T-34 M41

Historique :

Ce mode le ´tait initialement r´serv´ pour là

utilisation par les commandants de peloton ou compagnie, mais les
clameurs du front pour son canon plus efficace conduit ad´tro ner le mode le 1940 pour la production. La pie ce
du jeu repr´sente aussi le mode le 1942, qui incorporait des am´liorations mineures. Les pelotons sovi´tiques
de chars moyens consistaient g´n´ralement en trois chars, avec une compagnie contenant dix chars.

BPV 06/1941 - 07/1941 08/1941 - 09/1941 10/1941 ê 11/1941 12/1941 ê 01/1942 02/1942 ê 03/1942 04/1942 ê 05/1942 06/1942 ê 12/1944
55 1.5 1.4 1.3 1.2 1.1 1.0 0.9

Armements : Armements spe ciaux : Caracte ristiques : Divers :

MA BMG CMG AAMG 1942 A4 Type Comple tement chenill´ Survie CS 5

76L 2 4 - 1943 A5 Tourelle RST Sans Radio (Note C)
1944 A6 MP 17 (Note M)
ROF - Taille Moyenne
Pression Faible

Notes :

C : Cet AFV nà
a pas de radio dans les sc ´narios avant 1943 (voir D14). A partir de 1943, il est ´quip´ avec une radio.

M : Les chars russes de d´but de guerre ´taient notoirement connus comme ayant des transmissions faibles. Non seulement parce qu à ils y avaient des pannes, mais aussi par leur extr ‘ me
difficult´ a avancer. En fait, plusieurs mod e les transportaient comme ´quipement standard un large marteau que le conducteur utilisait sur le levier de d à avance pour les ùpersuaderàa
bouger. Par cons´quent, chaque fois quà un DR de fiabilit´ m´canique (D2.51) est fait pour un char construit par les russes, un r ´sultat de 11 indique que le char a cal´ ou souffre de
difficult´s de transmission qui là ont emp‘ ch´ de d´marrer normalement. Son possesseur doit im m´diatement faire une autre DR, qui est ´gal au nombre de MP de d´lai (incluant un MP
pour là arr‘ t, mais excluant le MP d´pens´ pour d´marrer) que le char a utilis ´ dans un essai non r´ussi abouger. Il peut essayer de bouger encore, mais doit d ´penser un autre MP pour
d´marrer ê et doit subir un autre DR de fiabilit´ m´canique lorsquà il le fait. Un char qui cale est sujet aun premier tir d´fensif (puisquàil a d´pens´ un MP pour d´marrer), mais nà est pas
une cible en mouvement amoins quà il nàai d´jaentr´ dans un nouvel hexagone dans la m ‘ me MPh. Si le calage donne comme r´sultat un nombre de MP de d´lai devant ‘ tre d´pens´s que
le char a de disponible, le char est consid ´r´ comme ayant d´pens´ sa capacit´ totale de MP en d´lai.

Co t´ T/H Face T Face H

Port´e 6 8 11
0-1
2
3-6
7-12
13-18
19-24
25-30
31-36
D´coupez ce carr´
37-42
43-48
49-54
55-60
61-66
67-72
73-78
79+

76L 0 1 2 3 4 6 8 11 14 18 26
AP A AP A AP A AP A AP A AP A AP A AP A AP A AP A AP A
0-1 14 17 13 16 12 15 11 14 10 13 8 11 6 9 3 6 0 3 -4 -1 -12 -9
2 13 16 12 15 11 14 10 13 9 12 7 10 5 8 2 5 -1 2 -5 -2 -13 -10
3-6 13 15 12 14 11 13 10 12 9 11 7 9 5 7 2 4 -1 1 -5 -3 -13 -11
7-12 13 14 12 13 11 12 10 11 9 10 7 8 5 6 2 3 -1 0 -5 -4 -13 -12
13-18 13 13 12 12 11 11 10 10 9 9 7 7 5 5 2 2 -1 -1 -5 -5 -13 -13
19-24 12 11 11 10 10 9 9 8 8 7 6 5 4 3 1 0 -2 -3 -6 -7 -14 -15
25-30 12 10 11 9 10 8 9 7 8 6 6 4 4 2 1 -1 -2 -4 -6 -8 -14 -16
31-36 11 9 10 8 9 7 8 6 7 5 5 3 3 1 0 -2 -3 -5 -7 -9 -15 -17
37-42 11 8 10 7 9 6 8 5 7 4 5 2 3 0 0 -3 -3 -6 -7 -10 -15 -18
43-48 10 7 9 6 8 5 7 4 6 3 4 1 2 -1 -1 -4 -4 -7 -8 -11 -16 -19
49-54 10 NA 9 NA 8 NA 7 NA 6 NA 4 NA 2 NA -1 NA -4 NA -8 NA -16 NA
55-60 9 NA 8 NA 7 NA 6 NA 5 NA 3 NA 1 NA -2 NA -5 NA -9 NA -17 NA
61-66 9 NA 8 NA 7 NA 6 NA 5 NA 3 NA 1 NA -2 NA -5 NA -9 NA -17 NA
67-72 8 NA 7 NA 6 NA 5 NA 4 NA 2 NA 0 NA -3 NA -6 NA -10 NA -18 NA
73-78 8 NA 7 NA 6 NA 5 NA 4 NA 2 NA 0 NA -3 NA -6 NA -10 NA -18 NA
79+ NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA
 PzKpfw III H
Historique :

Avec 308 produits, le Ausf H nà a pas ´t´ le PzKpfw III le plus courrant, mais il gagna sa c ´l´brit´ au delade ces chiffres acause des
cauchemars quà il provoquait aux Anglais en Afrique du Nord, ou leurs canons de 2pdr avaient de grandes difficult ´s atraverser son
blindage frontal. Là́quivalent du Ausf H en termes du jeu, cependant comporte les 1549 premiers Ausf J, plus plusieurs convertis a
partir des Ausf E et F plus vieux en installant un canon de 5cm et en boulonnant un blindage suppl ´mentaire. Dans ce sens, le PzKpfw
IIIH (et ses ´quivalents) peut ‘ tre consid´r´ comme ayant ´t´ là ossature des forces blind ´es en 1941 et 1942. Pour làop´ration ùLion de
Merà(là invasion propos´e de là Angleterre), quelques PzKpfw III ont ´t´ modifi´s pour quà ils puissent voyager sous làeau. Certains de
e me
ces Tauchpanzers ont ´t´ utilis´s par le 18 r´giment blind´ le 22 juin 1941 pour traverser la rivi e re Bug aPatulin.

BPV 01/1941 - 02/1941 03/1941 - 04/1941 05/1941 ê 06/1941 07/1941 ê 08/1941 09/1941 ê 10/1941 11/1941 ê 12/1941 01/1942 ê 12/1942
55 1.5 1.4 1.3 1.2 1.1 1.0 0.9

Armements : Armements spe ciaux : Caracte ristiques : Divers :

MA BMG CMG AAMG 1941 A4 Type Comple tement chenill´ Survie CS 6

50 3 5 - 1942 A5 Tourelle T
MP 13
ROF 2 sD7 Taille Moyenne
Pression Normale

Notes :

N : Ce v´hicule a ´t´ utilis´ en Afrique du Nord a certains moments apartir de mars 1941 amai 1943 (dans les limites de ses propres dates). Si là exposant ùFà
apparaıt, le v´hicule a ´t´ utilis´ en petits nombres seulement (RF = 1.5, si le RF normal est sup´rieur ou ´gal a1.5, le RF en Afrique du Nord est de 1.6). Si
exposant ùTàapparaıt, là
là utilisation du v´hicule en Afrique du Nord ´tait limit´ ala Tunisie, de novembre 1942 amai 1943 (dans les limites de ses propres dates).

50 0 1 2 3 4 6 8 11 14 18 26
AP A AP A AP A AP A AP A AP A AP A AP A AP A AP A AP A
0-1 12 17 11 16 10 15 9 14 8 13 6 11 4 9 1 6 -2 3 -6 -1 -14 -9
2 12 16 11 15 10 14 9 13 8 12 6 10 4 8 1 5 -2 2 -6 -2 -14 -10
3-6 11 15 10 14 9 13 8 12 7 11 5 9 3 7 0 4 -3 1 -7 -3 -15 -11
7-12 11 14 10 13 9 12 8 11 7 10 5 8 3 6 0 3 -3 0 -7 -4 -15 -12
13-18 11 13 10 12 9 11 8 10 7 9 5 7 3 5 0 2 -3 -1 -7 -5 -15 -13
19-24 10 11 9 10 8 9 7 8 6 7 4 5 2 3 -1 0 -4 -3 -8 -7 -16 -15
25-30 9 10 8 9 7 8 6 7 5 6 3 4 1 2 -2 -1 -5 -4 -9 -8 -17 -16
31-36 9 9 8 8 7 7 6 6 5 5 3 3 1 1 -2 -2 -5 -5 -9 -9 -17 -17
37-42 8 8 7 7 6 6 5 5 4 4 2 2 0 0 -3 -3 -6 -6 -10 -10 -18 -18
43-48 7 7 6 6 5 5 4 4 3 3 1 1 -1 -1 -4 -4 -7 -7 -11 -11 -19 -19
49-54 7 NA 6 NA 5 NA 4 NA 3 NA 1 NA -1 NA -4 NA -7 NA -11 NA -19 NA
55-60 6 NA 5 NA 4 NA 3 NA 2 NA 0 NA -2 NA -5 NA -8 NA -12 NA -20 NA
61-66 NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA
67-72 NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA
73-78 NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA
79+ NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA

Co t´ H F. T / C. H Face H
Port´e 3 4 6
0-1
2
3-6
7-12
13-18
19-24
25-30
31-36
D´coupez ce carr´
37-42
43-48
49-54
55-60
61-66
67-72
73-78
79+
 Co t´ T/H Face T Face H
Port´e 6 8 11
0-1
2
3-6
7-12
13-18
19-24
25-30
31-36
D´coupez ce carr´
37-42
43-48
49-54
55-60
61-66
67-72
73-78
79+

76L 0 1 2 3 4 6 8 11 14 18 26
AP A AP A AP A AP A AP A AP A AP A AP A AP A AP A AP A
0-1 14 17 13 16 12 15 11 14 10 13 8 11 6 9 3 6 0 3 -4 -1 -12 -9
2 13 16 12 15 11 14 10 13 9 12 7 10 5 8 2 5 -1 2 -5 -2 -13 -10
3-6 13 15 12 14 11 13 10 12 9 11 7 9 5 7 2 4 -1 1 -5 -3 -13 -11
7-12 13 14 12 13 11 12 10 11 9 10 7 8 5 6 2 3 -1 0 -5 -4 -13 -12
13-18 13 13 12 12 11 11 10 10 9 9 7 7 5 5 2 2 -1 -1 -5 -5 -13 -13
19-24 12 11 11 10 10 9 9 8 8 7 6 5 4 3 1 0 -2 -3 -6 -7 -14 -15
25-30 12 10 11 9 10 8 9 7 8 6 6 4 4 2 1 -1 -2 -4 -6 -8 -14 -16
31-36 11 9 10 8 9 7 8 6 7 5 5 3 3 1 0 -2 -3 -5 -7 -9 -15 -17
37-42 11 8 10 7 9 6 8 5 7 4 5 2 3 0 0 -3 -3 -6 -7 -10 -15 -18
43-48 10 7 9 6 8 5 7 4 6 3 4 1 2 -1 -1 -4 -4 -7 -8 -11 -16 -19
49-54 10 NA 9 NA 8 NA 7 NA 6 NA 4 NA 2 NA -1 NA -4 NA -8 NA -16 NA
55-60 9 NA 8 NA 7 NA 6 NA 5 NA 3 NA 1 NA -2 NA -5 NA -9 NA -17 NA
61-66 9 NA 8 NA 7 NA 6 NA 5 NA 3 NA 1 NA -2 NA -5 NA -9 NA -17 NA
67-72 8 NA 7 NA 6 NA 5 NA 4 NA 2 NA 0 NA -3 NA -6 NA -10 NA -18 NA
73-78 8 NA 7 NA 6 NA 5 NA 4 NA 2 NA 0 NA -3 NA -6 NA -10 NA -18 NA
79+ NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA