5-8- Les corniches

Le rôle principal des corniches est l'esthétique. Anis, elles présentent le "ligne" de l'ouvrage.
Surtout lorsque la dalle est coulée sur place, les corniches permettent de donner une bonne finition
pour une bonne vue. C'est ainsi, qu'il vaut mieux les préfabriquer. En plus de ce rôle principal, les
corniches peuvent se présenter comme un larmier pour l'écoulement latéral des eaux et ainsi éviter le
ruissellement de l'eau sur la partie porteuse de la structure. Enfin, les corniches permettent aussi le
scellement des gardes-corps.
Les corniches sont surtout en BA préfabriqué et ainsi on prévoit un scellement par une contre-
corniche (posé sur un bain de mortier). Dans ce cas le poids est de 0,2 à 0,3 t/ml. Mais, il peuvent être
aussi en acier ou même en BA coulé sur place.

Phot N°18 : Corniches préfabriquées sur chantier ;

PS sur chemin de fer à Hammam-Lif.

5-9- Les dalles de transition [10]

L'intérêt de la dalle de transition est d'atténuer les effets de tassement du remblai à proximité de
l'ouvrage. La dalle de transition permet de traiter le problème en permettant de remplacer le
rechargement par un léger reprofilage. La dalle de transition permet aussi de protéger le remblai
d'accès contre l'infiltration des eaux.
D al le de t rans itio n

o u v rage d r embl ai
d'acc ès

Figure 21: Dalle de trasition (vue en plan)

3 < D < 6 m pour les autoroutes

1,5 < D < 3 m Autre routes

M. Ben Ouézdou Chap 5, page 108