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LIAISON AU SOL
Nature du document
La suspension M.DIOUF
Elève
Objectif :
Connaître le rôle de la suspension
Pouvoir identifier les éléments constitutifs
Pouvoir expliquer leur fonctionnement
La barre de torsion :
Une des extrémités de la barre est fixée au châssis alors que la seconde est liée à
l’axe de pivotement du bras de suspension.
C’est la torsion de la barre qui permet le débattement de la roue.
Ce système permet généralement un réglage de la hauteur de caisse.
Le ressort à lame :
O – X : axe de roulis
O – Y : axe de tangage
O – Z : axe de lacet
Pour assurer une tenue de route et un comportement routier satisfaisant, il est nécessaire de
contrôler les effets de ces efforts.
BEP-CSP Centre d’intérêt
LIAISON AU SOL
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La suspension M.DIOUF
Elève
Fonctionnement de la suspension :
Quand un véhicule rencontre un obstacle, on observe : montée de la roue « 2 », compression
du ressort l’énergie emmagasinée par le ressort est restituée vers le haut par celui-ci, la caisse
se soulève « 3 » puis la caisse redescend « 4 » comprimant le ressort qui se détendra de
nouveau.
Les amortisseurs :
BEP-CSP Centre d’intérêt
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La suspension M.DIOUF
Elève
Les amortisseurs permettent de réduire plus rapidement les oscillations de la carrosserie et des
roues et augmentent ainsi la sécurité le confort de conduite.
Il existe différents types d’amortisseurs, mais nous allons juste en citer deux :
Amortisseur hydraulique : il est constitué d’un cylindre dans lequel un piston se
déplace vers le haut et vers le bas. La chambre de travail dans laquelle se déplace le
piston est totalement rempli d’huile.
Types d’amortissement :
Simple effet : seule la détente du ressort est amortie
Double effet : la détente du ressort et la compression sont amortis