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BATTERIES
START/STOP :
INTÉGRATION ET
ENREGISTREMEN
T CORRECTS
Voici ce qu'il faut prendre en
considération lors de
l'intégration et de
l'enregistrement d'une batterie
start/stop dans une voiture
moderne.
Deux ingrédients sont
nécessaires : les
connaissances adéquates (que
nous vous fournissons sur ce
site Internet) et le bon
équipement (que vous pouvez
vous procurer chez Banner à
un prix abordable). Notre
recommandation : utiliser le
Banner Battery Service Tool
(BBST) et le Memory Saver. Si
vous n'avez pas ces outils, ne
vous lancez pas dans des
tentatives DIY, mais passez
plutôt chez un partenaire
distributeur Banner pour faire
changer votre batterie.

Avant toute chose, lisez attentivement

le mode d'emploi du constructeur lors
du changement de batterie ; les
informations énoncées ici ne servent
que de ligne directrice globale.
Comment le système de gestion
de la batterie (BMS) fonctionne-
t-il ?
L'extinction et le démarrage fréquents
du moteur, combinés à une
consommation énergétique plus
importante en raison des applications
de confort, comme le chauffage des
sièges, le système de navigation, etc.,
représentent des défis de taille pour
les batteries start/stop. C'est pourquoi
les constructeurs automobiles ont
développé des systèmes intelligents
de gestion de la batterie (BMS)
contenant des capteurs qui surveillent
la batterie de la voiture. Cela doit
garantir une longue durée de vie en
dépit de la sollicitation plus
importante.
Si la performance de la batterie
n'est plus à la hauteur des
attentes, le système la qualifie
de batterie défectueuse et
indique qu'elle doit être
remplacée.

Il faut noter que l'ancienne batterie doit

être remplacée par une batterie au
moins équivalente en termes de
technologie, de performance et de
taille :
• Une batterie AGM (Absorbent Glass
Mat) doit toujours être remplacée
par une batterie AGM, au bac
identique et à la puissance similaire.
PS : De petits écarts de capacité ou
de démarrage à froid n'ont aucun
effet sur la sûreté du démarrage et
l'alimentation électrique à bord
optimale !
• Une batterie EFB (Enhanced
Flooded Battery) doit être
remplacée par une nouvelle batterie
EFB ou dans certaines
circonstances par une batterie AGM
, au bac identique et à la puissance
similaire.
PS : De petits écarts de capacité ou
de démarrage à froid n'ont aucun
effet sur la sûreté du démarrage et
l'alimentation électrique à bord
optimale !

Faut-il indiquer le montage

d'une nouvelle batterie
au système de gestion de la
batterie (BMS) lors du
changement de batterie ?
En fonction de la marque du véhicule
et du fonctionnement du système
(ouvert/fermé), l'enregistrement de la
nouvelle batterie sur les nouveaux
véhicules avec système de gestion de
la batterie (BMS) est obligatoire,
conseillé ou inutile.
Dans le cas contraire, des messages
d'erreurs peuvent apparaître sur
l'ordinateur de bord et certaines
applications de confort pourraient
fonctionner de façon limitée voire pas
du tout. Les erreurs affichées peuvent
généralement être réinitialisées en
effaçant la mémoire des erreurs. Sinon,
la reconnaissance de la nouvelle
batterie par le système et la
réinitialisation autonome des
messages d'erreurs peuvent durer
quelques jours.

Différents systèmes de gestion

de batterie sur le marché.
La plupart des constructeurs
automobiles, comme BMW, travaillent
avec un système ouvert, c'est-à-dire
que le marché de la rechange
indépendant peut monter une batterie
de rechange adaptée sur un véhicule
sans avoir besoin
de reprogrammer l'électronique du
véhicule. En revanche, certains
constructeurs comme Audi utilisent un
système fermé et attribuent des codes
BEM aux batteries d'origine et aux
batteries de rechange d'origine. Pour
les batteries en pièces détachées
provenant du marché de la rechange
indépendant, ce code n'est pas fourni !
PS : dans les garages du groupe
Volkswagen (Audi, Seat, Skoda,
Volkswagen), la programmation
s'effectue par une fonction du système
en ligne de diagnostic et d'information
(ODIS, Offboard Diagnose
Informationssystem). Cela permet de
saisir le code BEM, le numéro de série
et la capacité nominale de la nouvelle
batterie de rechange d'origine. Le
système de gestion de batterie
comprend instantanément qu'une
nouvelle batterie a été installée. Pour
le numéro de série du groupe
Volkswagen, il est encore possible de
saisir un numéro à 10 chiffres
quelconque. Le numéro de série
Volkswagen permet de suivre la trace
de la batterie et sert à des fins de
garantie.

La batterie peut-elle être

montée sans code BEM ?
Oui, il est en principe possible de
monter une « batterie non approuvée
BEM » sur une Audi, par exemple. Il
faut toutefois utiliser une batterie
présentant une qualité d'équipement
d'origine (dans le meilleur des cas,
une Running Bull EFB ou AGM),
identique en taille à la batterie
d'origine et sur correspondant environ
à la puissance de la batterie d'origine
– du moins en ce qui concerne la
capacité.

Vous n'avez pas de code BEM ?

Le Banner Battery Service Tool
(BBST) peut vous aider.
Sur un système ouvert, cet outil
effectue l'enregistrement de la
nouvelle batterie dans l'ordinateur de
bord. Sur un système fermé, la
configuration de la nouvelle batterie
de rechange peut même être
effectuée sur des véhicules avec BMS.
En outre, les codes erreur standard ou
spécifiques aux constructeurs peuvent
généralement être lus et effacés.
Même après une coupure de tension
lors du changement de batterie ou si
l'ordinateur de bord du véhicule était
hors tension.

Même sur les Audi qui, contrairement

aux autres marques, exigent toujours
un codage lors du remplacement de la
batterie, le Banner Battery Service Tool
(BBST) est en mesure de générer le
code de gestion d'énergie de la
batterie (code BEM) de façon à
remplacer la batterie correctement et
sans en restreindre les fonctions.
Le Banner Battery Service Tool (BBST)
effectue en outre une vérification
complète du système de charge, de la
batterie et de l'alternateur, et contient
un détecteur de produit intégré
permettant d'identifier la batterie de
rechange adaptée.

PS : Que se passe-t-il réellement

lors de la saisie du code BEM ?
La saisie du code BEM ne fait rien de
plus que réinitialiser les valeurs
réelles/acquises de la vieille batterie
enregistrées dans l'unité de
commande et sauvegarder le
kilométrage actuel.

Utilisation impérative du Banner

Battery Service Tool (BBST)
associé au Memory Saver Saver::
Afin de prévenir toute suppression de
paramètres véhicule et de codes lors
du remplacement de la batterie, le
réseau de bord doit être alimenté en
électricité de manière externe – par
exemple à l'aide du Memory Saver. Le
maintien de la tension par le biais de la
prise OBD (On Board Diagnostic) dans
le véhicule empêche toute perte de
données du véhicule. L'appareil vous
permet de conserver toutes les
données de votre véhicule comme les
paramètres du GPS, votre répertoire
téléphonique, les chaînes de radio, la
position électrique du siège, etc. lors
du changement de la batterie.
Avantage supplémentaire : Si
vous remplacez une batterie à l'aide
du Memory Saver, il ne faut
généralement pas procéder à un
nouvel enregistrement.

L'utilisation simultanée d'un Memory

Saver pour maintenir la tension et
d'un Banner Battery Service Tool
(BBST) ne pose aucun problème, car
ces deux appareils peuvent être
combinés facilement à l'aide de
l'adaptateur intégré.

Système intelligent.
Avec les batteries d'un âge avancé, le
système du véhicule indique « batterie
défectueuse ». Si une nouvelle
batterie est montée sans
indication d'un code BEM, le
véhicule ne détecte pas tout de
suite qu'une nouvelle batterie a
été montée. Le nouvel état de la
batterie doit donc être
communiqué à la gestion de
l'énergie en saisissant le code
BEM ou à l'aide d'un outil de
diagnostic universel comme le
Banner Battery Service Tool
(BBST) ; si vous ne disposez
d'aucun des deux, le système
doit d'abord intégrer le nouvel
état de la batterie. Plus la batterie
rencontre « d'évènements
déclencheurs » (= impulsions, signaux,
par ex. démarrages, démarrages à
froid, cycles), plus ce processus est
rapide. Selon les indications des
constructeurs, cela prend en général
entre deux heures d'utilisation et six
jours. Au bout de quelques heures,
l'ordinateur de bord redonne toute leur
puissance aux systèmes qu'il avait
limités, comme la climatisation. La
réinitialisation des messages d'erreurs
dans la mémoire des erreurs peut
durer un certain temps. Si ce n'est pas
fait à l'aide d'un Banner Battery Service
Tool (BBST), la reconnaissance de la
nouvelle batterie par le système et la
réinitialisation des messages d'erreurs
peuvent durer quelques jours ( jusqu'à
max. 6 jours selon le constructeur).

La situation actuelle sur le

marché
De plus en plus de constructeurs
automobiles conseillent voire exigent
l'enregistrement de la nouvelle
batterie. Direction le garage pour que
le système de gestion de la batterie
comprenne par le biais d'un outil de
diagnostic qu'une nouvelle batterie a
été installée et que les données
enregistrées ont été réinitialisées. Les
outils de diagnostic universels comme
notre Banner Battery Service Tool
(BBST) peuvent actuellement effectuer
cette initialisation sur plusieurs
marques de voitures. Outre la
réinitialisation des valeurs
réelles/acquises de l'ancienne batterie,
le kilométrage au moment du
remplacement de la batterie est
généralement aussi enregistré dans
l'unité de commande.

En bref : L'achat et la programmation

BEM d'une batterie de rechange
d'origine au lieu d'une batterie de
rechange provenant du marché
indépendant de pièces détachées
(sans code BEM) n'a qu'un seul
avantage à court terme : tous les
systèmes sont immédiatement
opérationnels. Attention : La batterie
sans code BEM ne devient
généralement opérationnelle qu'après
quelques heures et plusieurs
évènements déclencheurs (=
impulsions, signaux, par ex.
démarrages, démarrages à froid,
cycles).

i
Le changement
d'une batterie
start/stop ne
comporte aucun
risque de
sécurité.
Le montage d'une batterie de
rechange de qualité supérieure
sans indication du code BEM
ne comporte aucun risque de
sécurité, aucun risque de
surcharge de la batterie de
rechange, aucun risque d'usure
accru et n'endommagera pas
l'électronique du véhicule ou
d'autres composants. Les outils
de diagnostic universels
comme le Banner Battery
Service Tool (BBST) peuvent
actuellement effectuer cette
initialisation sur plusieurs
marques de voitures.

Attention :
Ne montez jamais une batterie
liquide classique sur un
véhicule à fonction start/stop
équipé à l'origine d'une batterie
AGM ou EFB. En cas de besoin,
il faut impérativement monter
une autre batterie EFB ou AGM
au bac identique et à la
puissance similaire.
PS : De petits écarts de
capacité ou de démarrage à
froid n'ont aucun effet sur la
sûreté du démarrage et
l'alimentation électrique à bord
optimale !

Si vous passez d'une batterie

AGM à EFB sur un véhicule
start/stop avec système de
gestion de batterie (BMS), la
nouvelle batterie doit
impérativement être
paramétrée dans le système. Le
Banner Battery Service Tool
(BBST) est l'outil parfait pour ce
faire.
En cas de questions, veuillez
contacter votre
conseiller/conseillère Banner,
votre partenaire distributeur
Banner ou contactez-nous sur
Internet.

Conseil Banner pour

les véhicules de
classe supérieure
jusqu'aux véhicules
de luxe :
Pour les réseaux de bord
utilisant deux batteries, l'ordre
de déconnexion doit être
scrupuleusement respecté lors
du démontage de la (des)
batterie(s) usagée(s), sans quoi
les pinces de sécurité de la
batterie pourraient se
détacher. Par exemple, sur la
Volkswagen Phaeton V10 TDI
(construction 2006 pour notre
voiture test), le mode d'emploi
indique de déconnecter
d'abord la batterie AGM à
gauche et ensuite la batterie
liquide classique à droite !

Le bon outil pour changer

une batterie start/stop :

BBST – Banner
Battery Service Tool

• Génération automatique du code de

gestion de l'énergie de la batterie
spécifique au fabricant (BEM)
• Lecture et suppression de codes
d'erreur spécifiques au fabricant
• Contrôle de la batterie, de la
puissance au démarrage et du
système de charge
• Description textuelle de la position
de la prise de diagnostic OBD
accompagnée d'un schéma
• Adaptateur Y pour maintenir la
tension du réseau de bord à l'aide
du Memory Saver Banner (en
option)
• Correspondances de batteries :
compatibles avec plus de
41 000 voitures et 30 000 utilitaires

Banner HOW-
TO:
Changer une
batterie voiture
start/stop,
enregistrer et
générer le code
BEM

Changer une
batterie voiture
start/stop,
enregistrer et
générer le code
BEM

Brancher un Memory Saver C

sur la prise OBD •
• Brancher un Memory Saver
sur la prise OBD pour
sauvegarder l'intégralité des
données et paramètres du •
véhicule.

•
•
•
e

•
•

Que disent les

constructeurs ou
importateurs sur
le changement
des batteries
start/stop ?

Abarth A

La batterie de démarrage peut L

être remplacée sans ê
programmation, dans des cas p
particuliers, la date et l'heure p
sont à régler. s

Résumé Banner : Aucune R

programmation nécessaire, p
vérification conseillée des v
e équipements électriques après é
le changement de batterie. le

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