SDML SystemesFreinage

Systèmes
de freinage industriel
Sommaire
Freins à disque SB 23/SB 28/SB 38 3
Freins à disque SB 8 9
Freins à disque SF 17
Disque de frein BSC 23
Disque de frein BAC 27
Frein à ressorts SFB 33
Frein à ressorts KFB 39
Frein à disque SB 17 MX 43
Freins à tambour 49
Accouplement flexible Type K 57
Accouplement denté Type KBT 61
Moyeu avec disque de frein Type N + NX 65
Disque de frein LiTec® 69
Accouplement flexible Type B-EBT + B-GBT 71
Affichage d’état de service VSR 77
Système de surveillance par ordinateur CMB 79
Pinces de rail Type BSZ 83
Frein à sabot Type BSB 91
Frein de roue Type RWB 7 97
Amortisseur Hydraulique / Pneumatique 103

Frein à disque
SB 23/SB 28/SB 38
Couple de freinage en Nm
Diamètre de disque de frein en mm
Fiable Autocentreur Performant Robuste Entretien facile
Z.I des Bagnols - rue de la Glacière - 13127 Vitrolles - France Tél. +33 442 895 995 Mail. sdml@sdml-group.com www.sdml-group.com
Description
SB 23/SB 28/SB 38
• Les caractéristiques principales • Options

• Autocentrage breveté des leviers • Fin de course contrôle de déblocage
• Système de compensation d’usure des garnitures • Fin de course contrôle d’usure

automatique
• Fin de course levier de déblocage manuel
• Garniture en métal fritté pour des vitesses de
rotation élevées • Levier de déblocage manuel avec et sans arrêt
• Ressort de frein réglable capsulé avec cadran • Systèmes de surveillance (p.ex. VSR/CMB)
d’affichage du couple de freinage et douille d’usure • Disques de frein avec moyeu ou accouplement
dans le tube-ressort
• Boulons et axes en acier inoxydable
• Douilles autolubrifiées à tous les points

• Appareils de déblocage,
• Exécution symétrique caractéristiques techniques
• Standard de protection
anticorrosion élevé Type d’appareil Puissance Courant Poids
de déblocage (W) (A) à 400 V (kg)
Ed 50/6 210 0,5 23

• Exemple de commande
Ed 80/6 330 1,2 24
Type de frein
Ed 80/7bb 330 1,2 27
Ed 121/6 330 1,2 39

Diamètre de disque
Ed 201/6 450 1,3 39
Epaisseur de disque Ed 301/6 550 1,4 40
Ed 301/10bb 550 1,4 40

Type d’appareil
de déblocage Ed 501/8 900 1,8 42
Indication du fabricant, courant de démarrage plus élevé

à prendre en compte, protection par fusible(s) 2A min.
SB 28 - 560 x 30 - 121/6
À noter ! Service après-vente

Un mode d’emploi détaillé est partie intégrante de notre Le service après-vente SDML comprend, entre autres,
livraison. Malgré tout, nous vous signalons que la sûre- la vérification par calcul du dimensionnement des freins
té des freins dépend de la surveillance dont vous faites si ceci est souhaité. En cas de besoin, un questionnaire
preuve pendant l’utilisation. Parconséquent, la garantie détaillé se trouve à votre disposition. Vous pouvez aus-
de fonctionnement dépend du respect de la norme DIN si confier l’installation et la mise en service au service
15435 2ème partie (freins à tambour et à disque, surveil- client SDML. Si vous le souhaitez, vous recevrez les des-
lance pendant l’utilisation). sins/plans DWG/DXF pour la construction.
Frein à disque SB 23
Frein à etdisque
Dimensions SB 23techniques
caractéristiques
Frein
Frein àà
Dimensions
Rev. 05-08
disque
et
SB 23SB 23
caractéristiques
disque
techniques
Dimensions et caractéristiques techniques

Dimensions
Rev. 05-08 et caractéristiques techniques
Rev. 05-08
1) Si commandé avec levier de

déblocage manuel
*) Coefficient de friction moyen pour
appariement de matériaux
1) Si commandé avecstandard
levier de
déblocage manuel
Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1) Si commandé déblocage
Toutes les leviermanuel
dimensions
avec en mm
de
1ère partie. *) Coefficient
Sousde friction
réserve
déblocage de moyen pour
modifications
manuelpour
*) Coefficient de friction moyen
appariement de matériaux standard
Appareil de déblocage type appariement
Ed 50/6 *) Coefficient de matériaux
Ed 80/6de friction standard
Ed 80/7bb
Poids : 97 kg sans moyen pour
Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, appariement de Toutes les
matériaux dimensions
standard en mm
appareil de déblocage
Pour les freins de grue, il faut utiliserForce
1ère partie. de pression
les facteurs en NFEM 1.001,
de sécurité selon 8500 12500 Toutes les dimensions
16000en mm
Sous réserve de modifications
1ère partie. Sous réserve de modifications
de disquePour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001,
Ø de friction
1èrePoids
partie. : 97 kg sans Appareil de déblocage type Couple de
Ed 50/6 freinage
Toutes les dimensions en mm
Ed Sous Coefficient
80/6réserve de friction
Ed 80/7bb
de modifications
Poids : 97 kg sans Appareil de déblocage type Ed 50/6 Ed 80/6 Ed 80/7bb
d2 appareil dde déblocage
1 déblocage d4 edede MBr en Nm 12500 μ =16000
0,4*
Poids : 97de
appareil kg sans
Force
Appareil
Force de pression
déblocage enkN
en N1
pression type 8500
Ed 50/6
8500 Ed 80/6
12500 Ed 80/7bb
16000
355 ØØde
dedisque
appareil de
disque ØØde
defriction
275déblocage 155
friction Force137,5
de pression en N72,5 935Couple de12500
8500 freinage Coefficient
16000 de defriction
friction
Couple de freinage Coefficient
dd2 2 320Ø de friction
dd1 1 200 dd44 MBren enNm
Nm μ==0,4*
0,4*
400 Ø de disque 160 ee 95 kk11 Couple M
1085 1600
deBrfreinage 2050
Coefficientμde friction
d355 d275 d4155 MBr en Nm
935 μ = 0,4*
450 2355 370 1275 250 155 185 e137,5
137,5 72,5
120k172,5 1255935 1850 2370
400
355 320
275 200 160 95 1085
9351085 1600 2050
500 400 420 320 300 155200 210137,5
160 72,595
145 1425 1600
2100 2050
2690
450
400450 370
320370 250
200 160185 95 120 10851255 16001850 2370
20502370
560 480 360 250 240 185 175 120 16301255 1850
2400 3070
500
450
500 420
370
420 300
250
300 185210
210 145
120145 1425
1255
1425 18502100
2100 2690
23702690
630 550 430 275 210 1870 2750 3520
560
500
560 480
420
480 360
300
360 210240
240 175
145175 1630
1425
1630 21002400
2400 3070
26903070
560
630
630 480
550
550 360
430
430 240275
275 175210
210 1630
1870
1870 24002750
2750 30703520
3520 A3
630 550 430 275 210 1870 2750 3520
Z.I des Bagnols - rue de la Glacière - 13127 Vitrolles - France Tél. +33 442 895 995 Mail. sdml@sdml-group.com www.sdml-group.com A3
A3
A3
Frein à etdisque
Dimensions SB 2 techniques
caractéristiques 705 1)
Frein
Frein àà
Dimensions
disque
disque SB 2 SB 2
285et caractéristiques
285 techniques
358 e
Dimensions
Dimensions
Rev. 10-08 et caractéristiques techniques 105
1)
Rev. 10-08 705
285 285 705 1)
285 285 358 e
1) 358 e
705 105
285 285 105
358 e
d
30
2
105 d
1
900
d
d d2
30 4
30
d
2
d 1
d
30 1
900900
2
280
d d
1
d 4
4
20
900
d
4
M24
280
160 160 k
280
1
210 248
2020
280
M24
20
M24 160
160 160
160 kk 1 1
210
210 248
248
180 180
M24 160 160 k 1
210 248
180
180 180
180
27
180 180
160
375
2277
160
160
160
375
375
27
160

160
160
375
225
80
déblocage manuel
25
160
1)1)Si
Sicommandé
commandéavec
aveclevier
levierde
de
435 225
225
80
*) Coefficient de friction moyen

déblocage
déblocage pour
manuel
manuel
25

435225
435 appariement de matériaux standard
80
*)Coefficient
*) déblocage
Coefficientde
de manuelpour
frictionmoyen
friction moyen pour
25
435
Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, appariement
appariement dematériaux
de
Toutes matériaux standard
standard
les dimensions en mm
1ère partie. Sous
appariement deToutesréserve
matériaux de modifications
standard
Pourles
Pour lesfreins
freinsde
degrue,
grue,ililfaut
faututiliser
utiliserles
lesfacteurs
facteurs de
de sécurité
sécurité selon FEM 1.001, Toutesles
lesdimensions
dimensionsenenmm
mm
1èrepartie.
1ère partie. Sous
Sousréserve
réservede
demodifications
modifications
Poids:
Pour220 kg de grue, il faut utiliser
les freins Appareil de déblocage
les facteurs type
de sécurité selon FEM 1.001, Ed 121/6 Ed 201/6 Toutes les dimensions
Ed 301/6
en mm
1ère partie.
ans appareil de Poids:
déblocage
Poids:220
220kg
kg Appareil de déblocage type
Appareil de déblocage Ed 121/6
Ed 121/6
19500
Ed 201/6
Ed 201/6
31500
Ed
Ed301/6
301/6 46000
Force de pression en N
sansappareil
sans appareilde
dedéblocage
déblocage Force
Appareil
Force de
dede pression type
déblocage
pression en N 19500
Ed 121/6
19500 31500
Ed 201/6
31500 46000
Ed 301/6
46000
Poids: 220 kg
e disque Ø de friction Ø Couple de freinage Coefficient de friction
sans
de appareil
disqueØØdede
dedisque déblocage
defriction
frictionØØ Force de pression en N 19500 31500 46000 de
Coefficient
Couple
MBr in de
Couple Nmfreinage
de freinage Coefficient defriction
μ = 0,4* friction
d2 de disque Ød1 de friction Ø d4 e k1 M in
in Nm
MBrBrfreinage
Nm μ ==0,4*
0,4*
dd2 2 dd1 1 dd44 ee kk11 Couple de Coefficient μ
de friction
450 d2450 350 d1350 200 200
d4200 175 e 175 95 k1 95 27002700
MBr in Nm μ = 0,4*
450 350 175 95 2700
500 500 400
450
500 400 250 200
350
400 250
250
200 175200
200 12095120
120
3100
2700
3100
3100
560 560 460
500
560 460 310 250
400
460 310
310 230 200230
230 150120150
150 3550
3100
3550
3550 5750
5750
5750
630 560
630 530
630 460
530 380
530 310
380
380 265 230265
265 185150185
185 3550
41004100
4100 5750
6600
6600
6600 9700
9700
9700
710 630
710 610
710 530
610 460
610 380
460
460 305 265305
305 225185225
225 4100
47004700
4700 6600
7600
7600
7600 9700
11200
11200
11200
710800 610700 460550 305350 225 4700 7600 11200
800 800 700 700 550 550 350 350 270 270
270 54005400
5400 8800
8800
8800 12800
12800
12800
800900 700800 550650 350400 270320 5400 8800 12800
14700
900 900 800 800 650 650 400 400 320 320 14700
14700
900
1000 800900 650750 400450 320370 14700
16500
1000 1000 900 900 750 750 450 450 370 370 16500
16500
1000
A4des
Z.I
900 750 450 370
Bagnols - rue de la Glacière - 13127 Vitrolles - France Tél. +33 442 895 995 Mail. sdml@sdml-group.com
16500
www.sdml-group.com
A4
A4
Freinà àdisque
Frein disqueSBSB2828
Frein
Frein à à
Dimensions
Rev. 10-08Dimensions et et disque SB 28SB 28
caractéristiques
disque
caractéristiques techniques
techniques
Frein 10-08à disque

Dimensions
Rev.
Rev. 10-08 SB 2 techniques
et caractéristiques 705 1)
Dimensions285 285 techniques

et caractéristiques
Rev. 10-08 358 1)
e
990 9901)
105
Rev. 10-08 325325 285 285 1) 358
990 358 e e
325 285
705358 1) 105 105 e
285 285
358 105 e
105
d
30
2
d
d
d
30 30 1
2
2
d
900 d
d
d
30 1 41
2
d
30 d
915
915 d1 d
2
900 915 d4 4
d 1
280 280
4
d
280
20
4
20
20
280
M24 160 160 k
20
1
210 248
280
M24M24
160 160 160 160 k 1
k 1
20
210210 248 248 M24

160 160 k 1
210 248 M24 160 160 k
180 180
210
180180 248
180 180
1
180 180
180 180
27
27
27
25 160 160 160 160

375 160
160
375 375
375
27
160160
160
27
375
225225 1) Si commandé avec levier de

80
80
225
16025
80
déblocage manuel
25
435435225
80
25
435 1) Si commandé
*) Coefficient de frictionavec
moyen levier de
pour
435 225 1) Si1)commandé avec levier de
80
Si commandé
appariement de matériaux avec
déblocage levier de
manuel
standard
25
déblocage
déblocage manuel
manuel
435 *) 1) Si commandé
Coefficient de avec levier
friction moyende pour
Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, *) Coefficient Toutes
de les dimensions
friction moyen pouren mm
*)appariement
Coefficient déblocage
de friction manuel
moyen pour
1ère partie. Sousde matériaux
réserve standard
de modifications
appariement
de matériaux standard
standard
Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, *) Coefficient de friction
Toutes lesmoyen pouren mm
dimensions
Poids:
Pour220
les
Pour
1ère kgfreins
freins
les
partie. de de
grue, il faut
grue, il faut
Appareil
utiliser les les
utiliser
de de
facteurs déblocage
facteurs sécurité type
selon
de sécurité FEMFEM
selon 1.001,
1.001,
Ed 121/6 Ed 201/6 Toutes
appariement deToutes
matériaux
les Ed 301/6
standard
dimensions
les en
dimensionsmm
en mm
1ère partie. SousSous
réserve de modifications
ans appareil1ère
de partie.
déblocage 19500 31500 réserve de modifications
46000
Pour les freins de grue, il faut utiliserForce de pression
les facteurs en NFEM 1.001,
de sécurité selon
Appareil de déblocage type Ed 121/6 Toutes
Ed 201/6 les dimensions en mm
Ed 301/6
Poids: 220 kg Ed Sous
301/10bb
1ère partie. Appareil de de
Appareil déblocage type
déblocage type Ed 301/10bb réserve de modifications
e disquesans
Ø appareil
de friction
Poids: 220
Poids:de
220Økg
kg
déblocage Force de pression en N Couple
19500de freinage
31500 Coefficient de friction
46000
sans
sansappareil dede
appareil déblocage
déblocage Appareil
Force depression
de déblocage
entype
N MBr in Nm Ed 301/10bb
62500 μ = 0,4*
d2 Poids:
de disque Ød1220dekgfriction Ød4 Force
e de pression k1 en N Coefficient de friction 62500
Couple de freinage
sans
dede appareil
disque Ø Ødededéblocage
friction ØØ Force μ =Nm
0,4*
450 disque
d2 350 de friction
d1 200 d4 175 de pression
e
en N
95 k1 2700 Couple de62500
MCouple
Br in Nmde freinage MBrM
freinage enBr Nm
en
d2 d2 Ø de frictiond 1 d1 Ø d4 d4 e k1 Coefficient de friction μ = 0,4*
Coefficient de friction μ = 0,4*
500 de disque
450 400 350 250 200 200 175 e 120 95 k1 31002700 Couple de freinage MBr en Nm
710
d500
2710
610
d400
1610
460
d250
4460
305
e 305 225
k1 225 15250
Coefficient de friction
15250 μ = 0,4*
560 460 310 230 200 150 120 35503100 5750
800 700 550 350 270 17500
630
710 800
560 530 610 700
460 380 460 550
310 265
305350
230 185
225270
150 41003550 575015250
6600
17500
9700
900
800900 800
700800 650
550650 400
350400 320
270320 20000
17500
630 530 380 265 185 4100 6600 20000 9700
710 1000 610 900 460 750 305 450 225 370 4700 7600 22500 11200
900 800 650750 400450 320370 20000
1000
710 900
610 460 305 225 4700 7600 22500 11200
800 1000 700 900 550 750 350 450 270 370 5400 8800 22500 12800 A4a
Z.I des800
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700 350Tél. +33 442 895
Vitrolles - France 270995 Mail. sdml@sdml-group.com
5400 8800www.sdml-group.com 12800 A4a
900 800 650 400 320 14700 A4a
900 800 650 400 320 14700
1000 900 750 450 370 16500
1000 900 750 450 370 16500
Freinà àdisque
Frein disqueSBSB3838
Frein
Rev. 12-06Dimensions
Frein àdisque
Dimensions
disque
et et
Freinààdisque
SB
caractéristiques
SB
SB38
caractéristiques
2
techniques
techniques 38
Dimensions
Rev.
Rev. 12-06 et
12-06 caractéristiques techniques
Rev. 12-06
Rev. 10-08
1)
705
285 285
358 e
105
d
30
2
d
900 1
d
4
280
20
M24 160 160 k 1

210 248
180 180
27
160
1) Si1)commandé avec levier de de

375
Si commandé avec levier

déblocage
déblocage manuel
manuelEd 301/8
Ed = 980
301/8 = mmmm
980
160
1)1)SiSicommandé
commandé avec
avec levier
levier de de
déblocage
*) Coefficient
déblocage manuel
manuel
*) Coefficient de Ed
de friction 301/8
moyen
Edfriction
301/8 =pour
=moyen
980 980 mm
mmpour
225 appariement de matériaux
standard
80
*) Coefficient
Coefficientdede déblocage
friction moyen
friction moyen manuel
pourpour
25
435 appariement
appariement de
dematériaux
matériaux standard
standard
Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, Toutes les dimensions en mm
Pour
Pourlesles
freins de de
freins grue, il faut
grue, utiliser
il faut les les
utiliser facteurs de sécurité
facteurs selon
de sécurité FEMFEM
selon 1.001, 1ère1ère
1.001, Toutes les dimensions
Toutes en mm
1ère partie. Sous réserve de modifications
partie.
partie. SousSous
Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère Toutes les dimensions en mm
Appareil de déblocage type Ed 121/6 Ed 201/6 Ed 301/6
de Poids:
partie.
Pour les freins 220 utiliser
grue, il faut
Poids: 510 kg
kg les facteurs de Appareil
Appareilsécuritéde
de déblocage
selon
déblocageFEM 1.001,
type type
1ère Ed 501/8
Sous réserve
Toutes
Ed 501/8lesdedimensions
modifications
en mm
partie. sans appareil Poids:de510déblocage
kg Force de pression en N 19500 31500Sous réserve de 46000
modifications
sans
sans appareil dede
appareil déblocage
déblocage Appareil
Force dede
de déblocage
pression entype
N N Ed91000
501/8
Poids: 510 kg Force pression en 91000
de disque Ø de friction Ø Couple de freinageEd 501/8 Coefficient de friction
sans
Poids:
dede appareil
510
disque
disqueØ Øde
kg dedéblocage
friction
de Ø Ø Appareil
friction
de déblocage type
Force de pression en N M Couple
in Nm 91000
de freinage MBrMenBr Nm
μ =Nm
0,4*
d2 Br Couple de freinage en
ans appareil de d déblocaged1d1 d
d4
Force
e
e
k1
k Coefficient de friction
Coefficient91000 μ = 0,4*
de friction μ = 0,4*
de disque2
d2 Ø de friction d1 Ø 4
d4 de pressione en N 1
k1
450 350 200 175 95 2700 Couple de freinage MBr en Nm
710 580 350 290 180 Coefficient de21000
friction
21000 μ = 0,4*
e disque Ø d500 2710
de friction Ød4001580 d4350
250
e 290
200 120
k1 180
3100 Couple de freinage MBr en Nm
800
710800 670
580670 440440 335 225 24500
d2 560 d1 460 d4 350 310
290335
e 230 k1180225
150 3550
Coefficient
5750
21000
de24500
friction μ = 0,4*
900
800900 770
670770 540
440540 385
335385 275
225275 28000
24500
28000
710 630 580 530 350 380 290265 180
185 4100 6600 21000 9700
1000
900
1000 870
770870 640
540640 435
385435 325
275325 31500
28000
31500
800 710 670 610 440 460 335305 225 4700 7600 24500 11200
1250
1000
1250 1120
870
1120 890
640890 560
435560 450
325450 40500
31500
40500
900 A5 1250 800 770 700 540 550 385350 270
275 5400 8800 28000 12800
A5des900 1120 890 560 450 40500
Z.I Bagnols - rue de la Glacière - 13127 Vitrolles - France Tél. +33 442 895 995 Mail. sdml@sdml-group.com www.sdml-group.com
1000 870 800 640 650 435400 320
325 31500 14700
A5
1000 900 750 450 370 16500
1250 1120 890 560 450 40500
Frein à disque
Frein
SB 8 à disque gamme SB 8
22000
21000
20000
19000
18000
17000
16000
.3
SB 8
15000
14000
13000
Nm
12000
enNm
freinageen
11000
defreinage
10000
9000
Couple de
Couple
8000
7000
6000
8.2
5000
SB
4000
3000
2000
8.1 1000
SB
750
11
SB 8.
500
PINTSCH BUBENZER
est certifié selon 250
DIN EN ISO 9001:2008
250 280 315 355 400 450 500 560 630 710 800 900 1000 1250
Diamètrede
Diamètre dedisque
disquede
defrein
freinen
enmm
mm
Fiable Compact Robuste Entretien facile

Fiable Compact Robuste Entretien facile
Description
SB 8

• Encombrement particulièrement compact • Système de compensation d’usure des garnitures
automatique
• Idéal pour les transporteurs à bande en combinai-
son avec des appareils de déblocage à course longue • Fin de course contrôle de déblocage
• Garniture en métal fritté pour des vitesses de rota- • Fin de course contrôle d’usure
tion élevées
• Garnitures organiques sans amiante pour des vi-
tesses de rotation basses • Levier de déblocage manuel avec et sans arrêt
• Ressort de frein réglable capsulé avec cadran d’affi- • Systèmes de surveillance (p.ex. VSR/CMB)
chage du couple de freinage • Disques de frein avec moyeu ou accouplement
• Boulons et axes en acier inoxydable
• Douilles autolubrifiées à tous les points
• Exécution droite ou gauche

• Système de compensation automatique de l’usure caractéristiques techniques
des garnitures
Type d’appareil Puissance Courant Poids

de déblocage (W) (A) à 400 V (kg)
• Exemple de commande Type de frein EB 120/40 130 0,4 7,5
Diamètre de disque EB 220/50 160 0,4 9,3
EB 300/50 140 0,3 10

Epaisseur de disque
EB 500/60 200 0,4 13
Type d’appareil
EB 800/60 260 0,5 19
de déblocage
EB 1250/60 380 0,6 21
Exécution
EB 2000/60 500 0,7 33
R = exécution droite
EB 3000/60 550 0,9 39
L = exécution gauche
Indication du fabricant, courant de démarrage plus élevé à

SB 8.1 - 560 x 30 - 800/60 - R prendre en compte, protection par fusible(s) 2A min.

preuve pendant l’utilisation. Par conséquent, la garantie détaillé se trouve à votre disposition. Vous pouvez aus-
Frein
Freinà àdisque
disqueSBSB8.11 8.11
Frein
Frein à à
Dimensions
Dimensions etdisque SB
caractéristiques
disque SB 8.11 8.11
techniques

Rev. 10-08
Dimensions
Rev. 10-08 (Remplace SB 14.11,

(Remplace SB 14.11,
Déblocage manuel
Déblocage manuel dimensions identiques)
dimensions identiques)
(Remplace SB 14.11,
Déblocage manuel dimensions identiques)
Version droite Version gauche


déblocage manuel
*) Coefficient de friction
*) Coefficient moyen
de friction pourpour
moyen
*) Coefficient
appariement de de friction standard
matériaux moyen pour
appariementde
appariement
dematériaux
matériauxstandard
standard
Pour
Pourleslesfreins
freinsdedegrue, il faut
grue, utiliser
il faut lesles
utiliser facteurs de de
facteurs sécurité selon
sécurité FEMFEM
selon 1.001, 1ère
1.001, appariementToutes les dimensions
Toutes
deToutes en mmen mm
les dimensions
matériaux standard
Pourpartie.
partie.
1ère les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère SousSous les dimensions en mm
partie. Sous réserve de modifications
Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs
Appareil de de sécurité
déblocage selon FEM 1.001,
type EBtype 1ère
120/40 EB 220/50 Toutes les dimensions
Ed 23/5 EdEd en30/5
mm
Poids: 97
Poids
partie. : 37kgkgsans Appareil de déblocage Ed 50/6EB 300/50
Ed Sous
80/6réserve 80/7bb
Poids : déblocage
37 kg Appareil de déblocage type EB 120/40 EB 220/50 EB 300/50 Edde modifications
23/5 Ed 30/5
sansappareil
appareil dededéblocage Force de pression
Force de pression en 1550
N 25008500 340012500 2500 3400
16000
sans appareil
Poids : 37 kgdéblocage AppareilForce
de de déblocage type EB 120/40
de pression 1550 EB 220/50
2500 EB 300/503400 Ed 23/5 2500 Ed 30/5 3400
ØØde disque
disque deØØdéblocage
deappareil de
defriction
friction Couple de freinage Coefficient de friction
sans
Ø de disque Ø de friction Force de pression 1550 Couple 2500 Couple de freinage
3400 Coefficient
2500 de
3400 friction
M de freinage
Br en Nm MBr en Nm
Coefficient
μ = 0,4* de friction
μ = 0,4*
Ø de ddisque
d2 2
d2 Ø de dfriction
1d1
d1
d4
d4
d4 e
e
k1
k1
Bmax
e
Bmax
k1
Couple M en Nm
deBrfreinage Coefficientμde= 0,4*
friction
250
355 195275 105 15598 61 137,5
311 12072,5 MBr 200
en 935
Nm 270 200 μ = 0,4* 270
d2250 d1195 d4105 e 98 k1 61 Bmax 311 120 200 270 200 270
280
400 225320 135 200 113 76 160 326 140 95 230 1085 310 1600 230 310
2050
250280 195225 105135 98113 61 76 311326 120140 200230 270310 200230 270 310
315
450 260370 170 250 130 93 185 343 160 120 260 1255 355 1850 260 355
2370
280315 225260 135170 113130 76 93 326343 140160 230260 310355 230260 310 355
355
500 300420 210 300 150 113 210 363 185 145 300 1425 410 2100 300 410
2690
315355 260300 170210 130150 93113 343363 160185 260300 355410 260300 355 410
400
560 345480 255 360 173 136 240 386 215 175 345 1630 470 2400 345 470
3070
355400 300345 210255 150173 113136 363386 185215 300345 410470 300345 410 470
450
630 395550 305 197 160 411 245 395 1870 540 2750 345395 540
3520
400 450 345 395 255305430
173197 136160275 386411 210
215245 345395 470540 395 470 540
500 445 355 222 185 436 275 445 610 445 610
450500 395445 305355 197222 160185 411436 245275 395445 540610 395445 540 610 A3
A9
500 445 355 222 185 436 275 445 610 445 610
A9
Dimensions
Dimensions et caractéristiques
et caractéristiques techniques
techniques
Frein à disque SB 8.1
Rev. 01-08
Frein
Frein àà
Dimensions
Rev. 01-08 disque
disque SB 8.1SB 8.1
Rev. 01-08
Rev. 01-08 *) Si commandé avec levier de
*) Si commandé avec levier
déblocage de
manuel
déblocage manuel
*) Si commandé avec levier de
déblocage manuel
déblocage manuel


déblocage manuel
*)appariement
Coefficient de defriction
matériauxmoyen standard
pour
Pourpartie.
les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001,
*) Coefficient de Toutes
friction moyen pouren mm
les dimensions
Pour les
1ère partie. freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère appariement de matériaux
Toutes les
Sous réserve standard
dimensions
de en mm
modifications
partie. *) EB
Coefficient deSous
500/60 réserve
friction EB de modifications
800/60
moyen pour
Poids : 78 ilkg Appareil
Appareil de
dedéblocage
déblocage type
type EB Ed
300/50
50/6 Ed 500/120
80/6 Ed 80/7bb
PourPoids
les freins
: 97dekggrue,
sans faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère
appariement EB EB 800/120
Toutes les dimensions
de matériaux en mm
standard
sans
partie. appareil de déblocage EB 300/50 EB 500/60
Sous réserveEB 800/60
de modifications
appareil Poids : 78 kg
de déblocage Appareil de déblocage type EB10700
500/120 EB 800/120
Force
Forcede depression
pressionen enNN 5950
8500 12500 16950
16000
sans
Pour lesappareil
freins dede déblocage
grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère EB 500/60Toutes les
EB dimensions
800/60 en mm
dededisque
Øpartie. disque: 78
Poids ØØkg friction Ø Appareil
defriction
de Force dede pression type
déblocage en N EB 300/50
5950 10700
Sous réserve 16950de
de modifications
Couple
CoupledeEB defreinage
500/120
freinage EBCoefficient
Coefficient
800/120 defriction
friction
sans
de appareil
disque Øde déblocage
de friction Ø M en Nm μ == 0,4*
0,4*
d2 d2 d 1 d1 dForce
d4 4
Appareil de e
depression e enktype
déblocage
1N Bmax Couple M
k1 EB5950
300/50 deBrEB
Br en500/60
Nm
freinage
10700 EB 800/60
Coefficient μ
16950 de friction
Poids : 78 kg M en EBNm 500/120 EB 800/120 =1860
0,4*
355
de disque
sans
d2355
appareil Ø de 275
dedéblocage
frictiond1275 Ø d160
4
155 e138 137,5k178 Bmax
430
72,5 Couple 655
935
Br
1180 Coefficientμde friction
de freinage
Force de pression en N 5950 10700 16950
355
d400
2
400 d320
1
275320 160
d4 205 138
200 e 160 160 78
k1 100 Bmax457 430 95 655
M760
Br en Nm
1085 1180
1370
1600 1860
μ = 0,4*2160
2050
de disque Ø de friction Ø Couple de freinage Coefficient de friction
355400450
450 275 320
370 370 160205 250 138160
255 185 185 78100125 430457 120 655760
482 880
1255 11801370
1580
1850 18602160
2500
2370
d2 d1 d4 e k1 Bmax M Br en Nm μ = 0,4*
450500 370420 205255
400
500 320420 300 160185
305 210 210100125150 457482 145 760880
507 1000
1425 13701580
1800
2100 21602500
2840
2690
355 275 160 138 78 430 655 1180 1860
500560 420 305 210 125150180 482507
450
560
400
370480480 255 365 360 185 240 240 175 8801000
537 1140
1630 15801800
2050
2400 25002840
3250
3070
320 205 160 100 457 760 1370 2160
500
A10 560 420 480 365
305 430 210 240 150 180 537 1140
507 210 1000 1870 2050
1800 2750 3250
2840 3520
630
450 370550 255 185 275
125 482 880 1580 2500
A10560 480 365 240 180 537 1140 2050 3250
500 420 305 210 150 507 1000 1800 2840 A3
A10 560 480 365 240 180 537 1140 2050 3250
A10
Dimensions et et
Dimensions caractéristiques techniques
Frein àà
Rev. 05-08
Frein
Rev. 12-06 disque
disque SB 8.2SB 8.2
Frein à disque SB 8.2techniques
Rev. 01-08
Rev. 12-06
Rev. 12-06
*)*)SiSicommandé
commandéavec
aveclevier
levierde
de
déblocage
déblocagemanuel
manuel

déblocage
*) Si commandé manuel
avec levier de
déblocage manuel
Version
Version droite
droite Versiongauche
Version gauche
Version droite 1) Si commandé

Version gauche avec levier de
Version droite Version gauchedéblocage manuel
*)*)Coefficient
*) Coefficient de
Coefficientde friction
defriction moyen
frictionmoyen pour
moyenpour
pour
appariement
appariement de
de matériaux
matériaux
appariement de matériaux standardstandard
standard
PourPour
les freins de grue, il faut utiliser les les
facteurs de de
sécurité selon FEM 1.001, Toutes les dimensions en mm
Pour lesles freins
freins de de grue,
grue, il faut
il faut utiliser
utiliser facteurs
les facteurs sécurité
de sécurité selon
selon FEM
FEM 1.001,
1.001, 1ère
1ère *) Coefficient deSous Touteslesles
friction
Toutes dimensions
moyen
dimensions enenmm
pour mm
1èrepartie.
partie. réserve
Sousréserve
réservedede modifications
demodifications
modifications
partie. appariement Sous
*) Coefficient de matériaux
friction moyen standard
pour
Poids : 97 kg sans Appareil de déblocage type Ed
EB 500/60 50/6
appariement Ed
EB 80/6
500/60
de matériaux EB Ed
800/6080/7bb
standard
Poids : 78ilkg Appareil
Appareil dede déblocage
déblocage type
type EB 300/50 EB 800/60 Toutes EB 1250/60 EB 2000/60
Pour les freins
appareil 180
dede kg
grue,
déblocage faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère EB 500/120 EB 500/120
EB 800/120 EB 800/120
EBles1250/120
dimensions en mm
EB 2000/120
sans
partie. appareil de déblocage Force de pression en N 8500 12500
Sous réserve 16000
de modifications
sans appareil de déblocage
Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité
Force
selon FEM 1.001, 1ère Toutes les dimensions en mm
Øpartie.
de disque Ø de friction Force dede pression
pression enen NN 5950
11300 1830010700 24500
Sous réserve 16950 33500
de modifications
EB 500/60 Couple de freinage
EB 800/60 EB 1250/60 Coefficient de friction
EB 2000/60
de disque
180 Ø
kg de friction Ø Appareil de déblocage type EB 500/120Couple
EB de freinage
800/120 Coefficient de friction
de disque Ø de friction Ø
d2 180de d1 d4 e type kEB 500/60
Couple EBM
de Br en
800/60
freinage Nm EB EB 1250/120
Coefficient
1250/60 EB
EB =2000/120
μ de 0,4*
friction
2000/60
sans appareil kg déblocage Appareil de déblocage 1
EB 500/120 M
EB en Nm
800/120 EB 1250/120 EB
μ = 0,4*
2000/120
d2 d2 d 1 d1 d4dForce
4 e
deepression k1 kN1
en BmaxBmax11300 MBr en18300 BrNm 24500 μ = 0,4* 33500
sans appareil
355 de déblocage
275 155 137,5 72,5 935
Force de pression en N 11300 18300 1180 24500 33500
de disque 450355Ø de friction 350 275Ø 160
200 175138 10578 510430 Couple
1580655 2560 3430 1860 4690
400 320 200 160 95 de freinage
1085 1600 Coefficient de friction2050
de disque Ø
400 de friction 320Ø 205 160 100 457 M
Couple en
de
Br760 Nm
freinage Coefficient = 0,4*
de friction
d2500 d1400 d4250 e 200 k1 130 Bmax 535 1810 29301370 3920μ 21605360
450
d d 370 d 250 e 185
k Bmax 120 1255
MBr en Nm 1850 μ = 0,4* 2370
2 450 1 370 4 255 185 105160125 510565482 1580 2080880 2560 33701580 34304510 2500
1
450560 350460 200310 175230 46906160
500
450 350420 200 300 210 145 1425 2100 2690
500630500 400530 420 250380 305 175200265210 105130195150 510 535600507 1580 23951000 2930
1810 2560 1800 3430
3880 39205190 4690
2840
53607100
560
500 400480 250 360 200 240
130 535 175 1810 1630 2930 2400 3920 3070
5360
560710560 460610 480 310460 365 230305 240 160235180 565640537 2080 27601140 3370 44652050 45105980 3250
61608175
630
560 460550 310 430 230 275
160 565 210 2080 1870 3370 2750 4510 3520
6160
630
A10 530 380 265 195 600 2395 3880 5190 7100 A11
630
710 530 380 265 195 600 2395 3880 5190 7100 A3
610 460 305 235 640 2760 4465 5980 8175
710 610 460 305 235 640 2760 4465 5980 8175
A11
Dimensions techniques
Frein à disque SB 8.3
Frein
Frein àà
Dimensions disque
disque SB 8.3 SB
8.3
techniques
Frein à disque
Rev.Rev.
SB 8.3techniques
01-08
05-08
Rev. 12-06
Rev. 12-06
Rev. 12-06
déblocage manuel
*) Si commandédéblocage
avec leviermanuel
de
déblocage
*) Si commandé manuel
avec levier de
déblocage manuel
Cote a: Avec compensation automatique 280 mm max.

Cote a: Avec compensation
sans automatique
compensation 280220
automatique mmmm
max.
max.
sans compensation automatique 220
Cote a: Avec 280 mm max.
sans compensation automatique 220 mm max.

Version droite Version1)gauche
Si commandé avec levier de
Version droite Version gauche déblocage manuel
*) Coefficient
*) Coefficient defriction
frictionmoyen
moyenpour pour
appariementde de matériaux standard
appariement
*) Coefficient
de friction standard
moyenstandard
de matériaux pour
Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère appariement
friction standard
Toutes lesmoyen pouren mm
dimensions
Pourpartie.
les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, Toutes
Sous les dimensions
réserve de en mm
modifications
Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère
1ère partie. appariement deSous matériaux
Toutes standard
les dimensions
réserve de
en mm
modifications
Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère
partie. Toutes
Sousles dimensions
réserve en mm
de modifications
partie.les freins de grue, il faut utiliser les facteurs EB Ed
300/50 EB 500/60
Sous réserve EBmodifications
de 800/60
Pour
Poids Poids: 97 kg: 78
sanskg Appareil
Appareil de
dedéblocage
de sécurité déblocage
selon type
type
FEM 1.001, 1ère 50/6EB 2000/60Ed 500/120
EB 80/6
Toutes Ed 80/7bb
les dimensions
EB 800/120en mm
partie. EB 3000/60
appareil dePoids
sans appareil de: 285
déblocage kg
déblocage Appareil de déblocage type EBEB 2000/60
2000/120 EB EB
3000/60
3000/120
Force depression
Appareil
Force de pression enNN type
de déblocage
en 8500
5950 12500
10700 16000
16950
sans Poids : 285
appareil dekgdéblocage EB 2000/120
EB 2000/60 EB
EB 3000/120
3000/60
Ø desans appareil
dedisque Poids dedéblocage
ØØ: de
285 kg
friction Force
Appareil dede pression type
déblocage en N EB 3740037400
2000/120 50200
disque friction Ø Force de pression en N Couple
Couple freinage EB
dedefreinage 3000/120
Coefficient
Coefficient
50200 de defriction
friction
sans appareil
ded2disque Ø de déblocage
de friction Ø μμ == 0,4*
0,4*friction
dde Force de
e pression enBmax
Nk1 MM
Couple enen
Br37400Nm
de Nm
freinage Coefficient50200 de
d2 Ø friction Ø dd4 4
1 d1 e k1 Br
de disque Couple M deBrfreinage Coefficientμde friction
d2 d1 en Nm = 0,4*
de disque
355d2355 Ø de275
275 friction
d1 Ø 160 155 d4 d4 138 137,5
e
e 78
k1
k1 430
72,5 Bmax 935
Bmax 655 MBrde
Couple Nm1180 Coefficient
enfreinage 1860
μ = 0,4*
de friction
630
d2400 d1500 310
d4 160 250 250
e160 100 170 k1 170 615 7500
MBr en Nm1370 μ = 10000
0,4*
400
630 320320500 205
200 310 95Bmax
457 615 1085
760 7500 1600 10000 2050
2160
630710 580 390 290 210 655 8600 11600
710450
450 370370500
580 250 310
255 390 185 250 185 125 170
290 210 482 120615
655 1255 7500
880 8600 15801850 10000
116002500
2370
710800 670 480 335 255 700 10000 13500
800500
500 420420580
670 300 390
305 480 210 290 210 150 210
335 255 507 145655
700 1000 8600 1800
1425 10000 2100 11600
135002840
2690
800900 770 580 385 305 750 11500 15500
900560
560 480480670
770 360 480
365 580 240 335 240 180 255
385 305 537 175700
750 1630 10000
1140 11500 2050 2400 13500
155003250
3070
1000
900 870 680 435 355 800 13000 17500
A10630
1000 550 770 870 430 580
680 385
275
435 305
355 210750 800 1870 11500
13000 2750 15500
175003520
1250
1000 1120
870 680 930 435 560 355 480 800925 1300016750 22500
17500
1250 1120 930 560 480 925 16750 22500 A3
A12 1250 1120 930 560 480 925 16750
22500
A12
A12
Frein
Frein àà disque
Dimensions
disque SB 22SB
22
techniques
Frein à disque
et caractéristiques *) Si commandé avec levier de
Dimensions
Rev. 12-06 et caractéristiques techniques déblocage manuel
Rev. 12-06
Rev. 12-06
Version droite
Version droite
Version droite
Moteur ou engrenage, Version gauche

disposition
Moteur verticale
ou engrenage, Version gauche
disposition
Moteur verticale
ou engrenage, Version gauche
disposition verticale

déblocage manuel
*)Coefficient
*) Coefficient de frictionmoyen
moyenpour pour
appariementdedefriction
matériaux standard
appariement
*) Coefficient de de matériaux
friction moyen
appariement de matériaux standard standard
pour
Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère appariement
friction
Toutes les standard
moyen pouren mm
dimensions
Pour les
lesfreins
freinsde
degrue,
grue,ililfaut
faututiliser
utiliserles
lesfacteurs
facteurs de
de sécurité
sécurité selon
selon FEM 1.001, 1ère Toutes lesdimensions
dimensions enenmm
mm
Pour
1ère
partie.
partie.
FEM 1.001, appariement deSous matériaux
Toutes
Sous les
réserve standard
de modifications
partie.
Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère Sousles
Toutes réserve de modifications
dimensions en mm
partie. EB Ed
300/50 EB Sous
500/60
réserve EBmodifications
de 800/60
Pour les freins
Poids Poids
de grue, ilkg
: 97 kg: 78
sans Appareil
faut utiliser les facteurs
Appareil de
dedéblocage
de sécurité selon
déblocage type
FEM 1.001, 1ère
type 50/6 Toutes
Ed 500/120
EB 80/6 les dimensions en mm
Ed 80/7bb
EBmodifications
800/120
partie.
Poids : 35 kg Appareil de déblocage type Ed 23/5 Sous réserveEdde 23/5bb
sans appareil
appareil de déblocage
de déblocage Force depression
Appareil pression enNN type
de déblocage 8500Ed 23/5 1070012500 Ed 23/5bb 16950 16000
Poids : 35de
sans appareil kgdéblocage Force de en 5950
sans appareil Force
Appareil de de pression
déblocage en
type N Ed 2450
23/5 Ed 23/5bb 3150
Ø de dedisque
disque ØØ :de
Poids dedéblocage
35
de kg
friction
friction Ø Force de pression en N Couple
Couple dedefreinage
2450 freinage Coefficient
Coefficient
3150 de defriction
friction
sans appareil
de disque Ø de déblocage
de friction Ø Couple de freinage Coefficient = de friction
0,4*
d2 d2 Ø dde Force
e de e pression enBmax
Nk1 M en
en Nm
MBr2450 Nm μ = 0,4*
μ
3150
1 dfriction Ø dd4 4 k1 Br
de disque 1
d d d e k
Couple M en Nm Coefficientμde
deBrfreinage friction
= 0,4*
de disque 2
Ø de275
friction Ø 160
1 4 1
935 Coefficient= 0,4*
de friction
d2355
355 275 d1 155 d4 138 137,5 e78 72,5
430 k1 M
Couple
655 Br en
de Nm
freinage
1180 μ 1860
200
d2400 d1150 60
d4 160 160 75 e 75 k1 40 M Br en 145
Nm μ = 190
0,4*
400
200 320320150 205
200 60 100 457
9540 1085 145 1370
760 1600 2050
190 2160
200225 175 85 88 53 170 220
225450
450 370370150175 250 60
255 85 185 185 75 125
88 12040
482 53 1255 145
880 170 1580
1850 190
220 2500
2370
225250 200 85110 88100 65 200 250
250500
500 420420175200 305
300 110 210 210 100 150 14553
507 65 1425 170
1000 200 1800
2100 220
250 2840
2690
250280 230 140 115 80 225 290
280560
560 480480200230 360 110
365 140 240 240 100 180
115 17565
537 80 1630 200
1140 225 2050
2400 250
290 3250
3070
280315 230265 140175 115133 80 98 225 260 290 335
A10630
315 550 265 430 175 275 133 21098 1870 260 2750 335 3520
315355 265305 175215 133153 98 118 260 300 335 385
355 305 215 153 118 300 385 A3
355400 305350 215260 153175 118 140 300 345 385 440
400 350 260 175 140 345 440
400450 350400 260310 175200 140 165 345 390 440 500
450 400 310 200 165 390 500
450500 400450 310360 200225 165 190 390 440 500 565
500 450 360 225 190 440 565
500 450 360 225 190 440 565 A13
A13
Notes
Frein à disque
Frein
SF à disque gamme SF
440
420
400
380
360
340
320
300
280
40
Nm
260
enNm
SF
freinageen
240
defreinage
220
24 200
Couplede
SF
Couple
30
180
SF
160
140
1 5 120
SF 100
80
0
SF 1 60
40
PINTSCH BUBENZER
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
Diamètre
Diamètrede
dedisque
disquede
defrein
freinen
enmm
mm
Fiable Performant Robuste Entretien facile

Fiable Performant Robuste Entretien facile
Description
SF

• Deux demi-pinces identiques montées en ordre • Fin de course contrôle d’usure
de marche, les blocs-ressorts précontraints à la force
nominale, y compris fin de course contrôle • Garnitures en métal fritté
de déblocage • Consoles complètement tubées pour une
• Jeu de <ou = 2 mm entre la garniture et le disque ou plusieurs pinces de frein
• Compensation d’usure des garnitures manuelle • Groupes hydrauliques

et simple • Joints pour liquides peu inflammables
• Garnitures organiques, sans amiante • Garnitures de nettoyage
• Disques de frein
• Saisie force de pression CMB

• Domaines d’application
• Le champ de travail de ce frein le rend particuliè-
rement approprié à être utilisé p.ex. sur des dispo-
sitifs de levage, des transporteurs à bande descen- • Instructions d’opération
dants ou pour la décharge de blocages d’inversion
sur des transporteurs montants • Avant la livraison, les freins de cette gamme sont
réglés à la pression nominale et testés
• D’autres cas d’application dans le domaine de
manutention de matériaux et de la construction de • Le réglage de la force de pression ne peut être
machines où des efforts élevés au frein doivent être modifié que par le fabricant en usine
appliqués sur un espace contigu indépendamment
• Un mode d’opératoire différent de celui prévu
du sens de rotation, en particulier aussi pour le rem-
dans cette brochure risque de modifier les
placement de freins à bande
caractéristiques et la durée de vie du frein
• Des applications avec une fréquence d’utilisation et de ses composants
élevée doivent être prises en compte particulière-
ment lors de la conception technique

Frein à à
Frein disque
disque SF SF
Frein à disque
Rev. 12-06
Rev. 12-06
Vanne de purge
Type SF 10 15 24 30 40
b2 165 165 195 280 300
b3 410 410 480 640 720
b4 110 110 130 155 175
b5 115 115 130 200 220
Version droite
b6 85 85 100 110 125
b7 60 60 70 110 125
b8 85 85 100 140 160
Raccord de pression
b9 5 5 5 5 10
b10 90 90 105 150 170
c1 10 10 10 10 10
d5 175 175 225 290 310
d6 3/8” 3/8” 3/8” 3/8” 3/8”
d7 25 25 31 38 50
d8 12 12 12 12 12
h1 270 270 300 400 480
h2 220 220 230 300 375
h3 90 90 70 100 125
l1 685 750 810 940 981
l2 292 292 342 402 502
l3 100 100 110 130 110
l4min 40 110 130 180 200
SF30
Vis ø M24 M24 M30 M36 M48
Matériau 10.9 10.9 10.9 10.9 10.9
Couple de serrage Nm 1050 1050 2100 3500 6400
Force de pression FA kN 100
*) Coefficient 150 240 moyen
de friction 300 pour 400
Données par demi-pince
Pression de service bar appariement

140 de
180 matériaux
180 standard
210 210
Pression
Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère max. bar 200 200 les200
Toutes 240en mm
dimensions 240
partie. Course de déblocage mm 2 Sous2 réserve 2
de 2
modifications 2
Volume d’huile l 0,023 0,023 0,035 0,050 0,052
Poids : 35 kg Appareil de déblocage type Ed 23/5 Ed 23/5bb
*) Coefficient de friction moyen pour appariement de Surface garniture cm 2 427 427 570 1050 1360
matériaux standard Force de pression en N 2450 3150
Toutes les dimensions en mm. Sous réserve de modifications. théorique
de disque Ø de friction Ø µ*
Couple de0,40
freinage 0,40 0,40
0,40 Coefficient 0,40
de friction
Couple dde 2 freinage MBr en Nm d1 = FA (kN) x µd4x d1 (mm) e Poids k1 MBr en200
(kg) Nm 210 368μ = 0,4*
760 1180
200 1501 60 75 40 145 190
8 2 Caractéristiques du disque de frein
225 175 85 88 53 170 220
SF10 SF15 SF24 SF30 SF40
250 200 110 100 65 200 250
7 3 d1 = d2-170 mm d2-170 mm d2-200 mm d2-290 mm d2-320 mm
280 230 140 115 80 225 290
d4 = d2-420 mm d2-420 mm d2-490 mm d2-620 mm d2-700 mm
315 6 265 4 175 133 98 260 335
5
355 305 215 153 d2 = diamètre
118 de disque 300de frein en mm 385
d1 = diamètre de friction en mm
400 350 260 175 d = 140 de tambour345
diamètre 440
ou de moyeu max. admissible
450 Dans votre commande, veuillez indiquer
la position de montage
400 du frein. 310
4
200 b1 = épaisseur
165 de disque390
en mm (min. 30) 500
500 450 360 225 190 440 565
Z.I des Bagnols - rue de la Glacière - 13127 Vitrolles - France Tél. +33 442 895 995 Mail. sdml@sdml-group.com www.sdml-group.com B3
A13
Frein àà
Frein disque
disque SF SF
Frein à disque
Groupe hydraulique SB
pour une22
ou plusieurs pinces
Groupe hydraulique pour une ou plusieurs pinces
Rev. 12-06
Rev. 12-06
Exemple:
2ième circuit (option)
Configuration standard
jusqu’à 4 SF10/SF15
jusqu’à 2 SF24
Boîte à
bornes
VersionMoteur:
droite 3 kW
Pompe: 7,9 l/min
Pression: 210 bar
Réservoir: 40 l
Poids: 85 kg
Chauffage
(option)
Le schéma hydraulique,
Moteur ou engrenage, Version ci-dessous,
gauche montre les
disposition verticale composants de la
Cuve réceptrice (option) centrale hydraulique
incluant la pompe
manuelle d’urgence pour
libérer le frein.
Les deux électrovannes
montées en parallèle
(redondant). Lorsque la
pression nominale est
atteinte, une valve
servant de drain
provoque le retour au
réservoir, le moteur
reste alimenté .
Le limiteur de pression,
*) Coefficientledelimiteur
frictionde
moyen pour
appariementtempérature,
de matériauxles standard
sondes
Limite du groupe thermiques en acier
partie. inoxydable
Sous réserve deet autres
modifications
accessoires sont
Appareil de déblocage type Ed 23/5 disponibles en option.
Ed 23/5bb
Poids : 35 kg
sans appareil de déblocage Les centrales
Force de pression en N 2450 3150
hydrauliques sont
de disque Ø de friction Ø Couple de freinageégalement disponibles
d2 MBr en Nm avec deux μ = 0,4* de
circuits
d1 d4 e k1
puissance; par exemple,
200 150 60 75 40 145 pour agir sur190 le frein de
225 175 85 88 53 170 levage principal
220 et sur le
frein du moteur de
250 200 110 100 65 200 250
flèche en n’utilisant
280 230 140 115 80 225 qu’une seule290 centrale
hydraulique.
Toutes315
les dimensions en mm 265 175 133 98 260 335
355 305 215 153 118 300 385
400 350 260 175 140 345 440
Chaque commande livrée est accompagnée de schémas hydrauliques et électriques adaptés à la spécification
450 respective. 400 310 200 165 390 500
500 450 360 225 190 440 565
B4
A13
Exemple de tubage
Exemple
Exemple à disquede tubage
SF de BSCtubage
Exemple
Freins à disquede tubage
Freins et
SF et BSC
Freins à disque SF et BSC
Freins à disque SF et BSC
Rev. 09-02
Rev. 09-02
Rev. 09-02
Exemple:
Exemple:
schéma de connexion
Exemple:
tubulaire
schéma de d’une installation
connexion
schéma
de ded’une
freinage
tubulaire connexion
avec un groupe
installation
tubulaire d’une
hydraulique
de freinage installation
avec un groupe
de freinage avec un groupe
hydraulique
Support mâchoires en T hydraulique
Support mâchoires en T
Distributeur
Distributeur
Distributeur
Frein
Groupe hydraulique
Frein
Frein Groupe hydraulique
Groupe hydraulique
Tuyau
Tuyau
Tuyau
Tuyau
Tuyau
Tube Tuyau
Tube
Exemple:
Tube Exemple:
schéma de connexion
Exemple:
tubulaire
schéma de deconnexion
deux installations
schéma
de
tubulairede
deconnexion
freinage avec
deux un groupe
installations
tubulaire de deux
hydraulique
de freinage avec installations
un groupe
de freinage avec un groupe
hydraulique
hydraulique
Tuyau
Tuyau
Tuyau mâchoires en T
Support
Distributeur
Distributeur
Distributeur
Tube
Tube
Tube
Frein Tuyau
Frein Tuyau
Frein Tuyau
Groupe hydraulique
Groupe hydraulique
Groupe hydraulique
Attention: En cas d’exploitation de deux installations de freinage avec un groupe unique, celui-ci doit être disposé autant
que possible
Attention:
Attention:
réaction
En au
cascentre
En cas
des
pour obtenir
d’exploitation
d’exploitation
freins).
des installations
de deux
de deux
longueurs dede
desinstallations
conduites
freinage plus
longueurs dedeconduites
avecou
freinage avec
unmoins identiques
groupe
unmoins
(coïncidence
unique, celui-ci
groupeidentiques
unique, celui-ci
desdisposé
doit être
doit être
temps autant
disposé
de
tempsautant

que possible
que possible
réaction
au centre
des au
pour obtenir plus ou (coïncidence des
centre pour obtenir des longueurs de conduites plus ou moins identiques (coïncidence des temps de
freins).
de
réaction des freins). B5

B5
Notes
Disque de frein
Disque
BSC de frein gamme BSC
33000
31500
30000
28500
27000
25500
24000
22500
)
kN
21000
(50
Nm
5 19500
enNm
00.
freinageen
C1
18000
defreinage
BS
16500
)
kN
15000
Couplede
(35
Couple
0.5
13500
10
12000
C
BS
10500
9000
5
C 95.
BS
7500
6000
4500
0.2
BSC 5 3000
PINTSCH BUBENZER
500 560 630 710 800 900 1000 1200 1400 1600
Diamètre de disque de frein
Diamètre frein en
en mm
mm
Fiable Performant Robuste Compact

Fiable Performant Robuste Compact
Description
BSC

• Deux demi-pinces identiques montées en ordre de • Fin de course contrôle de déblocage
marche, les blocs-ressorts précontraints à la force
nominale • Fin de course contrôle d’usure
• Jeu < ou =à 1 mm entre la garniture et le disque • Garnitures en métal fritté
• Compensation d’usure des garnitures manuelle • Consoles complètement tubées pour une
et simple ou plusieurs pinces de frein
• Groupes hydrauliques
• Joints pour liquides difficilement inflammables
• Garnitures de nettoyage
• La conception de ce frein est particulièrement • Disques de frein
appropriée dans les domaines tels que service ou de
sécurité p.ex. sur des engins de levage, des disposi-
tifs de rotation ou des transporteurs à bande
• D’autres cas d’application dans le domaine de • Instructions d’opération

material handling et de la construction de machines
• Avant la livraison, les freins de cette gamme sont
où des efforts élevés au frein doivent être appliqués
réglés à la pression nominale et testés
sur un espace contigu indépendamment du sens de
rotation • Le réglage de la force de pression ne peut être
modifié que par le fabricant en usine
• Un mode d’opératoire différent de celui prévu

dans cette brochure risque de modifier les
caractéristiques et la durée de vie du frein
et de ses composants.

Frein à à
Frein disque
disque BSC BSC
Frein à disque
Dimensions BSC techniques
Rev. 12-06
Rev. 12-06
Type BSC 50.2 95.5 100.5

Type BSC 50.2 95.5 100.5
a 130 220 210
Vanne de purge a 130 220 210
Vanne de purge
b 128 213 240
b 128 213 240
b2 63 112 112
b2 63 112 112
c 224 380 360
c 224 380 360
c1 6 12 12
c1 6 12 12
d 108 137 215
d 108 137 215
d3 14 21 22
d3 14 21 22
e 302 435 412
e 302 435 412
f 38 57 57
f 38 57 57
g 35 40 79
g 35 40 79
h 42 75 75
h 42 75 75
i 35 47,5 45
i 35 47,5 45
k 24 32 60
k 24 32 60
t=Raccord de pression l 53 78 119
t=Raccord de pression l 53 78 119
m 29 46 59
m 29 46 59
n 7 8 8
n 7 8 8
p 70 120 120
p 70 120 120
q 30x30° 25x45° 50x45°
q 30x30° 25x45° 50x45°
r 1/4” 3/8” 3/8”
r 1/4” 3/8” 3/8”
s 30 34 40
s 30 34 40
t ø10 ø12 ø12
t ø10 ø12 ø12
Vis ø M12 M20 M20
Vis ø M12 M20 M20
Matériau 8.8 8.8 10.9
Matériau 8.8 8.8 10.9
Couple de serrage Nm 86 410 560
Couple de serrage Nm 86 410 560
Force de pression FA kN 7 20 35 50
Force de pression FA kN 7 20 35 50
demi-pince
Pression de service bar 60 60 100 160

demi-pince
Pression de service bar 60 60 100 160

Pression max. bar 90 100 180
Pression max. bar 90 100 180
Course de déblocage mm 1 1 1
Course de déblocage mm 1 1 1
parpar
*) Coefficient de friction moyen pour appariement Volume d’huile l 0,002 0,004 0,005
*) Coefficient de friction moyen pour appariement Volume d’huile l 0,002 0,004 0,005
Données
Toutes les dimensions en mm Surface garniture cm2 73 195 195

Données

Sous réserve en mm
de modifications Surface garniture cm 2 73 195 195
Sous réserve de modifications Coefficient de 0,40 0,40 0,40
Coefficient de
frictionthéorique µ* 0,40 0,40 0,40
Couple de freinage MBr in Nm = FA (kN) x µ x d1 (mm) frictionthéorique µ*
Couple de freinage MBr in Nm = FA (kN) x µ x d1 (mm) Poids (kg) 12 30 40
1 Poids (kg) 12 30 40
8 1 2 Disques de frein
8 2 Disques de frein
BSC 50.2 BSC 95.5 BSC 100.5
BSC 50.2 BSC 95.5 BSC 100.5
7 3 d1 = d2-70 mm d2-105 mm d2-105 mm
7 3 d1 = d2-70 mm d2-105 mm d2-105 mm
d4 = d2-170 mm d2-284 mm d2-260 mm
6 4 d4 = d2-170 mm d2-284 mm d2-260 mm
6 5 4 d2 = Diamètre de disque de frein en mm
5 dd21 = Diamètre de
= Diamètre de friction
disque deen frein
mm en mm
d
d14 =
= Diamètre
Diamètre de
de friction
tambourenoumm de moyeu
Dans votre commande, veuillez indiquer d4 = Diamètre de tambour
max. admissible ou de moyeu

Dans votrede
la position commande, veuillez
montage du frein. indiquer max. admissible
b1 = Epaisseur de disque en mm (min. 30)
la position de montage du frein. b1 = Epaisseur de disque en mm (min. 30)
B9
Frein àà
Frein disque
disque BSC BSC
Frein à disque
Groupe hydraulique SB
pour une22
ou plusieurs pinces
Rev. 09-02
Rev. 12-06
Exemple:
Configuration standard
jusqu’à 4 BSC 100.3
Moteur: 3 kW
Pompe:
Version droite 9 l/min
Pression: 180 bar
Réservoir: 30 l

Le schéma des connexions et le plan

montrent une configuration standard du limite du groupe
groupe hydraulique pour l'exploitation
d'un ou plusieurs freins.
Le groupe comprend une pompe à main
pour un déblocage de secours, deux
électrovannes montées en parallèle
(redondance) ainsi qu’une vanne de drai-
nage pour une circulation sans pression *) Coefficient de friction moyen pour
de la pompe. Un manocontacteur, un appariement de matériaux standard
interrupteur thermostatique, un chauffage
ainsi que d'autres accessoires sont
partie. Sous réserve de modifications
disponibles en option.
Poids : 35 kg Appareil de déblocage type Ed 23/5 Ed 23/5bb
Force de pression en N 2450 3150
de disque Ø de friction Ø Couple de freinage Coefficient de friction
d2 d1 d4 e k1 MBr en Nm μ = 0,4*
200 150 60 75 40 145 190

225 175 85 88 53 170 220
250 200 110 100 65 200 250
280 230 140 115 80 225 290
315 265 175 133 98 260 335 en mm
355 305 215 153 118 300 385
400 350 260 175 140 345 440
Chaque commande livrée est accompagnée de schémas hydrauliques et électriques adaptés à la spécification
450 respective. 400 310 200 165 390 500
500 450 360 225 190 440 565
B10
A13
Disque de frein
Disque
BAC de frein gamme BAC
1800
1700
1600
frein)
de frein)
1500
pédale de
une action combinée sur la pédale
1400
1300
1200
.2
1100
C8
1000
BA
900
(avec une
800
6.2
Nm (avec
C 700
BA en Nm
600
freinage en
.2
C5
500
defreinage
BA
400
Couplede
300
.2
Couple
BAC 3 200
PINTSCH BUBENZER
250 280 315 355 400 450 500 560 630 710
Diamètre de disque de frein en mm
Diamètre mm
A freinage actif Hydraulique/pneumatique Robuste Compact

A freinage actif Hydraulique/pneumatique Robuste Compact
Description
BAC

• Frein à ressort ouverture hydraulique • Fin de course contrôle de déblocage
ou pneumatique
• Garnitures en métal fritté
• Pas de fonction automatique d’arrêt d’urgence
• Consoles complètement tubées pour une
• Ressorts de rappel réglables ou plusieurs pinces
• Usure de garniture compensée automatiquement • Groupes hydrauliques

par des pistons
• Compresseurs avec commande
• Garnitures de frein organiques sans amiante
• Pédale hydraulique
• Commande par une pédale hydraulique ou un
groupe hydraulique séparé • Disques de frein
• Jeu <ou = à 2 mm entre la garniture et le disque
• Mise à l’arrêt et/ou limiteur de souffleries,
turbines, scies à ruban, installation d’enroulement
et de déroulement, organes de translation, dispositifs
de rotation etc.

Frein à à
Frein disque
disque BAC BAC
Frein à disque
Dimensions BAC techniques
Rev. 11-03
Rev. 11-03
BAC 3.2 BAC 5.2 BAC 8.2
BAC 3.2 BAC 5.2
6.2 BAC 8.2
BAC 6.2
Type BAC 3.2 5.2 6.2 8.2

Type BAC 3.2 5.2 6.2 8.2
a 102 130 163 204
a 102 130 163 204
b 100 120 141 182
b 100 120 141 182
b2 51 63 82 95
b2 51 63 82 95
c 103 137 156 178
c 103 137 156 178
c1 6 6 8 8
c1 6 6 8 8
c2 143 164 188 244
c2 143 164 188 244
g 35 50 54 65
g 35 50 54 65
h 30 39 46 60
h 30 39 46 60
i 50 35 45 45
i 50 35 45 45
k 24 26 30 45
k 24 26 30 45
l 42 47 50 72
l 42 47 50 72
m 16 19 20 27
m 16 19 20 27
n 7 7 6 10
n 7 7 6 10
p 62 79 97 120
p 62 79 97 120
r 1/8” 1/8” 1/4” 3/8”
r 1/8” 1/8” 1/4” 3/8”
e 33 37 48 48
e 33 37 48 48
Vis ø M10 M12 M16 M16
Vis ø M10 M12 M16 M16
Matériau 10.9 10.9 10.9 10.9
Toutes les dimensions en mm Matériau 10.9 10.9 10.9 10.9
Sous réserve en mm
de modifications Couple de serrage Nm 69 120 295 295
Sous réserve de modifications Couple de serrage Nm2 69 120 295 295
Surface garniture cm 46,5 74 118 168
parpar
demi-pince
Couple de freinage MBr in Nm = f1 x (d2-f2) x pvorh Surface garniture cm22 46,5 74 118 168
Surface de piston cm 9,5 19 33 50
demi-pince
Couple de freinage MBr in Nm = f1 x (d2-f2) x pvorh

Données
Surface de piston cm2 9,5 19 33 50

Données
1 Pression max. bar 90 120 120 120

8 1 2 Pression max. bar 90 120 120 120
Course de déblocage mm 1,6 2 2 2
8 2 Course de déblocage mm 1,6 2 2 2
Poids (kg) 8 10 20 35
7 3 Poids (kg) 8 10 20 35
7 3 Facteur f1 0,033 0,067 0,115 0,175
Facteur f1 0,033 0,067 0,115 0,175
Facteur f2 60 70 90 100
6 4 Facteur f2 60 70 90 100
6 5 4
5 f1 = facteur, cf. tableau
ff12 =
= facteur,
facteur, cf.
cf. tableau
tableau
Dans votre commande, veuillez indiquer fd22 =
= facteur,
diamètrecf.detableau
disque en mm

Dans votrede
la position commande, veuillez
montage du frein. indiquer d
p2vorh =
= diamètre de service
Pression de disque en mm en bar
existante
la position de montage du frein. pvorh = Pression de service existante en bar
B13
Commande à pied
Commande à pied
Commande à pied
pour freins hydrauliques
Rev. 09-02
Rev. 09-02 Alternative
Inclinaison de la pédale A gauche Alternative A droite
réglable en de
Inclinaison continu
la pédale A gauche Exécution A droite
réglable en continu Exécution
Réservoir de
compensation
Réservoir de
compensation
Raccord fileté orientable

Raccord fileté orientable
Purgeur
Purgeur
Raccord pour
cylindre de
Raccord frein
pour
cylindre de frein
En cas d’utilisation de 2 freins avec une commande à Commande au pied hydraulique à monter sur le sol
En cas
pied, et,d’utilisation
afin de freiner de d’une
2 freins avec une
manière commande
synchrone, à
il est Commande
de la cabineau pied hydraulique à monter sur le sol
pied, et, afinque
nécessaire de freiner d’une manière
les conduites reliant synchrone,
la commande il est
à de la cabine
nécessaire
pied à chaque que lessoient
frein conduites reliantégale
de longueur la commande
synchrone.à Exécution a b cMax d eMax Poids kg
pied à chaque frein soient de longueur égale synchrone. Exécution a b cMax d eMax Poids kg
Volume de livraison : 1 avec maître-
300 60 485 6 330 6,8
Volume de livraison : 1cylindre
avec maître-
simple
300 60 485 6 330 6,8
a) Frein avec cylindre récepteur monté, avec purgeur et 2cylindre simple
avec maître-
a) Frein avec cylindre récepteur monté,de: avec purgeur et 355 40 540 21 345 9,8
raccord mâle pour le raccordement 2cylindre
avec maître-
à étages
355 40 540 21 345 9,8
raccord mâle pour le raccordement de: cylindre à étages
b) 1 flexible à haute pression, longueur 500 mm, à
b) 1raccord
flexiblefileté
à haute
pour pression, longueur
le branchement de la500conduite
mm, à pression approx.
raccord fileté pour le branchement de la conduite Ø de piston pression
(pour une approx.
force de pied de 150N)
de pression. Ø de piston
de pression. (pour une force de pied de 150N)
c) Réservoir de compensation avec raccord fileté. 25,4 24 bar
c) Réservoir de compensation avec raccord fileté. 25,4 24 bar
d) Commande au pied avec cylindre capteur monté 28,5 18 bar
d) Commande au pied avecSur
dessus (maître-cylindre). cylindre capteur
le cylindre, monté
un raccord 28,5 18 bar
dessus (maître-cylindre). Sur le cylindre,
fileté pour le raccordement du cylindre de frein, un un raccord 31,8 15 bar
fileté
raccord pour le raccordement
orientable du cylindre du
pour le raccordement de réservoir
frein, un 31,8 15 bar
raccord orientableetpour
de compensation le raccordement du réservoir
un purgeur. 38,0 10 bar
de compensation et un purgeur. 38,0 10 bar
e) Deux flexibles haute pression, longueur 300mm, pour
e) les
Deux flexibles(Ermeto),
raccords haute pression, longueur
sont prévus pour300mm, pour
un diamètre
les raccords
extérieur (Ermeto),
de tube sont Le
de 10mm. prévus
tube pour
et lesun diamètre
autres élé-
extérieur
ments de de tube de 10mm.
raccordement neLesont
tubepaset les autresdans
compris élé-
ments de raccordement
notre fourniture, ne sont
mais peuvent pas compris
être livrés dans
sur demande.
notre fourniture, mais peuvent être livrés sur demande.
Veuillez respecter les consignes pour la pose des conduites et la mise en service de l’installation à la page
Veuillez
suivante.respecter les consignes pour la pose des conduites et la mise en service de l’installation à la page
suivante.
B14
B14
Commande à pied
Commande à pied
Commande
Instructions à àpied
relatives la pose des conduites et la mise en service
Rev. 09-02
Rev. 09-02 5) Liquide de freins
Le liquide de freins garantit une sécurité de fonction-
Alternative
Généralités: Inclinaison de la pédale A gauche
nement jusqu’à -40°C. Le A droite
point d’ébullition humide
réglable en continu Exécution
Il ne faut utiliser que du liquide frein selon SAE-J-1703 e (après l’absorption d’eau de l’air) est situé entre 140
et DOT3 /Dot 4. L'emploi même de petites quantités et 155 °C en fonction de la qualité du liquide.
d'huile hydraulique ou d'autres huiles minérales (résidus
Réservoir de
en cas de tuyauterie non nettoyée) conduit dans tous les 6) Remplissage et purge de l'installation
compensation
cas à une destruction des éléments d'étanchéité et ex- a) sans appareil de remplissage et de purge
clut toute garantie de la part du fabricant. Remplir le réservoir de compensation et veiller à ce
Raccord fileté orientable qu’il y ait toujours suffisamment de liquide dans le
1) Cylindre capteur (maître-cylindre) réservoir pendant l’opération de remplissage et de
Ce cylindre ne peut être monté qu'horizontalement. purge suivante en rajoutant du liquide. En cas de
avec un raccord disposé en haut donnant sur le ré-
Purgeur pose correcte, l’air de la conduite du cylindre capteur
servoir de compensation (raccord orientable) Le fle- monte automatiquement en cas de pose correcte de
xible à haute pression vers le réservoir de la conduite. Pousser la pédale à fond 1 à 2 fois et
compensation ne peut pas être plié vers le bas, mais d'abord purger le cylindre capteur la pédale étant
doit être posé en pente ascendante continue entièrement enfoncée. Fermer le purgeur.
Ouvrir la vanne sur le cylindre récepteur (1 à 2 tours),
Raccord pour poser dessus le tuyau de purge transparent et le
cylindre de frein mener dans un récipient. Pomper en appuyant sur la
pédale jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de bulles d’air qui
sortent. Ce faisant, veiller au niveau de liquide dans le
réservoir de compensation pour éviter une ré-aspi-
ration de l’air !
Fermer le purgeur et actionner le frein à plusieurs re-
Poussoir maître-cylindre prises en appuyant sur la pédale. Ensuite, répéter
(extrait)
En cas d’utilisation de 2 freins avec une commande à l’opération
Commande deau
purge.
piedIlhydraulique
ne faut plus àréutiliser
monter lesurliquide
le sol
pied, et, afin de freiner d’une manière synchrone, il est pompé par le passage de purge
de la cabine
nécessaire
Rincer à que
fondles
lesconduites
sections dereliant la l’alcool
tube (à commandedéna-à
piedturé)
à chaque frein soient de longueur égale synchrone. b) Remplissage
Exécution aveca l’appareil b cMax et remplissage
d eMax Poids et de kg
et les purger à l’air comprimé après leur coupe purge (ATE, FAG ou similaire)
et leur
Volume de pose
livraisonSi possible,
: poser la conduite de pres- 1 avec maître-
On trouve 300 60
sur le marché 485 appareils
de petits 6 330bon mar- 6,8
sion en pente légèrement montante. S’il n’est pas cylindre simple
a) possible
Frein avecd’éviter
cylindredes
récepteur
pochesmonté, avec
d’air sur despurgeur
boucleset ché qui sont
2 avec maître-branchés sur le réservoir de compensa-
tion et qui 355le liquide
pressent 40 540 21 345
à travers 9,8
l’installation
raccord mâle
montantes pour le raccordement
et descendantes, de: un dispo-
il faut prévoir cylindre à étages
sitif de purge à l’endroit le plus élevé. avec une surpression. Grâce à la séparation flexible
b) 1 flexible à haute pression, longueur 500 mm, à du fluide et de l’air comprimé, les deux fluides ne se
raccord fileté pour
2) Cylindre capteur (frein) le branchement de la conduite laissent pas influencer mutuellement.
pression approx.
Ø de piston (pour une force deêtre
piedexécutée
de 150N)
de pression.
Le montage est possible dans chaque position, le pur- L’avantage: L’opération entière peut
par une seule personne.24Le remplissage et la purge
c) geur doit toutefois
Réservoir toujours avec
de compensation se trouver
raccord à l'endroit
fileté. le 25,4 bar
plus élevé. La raccord du cylindre récepteur à la con- se réalisent plus rapidement et plus simple. Les
d) duite
Commandede pression
au pieddoitavec
être effectué
cylindre àcapteur
l’aide dumonté
flexi- appareils
28,5 de remplissage 18 baret de purge ont des
ble
dessushaute pression compris
(maître-cylindre). Sur dans la livraison
le cylindre, pour
un raccord instructions de service qui doivent être respectées
permettre
fileté pour un mouvement duducylindre
le raccordement cylindrelors de l’ac-
de frein, un scrupuleusement
31,8 en effectuant
15 bar des travaux sur les
tionnem3ent du frein.
raccord orientable pour le raccordement du réservoir appareils.
de compensation et un purgeur. En38,0
état de repos, la pédale,10 bar
actionnée par un ressort
3) Tuyauteries de pression, repose contre une butée, il doit y avoir
e) Matériau
Deux flexibles: Tubehaute pression,selon
de précision longueur
DIN300mm, pour
2391, recuit un jeu d’env. 1 mm entre le poussoir (a) et le fond de
les raccords (Ermeto), sont prévus pour
et décalaminé. Dimensions Ø 10 x 1. Les courbures un diamètre
piston. A observer en cas de déplacement éventuel
extérieur
de tuyau de tube de
doivent 10mm.
être Le tube
réalisées danset les
un autres
appareil élé-
à de la butée réglée en usine. Le niveau de liquide in-
mentsafin
plier ded'éviter
raccordement ne sont pas compris
des rétrécissements dans
de la section. férieur dans le réservoir de compensation doit être
notre fourniture, mais peuvent être livrés sur demande.
plus élevé que les cylindres capteur et récepteur. La
4) Flexibles à haute pression tuyauterie entre le cylindre capteur et le réservoir de
Ces flexibles doivent être résistants au liquide de compensation doit être aussi courte que possible et
freins Ils ne peuvent pas être laqués et doivent être avoir la pente maximale possible.
Veuillez
protégés contrerespecter les consignes
la chaleur rayonnante.pour la pose des conduites et la mise en service de l’installation à la page
suivante.
B14
Notes
Frein à ressorts
Frein
SFB à ressorts gamme SFB
PINTSCH BUBENZER
est certifié selon
Fiable Performant Robuste Entretien facile Compact Eprouvé dans le monde entier
Fiable Performant Robuste Entretien facile Compact Eprouvé dans le
www.sdml-group.com
Z.I des Bagnols - rue de la Glacière - 13127 Vitrolles - France Tél. +33 442 895 995 Mail. sdml@sdml-group.com
monde entier
Description
SFB

• Frein de sécurité à ressort • Couple de freinage spécial :
• Déblocage électromagnétique > Couple de freinage bas = type SFB
• Protection IP 67 – en qualité marine > Couple de freinage élevé = type SFB-SH
• Double réserve d’usure par une compensation • Couple de freinage d’arrêt sur demande
automatique du jeu de fonctionnement
• Microrupteur ou détecteur de proximité
• Puissance élevée
> Contrôle de fonctionnement frein Marche/Arrêt
• Réserve d’usure élevée par une résistance élevée
à l’abrasion > Interstice maximum (limite d’usure) atteint
• Opérationnel sans boîtier • Boîtier de connexion latéral
• Déblocage manuel au moyen de vis • Préparation du tachymètre
• Alésage du carter
• Bague à lèvres avec ressort

• Domaines d’application • Tension spéciale
• Organes de translation et entraînement de chariots
• Chauffage anticondensation
et de treuils de levage sur des installations de grue
de port • Sortie latérale du câble
• Entraînement sur des guindeaux et cabestans • Options
• Systèmes autoélévateurs dans le domaine marin • Bride spéciale
• Applications industrielles dynamiques et statiques
• Equipements supplémentaires électriques • Appareil de commande et de surveillance des freins

= BCMS-4
• Redresseurs biphasés, en pont et à action instantanée
• Exécution sans carter, p.ex. pour montage dans des
• Eléments de protection
engrenages
• Appareil de contrôle des freins = BCU 2001

Frein à ressorts SFB
Frein
Frein àà ressorts
ressorts
Frein électromagnétique
SFB SFB
à ressorts à double surface
Frein électromagnétique à ressorts à double surface
Frein
Rev.électromagnétique
05-08 à ressorts à double surface
Rev. 05-08
Rainures pour ressorts d’ajustage selon DIN6885p.1,

Champ de tolérance pour largeur de rainure P9. Protection IP67
SFB IP67 SFB
Champ de tolérance pour largeur de rainure P9. Protection SFB SFB SFB SFB Sous SFB
SFB SFB
Taille de frein
6.3 10 16 25 40 63 100 160 250
SFB63 SFB100 SFB160 SFB250 SFB400 SFB630 SFB SFB SFB
Taille de de
Couple frein
freinage M2
1000 1600 2500
Nm 6.3 54 10 80 16130 25210 40330 63520 100830 1601300 2502100
dynamique selon DIN VDE 0580
63 45 100 63 160100 250180 400260 630400 1000660 16001050 25001650
Couple de freinage M2
Moment d’inertie J Nmkgm 2 540.0017 800.0037 1300.0048 2100.0068 3300.0175 5200.036 8300.050 13000.128 21000.140
Masse (poids) kg 45 19 63 28 100 42 180 55 260 74 400106 660168 1050242 1650306
Moment
vitessed’inertie
max. J kgmmin2 -1 0.00176000 0.0037
6000 0.0048
6000 0.0068 5500 0.0175 4700 0.036
4000 0.050
3600 0.128
3200 0.140
2800
Masse (poids) Tension nominale kg V DC 19 110 28 110 42 110 55 110 74 110 106110 168110 242110 306110
b. 20° C
b. 20° CBobine
vitesse max. Puissance nominale minW-1 600099 6000128 6000158 5500196 4700220 4000307 3600344 3200435 2800495
Tension nominale
Courant nominal V DCA 1100.90 1101.16 1101.44 1101.78 1102.0 1102.79 1103.13 1103.95 1104.50
Bobine
Puissance nominale W min. mm 99 0.3 1280.3 1580.3 1960.4 2200.4 3070.4 3440.6 4350.4 4950.4
Interstice, frein arrêt
Courant nominal A max. mm 0.900.9 1.161.2 1.441.2 1.781.3 2.0 1.4 2.791.8 3.131.8 3.952.3 4.502.5
d min. mm
préalésé 0.3 26 0.3 26 0.3 36 0.4 36 0.4 36 0.4 36 0.6 36 0.4 46 0.4 46
max. mm 0.9 28 1.2 28 1.2 38 1.3 38 1.4 48 1.8 60 1.8 60 2.3 65 2.5 65
d H7préalésé 26 32 26 32 36 42 36 42 36 55 36 65 36 65 46 70 46 70
mmDiamètre
d alésage
28 38 28 38 38 48 38 48 48 60 60 75 60 75 65 75 65 75
mm
préférentiel
32 32 42 55 42 55 55 65 65 70 80 70 80
Diamètre
d H7 alésage
38 38 48 48 60 75 75 75 90 75 90
B
préférentiel
d H7 maximal 40 40 55 55 55 55 60 75 75 80 110 80 110
e 238 260 280 318 400 440 446 90 540 90 556
d H7f maximal 40 40 55 55 60 75 95 75 95 110128 110128
e h 238150 260180 280202 318214 400244 440292 446330 540394 556440
mmLongueur
f l 96 96 117 117 142 95 148 95 148 128191 128191

mm
h l1 150 96 180 96 202117 214117 244142 292142 330142 394171 440171

Longueur
l m 96 115 96 118 117137 117143 142169 148171 148183 191211 191232

l1 s 96 11 96 11 117 11 117 12 142 14 142 15 142 15 171 15 171 15
m α° 115 15 118 15 137 30 14322.5 169 30 171 30 183 30 211 30 232 45
s 11A250 11A300 11
A300-1 12A350 14
A400-1 15
A450-1 15
A450-1 15
A550-1 15A660
Bride intermédiaire
α° normalisée y 15A300 15A350 30
A350-1 22.5 A400 30
A450-1 30
A550-1 30
A550-1 30
A660-1 45A800
appartenant A250 A300 A300-1
A400-1 A350 A450 A400-1 A550-1 A450-1A660-1 A450-1A660-1 A550-1 A800-1 A660
Bride intermédiaire normalisée y A300 A350 A350-1
A450-1 A400 A450-1 A550-1 A550-1 A660-1 A800
appartenant A400-1 A450 A550-1 A660-1 A660-1 A800-1
Dimensions des brides intermédiaires normalisées
A450-1
Taille de bride intermédiaire normalisée A250 A300 A300-1 A350 A400 A400-1 A450 A450-1 A550 A550-1 A660 A800
a 250 300 300 350 400 400 450 450 550 550 660 800
Diamètre
Taille de bride intermédiaire

b normalisée A250215 A300265 A300-1265 A350300 A400350 A400-1 350 A450400 A450-1 400 A550500 A550-1500 A660600 A800740
mm
a c H7 250180 300230 300230 350250 400300 400300 450350 450350 550450 550450 660550 800680
Diamètre
b o 215 18 265 18 265 18 300 20 350 22 350 22 400 24 400 24 500 24 500 24 600 30 740 30
mm
Longueur
c H7q 180 5 230 5 230 5 250 6 300 6 300 6 350 6 350 6 450 6 450 6 550 7 680 7
mm
o r 18 13 18 18 13 20 22 2217.5 24 2417.5 24 2417.5 30 30

Longueur
Vis q k 54xM12 54xM12 54xM12 64xM16 64xM16 64xM16 64xM12 68xM16 68xM16 68xM16 78xM20 78xM20
mm
r 13 13 17.5 17.5 17.5

Vis
Z.I des Bagnols 4xM12 - 4xM12
- rue kde la Glacière - 13127 Vitrolles 4xM12
France Tél. 4xM16
+33 442 4xM16
895 995 Mail.4xM16 4xM12 8xM16 8xM16
sdml@sdml-group.com 8xM16 8xM20 8xM20 C3
www.sdml-group.com
C3
Frein à ressorts SFB
Frein
Frein àà ressorts
ressorts SFB
Frein électromagnétique SFB
à ressorts à double surface
Frein
Rev.électromagnétique
05-08 à ressorts à double surface
Rev. 05-08

SFB IP67 SFB SFB Sous réserve de modifications
Champ de tolérance pour largeur de rainure P9. Protection
Taille de frein
400 630 1000
SFB SFB SFB SFB SFB SFB SFB SFB SFB
Taille de frein 4000 6300 10000
Nm 6.33350 105250 168500 25 40 63 100 160 250
dynamique selon DIN VDE 0580 632650 1004200 1607000 250 400 630 1000 1600 2500
Moment selon
d’inertie Nmkgm 2 540.325 800.375 1301.007 210 330 520 830 1300 2100
dynamique DINJVDE 0580
Masse (poids) kg 45 357 63 500 100750 180 260 400 660 1050 1650
Moment
vitessed’inertie
max. J kgmmin2 -1 0.0017
2500 0.0037 2200 0.0048 2000 0.0068 0.0175 0.036 0.050 0.128 0.140
Masse (poids) Tension nominale kg V DC 19 110 28 110 42 110 55 74 106 168 242 306
b. 20° C
b. 20° Bobine
Tension nominale
Courant nominal V DCA 1105.03 1106.10 1108.91 110 110 110 110 110 110
C
Bobine
Puissance nominale W min. mm 99 0.4 128 0.7 158 0.7 196 220 307 344 435 495
Interstice, frein,nominal
Courant arrêt A max. mm 0.902.5 1.162.8 1.443.1 1.78 2.0 2.79 3.13 3.95 4.50
d min. mm
préalésé 0.3 46 0.3 58 0.3 68 0.4 0.4 0.4 0.6 0.4 0.4
max. mm 0.9 65 1.2 100 1.2 125 1.3 1.4 1.8 1.8 2.3 2.5
d préalésé 26 70 26 36 36 36 36 36 46 46
mmDiamètre
d H7 alésage 28 75 28 38 38 48 60 60 65 65
mm
préférentiel 32 80 32 42 42 55 65 65 70 70
Diamètre
d H7 alésage
38 90 38 48 48 60 75 75 75 75
B
préférentiel
d H7 maximal 110 125 55 140 55 80 80
e 660 700 795 90 90
d H7f maximal 40 128 40 140 55 155 55 60 75 75 110 110
e h 238520 260570 280620 318 400 440 446 540 556
mmLongueur
f l 191 237 282 95 95 128 128

mm
h l1 150171 180210 202255 214 244 292 330 394 440

Longueur
l m 96 272 96 310 117360 117 142 148 148 191 191

l1 s 96 15 96 15 117 15 117 142 142 142 171 171
m α° 115 30 118 30 137 30 143 169 171 183 211 232
s 11
A660-1 11A800 11
A800-1 12 14 15 15 15 15
α°
Bride intermédiaire normalisée y 15
A800-1 15 30 22.5 30 30 30 30 45
appartenant A250 A300 A300-1 A350 A400-1 A450-1 A450-1 A550-1 A660
Bride intermédiaire normalisée y A300 A350 A350-1 A400 A450-1 A550-1 A550-1 A660-1 A800
appartenant A400-1
Dimenions des brides A450 A550-1 A660-1 A660-1 A800-1
A450-1
intermédiaires normalisées
Taille de bride intermédiaire normalisée A660-1 A800 A800-1
a 600 800 800
Diamètre

b normalisée A250 600 A300 A300-1 740 A350
740 A400 A400-1 A450 A450-1 A550 A550-1 A660 A800
mm
a c H7 250 550 300 680300 350

680 400 400 Rainures
450 pour 450ressorts d’ajustage
550 550 selon660
DIN6885800Bl.1,
Diamètre
b o 215 30 265 265 300 350 Champ350de tolérance

400 pour
400 largeur
500de rainure
500 P9. Protection
600 IP67
740
mm
30 30
Longueur
c H7q 180 7 230 7230 2507 300 300 350 350 450 450 550 680
mm
o r 18 21.5 18 18 2021.5 22 22 24 24 24Sous réserve

24 de 30 30
modifications
Longueur
q 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 7 7
mm
Vis k 8xM20 8xM20 8xM20

r 13 13 17.5 17.5 17.5
C4 Vis
France Tél. 4xM16
+33 442 4xM16
895 995 Mail.4xM16 4xM12 8xM16 8xM16
sdml@sdml-group.com 8xM16 8xM20 8xM20
www.sdml-group.com
C3
Frein à ressorts SFB-SH
Frein àfreinage
ressorts SFB-SH
Frein électromagnétique à ressorts à double surface –
Frein
coupleàderessorts élevéSFB
Rev. 05-08 à ressorts à double surface – couple de freinage élevé
Rev. 05-08

Champ de tolérance pour largeur de rainure P9. Protection IP67
SFB IP67 SFB
Champ de tolérance pour largeur de rainure P9. Protection SFB SFB SFB SFB Sous SFB
SFB SFB
Taille de frein
6.3-SH 10-SH 16-SH 25-SH 40-SH 63-SH 100-SH 160-SH 250-SH
SFB80 SFB130 SFB210 SFB350 SFB550 SFB800 SFB SFB SFB
Taille de de
Couple frein
freinage M2
1300 2100 3300
Nm 6.3 75 10120 16190 25310 40490 63750 1001200 1601900 2503000
63 69 100110 160180 250275 400440 630690 10001100 16001750 25002750
Moment d’inertie J Nmkgm 2 540.0017 800.0037 1300.0048 2100.0068 3300.0175 5200.036 8300.050 13000.128 21000.140
Masse (poids) kg 45 19 63 28 100 42 180 55 260 74 400106 660168 1050242 1650306
Moment
vitessed’inertie
max. J kgmmin2 -1 0.00176000 0.0037
6000 0.0048
6000 0.0068 5500 0.0175 4700 0.036
4000 0.050
3600 0.128
3200 0.140
2800
Masse (poids) Tension nominale kg V DC 19 110 28 110 42 110 55 110 74 110 106110 168110 242110 306110
b. 20° C
b. 20° CBobine
Tension nominale
Courant nominal V DCA 1100.90 1101.16 1101.44 1101.78 1102.0 1102.79 1103.13 1103.95 1104.50
Bobine
Puissance nominale W min. mm 99 0.3 1280.3 1580.3 1960.4 2200.4 3070.4 3440.6 4350.4 4950.4
Courant nominal A max. mm 0.900.9 1.161.2 1.441.2 1.781.3 2.0 1.4 2.791.8 3.131.8 3.952.3 4.502.5
d min. mm
préalésé 0.3 26 0.3 26 0.3 36 0.4 36 0.4 36 0.4 36 0.6 36 0.4 46 0.4 46
max. mm 0.9 28 1.2 28 1.2 38 1.3 38 1.4 48 1.8 60 1.8 60 2.3 65 2.5 65
d H7préalésé 26 32 26 32 36 42 36 42 36 55 36 65 36 65 46 70 46 70
mmDiamètre
d alésage
28 38 28 38 38 48 38 48 48 60 60 75 60 75 65 75 65 75
mm
préférentiel
32 32 42 55 42 55 55 65 65 70 80 70 80
Diamètre
d H7 alésage
38 38 48 48 60 75 75 75 90 75 90
B
préférentiel
d H7 maximal 40 40 55 55 55 55 60 75 75 80 110 80 110
e 238 260 280 318 400 440 446 90 540 90 556
d H7f maximal 40 40 55 55 60 75 95 75 95 110128 110128
e h 238150 260180 280202 318214 400244 440292 446330 540394 556440
mmLongueur
f l 96 96 117 117 142 95 148 95 148 128191 128191

mm
h l1 150 96 180 96 202117 214117 244142 292142 330142 394171 440171

Longueur
l m 96 115 96 118 117137 117143 142169 148171 148183 191211 191232

l1 s 96 11 96 11 117 11 117 12 142 14 142 15 142 15 171 15 171 15
m α° 115 15 118 15 137 30 14322.5 169 30 171 30 183 30 211 30 232 45
s 11A250 11A300 11
A300-1 12A350 14
A400-1 15
A450-1 15
A450-1 15
A550-1 15A660
α° normalisée y 15A300 15A350 30
A350-1 22.5 A400 30
A450-1 30
A550-1 30
A550-1 30
A660-1 45A800
appartenant A250 A300 A300-1
A400-1 A350 A450 A400-1 A550-1 A450-1A660-1 A450-1A660-1 A550-1 A800-1 A660
Bride intermédiaire normalisée y A300 A350 A350-1
A450-1 A400 A450-1 A550-1 A550-1 A660-1 A800
Dimenions des brides intermédiaires normalisées
A450-1
Taille de bride intermédiaire normalisée A250 A300 A300-1 A350 A400 A400-1 A450 A450-1 A550 A550-1 A660 A800
a 250 300 300 350 400 400 450 450 550 550 660 800
Diamètre

b normalisée A250215 A300265 A300-1265 A350300 A400350 A400-1 350 A450400 A450-1 400 A550500 A550-1500 A660600 A800740
mm
a c H7 250180 300230 300230 350250 400300 400300 450350 450350 550450 550450 660550 800680
Diamètre
b o 215 18 265 18 265 18 300 20 350 22 350 22 400 24 400 24 500 24 500 24 600 30 740 30
mm
Longueur
c H7q 180 5 230 5 230 5 250 6 300 6 300 6 350 6 350 6 450 6 450 6 550 7 680 7
mm
o r 18 13 18 18 13 20 22 2217.5 24 2417.5 24 2417.5 30 30

Longueur
Vis q k 54xM12 54xM12 54xM12 64xM16 64xM16 64xM16 68xM16 68xM16 68xM16 68xM16 78xM20 78xM20
mm
r 13 13 17.5 17.5 17.5

Vis
France Tél. 4xM16
+33 442 4xM16
895 995 Mail.4xM16 4xM12 8xM16 8xM16
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C3
Frein à ressorts SFB-SH
Frein àfreinage
ressorts SFB-SH
Frein électromagnétique à ressorts à double surface –
Frein
coupleàderessorts élevéSFB
Rev. 05-08 à ressorts à double surface – couple de freinage élevé
Rev. 05-08

SFB IP67 SFB SFB Sous réserve de modifications
Taille de frein
400-SH 630-SH 1000-SH
Taille de frein 5200 8000 13000
Nm 6.34800 107500 16 25 40 63 100 160 250
dynamique selon DIN VDE 0580 634400 1006900 160 250 400 630 1000 1600 2500
Moment selon
d’inertie Nmkgm 2 540.325 800.375 1301.007 210 330 520 830 1300 2100
dynamique DINJVDE 0580
Masse (poids) kg 45 357 63 500 100750 180 260 400 660 1050 1650
Moment
vitessed’inertie
max. J kgmmin2 -1 0.0017
2500 0.0037 2200 0.0048 2000 0.0068 0.0175 0.036 0.050 0.128 0.140
Masse (poids) Tension nominale kg V DC 19 110 28 110 42 110 55 74 106 168 242 306
b. 20° C
b. 20° Bobine
Tension nominale
Courant nominal V DCA 1105.03 1106.10 1108.91 110 110 110 110 110 110
C
Bobine
Puissance nominale W min. mm 99 0.4 128 0.7 158 0.7 196 220 307 344 435 495
Interstice, frein,nominal
Courant arrêtt A max. mm 0.902.5 1.162.8 1.443.1 1.78 2.0 2.79 3.13 3.95 4.50
d min. mm
préalésé 0.3 46 0.3 58 0.3 68 0.4 0.4 0.4 0.6 0.4 0.4
max. mm 0.9 65 1.2 100 1.2 125 1.3 1.4 1.8 1.8 2.3 2.5
d préalésé 26 70 26 36 36 36 36 36 46 46
mmDiamètre
d H7 alésage 28 75 28 38 38 48 60 60 65 65
mm
préférentiel 32 80 32 42 42 55 65 65 70 70
Diamètre
d H7 alésage
38 90 38 48 48 60 75 75 75 75
B
préférentiel
d H7 maximal 110 125 55 140 55 80 80
e 660 700 795 90 90
d H7f maximal 40 128 40 140 55 155 55 60 75 75 110 110
e h 238520 260570 280620 318 400 440 446 540 556
mmLongueur
f l 191 237 282 95 95 128 128

mm
h l1 150171 180210 202255 214 244 292 330 394 440

Longueur
l m 96 272 96 310 117360 117 142 148 148 191 191

l1 s 96 15 96 15 117 15 117 142 142 142 171 171
m α° 115 30 118 30 137 30 143 169 171 183 211 232
s 11
A660-1 11A800 11
A800-1 12 14 15 15 15 15
α°
Bride intermédiaire normalisée y 15
A800-1 15 30 22.5 30 30 30 30 45
appartenant A400-1
Dimenions des brides A450 A550-1 A660-1 A660-1 A800-1
A450-1
intermédiaires normalisées
Taille de bride intermédiaire normalisée A660-1 A800 A800-1
a 600 800 800
Diamètre

b normalisée A250 600 A300 A300-1 740 A350
740 A400 A400-1 A450 A450-1 A550 A550-1 A660 A800
mm
a c H7 250 550 300 680300 350

680 400 400 Rainures
450 pour 450ressorts d’ajustage
550 550 selon660
DIN6885800Bl.1,
Diamètre
b o 215 30 265 265 300 350 Champ350de tolérance

400 pour
400 largeur
500de rainure
500 P9. Protection
600 IP67
740
mm
30 30
Longueur
c H7q 180 7 230 7230 2507 300 300 350 350 450 450 550 680
mm
o r 18 21.5 18 18 2021.5 22 22 24 24 24Sous réserve

24 de 30 30
modifications
Longueur
q 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 7 7
mm
Vis k 8xM20 8xM20 8xM20

r 13 13 17.5 17.5 17.5
C6 Vis
France Tél. 4xM16
+33 442 4xM16
895 995 Mail.4xM16 4xM12 8xM16 8xM16
sdml@sdml-group.com 8xM16 8xM20 8xM20
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C3
Frein à ressorts
Frein
KFB à ressorts gamme KFB
PINTSCH BUBENZER
est certifié selon
Fiable Performant Robuste Entretien facile Compact Eprouvé dans le monde entier
Fiable Performant Robuste Entretien facile Compact Eprouvé dans le
www.sdml-group.com
monde entier
Description
KFB

• Frein de sécurité à ressort • Couples de freinage spéciaux
• Déblocage électromagnétique • Déblocage à levier à main
• Protection IP 67 – en qualité marine • Microrupteur ou détecteur de proximité
• Réserve d’usure élevée grâce à un interstice > Contrôle de fonctionnement frein Marche/Arrêt
rajustable à plusieurs reprises
> Interstice maximum (limite d’usure) atteint
• Construction compacte avec en même temps
une puissance élevée • Boîtier de connexion latéral
• Disponibilité élevée grâce à une durée de vie élevée • Préparation du tachymètre, y compris pièces
à rapporter
• Opérationnel sans boîtier
• Alésage du carter
• Déblocage manuel au moyen de vis
• Bague à lèvres avec ressort
• Tensions spéciales
• Chauffage anticondensation
• Sortie latérale du câble
• Organes de translation et entraînement de chariots
et de treuils de levage sur des installations de grue • Bride spéciale
de port
• Applications industrielles dynamiques et statiques
• Construction mécaniques générale • Equipements supplémentaires électriques

• Redresseurs biphasés,
en pont et à action instantanée
• Eléments de protection
• Appareil de contrôle des freins = BCU 2001
• Appareil de commande et de surveillance des

freins = BCMS-4

Frein à ressorts KFB
Frein
Frein àà ressorts
ressorts
Dimensions et
SFB KFB
Dimensions
Rev. 05-08
*) La valeur plus élevée appartient au plus

grand frein affecté
KFB IP67 KFB KFB
KFB KFB Sous
KFBréserve deKFB
modifications
KFB
Taille de frein
10 16 3025 40 63 100 160
Taille de de
Couple frein
freinage
Nm 6.3100 10 160 16 250 25 300 40 40063 100
630 160
1000 250
1600
63 100 160 250 400 630 1000 1600 2500
Moment d’inertie J Nmkgm 2 540.0017 80 0.0037 130 0.0048 210 0.0055330 520
0.0068 830
0.0175 1300
0.036 2100
0.050
Masse (poids) kg 45 19 63 28 100 42 180 50 260 55400 660
74 1050
106 1650168
Moment
vitessed’inertie
max. J kgm
min2 -1 0.00176000 0.00376000 0.0048 60000.0068 6000 0.0175 0.036
5500 0.050
4700 0.128
4000 0.140
3600
Masse (poids) Tension nominale kgV DC 19 110 28 110 42 110 55 110 74 110106 168
110 242
110 306110
b. 20° C
b. 20° CBobine
vitesse max. Puissance nominale min W -1 6000 93 6000 128 6000 158 5500 1334700 1964000 3600
220 3200
307 2800344
Tension
Courantnominale
nominal VADC 1100.84 110 1.16 110 1.44 110 1.2 110 1.78110 110
2.0 110
2.79 1103.13
Bobine
Puissance nominale Wnorm. mm 99 0.3 128 0.3 158 0.3 196 0.3 220 0.3307 344
0.4 435
0.4 4950.4
Interstice arrêt
Courant nominal Amax. mm 0.90 1.0 1.16 1.0 1.44 1.2 1.78 0.8 2.0 1.22.79 3.13
1.3 3.95
1.6 4.501.8
d min. mm
préalésé 0.3 26 0.3 26 0.3 36 0.4 26 0.4 360.4 0.6
36 0.4
36 0.436
max. mm 0.9 28 1.2 28 1.2 38 1.3 32 1.4 381.8 1.8
48 2.3
60 2.560
d H7préalésé 26 32 26 32 36 42 36 38 36 42 36 5536 46
65 4665
mmDiamètre
d alésage
28 38 28 38 38 48 38 42 48 48 60 6060 65
75 6575
mm
préférentiel
32 32 42 55 42 45 55 55 65 65 70 70
Diamètre
d H7 alésage
38 38 48 48 60 75 75 75 75
B
préférentiel
55 55 80 80
e 200/250 253/303 300/350 250/300 303/350 350/400 90
400/450 90
450/550
d H7f maximal 40 40 55 55 60 75 75 110 110
e h 238 106 260 144 280 194 318 144 400 194440 446
214 540
264 556314
mmLongueur
f l 110 96 117 137 11795 14295 128

148 128155
mm
h l1 150 110 180 96 202 117 214 137 244 117292 330
142 394
142 440142
Longueur
l m 96 154 96 141 117 165 117 175 142 175148 148

187 191
196 191218
l1 s 96 15 96 15 117 15 117 15 142 15142 142
15 171
15 17117
m α° 115 30 118 30 137 30 143 67.5 169 30171 183
30 211
30 23230
s 11 A200 11 A250 11 A300 12 A250 14 A30015 15
A350 15
A400 15
A450
α° normalisée y 15 A250 15 A300 30 A350 22.5 A300 30 A35030 30
A400 30
A450 45
A550
A450-1
Taille de bride intermédiaire normalisée A200 A250 A300 A350 A400 A450 A550
a 200 250 300 350 400 450 550
Diamètre

b normalisée A250165 A300215 A300-1 265 A350300 A400350 A400-1 400 A450500 A450-1 A550 A550-1 A660 A800
mm
a c H7 250130 300180 300230 350250 400300 400350 450450 450 550 550 660 800
Diamètre
b o 215 18 265 18/20* 26520/22* 300 22 350 22/24* 35024/29* 400

24/29* 400 500 500 600 740
mm
Longueur
c H7q 180 5 230 5 230 5 250 6 300 6 300 6 350 6 350 450 450 550 680
mm
o r 18 11 18 13 18 13 2017.5 2217.5 2217.5 2417.5 24 24 24 30 30

Longueur
Vis q k 54xM10 54xM12 54xM12 64xM16 64xM16 68xM16 68xM16 6 6 6 7 7

mm
r 13 13 17.5 17.5 17.5

Vis
France Tél. 4xM16
+33 442 4xM16
895 995 Mail.4xM16 4xM12 8xM16 8xM16
www.sdml-group.com
C3
Notes
Frein à disque
Frein à disque gamme SB 17 MX
SB 17 MX
1000
950
900
850
800
750
700
650
Nm
600
enNm
3
13
freinageen
550
X
defreinage
M
500
17
SB
450
Couplede
13
Couple
X1
400
M
17
350
SB 300
X 112 250
M
B 17 200
S
11 150
17 MX 1
SB 100
PINTSCH BUBENZER
200 225 250 280 315 355 400 450 500
Diamètre de
Diamètre de disque
disque de
de frein
freinen
enmm
mm
Fiable Performant Robuste Nécessite peu d’entretien

Fiable Performant Nécessite peu d’entretien Compact
Description
SB 17 MX

• Déblocage du frein par un électro-aimant • Système de compensation d’usure des garnitures
automatique et autocentrage
• Puissance élevée par surexcitation de l’aimant
(aimant IP54) • Fin de course contrôle d’usure
• Appareil de couplage interne, branchement • Garnitures en métal fritté

direct sur 380-480 V AC, 3 ph.., 50-60 Hz • Unité de temporisation hydraulique pour un ré-
glage sans à coup du temps d’incidence
• Couple de freinage réglable
• Brides de raccordement avec capots pour un
• Compensation d’usure manuelle des garnitures montage direct sur le moteur
simple
• Disques de frein avec moyeux ou accouplements
• Garnitures de frein organiques sans amiante
• Déblocage manuel et fin de course contrôle

de déblocage en série
• Options
• Tringlerie de frein complètement en inox
• Le champ de travail de ce frein la rend particu-
lièrement appropriée à être utilisée comme frein
de service p.ex. sur des mécanismes de roulement
de grues, des dispositifs de rotation ou des petits
• Exemple de commande engins de levage
Type de frein • En combinaison avec la temporisation hydrau-

lique on peut réaliser un freinage doux et continu
• Peu encombrant dans une version permettant
Type d’aimant un montage direct sur le moteur
Diamètre de disque
• Aimants, données de puissance
Epaisseur de disque Aimant type Enclencher (W) Maintenir (W)
111 100 100
112 360 100
113 360 100

SB 17 MX 112 - 280 x 20
133 360 100

Frein à disque SB 17 MX
Frein
Frein àà disque
disque
Dimensions et
SB 17SB MX
caractéristiques 17 MX
techniques
Dimensions
Rev. 12-06
Fin de course contrôle de déblocage Presse étoupe de raccordement électrique
Déblocage manuel
(sans auto-repositionnement)
Déblocage manuel
Alésages de fixation pour vis

M16x.. 8,8 20 (disque de frein)
Couple
Alésages dede serrage
fixation 210vis
pour Nm
Couple de serrage 210 Nm
Dimensions d'aimant Garniture

Type
Dimensions a
d'aimant b Øc Garniture
b2
Type111 a 105 b 120 Øc114 b2 40
111112 105105 120120 114114 40 40
112113 105105 120120 114114 40 50 *) Coefficient de friction moyen pour
matériaux standard
133Pour les freins
115 de grue, il133 137facteurs de50sécurité selon FEM 1.001, 1ère partie.
faut utiliser les
Pour les freins de grue, il faut utiliser les facteurs de sécurité selon FEM 1.001, 1ère partie.
Poids : 24 kg max. Type d’aimant 111 112 113de modifications
Sous réserve 133
aimant inclus Force
Typeded’aimant
pression en N 1100
111 2150
112 3150
113 4200
133
Poids : 24 kg max.
Ø deaimant
disqueinclus
Ø de friction ForceØde
depression
moyeu max.
en N 1100 2150
Couple de freinage Coefficient
3150 de friction4200 moyen pour
d2
Ø de disque d1
Ø de friction d4 max.
Ø de moyeu MBr en Nm µ = 0,4*
Coefficient de friction moyen pour
Couple de freinage
d2200 d1146 d4 80 MBr en Nm 130
60 µ = 0,4*
200225 146171 80105 60 70 130150

225250 171196 105130 70 85 150170 250
250280 196226 130160 85100 170195 250285 375
280315 226261 160195 100115 195225 285330 375440
315355 261301 195235 115 225 330375 440500
355400 301346 235280 375435 500580
400450 346396 280330 435 580665
450500 396446 330380 665750
500 446 380 750 C23
C23
Frein à disque SB 17 MXs
Frein
Frein àà disque
disque
à temporisation hydraulique –SB
SB 17 MX 17et caractéristiques
mesures MXs techniques
à temporisation
Rev. 12-06 hydraulique – mesures et caractéristiques techniques
Fin de course contrôle de déblocage Raccord de câble
Rev. 12-06
Déblocage
manuel
(sans auto-
repositionnement)
Déblocage manuel
Alésages de fixation pour vis M

AlésagesCouple
de fixation pour vis
de serrage 210 Nm
Aimant Alignement
Temps de fermeture réglable de 1...8 secondes
Type
Dimensions a
d'aimant b Øc Garniture
b2
Type111 a 105 b 120 Øc114 b2 40
111112 105105 120120 114114 40 40
matériaux standard
133Pour les freins
115 de grue, il133 137facteurs de50sécurité selon FEM 1.001, 1ère partie.
faut utiliser les
Poids : 26 kg max. Type d’aimant 112 113réserve de modifications
Sous 133
aimant inclus Force
Typede pression en N
d’aimant 1111000 112 1500 113 3000
133
Poids : 24 kg max.
Ø deaimant
disqueinclus
Ø de friction ForceØde
depression
moyeu max.
en N 1100 2150
Couple de freinage 3150
Coefficient de4200 friction
d2
Ø de disque d1
Ø de friction d4 max.
Ø de moyeu MBr en Nm µ = 0,4*
Coefficient de friction moyen pour
Couple de freinage
d2200 d1146 d4 80 M58
Br en Nm µ = 0,4*
200225 146171 80105 60 68 130 102

225250 171196 105130 70 78 150 117 235
250280 196226 130160 85 90 170 135 250 270
280315 226261 160195 100 104 195 155 285 310
375
315355 261301 195235 115 225 180 330 360
440
355400 301346 235280 207 375 415
500
400450 346396 280330 435 475
580
450500 396446 330380 535
665
C24500 446 380
750
C23
Frein à disque SB 17 MX
Frein
Plan des à
Frein disque
à bornes
disque SB 17SB MX 17
appareil de couplage MX
interne
PlanRev.
des bornes appareil de couplage interne
12-06
Rev. 12-06
Tension d’alimentation Tension d’alimentation

380-480 V AC, 3 Ph., 50-60 Hz 380-480 V AC, 3 ph., 50-60 Hz
Signal Signal
> 2A > 2A
Contrôle de déblocage Contrôle de déblocage
Déblocage manuel
Bobine Bobine

SB 17 MX 111 M16x.. 8,8 SB
20 17(disque
MX 112/113/133
de frein)
Tension d’alimentation Tension chauffage à l’arrêt

380-480 V AC, 3 Ph., 50-60 Hz 110-240 V AC 380-480 V AC, 3 Ph. 380-480 V AC, 3 Ph.

Type a > 2A b Øc b2 > 2A
111 105 120 114 40
112 105 120 114 40
113 105 120 114 50 *) Coefficient de friction moyen pour
133 115 133 137 50
Poids : 24 kg max. Type d’aimant 111 112 113 133

aimant inclus Force de pression
120 max. en N 1100 2150 3150 4200
Couplages /h
Ø de disque Ø de friction Ø de moyeu max. Couple de freinage Coefficient de friction moyen pour
appariement
Fonction chauffage à l’arrêtde matériaux standard
Bobine MBr en Nm
d2 d1 d4 µ = 0,4*
200 146 80
SB 17 MX sans fin de course contrôle de déblocage
60 130
225 171 105 70 150
250 196 130 85 170 250
280 226 160 100de livraison195
Volume 285
PINTSCH BUBENZER: 375
Tension d’alimentation
315 261 Tension de195
bobine composants
115 inclus dans225 la fourniture
330 440
380-415 V AC 301
355 180 V DC 235 SB 17 MX, bobine 375 500
440-480 V AC 346
400 205 V DC 280 Appareil de couplage BB0009 (montage
435 interne)580
450 396 330 Fin de course LS1 665
500 446 380 750 C25
C23
Frein àà
Frein disque
disque SB 17 MX 17 MX
Frein
Exemplesàmontage
disque SB 17SB
sur moteur MX
Exemples montage sur moteur
Rev. 12-06
Rev. 12-06
Frein montable en déport dans une trame de 45° resp.
Déblocage manuel

Bride de raccordement
Avec capot de protection IP00 Moteur - frein

Type a b Øc b2
111 105 120 114 40
112 105 120 114 40
113 105 120 114 50 *) Coefficient de friction moyen pour
133 115 133 137 50
Poids : 24 kg max. Type d’aimant 111 112 113 133

aimant inclus Force de pression en N 1100 2150 3150 4200
Ø de disque Ø de friction Ø de moyeu max. Couple de freinage Coefficient de friction moyen pour
d2 d1 d4 MBr en Nm µ = 0,4*
200 146 80 60 130

225 171 105 70 150
250 196 130 85 170 250
280 226 160 100 195 285 375
Avec capot de protection IP22
315 261 195 115 225 330 440
355 301 235 375 500
400 346 280 435 580

450
Indiquer le type de moteur lors de la commande.
396 330 665
500 446 380 750
C26
C23
Freins à tambour
Freins à tambour
7000
6500
6000
5500
5000
4500
Nm
enen Nm
4000
freinage
EBN
freinage
3500
3000
dede
Couple
2500
Couple
2000
H
1500
EB
1000
PINTSCH BUBENZER
200 250 315 400 500 630 710
Diamètre
Diamètredu
detambour defrein
disque de frein en
en mm
mm
DIN
selon DIN 15435 Fiable Performant Robuste Eprouvé dans le monde entier
selon DIN 15435 Fiable Performant Robuste Eprouvé dans le
monde entier
Description
Freins à tambour

• Respect de la norme DIN 15435 • Système de compensation d’usure des garnitures
automatique
• Le ressort réglable en continu, guidé dans un
tube carré avec une lecture direct du couple • Fin de course contrôle de déblocage
• Entretien facile par des douilles à propriétés de • Fin de course contrôle d’usure
fonctionnement exceptionnel en cas d’urgence.
• Une lubrification n’est pas nécessaire
• Levier de déblocage manuel avec et sans arrêt
• Déblocage régulier des mâchoires par des butées
fixes réglables • Systèmes de surveillance (p.ex. VSR/CMB)
• Jusqu’à la taille 400: levier et plaques de base en • Tambour de frein avec moyeu ou accouplement
fonte nodulaire
• A partir de la taille 500: levier et plaques de base

en construction soudée
• Différentes appareils de déblocage caractéristiques techniques
• Mâchoires de frein en alliage léger conformé-

ment à DIN 15435 p. 2 avec des garnitures de frein Type d’appareil Puissance Courant Poids
sans amiante de déblocage (W) (A) à 400 V (kg)
• Les ressorts de serrage des mâchoires em-

pêchent un basculement des mâchoires de frein en Ed 23/5 165 0,5 10
état débloqué
Ed 30/5 200 0,5 14
• Axes et broche principale en acier inoxydable
Ed 50/6 210 0,5 23
• Les pièces nues et les vis sont galvanisées et
chromatées jaune Ed 80/6 330 1,2 24
Ed 121/6 330 1,2 39
Ed 201/6 450 1,3 39
Ed 301/6 550 1,4 40
Indication du fabricant, courant de démarrage plus élevé

à prendre en compte, protection par fusible(s) 2A min.

Freins à tambour EBN
Freins
Dimensionsà
Freins tambour
à tambour
(DIN
EBN EBNtechniques
15435) et caractéristiques
Dimensions (DIN 15435) et caractéristiques techniques
Dimensions
Rev. 01-10 (DIN 15435) et caractéristiques techniques
Rev. 01-10
f = jeu de démontage de
Bord supérieur construction de raccordement l’axe de la mâchoire
Cale de compensation (non comprise dans la fourniture) f = jeu de démontage de
Bord supérieur construction de raccordement l’axe de la mâchoire
Cale de compensation (non comprise dans la fourniture)

appairage de matériaux standard
appairage deToutes
matériaux standard
Type de MBR max (Nm) Sous réserve de modifications
Type de frein
déblocage µ=0,4* amax b1 b2 c d1 d3 e f g h1 h2 i k lmax m n p q r s3 kg
Type de MBR max (Nm)
Type de frein
EBN Ed 23/5
200- 23/5 déblocage 300 500
µ=0,4* amax b1 b2 c d1 d3 e 160f g h1 h2 i k lmax665m n p q r s3 kg
EBN 200- 30/5 Ed 30/5 380 75 70 96 200 14 115 90 155 5 55 145 185 100 70 100 12 1 22
EBN 23/550/6 Ed Ed
200-200- 23/550/6 300600 500563
EBN 160195 665705
EBN 200- 30/5
EBN 250- 23/5 Ed 30/5
Ed 23/5 380 320 75 70 96 200 14 115 90 155 5 55 145 185 100 70 100 12 1 22
563500 160 770
EBN 200- 50/6
EBN 250- 30/5 Ed 50/6
Ed 30/5 600 450 572 195 705
EBN 23/550/6 Ed Ed
250-250- 23/550/6 320750 500 95 90 115 250 18 135 100 185 5 65 180 205 105 95 105 13 1,2 28
EBN 160195 770810
EBN 30/580/6 Ed Ed
250-250- 30/580/6 4501200 572582
EBN 95 90 115 250 18 135 100 185 5 65 180 205 105 95 105 13 1,2 28
EBN 50/630/5 Ed Ed
250-315-
EBN 50/630/5 750540
582 195160 810920
EBNEBN 80/650/6 Ed Ed
250-315- 80/650/6 12001000 665
EBN 315- 30/5
EBN 315- 80/6 Ed 30/5
Ed 80/6 5401650 118 110 140 315 18160195 165 110 225 5 80 220 9201000 300 110 133 240 13 1,2 68
EBN 315- 50/6
EBN 315- 121/6 Ed 50/6
Ed 121/6 10002500 665790
118 110 140 315 18 195240 165 110 225 5 80 220 1000990 300 110 133 240 13 1,2 68
EBN 80/650/6 Ed Ed
315-400-
EBN 80/650/6 16501100
EBN 315-400-
EBN 80/6 Ed Ed
121/6 121/6
80/6 25001700 790680 240195 9901075
EBN 400- 50/6 Ed 50/6 1100 150 140 167 400 22 195 140 270 10 100 270 310 135 165 280 15 1,5 82
EBN 400- 121/6 Ed 121/6 2650 680790 195240 1075
EBN 400- 80/6 Ed 80/6 1700 1065
EBN 400- 201/6 Ed 201/6 4000 150 140 167 400 22 195 140 270 10 100 270 310 135 165 280 15 1,5 82
EBN 400-500-
EBN 50/6 Ed Ed
121/6 121/6
50/6 26501090 790 240195 1065
EBN 400-500-
EBN 80/6 Ed Ed
201/6 201/6
80/6 40001870
EBN 500- 50/6 Ed 50/6 1090 830 190 180 210 500 22 245 170 330 10 130 325 1245 370 155 210 315 20 1,5 122
EBN 500- 121/6 Ed 121/6 3010 195240
EBN 80/6201/6 Ed Ed
500-500-
EBN 80/6201/6 18705120 830 190 180 210 500 22 245 170 330 10 130 325 1245 370 155 210 315 20 1,5 122
EBN 500- 121/6
EBN 630- 121/6 Ed 121/6
Ed 121/6 30103040
990 240
EBN 500-630-
EBN 201/6 Ed Ed
201/6 201/6
201/6 51204870 236 225 250 630 27 240 300 220 410 10 170 400 1320 450 150 280 170 25 2 196
EBN 630-630-
EBN 301/6 Ed Ed
121/6 121/6
301/6 30406210 9901015
EBN 630-710-
EBN 121/6 Ed Ed
201/6 201/6
121/6 48703450 236 225 250 630 27 240 300 220 410 10 170 400 1320 450 150 280 170 25 2 196
EBN 630-710-
EBN 201/6 Ed Ed
301/6 301/6
201/6 62105510 1015 1120 265 255 280 710 27 240 335 240 460 10 190 450 1515 520 250 250 450 25 2 266
EBN 710-710-
EBN 301/6 Ed Ed
121/6 121/6
301/6 34506920
EBN 710- 201/6 Ed 201/6 5510 1120 265 255 280 710 27 240 335 240 460 10 190 450 1515 520 250 250 450 25 2 266
EBN 710- 301/6 Ed 301/6 6920 E3
E3
Freins à tambour EBH
Freins
Dimensionsà
Freins tambour
à tambour
(DIN
EBH EBHtechniques
15435) et caractéristiques
Dimensions (DIN 15435) et caractéristiques techniques
Dimensions
Rev. 12-06 (DIN 15435) et caractéristiques techniques
Rev. 12-06
W = jeu de démontage de
l’axe de la mâchoire
W = jeu de démontage de
l’axe de la mâchoire
Taille T R Y Z Poids (kg)

EBH 200 190 55 95 190 17
Taille T R Y Z Poids (kg)
EBH 250 200 75 105 210 23
EBHEBH200315 190288 55 75 95 125190250 17 36
EBHEBH250400 200305 75 100105140210280 23 70
EBHEBH315500 288370 75 116125170250340 36 130
EBHEBH400630 305 100 140 280 70
EBH 500710 370 116 sur demande
170 340 130
EBH
EBH 630
*) Coefficient de friction moyen pour sur demande
EBH 710
appariement de matériaux standard Sous réserve de modifications
*) Coefficient de friction moyen pour Toutes les dimensions en mm
appariement Type
dedematériaux (Nm)
MBR maxstandard
Type de frein a b c d1 d2 e f g h i k L m Sous
n réserve
p qde modifications
r s u w
déblocage µ=0,4*
EBH Type
Edde23/5 MBR max (Nm)
200
Type de 200-23/5
frein a 640 b 70 c 110d1 d2 e 165 f 520g 90 h 160 i 55 k 145L 400m 190n 45 p 15 q 160 r 8 s 210u 180w 115
déblocage µ=0,4* 200 14
EBH 200-30/5 Ed 30/5 280 485 220 265
EBH 200-23/5
EBH 250-23/5 Ed 23/5
Ed 23/5 200 240 400440190210 210230
640710 70 110 200 14 165 520 90 160 55 145 45 15 160160 8 180 115
EBH 250-30/5 Ed Ed
200-30/5
EBH 30/530/5 280340 90 130 250 18 200 590 100 190 65 180485505220235 45 15 8 265270 215 135
EBH 250-50/6 Ed Ed
250-23/5 23/550/6 240510 440600210260 230340
EBH 710745 160195
EBH 250-30/5 Ed 30/5 340 90 130 250 18 200 590 100 190 65 180 505 235 45 15 8 270 215 135
EBH 315-23/5 Ed 23/5 260
510410 745870 600610260280 195160 340330
EBH 315-30/5 Ed Ed
250-50/6
EBH 50/630/5
EBH 315-23/5 Ed 23/5 260 110 170 315 18 245 738 110 230 80 220 50 20 10 265 165
EBH 315-50/6 Ed 50/6 600 870 610 280 160 330
EBH 315-30/5 Ed 30/5 410 910 670 290 195 380
EBH 315-80/6 Ed 80/6 1120 110 170 315 18 245 738 110 230 80 220 50 20 10 265 165
EBH 400-50/6 Ed Ed
315-50/6
EBH 50/650/6 600700
9101010 670690290300 195195 380390
EBH EBH 400-80/6 Ed Ed
315-80/6 80/680/6 1120
1410 140 200 400 22 305 845 140 280 100 270 135 25 10 320 195
EBH 400-50/6 Ed 50/6
EBH 400-121/6 Ed 121/6 7002000 1000 240
1010 690870300400 195 390470
1410800 140 200 400 22 305 845 140 280 100 270 135 25 10 320 195
EBH 500-50/6 Ed Ed
400-80/6
EBH 80/650/6
EBH 400-121/6 Ed 121/6 2000 1120
1000 740
870 400 320 240195 470420
EBH 500-80/6 Ed 80/6 1750
8002200 180 250 500 22 360 954 170 340 130 325 150 30 12 400 245
EBH EBH 500-121/6Ed Ed
500-50/6 50/6121/6
1120 740900320410 195240 420490
EBH 500-80/6 Ed 80/6 1750 1110
EBH 500-201/6 Ed 201/6 4000 180 250 500 22 360 954 170 340 130 325 150 30 12 400 245
EBH 500-121/6 Ed 121/6 2200
1110 900 410 240 490
E14500-201/6
EBH
Z.I des Bagnols -Ed
rue201/6 4000
de la Glacière - 13127 Vitrolles - France Tél. +33 442 895 995 Mail. sdml@sdml-group.com www.sdml-group.com
E14
Capots de
Capots de protection
protection
Capots
Pour freinsde protection
à tambour – type EBN - Dimensions et exécution
Pour freins à tambour – type EBN - Dimensions et exécution
Rev. 11-03
Rev. 11-03
Epaisseur de tôle = 1,5 mm

Epaisseur
Tous lesde tôle =de
capots 1,5protection
mm sont pourvus de poignées
Tous les capots
Exécution de protection
spéciale sont pourvus de poignées
sur demande
Exécution spéciale sur demande
Sous réserve
Toutes de modifications
Type de
A B1 B2 C D E H L1 L2 M N Rmax
Type de
frein
A B1 B2 C D E H L1 L2 M N Rmax
frein
EBN 200-23/5
180 530 690 460 495
EBN 200-23/5
EBN 200-30/5 150 130 200 118 10 195 90
180 530 690 460 495
EBN 200-30/5
EBN 200-50/6 150 215 130 200 118 10 580 730 440 195 535 90
EBN 200-50/6
EBN 250-23/5 215 580530 730 440 535
180 810 560 590
EBN 250-23/5
EBN 250-30/5 530
180 180 130 250 143 10 810 560 220 590 110
EBN 250-30/5
EBN 250-50/6 610
180 215 130 250 143 10 840 540 220 620 110
EBN 250-50/6
EBN 250-80/6 610
215 840 540 620
EBN 250-80/6
EBN 315-30/5 180 960 640
EBN 315-30/5
EBN 315-50/6 180 700 960 640
220 215 170 315 179 12 700 320 140
EBN 315-50/6
EBN 315-80/6 700 1030 710
220 215 170 315 179 12 700 320 140
EBN 315-80/6
EBN 315-121/6 260 830 1030 710
EBN 315-121/6
EBN 400-50/6 260 830
215 710 800
EBN 400-50/6
EBN 400-80/6
260 215 180 400 205 12 710 1100 800 320 780 180
EBN 400-80/6
EBN 400-121/6 260 260 180 400 205 12 830 1100 780 320 780 180
EBN 400-121/6
EBN 400-201/6 260 830 780
EBN 400-201/6
EBN 500-121/6
320 280 240 500 260 12 900 1280 930 400 880 230
EBN 500-121/6
EBN 500-201/6 320 280 240 500 260 12 900 1280 930 400 880 230
EBN 500-201/6
A indiquer
A indiquer lors de la commande: Type de frein, cote „R et R ”. 1 2
lors de la commande: Type de frein, cote „R et R ”. 1 2
Z.I des Bagnols - rue de la Glacière - 13127 Vitrolles - France Tél. +33 442 895 995 Mail. sdml@sdml-group.com www.sdml-group.com E15
E15
Capots de
Capots de protection
protection
Capots
Pour freinsde protection
à tambour – type EBN - Dimensions et exécution
Rev. 11-03
Rev. 11-03
Epaisseur de tôle = 1,5 mm

Tous les capots de protection sont pourvus de poignées
Exécution spéciale sur demande

Type de
A B C D E H L1 M N Rmax
frein
EBN 200-23/5 180
530 690 495
EBN 200-30/5 150 200 118 10 Epaisseur de tôle = 1,5 mm 195 90
215
EBN 200-50/6 Tous
580 les capots730
de protection sont pourvus
535de poignées
EBN 250-23/5 Exécution
530 spéciale sur demande
180 810 590
EBN 250-30/5 Toutes
180 250 143 10 220 les dimensions en mm110
EBN 250-50/6 610 Sous réserve de modifications
215 840 620
EBN 250-80/6
Type
EBNde315-30/5 180B2 960 L2 640
A B1 C D E H L1 M N Rmax
frein
EBN 315-50/6 700
220 215 315 179 12 320 140
EBNEBN200-23/5
315-80/6 1030 710
180 530 690 460 495
EBNEBN200-30/5
315-121/6 150 260130 200 118 10 830 195 90
EBNEBN200-50/6
400-50/6 215 580 730 440 535
215 710
EBNEBN250-23/5
400-80/6 530
260 180 400 205 12 810 1100560 320 590
780 180
EBNEBN250-30/5
400-121/6 180 260130 250 143 10 220 110
EBNEBN250-50/6
400-201/6 610 830
215 840 540 620
EBNEBN250-80/6
500-50/6
880 960
EBNEBN315-30/5
500-80/6 180 640
320 280 500 260 12 700 1280 400 880 230
EBNEBN315-50/6
500-121/6 220 215 170 315 179 12 900 1030 700 320 140
EBNEBN315-80/6
500-201/6 710
EBNEBN315-121/6
630-121/6 260 830
EBN 400-50/6 400 215 280 630 325 14
EBN 630-201/6 710 1080 1350800 470 880 290
EBNEBN400-80/6
630-301/6 260 180 400 205 12 1100 320 780 180
EBNEBN400-121/6
710-121/6 260 830 780
EBNEBN400-201/6
710-201/6 450 320 710 370 14 1150 1530 530 1000 330
EBNEBN500-121/6
710-301/6 320 280 240 500 260 12 900 1280 930 400 880 230
EBN 500-201/6
A indiquer

A indiquer lors de la commande: Type de frein, cote „R et R ”.
lors de la commande: Type de frein, cote „R et R ”. 1
1
2
2
E16
E15
Frein à sabot - type BHB
Frein
Frein àà sabot
sabot
Dimensions et
- type-BHB
caractéristiquestype
techniquesBHB
Dimensions
Rev. 11-04

Autres diamètres et déblocage via Eldro appariement de matériaux standard
sur demande *) Coefficient de friction moyen pour
Autres diamètres et déblocage via Eldro appariement deToutes
matériaux standard
sur demande Sous réserve de modifications
MBr (kNm) Sous réserve de modifications
Type de frein A D C E Largeur de bande (B)
µ=0,4*
MBr (kNm)
60 min.
Type de frein A D C E Largeur de bande (B)
µ=0,4*
<100 120
BHB 990-80/60 700 990 20 230 60 min.
<160 160
<100
203 max. 120200
BHB 990-80/60 700 990 20 230
<160
70 min. 160
203 max.
<140 200120
BHB 1110-80/60 760 1110 80 290 70 min.
<180 160
<140
230 max. 120200
BHB 1110-80/60 760 1110 80 290
<180
60 min. 160
230 max.
<160 200120
BHB 1240-80/60 825 1240 145 355 60 min.
<200 160
<160
253 max. 120200
BHB 1240-80/60 825 1240 145 355
<200
60 min. 160120
600 790 -30 180 253 max.
<100 200160
BHB 790-80/60
(angle d’enroulement 265˚!) 60130
min.max. 120200
BHB 790-80/60 600 790 -30 180 <100 160
(angle d’enroulement 265˚!) 130 max. 200 E17
E17
Frein ààsabot
Frein sabot - type-BHBBHB BHB
type
Frein àhydraulique
Centrale sabot - pour
type 1 ou plusieurs freins
Centrale hydraulique pour 1 ou plusieurs freins
Centrale hydraulique pour 1 ou plusieurs freins
Rev. 09-02
Rev. 09-02
Exemple
Exemple
Moteur: 3 kW
Moteur: 3 kW
Pompe: 9 l/min
Pompe: 9 l/min
Pression: 180 bar
Pression: 180 bar
Réservoir: 30 l
Réservoir: 30 l
Le schéma des connexions et le plan

Lemontrent
schéma une desconfiguration
connexions et le plandu
standard
montrent une configuration standard
groupe hydraulique pour l'exploitation du
groupe hydraulique pour l'exploitation Limite du groupe
d'une ou plusieurs freins. Limite du groupe
d'une ou plusieurs freins.
Le groupe comprend une pompe à main
Led'un
groupe comprend
intervention deune pompedeux
secours, à main
élec-
d'un intervention de secours, deux
trovannes montées en parallèle (redon- élec-
trovannes montées
dance) ainsi en vanne
qu’une parallèle
de (redon-
drainage
dance) ainsi qu’une vanne de
pour une circulation sans pressiondrainage
de la
pour une circulation
pompe. sans pression
Un manocontacteur, de la
un interrup-
pompe. Un manocontacteur,
teur thermostatique, un interrup-
un chauffage ainsi
teur
quethermostatique, un chauffage
d'autres accessoires ainsi
sont disponibles
que
end'autres
option. accessoires sont disponibles
en option.

Sous réserve
Chaque commande livrée est accompagnée de schémas hydrauliques et électriques adaptés à la

Chaque commande
spécification livrée est accompagnée de schémas hydrauliques et électriques adaptés à la
respective.
spécification respective.
E18
E18
Accouplement flexible
Accouplement
Type K flexible type K
13500
13000
12500
12000
11500
11000
10500
10000
ent K
9500
9000
Accouplem
8500
Transmission de couple cont. en Nm

8000
7500
7000
6500
Transmission
6000
5500
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
PINTSCH BUBENZER
145 170 200 230 260 300 360 400
Taille de l'accouplement
l’accouplement
A élasticité rotative Eprouvé dans le monde entier Performant Robuste Entretien facile
A élasticité rotative Eprouvé dans le Performant Robuste Entretien facile
monde entier
Description
Accouplement type K

• Accouplement élastique en acier acceptant la • Moyeux d’accouplement complètement alésés et
flexion de la ligne d’arbre ensemble extrêment rainurés (de préférence selon DIN 6885)
résistant
• Moyeux d’accouplement avec alésage conique
• Transmission de couple par une bague
• Possibilité de renouvellement des disques de
• Possibilité de renouvellement des disques de frein ressort d’ajustage
frein et/ou de remplacement de la bague intermé-
diaire sans déplacement du moteur • Moyeux d’accouplements précentrés
• La disposition du disque de frein sur le côté • Accouplement équilibré selon ISO 1940 – qualité
engrenage maintient la fonction de freinage même d’équilibrage : G 6.3
lorsque le moteur est désaccouplé
• Matériaux spéciaux pour bague intermédiaire
• Grand choix de différentes tailles d’accouplement élastique selon le cas d’utilisation
et de diamètres de disques de frein
• Accouplement sans disque de frein
• Disque de frein LiTec® pour une réduction des

inerties des masses (cf. F17)
• Exemple de commande • Domaines d’application

Taille de l’accouplement
• La capacité de cet accouplement est particu-
lièrement adaptée à une utilisation ou les efforts
dynamiques sont spécifiques
Diamètre disque de frein
• L’amortissement des coups de démarrage et des
vibrations ainsi que l’isolation électrique entre le
Épaisseur de disque moteur et la transmission sont particulièrement
soignés lors de la conception
• Le matériel de l’entretoise (Vk60D, polyuréthane)
Alésage côté moteur
est adapté pour une plage de température de
Alésage côté -30°C ... +60°C
engrenage
K 230 - 500 x 30 - M85 / G90

Accouplement flexible type K
Accouplement
Dimensions et caractéristiquesflexible
Accouplement flexible type K
techniques type K
Dimensions
Rev. 12-06
Côté moteur Côté engrenage
Côté moteur Côté engrenage

Accouplement K (Taille = d4) 145 170 200 230 260 300 360modifications
Sous réserve de 400
MBr max. Nm 1800 2850 4950 7740 11940 17550 29100 40050
Accouplement K (Taille = d4) 145 170 200 230 260 300 360 400
TKN Nm 600 950 1650 2580 3980 5850 9700 13350
MBr max. Nm 1800 2850 4950 7740 11940 17550 29100 40050
n pour diam.de disque max. min -1
3800 3400 3000 2700 2400 2200 1750 1750
TKN max Nm 600 950 1650 2580 3980 5850 9700 13350
dWM max. + dWG max. mm 65 75 95 110 125 140 160 160
nmax pour diam.de disque max. min -1
3800 3400 3000 2700 2400 2200 1750 1750
D2 mm 92 110 135 160 180 200 225 225
dWM max. + dWG max. mm 65 75 95 110 125 140 160 160
D mm 64 90 100 115 140 162 215 250
D2 R mm 92 110 135 160 180 200 225 225
L mm 344,5 374,5 454 458,5 518,5 535,5 627,5 627,5
DR mm 64 90 100 115 140 162 215 250
l mm 110 140 170 170 210 210 250 250
L 11 mm 344,5 374,5 454 458,5 518,5 535,5 627,5 627,5
l mm 166,5 166,5 207 207,5 212,5 212,5 252,5 252,5
l11 12 mm 110 140 170 170 210 210 250 250
l6 mm 71 71 81 86 101 118 130 130
l12 mm 166,5 166,5 207 207,5 212,5 212,5 252,5 252,5
S mm 68 68 77 81 96 113 125 125
l6 2 mm 71 71 81 86 101 118 130 130
C mm 150 150 190 190 195 195 235* 235*
S2 mm 68 68 77 81 96 113 125 125
MA Nm 84 84 132 132 206 410 710 710
C mm 150 150 190 190 195 195 235* 235*
355 x 30 Nm 41 84
Poids de l’accouplement avec
410
kg
MA 84 132 132 206 710
disque de frein
710 2
0,3973 Couple d’inertie kgm
355 x 30 41 Poids de l’accouplement avec kg
47 54 76 Couple d’inertie disque de frein kgm2
400 x 30 0,3973
0,6219 0,656 0,801
47 54 76
400 x 30 55 62 84
Diamètre de frein de disque d2 x b1 (mm)
450 x 30 0,6219 0,656 0,801

0,9781 1,016 1,158
55 62 84
450 x 30 71 93 116 139

500 x 30 0,9781 1,016 1,158
1,513 1,655 1,782 2,123
71 93 116 139
500 x 30 105 128 150
560 x 30 1,513 1,655 1,782 2,123
2,484 2,611 2,96
105 128 150
560 x 30 143 168 189
630 x 30 2,484 2,611 2,96
3,98 4,33 4,704
143 168 189
630 x 30 185 225
710 x 30 3,98 4,33 4,704
6,563 6,92
185 225
710 x 30
Les indications des poids et moments d'inertie sont 250 311
800 x 30 6,563 6,92
faites sans engagement et se rapportent aux 10,52 11,49
Lesdiamètres
indications 250 311
800 x 30 dedes poids max.
perçage et moments
de 145 -d'inertie sont un
300 ou pour 342 354
900 x 30 faites
alésage standard de 120 mm pour les tailles 360aux
sans engagement et se rapportent et 400 10,52 11,49
diamètres de perçage max. de 145 - 300 ou pour un 17,21 17,69
342 354
900 x 30 alésage
Cote Cstandard
= 230 mmdepour
120 une
mm épaisseur
pour les tailles 360 etde
de disque 400
frein 376 389
1000 x 30 17,21 17,69
de 40 mm 25,16 25,65
Cote C = 230 mm pour une épaisseur de disque de frein 376 389
1000 x 30 de 40 mm 25,16 25,65 F3
F3
Accouplement type K type K
flexible
Accouplement
Construction et déportsflexible
admissiblestype K
Construction et déports admissibles
Rev. 09-02
Rev. 09-02
Dessin
Dessin
7 1 4 6 5 3 2 8
7 1 4 6 5 3 2 8
1 Moyeu à flasque
1 Moyeu à flasque
2 Moyeu à flasque, côté moteur
2 Moyeu à flasque, côté moteur
3 Disque de frein
3 Disque de frein
4 Bague à crabots, enlevable
6 Bague intermédiaire élastique
6 Bague intermédiaire élastique
7 Vis à six pans creux
Nombre de déports d’arbre max. admissible

Mesurer Z1 et Z2 verticalement et horizontalement avec un déport de 180°. L’angle et le déport radial peuvent
Mesurer
exister Zsimultanément.
et Z verticalement
1 Dans ce
2 et horizontalement
cas, la somme desavec un déport
déports de 180°.
individuels neL’angle et dépasser
peut pas le déport radial peuvent
la valeur du
exister
déportsimultanément. Dans
d’angle pur. Pour lesce cas, la somme
données des déports
d’alignement, individuels ne peut pas dépasser la valeur du
cf. description.
déport d’angle pur. Pour les données d’alignement, cf. description.
F4
F4
Accouplement denté
Accouplement
Type KBT denté type KBT
19000
18000
17000
16000
15000
14000
13000
Nm
12000
Nm
enen
t KBT
11000
cont.
cont.
plemen 10000
couple
couple
9000
dede
8000
Transmission
Accou
Transmission
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
PINTSCH BUBENZER
065 08 09 11 13 15 17 19
l’accouplement
monde entier
Description
Accouplement type KBT

• Accouplement tout acier avec denture spéciale- • Moyeux d’accouplement complètement alésés et
ment formée rainurés (de préférence selon DIN 6885)
• Transmission de couple par une douille à denture • Moyeux d’accouplement avec alésage conique
intérieure et des moyeux à denture extérieure
• Moyeux d’accouplement avec double rainure à
• Possibilité de renouvellement des disques de ressort d’ajustage
frein et/ou de remplacement des joints sans dépla-
cement du moteur • Moyeux d’accouplements précentrés
• Constance thermique élevée • Accouplement sans disque de frein
• A faible usure • Disque de frein LiTec® pour une réduction

des inerties des masses (cf. F17)
• La disposition du disque de frein sur le côté
engrenage maintient la fonction de freinage même
lorsque le moteur est désaccouplé Une qualité d’équilibrage selon ISO 1940 - G 6.3 est garantie pour tous les
éléments d’accouplement
• Grand choix de différentes tailles d’accouplement
et de diamètres de disques de frein
• Le champ de travail de cet accouplement le
• Exemple de commande rend particulièrement approprié à une utilisation
sur des entraînements exigeant une transmission
Taille de l’accouplement
de couple rigide en torsion, en particulier dans le
cas de charges et vitesses de rotation changeant
fréquemement
Diamètre disque de frein
Épaisseur de disque
Alésage côté moteur
Alésage côté
engrenage
KBT 11 - 500 x 30 - M85 / G90

Accouplement denté type KBT
Accouplement
Dimensions et caractéristiquesdenté
Accouplement type KBTtype
dentétechniques KBT
Dimensions
Rev. 09-02
Côté engrenage Côté moteur

Accouplement KBT 065 08 09 11 13 15 réserve de17modifications19
Sous
MBr max. Nm 2000 4000 5000 9250 15250 27500 36500 46000
Accouplement KBT 065 08 09 11 13 15 17 19
TKN Nm 800 1600 2000 3700 6100 11000 14600 18400
MBr max. Nm 2000 4000 5000 9250 15250 27500 36500 46000
nmax pour diam.de disque max. min 3800 -1
3400 2750 2400 2150 2150 1900 1900
TKN Nm 800 1600 2000 3700 6100 11000 14600 18400
dG1 max. mm 55 75 90 110 120 140 160 195
3400 2750 2400 2150 2150 1900 1900
dG3 mm 85 110 130 160 180 200 225 265
dG1 max. mm 55 75 90 110 120 140 160 195
dG4 mm 145 170 200 230 260 300 360 400
dG3 mm 85 110 130 160 180 200 225 265
dG5 mm 68 88 105 130 140 162 184 225
dG4 mm 145 170 200 230 260 300 360 400
dM1 max. mm 70 85 95 110 130 155 175 195
dG5 mm 68 88 105 130 140 162 184 225
dM3 mm 100 118 130 151 178 213 235 263
dM1 max. mm 70 85 95 110 130 155 175 195
dM4 mm 140 154 161 186 216 254 282 317
dM3 mm 100 118 130 151 178 213 235 263
lG1 mm 150 150 190 190 195 195 235 235
dM4 mm 140 154 161 186 216 254 282 317
lG3 mm 127 127 167 167 172 172 212 212
lG1 mm 150 150 190 190 195 195 235 235
lG4 mm 35 35 35 35 35 35 35 35
lG3 mm 127 127 167 167 172 172 212 212
lM1 mm 215 280 310 325 350 385 425 470
lG4 mm 35 35 35 35 35 35 35 35
lM2 mm 7 10 10 10 10 10 10 10
lM1 mm 215 280 310 325 350 385 425 470
lM3 mm 110 140 146 165 170 190 200 220
lM2 mm 7 10 10 10 10 10 10 10
lM4 mm 12 30 17 19 23 24 29 32
lM3 mm 110 140 146 165 170 190 200 220
43 Poids accouplement avec kg
lM4 355 x 30 mm 12 30 17 19 23 24disque de frein
29 32 2
0,415 le couple d’inertie kgm
43 Poids accouplement avec kg
355 x 30 49 62 79
400 x 30 0,415 le couple d’inertie disque de frein kgm2
0,639 0,73 0,752

49 62 79
400 x 30 57 70 87
450 x 30 0,639 0,73 0,752

0,996 1,09 1,108
57 70 87
450 x 30 79 96 119
500 x 30 0,996 1,09 1,108
1,585 1,605 1,783
79 96 119
500 x 30 108 131 161
560 x 30 1,585 1,605 1,783
2,434 2,611 2,915
108 131 161
560 x 30 123 146 176 229
630 x 30 2,434 2,611 2,915
3,802 3,98 4,283 4,955
123 146 176 229
630 x 30 166 196 248 310 393
710 x 30 3,802 3,98 4,283 4,955
6,213 6,516 7,118 8,351 10,23
166 196 248 310 393
710 x 30 221 274 335 418
800 x 30 6,213 6,516 7,118 8,351 10,23
10,11 10,78 11,94 13,83
221 274 335 418
800 x 30 Les indications des poids et moments d'inertie sont faites sans 367 450
900 x 30 10,11 10,78 11,94 13,83
engagement et se rapportent aux diamètres de perçage max. 17,64 19,53
Les indications des poids et moments d'inertie sont faites sans 367 450
900 x 30 engagement et se rapportent aux diamètres de perçage max. 17,64 19,53 F7
F7
Accouplement denté
Accouplement type KBT
denté type KBT
Accouplement
Construction et déportsflexible
admissiblestype K
Rev. 09-02
Rev. 09-02
Dessin
(except KBT065)
Dessin
7 1 4 6 5 3 2 8
1 Moyeu à flasque
2 1Moyeu
Moyeu, côté engrenage
à flasque, côté moteur
3 2Disque
Moyeu, côté
de frein moteur
4 3Bague
Disque de frein enlevable
à crabots,
5 4Bague
Brideàavec moyeu
crabots, denté.
enlevable
6 5Bague
Douille à denture intérieure
intermédiaire élastique
7 6VisPorte-joint
à six pans creux torique
avec joint
(6.1) et joint (6.2)
9 Vis autobloquantes
Désalignement max . des lignes d’arbres 11 Vis de fixation
12 Bouchon fileté
Mesurer Z1 et Z2 verticalement et horizontalement avec un déport de 180°. L’angle et le déport radial peuvent
Mesurer
exister Zsimultanément.
et Z verticalement
1 Dans ce
2 et horizontalement
cas, la somme desavec un déport
déports de 180°.
individuels neL’angle et dépasser
peut pas le déport radial peuvent
la valeur du
exister
déportsimultanément. Dans
d’angle pur. Pour lesce cas, la somme
données des déports
d’alignement, individuels ne peut pas dépasser la valeur du
cf. description.
déport d’angle pur. Pour les données d’alignement, cf. description.
F8
F4
Moyeu avec disque de frein
Moyeu
Type N +avec
NX disque de frein type N + NX
40000
38000
36000
34000
32000
30000
28000
Nm
26000
maximum Nm
enen
24000
freinagemaximum
22000
20000
defreinage
pe N
18000
Couplede
16000
eu ty
Couple
14000
moy
12000
10000
8000
6000
4000
PINTSCH BUBENZER
145 170 200 230 260 300 360 400
Taille
Taille du
du moyeu
moyeu
Sûr Eprouvé dans le monde entier Robuste Entretien facile

Sûr Eprouvé dans le Robuste Entretien facile
monde entier
Description
Moyeu type N + NX

• Combinaison moyeu-disque en 3 parties pour un • Moyeux d’accouplement complètement alésés et
remplacement facile du disque de frein (type N) rainurés (de préférence selon DIN 6885)
• Protection augmentée contre les accidents par • Moyeux avec alésage conique
bague de fixation, pas d’écrous tournants (type N)
• Moyeux avec double rainure à ressort d’ajustage
• Remplacement des disques de frein possible sans
enlèvement du moyeu (type N) • Moyeux précentrés
• Construction simple en une pièce avec une lar- • Moyeux dans des longueurs spéciales
geur de disque de 20 mm pour la gamme SB8.11 +
SB17 (type NX) • Moyeux avec pivots (Ns)
• Disque de frein LiTec® pour une réduction

des inerties des masses (cf. F17)
• Domaines d’application Une qualité d’équilibrage selon ISO 1940 - G 6.3 est garantie pour tous les
• Tous les entraînements où le frein n’est pas dis- éléments d’accouplement
posé entre le moteur et l’engrenage, mais p.ex. sur
le deuxième arbre de transmission ou sur le bout
d’arbre du moteur • Exemple de commande
Taille de moyeu
Diamètre de disque
Taille de moyeu
Epaisseur de disque
Diamètre de disque
Diamètre de perçage
VB = Préalésage
Epaisseur de disque FB = Alésage fini
Diamètre de perçage
VB = Préalésage
FB = Alésage fini
N200 - 500 x 30 - FB90
NX 84 - 355 x 20 - FB48

Moyeu avec disque de frein type N
Moyeu
Dimensions etavec
Moyeu avec disque disque
de
caractéristiques
freinde
techniques
typefrein
N type N
Dimensions
Rev. 12-06

Accouplement N (Taille = d4) 145 170 200 230 260 300 360modifications
Sous réserve de 400
MBr max. Nm 1800 2850 4950 7740 11940 17550 29100 40050
Accouplement N (Taille = d4) 145 170 200 230 260 300 360 400
n pour diam.de disque max. min 3800 -1
3400 3000 2700 2400 2200 1750 1750
MBr max
max. Nm 1800 2850 4950 7740 11940 17550 29100 40050
dW max. mm 60 75 95 110 125 140 160 160
3400 3000 2700 2400 2200 1750 1750
D2 mm 85 110 135 160 180 200 225 225
dW max. mm 60 75 95 110 125 140 160 160
D3 mm 95 120 140 170 200 220 260 300
D2 mm 85 110 135 160 180 200 225 225
L mm 180 180 220 220 230 230 275 275
D3 mm 95 120 140 170 200 220 260 300
l mm 166,5 166,5 207 207,5 212,5 212,5 252,5 252,5
L 12 mm 180 180 220 220 230 230 275 275
C mm 150 150 190 190 195 195 235* 235*
l12 mm 166,5 166,5 207 207,5 212,5 212,5 252,5 252,5
M Nm 84 84 132 132 206 410 710 710
C A mm 150 150 190 190 195 195 235* 235*
28 Poids kg
MA 355 x 30 Nm 84 84 132 132 206 du moyeu 710de frein
410 avec disque 710 2
0,378 couple d’inertie kgm
28 Poids kg
355 x 30 35 37 44 du moyeu avec disque de frein
400 x 30 0,378 couple d’inertie kgm2
0,603 0,612 0,653
35 37 44
400 x 30 42 45 52
450 x 30 0,603 0,612 0,653

0,959 0,973 1,011
42 45 52
450 x 30 54 60 67 77
500 x 30 0,959 0,973 1,011
1,469 1,506 1,571 1,682
54 60 67 77
500 x 30 72 79 89
560 x 30 1,469 1,506 1,571 1,682
2,335 2,399 2,51
72 79 89
560 x 30 95 105 109
630 x 30 2,335 2,399 2,51
3,768 3,879 4,081
95 105 109
630 x 30 124 128
710 x 30 3,768 3,879 4,081
6,112 6,213
124 128
710 x 30 153 189
Les indications des poids et moments d'inertie sont
800 x 30 6,112 6,213
faites sans engagement et se rapportent aux diamètres 9,808 10,456
Lesdeindications des poids et -moments d'inertie sont 153 189
800 x 30 perçage max. de 145 300 ou pour un alésage 221 232
900 x 30 faites sans engagement et se rapportent aux diamètres
standard de 120 mm pour les tailles 360 et 400 9,808 10,456
de perçage max. de 145 - 300 ou pour un alésage 16,123 16,473
221 232
900 x 30 standard
* CotedeC 120 mmmm
= 230 pour les une
pour tailles 360 et 400de disque de
épaisseur 257 267
1000 x 30 16,123 16,473
frein de 40 mm. 24,075 24,424
* Cote C = 230 mm pour une épaisseur de disque de 257 267
1000 x 30 frein de 40 mm. 24,075 24,424 F15
F15
Moyeu avec disque de frein type NX
Moyeu
Moyeu avecavec
Dimensions et
disque disque freinde
detechniques
caractéristiques
typefrein
N type NX
Dimensions
Rev. 12-06

Accouplement N (Taille = d4) 145 170 200 230 260 300 360 400
MBr max. Nm 1800 2850 4950 7740 11940 17550 29100 40050
3400 3000 2700 2400 2200 1750 1750
dW max. mm 60 75 95 110 125 140 160 160
D2 * Vitesses de rotation plus élevées
mm possibles
85 en 110 135 160 180 200 Toutes les
225 dimensions en mm
225
utilisant des garnitures en métal fritté Sous réserve de modifications
D3 mm 95 120 140 170 200 220 260 300
L Moyeu NX (taille = D )
2 mm 180 18058 22064 22074 23084 23092 275100 275114
l12 L mm mm 166,5 166,580 207110 110
207,5 110
212,5 140
212,5 252,5 140 252,5140
C dW max. mmmm 150 15038 19042 19048 19555 19560 235*65 235*70
MA nmax.Nm Capacité
84 84 132 132 206 410 710 710
min *
-1 thermique
28 kWs Poids kg
355 x 30 du moyeu avec disque de frein
0,378 5,6 6,2 Poids
couple d’inertie kgm2kg
200 x 20 3500 344 du moyeu avec disque de frein
0,025 0,026 couple d’inertie kgm2
35 37 44
400 x 30 7,0 7,5 8,1 8,6 10,9
9,3
Diamètre de frein de disque d2 x épaisseur (mm)
225 x 20 3300 0,603

399 0,612 0,653
42 450,040 520,040 0,041 0,042 0,045 0,047
450 x 30 8,5 9,0 9,6 10,1 10,8 12,4 14,0

250 x 20 3000 0,959
474 0,973 1,011
540,060 600,061 670,062 770,063 0,066 0,067 0,072
500 x 30 10,5 11,0 11,6 12,2 13,0 14,5 16,2
280 x 20 2675 567 1,469 1,506 1,571 1,682
0,095 720,096 790,096 890,097 0,100 0,102 0,107
560 x 30 14,9
13,2 2,33513,7 2,39914,3 2,51 15,5 17,1 18,7
315 x 20 2380 653
0,153 0,153 950,153 1050,154 0,157
109 0,159 0,164
630 x 30 17,0 17,6 18,2 20,5 22,2
3,768 3,879 18,9
4,081
355x 20 2100 752
0,246 0,246 1240,274 0,250
128 0,252 0,257
710 x 30 21,0 21,6 22,2 22,8 24,4 26,0
400 x 20 1875 863 6,112 6,213
0,396 0,396 0,397 0,400
153 0,402
189 0,407
800 x 30 Les indications des poids et moments d'inertie sont
faites986 27,0
sans engagement et se rapportent aux diamètres 27,7 28,4
9,808 30,0
10,456 31,7
450 x 20 1650
de perçage max. de 145 - 300 ou pour un alésage 0,634 0,635 0,637 0,639
221 0,645
232
900 x 30 standard de 120 mm pour les tailles 360 et 400 33,7 36,0 37,7
33,0 34,4 16,123 16,473
500 x 20 1500 1100
* Cote C = 230 mm pour une épaisseur de disque de
0,956 0,966 0,969 0,970
257 0,976
267
frein de 40 mm.
1000 x 30
F16 24,075 24,424
F15
Disque de frein LiTec®
LiTec® de frein LiTec
Disque ®
26
24
22
20
18
22
kgm
enkgm
16
d’inertieen
14
Momentd’inertie
12
Moment
10
6
er
®
i
4
ec
ac
PINTSCH BUBENZER
est certifié selon
LiT 2
500 560 630 710 800 900 1000
Diamètrede
Diamètre dedisque
disqueen
defrein
freinen
enmm
mm
Faible couple d’inertie Coefficient de friction élevé Faible usure Facile à remplacer
Faible couple Facile
Z.I des Bagnols - rue de la Glacière - 13127 VitrollesCoefficient de+33 442 895 995 Mail. sdml@sdml-group.com
- France Tél. Faible www.sdml-group.com
d’inertie friction élevé usure à remplacer
Description
Disque de frein LiTec®
• Les caractéristiques principales • Domaines d’application

• Le nouveau matériau du disque de frein LiTec® • Utilisable sur tous les moyeux et accouplements
est un alliage d’aluminium SDML
• Couple d’inertie réduit de 60% • LiTec® est un composant central du système PB
• Coefficient de friction augmenté de 10% par des SOS. (cf. brochure SOS)
garnitures frittées B2
• Dissipation de la chaleur améliorée
• Accélération du dispositif de levage améliorée
• Rendement amélioré de la grue
• Résistant à l’usure
• Résistant à la corrosion
• Eprouvé dans la pratique

Accouplement flexible type B-EBT + B-GBT
Type B-EBT + B-GBT
13500
13000
12500
12000
11500
11000
10500
10000
9500
9000
8500
Nm
enNm
8000
cont.en
couplecont.
7500
decouple
7000
6500
Transmissionde
Transmission
6000
5500
5000
tB
men
4500
le
4000
oup
3500
Acc
3000
2500
2000
1500
1000
PINTSCH BUBENZER
112 148 168 194 214 240 265 295 330 370 415
l’accouplement
monde entier
Description
Accouplement type B-EBT, B-GBT

• Accouplement multi-composants en fonte grise • Moyeux d’accouplement complètement alésés et
/ fonte grise globulaire, élastique en flexion rainurés (de préférence selon DIN 6885)
et inclaquable
• Moyeux d’accouplement avec alésage conique
• Transmission de couple par une bague
intermédiaire élastique • Moyeux d’accouplement avec double rainure à
ressort d’ajustage
• Remplacement de la bague intermédiaire pos-
sible sans déplacement du moteur (seulement • Moyeux d’accouplements précentrés
B-GBT) • Accouplement équilibré selon ISO 1940 – Qualité
• La disposition du tambour de frein sur le côté d’équilibrage : G 6.3
engrenage maintient la fonction de freinage même • Matériaux spéciaux pour bague intermédiaire
lorsque le moteur est désaccouplé élastique selon le cas d’utilisation
• Grand choix de différentes tailles d’accouplement • Accouplement sans tambour de frein
et de diamètres de tambour de frein
• Exemple de commande • Domaines d’application

Type d’accouplement
• Le champ de travail de cet accouplement le rend
Dimension de l’accouplement
particulièrement approprié à une utilisation sur des
entraînement qui sont soumis à une sollicitation
dynamique particulière
Diamètre du tambour
• L’amortissement des chocs de démarrage et des
Largeur du tambour vibrations ainsi que l’isolement électrique entre le
moteur et l’engrenage sont d’autres raisons d’uti-
Diamètre d’alésage coté lisation
• Le matériau standard de la bague intermédiaire
Moteur diamètre
d’alésage coté (Vk60D, polyuréthane) convient pour une plage de
réducteur température de -30°C...+60°C
B - EBT 112 - 200 x 75 - M45 / G40

Accouplement flexible type B-EBT
Accouplement
Moyeu avec disque de frein typetype
techniques
N B-EBT
Dimensions
Rev. 12-06

Accouplement N (Taille = d4) 145 170 200 230 260 300 Sous 360 400
MBr max. Nm 1800 2850 4950 7740 11940 17550 29100 40050
B-EBT (= d5) 112 128 148 168 194 214 240 265 295 330 370 415
nmax pour diam.de disque max. min -1
3800 3400 3000 2700 2400 2200 1750 1750
MBr max. Nm 450 550 1000 1600 2750 3350 4200 8700 9800 10600 13500 16000
dW max. mm 60 75 95 110 125 140 160 160
TKN Nm 150 250 390 630 1050 1500 2400 3700 4900 6400 8900 13200
D2 mm 85 110 135 160 180 200 225 225
n min-1 6000 5000 4500 4000 3500 3000 2750 2500 2250 2000 1750 1500
D3 max mm 95 120 140 170 200 220 260 300
dM1 max. mm 48 55 65 75 85 95 110 120 130 150 170 190
L mm 180 180 220 220 230 230 275 275
dG1 max. mm 42 52 58 72 85 92 102 120 130 150 170 185
l12 mm 166,5 166,5 207 207,5 212,5 212,5 252,5 252,5
d3 mm 79 90 107 124 140 157 179 198 214 248 278 315
C mm 150 150 190 190 195 195 235* 235*
d mm 68 85 94 118 138 153 168 198 214 248 278 308
MA 7 Nm 84 84 132 132 206 410 710 710
C mm 11 16 16 *A 16,5 *B *C 22 *D *E 15 25
28 Poids kg
355 x 30 du moyeu avec disque de frein
lE mm 60
0,378
70 80 90 100couple110
d’inertie 120 140 150 160 180 kgm200 2
LE mm 123,5 143,5 163,5 183,5 203,5 224 244 285,5 308 328 368 408
35 37 44
S2 400 x 30 mm 3,5±1 3,5±1 3,5±1 3,5±1,5 3,5±1,5 4±2 4±2 5,5±2,5 8±2,5 8±2,5 8±2,5 8±2,5
0,603 0,612 0,653
MA Nm 25 25 49 49 85 85 85 210 210 210 210 210
42 45 52
450 x 30 9,1 12,3 Poids de l’accouplement kg

200 x 75 0,959 0,973 1,011
0,038 0,044 couple d’inertie avec tambour de frein kgm 2
54 60 67 77
500 x 30 20,2 26,4
250 x 95 1,469 1,506 1,571 1,682
Diamètre du tambour de frein
0,116 0,14
72 79 89
560 x 30 32,9 40,4 49,2
315 x 118 2,335 2,399 2,51
0,3511 0,39 0,45
95 105 109
630 x 30 63,4 72,6
400 x 150 3,768 3,879 4,081
1,056 1,145
124 128
710 x 30 96,6 116,8 133,9
500 x 190 6,112 6,213
2,795 2,99 3,3
Les indications des poids et moments d'inertie sont 153 189
800 x 30 *A Cote C =19 mm pour Ø 250 mm, 8 mm pour Ø 315 mm 192,9 236,5
630 x 236 faites sans engagement et se rapportent aux diamètres 9,808 10,456
*B Cote C = 19 mm pour Ø 315 mm, 12,5 mm pour Ø 400 mm
de*Cperçage max. de 145 - 300 ou pour un alésage 8,67 9,15
Cote C =18 mm pour Ø 400 mm, 9 mm pour Ø 500 mm 221 232
900 x 30 standard de 120mm
*D MaßC=30 mm pour
pour les tailles
Ø500mm, 5mm360pouretØ630mm
400 264,5 313,8 381,1
710 x 265 16,123 16,473
*E Cote C =11 mm pour Ø 630 mm, 0 mm pour Ø 710 mm 15,26 16,22 17,77
* Cote C = 230 mm pour une épaisseur de disque de 257 267
1000 x 30 frein de 40 mm. 24,075 24,424 F21
F15
Accouplement flexible type B-GBT
Accouplement
Moyeu avec disque detechniquesfrein typetype
N B-GBT
Dimensions
Rev. 12-06

Accouplement N (Taille = d4) 145 170 200 230 260 300 Toutes 360
les dimensions400
en mm
MBr max. Nm 1800 2850 4950 7740 11940 17550 29100 40050
B-GBT (= d 5)
nmax pour diam.de disque max. min -1 112
3800 128 3400 148 168
3000 1942700214 2400 240 2652200295 330
1750 370 1750415
MBr max.
dW max. mmNm 450
60 550 75 1000 1600
95 27501103350 4200 125 87001409800 10600 160 1350016016000
D2 TKN mmNm 150
85 250110 390 630
135 10501601500 2400 180 37002004900 6400 225 8900 22513200
n
D3 max mmmin-1 6000
95 5000 120 4500 4000
140 35001703000 2750 200 2500 2202250 2000
260 1750 3001500
L dM1 max. mmmm 46
180 53 180 65 75
220 85 220 95 100
230 115 230 130 135
275 160 275180
l12 dG1 max. mmmm 42
166,5 52166,5 58 72
207 85207,5 92 102
212,5 120212,5130 252,5150 170252,5185
C d 2
mmmm 64,5
150 74,5 150 92,5 104,5
190 121,5190135,5 146 195 164 195 181 208
235* 241 235*275
MA d7 Nmmm 68
84 85 84 94 118
132 138 132 153 168
206 198 410 214 248
710 278 710308
C mm 11
28 16 16 *A 16,5 Poids*B *C 22 *D *E 15 kg 25
355 x 30 87 97couple 107 du moyeu avec disque de frein
156 176
IG mm 58
0,378 68 78 d’inertie 117 137 147 kgm2296
LG mm 133
35 154 37 176 198
44 221 243 267 310 334 356 399 441
S2 400 x 30 mm 15±1 16±1 21±1,5 24±1,5 26±2 30±2 33±2 37±2,5 40±2,5 43±2,5 45±2,5
0,603 0,61218±1 0,653
MA Nm 25
42 25 45 49 49
52 85 85 85 210 210 210 210 210
450 x 30 9,1 12,40,973 Poids de l’accouplement kg

200 x 75 0,959 1,011
0,038 0,04554 couple d’inertie avec tambour de frein kgm2
60 67 77
500 x 30 26,4
250 x 95 1,46920,2 1,506 1,571 1,682
Diamètre du tambour de frein
0,12 0,15
72 79 89
560 x 30 32,9 40,92,39949,2 2,51
315 x 118 2,335
0,353 0,39695 0,46 105 109
630 x 30 63,4 71,7
400 x 150 3,768 3,879 4,081
1,065 1,157
124 128
710 x 30 95,7 115,9 133,7
500 x 190 6,112 6,213
2,807 3,0141533,26 189
800 x 30 Les indications des poids et moments d'inertie sont
*A Cote
faites sansC=19 mmpour Ø250mm,8mm
engagement pour Ø315mm
et se rapportent aux diamètres
192,7
9,808 233,1
10,456
630 x 236
de*B Cote C = 19 mm pour Ø 315 mm, 12,5 mm pour Ø 400 mm
perçage max. de 145 - 300 ou pour un alésage 8,63 9,183221 232
900 x 30 *C Cote C =18 mm pour Ø 400 mm, 9 mm pour Ø 500 mm
standard de 120 mm pour les tailles 360 et 400
*D MaßC=30 mm pour Ø500mm, 5mm pour Ø630mm 261,1 310,8
16,123 379,5
16,473
710 x 265 *E Cote C =11 mm pour Ø 630 mm, 0 mm pour Ø 710 mm 15,29
257 16,2826717,9
* Cote C = 230 mm pour une épaisseur de disque de
1000 x 30 frein de 40 mm.
F22 24,075 24,424
F15
Tambour dede
Tambour frein selonselon DIN 15431
Tambour
Dimensions etde freinfrein
selon
caractéristiques DIN 15431DIN 15431
techniques
Rev. 05-08
Rev. 05-08
Matériau au choix: GG25

Matériau au choix: GG25
GGG40
GGG40
St 52 soudé
StC45
52 soudé
C45
A indiquer lors de la Ø d1 tambour de frein
A commande:
indiquer lors de la d1 tambour de frein
Ø Matériau
commande: Matériau
Ø d2 alésage
Ø d2 alésage

Sous réserve
d1 b1 c d2 d3 Moment d’inertie J Poids Capacité thermique nominale Wn150 (kJ)
d1 b1 c d 2 d3 Moment d’inertie
kgm2
J Poids Capacité thermique nominale Wn150 (kJ)
alésage de max. alésage kg St/GS GG GGG
centrage
alésage de max. possible
alésage kgm2 (GGG)
kg St/GS GG GGG
centrage possible (GGG)
200 75 10 20 50 80 0,039 7,4 264 273 371
200
250 7595 1012 2025 5060 8095 0,039
0,1156 7,4
13,7 264
502 273519 371
707
250
315 95118 1215 2530 6080 95115 0,1156
0,3585 13,7
26,4 502
982 519
1016 707
1383
315
400 118150 1517 3035 8090 115130 0,3585
1,0687 26,4
47,3 982
1806 1016
1869 1383
2544
400
500 150190 1720 3550 90100 130150 1,0687
3,1162 47,3
85,3 1806
3374 1869
3490 2544
4751
500
630 190236 2025 5050 100110 150170 3,1162
9,6564 85,3
161,7 3374
6602 3490
6831 4751
9217
630
710 236265 2530 5070 110120 170200 9,6564
18,4627 161,7
243,1 6602
9999 6831
10345 9217
14080
710 265 30 70 120 200 18,4627 243,1 9999 10345 14080
En cas de livraison avec alésage fini et rainure à ressort d’ajustage, les tambours de frein peuvent être équilibrés
Ensur
casdemande.
de livraison
Suravec alésage
demande fini et rainure
spéciale, à ressort
les tambours d’ajustage,
de frein peuventlesaussi
tambours de frein
être livrés peuvent être
en exécution équilibrés
spéciale.
sur demande. Sur demande spéciale, les tambours de frein peuvent aussi être livrés en exécution spéciale.
Z.I des Bagnols - rue de la Glacière - 13127 Vitrolles - France Tél. +33 442 895 995 Mail. sdml@sdml-group.com www.sdml-group.com F23
F23
Notes
Affichage d’état de service
Affichage
VSR d’état de service VSR
On Marche
Operating mode Etat de service
Thruster stroke Course appareil
de déblocage
Temperature Température
Airgap 1 Interstice 1
Airgap 2 Interstice 2
Pad wear 1 Usure de garniture 1
Pad wear 2 Usure de garniture 2
Breakdown OK
Betriebsstörung
PINTSCH BUBENZER
est certifié selon
Affichage visuel
Affichage visuel
Application unilatérale de la garniture de Epaisseurs résiduelles
Courses de l’appareil de déblocage Température maximale frein sur le disque, le frein étant ouvert
des garnitures
Courses
< 5 mmde/l’appareil
> 20 mm / < 55 mm Température maximale
sur les garnitures desur
frein Application unilatérale de Epaisseurs
(Affichage a lieu par tempér. différentielle entre les
résiduelles
< 5 mm
de déblocage les garnitures de frein la garniture
garnitures de frein
occasionnée sur lede la garniture)des garnitures
par la friction
< 5 mm disque, le frein étant ouvert < 5 mm

> 20 mm (Affichage a lieu par tempér. différen-
< des
Z.I mm - rue de la Glacière - 13127 Vitrolles - France Tél. +33 442 895 tielle
55 Bagnols entre les
995 Mail. garnitures occasion-
sdml@sdml-group.com www.sdml-group.com
née par la friction de la garniture)
Description
VSR
Pour simplifier la maintenance des freins industriels et en même temps augmenter la sécurité de fonctionnement,
Description VSR
nous avons développé un affichage électronique compact qui est intégré dans le frein
• Caractéristiques techniques
Pour simplifier la maintenance des freins industriels et en même temps augmenter la sécurité de fonctionnement,
• Tension dedéveloppé
nous avons service :un affichage électronique compact qui est intégré dans le frein
> 110-120 V ou 220-240 V, 50/60 Hz
Caractéristiques techniques:
• Volume de livraison :
> 2 x sonde de température PT100 avec adaptateur enfichable

Tension de service: 110-120 V ou 220-240 V, 50/60 Hz
> 2Volume
x capteur d’usure de2 xgarniture
de livraison: avec adaptateur
sonde de température enfichable
PT100 avec adaptateur enfichable
> 1 x capteur de course 2d’appareil de déblocage
x capteur d'usure avec
de garniture matériel
avec d’actionnement
adaptateur enfichable
1 xIP65
> 1 x boîtier électronique capteur de presse-étoupes
avec course d’appareil de déblocage avec matériel d’actionnement
1 x boîtier électronique IP65 avec presse-étoupes
Courseappareil
Course appareil de déblocage
de déblocage
Température
Température 1 1
Température
Température 2 2
Usure1 1
Usure
Usure2 2
Usure
Les états de service du frein sont affichés par des diodes électroluminescentes (LED) qui ont été montées dans un
boîtier électronique à couvercle transparent. Le boîtier contient en outre un bouton-poussoir rouge qui signale
• Les états deune
visiblement service du frein
perturbation sont affichés par
de fonctionnement parundes
clignotement• Si le dérangement de service n’est entre-temps plus
diodes électroluminescentes (LED) qui ont été montées donné, p.ex. après une chute de température au niveau
En un
dans tantboîtier
qu'option, on peut monter
électronique un avertisseur
à couvercle lumineux dans le poste
transparent. desde conduite deles
garnitures, l'installation
LED verte (p.ex. dans la clignotent en
et rouge
Le cabine
boîtierducontient
grutier) pour informer
en outre unlebouton-poussoir
machiniste sur des perturbations
rouge de fonctionnement
alternance. du frein sur le bouton lumineux rouge
En appuyant
qui signale visiblement une perturbation de fonction- clignotant, lui aussi, l’affichage du dérangement est
Lorsque
nement le frein
par est en état de service non perturbé, toutes les diodessupprimé
un clignotement électroluminescentes
et l’affichagesontvert
allumées en vert.
se réallume
Lorsqu’un dérangement de service survient, la LED verte s'éteint et la LED opposée signale le dérangement
• En tant qu’option, on peut monter un avertisseur lu- • Les freins à disques de la gamme SB8, SB14, SB23 et
Si le dérangement
mineux dans le poste de service n’est entre-temps
de conduite plus donné,
de l’installation p.ex. après
(p.ex. SB28unepeuvent
chute de température
être rééquipésau niveau
avecdes
le système VSR. A
garnitures,
dans la cabine lesdu
LEDgrutier)
verte et rouge
pour clignotent
informeren le alternance.
machiniste En appuyant
cet sur le bouton
effet, lumineux correspondants
des capteurs rouge clignotant, ont été mon-
surluides
aussi, l'affichage dude
perturbations dérangement est supprimé
fonctionnement et l'affichage verttés
du frein se réallume
sur les supports de garnitures et sur l’appareil de
déblocage.
• Lorsque
Les freinsleà frein estdeen
disques état deSB8,
la gamme service
SB14,non
SB23perturbé,
et SB28 peuvent être rééquipés avec le système VSR. A cet
toutes
effet, des capteurs correspondants ont été montésallumées
les diodes électroluminescentes sont sur les supports de• Le boîtieretélectronique
garnitures estdéblocage.
sur l’appareil de fixé sur le tube-ressort du
en Le
vert. frein. extérieures
boîtier électronique est fixé sur le tube-ressort du frein. Les dimensions Les dimensions
du freinextérieures
ne sont pas du frein ne sont pas
modifiées par cette mesure (VSR pour freins hydrauliques / freins à tambourmodifiées sur demande)
par cette mesure (VSR pour freins hydrau-
• Lorsqu’un dérangement de service survient, la LED
liques / freins à tambour sur demande)
verte s’éteint et la LED opposée signale le dérangement
G2
Système de surveillance par ordinateur
Système
CMB de surveillance par ordinateur CMB
CMB
field bus
PCS
Système
du contrôle process
PINTSCH BUBENZER
est certifié selon
Surveillance permanente
Surveillance permanentede
de
Course de l’appareil Force de pression Couple de freinage Température Usure Vitesse

de déblocage des garnitures des garnitures de rotation
Course de l'appareil Force Couple Température Usure Vitesse
Z.I des Bagnols - rue de la Glacière
de déblocage - 13127 Vitrolles - France
de pression Tél. +33 442 895 995
de freinage desMail. sdml@sdml-group.com
garnitures www.sdml-group.com
des garnitures de rotation
Description
CMB
• Le système de surveillance par ordinateur CMB offre une possibilité supplémentaire d’augmenter la sécurité
de fonctionnement des freins tout en réduisant les frais de maintenance
• Dans le cas de ce système, différents capteurs saisissent l’état actuel des freins individuels
• Les protocoles de freinage et les rapports de diagnostic d’erreurs ainsi que l’analyse permanente des états
de service garantissent une maintenance préventive efficace qui peut être utilisée d’une manière ciblée par
les équipes de maintenance
• Ceci permet de réduire considérablement les frais de personnel et d’obtenir une sécurité accrue
• Points de mesure
Les points suivants sont surveillés sur le frein et visualisés :
• Course de l’appareil de déblocage : Un capteur de déplacement analogique saisit toutes les courses
de l’appareil de déblocage
• Force de pression : Une touche mobile DMS saisit la force de pression des mâchoires de frein
• Force de freinage : Par mesure via la touche mobile DMS
• Couple de freinage effectif : Par analogie de la force de freinage mesurée
• Température : Deux capteurs PT100 analogiques mesurent la température des deux garnitures
• Usure des garnitures : Deux contacts d’usure binaires indiquent l’usure des garnitures
• Vitesse de rotation des disques de frein : Un capteur inductif saisit la vitesse de rotation des disques.
Ceci sert, entre autres, à l’affichage du coefficient de friction dans le cas de freinages de secours dynamiques
À noter !
Toutes ces données sont depouillées par l’unité CMB et transmises ultérieurement. La visualisation peut être réa-
lisée via un propre système PC ou par l’intégration dans un système de commande et de visualisation existant de
la grue. (p.ex. via Interbus S)
Système de surveillance CMB
Système
Système de de surveillance
surveillance
Schéma des connexions
CMB
des capteurs pour un frein CMB
Schéma des connexions des capteurs pour un frein
Rev. 12-06
Rev. 12-06
Force de pression
Force de pression
Force de freinage
Force de freinage
Température
garniture 1
Température
garniture 1
Température
garniture 2
Température
garniture 2
Course de l'appareil
de déblocage
Course de l'appareil
de déblocage
Usure
garniture 1
Usure
garniture 1
Usure
garniture 2
Usure
garniture 2
G5
G5
Système de surveillance CMB
Système
Système de de surveillance
surveillance
Schéma des connexions
CMB
des capteurs pour un frein CMB
Rev. 09-02
Rev. 09-02
24 V DC / 6 A
24 V DC / 6 A PLC
(non compris dans la fourniture de
PLCBUBENZER)
PINTSCH
(non compris dans la fourniture de
PINTSCH
36 entrées BUBENZER)
analogiques (4-20 mA)
12 entrées numériques
36 entrées analogiques (4-20 mA)
12 entrées numériques
FREIN 1
FREIN 1
FREIN 2
FREIN 2
FREIN 3
FREIN 3
FREIN 4
FREIN 4
FREIN 5
FREIN 5
FREIN 6
FREIN 6
= 18 x 1,5 mm 2
= 18=x31,5 mmmm
x 1,5
2 2
= 3 x 1,5 mm 2
G6
G6
Pinces de rail
Pinces
Type BSZde rail type BSZ
PINTSCH BUBENZER
est certifié selon
Sûr Eprouvé dans le monde entier Performant Robuste Entretien facile

Sûr Eprouvé dans le Performant Robuste Entretien facile
monde entier
Description
BSZ

• Pince de rail actionnée par ressort • Dimensions de raccordement spéciales
• Temps de fermeture : réglable en continu de 3 • Efforts au frein jusqu’à 1000 kN
à 12 secondes
• Compensation latérale ±25 mm
• Pince de rail débloquée hydrauliquement
• Compensation en hauteur ±25 mm
• Groupe hydraulique intégré, complètement tubé
et câblé sur la boîte à bornes • Raccord de tampon
• Fin de course contrôle de déblocage, mécanique • Chasse-pierres
ou inductif
• Actionnement hydraulique de plusieurs pinces de
• Raccordement par bride frontale (BSZ/II)
rail par un groupe
• Raccordement par bride tête (BSZ/II)
• Capots de protection en acier inoxydable
• Applications statiques
• Efforts au frein 100-400 kN
• Comme protection anti-tempête pour toutes
les installations de convoyage sur rail tels que les
• Exemple de commande grues, déverseurs etc. Surtout aux endroits où il
existe un canal de rail ou que le rail a été posé au
Type dessus du sol
Effort au frein
• Instructions d’opération
Possibilité de montage en saillie
réglés à la force de pression nominale et testés
Compensation latérale
hydrauliquement et mécaniquement. Le réglage de
la force de pression ne peut être modifié que dans
Compensation l’usine du fabricant. Un mode d’opération autre que
en hauteur
celui prévu dans cette brochure risque de changer
l’effet et la durée de vie de la pince de rail et de ses
composants.
BSZ 300 / II - S H

Pince de rail BSZ/II
Pince
Pince dede
Dimensions
railrail
BSZ/IIBSZ/II
Dimensions
Rev. 10-08
Montage et raccordement par bride frontale

Groupe
Groupe
pompe à main
pompe à main
63
83
63
83
Galet de guidage
73
Galet de guidage
73
Compensation latérale ±10 mm
Cotes D,E,F,G, n et J
disponibles suivant les indications du client
n = nombre des alésages de fixation
Effort au Toutes les dimensions en mm

frein Sous réserve de modifications
Type frein
kN A B C D E F G H Sous réserve
J de modifications
n K
TypeBSZ 25/II kN25 A650 B745 C295 D500 E 120 F 105 G 17 H820 J 305 n 6 K 15
BSZ 50/II 50 650 745 295 500 120 105 21 820 305 6 20
BSZ 25/II 25 650 745 295 500 120 105 17 820 305 6 15
BSZ 75/II 75 650 745 295 500 120 105 21 820 305 6 20
BSZ 50/II 50 650 745 295 500 120 105 21 820 305 6 20
BSZ 80/II 80 690 755 470 500 133 100 1060 415 8 25
BSZ 75/II 75 650 745 295 500 120 105 21 21 820 305 6 20
BSZ 100/II 100 690 755 470 500 133 100 26 1060 1060 415 8 25
BSZ 80/II 80 690 755 470 500 133 100 21 415 8 25
BSZ 120/II 120 690 755 470 500 133 100 26 1060 1060 415 8 25
BSZ 100/II 100 690 755 470 500 133 100 26 415 8 25
BSZ 140/II 140 690 755 470 500 133 100 30 1060 1060 415 8 25
BSZ 120/II 120 690 755 470 500 133 100 26 415 8 25
BSZ BSZ 150/II 140150
140/II 690880 755790 470575 500800 133120 10090 30 1060 1170 415358 8 8 25 25
30
BSZ 200/II 200 880 790 575 800 120 90 33 1210 358 8 25
BSZ 150/II 150 880 790 575 800 120 90 30 1170 358 8 25
BSZ 250/II 250 880 790 575 800 120 90 33 1210 358 8 25
BSZ 200/II 200 880 790 575 800 120 90 33 1210 358 8 25
BSZ 300/II 300 880 790 575 800 120 90 33 1210 358 8 25
BSZ 250/II 250 880 790 575 800 120 90 33 1210 358 8 25
BSZ 400/II 400 880 790 575 800 120 90 33 1210 358 8 25
BSZ 300/II 300 880 790 575 800 120 90 33 1210 358 8 25
BSZ 400/II 400 880 790 575 800 120
Z.I des Bagnols - rue de la Glacière - 13127 Vitrolles - France Tél. +33 442 895 995
90 33 1210 358 8 25 H3
Mail. sdml@sdml-group.com www.sdml-group.com
H3
Pince de rail BSZ/II-SH
Pince
Pince dede
Dimensions
railrail
BSZ/II BSZ/II-SH
Dimensions
Rev. 10-08

Groupe
Groupe
pompe à main
Galet de roulement
63
83
Compensation de hauteur ± 25 mm
Compensation latérale ± 25 mm
Galet de guidage
73
Cotes D,E,F,G,n et J
n =disponibles
nombre dessuivant
alésageslesde fixation du client
indications
m = poids approx. en kg

frein Sous réserve de modifications

Type Effort
kN au A B C D E F G H J n K
frein
BSZ 25/II 25 650 745 295 500 120 105 17 820 305 6 15
Type kN A B D E F G H J n K m
BSZ 50/II 50 650 745 295 500 120 105 21 820 305 6 20
BSZ BSZ 80/II
75/II 75 80 650880 745865 295800 500120 12080 10526 211040 820368 305 8 6 25 20780
BSZ
BSZ 80/II 100/II 80100 690880 755865 470800 500120 13380 100 26 1040 1060368 415 8 8 25 25820
21
BSZ BSZ 120/II 100120
100/II 690880 755865 470800 500120 13380 10030 1040 1060368 415 8 8 25 25830
26
BSZ BSZ 140/II 120140
120/II 690880 755865 470800 500120 13380 10030 1040 1060368 415 8 8 25 25830
26
BSZ
BSZ 140/II150/II 140150 690880 755910 470800 500120 13390 100 33 1115 1060368 415 8 8 25 251000
30
BSZ 200/II 200 880 910 800 120 90 33 1115 368 8 25 1060
BSZ 150/II 150 880 790 575 800 120 90 30 1170 358 8 25
BSZ 250/II 250 880 910 800 120 90 33 1115 368 8 25 1060
BSZ 200/II 200 880 790 575 800 120 90 33 1210 358 8 25
BSZ 300/II 300 880 910 800 120 90 33 1115 368 8 25 1060
BSZ 250/II 250 880 790 575 800 120 90 33 1210 358 8 25
BSZ 400/II 400 880 910 800 120 90 33 1115 368 8 25 1100
BSZ 300/II 300 880 790 575 800 120 90 33 1210 358 8 25
H4 400/II
BSZ 400 880 790 575 800 120
90 33 1210 358 8 25
H3
Pince de rail BSZ/III
Pince
Pince dede
Dimensions
railrail
BSZ/IIBSZ/III
Dimensions
Rev. 10-08
Montage et raccordement par bride tête

Listeaux de
compensation
Groupe
pompe à main
63
Galet
de guidage
63
83
Galet de guidage
73

Effortfrein
au Toutes les dimensions en mm
Type freinkN A B C D E F G H Sous
J réserve K de modifications
L M
TypeBSZ 25/III kN25 A640 B698 390
C 700
D 150
E 175F 22 G 635 H 750 J 500 n 450 K 20
BSZ 50/III 50 640 698 390 700 150 175 22 635 750 500 450 20
BSZ 25/II 25 650 745 295 500 120 105 17 820 305 6 15
BSZ 75/III 75 640 698 390 700 150 175 22 635 750 500 450 20
BSZ 50/II 50 650 745 295 500 120 105 21 820 305 6 20
BSZ 80/III 80 600 750 600 660 100 110 26 687 720 660 600 20
BSZ 75/II 75 650 745 295 500 120 105 21 820 305 6 20
BSZ 100/III 100 600 750 600 660 100 110 26 687 720 660 600 20
BSZ 80/II 80 690 755 470 500 133 100 21 1060 415 8 25
BSZ 120/III 120 600 750 600 660 100 110 26 687 720 660 600 25
BSZ 100/II 100 690 755 470 500 133 100 26 1060 415 8 25
BSZ 140/III 140 600 750 600 660 100 110 26 687 720 660 600 25
BSZ 120/II 120 690 755 470 500 133 100 26 1060 415 8 25
BSZ BSZ 150/III 140150
140/II 690900 755 823 720
470 950
500 162
133 190
100 26 7601060 1040415 900 8 810 25 30
30
BSZ 200/III 200 900 823 720 950 162 190 26 760 1040 900 810 30
BSZ 150/II 150 880 790 575 800 120 90 30 1170 358 8 25
BSZ 250/III 250 900 823 720 950 162 190 26 760 1040 900 810 30
BSZ 200/II 200 880 790 575 800 120 90 33 1210 358 8 25
BSZ 300/III 300 900 823 720 950 162 190 26 760 1040 900 810 30
BSZ 250/II 250 880 790 575 800 120 90 33 1210 358 8 25
BSZ 400/III 400 900 823 720 950 162 190 26 760 1040 900 810 30
BSZ 300/II 300 880 790 575 800 120 90 33 1210 358 8 25
BSZ 400/II 400 880 790 575 800 120
90 33 1210 358 8
25 H5
H3
Pince de rail BSZ
Pince
Pince de de
Schéma des rail
rail BSZhydraulique
BSZ système
connexions
Schéma des connexions système hydraulique
Rev. 09-02
Rev. 09-02
poussée relâchement
Q: 4,25 l/min (50 Hz)

5,1 l/min (60 Hz)
Q: 4,25 l/min (50 Hz)
p: 5,1250 l/min bar (60(50Hz)
Hz)
210 bar (60Hz)
p: 250 bar (50Hz)
P: 2101,1 barkW (60Hz)
(50 Hz)
1,3 kW (60Hz)
P: 1,1 kW (50 Hz)
Tension de 1,324 kWV DC(60Hz)
vanne: 110 V AC
Tension de 24 230 V DC V AC
vanne: 110 V AC
Tension 230360-440V AC
V AC (50Hz)
moteur: 380-480 V AC (60Hz)
Tension 360-440 V AC (50Hz)
Volume du
moteur: 5
380-480 Litres
V AC (60Hz)
réservoir:
Volume du 5 Litres
réservoir:
Rep. Pcs Désignation

Rep.1 Pcs1 Groupe hydraulique
Désignation
1 2 1 1 Bloc vanne
Groupe de commande
hydraulique
2 3 1 1 Limiteur
Bloc vannededepression
commande
3 4 1 1 Vanne anti-retour
Limiteur de pression
4 5 1 1 Distributeur
Vanne 2/2
anti-retour
5 5.1 1 1 Connecteur
Distributeur 2/2
5.16 1 1 Vanne d’arrêt
Connecteur
6 7 1 1 Manocontacteur
Vanne d’arrêt
7 8 1 1 Manomètre
Manocontacteur
8 9 1 1 Pompe à main
Manomètre
9 10 1 1 Vanneà d'étranglement
Pompe main
de retenue
10 1 Vanne d'étranglement
de retenue Sous réserve de modifications

H6
H6
Pince de rail BSZ
Pince
Pince dederailrail
Schéma électrique
BSZ BSZ
Schéma électrique
Rev. 09-02
Rev. 09-02
Libération commande
Volume de livraison PINTSCH BUBENZER
de grue
M1 Moteur hydraulique 3 ph, fs = 40%
Y1 Electrovanne
G1 Connecteur
Q: 4,25 l/min (50 Hz) S1 Manocontacteur
5,1 l/min (60 Hz) S2 Fin de course contrôle de déblocage
p: 250 bar (50Hz)
210 bar (60Hz)
P: 1,1 kW (50 Hz)
1,3 kW (60Hz)
Tension de 24 V DC
vanne: 110 V AC
230 V AC
Tension de commande
Tension 360-440 V AC (50Hz)

moteur: 380-480 V AC (60Hz)
Volume du 5 Litres
réservoir:
Commande ouvrir
pince de rail
Rep. Pcs Désignation

1 1 Groupe hydraulique
2 1 Bloc vanne de commande
3 1 Limiteur de pression
Tension d’alimentation
4 1 Vanne anti-retour
5 1 Distributeur 2/2
5.1 1 Connecteur
6 1 Vanne d’arrêt
7 1 Manocontacteur
8 1 Manomètre
9 1 Pompe à main
10 1 Vanne d'étranglement
de retenue Sous réserve de modifications

H7
H6
Pince de
Pince de rail
railBSZ
Pince de
Possibilités rail
de BSZetBSZ
montage de disposition des rails
Possibilités de montage et de disposition des rails
Possibilités de montage et de disposition des rails
Rev. 09-02
Rev. 09-02
Possibilités de montage amortisseur butoir et chasse-pierres
Tampon Possibilités de montage amortisseur butoir et chasse-pierres
Tampon
Chasse-pierres
Chasse-pierres
Lors de la commande veuillez indiquer

Lors
les de la commande
cotes veuillezdeindiquer
de raccordement l’amortis-
lesseur
cotes deque
ainsi raccordement
la capacitéde l’amortis-
souhaitée
seur ainsi que la capacité souhaitée
Possibilités de montage groupe hydraulique
Possibilités de montage groupe hydraulique
A droite
A droite
En haut
En haut
Frontal
Frontal
A gauche
A gauche
Disposition du rail
Rail affleurant le sol
Disposition du rail Semelle du rail Rail au sol
Rail affleurant le sol Semelle du rail Rail au sol
Lors de votre commande, indiquer le

Lors
typededevotre commande,
rail et indiquer
les cotes A, B, C etleD.
Sous réserve de modifications type de rail et les cotes A, B, C et D.
H8
H8
Frein à sabot
Frein à sabot – type BSB
Type BSB
PINTSCH BUBENZER
est certifié selon
Eprouvé dans le monde entier Performant Robuste paquet de Entretien facile Pas de canal
ressorts à vie longue de rail nécessaire
Eprouvé dans le Performant Robuste paquet de Entretien facile Pas de canal de rail
monde entier ressorts à vie longue nécessaire
Description
BSB

• Frein de rail actionné par ressort • Groupes hydrauliques pour l’opération d’un ou
plusieurs freins de rail, y compris pompe à main
• Temps de fermeture: réglable en continu
pour un déblocage de secours
de 3 à 12 secondes
• Frein de rail à déblocage hydraulique et vérins de • Armoire en acier inox pour le système hydrau-
déblocage externes lique, boîte à bornes comprise
• Fin de course contrôle de déblocage, mécanique • Chauffage auxiliaire, contacteur de niveau d’huile
ou inductif et surveillance de la température d’huile pour le
système hydraulique
• Raccordement par bride tête
• Tubage complet, aussi livrable en acier inox
• Applications statiques
• Efforts au frein 100-300 kN
• Compensation latérale 10 mm
• Comme protection anti-tempête pour toutes
les installations de convoyage sur rail tels que les
• Exemple de commande grues, déverseurs etc. .. Surtout aux endroits où
l’utilisation d’une pince à rail n’est pas possible
Type de frein en raison d’un canal de rail manquant
Effort au frein en kN
Direction du rail • Instructions d’opération

hydrauliquement et mécaniquement. Le réglage
de la force de pression ne peut être modifié que
dans l’usine du fabricant. Un mode d’opération
autre que celui prévu dans cette brochure risque
de changer l’effet et la durée de vie du frein et de
ses composants
BSB 300 - A

Frein de rail BSB
Frein
Frein dede
Dimensions
rail rail
BSBBSBtechniques
Dimensions
Rev. 11-03
Bord supérieur rail
Bord supérieur rail
Direction de rail A
Direction de rail A
Direction de rail B
Direction de rail B
Indiquer la direction du rail Toutes les dimensions en mm

Compensation en hauteur S: 10 mm Sous réserve de modifications
Indiquer la direction du rail Toutes les dimensions en mm
Type
Compensation en hauteur
Effort au S: 10 mm d1
frein d2 d3 l1 l2 l3 l4 l5Sous réserve
l6 de modifications
l7 W°
BSB 100 Effort 100
Type kN
au frein d1508 d2457 d3 27 l1576 l2 20 l3 40 l4260 l5150 l6660 l7850 W°45
BSB 150 150 kN 508 457 27 576 20 40 260 150 660 850 45
BSB 100 100 kN 508 457 27 576 20 40 260 150 660 850 45
BSB 200 200 kN 520 457 31 710 16 40 260 150 660 850 30
BSB 150 150 kN 508 457 27 576 20 40 260 150 660 850 45
BSB 250 250 kN 600 530 37 950 10 40 300 150 855 1060 22,5
BSB 200 200 kN 520 457 31 710 16 40 260 150 660 850 30
BSB 300 300 kN 600 530 37 950 10 40 300 150 855 1060 22,5
BSB 250 250 kN 600 530 37 950 10 40 300 150 855 1060 22,5
BSB 300 300 kN 600 530 37 950 10 40 300 150 855 1060 22,5 H11
H11
Frein de rail BSB
Frein
Frein
Groupedederailrail
BSB
hydraulique pourBSB
une ou plusieurs pinces
Rev. 12-06
Rev. 12-06 Exemple de modèle
Exemple de modèle
Frein Frein
de rail de rail
Frein Frein
de rail de rail
Volume de livraison
PINTSCH BUBENZER
Volume de livraison
PINTSCH BUBENZER
Moteur: 4 kW 3 1
2
Moteur:
Pompe: 4 kW
11,2 l/min 3 1
2 M P P
Pompe:
Pression max.: 11,2 l/min
270 bar M
A B A B P P
A S
Pression max.:
Réservoir d’huile:27040bar
l A B A B
A S
Réservoir
Pompe àd’huile:
main: 40 incluse
l
270 bar A
Pompe à main:
Manocontacteur: incluse
incluse A
270 bar A
M P
Manocontacteur: incluse 3~ A S
M P T T
3~ S
T T

H12
H12
Exemple dede
Exemple tubage
tubage
Exemple de tubage
Frein de rail BSB
Frein de rail BSB
Frein de rail BSB
Rev. 09-02
Rev. 09-02
Vers d’autres
freins
Vers de rail
d’autres
freins de rail
Tube
Tube
Groupe Purge
Groupe Purge
Tube
Tube
Flexible
Flexible
PIèce en T
PIèce en T
Frein de rail
Frein de rail
Attention: En cas d’exploitation de deux freins de rail avec un groupe, celui-ci doit être disposé.
Attention: En cas d’exploitation de deux freins de rail avec un groupe, celui-ci doit être disposé.
Z.I des Bagnols - rue de la Glacière - 13127 Vitrolles - France Tél. +33 442 895 995 Mail. sdml@sdml-group.com www.sdml-group.com H13
H13
Notes
Frein de roue
Frein de roue
Type RWB 7 type RWB 7
PINTSCH BUBENZER
est certifié selon
Eprouvé dans le monde entier Performant Robuste paquet de Entretien facile Compensation
ressorts à vie longue latérale
Eprouvé dans le Performant Paquet de ressorts Compensation
Entretien facile www.sdml-group.com
monde entier robuste et de longue vie latérale
Description
RWB 7

• Frein à roue actionné par ressort • Groupes hydrauliques pour l’opération d’un
ou plusieurs freins de roue, y compris pompe
• Temps de fermeture: réglable en continu à main pour un déblocage de secours
de 3 à 15 secondes
• Armoire en acier inox pour le système
• Frein de roue débloqué hydrauliquement hydraulique, boîte à bornes comprise
• Fin de course contrôle de déblocage, inductif • Chauffage auxiliaire, contacteur de niveau d’huile
et surveillance de la température d’huile pour le
• Raccordement sans console
système hydraulique
• Applications statiques ou dynamiques
• Tubage complet, aussi livrable en acier inox
• Garnitures frittées
• Effort au frein 56 kN

• Instructions d’opération
hydrauliquement et mécaniquement. Le réglage de
• Domaines d’application la force de pression ne peut être modifié que dans
• Comme protection anti-tempête pour toutes l’usine du fabricant. Un mode d’opération autre
les installations de convoyage sur rail tels que les que celui prévu dans cette brochure risque de
grues, déverseurs etc., arrêt direct des roues de changer l’effet et la durée de vie du frein et de ses
roulement non entraînées surtout aux endroits où composants.
l’utilisation d’une pince de rail ou d’un frein de rail
n’est pas possible pour des raisons de construction.

Frein de roue RWB 7
Frein
Frein dede
Dimensions
roue roue
RWB RWB 7
7 techniques
Dimensions
Rev. 05-08
dw Diamètre de roue / diamètre de roulement Force de pression par demi-pince 70 kN

dwd1 Diamètre
Diamètre
dede friction
roue moyende roulement
/ diamètre = (d2 + d3) /2 Force
Force dede freinage
pression parmax.
demi-pince 70 56
kNkN (µ=0,4*)
d1d2 Diamètre
Diamètre
dede jante moyen
friction externe = (d2 + d3) /2 Pression
Force de déblocage
de freinage max. nécessaire 56 100 bar
kN (µ=0,4*)
d2d3 Diamètre
Diamètre
dede jante
jante interne
externe Pression
Pression dede déblocage
déblocage max.
nécessaire 100135
barbar
d3d4 Diamètre
Diamètre
dede moyeu
jante max.
interne = d2 - 250 Compensation
Pression latérale
de déblocage max. 135+/-
bar10 mm
d4 k1 Diamètre
Entraxede moyeu max. = d2
= d2 /2 + 20
- 250 Poids
Compensation latérale +/-240 kg
10 mm
k1 Entraxe = d2 /2 + 20 Poids 240 kg

matériaux standard
Sous réserve de modifications H17
H17
Frein de roue RWB 7
Frein
Frein dede roueroue
Groupe hydraulique
RWB RWB 7 pinces
7 ou plusieurs
pour une
Rev. 05-08
Exemple de modèle
Rev. 05-08
dw Diamètre de roue / diamètre de roulement Force de pression par demi-pince 70 kN

d1 Diamètre de friction moyen = (d2 + d3) /2 Force de freinage max. 56 kN (µ=0,4*)
d2 Diamètre de jante externe Pression de déblocage nécessaire 100 bar
d3 Diamètre de jante interne Pression de déblocage max. 135 bar
d4 Diamètre de moyeu max. = d2 - 250 Compensation latérale +/- 10 mm
k1 Entraxe = d2 /2 + 20 Poids 240 kg
Frein de roue Frein de roue
Volume de livraison
PINTSCH BUBENZER
Moteur: 5,5kW 100 1 1
bar 2
Pompe: 14,6 l/min

Pression max.: 145 bar
A B A B
Réservoir d’huile: 40 l
A
Pompe à main: incluse 130

bar
A
P
Manocontacteur: incluse R
P 130 P
bar
M
3 P2 R
P1 S
P
C

Toutes les dimensions en mm appariement de matériaux standard
H18
H17
Exemple dede
Exemple tubage
tubage
Exemple
Frein de rouede tubage
RWB7
Frein de roue RWB7
Frein de roue RWB7
Rev. 05-08
Rev. 05-08
Groupe
Groupe
Vers d’autres
freins
Vers de rail
d’autres
freins de rail
Purge
Purge
Tube
Tube
Tube
Tube
RWB 7
frein
RWBde7 roue
frein de roue
Flexible
Flexible
Répartiteur
Répartiteur
Attention: En cas d’exploitation de deux freins de rail avec un groupe, celui-ci être disposé autant que possible
Attention:
au centreEnpour
cas obtenir
d’exploitation de deux freins
des longueurs de rail avec
de conduites plusun
ougroupe, celui-ci être
moins identiques disposé
(temps autant queidentique
d'incidence possible
audes
centre pour obtenir des longueurs de conduites plus ou moins identiques (temps d'incidence identique
freins).
des freins).
Z.I des Bagnols - rue de la Glacière - 13127 Vitrolles - France Tél. +33 442 895 995 Mail. sdml@sdml-group.com www.sdml-group.com H19
H19
Notes
Amortisseur
Amortisseur hydraulique / pneumatique
Hydraulique / Pneumatique
440
420
400
380
360
340
320
300
efforts
desefforts
280
5
BP 12
d’absorbtiondes
260
maxd’absorption
240
220
200
Capacité max
Capacité
180
100
160
BP
140
120
80
100
BP
80
65 60
BP 40
PINTSCH BUBENZER
100 200 300 400 600 800
Course dus aux chocs
Fiable Efficace Robuste Entretien facile

Fiable Efficace Entretien facile Robuste
Description
de l’amortisseur BP

• Piston et cylindre réalisé en acier spéciaux • Montages spéciaux
• Montage par l’avant ou l’arrière au choix • Joints résistants aux hautes températures
• Superficie de contact synthétique sur le butoir • Chaîne de sécurité
• Piston spécial en acier chromé • Câble de sécurité
• Buses de mesures échangeables sur site • Soufflets protecteurs
• Maintenance ou réparation possible sur site
• Conception spéciales pour applications
• Peinture résistante à l’au de mer spécifiques
• Réactif en amortissement à la Vitesse d’impact
• Applications
• absorbeur d’energie cinétique de choc sur por-
Type tiques, chariots, élévateurs, empileurs, et autres
applications industrielles
Diamètre de la tige
Course + code des buses

• Restrictions opératives
Embase de fixation
• Les amortisseurs de cette gamme sont testés
avant livraison. Pour des utilisations différentes
de celles prévues dans le catalogue, le fabricant
exige que son approbation soit demandée ,du fait
F = Montage par l’avant des conséquences que des applications imprévues
E = Montage par l’arrière peuvent avoir sur l’amortisseur
BP 100 - 410 - F

Amortisseur Type BP65
Amortisseur
Amortisseur TypeType
BP65 BP65
Dimensions
Rev. 11-03
Stroke
Stroke
* sur demande
F = Montage par l’avant Toutes les dimensions en mm
E = Montage par l’arrière Le fabricant se réserve le droit de modifier ses produits sans en réfèrer
* sur demande
F =Course Capacité
Montage par l’avant Effort final Toutes les dimensions en mm
E = Montage
mm par l’arrière
Kj/course kN L1 L2 L3 Le fabricant
L4 se réserve
L5 le droit
d1 de modifier ses
d2 produits sans d3
en réfèrerd4
100
Course 17
Capacité Effort200
final 495 250 245 75 150 93 108 65 85
mm200 34
Kj/course kN200 L1805 L2350 L3455 L475 L5150 d193 d2108 d365 d485
300
100 1751 200
200 1100
495 250450 245650 7575 150
150 9393 108
108 6565 8585
400
200 3458 170
200 1395
805 350580 455815 7575 150
150 9393 108
108 6565 8585
600
300 5177 150
200 1890
1100 450780 1110
650 7575 150* 9393 108
108 6565 8585
800
400 5882 120
170 2455
1395 580980 1475
815 7575 150* 9393 108
108 6565 8585
600 77 150 1890 780 1110 75 * 93 108 65 85
800 82 120 2455 980 1475 75 * 93 108 65 85
Force d'énergie du choc et code des buses Poids kg
Course jusqu’à jusqu’à jusqu’à jusqu’à jusqu’à jusqu’à jusqu’à jusqu’à Exécution force de
mm 5t 10 t Force
20 t d'énergie
40 t 80 tdu150
choc
t et
300code des
t 600 t buses Poids
F kg E remise kN
100
Course jusqu’à 104 jusqu’à
102 jusqu’à 106 jusqu’à
108 jusqu’à
110 jusqu’à
112 jusqu’à
114 jusqu’à
116 19,2
Exécution19,2 force10de
mm200 5 202
t 10204
t 20206
t 40208
t 80210
t 150212
t 300214
t 600216
t F25,2 E25,2 remise10kN
300
100 302
102 304
104 306
106 308
108 310 112
110 312 114
314 116
316 31,4
19,2 33,7
19,2 1011
400
200 402
202 404
204 406
206 408
208 410 412 414
210 212 214 216 416 37,3
25,2 39,6
25,2 1012
600
300 602
302 604
304 606
306 608
308 610 312
310 612 314
614 316
616 44,9
31,4 33,7* 1125
800
400 802
402 804
404 806
406 808
408 810 412
410 812 414
814 416
816 56,3
37,3 39,6* 1225
600 602 604 606 608 610 612 614 616 44,9 * 25 I3
800 802 804 806 808 810 812 814 816 56,3 * 25
I3
Amortisseur Type 80
Amortisseur
BP65 80
Dimensions
Rev. 11-03
Stroke
Stroke
* sur demande
E = Montage par l’arrière Le fabricant se réserve le droit de modifier ses produits*sans
suren
demande
réfèrer

Course Capacité
E = Montage par l’arrière
Effort final Le fabricant se réserve le droit de modifier ses produits sans en réfèrer
mm Kj/course kN L1 L2 L3 L4 L5 d1 d2 d3 d4
Course
100 Capacité
17 Effort
200 final 495 250 245 75 150 93 108 65 85
200mm Kj/course
34 kN
200 805L1 350L2 455L3 75L4 150L5 93d1 108d2 65d3 85d4
300100 5130 350
200 1100470 280 650
450 190 7575 150
150 93113 128
108 6580 85105
400200 5860 350
170 1395755 360 815
580 395 7575 150
150 93113 128
108 6580 85105
600400 77102 300
150 1315
1890 670
780 645
1110 7575 *150 93113 128
108 6580 85105
800600 82128 250
120 1885
2455 870 1475
980 1015 7575 ** 93113 128
108 6580 85105
Forced'énergie
Force d'énergie
dudu choc
choc etet code
code des
des buses
buses Poids
Poids kgkg
Course
Course jusqu’àjusqu’à
jusqu’à jusqu’àjusqu’à
jusqu’à jusqu’à
jusqu’à jusqu’à jusqu’à
jusqu’à Exécution
Exécution force
force dede
mmmm 5 t5 t 1010
t t 2020
t t 40 40
t t 80 80
t t150150 t 300
t 300 t 600
t 600 t t 800 t FF EE remise kNkN
remise
100
100 102
102 104
104 106106 108108 110110 112112 114114116116 118 23,6
19,2 24,3
19,2 1025
200
200 202
202 204
204 206206 208208 210210 212212 214214216216 218 32,6
25,2 33,3
25,2 1025
400
300 402
302 404
304 306406 308408 310410 312412 314414316416 418 49,3
31,4 50,0
33,7 1125
600
400 602
402 604
404 406606 408608 410610 412612 414614416616 618 66,2
37,3 39,6* 1225
I4 600 602 604 606 608 610 612 614 616 44,9 * 25
800 802 804 806 808 810 812 814 816 56,3 * 25
I3
Amortisseur Type 100
Amortisseur
100 100
Dimensions
Rev. 11-03
Stroke
Stroke
* sur demande
* sur demande
F =Course Capacité
E = Montage
mm par l’arrière
Kj/course kN L1 L2 L3 Le fabricant
L4 se réserve
L5 le droit
d1 de modifier ses
d2 produits sans d3
en réfèrerd4
200
Course 80
Capacité Effort470
final 780 470 310 85 190 133 148 100 125
mm400 150
Kj/course kN440 1350
L1 L2670 L3680 L485 L5190 d1133 d2148 d3100 d4125
600
200 80204 400
470 1920 470
780 870 310
1050 8585 190* 133
133 148
148 100
100 125
125
800
400 150241 355
440 2490 670
1350 1070 680
1420 8585 190* 133
133 148
148 100
100 125
125
600 204 400 1920 870 1050 85 * 133 148 100 125
800 241 355 2490 1070 1420 85 * 133 148 100 125
Course jusqu’à jusqu’à jusqu’à jusqu’à jusqu’à jusqu’à jusqu’à jusqu’à jusqu’à jusqu’à jusqu’à Exécution force de
mm 5t 10 t Force
20 t d'énergie
40 t 80du
t choc
150 tet 300
codet des
600buses
t 800 t 1000 t 2000 t Poids
F kg E remise kN
200
Course 202 jusqu’à
jusqu’à 204 jusqu’à
206 jusqu’à
208 jusqu’à
210 jusqu’à
212 jusqu’à
214 jusqu’à
216 jusqu’à
218 jusqu’à
220 jusqu’à
222 53,4
Exécution57,4 force30de
mm400 5 402
t 10404t 20406
t 40408
t 80410
t 150412
t 300414
t 600416
t 800418 420t 2000
t 1000 422t F76,1 E80,1 remise30kN
600
200 602
202 204 604 606
206 208 608 610
210 212 612 614
214 216 616 618 220
218 620 222 622 98,8
53,4 57,4* 3030
800
400 802 404
402 804 806 408
406 808 810 412
410 812 814 416
414 816 818 420
418 820 422 822 121,5
76,1 80,1* 3030
600 602 604 606 608 610 612 614 616 618 620 622 98,8 * 30 I5
800 802 804 806 808 810 812 814 816 818 820 822 121,5 * 30
I5
Amortisseur Type 125
Amortisseur
100 125
Dimensions
Rev. 11-03
Stroke
Stroke
* sur demande
* sur demande
F =Course Capacité
mm Kj/course kN L1 L2 L3 L4 L5 d1 d2 d3 d4
Course
200 Capacité
120 Effort700
final 745 470 275 85 190 148 163 125 150
mm400 Kj/course
238 kN700 L1
1275 L2680 L3595 L485 L5190 d1148 d2163 d3125 d4150
600
200 80337 660
470 1775 470
780 930 310 845 8585 190* 148
133 163
148 125
100 150
125
800
400 150422 620
440 2295 670
1350 980 6801315 8585 190* 148
133 163
148 125
100 150
125
600 204 400 1920 870 1050 85 * 133 148 100 125
800 241 355 2490 1070 1420 85 * 133 148 100 125
Course jusqu’à jusqu’à jusqu’à jusqu’à jusqu’à jusqu’à jusqu’à jusqu’à jusqu’à jusqu’à Exécution force de
mm 10 t 20 t Force
40 t d'énergie
80 t 150dut choc
300 tet 600
codet des
800buses
t 1000 t 2000 t Poids
F kg E remise kN
Course
200 204 jusqu’à
jusqu’à 206 jusqu’à
208 jusqu’à
210 jusqu’à
212 jusqu’à
214 jusqu’à
216 jusqu’à
218 jusqu’à
220 jusqu’à
222 jusqu’à Exécution 71,7
61,7 force55
de
mm400 5 404
t 10406t 20408
t 40410
t 80412
t 150414
t 300416
t 600418
t 800420
t 1000
422t 2000 t F87,4 E97,7 remise55kN
600
200 604
202 204 606 608
206 208 610 612
210 212 614 616
214 216618 620
218 220 622 222 111,0
53,4 57,4* 3065
800
400 804 404
402 806 808 408
406 810 812 412
410 814 816 416
414 818 820 420
418 822 422 136,0
76,1 80,1* 3065
I6 600 602 604 606 608 610 612 614 616 618 620 622 98,8 * 30
800 802 804 806 808 810 812 814 816 818 820 822 121,5 * 30
I5
Notes
Notes
Pour tout projet,
n’hésitez pas à nous contacter !
Z.I des Bagnols
Rue de la Glacière
13127 Vitrolles - France
Tél. +33 442 895 995
Mail. sdml@sdml-group.com
Debeut Manutencion SLU

Aldaiturriaga n°7
AMURRIO 01470 - Espagne
Tél. +34 664 564 564
Mail. julia.piquerez@sdml-group.com www.sdml-group.com

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Freins à disque SB 23/SB 28/SB 38 3

Disque de frein BSC 23

Disque de frein BAC 27

Frein à ressorts SFB 33

Frein à ressorts KFB 39

Accouplement flexible Type K 57

Accouplement denté Type KBT 61

Moyeu avec disque de frein Type N + NX 65

Disque de frein LiTec® 69

Accouplement flexible Type B-EBT + B-GBT 71

Affichage d’état de service VSR 77

Système de surveillance par ordinateur CMB 79

Pinces de rail Type BSZ 83

Frein à sabot Type BSB 91

Frein de roue Type RWB 7 97

Amortisseur Hydraulique / Pneumatique 103

Diamètre de disque de frein en mm

Fiable Autocentreur Performant Robuste Entretien facile

• Les caractéristiques principales • Options

• Système de compensation d’usure des garnitures • Fin de course contrôle d’usure

• Boulons et axes en acier inoxydable

• Douilles autolubrifiées à tous les points

Ed 50/6 210 0,5 23

Ed 121/6 330 1,2 39

Epaisseur de disque Ed 301/6 550 1,4 40

Ed 301/10bb 550 1,4 40

Indication du fabricant, courant de démarrage plus élevé

À noter ! Service après-vente

Dimensions et caractéristiques techniques

1) Si commandé avec levier de

1) Si commandé avec levier de

*) Coefficient de friction moyen

1) Si commandé avec levier de

Frein 10-08à disque

Dimensions285 285 techniques

210210 248 248 M24

25 160 160 160 160

225225 1) Si commandé avec levier de

M24 160 160 k 1

1) Si1)commandé avec levier de de

Si commandé avec levier

Fiable Compact Robuste Entretien facile

• Les caractéristiques principales • Options

• Douilles autolubrifiées à tous les points

• Exécution droite ou gauche

Type d’appareil Puissance Courant Poids

• Exemple de commande Type de frein EB 120/40 130 0,4 7,5

Diamètre de disque EB 220/50 160 0,4 9,3

EB 300/50 140 0,3 10

Indication du fabricant, courant de démarrage plus élevé à

À noter ! Service après-vente

Dimensions et caractéristiques techniques

Rev. 10-08 (Remplace SB 14.11,

Version droite Version gauche

1) Si commandé avec levier de

Version droite Version gauche

Version droite Version gauche

*) Si commandé avec levier de

Version droite 1) Si commandé

Cote a: Avec compensation automatique 280 mm max.

Version droite Version gauche

Version droite Version gauche