700w Sabe Wet r5

Eqpt: Airport: ICAO: RWY: Flaps:
737-700W
Engines:
BUENOS AIRES / AEROPARQUE
Thrust rating: Anti-ice: Elevation:
SABE
Condition:
13
Thrust Reduction:
01
Acceleration Altitude:
CFM56-7B22 22K OFF 18 ft WET 800 ft AGL 818 ft
B700 22K - WINGLETS

Bleeds ON
OAT Wind Component
(°C) -5 kt 0 kt +5 kt +10 kt
60A 485*/15-19-23 495*/16-21-24 498*/17-21-25 502*/18-22-25
58A 492*/15-20-24 503*/17-22-25 506*/18-22-26 510*/18-23-26
56A 500*/16-21-25 511*/18-23-26 514*/19-23-27 518*/19-24-27
54 509*/17-22-26 520*/19-24-28 524*/20-24-28 527*/20-25-28
52 519*/18-23-27 530*/20-25-29 533*/21-25-29 537*/21-26-30
50 528*/19-24-29 540*/21-26-30 543*/22-26-30 547*/22-27-31
48 539*/20-25-30 550*/22-27-31 554*/23-28-32 558*/24-28-32
46 549*/21-26-31 560*/23-28-33 564*/24-29-33 568*/25-29-33 Bleeds OFF
44 558*/22-27-32 570*/24-29-34 574*/25-30-34 578*/26-30-35 OAT Wind Component
42 567*/22-28-33 580*/25-30-35 584*/26-31-35 588*/27-31-36 (°C) -5 kt 0 kt +5 kt +10 kt
40 577*/23-29-34 591*/26-31-36 595*/27-32-37 599*/28-32-37 40 589*/23-31-36 605*/28-33-38 609*/28-33-38 613*/29-34-39
38 587*/23-30-36 602*/28-33-37 606*/28-33-38 610*/29-34-38 38 599*/23-32-37 615*/28-34-39 620*/29-35-40 625*/30-35-40
36 597*/24-31-37 613*/29-34-39 617*/29-34-39 622*/30-35-40 36 609*/24-33-38 626*/29-35-40 631*/30-36-41 636*/31-36-42
34 607*/24-32-38 623*/29-35-40 628*/30-35-41 633*/31-36-41 34 619*/24-34-40 636*/29-36-42 642*/31-37-42 647*/32-38-43
32 617*/24-33-39 634*/30-36-41 639*/31-37-42 644*/32-37-43 32 628F/24-35-41 646*/29-37-43 652*/31-38-44 658*/33-39-44
30 627*/25-35-40 644*/30-37-43 649*/32-38-43 655*/33-38-44 30 636F/25-35-42 656*/30-38-44 663*/32-39-45 669*/33-40-45
28 628*/25-35-41 645*/30-37-43 651*/32-38-43 657*/34-39-44 28 638F/25-36-42 658*/30-38-44 664*/32-39-45 670*/34-40-45
26 629*/26-35-41 647*/31-37-43 652*/32-38-44 658*/34-39-44 26 641F/26-36-42 660*/31-39-44 666*/32-39-45 672*/34-40-46
24 631*/26-35-41 648*/31-37-43 654*/33-38-44 659*/34-39-44 24 643F/26-36-42 661*/31-39-44 667*/33-39-45 673*/34-40-46
22 632*/26-35-41 649*/32-38-43 655*/33-38-44 660*/34-39-44 22 644*/26-36-43 662*/31-39-45 668*/33-40-45 674*/35-40-46
20 633*/27-35-41 651*/32-38-43 656*/33-39-44 661*/34-39-44 20 646*/27-37-43 664*/32-39-45 670*/34-40-45 676*/35-40-46
18 634*/27-36-41 652*/32-38-43 657*/33-39-44 662*/34-39-45 18 647*/27-37-43 665*/32-39-45 671*/34-40-46 677*/35-41-46
16 636*/28-36-42 653*/33-38-44 658*/34-39-44 663*/34-39-45 16 648*/27-37-43 666*/33-39-45 672*/34-40-46 678*/35-41-46
14 637*/28-36-42 654*/33-38-44 659*/34-39-44 664*/34-39-45 14 649*/28-37-43 668*/33-39-45 674*/35-40-46 679*/36-41-46
12 638*/28-36-42 655*/33-38-44 660*/34-39-44 665*/34-40-45 12 651*/28-37-43 669*/33-40-45 675*/35-40-46 680*/36-41-46
10 639*/29-36-42 656*/33-38-44 661*/34-39-44 666*/35-40-45 10 652*/29-37-43 670*/34-40-45 676*/35-40-46 681*/36-41-47
5 642*/30-37-42 658*/33-39-44 663*/34-39-45 668*/35-40-45 5 655*/30-38-44 673*/35-40-46 678*/35-41-46 683*/36-41-47
0 645*/31-37-43 661*/34-39-44 665*/34-40-45 670*/35-40-45 0 658*/31-38-44 675*/35-40-46 680*/36-41-46 685*/36-42-47
-5 648*/32-37-43 662*/34-39-45 667*/35-40-45 672*/35-40-46 -5 661*/32-39-44 677*/35-41-46 682*/36-41-47 687*/36-42-47
QNH QNH
17 kg/mb 17 kg/mb 17 kg/mb 17 kg/mb 22 kg/mb 18 kg/mb 18 kg/mb 18 kg/mb
Above Above
QNH QNH
-58 kg/mb -60 kg/mb -60 kg/mb -62 kg/mb -61 kg/mb -62 kg/mb -63 kg/mb -64 kg/mb
Bellow Bellow
Elev: 18 ft RWY 13 TORA: 2100 m TODA: 2100 m ASDA: 2100 m Slope: -0.03
SABE Obstacles: 7/244/0 240/2262/-430 184/2417/256 228/2771/-472 235/3536/-354 250/3670/-515
(Height/Dist/Align) 246/3847/-37 248/4026/27 248/4444/116
Minimum Flap Retraction Height is 800 ft Rev. 5 - 04/02/13

Reference QNH is 1013.25, Corrections based on 1003.25 and 1023.25
*A* indicates OAT outside environmental envelope Page 1
Limit code is F=Field, T=tire speed, B=brake energy, V=VMCG, L=level-off, *=obstacle, C=climb
737-700W
Engines:
SABE
Condition:
13
Thrust Reduction:
05
B700 22K - WINGLETS

Bleeds ON
OAT Wind Component
(°C) -5 kt 0 kt +5 kt +10 kt
60A 481*/12-17-20 491*/14-18-21 495*/14-19-22 498*/15-19-22
58A 489*/13-18-21 499*/14-19-22 502*/15-19-23 506*/15-20-23
56A 497*/13-18-22 507*/15-20-23 510*/16-20-24 514*/16-21-24
54 506*/14-19-23 516*/16-21-25 519*/17-21-25 523*/17-22-25
52 515*/15-20-24 526*/17-22-26 529*/18-22-26 533*/18-23-27
50 525*/16-21-26 536*/18-23-27 539*/19-24-27 543*/19-24-28
48 535*/17-23-27 546*/19-24-28 550*/20-25-29 554*/20-25-29
46 545*/18-24-28 556*/20-25-29 560*/21-26-30 564*/21-26-30 Bleeds OFF
44 555*/19-25-29 566*/21-26-31 570*/22-27-31 574*/22-27-31 OAT Wind Component
42 565*/20-26-30 576*/22-27-32 580*/23-28-32 584*/23-28-33 (°C) -5 kt 0 kt +5 kt +10 kt
40 575*/21-27-32 587*/23-28-33 591*/24-29-33 595*/24-29-34 40 589*/23-28-33 601*/24-30-35 605*/25-30-35 609*/26-31-36
38 586*/22-28-33 598*/24-30-34 602*/25-30-35 606*/26-31-35 38 599*/23-29-34 612*/26-31-36 617*/26-32-36 621*/27-32-37
36 597*/23-29-34 609*/25-31-36 613*/26-31-36 617*/27-32-36 36 609*/23-30-36 624*/27-32-37 628*/27-33-38 632*/28-33-38
34 607*/24-30-35 620*/26-32-37 624*/27-32-37 628*/28-33-38 34 619*/24-31-37 635*/28-33-38 639*/28-34-39 643*/29-34-39
32 617*/24-31-36 631*/28-33-38 635*/28-33-38 640*/29-34-39 32 630*/24-32-38 646*/29-34-40 650*/29-35-40 655*/30-35-41
30 627*/25-32-38 642*/29-34-39 647*/29-35-40 651*/30-35-40 30 640*/24-33-39 657*/30-35-41 662*/30-36-41 666*/31-37-42
28 628*/25-32-38 644*/29-34-39 648*/29-35-40 652*/30-35-40 28 641*/25-33-39 658*/30-36-41 663*/31-36-42 667*/31-37-42
26 630*/25-32-38 645*/29-34-40 649*/30-35-40 653*/30-35-41 26 642*/25-34-39 659*/30-36-41 664*/31-36-42 668*/31-37-42
24 631*/26-32-38 645*/29-34-40 650*/30-35-40 654*/30-36-41 24 644*/26-34-39 660*/30-36-41 665*/31-36-42 669*/31-37-42
22 632*/26-33-38 646*/29-35-40 651*/30-35-40 655*/30-36-41 22 645*/26-34-40 661*/30-36-41 666*/31-36-42 670*/31-37-42
20 633*/26-33-38 647*/29-35-40 652*/30-35-40 656*/30-36-41 20 646*/26-34-40 662*/30-36-41 667*/31-37-42 671*/32-37-42
18 634*/27-33-38 648*/29-35-40 653*/30-35-40 657*/31-36-41 18 647*/27-34-40 663*/30-36-42 668*/31-37-42 672*/32-37-42
16 635*/27-33-38 649*/29-35-40 653*/30-35-41 658*/31-36-41 16 648*/27-34-40 664*/30-36-42 668*/31-37-42 673*/32-37-43
14 636*/27-33-39 650*/29-35-40 654*/30-35-41 659*/31-36-41 14 650*/28-34-40 665*/31-36-42 669*/31-37-42 674*/32-37-43
12 637*/28-33-39 651*/30-35-40 655*/30-36-41 660*/31-36-41 12 651*/28-35-40 666*/31-36-42 670*/31-37-42 675*/32-37-43
10 638*/28-33-39 652*/30-35-40 656*/30-36-41 661*/31-36-41 10 652*/28-35-40 667*/31-36-42 671*/31-37-42 676*/32-38-43
5 640*/28-34-39 654*/30-35-41 658*/31-36-41 663*/31-36-42 5 655*/29-35-41 669*/31-37-42 673*/32-37-43 678*/32-38-43
0 642*/28-34-39 656*/30-36-41 660*/31-36-41 665*/31-37-42 0 657*/29-35-41 671*/31-37-42 675*/32-37-43 680*/33-38-43
-5 644*/28-34-39 657*/30-36-41 662*/31-36-41 666*/32-37-42 -5 658*/29-35-41 673*/31-37-42 677*/32-38-43 682*/33-38-43
QNH QNH
Above Above
QNH QNH
Bellow Bellow
Elev: 18 ft RWY 13 TORA: 2100 m TODA: 2100 m ASDA: 2100 m Slope: -0.03
SABE Obstacles: 7/244/0 240/2262/-430 184/2417/256 228/2771/-472 235/3536/-354 250/3670/-515
(Height/Dist/Align) 246/3847/-37 248/4026/27 248/4444/116

737-700W
Engines:
SABE
Condition:
31
Thrust Reduction:
05
B700 22K - WINGLETS

Bleeds ON
OAT Wind Component
(°C) -5 kt 0 kt +5 kt +10 kt
60A 526F/16-23-26 538*/21-25-27 539*/23-25-27 539C/23-25-27
58A 532F/17-24-26 547*/21-26-28 548*/23-26-28 548C/23-26-28
56A 539F/17-24-27 555*/22-27-29 558C/23-27-30 558C/22-27-30
54 546F/18-25-28 564*/22-28-30 568*/24-28-31 569C/23-28-31
52 554F/18-26-29 574*/22-29-32 579*/24-29-32 580C/24-30-32
50 561F/19-27-30 584F/23-30-33 589*/24-30-33 592C/25-31-34
48 569F/19-27-31 592F/23-30-34 600F/25-31-34 604*/27-32-35
46 577F/20-28-32 600F/24-31-34 608F/25-32-35 615*/27-33-36 Bleeds OFF
44 584F/20-29-33 608F/25-32-35 616F/26-33-36 624F/27-34-37 OAT Wind Component
42 592F/21-29-34 616F/25-33-36 624F/27-34-37 632F/28-35-38 (°C) -5 kt 0 kt +5 kt +10 kt
40 600F/21-30-34 624F/26-33-37 632F/27-34-38 640F/29-35-39 40 608F/21-31-35 633F/26-34-38 641F/27-35-39 649F/29-36-40
38 609F/22-31-35 633F/26-34-38 641F/28-35-39 649F/29-36-40 38 617F/22-32-36 641F/26-35-39 649F/28-36-40 658F/29-37-41
36 617F/22-32-36 641F/27-35-39 650F/28-36-40 658F/30-37-41 36 625F/22-32-37 650F/27-36-40 658F/28-37-41 667F/30-38-42
34 625F/23-32-37 650F/27-36-40 659F/29-37-41 667F/30-38-42 34 633F/23-33-38 658F/28-36-41 667F/29-37-42 676F/30-38-43
32 633F/23-33-38 659F/28-36-41 668F/29-37-42 677F/31-39-43 32 641F/23-34-39 667F/28-37-42 676F/30-38-43 686F/31-39-44
30 642F/24-34-39 668F/28-37-42 677F/30-38-43 686F/31-39-44 30 650F/24-35-40 676F/29-38-43 685F/30-39-44 695F/32-40-45
28 644F/24-34-39 670F/29-37-42 679F/30-38-43 689F/32-40-44 28 652F/24-35-40 679F/29-38-43 688F/30-39-44 697F/32-40-45
26 646F/24-34-40 673F/29-38-42 682F/31-39-43 691F/32-40-44 26 654F/25-35-41 681F/29-38-43 691F/31-39-44 700F/32-40-45
24 648F/25-35-40 675F/29-38-43 684F/31-39-44 693F/32-40-45 24 656F/25-35-41 684F/30-39-44 693F/31-40-45 702F/33-41-45
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-5 682F/30-39-43 711F/34-42-46 721F/36-43-47 729*/37-44-48 -5 691F/30-39-44 721F/34-43-47 730F/36-44-48 740F/38-45-49
QNH QNH
Above Above
QNH QNH
Bellow Bellow
Elev: 18 ft RWY 31 TORA: 2100 m TODA: 2100 m ASDA: 2100 m Slope: 0.03
SABE Obstacles: 25/597/-46 41/826/-116 48/954/-34 21/1515/9 107/1990/183 113/2338/-299
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