D1

PARTIE MÉCANIQUE

Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Généralités

Présentation
Le pont avant à suspensions indépendantes améliore
la sécurité lors des déplacements (meilleure tenue de
route).
Ce pont avant reçoit les mêmes éléments
mécaniques (blocage de différentiel ou différentiel
autobloquant en fonction des versions, réducteurs de
roue) que les versions rigides.

452msm00 Fig. 1

452msm01 Fig. 2

Principe
On trouve de chaque côté un parallélogramme
déformable pour absorber les chocs.
Il y a en association :
– Une barre de torsion.
– Un vérin simple effet sur le circuit duquel, on va
trouver un accumulateur hydraulique (rôle
d'amortisseur).
Ces éléments vont travailler pour absorber les chocs
à moyenne et haute fréquence (ex : passage dans
des ornières).
L'électronique va servir à trouver la position médiane
et la maintenir. En effet, l'UCE va commander des
électrovannes en fonction des informations reçues
depuis 2 capteurs angulaires. Exemple : Lorsque l'on
charge l'avant du tracteur, celui-ci va "s'écraser",
l'UCE va alors commander les électrovannes de
manière à retrouver la position initiale des bras.

D1.2 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Généralités

4 4
1 3 6
2

1 2

452msm02 Fig. 3

Nomenclature
1 Capteur de position de la suspension. 5 UCE de suspension (placée sous la cabine).
2 Vérin de suspension simple effet. 6 Commande.
3 Bloc hydraulique. 7 Parallélogramme.
4 Accumulateur de suspension.

452msm03 Fig. 4

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.3

 Généralités

Tableau des caractéristiques générales du pont Proactiv

Type de pont(a) 20.29-SI(1) 20.29-SI(2) 20.29-SI(3) 20.29-SI(4)

Référence(b) 150161 149698 642489 642490

Largeur hors tout (en mm)(c) 2 150

Largeur entre plateaux (en mm)(d) 1 900

Diamètre d'implantation des goujons

335
(en mm)(e)

Diamètre de centrage du voile (en

280
mm)(f)

Diamètre des goujons (en mm)(g) M 20 x 1,5

Nombre de goujons 10

Angle de braquage intérieur maximum

50°
(h)

Angle de palonnage(i) 8°

Capacité de charge en dynamique à

7 500
moins de 7 km/h (en daN)

Capacité de charge en statique (en

19 000
daN)

Type d'huile(j) Voir notice d'utilisation du tracteur

Capacité en huile du réducteur

1,5 l
épicycloïdal (en litre)(l)

Capacité en huile du boîtier

4l
différentiel (en litre)(k)

Type de blocage du différentiel Autobloquant Électrohydraulique Autobloquant Électrohydraulique

Nombre de disques de blocage du

8 7 8 7
différentiel

Nombre de dents du couple conique 11/33 10/31 15/34 13/32

Nombre de dents du réducteur

13/31/77
épicycloïdal

Rapport de réduction totale du pont

1/20,769 1/21,462 1/15,692 1/17,041
(m)

Prise de mouvement (menant/mené) 52/46 49/47 44/52 44/53

Rapport de synchronisme Voir notice d'utilisation du tracteur.

Parallélisme (valeur de pincement en

0à–3
position médiane)

Tours de volant entre butées 4,25

Nombre de disques du boîtier 4 roues 4 et 5 suivant le

5 6 6
motrices modèle du tracteur

4 disques
Couple en sortie du boîtier 4 roues (100 daN.m)
125 daN.m 150 daN.m 150 daN.m
motrices 5 disques
(125 daN.m)

(1) 20.29-SI-11 (transmission 40 km/h) (2) 20.29-SI-12 (transmission 40 km/h)

(3) 20.29-SI-13 (transmission 50 km/h) (4) 20.29-SI-11 (transmission 50 km/h)

D1.4 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Généralités

a m

b l

j k

451hsm00 Fig. 5

c
d
f

i
g

h
e

452msm05 Fig. 6

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.5

 Généralités

Chaîne cinématique

13 77
31

15/34 (20.29 – SI13)

13/32 (20.29 – SI14)
11/33 (20.29 – SI11)
10/31 (20.29 – SI12)

31
13 77

44 (20.29 – SI13)
44 (20.29 – SI14)
52 (20.29 – SI11)
49 (20.29 – SI12)

46 (20.29 – SI11)
47 (20.29 – SI12)
52 (20.29 – SI13)
53 (20.29 – SI14)

451msm00 Fig. 7

D1.6 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Couples principaux

Couples de serrage et produits scellants

7 daN.m 13,5 daN.m

7,9 daN.m Frenbloc (270) 25 daN.m 14 daN.m Frenetanch (242) 25 daN.m 30 daN.m 1 daN.m

6 daN.m 23 daN.m Frenetanch (242) 16,9 daN.m 25 daN.m 14 daN.m 7 daN.m 4,5 daN.m
2,5 daN.m

452msm04 Fig. 8

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.7

 Couples principaux

12 daN.m
1,3 daN.m
0,4 daN.m Scelbloc (648) Scelbloc (648)
1,3 daN.m

0,8 daN.m 7 daN.m 13,5 daN.m

22 daN.m 0,8 daN.m

Frenetanch (242)

Frenbloc (270) 45 daN.m

6 daN.m

25 daN.m 3 daN.m Frenetanch (242) 5 daN.m 0,8 daN.m (515) 20 daN.m 20 daN.m

26,6 daN.m 16,9 daN.m

Frenbloc (270)
Frenbloc (270)
Frenetanch (242)
9,5 daN.m 60 daN.m 7 daN.m
9,5 daN.m
Frenetanch (242)
9,5 daN.m (20.29 – SI 11/13)
6 daN.m 1,3 daN.m
7 daN.m (20.29 – SI 12/14)

8 daN.m

3 daN.m

1,3 daN.m

Formajoint (510)

0,4 daN.m
3 daN.m

Super Glue (480)

1,3 daN.m Frenetanch (242)

16,9 daN.m

452msm06 Fig. 9

D1.8 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Parallélisme

Réglage
Pincement maximum : 3 mm
Le réglage s'effectue roues montées sur le tracteur et – Régler les tiges (M) des rotules de direction afin
posées au sol, le pont avant en position médiane. Les d'obtenir A1 = A2 ou A2 – 3 mm (fermeture de l'angle
mesures entre jantes s'effectuent à hauteur de l'axe vers l'avant).
horizontal des roues, au bord des jantes entre les
Nota : Les cotes "M" doivent être égales.
2 points X.
– Effectuer un marquage au niveau de ces points. – Serrer les contre-écrous de la tige au couple
préconisé.
– Effectuer la mesure de la cote A1 entre les points X.
– Avancer le tracteur pour effectuer un demi-tour de
roues (pont avant débrayé) et effectuer la mesure de la
cote A2 (entre les mêmes points X).

X
X X
A2

M M

A1
453hsm03 Fig. 10

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.9

 Opérations préliminaires

Opérations préliminaires avant

intervention sur le pont avant
– Immobiliser le tracteur sur un sol plat et stable.
– Serrer le frein à main.
– Caler les roues arrière.
– Lever et mettre sur chandelles la roue avant
concernée.
– Déposer la roue.

D1.10 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Vérin de direction

Dépose/repose
– Déconnecter les biellettes de direction en dévissant les
écrous (6).
– Déposer la rotule avec l'arrache-rotule
Stahlwille 12623-3.
– Déposer les biellettes (5).
Important : En aucun cas il ne faut modifier la
longueur et la position des butées de braquage. Il faut
les mesurer avant de les déposer.
– Déposer les 4 vis (1) du vérin de direction.
– Ouvrir le vérin et changer les joints.
– Reposer le vérin et les barres de direction en
respectant les couples de serrage (Fig. 13).
– Reposer les roues.
– Effectuer le parallélisme.
451hsm08 Fig. 11
Nomenclature
1 Vis de fixation du vérin.
2 Joint torique.
3 Embout à rotule.
4 Écrou.
5 Biellette de direction.
6 Écrou.
7 Joints.
8 Joints de piston.

451hsm09 Fig. 12

12 daN.m 30 daN.m 25 daN.m

1
5 4 3 9 5

6
22 daN.m
7 8 2 8 7

452msm08 Fig. 13

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.11

 Réducteur épicycloïdal et moyeu de roue

Vue éclatée

13 7,9 daN.m
26
27
7
8
9
11
6
1
3 12

22
5
4 2,5 daN.m 25
2 24
23

15
23 daN.m
14

19
20
18
17
16
21
10
452msm09 Fig. 14

Nomenclature
1 Couvercle du réducteur. 10 Anneau d'arrêt. 20 Roulement conique.
2 Bouchon de niveau, remplissage et 11 Entretoise. 21 Rondelle.
vidange. 12 Couronne. 22 Goujon.
3 Écrou de roue. 13 Vis. 23 Demi-moyeu de roue.
4 Vis. 14 Vis. 24 Roulement conique.
5 Arbre à cardan. 15 Bague. 25 Joint.
6 Axes de satellites. 16 Rondelle. 26 Rondelle*.
7 Rondelle. 17 Roue dentée. 27 Pion de centrage*.
8 Aiguilles. 18 Jonc d'arrêt.
9 Pignons de satellites. 19 Joint torique.

* Version 40 km/h uniquement.

D1.12 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Réducteur épicycloïdal et moyeu de roue

Dépose du réducteur épicycloïdal

– Placer le bouchon (2) en position haute (pour éviter 14 10
toutes projections dues à une surpression).
– Dévisser le bouchon (2).
– Placer un récipient sous le réducteur.
– Placer l'orifice de vidange en position basse.
– Vidanger l'huile.
– Dévisser les vis (4).
– Déposer le couvercle porte-satellite (1) en utilisant les
deux encoches en périphérie.
– Remplacer systématiquement le joint torique (19).
– Remplacer les pièces défectueuses.
16
Nota : L'ensemble couvercle (1) et axes (6) forment 21 5
une seule référence.

452hsm07 Fig. 15

Repose du réducteur épicycloïdal

4
– Indexer la rondelle (7) avec le pion (27).
– Monter le nouvel anneau d'arrêt (10) avec les rondelles
cannelées (21) et (16).
– Graisser le joint (19).
– Monter le couvercle (1).
– Serrer les 2 vis (4) : 2,5 daN.m.
– Remplir et contrôler le niveau d'huile.
– Effectuer les opérations finales.

452hsm51 Fig. 16

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.13

 Réducteur épicycloïdal et moyeu de roue

Dépose du moyeu de roue

– Déposer le réducteur épicycloïdal (voir paragraphe 14 10
concerné).
– Ôter l'anneau d'arrêt (10), extraire la rondelle de
butée (21), ainsi que les 2 rondelles (16), montées sur
l'arbre à cardan (5), les changer si nécessaire.
– Dévisser les vis (14) pour pouvoir enlever le moyeu de
roue du pivot de direction.
– Pour enlever l'ensemble roue dentée (17) et couronne
dentée (12), utiliser 2 des vis (14) comme extracteurs,
à visser dans les trous filetés de la roue dentée (17).
– Enlever toutes les bagues de centrage (15) en utilisant
un extracteur de roulements.
16
– Remplacer systématiquement la bague 21 5
d'étanchéité (25).
– Extraire le demi-moyeu de roue (23) et les
452hsm07 Fig. 17
roulements (20) et (24).

Repose du moyeu de roue

Important : Avant de remonter les pièces nouvelles,
contrôler les dimensions suivantes : 23

A = 17,950 à 18,000 mm. 20 24

B = 64,275 à 64,325 mm.
C = 23,070 à 23,172 mm.
Nota : Le remontage des roulements du moyeu de A
roue ne nécessite pas de réglages spécifiques de
pré-charge ou de jeu.
C C
– Utiliser l'outil n° 60 05 006 535 pour monter le
B
joint (25). C C
– Serrer les vis (14) au couple de 23 daN.m.
– Pour la suite des opérations, procéder en sens inverse
de la dépose, en respectant les couples de serrage 31
préconisés.
452msm44 Fig. 18

D1.14 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Pivot de roue et bras supérieur

Vue éclatée

34 25 daN.m 42 43

32 31
40
35
41
46
45
36 44

37
47 48
30 34
33 49
38
16,9 daN.m 50
37 51
39 61
54
55
62
56
52
63
64 28
57b 65
29
58b
59 60
56
58a
63
64
65 71
61 70
54 69
55 68
57a 67
59 66
452msm10 Fig. 19

Nomenclature
28 Vis de blocage. 44 Butée de braquage. 58a Anneau d'arrêt (ancien montage).
29 Contre-écrou. 45 Rondelle. 58b Vis de réglage (nouveau montage).
30 Pivot gauche. 46 Écrou. 59 Graisseur.
31 Pivot droit. 47 Bras supérieur. 60 Fourche.
32 Rotule sphérique supérieure. 48 Joint. 61 Axe inférieur.
33 Rotule sphérique inférieure. 49 Axe. 62 Goupille.
34 Écrou. 50 Rondelle. 63 Rondelle.
35 Bague. 51 Bague. 64 Bague.
36 Rondelle Belleville. 52 Joint. 65 Joint.
37 Écrou. 53 Axe supérieur. 66 Vis.
38 Bride. 54 Joint. 67 Joint.
39 Vis. 55 Bague. 68 Couvercle.
40 Joint. 56 Rondelle. 69 Rondelle.
41 Bague. 57a Bague de centrage (ancien montage). 70 Bague.
42 Bague. 57b Écrou (nouveau montage). 71 Bague.
43 Bouchon.

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.15

 Pivot de roue et bras supérieur

Dépose du pivot de roue

73
34

47

72

452msm11 Fig. 21

452msm58 Fig. 20 47

– Immobiliser le tracteur (voir paragraphe "Opérations

préliminaires avant intervention sur le pont avant").
– Déposer le réducteur épicycloïdal (voir paragraphe
concerné).
– Retirer l'écrou supérieur (34) du bras supérieur. 61
57
– Retirer l'écrou inférieur (37) du bras inférieur.
58
– Desserrer le contre-écrou (72) et déposer la vis de
blocage (73) de l'axe de la fourche du protège-cardan. 74
Tracteur équipé de l'ancien montage de l'axe (61)
452msm12 Fig. 22
Déposer le graisseur (74) et l'anneau d'arrêt (58a).
Tracteur équipé du nouveau montage de l'axe (61)
– Débloquer l'écrou (57b).
– Dévisser la vis (58b).
Tracteur équipé de l'ancien et du nouveau montage
de l'axe (61)
À l'aide d'un chasse-goupille, pousser sur l'arbre (61) par
le trou du graisseur (74) pour le sortir.

74

452msm51 Fig. 23

58a

57a 58b

57b

452msm50 Fig. 24

D1.16 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Pivot de roue et bras supérieur

– Désolidariser le bras inférieur de la rotule.

– Maintenir le porte-moyeu grâce à un palan ou une grue
d'atelier. 32
– Déposer le pivot porte-moyeu (30).
– Retirer l'écrou inférieur de la rotule supérieure (32).
– Retirer la rotule supérieure (32).
– Retirer les vis (39) de la bride inférieure (38) et la
déposer.
– Retirer l'écrou supérieur de la rotule inférieure.
– Retirer la rotule inférieure.

452msm13 Fig. 25

30

38

39

452hsm17 Fig. 26

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.17

 Pivot de roue et bras supérieur

Repose du pivot de roue

.

– Monter la bague neuve (41) avec l'outil

n° 60 05 006 549.
– Graisser et changer le joint (40) à l'aide de l'outil
n° 60 05 006 550.
– Monter la rotule inférieure.
– Monter la rondelle et visser l'écrou inférieur (37). 37
– Serrer au couple de 25 daN.m en utilisant une douille
de 41. S'aider d'un étau si la rotule tourne.
– Monter la rotule inférieure (32).
– Visser et serrer l'écrou supérieur (34) au couple de
14 daN.m. S'aider d'un cric si la rotule tourne. 452hsm45 Fig. 27

– Incliner la rotule inférieure vers le réducteur.

– Insérer l'outil de protection n° 60 05 006 586 sur l'arbre
à cardan.
– Incliner le porte-moyeu et l'engager dans la rotule
inférieure. 34
Nota : Attention à ne pas endommager le filetage de la
rotule.
– Dans ce même mouvement, introduire l'arbre à cardan.
– Baisser le bras supérieur et le positionner sur la rotule.
L'engager avec une masse cuivre. 33
– Remonter la plaque inférieure : Trois vis (39) au couple
de serrage de 17 daN.m.
452hsm46 Fig. 28
– Visser et serrer l'écrou inférieur au couple de serrage
de 25 daN.m.
– Positionner l'axe et le roulement de la fourchette par
rapport au perçage de la vis pointeau (Fig. 30).

39

452hsm47 Fig. 29

452hsm48 Fig. 30

D1.18 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Pivot de roue et bras supérieur

– Serrer la vis pointeau (73) au couple de serrage de

13,5 daN.m.
– Serrer le contre-écrou (72) au couple de 7 daN.m.
Tracteur équipé de l'ancien montage de l'axe (61)
Monter l'anneau d'arrêt (58a). 73
Tracteur équipé du nouveau montage de l'axe (61)
– Visser la vis (58b) jusqu'au contact avec l'axe (61).
– Mettre en place l'écrou (57b).
– Serrer la vis (58b) au couple de 5 daN.m.
– Desserrer la vis (58b) et la serrer à 3 daN.m.
– Serrer l'écrou (57b) à 24 daN.m.
Tracteur équipé de l'ancien et du nouveau montage 72
de l'axe (61)
– Visser et serrer les graisseurs (74) à 0,8 daN.m.
– Pour la suite des opérations, procéder en sens inverse
452msm45 Fig. 31
de la dépose, en respectant les couples de serrage
préconisés.

58a
74

57a

452msm52 Fig. 32

57b

58b

74

452msm53 Fig. 33

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.19

 Pivot de roue et bras supérieur

Dépose/repose du capteur de
position de la suspension
– Déposer le couvercle et débrancher le faisceau.
76 75
– Déposer le capteur de position en dévissant les
écrous (75) (Fig. 35).
– Déposer l'anneau (78).
Nota : Au moment de la repose, faire attention à la
position correcte de l'anneau en caoutchouc (78).
L'inscription "Outside" doit être orientée vers
l'extérieur. 78
– Introduire l'anneau en caoutchouc dans son logement
en s'assurant que la partie saillante externe soit logée 77
dans la cavité de la bague.
– Reposer et brancher le capteur (76).
– Effectuer le réglage des capteurs (voir chapitre "D3").
452msm14 Fig. 34

75

76

452msm15 Fig. 35

77

78

452msm16 Fig. 36

D1.20 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Pivot de roue et bras supérieur

Dépose du bras supérieur

– Immobiliser le tracteur (voir paragraphe "Opérations
préliminaires avant intervention sur le pont avant").
– Déposer le capteur de position de la suspension (76) 76 75
(voir paragraphe concerné).
– Avec un crayon indélébile, repérer la position de la
bague porte-anneau (77) pour positionner
correctement l'anneau en caoutchouc (78) par rapport
au logement, lors du remontage.
– Déposer la bague porte-anneau (77).
– Retirer l'écrou supérieur (34) du bras supérieur. 78

77

452msm14 Fig. 37

75

76

452msm15 Fig. 38

77

34

78

452msm54 Fig. 39 452msm16 Fig. 40

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.21

 Pivot de roue et bras supérieur

– Desserrer le contre-écrou (72) et déposer la vis de

blocage (73).
– Déposer l'anneau d'arrêt (58a) (ancien montage). 29
– Débloquer l'écrou (57b) et dévisser la vis (58b) 28
(nouveau montage).
– Déposer le graisseur (74).
– À l'aide d'un chasse-goupille, pousser sur l'arbre et sur
la bague de centrage (61) afin de les déposer.
– Desserrer le contre-écrou (29) et déposer la vis de
blocage (28) de l'arbre (49).
– Enlever les 3 vis de fixation (66) du couvercle (68).
– Extraire l'axe (49), le joint torique et la rondelle. 68
– Extraire la bague (51). 66
Nota : Attention, il y a 2 encoches dans le corps de
pont pour retirer la bague quand celle-ci est grippée.
– Déposer le bras supérieur (47).
452msm17 Fig. 41
– Chasser la goupille (62).
– Déposer l'axe, le roulement et les bagues.
– Déposer la fourchette (60).

49

452hsm22 Fig. 42

62

60

47

73
72

51

452msm55 Fig. 43 452hsm23 Fig. 44

D1.22 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Pivot de roue et bras supérieur

Repose du bras supérieur

34
– Visser des graisseurs neufs.
– Poser les 2 bagues d'usure (71) et (51) et les 2 joints à
lèvres (52) (lèvres à l'intérieur et ressort vers l'extérieur
du bras), à l'aide des outils n° 60 05 006 559 et
n° 60 05 006 555.
– Poser les 2 rondelles en laiton (50) en positionnant la
face alvéolée vers l'extérieur des bras.
50
51

52

71
69

452msm47 Fig. 45

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.23

 Pivot de roue et bras supérieur

– Lubrifier et monter les joints toriques sur l'axe

supérieur (49) et la bague (68).
– Positionner le bras supérieur et enfiler l'axe (49).
Nota : L'axe supérieur s'enfile par la partie avant du
pont. Positionner l'encoche de l'axe en face du
taraudage.
– Monter l'entretoise (70) côté bras non usiné.
– Monter la bague (68) avec son joint torique.
– Approcher les 3 vis (66).
– Visser et serrer la vis pointeau (28) au couple de
13,5 daN.m.
– Serrer le contre-écrou (29) au couple de 7 daN.m.
– Serrer les 3 vis (66) au couple de 5 daN.m.
– Pour la suite des opérations, procéder en sens inverse
de la dépose, en respectant les couples de serrage
préconisés.
452hsm43 Fig. 46

49

28

29

70

68

66

452msm20 Fig. 47

D1.24 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Vérin de suspension et bras inférieur

Vue éclatée

84
83
82
81
85
79
80

87
88
89
90
91
92
94
100 112
99 111
86
98 110
92
93
114
113
109
108
95 107
106
96 105
104
97 103
102
101

123
122
121
110
120
111
119
113
118
114
115
116

117

452msm18 Fig. 48

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.25

 Vérin de suspension et bras inférieur

Nomenclature
79 Vis. 94 Raccord hydraulique. 109 Vis.
80 Écrou. 95 Bras inférieur. 110 Bague.
81 Butée. 96 Butée de braquage. 111 Vis.
82 Vis. 97 Vis. 112 Bouchon.
83 Écrou. 98 Axe. 113 Anneau d'arrêt.
84 Vis. 99 Graisseur. 114 Couvercle.
85 Axe de vérin. 100 Vis. 115 Bride arrière.
86 Vérin. 101 Joint. 116 Vis pointeau.
87 Anneau d'arrêt. 102 Bague. 117 Écrou.
88 Rondelle. 103 Bague. 118 Barre de torsion.
89 Joint. 104 Rondelle. 119 Joint torique.
90 Rondelle. 105 Joint. 120 Axe.
91 Graisseur. 106 Écrou. 121 Joint.
92 Rondelle. 107 Joint. 122 Rondelle.
93 Joint. 108 Bride avant. 123 Bague.

Dépose/repose du vérin de suspension

– Il est conseillé pour déposer le vérin de suspension,
d'enlever le bras supérieur.
– Pour déposer l'axe inférieur du vérin de suspension,
détendre les barres de torsion (118) en dévissant la vis
de réglage (116) et les 3 vis de fixation (111).
Nota : Utiliser un burin plat de carrosserie, pour
décoller l'axe (98), lorsque celui-ci est grippé.
– Utiliser un extracteur 3 branches pour extraire le vérin
de la partie supérieure du bâti du pont.
– Lors de la repose faire attention au serrage et à
l'orientation du raccord (94).
– Pour la suite des opérations, procéder en sens inverse
de la dépose, en respectant les couples de serrage
préconisés.

Dépose de la barre de torsion

– Immobiliser le tracteur (voir paragraphe "Opérations
préliminaires avant intervention sur le pont avant").
– Enlever les capuchons (114).
– Repérer la position de la barre de torsion (118) par 115
rapport aux brides avant (108) et arrière (115)
(Fig. 48).
– Repérer la position de la bride (115) par rapport au bâti
du pont.
– Desserrer de quelques tours les 3 vis de fixation (111)
de la bride arrière (115).
– Desserrer le contre-écrou (117) et dévisser lentement 118
113
la vis (116) jusqu'à éliminer la pré-charge de la barre
de torsion (118).
– Enlever les 2 anneaux d'arrêt (113).
– Enlever les 3 vis de fixation (111) de la bride
arrière (115) et l'extraire.
– Pour enlever la bride avant (108), visser une des vis de
452msm48 Fig. 49
fixation dans le trou fileté, prévu à cet effet.

D1.26 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Vérin de suspension et bras inférieur

Repose de la barre de torsion

– À l'aide d'un cric, lever au maximum le bras inférieur
(tracteur en position basse) (Fig. 50).
– Lubrifier les cannelures de la bride avant (108).
– Avant de remonter la barre de torsion (118), vérifier
l'estampillage à son extrémité (Fig. 51).
SX : Barre de torsion gauche.
DX : Barre de torsion droite.
Et la flèche indique le sens de rotation de la barre de
torsion lors de la pré-charge.
Nota : L'estampillage doit se trouver du côté de la
bride arrière (115).
– Introduire du côté de la bride avant (108), la barre de
torsion munie de l'anneau d'arrêt de façon à ce qu'elle 108
soit parfaitement engagée dans les brides et en butée
sur l'anneau d'arrêt. 452hsm35 Fig. 50

Nota : Respecter les repères faits précédemment.

– Positionner la bride arrière (115) et approcher les vis
sans les serrer de façon à ce qu'elles soient à fond de
lumière côté gauche (lorsque l'on regarde la bride de
face).

118

452hsm36 Fig. 51

118

116

115 117
452hsm37 Fig. 52

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.27

 Vérin de suspension et bras inférieur

– Finir d'enfiler la barre de torsion (118) (le bras doit être

levé jusqu'en butée de vérin).
117
– Monter l'anneau d'arrêt.
– Visser à la main la vis pointeau (116) jusqu'en butée,
ce point d'approche sera la position zéro avant de
précharger la barre. 115
– Visser à l'aide d'une clé la vis (116) de 7,5 tours.
– Serrer le contre-écrou (117) au couple de 4,5 daN.m.
– Serrer les vis de la bride arrière (115) au couple de
16,9 daN.m. 116
– Positionner les couvercles des brides avant et arrière.

452hsm38 Fig. 53

D1.28 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Vérin de suspension et bras inférieur

Dépose du bras inférieur

– Déposer le pivot de roue et la barre de torsion. 120
– Déposer l'axe inférieur du vérin : Utiliser les 95
2 taraudages pour l'extraire ou un burin plat de
carrosserie.
– Dévisser et déposer l'écrou (106) à l'aide des outils
n° 60 05 006 551 et n° 60 05 006 552 (Fig. 48).
– Extraire l'axe (120) à l'aide de l'outil n° 60 05 006 583
(Fig. 54).
– Maintenir le bras inférieur (95).
– Extraire les bagues à l'aide de l'outil n° 60 05 006 583
en utilisant les rainures (A) dans le corps de pont
(Fig. 55).
– Déposer le bras inférieur (95).

452hsm26 Fig. 54
Repose du bras inférieur
– Introduire les 2 bagues d'usure (103) sur le bras A
inférieur à l'aide de l'outil n° 60 05 006 559.
– Monter les 2 joints à lèvres (101) à l'intérieur du bras à 102
l'aide de l'outil n° 60 05 006 559 (lèvres du joint vers
l'intérieur).
– Monter les 2 bagues de butée, elles doivent être
positionnées avec la partie alvéolée tournée vers
l'extérieur.
– Monter si nécessaire 2 graisseurs neufs. A

452hsm27 Fig. 55

101

103

452hsm28 Fig. 56

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.29

 Vérin de suspension et bras inférieur

– Si vous changez le bras inférieur, récupérer et monter

la butée de braquage (96). Couple de serrage des
3 vis de la butée : 6 daN.m.
Nota : Si vous montez un bras inférieur neuf,
récupérer et monter également la plaque
d'identification du pont de l'ancien bras.

96

452hsm29 Fig. 57

452hsm30 Fig. 58

D1.30 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Vérin de suspension et bras inférieur

100 105 119 106

98 106
107

119
105
120
102
121

107
119
452hsm33 Fig. 59 452hsm34 Fig. 60

– Enfiler au maillet la bague (102) sur l'axe (120). Le

côté chanfreiné est à enfiler en premier.
– Monter les joints toriques (119) sur l'axe (120) et la
bague (105).
– Positionner le bras inférieur et enfiler l'axe (120).
– Monter la bague (105) (chanfrein vers l'intérieur).
– Monter la 2e bague (107) par-dessus la 1re
(dégagement vers l'intérieur).
– Serrer l'écrou à créneaux (106) à l'aide des outils
n° 60 05 006 551 et n° 60 05 006 552. Couple de
serrage : 60 daN.m.
– Monter l'axe de vérin inférieur (98) avec les bagues.
– Serrer les vis (100) au couple de 9,5 daN.m. 106
– Lubrifier et monter le joint torique sur la bride
avant (108).
– Positionner la bride avant (108) dans son logement.
452hsm31 Fig. 61
– Appliquer sur les vis du frein filet Loctite
Frenetanch (242) et les serrer au couple de 7 daN.m.
– Monter et régler la barre de torsion.
– Monter le pivot de roue.
– Effectuer les opérations finales.

452hsm32 Fig. 62

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.31

 Arbre à cardans

Vue éclatée

134
132
131
133
132
131
5
16
21
135
10
130
132
129
132
128
131 127
126
125

142 132
73
136
72 137
138
124
139
140
141
143
144

145
452msm19 Fig. 63

Nomenclature
5 Arbre à cardan. 128 Roulement. 138 Joint.
10 Anneau d'arrêt. 129 Anneau d'arrêt. 139 Bague.
16 Rondelles. 130 Anneau d'arrêt. 140 Roulement.
21 Rondelle. 131 Croisillon. 141 Anneau d'arrêt.
72 Contre-écrou. 132 Anneaux d'arrêt. 142 Vis.
73 Vis. 133 Corps. 143 Protège cardan.
124 Joint. 134 Arbre intermédiaire. 144 Vis.
125 Joint. 135 Arbre différentiel. 145 Roulement.
126 Joint torique. 136 Embout intermédiaire.
127 Bague. 137 Anneau d'arrêt.

D1.32 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Arbre à cardans

Dépose/repose
Nota : Pour démonter les arbres à cardans, il est
nécessaire d'enlever, au préalable, le pivot de roue.

Arbre à cardan, côté roue

– L'arbre à cardan vient facilement une fois le pivot de
roue retiré. 134
– Vérifier les arbres et les cannelures.
– Remplacer les croisillons (131) s'ils sont usés ou 136
endommagés (Fig. 63).

Arbre à cardan, côté différentiel

– Il faut enlever l'écrou et la vis sans tête de blocage du
cardan des 2 côtés du pont (Fig. 65).
– Il faut détendre les barres de torsion pour écarter
librement le bras inférieur et dans certains cas, il faut
enlever la barre de torsion. 452msm56 Fig. 64

– Tirer sur le protège-cardan pour l'extraire.

Important : Lors de l'assemblage des pièces (134)
et (136), il faut aligner les mâchoires de ces deux
pièces. En aucun cas les mâchoires ne doivent être
décalées de 90°.
– Lors du remontage lubrifier et insérer les joints
combinés (138) à l'aide des outils n° 60 05 006 560 et
n° 60 05 006 561.
– Reposer le pivot de roue.
– Effectuer les opérations finales.

452msm57 Fig. 65

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.33

 Pignon conique et différentiel

Nomenclature (Fig. 66 à 70)

1 Bague d'étanchéité. 25 Pignon conique. 49 Joint torique.
2 Écrou à créneaux. 26 Couronne. 50 Piston.
3 Rondelle. 27 Disque. 51 Joint torique.
4 Roulement conique. 28 Contre-plaque. 52 Vis.
5 Rondelle. 29 Rondelle. 53 Roulement conique.
6 Douille. 30 Demi-axe. 54 Rondelle.
7 Bague. 31 Satellite. 55 Joint torique.
8 Joint. 32 Goupille. 56 Écrou à créneaux.
9 Bague. 33 Boîtier de différentiel. 57 Arrêtoir.
10 Bague. 34 Vis. 58 Vis.
11 Joint torique. 35 Arrêtoir. 59 Écrou.
12 Palier. 36 Écrou à créneaux. 60 Vis.
13 Vis. 37 Roulement. 61 Bouchon.
14 Graisseur. 38 Rondelle. 62 Reniflard.
15 Vis de fixation du couvercle. 39 Planétaire. 63 Bouchon.
16 Couvercle. 40 Rondelle conique. 64 Palier avant.
17 Entretoise. 41 Croisillon. 65 Vis.
18 Roulement conique. 42 Axe. 66 Graisseur.
19 Bouchon de vidange. 43 Joint*. 67 Joint torique.
20 Pion de centrage. 44 Bague. 68 Bague.
21 Douille. 45 Joint*. 69 Bague.
22 Bride. 46 Bague. 70 Joint.
23 Vis. 47 Couvercle. 71 Bague.
24 Cale de réglage. 48 Joint torique. 72 Disque.

* Version 50 km/h uniquement.

D1.34 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Pignon conique et différentiel

Vue éclatée du boîtier différentiel (pont 20.29 – SI12/SI14)

8
7
6
5
4
3
2 9
1 10
11
12 64
13 60 65
61
14 59 62 66
63

59 67
58 68
69
70
71
24
18
5
17
16
15
27
28
29
26 30
25 31
23
22 32
21
20
19 39 34
33 42
40 57
34
44
35 41
40
46
39
47
38
48
37 56
36 55
54
53
52
51 43
50 45
49

56
44

451hsm58 Fig. 66

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.35

 Pignon conique et différentiel

Vue en coupe du boîtier différentiel (pont 20.29 – SI12/SI14)

34 22 63 33 38 39 31 30 32 42 29 27 52 49

50

47

35
51

53

46

43
36

39
37

44

41
54 55
30
48

16

26
24

25
18
5

17
9

3
4

10
2
1

452hsm57 Fig. 67

D1.36 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Pignon conique et différentiel

Vue en coupe du boîtier différentiel (pont 20.29 – SI11/SI13)

36 34 22 37 72 31 30 39 26 52 27 36

28

39 53

37 32

33
24
25
18
5
4
17
3
5
9

452msm21 Fig. 68

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.37

 Pignon conique et différentiel

Vue éclatée du boîtier différentiel (pont 20.29 – SI11/SI13)

34
35
52

30
36
37
47

39
40

42 36
31 31 35
32 34
72
28
27

33
37

452msm22 Fig. 69

Vue en coupe des disques et contre-plaques (pont 20.29 – SI11/SI13)

27

28

72

452msm23 Fig. 70

Nomenclature
27 Épaisseur d'un disque : 1,6 ± 0,03 mm : (épaisseur minimum : 1,45 mm).
28 Épaisseur d'une contre-plaque : 1,5 ± 0,03 mm : (épaisseur minimum : 1,4 mm).
72 Épaisseur d'un disque : 2,8 ± 0,03 mm : (épaisseur minimum : 2,7 mm).

D1.38 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Pignon conique et différentiel
Dépose du pignon conique et du différentiel
– Effectuer la dépose du pont (voir paragraphe
"Opérations préliminaires avant intervention sur le pont
avant").
– Vidanger le pont par l'orifice du bouchon (19), le
remplissage et le niveau s'effectuent par l'orifice du
bouchon (63).
– Pour déposer le groupe pignon, il est nécessaire
d'enlever tout le groupe différentiel. Par contre, il est
nécessaire de le garder monté, le temps de desserrer
l'écrou du pignon conique.
– Enlever le palier (12) en dévissant la vis (13).
– Avec un extracteur, enlever les bagues (7) et (10).
– Changer si nécessaire les
bagues (71), (69), (68), (7), (10).
– Enlever le joint combiné (1).
– À l'aide de l'outil n° 60 05 006 536, desserrer
l'écrou (2) du pignon conique.
– Repérer les brides (22) avant de les enlever, de façon
à ne pas les inverser lors du remontage.
Ares 507-607 – 07.2006 – FR
– Extraire le boîtier différentiel en faisant attention à ne
pas inverser les cages extérieures des roulements.
– Lors de toute dépose du boîtier, changer les vis (52),
les freiner à la Loctite Frenetanch (242) et les serrer au
couple de 7 daN.m (pont 20.29 - SI12 et SI14) et
9 daN.m (pont 20.29 - SI11 et SI13).
– Changer systématiquement tous les joints.
Nota : Le jeu entre pivot-satellite et pignon doit être
compris entre 0,085 et 0,131.
– Mettre le couvercle muni du pignon conique dans un
étau.
– Maintenir le pignon d'attaque.
– Retirer l'écrou (2) du pignon conique.
– Extraire la bague intérieure du roulement du pignon
avec un extracteur.
– Extraire les cages extérieures des roulements (4)
et (18) du pignon conique.
D1.39
 Pignon conique et différentiel

Démontage du différentiel
Nota : Repérer le couvercle par rapport au boîtier
avant de l'ouvrir. 22

– Déposer la couronne (26).

– Ouvrir le boîtier.
– Sortir toutes les pièces contenues à l'intérieur et les
X

D
contrôler.
– Contrôler l'épaisseur des disques (27), (72) et des
contre-plaques (28) du différentiel autobloquant
(20.29 – SI11/SI13) (Fig. 70).

Réglage de la distance conique

16
– Monter les roulements du pignon conique.
– Maintenir en pression les cages intérieures de ces 451msm36 Fig. 71
roulements à l'aide d'une vis et des rondelles (Fig. 71).
Les roulements doivent tourner lorsqu'on les tourne
manuellement.
– Monter une demi-bride (22) de palier et mesurer le
diamètre "D" (Fig. 71).
mm
– Placer l'outil fabriqué localement (X) au fond des 250
paliers (Fig. 71).

mm
90
Ø = 15 mm

Ø = 25 mm
Ø = 50 mm

451hsm37 Fig. 72

D1.40 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Pignon conique et différentiel

– Mesurer la cote "Y", l'extrémité de la jauge de

profondeur étant en appui sur la cage intérieure du
roulement.
– Déduire la cote "B" : B = Y – 50 + (D/2).
– Placer sur l'arbre de pignon conique l'épaisseur de
cales "C" : C = B – V (Fig. 73 et 74).
V Distance conique inscrite sur la tête de pignon. 5 C
E N° du couple pignon/couronne.
18
50 : Diamètre de l'outil fabriqué localement.
17

451hsm36 Fig. 73

D
50

B
Y

107,00
00

451hsm38 Fig. 74

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.41

 Pignon conique et différentiel

Réglage de la précharge du pignon

conique
– Remplacer les rondelles (5) et l'entretoise (17).
Nota : Toutes les pré-charges doivent être mesurées
sans le joint d'étanchéité (1).
Nota : Ce réglage s'effectue pignon conique seul,
après mise en place des 2 roulements coniques.
IMPORTANT : Ne pas serrer l'écrou en une seule fois.
Donner des petits coups sur les extrémités du pignon
avec un marteau afin de bien siéger les roulements.
P
Monter impérativement une entretoise (17) neuve.
– L'écrou doit être serré par étapes, sans exagération, à
l'aide de l'outil n° 60 05 006 536.
– Enrouler une cordelette autour du pignon, sur la partie
cannelée (Fig. 75). 451hsm39 Fig. 75
– Mesurer au dynamomètre n° 77 01 388 008 la
force (P) qui doit être comprise entre 9,2 et 13,7 daN,
permettant d'entraîner le pignon conique.
– Rabattre la collerette de l'écrou.

Réglage du jeu de denture

22
– Reposer le boîtier de différentiel.
– Remonter les brides (22).
Nota : Sur le pont (20.29 – SI12/SI14), changer le joint
torique (55) de l'orifice de blocage de différentiel.
– Vérifier le jeu de denture qui doit être compris
entre 0,18 et 0,23 mm.
– Répéter plusieurs fois le contrôle sur quelques dents.
En cas de valeurs différentes, placer le palpeur sur la
dent où la valeur la plus basse a été relevée.
451hsm40 Fig. 76
– Agir sur les écrous de palier de différentiel avec le
même couple. Utiliser les outils n° 60 05 006 534 et
n° 60 05 006 581 (pont 20.29 SI12/SI14).
– Placer le palpeur du comparateur à 90° avec la surface
d'une dent du pignon.

D1.42 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Pignon conique et différentiel

– Agir sur les écrous de palier pour éloigner ou

rapprocher la couronne par rapport au pignon conique
en commençant par le côté couronne.
– Frapper légèrement, avec un marteau plastique, sur
les paliers pour assurer une mise en place correcte.
– Régler les écrous à créneaux des paliers en sachant
que :
• Si le jeu détecté est inférieur à la plage de tolérance 56
indiquée, visser l'écrou du côté opposé à la couronne 36
et dévisser l'autre écrou de la même valeur.
• Si le jeu détecté est supérieur à la plage de tolérance
indiquée, visser l'écrou de la couronne et dévisser
l'autre écrou de la même valeur.

Précharge des paliers du différentiel

– Régler au préalable le jeu de denture. 451hsm41 Fig. 77

– Enrouler une cordelette autour des cannelures de

l'arbre du pignon conique.
– Mesurer la force de rotation "F" de l'ensemble
pignon-couronne.
– En fonction de la précharge du pignon conique "P",
mesurée précédemment, appliquer la formule :
F = P + 9,2 à 10,7 daN.
Exemple : Si P = 11 daN, F = 20,2 à 21,7 daN.
– Agir sur les écrous de palier avec le même couple de
serrage en s'assurant de préserver le jeu de denture
préalablement effectué.
Nota : Ne pas inverser les écrous de palier et le sens F
de montage de la couronne conique.

451hsm46 Fig. 78

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.43

 Pignon conique et différentiel

Vérification des réglages

Pour vérifier l'empreinte de contact des dents du couple
conique, tacher la couronne avec du minium et détecter le
contact. L'examen de l'empreinte de contact doit toujours
être exécuté sur les dents de la couronne conique et sur
les 2 côtés. Avant de procéder à la vérification monter la
couronne avec du Loctite Frenetanch (242) et serrer les
vis au couple de 7 daN.m (pont 20.29 – SI12/SI14) et
9 daN.m (pont 20.29 – SI11/SI13).

Contact correct (A)

Si le réglage du couple conique est correct, le contact des
surfaces des dentures sera régulier.

Contact excessif au sommet de la dent (B)

Approcher le pignon de la couronne et éloigner ensuite la
couronne du pignon pour régler le jeu. 451hsm42 Fig. 79

Contact excessif à la base de la dent (C)

A B
Éloigner le pignon de la couronne et approcher ensuite la
couronne du pignon pour régler le jeu.

Déplacements pour les corrections

D Déplacer le pignon pour modifier le contact de type (B).
E Déplacer le pignon pour modifier le contact de type (C).
Si (D) ou (E) s'avère nécessaire, refaire les pré-charges
et le jeu de denture.
C

451hsm43 Fig. 80

451hsm44 Fig. 81

D1.44 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Pignon conique et différentiel

Remontage final
– Remonter dans l'ordre inverse de la dépose, en
respectant les couples de serrage.
– Enduire les faces d'appui du carter du différentiel de
produit d'étanchéité Loctite Formajoint (510).
– Monter le joint combiné (1) avec l'outil
n° 60 05 006 537.
– Reposer le pont et serrer les 4 vis de fixation du pont
au couple de 40 daN.m.

Opérations finales
– Graissage du pont.
– Reposer les roues, serrer les écrous à 45 daN.m et
enlever la chandelle.
– Brancher la batterie.
– Vérifier tous les niveaux d'huile du pont avant, remettre
à niveau si nécessaire.
– Effectuer un essai du tracteur, et plus particulièrement
la suspension du pont avant.

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.45

 Boîtier 4 roues motrices

Vue en coupe du boîtier (montage sans prise de force proportionnelle)

1 2 3 2 5 4 6

26 29 32 33 36 37
31

30 14

28

25

24

22
Formajoint (510)
23

21 20 18 19 27 34 35 9 17 15 8 13 12 11 10

474msm00 Fig. 82

Nomenclature (Fig. 82 à 84)

1 Manchon. 15 Pignon cloche. 29 Joints toriques.
2 Goupille double. 16 Embrayage de pont avant. 30 Moyeu.
3 Arbre. 17 Couvercle. 31 Rondelles Belleville.
4 Anneau d'arrêt. 18 Cuvette de roulement. 32 Cloche.
5 Manchon. 19 Cône de roulement. 33 Disques.
6 Pignon. 20 Cale(s) de réglage. 34 Contre-plaques.
7 Arbre de prise de force proportionnelle. 21 Joint torique. 35 Couvercle.
8 Bague en bronze. 22 Bague porte-joint. 36 Cale de réglage cannelée.
9 Cale(s) de réglage. 23 Anneau d'arrêt. 37 Anneau d'arrêt.
10 Vis. 24 Joint à lèvre. 38 Boîtier de prise de force proportionnelle.
11 Bague. 25 Arbre. 39 Cuvette de roulement.
12 Segments d'étanchéité. 26 Anneau d'arrêt. 40 Anneau d'arrêt.
13 Cuvette de roulement. 27 Joint torique. 41 Pignon de la prise de force proportionnelle.
14 Cône de roulement. 28 Couvercle. 42 Vis.

D1.46 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Boîtier 4 roues motrices

Vue éclatée du boîtier

6
4
5
2
3
2
1

12
11
12
13
14
8
15

25
16
19
18 34
33
20 32
24
21 31
22
23
37
30 36
29 9
28 35
27
26
474msm01 Fig. 83

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.47

 Boîtier 4 roues motrices

Vue en coupe du boîtier (montage avec prise de force proportionnelle)

7
38
39
40
41
Frenetanch (242)
11 daN.m
6

474msm02 Fig. 84

D1.48 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Boîtier 4 roues motrices

Dépose de l'embrayage du boîtier

24 18
– Caler le tracteur.
– Vidanger le pont arrière.
– Déposer les garants et l'arbre de transmission.
– Déposer le couvercle (17).
Nota : Dans le cas d'un pont équipé d'une prise de
force proportionnelle, il faut débrancher la
commande et déposer le boîtier (38) (Fig. 84).
– Enlever l'anneau d'arrêt (23).
– Enlever la bague porte-joint (22) à l'aide de l'outil de
fabrication locale (Fig. 87).
– Déposer les cales (20) et la cuvette (18).
– Sortir l'ensemble arbre (25) et cône de roulement (19)
en maintenant l'ensemble embrayage (16) et le 25 22 20
pignon-cloche (15).
474msm03 Fig. 85
– Déposer l'ensemble embrayage (16),
pignon-cloche (15), cône de roulement (14).
– Extraire la bague (11) à l'aide de l'outil fabriqué 13
localement (Fig. 88).
Nota : Dans le cas d'un montage avec prise de force 11
proportionnelle, il faut dégager l'arbre (7) légèrement
vers l'arrière du tracteur, déposer la cuvette de
roulement (39) et l'anneau d'arrêt (40) (voir chapitre C
"Prise de force proportionnelle").
– Déposer si nécessaire la cuvette de roulement (13).

Dépose du pignon menant (6) (Fig. 82 et 83)

– Pour déposer le pignon (6), il faut déposer uniquement
le couvercle hydraulique droit dans le cas d'un circuit
hydraulique "load sensing" 110 l/min et centre ouvert et
les deux couvercles hydrauliques pour un circuit
100 l/min.
474msm04 Fig. 86

2ø7
5
HM6
=

100
60
M6

200 20

005fl Fig. 87

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.49

 Boîtier 4 roues motrices

50
M16
HM16

Ø 58
Ø 68

Ø 45

Ø 40
M16
20

= =
22
10
6

125
006fl Fig. 88

– Sur les tracteurs non équipés de vitesses rampantes,

chasser les goupilles doubles (2) des manchons
d'accouplement (1) et (5).
26 28
– Glisser les manchons l'un vers l'autre sur l'arbre (3).
– Déposer l'arbre (3).
– Enlever l'anneau d'arrêt (4).
– Déposer le pignon (6).
Nota : Pour les tracteurs équipés de gammes
rampantes voir le chapitre "C" pour la dépose du
pignon (6).
Lors de la repose du pignon (6), procéder en sens
inverse.

Démontage de l'embrayage 15
474msm05 Fig. 89
– Séparer le pignon-cloche (15) de l'ensemble
embrayage (16).
– Enlever l'anneau d'arrêt (26).
– Déposer le couvercle (28).
– Enlever les joints toriques (27), (29).
– À l'aide d'une presse et d'un montage approprié, 36
comprimer les rondelles Belleville (31). 37
– Enlever l'anneau d'arrêt (37), la cale cannelée (36) et
9
la ou les cales de réglage (9).
– Enlever le montage approprié.

31

474msm06 Fig. 90

D1.50 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Boîtier 4 roues motrices

– Déposer le couvercle (35), les disques (33) et les

contre-plaques (34).
Nota : Selon la référence et le type de tracteur, le
moyeu (30), le couvercle (35), les rondelles
Belleville (31), les disques (33) et les
contre-plaques (34) peuvent être différents.
– Séparer le moyeu (30) de la cloche (32).
– Enlever le joint torique du moyeu (30).
– Déposer les rondelles Belleville (31).
– Enlever les deux segments (12) (Fig. 91).
– Extraire le cône (19) à l'aide d'une presse et d'un
montage approprié. 12

25
Remontage de l'embrayage
Nota : Changer et lubrifier impérativement tous les 474msm07 Fig. 91
joints au remontage.
Nota : Si le pignon de la prise de force
proportionnelle (41) a été démonté, serrer les vis au
couple de 11 daN.m au Loctite Frenetanch (242)
(Fig. 84).
31 32
– S'assurer que la canalisation du moyeu (30) ne pas
soit obstruée.
– Reposer les rondelles Belleville (31) en respectant le
sens (Fig. 92).
– Positionner le moyeu (30) dans la cloche (32).
– Aligner les trous des disques (33), des
contre-plaques (34) et du couvercle (35).
Nota : Pour faciliter le montage final de l'embrayage,
aligner avec 2 tiges guide (A) le pignon-cloche sur
l'ensemble disques, contre-plaques, couvercle (35)
sans remettre l'anneau d'arrêt (37) ni les cales (36)
et (9) (Fig. 93). 474msm08 Fig. 92

– Retirer le pignon-cloche.

15

34 32

474msm09 Fig. 93

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.51

 Boîtier 4 roues motrices

Calage de l'embrayage
– Placer l'embrayage sous la presse à l'aide d'un
montage approprié.
– Appliquer un effort de 2 000 daN de manière à
comprimer à fond les rondelles Belleville.
– Monter l'anneau d'arrêt (37) et la rondelle
cannelée (36).
– À l'aide d'un jeu de cales, mesurer l'espace X entre le
couvercle (35) et la cale cannelée (36).
34
– Sélectionner la ou les cales (9) et la cale cannelée (36)
afin qu'il reste un jeu "J1" de 1 ± 0,1 mm.
32
Nota : Il existe 2 épaisseurs de cale cannelée (36). 36
37
– Déposer l'anneau d'arrêt (37).
– Positionner la ou les cales précédemment
sélectionnées.
Important : La cale cannelée (36) se monte côté 474msm10 Fig. 94
anneau d'arrêt.
– Reposer l'anneau d'arrêt (37), le couvercle (28) et
l'anneau d'arrêt (26). J1 = 1 ± 0,1 mm 36
– Monter l'ensemble embrayage (16) sur le
pignon-cloche (15).

Repose de l'embrayage
Nota : Changer et lubrifier impérativement tous les 37 X 35
joints au remontage.
– Fabriquer un outil de fabrication locale pour
emmancher la bague (11) (Fig. 96).

474msm11 Fig. 95
Ø 30 – 0,2
Ø 41 – 0,2
Ø 70 – 0,2

0
0
Ø 30

320,5 10 25

19,5 ± 0,5

375

007fl Fig. 96

D1.52 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

 Boîtier 4 roues motrices

– Emmancher la cuvette de roulement (13) si elle a été

démontée.
– Emmancher la bague (11). 4,5 ± 0,5

– Aligner le trou de la bague avec l'orifice d'alimentation

du carter du pont arrière à l'aide de l'outil de fabrication 11
locale, en retrait de 4 à 5 mm de la face de la
cuvette (13) (Fig. 97).
– Vérifier que la canalisation de l'arbre (25) n'est pas
obstruée.
– Monter le cône de roulement (19) sur l'arbre (25).

Calage du jeu latéral de l'arbre

– Faire un montage de l'arbre (25) sans cales, sans
embrayage (16) dans le pont arrière.
– Monter la bague porte-joint (22) avec l'ancien joint et
l'anneau d'arrêt (23). 13
– Tirer sur l'arbre en le tournant alternativement de droite
474msm12 Fig. 97
à gauche, afin d'asseoir correctement les roulements.
– Placer la touche d'un comparateur en bout d'arbre.
25 0,05 ± 0,05 mm
– Tirer et pousser l'arbre afin de mesurer le jeu latéral.
– En fonction du jeu relevé, sélectionner l'épaisseur de
cales (20) afin d'obtenir un jeu "J2" de 0 à 0,10 mm.
– Déposer l'anneau d'arrêt, la bague porte-joint et
l'arbre (25).
– Monter un joint à lèvre neuf (24) dans la bague
porte-joint (22).
– Lubrifier et monter les segments neufs sur l'arbre (25).
– Monter l'embrayage (16) dans le carter et monter
l'arbre (25).
Nota : Prendre toutes les précautions pour protéger
le joint neuf (24) lors du montage sur l'arbre (25).

474msm13 Fig. 98

± 0,05
25 0,05 mm

20

24

22

18

23

474msm15 Fig. 99

Ares 507-607 – 07.2006 – FR D1.53

 Boîtier 4 roues motrices

– Monter la cuvette (18) et les cales (20) précédemment

sélectionnées, la bague porte-joint (22) et l'anneau
d'arrêt (23).
Nota : Pour le remontage de l'arbre de prise de force
proportionnelle (7) voir chapitre "C".
– Nettoyer et dégraisser le plan de joint du carter.
– Enduire le plan de joint de Loctite Formajoint (510) et
serrer les vis (10) du couvercle ou boîtier (prise de
force proportionnelle) au couple de 13 à 17 daN.m.

Opérations finales
– Monter l'arbre de transmission et les garants.
– Effectuer le niveau d'huile du pont arrière.
– Faire un essai de l'enclenchement du pont avant et
contrôler l'étanchéité du boîtier.

D1.54 Ares 507-607 – 07.2006 – FR