Bac Professionnel Aéronautique

Section avionique / système

Premières
TP3 : Essais circuits de protection contre l’incendie TP n°3

TP3 Essais circuits de protection contre l’incendie. Page 1

 TP3 : Essais circuits de protection
contre l’incendie

Nom : Date :

Objectif : Vous devez effectuer sous tension, les essais de protection contre l’incendie,
en sécurité et en application de la documentation.

Type d’activité : Mise en service - essai

Durée : 4h

Zone de travail : Zone avion – zone documentation - salle de lancement H2.

Besoin en équipements / matériel / outillage : Documentation avion, équipement

avionique, caisse à outil standard, casques de liaison radio

Besoin en système : Avion Corvette – groupe de piste

Besoin en consommable : Aucun

Mise sous tension nécessaire : OUI / NON

Intervention individuelle / Intervention en binôme

Documentation nécessaire : Documentation Corvette

TP3 Essais circuits de protection contre l’incendie. Page 2

Séquence N° FICHE SEQUENCE NIVEAU:

Plan de formation

Objectif 1 :
Thématiques / Objectifs Objectif 2 :
Objectif 3 :
Professeur (s) : Support (s) :
Semaines : Espace formation :
Groupes élèves : Travail réalisé :
ACTIVITES TÂCHES PROFESSIONNELLES

 T 1-1: Exploiter la documentation technique

Acivité1 : COMMUNICATION T 1-2: Transmettre des informations
TECHNIQUE
 T 1-3: Exploiter les données issues des interfaces de maintenance ou des bancs de test.

 T 2-1: Vérifier la conformité des moyens.

Activité 2 : PRÉPARATION DU T 2-2: Vérifier la référence, la conformité et l'état des ensembles, sous-ensembles, éléments, composants, kits et consommables
TRAVAIL avant intervention
 T 2-3: Configurer l'environnement de travail (l'aéronef, le sous-ensemble, l'outillage, ...) en vue de l'intervention

T 3-1: Poser et déposer des parties d'aéronef

Activité 3 : POSE, DÉPOSE, T3.2: Effectuer des opérations liées à la continuité électrique (métallisation).
INTÉGRATION
T3.3: Connecter des éléments avioniques. électriques et électroniques

 T 4-1: Réparer, rénover ou modifier des systèmes avioniques, électriques ou électroniques.

Activité 4 : MODIFICATION ET T 4-2: Mettre à jour les logiciels embarqués
RÉPARATION
T4.3: Réaliser des opérations cosmétiques

T5.1: Réaliser des faisceaux, des harnais, des baies, la connectique sur câble électrique et fibre optique (dénuder, sertir, brancher,
Activité 5Av - FABRICATION, connecter, souder...).
ASSEMBLAGE,  T5.2: Réaliser des cartes et des équipements électroniques.
DÉSASSEMBLAGE
 T5.3: Assembler et désassembler des équipements avioniques

Activité 6 - INSPECTION,  T6.1: Tester un équipement, une installation ou un système.

DIAGNOSTIC, TEST ET  T6.2: Inspecter les installations

ÉVALUATION
 T6.3: Réaliser un diagnostic

T7.1: Préparer les moyens d'essai

Activité 7 - ESSAIS ET RÉGLAGES T7.2: Participer aux essais

T7.3: Régler des équipements avioniques

 T8.1: Contrôler la conformité des opérations

Activité 8 - CONTRÔLE ET  T8.2: Renseigner, attester les documents associés aux opérations, aux pièces et à l'aéronef et les transmettre selon la procédure
établie
QUALITÉ  T8.3: Identifier son niveau d'autonomie ou de qualification au regard de l'intervention.

T8.4: Participer au plan d'amélioration continue de son secteur d'activité.

COMPETENCE(S) DEVELOPPEE(S) SAVOIRS ASSOSSIES

C01 - Exploiter une documentation technique relative à une S1 - Analyse fonctionnelle, structurelle et
 intervention S1 S2 S3 S4 S6 S7 S9 S10  comportementale
S4 S2 : Aérodynamique, Théorie du vol et de
 C02 - Préparer une intervention S3
(P)
S5 S6 S7 S9 S10
la propulsion
C03 - Intégrer, poser, déposer, assembler et désassembler S4 S5 S6 S3 : Documentation technique en
des sous ensembles d'aéronefs
S3
(P) (P) (P)
S7 S8 S9 S10  aéronautique
S5 S6 S4 : Etude des matériaux et produits
C04 - Régler un sous-ensemble S1 S3 S7 S8 S9 S10
(P) (P) associés
S4 S5 S6 S5 : les procédés de production, de
 C05 - Effectuer des essais, des diagnostics S1 S2 S3
(P) (P) (P)
S7 S8 S9 S10
construction et de maintenance
S4 S5 S6
C06av - Fabriquer des éléments S3
(P) (P) (P)
S7 S8 S9 S10  S6 : Technologie
S4 S5 S6
C07av- Réparer des éléments S3 S7 S8 S9 S10 S7 : la Qualité
(P) (P) (P)
S5
 C08 - Effectuer des contrôles liés à une intervention S3 S4
(P)
S6 S7 S8 S9 S10  S8 : la Communication professionnelle
S5
 C09 - Inspecter un aéronef ou une partie d'aéronef S1 S2 S3 S4
(P)
S6 S7 S8 S9 S10 S9 : les facteurs humains
C10 - Adapter son attitude professionnelle aux exigences de
 l'entreprise aéronautique
S3 S7 S8 S9 S10 S10 : l'environnement réglementaire
C11 - Communiquer des informations dans un contexte
 aéronautique
S1 S3 S4 S6 S7 S8 S9 S10

Observation(s) complémentaire(s)

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 1. Préparation de l’intervention : recherche de la documentation

Dans quel numéro d’ATA allez-vous intervenir ? 26

Ouvrir le manuel d’utilisation en page 33, section 10 et le manuel d’entretien Tome 2 en 26 - 10

TP3 Essais circuits de protection contre l’incendie. Page 4

 2. Préparation des essais : interprétation des circuits

Quel type de technologie de détection incendie est utilisé pour les deux turbines ?

Bilame avec un cable qui fond a haute tmeperature qui envoie un signal d'alarme au FWC

Quel type de technologie de détection de surchauffe est utilisé en pointe arrière ?

bilame

Identifier les éléments suivants :

Codes FIN des équipements :
Boitier de commande temporisé gauche : 4WD
Boitier de commande temporisé droite : 3WD
Boitier d’alarme sonore : 4WK
Tableau d’alarme : 2WW
Poignée d’extincteur gauche : 8WE
Poignée d’extincteur droite : 7WE
Breaker de protection du circuit détection 1WD
incendie GTP1 :
Breakers de protection du circuit percussion 3WK
bouteille d’extinction incendie GTP2 :

Montrer à l’enseignant, Signature enseignant :

Très insuffisant Insuffisant Moyen Bien Très bien

Surligner en jaune les deux boutons poussoirs de test / signalisation des circuits de détection incendie gauche et
droite.

TP3 Essais circuits de protection contre l’incendie. Page 5

 Boitier d'alrme
Quand on réalise un test du circuit incendie GTR1 , quels sont les trois circuits testés :
poignée gauche
Quand on réalise un test du circuit incendie GTR1 , Surligner en jaune toutes les alarmes poignée droite
activées:

Sur le même schéma, tracer avec

des couleurs adaptées le circuit
électrique du test incendie
moteur gauche :
- Rouge pour le +
- Bleu pour le -
- Noir pour les conducteurs
intermédiaires.

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Surligner en jaune le bouton poussoir de test « Surchauffe » pointe arrière ainsi que le voyant d’alarme.

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 Sur le schéma ci-contre, tracer
avec des couleurs adaptées le
circuit électrique du test
surchauffe pointe arrière :
- Rouge pour le +
- Bleu pour le -
- Noir pour les conducteurs
intermédiaires.

Montrer à l’enseignant, Signature enseignant :

Très insuffisant Insuffisant Moyen Bien Très bien

TP3 Essais circuits de protection contre l’incendie. Page 8

 3. Réalisation des essais

a. Mise sous tension

FAIRE CES OPERATIONS EN PRESENCE D’UN ENSEGNANT,

ATTENTION AU RISQUE DE LA MISE SOUS TENION AERONEF.

- un opérateur de sécurité à l’extérieur de l’avion.

- Tour extérieur de l’avion effectué (cache totales enlevées).
- Rotating sur « ON » .
- inspection des planches de bord : tous les interrupteurs sur « OFF ».
- Vérifier le réglage du groupe et son positionnement, vérifier le cheminement des câbles.
- Mettre l’avion sous tension

TP3 Essais circuits de protection contre l’incendie. Page 9

 b. essai du circuit incendie

Réaliser les essais du circuit de détection incendie – percussion bouteilles GTR gauche et droite

Etablir le compte rendu :

Réaliser les essais du circuit de détection surchauffe pointe arrière :

Etablir le compte rendu :

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 c. Mise hors tension, remise en état et rangement

- Rotating sur « OFF » .

- inspection des planches de bord : tous les interrupteurs sur « OFF ».
- Ne rien laisser en cabine.
- Mettre l’avion hors tension et le fermer.
- Tour extérieur de l’avion effectué (tous les caches remis en place).
FAIRE VERIFIER PAR L’ENSEGNANT,
Montrer à l’enseignant, Signature enseignant :

Très insuffisant Insuffisant Moyen Bien Très bien

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