Ecole Nationale Polythechnique

Le Projet De La Route Transsaharienne

(RTS)

COMMUNICATION : 27

Réalisé par :
Djermoune Zine Eddine

CLASSE : 1ERE ANNEE GENIE CIVIL

2021/2022
Introduction
Le projet de construction de la route transsaharienne est né
vers la fin des années 1960 pour désenclaver la région
du Sahel et favoriser les échanges commerciaux entre l’Afrique
de l’Ouest et l’Algérie. Le linéaire, long d’environ
6000 km, implique ainsi six pays (le Nigéria, le Tchad, le Mali, le
Niger, la Tunisie et l’Algérie) et représente un
investissement global de plus de 5,2 milliards $.
 Résume du projet

Le présent projet porte sur la route transsaharienne (RTS) qui est une
infrastructure au centre d’enjeux économiques, sociaux, politiques et
sécuritaires à l’échelle du continent. Cette route est située sur les corridors
transafricains Alger/Lagos et Dakar/Djibout.

La RTS, longue de 9.022 km, dessert six pays (Algérie, Mali, Niger, Nigéria,
Tchad et Tunisie) et se compose d’un axe principal, Alger/Zinder/Lagos,
long de 4.498 km et de trois axes secondaires : la branche tunisienne
, la branche malienne et la branche tchadienne.
Le corridor de la RTS s’articule dans une zone aux importantes
richesses pour le continent : halieutiques avec le lac Tchad, du sol
avec l’exploitation de l’uranium à Arlit au Niger et du sous-sol avec la
présence de gaz naturel et du pétrole dans le sud algérien. La RTS est
donc appelée à jouer un rôle central dans la mise en valeur de ces
richesses
Les membres du CLRT ainsi que les représentants des ambassades des
pays membres du CLRT à Alger
 Les résultats attendus du projet

(i) l’amélioration du niveau de service de la RTS ,l’accroissement du

trafic et des échanges commerciaux entre l’Afrique du Nord, l’Afrique
de l’Ouest et l’Afrique Centrale
(ii) la réduction des coûts du transport et de logistique
(iii) l’amélioration des conditions de vie des populations riveraines,
leur accès aux services sociaux de base (eau potable, écoles, unités
de santé, etc.)
(iv) l’amélioration globale de la sécurité dans cette zone du Sahara.
 Conclusion

Les échanges commerciaux du Maghreb et de l’Algérie en particulier, avec

l’Afrique Sub Saharienne, ne sont pas à la mesure des liens politiques,
géographiques et historiques. Des potentialités certaines existent.
Au regard de la concurrence très forte qui existe sur les marchés des pays du
Nord, le continent Africain constitue un marché porteur pour l’avenir pour tous
les pays. Il est en conséquence nécessaire d’avoir une stratégie et des projets
sur le long terme. Le projet de la Route Transsaharienne en est un. A la
condition d’avoir une politique concertée et spécifique entre les pays
intéressés et concernés.
Merci pour votre
attention