FORVILLE - Is - Rapport D'investigation Sur Site 30.10.2020

Laboratoire d’études - Contrôle qualité dans le domaine du bâtiment et des travaux publics - Etudes des matériaux, bétons et
granulats - Epreuve d’ouvrage - Essais non destructifs sur fondations profondes - Essai à la plaque- Perméabilité des sols -
Reconnaissance de structure - Carottage
Dossier N°1379
MARCHE FORVILLE
Rue du Marché Forville
06400 Cannes
-RAPPORT D’INVESTIGATIONS SUR SITE-

Détection d’armatures aciers par la méthode géoradar et par sondages destructifs,
carottage pour essais mécaniques et physico-chimiques en laboratoire
Investigations du 06 au 30 Octobre 2020
Mr Frédéric DUBOIS
MAIRIE DE CANNES – DIRECTION DES PROJETS
1 place B.Cornut Gentille
06400 Cannes
Investigations réalisées par :
Alexis MEROWKA-Ingénieur, directeur de l’agence Région Sud
Nicolas PLONT-Technicien supérieur d’essai, responsable laboratoire de l’agence Région Sud
Nicolas PICARD-Technicien supérieur d’essai
Sauf autorisation préalable, ce rapport d’essai n'est utilisable à des fins commerciales ou publicitaires, qu'en reproduction
intégrale. Les résultats obtenus ne sont pas généralisables sans justification de la représentativité des essais.
A 06/11/2020 Rapport d’essai Première émission N.PLONT A.MEROWKA

Indice Date Objet Indice Rédaction Vérification
TABLE DES MATIERES
1. Généralités 3
2. Localisation du site 3
3. Contexte et contenu de la mission 3
4. Documents référentiels et normatifs 4
5. Moyens mis en œuvre 4
6. Identification des zones d’investigations 10
7. Plans de repérage des investigations réalisées 11
8. Résultats des investigations réalisées par sondages destructifs et géoradar 14
10. Résultats des essais en compression uniaxiale sur carottes de béton 40
11. Résultats des essais de la détermination de la propagation des ultrasons sur carottes de béton 41
12. Résultats des essais de carbonatation sur carottes de béton 42
13. Reconnaissance de fondation des poteaux par sondage destructif à la pelle mécanique 43
14. Conclusions des investigations réalisées 47
14. Conclusions des investigations sur site 50
a. Armatures aciers par la méthode géoradar 50
b. Résistances mécaniques en compression et masses volumiques apparentes 50
c. Mesurage de la vitesse de propagation des ultrasons sur carottes de béton 51
d. Mesurage de la carbonatation sur carottes de béton 51
e. Reconnaissance de fondations des poteaux 51
Mairie de Cannes-Direction des projets-Marché Forville à Cannes– Rapport d’investigations sur site - 30/10/2020 2
1. Généralités
A la demande et pour le compte de la Mairie de Cannes – Direction des projets, représentée par Mr
Frédéric DUBOIS, le laboratoire d’essai Rincent Laboratoires Agence Région Sud, a réalisé du 06 au 30
Octobre 2020 des investigations sur le site du Marché Forville situé Rue du Marché Forville 06400 Cannes.
Le choix des zones investiguées lors de notre mission a été défini par le bureau d’étude Nice Structures.
2. Localisation du site
Localisation du site – Source Google Maps
3. Contexte et contenu de la mission

Le contenu de la mission confié à RINCENT LABORATOIRE Agence REGION SUD est le suivant :
• Détection des armatures acier par la méthode du géoradar.
Le but est de l’investigation au géoradar est de détecter la présence d’armatures ainsi que leurs
écartements et leurs profondeurs dans la structure béton.
Les relevés sont réalisés sur des zones représentatives, mais ils sont non exhaustifs et ne peuvent être
substitués à un plan de ferraillage.
• Réalisation de 13 carottages béton/rebouchage des trous.
-4 carottages sur la dalle de la toiture.
-3 carottages sur 3 poteaux distincts.
-3 carottages sur 3 poutres distinctes.
-3 carottages sur 3 poutres/voiles
• Réalisation de 11 essais en compression uniaxiale en laboratoire pour détermination de la résistance
mécanique.
• Réalisation de 3 sondages destructifs sur poutres, 2 sondages destructifs sur la dalle de la toiture pour
détermination du type d’armatures aciers ainsi que leurs sections.
• Mesurage de la vitesse de propagation des ondes acoustiques en transparence (méthode directe) sur 12
échantillons de béton de type carotte.
• Réalisation de 2 sondages à la pelle mécanique au droit des fondations pour mesurage des dimensions
des fondation (massifs béton et diamètres des pieux de fondations).
• Réalisation de 2 essais non destructif par impédance mécanique sur les 2 pieux de fondations pour
estimation des profondeurs de ceux-ci.
• Mesurage de la profondeur de carbonatation sur béton sur deux carottes de béton.
• Rédaction d’un rapport final d’investigations et de procès-verbaux d’essai.
4. Documents référentiels et normatifs

• NF EN 12390-1 de Novembre 2019 « Essais pour béton durci – Partie 1 : forme, dimensions et autres
exigences aux éprouvettes et aux moules ».
• NF EN 12390-3 de Juin 2019 « Essais pour béton durci – Partie 3 : résistance à la compression des
éprouvettes ».
• NF EN 12504-1 de Juin 2019 « Essais pour béton dans les structures – Partie 1 : carottes – Prélèvement,
examen et essai en compression ».
• NF EN 13791 d’Août 2019 « Evaluation de la résistance à la compression sur site des structures et des
éléments préfabriqués en béton ».
• NF EN 13791 C/N de Mars 2013 « Evaluation de la résistance à la compression sur site des structures et
des éléments préfabriqués en béton » Complément national à la norme NF EN 13791.
• NF EN 14630 de Février 2007 « Mesurage de la profondeur de carbonatation d’un béton armé - Méthode
par projection de phénolphtaléine ».
• NF EN 12504-4 de Novembre 2019 « Essais pour béton dans les structures – Partie 4 : Détermination de
la propagation des ultrasons ».
• NF P94-160-4 de Mars 1994 « Sols : reconnaissance et essais – Auscultation d’un élément de fondation-
Partie 4 : méthode par impédance mécanique ».
5. Moyens mis en œuvre

Pour les investigations sur site, les moyens suivants ont été mis en œuvre :
Détection des armatures par géoradar :
Le système radar StructureScan de GSSI permet d’obtenir en temps réel une image 3D de la structure
auscultée avant la réalisation de carottage, de sciage ou pour la détermination précise de ses
caractéristiques.
La méthode radar (appelé aussi georadar ou GPR) permet d’éviter les arrêts de chantiers occasionnés lors
de l’utilisation des rayons X ou gamma et élimine les risques liés au transport et à l’utilisation de sources
radioactives.
Elle ne nécessite d’avoir accès qu’à une seule face de la structure et peut localiser des objets non
métalliques (conduites PVC, gaines, vides…) contrairement aux méthodes radioactives et
ferromagnétiques.
Les antennes très haute résolution (2,6 et 1,5 GHz) permettent de localiser des objets de petite taille
jusqu’à 50 cm de profondeur.
Les utilisations classiques de cette méthode sont :
§ Auscultation de béton : localisation d’objets métalliques ou non dans des murs, dalles, poutres…
§ Inspection de structures : ponts, bâtiments, tunnels, quais…
§ Localisation de vides,
§ Localisation de câbles de précontrainte,
§ Mesures d’épaisseur de dalle,
Le radar d’auscultation (GPR pour GroundPenetrating Radar ou géoradar) fonctionne sur le principe de
l’étude de la propagation d’une onde électromagnétique dans le milieu étudié.
Le système envoie une onde (un pulse) de très courte durée dans le matériau et enregistre l’amplitude et
le temps d’arrivée de chaque onde réfléchie.
Les réflexions sont produites au droit de tout changement dans les propriétés de conduction du courant
électrique du milieu (constante diélectrique). L’amplitude de la réflexion est déterminée par le contraste
de permittivité diélectrique entre l’encaissant et la cible.
Une partie de l’énergie envoyée continue aussi à se propager dans le milieu jusqu’à ce qu’elle soit trop
atténuée pour être détectée. L’atténuation du signal est ainsi très variable et dépend grandement de la
conductivité électrique des matériaux.
Un terrain présentant une forte conductivité électrique atténuera très fortement les ondes radar et
inversement. Le métal est considéré comme un réflecteur total et est par conséquent aisément détectable.
De plus, les objets situés directement sous un objet en métal ne pourront pas être détectés.
L’onde radar n’est pas émise selon une ligne droite depuis l’antenne mais elle décrit un cône d’émission
d’une largeur connue. Le temps du trajet de l’onde au bord de ce cône est plus grand que celui au centre
de l’antenne ; ceci est à l’origine de la forme d’hyperbole caractéristique d’un objet ponctuel. La cible est
située au sommet de cette signature.
Les données brutes sont acquises et enregistrées selon des profils parallèles et peuvent être traitées sur un
logiciel spécifique afin d’améliorer la lisibilité des radargrammes.
Localisation des armatures acier

Epaisseur de la
structure béton
Figure N°1 : signal obtenu au

géoradar (radargramme)
Exemple de cadres d’une
poutre
Figure N°2 et N°3 : géoradar StructureScan GSSI
Auscultation sonique par ausculteur dynamique : homogénéité du béton :
Dans la mesure du possible, cet essai sera effectué en transparence (méthode directe). Le principe de cette
méthode consiste à appliquer sur une face du matériau à ausculter une sonde émettrice d’ultra son et à
mettre en place, directement en vis-à-vis de cette sonde et sur l’autre face du matériau, une sonde
réceptrice (cf. figure 1 ci-après). L’utilisation de ces deux capteurs permet de mesurer le temps t de
transfert des ondes soniques de compression au sein du matériau ausculté (en l’occurrence : du béton).
Si la distance séparant les deux sondes est parfaitement connue, la vitesse de propagation des ondes
acoustiques traversant le béton peut alors être aisément calculée à l’aide de la relation : V = d
t
Matériel utilisé : Pundit PL-200 Proceq à transmission directe (accès des deux côtés) sondes 54 kHz.
système d'acquisition
et de traitement des données
5.1 5.1 5.1 5.1 5.1 5.1
sonde réceptrice
5.1 5.1 5.1 5.1 5.1 5.1
sonde émettrice
5.1 5.1 5.1 5.1 5.1 5.1
5.1 5.1 5.1 5.1 5.1 5.1
5.1 5.1 5.1 5.1 5.1 5.1
trajet des ondes

acoustiques
Figure N°4 : principe de la mesure du temps de Figure N°5 : matériel utilisé : Pundit PL-200
propagation des ondes acoustiques en Proceq
transparence (méthode directe)
Auscultation d’un élément de fondation par la méthode par impédance mécanique :
Principe de la méthode :
La méthode par impédance mécanique, norme NF P94-160-4, concerne l’auscultation d’un élément de
fondation profonde en béton armé ou non armé ou non et dont la tête est accessible.
Elle permet « d’apprécier la longueur du pieu et de détecter des anomalies en fonction de la célérité
estimée des ondes planes dans le béton ».
Les résultats obtenus sont analysés pour :
-vérifier la continuité et la longueur de l’élément testé,
-déterminer d’éventuelles diminutions de diamètre par rapport au diamètre théorique, par l’analyse du
paramètre « admittance ».
-détecter d’éventuels défauts d’inertie, de contact avec le sol environnant, et en particulier en pointe, par
l’analyse du paramètre « raideur dynamique ».
Mode opératoire :
L’essai est mis en œuvre sur la tête de l’élément recépée ou non et surfacé. L’élément est mis en vibration
par un impact réalisé au centre de la section de tête avec un marteau équipé d’un capteur de force.
La vibration de l’élément sous l’effet de cet impact est enregistrée par un capteur de vitesse fixé avec un
produit couplant en périphérie de la section, à l’intérieur du périmètre défini par les armatures le cas
échéant.
Les signaux ainsi obtenus sont transmis par un boîtier d’acquisition à un ordinateur portable contenant
l’électronique et l’informatique spécifiques à la méthode.
L’analyse des résultats porte sur la réponse vibratoire V de l’élément, divisée par la force d’impact F, dans
le domaine fréquentiel.
L’essai consiste à réaliser trois séquences d’acquisitions pour chaque élément testé, le résultat de chaque
séquence d’acquisition est une courbe V/F en fonction de la fréquence. Les trois courbes sont analysées, la
plus représentative est présentée dans le procès-verbal d’essais.
Paramètres analysés :
Les informations suivantes, indispensables au dépouillement, doivent être communiquées par l’entreprise :
-le diamètre théorique de l’élément testé,
-sa longueur théorique, y compris recépage,
-le cas échéant, la présence de massifs en tête de pieu et la hauteur correspondante,
L’analyse de la courbe V/F en fonction de la fréquence porte sur les trois paramètres décrits ci-après.
Réponse en fréquence :
Les différents pics ou creux successifs de la courbe sont positionné en fréquence selon la fréquence propre
de la vibration de l’élément testé. La longueur calculée sera :
L = V/2∆f
Où ∆f est l’écart de fréquence entre deux pics ou creux successifs
Et V la vitesse de propagation des ondes dans la fondation
En l’absence de données, la norme indique une vitesse de propagation des ondes planes dans le béton de
4000 m/s.
En pratique, les calculs sont faits pour deux vitesses :
-4000 m/s, préconisé par la norme et qui correspond à un béton de qualité courante, âgé de plus de sept
jours,
-3500 m/s, qui correspond à un béton jeune ou de qualité moyenne,
Admittance :
L’admittance théorique est donnée par la relation :
Adm = 1 / (p x A x V)
Elle est inversement proportionnelle :
-à la section A de la fondation,
-au produit p x v, avec p poids volumique et v la vitesse des ondes planes dans le béton,
En l’absence de donnée, la norme préconise les valeurs suivantes :
-poids volumique p = 2400 kg/m3,
-vitesse de propagation des ondes planes dans le béton = 4000 m/s,
-un calcul complémentaire est fait avec 3500 m/s,
La comparaison de l’admittance moyenne de la courbe avec l’admittance théorique permet de détecter :
-les variations de section de la fondation,
-les variations de qualité du béton qui la constitue,
Raideur dynamique :
La raideur dynamique est proportionnelle à l’inverse de la pente de la courbe d’impédance à basse
fréquence et est du même ordre que la pente à l’origine d’un essai statique de chargement de pieu.
La raideur qualifie le contact sol/élément de fondation, en particulier en pointe, et est directement
proportionnelle à l’inertie de l’élément testé. La raideur croît avec l’inertie et la qualité du contact
sol/élément.
Analyse :
L’analyse complémentaire de ces trois paramètres amène les renseignements suivants sur d’éventuels
défauts de la fondation :
-position en profondeur,
-distinction entre les défauts liés à la qualité du béton et les défauts liés à la géométrie de la fondation,
-détermination des variations de section ou de qualité de béton,
-détection des défauts de contact en pointe,
Observations : dans le cas d’investigation sur des éléments de fondation où les paramètres dimensionnels
des pieux sont inconnus, les hypothèses d’incertitude sont de 5% sur les longueurs calculées.
Il n’est pas exclu que le régime vibratoire détecté correspondes à une interface entre les différentes
structures surmontant la tête de pieu de fondation et/ou entre deux couches de sol de caractéristiques
mécanique contrastées.
Le matériel d’essai est conçu par RINCENT ND Technologies.
Prélèvement des carottes de béton :

Une carotteuse par voie humide HILTI DD120 avec carottier diamant en diamètre intérieur de 74mm et un
recycleur d’eau HILTI DD-WMS 100 avec une bague aspirante de la laitance rejetée pendant la phase de
carottage afin d’éviter toutes projection d’eau dans la zone.
Figure N°6 : carotteuse et recycleur d’eau HILTI
Sondage destructif et relevés des armatures aciers :

Marteau piqueur HILTI TE70 pour destruction du béton et pied à coulisse numérique pour le mesurage des
diamètres des aciers rencontrés et des enrobages dans le béton.
Pour les investigations en laboratoire, les moyens suivants ont été mis en œuvre :
Résistance en compression uniaxiale sur carottes de béton – Conservation et rectification :
Après extraction des carottes sur site, elles ont été conservées à l’air libre pendant un minimum de trois
jours à la pression atmosphérique selon les préconisations de la norme NF EN13791 C/N puis les faces
d’appuis sont rectifiées à l’aide d’une rectifieuse diamant double face de type 3R TwinMatic.
Résistance en compression uniaxiale sur carottes de béton
Après rectification et séchage des carottes en étuve, elles ont été écrasées sur une presse 3R RP600 XP de
600KN de classe C1 étalonnée par le CERIB le 04/12/2019.
Figure 7 et 8 : vue d’ensemble des presses hydrauliques pour essais mécaniques en laboratoire
et rectifieuse diamant RINCENT LABORATOIRES – Région SUD - Aix En Provence
Mesurage de la profondeur de carbonatation :

La mesure de la profondeur de carbonatation du béton s’effectue en laboratoire sur les cassures fraîches
des carottes, prélevées sur l’ouvrage (fendage suivant une génératrice. Immédiatement après fendage ou
compression, pour éviter la carbonatation de surface, on pulvérise une faible quantité d’eau distillée ou
déminéralisée sur la tranche pour l’humidifier. Puis après absorption de l’eau par le béton on pulvérise
l’indicateur coloré de pH (de préférence la phénolphtaléine).
On mesure la zone décolorée ou le pH passe de 13 (initialement) à environ 9,2 (couleur violet).
6. Identification des zones d’investigations

Les investigations se sont portées sur les zones mentionnées dans le tableau N°1 ci-dessous :
Identification des Localisation de(s) Partie d’ouvrage
Investigation réalisées
zones l’investigation(s) investie
Zone N°1 Poteaux Détection des armatures aciers par géoradar, réalisation d’un
carottage par poteau Ø 74mm pour détermination de la résistance
Zone N°2 circulaires de
mécanique en compression en laboratoire, mesurage de la vitesse
Zone N°3 structure RDC de propagation des ultrasons sur carottes de béton.
Zone N°4 (joint
Détection des armatures aciers par géoradar, réalisation de deux
de dilatation) Poutres carottages Ø 74mm et un Ø 104mm pour détermination de la
Zone N°5 rectangulaires résistance mécanique en compression en laboratoire, mesurage de
de structure la vitesse de propagation des ultrasons sur carottes de béton.
Zone N°6
RDC Réalisation de trois sondages destructifs pour détermination de la
(poutre nature des armatures aciers.
coursive) Voir plans de
Zone N°7 localisation en
(poutrelle) pages suivantes Détection des armatures aciers par géoradar, réalisation de trois
carottages Ø 74mm pour détermination de la résistance mécanique
Zone N°8 Voiles/poutres
en compression en laboratoire, mesurage de la vitesse de
(solive) propagation des ultrasons sur carottes de béton.
Zone N°9
Zone N°10 Détection des armatures aciers par géoradar, réalisation de quatre
carottages Ø 74mm pour détermination de la nature de la toiture et
Zone N°11
réalisation de deux essais pour détermination de la résistance
Zone N°12 Dallage de la
mécanique en compression en laboratoire (zone N°10 et N°13),
toiture mesurage de la vitesse de propagation des ultrasons sur carottes de
Zone N°13 béton et mesurage de la profondeur de carbonatation (zone N°10 et
N°13).
Les plans de localisation sont fournis en pages suivantes.
7. Plans de repérage des investigations réalisées
Reconnaissance de fondation par sondage à la pelle
SD2
Reconnaissance de fondation par sondage à la pelle
SD1
8. Résultats des investigations réalisées par sondages destructifs et géoradar

Les planches 1 à 11 fournissent les résultats des investigations radar et par sondages destructifs effectués
en utilisant la terminologie ci-après :
F = Numérotation interne d’identification de la vue radar
= sens de passage de la vue radar pour détection des armatures aciers

Zone N°1 – Poteau– Investigations au géoradar
Photographie la zone investie par Vue radar F14 : détection des armatures
géoradar horizontales (cadres)
Analyse vue radar F14 :
Espacement des armatures aciers de type cadres :

20cm
Enrobage des armatures aciers de type cadres : 4.0cm
Vue radar F15 : détection des armatures verticales

(aciers filants)
Présence de 8 aciers filants

Espacement des armatures aciers de type filants :
12 à 20cm (aciers rond lisse Ø 24mm reconnus par
carottage diamant).
Enrobage des armatures aciers de type filants : 3.3
à 6.5cm
Planche 1 : Zone N°1-Poteau circulaire - Lignes radar F14 et F15
Photographie la zone investie par géoradar Vue radar F16 : détection des armatures
horizontales (cadres)
Espacement des armatures aciers de type cadres : 20cm

Enrobage des armatures aciers de type cadres : 4.0cm

(aciers filants)

14 à 20cm
à 8.0cm
Photographie la zone investie par Vue radar F18 : détection des armatures
géoradar horizontales (cadres)
Espacement des armatures aciers de type cadres : 20cm

Enrobage des armatures aciers de type cadres : 3.2 à 4.0cm

(aciers filants)

15 à 20cm
à 7.0cm
Zone N°4 – Poutre rectangulaire (Poutres séparées d’un joint de dilatation) – Investigations au géoradar
Photographie la zone investie par géoradar
Vue radar F23 : détection des armatures verticales (cadres) sur face latérale
Espacement des armatures

aciers de type cadres :
15 à 30cm
Enrobage des armatures
aciers de type cadres :
3.3 à 5.4cm
Vue radar F24 : détection des armatures longitudinales

(filants) sur face latérale
Présence de 4 aciers bas sur la face latérle

Espacement entre aciers bas :
1.0 à 2.0cm
Enrobage des nappes longitudinales
inférieures : 8.0cm
Présence d’aciers bas
Aciers hauts
Joint de dilatation
4 Aciers bas
Aciers supposés non detectés à cause de

plaque de protection metallique en sous-face
Zone N°4 – Poutre rectangulaire (Poutres séparées d’un joint de dilatation) – Investigations par sondage
destructif
Photographie la zone investie par sondage

destructif (nappes longitudinales inférieures
et armatures aciers de type cadres)
Analyse du sondage destructif :
Section poutre : 98 x 20cm

Présence de 4 aciers bas rond lisses Ø 28mm
Espacement entre chaque acier inférieur :
1.0 à 2.0cm
Enrobage latéral Ct des aciers inférieurs : 8.0cm
Enrobage inférieur Ct des nappes longitudinales :
1.9cm
Planche 4 : Zone N°4-Poutre rectangulaire - Lignes radar F23 et F24 et sondage destructif (S1)
Zone N°5 – Poutre rectangulaire – Investigations au géoradar
Photographie la zone investie

par géoradar

20 à 50cm
Enrobage des armatures aciers de type cadres :
5.3 à 5.9cm
Vue radar F21 : détection des armatures

longitudinales (filants) sur face latérale
Présence de 4 aciers bas

Espacement entre chaque acier bas :
0.5 à 1.0cm
Enrobage des aciers : 7.4 à 8.0cm
Aciers hauts non visible(s)

longitudinales (filants) sur base de poutre
Présence de 6 aciers bas en sous-face de poutre

Espacement entre chaque acier :
4.0 à 5.0cm
Enrobage des aciers bas en sous-face : 5.5 à 8.0cm
Zone N°5 – Poutre rectangulaire – Investigations par sondage destructif

destructif (aciers filants et armatures aciers
de type cadres)
Section poutre : 98 x 43cm

0.5 à 1.0cm
Enrobage latéral Ct: 8.0cm
Enrobage inférieur Ct : 5.5cm
Présence d’une épingle acier rond lise Ø 8mm
Planche 5 : Zone N°5-Poutre rectangulaire - Lignes radar F20, F21 et F22 et sondage destructif (S2)
Zone N°6 – Poutre rectangulaire coursive – Investigations au géoradar
Photographie la zone investie par

géoradar

20 à 30cm
Enrobage des armatures aciers de type cadres :
5.0 à 6.5cm

longitudinales (filants) sur face latérale

1.0 à 2.0cm
Enrobage: 7.3 à 8.0cm
Vue radar F3 : détection des armatures longitudinales (filants) sur base de poutre

4.0 à 5.0cm
Enrobage : 2.0 à 3.0cm
Zone N°6 – Poutre rectangulaire coursive – Investigations par sondage destructif

destructif (nappes longitudinales inférieures
et armatures aciers de type cadres)
Présence de 3 aciers rond lisses Ø 25mm

1.0 à 2.0cm
Enrobage latéral Ct : 7.2cm
Planche 6 : Zone N°6-Poutre rectangulaire coursive - Lignes radar F1, F2 et F3 et sondage destructif (S3)
Zone N°7 – Poutrelle rectangulaire – Investigations au géoradar
Photographie la zone investie par

géoradar
Vue radar F10 : détection des armatures verticales (cadres) sur

face latérale

Espacement des armatures aciers de
type cadres :
12 à 25cm
Enrobage des armatures aciers de type
cadres :
3.0 à 4.0cm
Vue radar F11 : détection des

armatures longitudinales (filants) Analyse vue radar F11 :
sur face latérale
< 0.5cm
Enrobage: 4. à 4.5cm
Aciers hauts non visibles
Vue radar F12 : détection des armatures longitudinales (filants) sur base
de poutre
Présence de 2 aciers bas en sous-face de poutre

< à 1cm
Enrobage : 4.0cm
Zone N°7 – Poutrelle rectangulaire – Investigations par sondage destructif

destructif (aciers bas et armatures aciers de
type cadres)

0.5cm
Présence d’une épingle acier rond lisse Ø 8mm
Planche 7 : Zone N°7-Poutrelle rectangulaire - Lignes radar F10, F11 et F12 et sondage destructif (S5)
Zone N°8 – Solive rectangulaire – Investigations au géoradar
Photographie la zone
investie par géoradar
Vue radar F6 : détection des armatures verticales (cadres) sur

face latérale

Espacement des armatures aciers de
type cadres :
15 à 30cm
Enrobage des armatures aciers de type
cadres :
2.0 à 5.0cm

armatures longitudinales (filants) sur
face latérale

< 1.0cm
Enrobage : 2.5cm
Vue radar F8 : détection des armatures longitudinales (filants) sur base

de poutre
Présence de 2 aciers en sous-face

Espacement entre chaque acier : 10cm
Enrobage : 4.0 à 5.0cm
Zone N°8 – Solive rectangulaire – Investigations par sondage destructif

destructif (aciers bas et armatures aciers de
type cadres)

Espacement entre chaque acier bas :
0.3 à 0.8cm
Planche 8 : Zone N°8-Solive rectangulaire - Lignes radar F6, F7 et F8 et sondage destructif (S6)
Zone N°9 – Sous face du dallage de la toiture terrasse – Investigations au géoradar
Vue radar F4 : détection des armatures (vue

réalisée en sous face du dallage)
Nappe inférieure
Espacement des armatures aciers : 20cm
Enrobage des armatures aciers : 4.0 à 5.5cm

(vue réalisée en sous face du dallage)
Nappe inférieure
Espacement des armatures aciers : 10 à 20cm
Zone N°9 – Sous face du dallage de la toiture terrasse – Investigations par sondage destructif

destructif (nappe inférieure)
Armatures aciers de la nappe inférieure : rond lisse

Ø14 et 6mm
Enrobage Ct de la nappe inférieure : 2.5cm
2.5cm
Maillage : 20cm x 20cm
Planche 9 : Zone N°9-Sous face du dallage de la toiture terrasse - Lignes radar F4 et F5 et sondage destructif (S4)
Zone N°10 – Sous face du dallage de la toiture terrasse – Investigations au géoradar

armatures (vue réalisée en sous face
du dallage)
Nappe inférieure
Espacement des armatures aciers : 20cm

armatures (vue réalisée en sous face
du dallage)
Epaisseur dallage
béton Analyse vue radar F28 :
Nappe inférieure
Epaisseur du dallage béton : 25cm
Espacement des armatures aciers : 14 à
Nappe supérieure 20cm
Présence d’une nappe supérieure à 21cm
Zone N°10 – Sous face du dallage de la toiture terrasse – Investigations par sondage destructif

destructif (nappe inférieure)
Armatures aciers de la nappe inférieure : rond lisse

Ø10mm
Enrobage Ct de la nappe inférieure : 3.0cm
Maillage : 20cm x 20cm
Planche 10 : Zone N°10-Sous face du dallage de la toiture terrasse - Lignes radar F27 et F28 et sondage destructif (S7)
Zone N°11 – Poutre/voile – Investigations au géoradar
investie par géoradar
Vue radar F25 : détection des armatures de

type cadres
Présence de plusieurs nappes

Espacement des armatures aciers : 15 à 25 cm
Enrobage des armatures aciers (nappe inférieure) :
3.3 à 4.5cm
(Détection des armatures longitudinales non
réalisable)
Planche 11 : Zone N°11-poutre/voile - Ligne radar F25 et carottage (C7)
9. Lithologie des carottages réalisés

Carottages sur poteaux
Photographie carotte N°1 - Zone N°1 - Poteau
Description de la carotte béton :

• Diamètre : 74.82mm.
• Longueur totale après extraction : 235mm.
• Carottage non traversant.
• Rapport diamètre de la carotte/et dimension moyenne des plus
gros granulats mesurés : 3.4
Béton :
• Liant : couleur du liant gris clair.
• Présence d’une couche d’enduit de surface de 5 à 12mm.
• Présence de bulles d’air millimétriques sur l’ensemble de la carotte.
Granulats :
De 0 à 235 mm
• Granulats roulés.
• Dimension moyenne des plus gros granulats mesurés : ≤ à 22mm.
Armatures aciers :
• Pas d’armature acier rencontrée lors du carottage

gros granulats mesurés : 3.4.
Béton :
• Liant : de 0 à 154mm couleur du liant gris clair.
Granulats :
De 0 à 154 mm
Armatures aciers :

Béton :
• Présence de quelques bulles d’air millimétriques sur l’ensemble de
la carotte.
• Béton visiblement compact
Granulats :
De 0 à 262 mm
Armatures aciers :
Carottages sur poutres
Photographie carotte N°4 - Zone N°4 - Poutre

gros granulats mesurés : 4,7.
Béton :
• Liant : de 0 à 270mm couleur du liant gris foncé.
• Présence d’une couche d’enduit de surface de 22mm.
la carotte.
Granulats :
De 0 à 270 mm
Armatures aciers :

Béton :
• Béton visiblement compact
la carotte.
Granulats :
De 0 à 195 mm
Armatures aciers :

Béton :
Granulats :
De 0 à 225 mm
Armatures aciers :
Carottages sur poutres/voiles
Photographie carotte N°7 - Zone N°7 – Poutre/voile

• Rapport diamètre de la carotte/et dimension moyenne des
plus gros granulats mesurés : 3.4.
Béton :
• Présence de bulles d’air millimétriques sur l’ensemble de la
carotte.
Granulats :
De 0 à 188 mm
• Dimension moyenne des plus gros granulats mesurés : ≤ à
22mm.
Armatures aciers :

Béton :
carotte.
Granulats :
De 0 à 152 mm
22mm.
Armatures aciers :

Béton :
carotte.
Granulats :
De 0 à 173 mm
22mm.
Armatures aciers :
Carottages sur dalle de la toiture terrasse
Photographie carotte N°10 - Zone N°10 – Dallage toiture terrasse (avancé)

• Carottage traversant.
• Rapport diamètre de la carotte/et dimension moyenne des plus gros granulats mesurés :
3.0.
Lithologie (couches rencontrées) :
De 0 à 27mm (27mm) membrane PVC + étanchéité bitumineuse
De 27 à 40mm (13mm) mortier ragréage
De 40 à 253mm (213mm) dalle béton
De 253 à 270mm (17mm) mortier de type enduit et peinture
Béton :
Granulats :
De 40 à 253 mm
Armatures aciers :
• 1 armature acier Ø8mm du lit inférieur à 117mm (étanchéité et mortier compris) soit un
enrobage inférieur Ct de 77mm dans la dalle béton.
• 1 armature acier Ø8mm du lit supérieur, enrobage supérieur Ct de 23mm dans la dalle
béton.
Photographie carotte N°11 - Zone N°11 – Dallage toiture terrasse

• Rapport diamètre de la carotte/et dimension moyenne des plus gros granulats mesurés :
3.4.
De 0 à 40mm (40mm) membrane PVC + étanchéité bitumineuse + calandrite
De 40 à 105mm (65mm) béton
De 105 à 130mm (25mm) étanchéité bitumineuse
De 130 à 155mm (25mm) mortier de ragréage
Béton :
• Présence de bulles d’air millimétriques sur l’ensemble des deux couches de béton.
Granulats :
De 40 à 105mm et de 155 à 260mm
Armatures aciers :

• Rapport diamètre de la carotte/et dimension moyenne des plus gros granulats
mesurés : 3.4.
De 0 à 80mm (80mm) membrane PVC + étanchéité bitumineuse + calandrite
De 80 à 325mm (245mm) béton (cassure de la carotte due à l’opération de
carottage)
Béton :
Granulats :
De 80 à 325 mm
Armatures aciers :

• Rapport diamètre de la carotte/et dimension moyenne des plus gros granulats
mesurés : 3.4.
De 0 à 30mm (30mm) membrane PVC + étanchéité bitumineuse
De 130 à 153mm (23mm) étanchéité bitumineuse
Béton :
• Liant : de 153 à 242mm couleur du liant beige.
• Présence de bulles d’air millimétriques sur l’ensemble des deux couches de béton.
Granulats :
De 30 à 130mm : granulats roulés
De 153 à 242 : granulats concassés
Armatures aciers :
• Présence de deux nappes supérieures Ø 12 ronds lisses (corrodées)
Enrobage Ct : 15mm
Photographie du bas de la carotte (corrosion

des armatures aciers)
10. Résultats des essais en compression uniaxiale sur carottes de béton

Les résistances mécaniques sont présentées dans les tableaux ci-dessous, les procès-verbaux d’essais sont
présentés en annexe du rapport.
Résultats des carottes prélevées sur poteaux :
Résistance mécanique
f ck, is, cyl
Résistance
Densité Après correction
Diamètre Longueur Elancement mécanique
Identification carotte apparente sèche géométrique en MPa
dm en cm h en cm L/ø Rc brute en MPa
en kg/m3 Résistance équivalente sur
fc, carotte
éprouvette cylindrique
16x32 cm
Carotte N°1-Zone N°1 7,482 14,42 1,93 2184,9 26,82 24,96
Carotte N°2-Zone N°2 7,487 11,32 1,51 2195,4 28,30 24,19
Carotte N°3-Zone N°3 7,458 14,51 1,95 2220,2 26,05 24,32
Moyennes arithmétique 2200,1 27,1 24,5
Ecart-type s 18,1 1,14 0,41
Résultats des carottes prélevées sur poutres :

Résistance
f ck, is, cyl
fc, carotte
16x32 cm
Carotte N°4-Zone N°4 10,40 20,71 1,99 2281,2 24,03 23,14
Carotte N°5-Zone N°5 7,462 14,62 1,96 2310,3 32,84 30,72
Carotte N°6-Zone N°6 7,478 14,90 1,99 2157,7 21,54 20,27
Moyenne arithmétique 2249,7 26,13 24,71
Ecart-type s 81,0 5,94 5,40
Résultats des carottes prélevées sur poutres/voiles :

f ck, is, cyl
Résistance
fc, carotte
16x32 cm
Carotte N°7-Zone N°7 7,474 14,30 1,91 2228,3 28,20 26,17
Carotte N°8-Zone N°8 7 ,464 11,41 1,53 2219,7 25,55 21,92
Carotte N°9-Zone N°9 7,458 14,65 1,96 2244,3 22,50 21,07
Ecart-type s 12,4 2,85 2,73
Résultats des carottes prélevées sur dalle béton de la toiture terrasse :

f ck, is, cyl
Résistance
Identification carotte apparente géométrique en MPa
sèche en kg/m3 Résistance équivalente
fc, carotte
sur éprouvette
cylindrique 16x32 cm
Carotte N°10-Zone N°10
7,430 15,0 2,02 2256,0 20,41 19,29
Dalle toiture
Carotte N°12-Zone N°12
7,423 8,91 1,20 2218,2 34,48 27,0
Dalle toiture
Ecart-type s 26,7 9,95 5,45
11. Résultats des essais de la détermination de la propagation des ultrasons sur carottes de béton
Les valeurs mesurées sur carottes de béton après rectification diamant sont présentées dans les tableaux
ci-dessous :
Diamètre dm Longueur h Densité apparente Vitesse de propagation
Identification carotte
en cm en cm sèche en kg/m3 des ultrason V en m/s
Poteaux
Carotte N°1-Zone N°1-Poteau 7,842 14,42 2184,9 3788
Moyenne arithmétique 2200,0 3785
Ecart-type s 18,1 69,6
Poutres
Carotte N°4-Zone N°4-Poutre 10,40 20,71 2281,2 4090
Poutres/voiles
Carotte N°7-Zone N°7-Poutre/voile 7,474 14,30 2228,3 4012
Carotte N°8-Zone N°8-Poutre/voile 7 ,464 11,41 2219,7 3836
Carotte N°9-Zone N°9-Poutre/voile 7,458 14,65 2244,3 4054
Dallage béton de la toiture terrasse
Carotte N°10-Zone N°10-Dalle toiture 7,430 15,01 2256,0 4012
12. Résultats des essais de carbonatation sur carottes de béton

Les résultats du mesurage de la profondeur de carbonatation réalisé sur les carottes de béton sont
présentés dans le tableau ci-dessous ainsi que les photos en pages suivantes :
Mesurage du front de Mesurage du front de Enrobage

carbonatation carbonatation minimum et
Identification des zones ou Localisation de la
(Profondeur moyenne en (Profondeur maximale maximum des
numérotation des prélèvements zone carbonaté
mm) en mm) armatures aciers
dk moyenne dk max en mm
Carottage N°10 – Zone N°10-
Bas de carotte 43 52 23
Dalle toiture terrasse
Carottage N°13 – Zone N°13-
Bas de carotte 55 62 15
Dalle toiture terrasse
+ Photographie carotte N°10

Zone N°10 - Dallage toiture
terrasse
Photographie carotte N°13

Zone N°13 - Dallage toiture
terrasse
Zone carbonatée
(absence de virage)
13. Reconnaissance de fondation des poteaux par sondage destructif à la pelle mécanique
Les investigations se sont portées sur un ensemble de deux poteaux proches (joint de dilatation) nommé
SD1 et sur un poteau isolé nommé SD2.
Il en ressort les points suivants :
Sondage SD1 – ensemble des deux poteaux (joint de dilatation)
Les deux poteaux reposent sur un massif individuel de forme rectangulaire en béton armé plus un béton de
propreté, les dimensions relevées sont :
Longueur massif = 220cm
Hauteur massif = 94cm
Largeur massif (si symétrie) = 60cm
Débord du béton de propreté = 30cm
Epaisseur du béton de propreté = 15cm
Le massif est repris par des fondations profondes de type pieux de fondation, le sondage réalisé met en
évidence la présence de deux pieux de fondation (1 pieu de part et d’autre du massif). Le diamètre mesuré
en tête est de ± 500mm. La surface très irrégulière du béton du pieu de fondation n’a pas pu permettre de
réaliser des vues radar afin de déterminer la présence d’armatures aciers (pieux armés) seul le massif
béton à pus être ausculté par la méthode géoradar et de mettre en évidence un massif en béton armé (vue
radar en pages suivantes).
Photographie de l’ensemble
de la structure
(poteau/massif/pieu) SD1
Description lithologique du sol rencontré
De 0cm (arase carrelage) à ± 50cm :

remblai de type hérisson (blocs Dmax > à
200mm)
De ± 50cm à ± 117cm :
remblai graveleux
De ± 117cm à ± 140cm (arrêt sondage) :

limons argileux plastiques marron foncé.
Photographie du
Massif en béton armé massif/béton de
propreté/pieu de fondation
SD1
Béton de
propreté
Tête du pieu de
fondation
Radargrammes réalisés sur le massif en béton armé SD1
F = Numérotation interne d’identification de la vue radar
= sens de passage de la vue radar pour détection des armatures aciers
investie par géoradar SD1
Vue radar F48 : détection des armatures en

position verticales sur flanc de massif
Nappe inférieure du massif

Espacement des armatures aciers : 10 à 20cm
Enrobage des armatures aciers : 12 à 15cm

position longitudinales sur flanc de massif
Présence d’une nappe inférieure et d’une nappe

supérieure longitudinale
Espacement entre les 2 armatures aciers
Nappe
longitudinales : 55cm
inférieure Enrobage des armatures aciers de surface :
Nappe
supérieure 1.5cm
Présence d’un deuxième lit à ± 14cm de profondeur
Sondage SD2 – poteau individuel

Le poteau repose sur un massif individuel de forme carré (si symétrie) en béton armé plus un béton de
propreté, les dimensions relevées sont :
Côtés massif (si symétrie) = 78cm
Hauteur massif = 94cm
Débord du béton de propreté = 25cm
Epaisseur du béton de propreté = 16cm
Le massif est repris par une fondation profonde de type pieu de fondation, le sondage réalisé met en
évidence la présence d’un pieu de fondation. Le diamètre mesuré en tête est de ± 500mm. La surface très
irrégulière du béton du pieu de fondation n’a pas pu permettre de réaliser des vues radar afin de
déterminer la présence d’armatures aciers (pieux armés) seul le massif béton à pu être ausculté par la
méthode géoradar et de mettre en évidence un massif en béton armé (vue radar en pages suivantes).
Photographie de l’ensemble
de la structure
(poteau/massif/pieu) SD2
Description lithologique du sol rencontré
De 0cm (arase carrelage) à ± 50cm :

remblai de type hérisson (blocs Dmax > à 200mm)
De ± 50cm à ± 108cm : remblais graveleux
De ± 108cm à ± 140cm (arrêt sondage) :

limons argileux plastiques marron foncés.
Massif en béton armé
Béton de
propreté
Tête du pieu de
fondation
14. Conclusions des investigations réalisées
Photographies du massif/béton de propreté/pieu de fondation SD2
Radargrammes réalisés sur le massif en béton armé SD2
investie par géoradar SD2

en tête de massif
Présence d’une armature acier

Enrobage des armatures aciers : 2cm

en tête de massif
Présence d’une armature acier


Nappe
supérieure
Nappe
inférieure Analyse vue radar F53 :

Deuxième supérieure longitudinale
nappe
Enrobage des armatures aciers de surface : 1.5 et
3.5cm
Présence d’une deuxième nappe à ± 10cm de
profondeur


supérieure longitudinale
Enrobage des armatures aciers de surface : 1.5 et
3.5cm
Présence d’une deuxième nappe à ± 10cm de
profondeur

position verticales sur flanc de massif
Nappe inférieure du massif

Présence de d’une armature acier de part et d’autre
du massif béton (2 cm et 85 cm d’auscultation)
Aucunes armatures aciers visibles de 2 à 84cm
d’auscultation
14. Conclusions des investigations sur site

a. Armatures aciers par la méthode géoradar
Les investigations ont mis en évidence sur l’ensemble des systèmes poteaux-poutres et des planchers en
béton, la mise en œuvre d’aciers ronds lisses.
L’état général des aciers est bon (très peu de corrosion).
Le détail des armatures sondées est décrit au chapitre 8
b. Résistances mécaniques en compression et masses volumiques apparentes

Les résultats après correction géométrique f ck, is, cyl correspondent à une résistance mécanique
d’éprouvettes cylindriques 16x32 cm normalisées ayant subi le même type de cure (conditions de
mûrissement de l’ouvrage) que sur le site (conditions d’humidité, de température ambiante, de
température du béton lors du séchage).
Les corrections calculées ont été effectuées en appliquant les facteurs correctifs k1 et k2 issus de la norme
NF EN13791C/N chapitre 7.1.
Les masses volumiques apparentes ont été mesurées par méthode volumétrique après séchage en étuve.
Poteaux :
Les résultats des essais réalisés sur une moyenne de 3 carottes présentent une moyenne à la résistance
mécanique en compression uniaxiale de 24,5 MPa (moyenne f ck, is, cyl).
Moyenne des masses volumiques apparentes : 2220 kg/m3.
La dispersion des résultats des masses volumiques apparentes et des résistances mécaniques individuels
des trois carottes prélevées sont relativement faibles.
Poutres :
des trois carottes prélevées sont relativement moyennes.
Poutres-voiles :
des trois carottes prélevées sont relativement faibles.
Dallage toiture/terrasse :
des trois carottes prélevées sont relativement moyennes.
c. Mesurage de la vitesse de propagation des ultrasons sur carottes de béton
Les mesures réalisées de la vitesse de propagation des ultrasons sont relativement bonnes, les moyennes
mesurées par partie d’ouvrage sont :
Poteaux : 3785 m/s
Poutres : 4086 m/s
Poutres/voiles : 3899 m/s
Dallage toiture/terrasse : 3887 m/s
d. Mesurage de la carbonatation sur carottes de béton
Les deux mesures réalisées sur les carottes béton du dallage de la toiture/terrasse mettent en évidence
une carbonatation du béton sur une épaisseur comprise en 43 et 62mm avec des armatures aciers (lit
supérieur) positionnés entre 15 et 23mm (enrobage Ct).
Un état de corrosion des armatures aciers du lit supérieur de la carotte de la zone N°13 est constatée.
e. Reconnaissance de fondations des poteaux
Les reconnaissances de fondation réalisées à la pelle mécanique sur deux poteaux (1 poteau individuel et 2
poteaux côte à côte) mettent en évidence la présence de fondations profondes de type pieux et massifs
béton). Les diamètres mesurés en tête de pieu sont de ± 500mm.
Les investigations au géoradar réalisées sur les massifs en béton mettent en évidence des massifs armés.
Les fûts des pieux de fondations n’ont pas pu être investiguées par géoradar (surface très irrégulière). Seul
des sondages destructifs auraient pu mettre en évidence la présence de pieux armés ou pas (présence
d’armature acier).
La détermination des longueurs des pieux de fondation par la méthode par impédance mécanique
présente les résultats suivants :
Poteaux côte à côte (SD1) = entre 13,2 m et 15 m
Poteau individuel (SD2) = entre 10,7 m et 12,2 m
Aix-En-Provence le, 06 Novembre 2020

Responsable des essais Contrôle Qualité
A.MEROWKA N. PLONT
ANNEXES
PV D’ESSAI
DETERMINATION DES RESISTANCES MECANIQUES
ESSAI DE COMPRESSION UNIAXIALE SUR CAROTTES DE BETON
Prélèvement dans ouvrages d'art
Réalisés conformément aux normes NF EN12504-1, NF EN 12390-3, NF EN13791 et NF EN13791C/N
RAPPORT D'ESSAIS CT2204-3

Informations générales
Client Mairie de Cannes - Direction des projets Date des essais 12/10/2020
Affaire MARCHE FORVILLE N° d'affaire 1379
Localité 06400 Cannes Opérateur de prélèvement Rincent Laboratoires
Interlocuteur technique Frédéric DUBOIS Opérateur d'essai laboratoire N.PLONT
Aspects et états des carottes avant essais

Inspection visuelle Correcte Etat d'humidité Sec
Caractéristiques de prélèvement
Nombre de carottes prélevées 2 Date de coulage de l'ouvrage Année 1940
Nombre de carottes soumise à l'essai 4 Date de réception des carottes 08/10/2020
Type de prélèvement soumis à l'essai Carotte de béton Zone de prélèvement C10 et C12
Ouvrage Dalle de la toiture/terrasse Partie d'ouvrage Dalle
Sens de prélèvement des carottes par Contexte de l'évaluation de la
Horizontalement au sens de coulage Diagnostic structure
rapport au sens de coulage du béton résistance mécanique
Longueur des carottes extrait 21,3 à 24,5cm Epaisseur partie d'ouvrage Non communiquée
Caractéristiques du béton prélevé - Formule théorique

Classe de consistance Non communiquée Type de béton Non communiqué
Classe de résistance mécanique Non communiquée Classe d'exposition Non communiquée
Nature et dosage du ciment Non communiqué Type de granulat ≤ D22 max (roulé)
Nature et dosage de l'addition Non communiqué N° Bon de livraison S.O
Nature et dosage des adjuvants Non communiqué Centrale béton et localité Non communiquée
Caractéristiques du matèriel d'essai et méthode de prélèvement

Méthode de prélèvement du béton Carottage diamant par voie humide (selon NF EN12504-2)
Type de presse d'essai 600TCT 3R de classe C1 (étalonnage du 13/01/2020) selon NF EN 12390-4
Méthode de rectification Rectifieuse double face TWIN MATIC 3R selon NF EN 12390-2 (étalonnage du 13/01/2020)
Conservation après carottage Conservation à l'air libre dans un local maintenu à ±20°c pendant 96 heures avant écrasement
Caractéristiques des carottes

Diamètre Hauteur Elancement Masse Densité apparente sèche
Identification des carottes
d m (en cm) h (en cm) L/ø (en g) (en kg/m3)
Carotte N°10-Dalle toiture - Zone N°10 7,430 15,00 2,02 1 467,2 2256,0
Carotte N°12-Dalle toiture - Zone N°12 7,423 8,91 1,20 855,3 2218,2
Moyenne en kg/m3 2237,1
Ecart-type s en kg/m3 26,7
Résistance à la compression uniaxiale sur carottes - Résultats

Force Résistance brute Résistance mécanique Description
Identification des carottes de rupture (en MPa) f is, cylindre après correction géomètrique des
(en kN) f c, carotte (en MPa) ruptures
Carotte N°10-Dalle toiture - Zone N°10 88,5 20,4 19,3 Rupture correcte
Carotte N°12-Dalle toiture - Zone N°12 149,2 34,5 27,0 Rupture correcte
Moyenne (en MPa) 27,4 23,1
Ecart-type s (en MPa) 9,95 5,46
n 2
Valeur la plus faible (en MPa) 20,4 19,3
Valeur la plus élevée (en MPa) 34,5 27,0
Rapport entre le diamètre des carottes/diamètre du plus gros granulat (mesuré ou normalisé) 3,38
Observation(s) d'essai :
Aix-En-Provence le, 12/10/2020

Technicien d'essai Responsable d'agence
Nicolas Plont Alexis Merowka
RAPPORT D'ESSAIS CT2204


Type de prélèvement soumis à l'essai Carotte de béton Zone de prélèvement C1, C2 et C3
Ouvrage Poteau circulaire de structure RDC Partie d'ouvrage Poteaux
Longueur des carottes extrait 15,4 à 26,2 cm Epaisseur partie d'ouvrage Ø 60cm



Carotte N°1-Poteau - Zone N°1 7,482 14,42 1,93 1 385,2 2184,9

Carotte N°1-Poteau - Zone N°1 117,9 26,8 25,0 Rupture correcte
n 3



Ouvrage Poutres de structure RDC Partie d'ouvrage Poutres
Longueur des carottes extrait 19,5 à 27,0 cm Epaisseur partie d'ouvrage 20 à 40cm



Carotte N°4-Poutre - Zone N°4 10,400 20,71 1,99 4 013,2 2281,2

Carotte N°4-Poutre - Zone N°4 204,1 24,0 23,1 Rupture correcte
n 3



Ouvrage Poutres/voiles de structure RDC Partie d'ouvrage Poutres /voiles
Longueur des carottes extrait 15,2 à 18,8 cm Epaisseur partie d'ouvrage Non communiquée



Carotte N°7-Poutre/voile - Zone N°7 7,474 14,30 1,91 1 398,0 2228,3

Carotte N°7-Poutre/voile - Zone N°7 123,7 28,2 26,2 Rupture correcte
n 3


FORVILLE - Is - Rapport D'investigation Sur Site 30.10.2020

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

FORVILLE - Is - Rapport D'investigation Sur Site 30.10.2020

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Laboratoire d’études - Contrôle qualité dans le domaine du bâtiment et des travaux publics - Etudes des matériaux, bétons et

-RAPPORT D’INVESTIGATIONS SUR SITE-

A 06/11/2020 Rapport d’essai Première émission N.PLONT A.MEROWKA

TABLE DES MATIERES

Localisation du site – Source Google Maps

3. Contexte et contenu de la mission

4. Documents référentiels et normatifs

5. Moyens mis en œuvre

Localisation des armatures acier

Figure N°1 : signal obtenu au

Figure N°2 et N°3 : géoradar StructureScan GSSI

Auscultation sonique par ausculteur dynamique : homogénéité du béton :

5.1 5.1 5.1 5.1 5.1 5.1

5.1 5.1 5.1 5.1 5.1 5.1

5.1 5.1 5.1 5.1 5.1 5.1

trajet des ondes

Auscultation d’un élément de fondation par la méthode par impédance mécanique :

Prélèvement des carottes de béton :

Figure N°6 : carotteuse et recycleur d’eau HILTI

Sondage destructif et relevés des armatures aciers :

Mesurage de la profondeur de carbonatation :

6. Identification des zones d’investigations

Les plans de localisation sont fournis en pages suivantes.

7. Plans de repérage des investigations réalisées

Reconnaissance de fondation par sondage à la pelle

Reconnaissance de fondation par sondage à la pelle

8. Résultats des investigations réalisées par sondages destructifs et géoradar

= sens de passage de la vue radar pour détection des armatures aciers

Analyse vue radar F14 :

Espacement des armatures aciers de type cadres :

Vue radar F15 : détection des armatures verticales

Analyse vue radar F15 :

Présence de 8 aciers filants

Planche 1 : Zone N°1-Poteau circulaire - Lignes radar F14 et F15

Zone N°2 – Poteau– Investigations au géoradar

Analyse vue radar F16 :

Espacement des armatures aciers de type cadres : 20cm

Vue radar F17 : détection des armatures verticales

Analyse vue radar F17 :

Présence de 8 aciers filants

Planche 2 : Zone N°2-Poteau circulaire - Lignes radar F16 et F17

Zone N°3 – Poteau– Investigations au géoradar

Analyse vue radar F18 :

Espacement des armatures aciers de type cadres : 20cm

Vue radar F19 : détection des armatures verticales

Analyse vue radar F19 :

Présence de 8 aciers filants

Planche 3 : Zone N°3-Poteau circulaire - Lignes radar F18 et F19

Photographie la zone investie par géoradar

Analyse vue radar F23 :

Espacement des armatures

Vue radar F24 : détection des armatures longitudinales

Analyse vue radar F24 :

Présence de 4 aciers bas sur la face latérle

Présence d’aciers bas

Aciers supposés non detectés à cause de

Photographie la zone investie par sondage

Analyse du sondage destructif :

Section poutre : 98 x 20cm

Zone N°5 – Poutre rectangulaire – Investigations au géoradar

Photographie la zone investie

Analyse vue radar F22 :

Vue radar F21 : détection des armatures