Fendt 800 Vario


t

t

t

2 Le 800 Vario de Fendt 3

Lorsque la passion
suscite l’innovation
Avec le 800 Vario, Fendt lance la nouvelle
génération des tracteurs compacts de forte
puissance. Une puissance max. de 280 ch, une
vitesse max. de 60 km/h* à un régime de
1750 tr/min et le terminal Variotronic entièrement
revue, ne sont là que quelques points forts du
800 Vario. La technologie moteur combinée au
traitement des gaz d'échappement SCR
garantissent une sobriété de carburant inédite
permettant ainsi une rentabilité encore accrue.
Entrez dans une nouvelle dimension, celle du
nouveau Fendt 800 Vario.

Fendt 822 Vario 220 ch 162 kW

Fendt 824 Vario 240 ch 176 kW
Fendt 826 Vario 260 ch 191 kW
Fendt 828 Vario 280 ch 206 kW
Puissance maximale (norme ECE R24)
 828 Vario
4 

g/kWh, DLG PowerMix

* Consommation d’AdBlue non inclus, pouvant
atteindre 6.9 % de la consommation gasoil

La philosophie : DE SA C
ATÉGOR
IE

PLUS avec MOINS

Les innovations n’ont de valeur que lorsqu’elles
s’intègrent naturellement pour apporter des
avantages concrets. Telle est la philosophie de
"Fendt Efficient Technology" : PLUS avec MOINS
: obtenir plus en utilisant moins de ressources
telles que le temps, le carburant et autres
moyens. Constatez par vous-même combien la
Fendt Efficient Technology peut vous apporter en
termes d’économie et de rentabilité. C’est cette
efficacité qui guide nos avancées, pour votre
réussite sur le long terme.

Plus écologique ::
t

EF
/0x
FO
NPJOT

t

EF
QBSUJDVMFT
FO
NPJOT
t

.PJOT
EF
$02
HSÉDF
Ë
VOF
DPOTPNNBUJPO
SÏEVJUF
t

.PJOT
EF
SFTTPVSDFT
DPOTPNNÏFT
FO
SÏEVJTBOU

MFT
DIFWBVDIFNFOUT
Plus de performance :
t


LNI
QPVS
VOF
QFSGPSNBODF
EF
USBOTQPSU

TVQÏSJFVSF
EF


t

+VTRVË

UPOOFT
EF
DIBSHF
EÏQMBDÏFT
FO
QMVT

DIBRVF
KPVS
*Selon la législation en vigueur

Plus de rentabilité :
t


MJUSFT
EF
DBSCVSBOU
ÏDPOPNJTÏT
HSÉDF
BV
4$3
t

%FT
ÏDPOPNJFT
SÏBMJTÏFT
TJNQMFNFOU
BWFD
MF

EJTQPTJUJG
5.4
t

6UJMJTBUJPO
PQUJNBMF
EV
DPVQMF
.PUFVS

5SBOTNJTTJPO
*Comparaison interne Fendt

Plus de confort :
t

6O
MVYVFVY
FTQBDF
DPOEVDUFVS
EF
 
N3

BWFD
WJTJCJMJUÏ
QBOPSBNJRVF
t

+VTRVË

NBOJQVMBUJPOT
FO
NPJOT
QBS
KPVS
t

5PVUFT
MFT
GPODUJPOT
SFHSPVQÏFT
FO
VO
TFVM
UFSNJOBM
t

+VTRVË

IFDUBSFT
USBWBJMMÏT
FO
QMVT
HSÉDF
BV

7BSJP(VJEF
Plus de polyvalence :
t


JOUFSGBDFT
QPVS
VO
DPOUSÙMF
DPNQMFU
t

1PTTJCJMJUÏ
EVUJMJTBUJPO

KPVST
QBS
BO
t

1PTUF
EF
DPOEVJUF
JOWFSTÏ
QFSNFUUBOU
EF
SÏBMJTFS

UPVT
MFT
USBWBVY
FO
NBSDIF
BSSJÒSF
DPNNF
FO

NBSDIF
BWBOU
Plus de sécurité :
t

4FQU
QPJOUT
QPVS
MF
DPOGPSU
FU
MB
TÏDVSJUÏ
EF
DPOEVJUF
t

-B
TÏDVSJUÏ
EF
DPOEVJUF
TVS
SPVUF
FU
EBOT
MFT
DIBNQT
Pour plus d'informations :
www.fendt.com/efficient-technology
 Le siège conducteur du 800 Vario 

La technologie au
service du confort
Un poste de travail agréable, pour garantir
durablement votre efficacité. Votre 800 Vario
vous permet de vous sentir bien. La commande
Variotronic via le nouveau terminal Vario vous
séduira à chaque utilisation, car elle facilite
considérablement les tâches les plus complexes.
Ainsi, vous conservez votre énergie pour d’autres
activités après une longue journée de travail.
 Le siège conducteur du 800 Vario
Prenez place en première classe
Un luxueux espace conducteur de 3,5 m3 avec
visibilité panoramique
1SFOF[
QMBDF
EBOT
MB
TQBDJFVTF
DBCJOF
Y
&MMF
PGGSF

VO
FTQBDF
HÏOÏSFVY
FU
VOF
FYDFMMFOUF
WJTJCJMJUÏ

HSÉDF
BVY
HSBOEFT
TVSGBDFT
WJUSÏFT

VOF
WJTJCJMJUÏ

WÏSJUBCMFNFOU
QBOPSBNJRVF
-B
DMJNBUJTBUJPO

BVUPNBUJRVF
HBSBOUJU
VOF
UFNQÏSBUVSF
UPVKPVST

BHSÏBCMF
EV
QPTUF
EF
USBWBJM
FU
MB
CPJTTPO

SBOHÏF
EBOT
MB
HMBDJÒSF
QFSNFU
EF
TF
EÏTBMUÏSFS

SÏHVMJÒSFNFOU
-PSTRVJM
GBJU
GSPJE
MF
TJÒHF

DIBVGGBOU
WPVT
PGGSF
VO
DPOGPSU
TVQQMÏNFOUBJSF

RVJ
TFSB
WJUF
JOEJTQFOTBCMF
%F
QMVT
MPSTRVF
WPVT

ÐUFT
BDDPNQBHOÏ
WPUSF
QBTTBHFS
QPVSSB
QSPGJUFS

EF
TPO
TJÒHF
DPOGPSU
Levier d’inversion Pavé de commande
pour climatisation
automatique et
Colonne de direction réglable en hauteur et
affichage multiple
en inclinaison
Tableau de bord
Pavé de commande pour
l’éclairage et le chauffage /
essuie-glace de la lunette
arrière
1.920 manipulations en moins par jour
-F
DPOEVDUFVS
EPJU
FGGFDUVFS
EF
OPNCSFVTFT

NBOJQVMBUJPOT
OPUBNNFOU
MPST
EFT
EFNJUPVST


KVTRVË

FO
CPVU
EF
DIBNQ
-hFSHPOPNJF
EF

DPNNBOEF
EV

7BSJP
ÏWJUF
MFT
NPVWFNFOUT

JOVUJMFT
FO
DBCJOF

-BDDPVEPJS
ESPJU
DMBJSFNFOU

TUSVDUVSÏ
DPOTUJUVF
MVOJUÏ
EF
DPNNBOEF
DFOUSBMF

QPVS
UPVT
MFT
SÏHMBHFT
FGGFDUVÏT
QBS
MF
DPOEVDUFVS

1PVS
DF
GBJSF
JM
MVJ
TVGGJU
EF
QPTFS
MF
CSBT
TVS

MBDDPVEPJS
SÏHMBCMF
JOEÏQFOEBNNFOU
EV
TJÒHF
FU

EF
DPNNBOEFS
MF
USBDUFVS
BJOTJ
RVF
MPVUJM
WJB
MF

KPZTUJDL
NVMUJGPODUJPOT
FU
MF
UFSNJOBM
7BSJP

-F

NPEVMF
EF
DPNNBOEF
EF
SFMFWBHF
Ë
DÙUÏ
EV

MFWJFS
FO
DSPJY
QFSNFU
EF
DPNNBOEFS
MF

Joystick multifonction avec Varioterminal 10.4"
touches d’activation pour
fonctions automatisées et
Accoudoir multi-
touches de commande
fonction

DPNNVUBUFVS
EF
MFWBHF
SBQJEF
MF
DPOUSÙMF
EF
Suspensions d’exception
QSPGPOEFVS
FU
MhFOHBHFNFOU
EFT
QSJTFT
EF̓GPSDFT
-B
TVTQFOTJPO
EF
DBCJOF
NÏDBOJRVF
FO
USPJT

BWBOU
FU
BSSJÒSF
QPJOUT
NJOJNJTF
MFT
PTDJMMBUJPOT
FU
PGGSF
VO
DPOGPSU

(SÉDF
Ë
MB
HFTUJPO
EFT
NBO”VWSFT
FO
CPVU
EF
EF
DPOEVJUF
PQUJNBM
-B
TVTQFOTJPO
EF
DBCJOF

DIBNQ
MFT
FSSFVST
EF
DPNNBOEF
MPST
EFT
EFNJ QOFVNBUJRVF
FO
USPJT
QPJOUT
BWFD
DPSSFDUJPO

UPVST
TPOU
RVBTJNFOU
FYDMVFT
QFSNFUUBOU
EBTTJFUUF
JOUÏHSÏF
PGGSF
VO
DPOGPSU
EF
DMBTTF

EBUUFJOESF
VOF
RVBMJUÏ
EF
USBWBJM
TVQÏSJFVSF
FU
EF
TVQÏSJFVSF
-F
TVNNVN
EV
DPOGPSU
FTU
BUUFJOU

HBHOFS
EV
UFNQT
-PST
EVOF
KPVSOÏF
EF

IFVSFT
FO
DPNCJOBOU
MB
TVTQFOTJPO
EV
QPOU
BWBOU
MB

BWFD
QSÒT
EF

EFNJUPVST
MF
DPOEVDUFVS
ÏWJUF
TVTQFOTJPO
EF
DBCJOF
FU
MF
TJÒHF
DPOEVDUFVS
Ë

BJOTJ
KVTRVË

NBOJQVMBUJPOT
SFTUBOU
BJOTJ
TVTQFOTJPO
BDUJWF
FO
PQUJPO

VO
USJP
VOJRVF
QPVS

QFSGPSNBOU
FU
EÏUFOEV
KVTRVBV
TPJS
MFT
USBDUFVST
TUBOEBSET
VOJRVFNFOU
EJTQPOJCMF

DIF[
'FOEU
Commandes des 3ème et Levier en croix pour 1er et 2ème terminal Vario 7"
4ème dsitributeurs et des distributeurs hydrauliques Module de commande de relevage pour
fonctions automatiques de auxiliaires
relevage arrière avec commutateur de
relevage ou de Teach In t

$BCJOF
TQBDJFVTF
Y

levage rapide, contrôle de profondeur et
activation de la prise de force (en option
pour le relevage avant)
t

$POTPMF
EF
DPNNBOEF

ergonomique sur l’accoudoir
Paramétrage de la
conduite à la pédale droit
Console de commande pour
l’activation du TMS, du Variotro-
t

$MJNBUJTBUJPO
BVUPNBUJRVF
EF

Rappel des vitesses série
nicTI, du sélecteur de gamme,
Tempomat activation des quatre roues motri-
ces et du blocage du différentiel,
Touches de mémori- suspension de l’essieu avant et
t

4VTQFOTJPO
EF
DBCJOF

sation et d'activation présélection du régime de la prise pneumatique en trois points
des de régimes de force. avec correcteur d’assiette
moteur
intégré
Éléments de commande
distributeurs hydrau- t

$PODFQU
EF
TVTQFOTJPO

liques auxiliaires 5. - 8. unique : Suspension de cabine
combinée au siège conducteur
Manette à suspension active et à la
d'accélérateur suspension de l’essieu avant
Test de la cabine X5 dans le magazine Profi 12/2009 :
Pas d’oscillations, pas de tangage “De tous les tracteurs standards, le Fendt est celui qui
La suspension mécanique 3 points obtient le meilleur résultat. La suspension indépendan-
supprime les oscillations dans la ca- te des roues avant travaille en parfaite harmonie avec
bine. Une version pneumatique de la la suspension de cabine 3 points. Il n’y a absolument
suspension est disponible en option. aucun mouvement latéral et vous vous sentez en par-
La différence de hauteur et la distance
entre les éléments de suspension faite sécurité lorsque vous roulez. »
de la cabine x5 empêche en outre
le tangage, assurant un confort de Pour plus d'informations :
conduite maximum. www.fendt.fr/800/details
Éléments de suspension pneuma-
tique avec correction automatique
d'assiette intégrée
 Variotronic Fendt 

-F
j
UFSNJOBM
7BSJP

FO

x
Enfin, toutes les fonctions regroupées en un seul -B
EFSOJÒSF
NBO”VWSF
FO
CPVU
EF
DIBNQ
BVTTJ
FSSFVST
EF
DPOEVJUF
MPST
EFT
KPVSOÏFT
EF
USBWBJM
GBWPSJTF
VOF
CPOOF
TVSWFJMMBODF
EF
MBUUFMBHF
QBS
MF

terminal précise que la première QSPMPOHÏFT
DPOEVDUFVS


-F
'FOEU
7BSJPUSPOJD
FTU
VO
OPVWFBV
DPODFQU
3ÏBMJTFS
KVTRVË

NBO”VWSFT
FO
CPVU
EF
DIBNQ
FO

ÏMFDUSPOJRVF
VOJRVF
FO
TPO
HFOSF
SFHSPVQBOU
QPVS
MB

IFVSFT
TBOT
GPODUJPO
BVUPNBUJRVF
QFVU
ÐUSF
1.250 hectares supplémentaires traités avec Gestion de l'exploitation optimisée avec VarioDoc
QSFNJÒSF
GPJT
UPVUFT
MFT
GPODUJPOT
EBOT
VO
TFVM
UFSNJOBM̓

QBSUJDVMJÒSFNFOU
QÏOJCMF

"GJO
RVF
MB
EFSOJÒSF
le VarioGuide 1PVS
MFT
FYQMPJUBUJPOT
BHSJDPMFT
MB
EPDVNFOUBUJPO

0VUSF
MB
DPNNBOEF
EV
USBDUFVS
FU
MF
QJMPUBHF
EFT
PVUJMT
NBO”VWSF
EF
EFNJUPVS
TPJU
BVTTJ
QSÏDJTF
RVF
MB
1BS
MB
SÏEVDUJPO
EV
DIFWBVDIFNFOU
EF

FO
DPOTUJUVF
MB
CBTF
QSJODJQBMF
EhVOF
HFTUJPO

*40#64
MB
GPODUJPO
DBNÏSB
BJOTJ
RVF
MB
EPDVNFOUBUJPO
QSFNJÒSF
MF

7BSJP
FTU
ÏRVJQÏ
EF
TÏSJF
EV
TZTUÒNF
NPZFOOF
MF
TFVM
HVJEBHF
QFSNFU
BV

7BSJP
EF
QFSGPSNBOUF

-F
OPVWFBV
7BSJP%PD
QFSNFU
EF

FU
MF
HVJEBHF
TPOU
NBJOUFOBOU
FOUJÒSFNFOU
JOUÏHSÏT
EF
HFTUJPO
EFT
NBO”VWSFT
FO
CPVU
EF
DIBNQ
USBWBJMMFS

IFDUBSFT
TVQQMÏNFOUBJSFT
FO

DPMMFDUFS
TJNQMFNFOU
FU
SBQJEFNFOU
MFT
EPOOÏFT

EBOT
MF
UFSNJOBM
7BSJP

FU
TF
DPNNBOEFOU
TFMPO
7BSJPUSPOJD5*
-F
7BSJPUSPOJD5*
BQQBSBÔU
BWFD
VOF
DMBSUÏ
IFVSFT
EF
TFSWJDF
EBOT
MFT
DIBNQT
.ÐNF
MB
OVJU
PV
FO
JNQPSUBOUFT
EF
MFT
EPDVNFOUFS
EBOT
MF
GJDIJFS
EF

VOF
MPHJRVF
JEFOUJRVF
$FMB
WPVT
QFSNFU
EÏDPOPNJTFS
FYFNQMBJSF
EBOT
MF
UFSNJOBM
7BSJP
6OF
QSFTTJPO
EF
DBT
EF
NBVWBJTF
WJTJCJMJUÏ
MF
DPOEVDUFVS
BUUFJOU
VO
DPOTVMUBUJPO
FU
EF
MFT
BOBMZTFS
%BOT
MF
DIBNQ
MF

MF
DPßU
EF
UFSNJOBVY
TVQQMÏNFOUBJSFT
1PVS
MFT
UPVDIF
TVGGJU
QPVS
BDUJWFS
MFT
TÏRVFODFT
BVUPNBUJRVFT
SÏTVMUBU
PQUJNBM
FU
QFVU
QMFJOFNFOU
FYQMPJUFS
MFT
DPOEVDUFVS
QFVU
FGGFDUVFS
UPVUFT
MFT
TBJTJFT

BQQMJDBUJPOT
DMBTTJRVFT
'FOEU
QSPQPTF
ÏHBMFNFOU
MF
FO
CPVU
EF
DIBNQ
1PVS
VO
EÏSPVMFNFOU
QBSGBJU
EFT
QFSGPSNBODFT
EF
TB
NBDIJOF
$FMB
TF
USBEVJU
JNQPSUBOUFT
BV
OJWFBV
EV
UFSNJOBM
7BSJP
BGJO
EF

UFSNJOBM
7BSJP̓

-FT
EFVY
UFSNJOBVY

QSÏTFOUFOU
VO
EJGGÏSFOUFT
ÏUBQFT
DFMMFTDJ
TF
SÒHMFOU
ÏHBMFNFOU
ÏHBMFNFOU
QBS
VOF
ÏDPOPNJF
EF
DBSCVSBOU
FU
SÏEVJSF
BV
NJOJNVN
MF
USBWBJM
EF
TVJWJ
BV
CVSFBV

NFOV
DPOWJWJBM
Ë
TUSVDUVSF
QMBUF
FU
MB
OBWJHBUJPO
TF
GBJU
JOEJWJEVFMMFNFOU
Ë
MBSSÐU
$FMB
WPVT
QFSNFU
EF
HBHOFS
EhJOUSBOUT
UFMT
RVF
MFT
TFNFODFT
FU
MFOHSBJT
EFOWJSPO
&U̓JOWFSTFNFOU
MFT
DPNNBOEFT
QFVWFOU
ÐUSF
DSÏÏFT

QBS
UFDIOPMPHJF
UBDUJMF
IZQFSJOUVJUJWF

EV
UFNQT
FO
CPVU
EF
DIBNQ
FU
QFSNFU
EÏWJUFS
MFT


-BGGJDIBHF
DMBJS
EFT
DBSUFT
QBS
MF
UFSNJOBM
7BSJP
EBOT
MF
1$
FU
USBOTNJTFT
BV
UFSNJOBM

Aperçu caméra Ansicht VariotronicTI Varioterminal 10.4" Terminal Vario 7" 10.4"
Commande du tracteur   t

-F
OPVWFBV
UFSNJOBM
7BSJP


Aide Touche ESC Pilotage des outils   ?
Assignation du joystick au tracteur ou à l'outil Variotronic TI Belegungsübersicht
Pflug

Variotronic TI
Variotronic TI   START
?
commande par écran tactile et
Pflug Info+ Activation ou désactivation du contrôle ISOBUS PLAY

VarioGuide - 
sur le joystick Go 1
par touches
VarioDoc -
START Funktion Auslöser Wert RECORD


RECORD

Molette
PLAY
1
2 images caméra - 
Go 1
Funktion Auslöser Wert RECORD
RECORD Affichage carte -  Assignation des commandes à un joystick externe 2 40 % t

1PVS
MB
QSFNJÒSF
GPJT
UPVUFT
MFT

1 Info
+
Info+
+
Info+
Info Paramétrages de l'ISOBUS
3 40 %
EDIT offline
fonctions clairement agencées
Affectation Le nouveau terminal Vario 4 5,0 m
dans un terminal unique
2 40 %
d’écran Enregistrement des différents outils ISOBUS
1 0
Le terminal Vario 7" offre des possibilités de commande confortables du 5,0

tracteur et des outils, ainsi que la gestion des manœuvres en bout de champ t

/PVWFBV

QJMPUBHF
EFT
PVUJMT

25,7 27,5
3
17m 40 %
Navigation 34,8 15
AUTO

EDIT offline

VariotronicTI. Le terminal Vario 10.4", deux fois plus grand, intègre en plus les Pilotage des outils ISOBUS Transfert sur le joystick Fendt ISOBUS
4 5,0 m
1 Menu fonctions de caméra, VarioGuide et VarioDoc.
5,0 principal Tous les outils compatibles selon ISO 11783, Les commandes de l'outil ISOBUS peuvent être
se commandent via le terminal Vario Fendt. transférées sur le joystick Fendt, si l'outil en offre t

(FTUJPO
EFT
NBO”VWSFT
FO
CPVU

Le mode plein écran permet de représenter la possibilité. de champ avec VariotronicTI :
jusqu’à 12 fonctions de commande.
précision des réglages et
Aperçu VarioGuide programmation séquentielle
Varioterminal 7"
t

(VJEBHF
QSÏDJT
FU
GJBCMF
EV
'FOEU

Varioguide
Variotronic TI
Pflug

?
START

Vario-Doc TI
Variotronic Pro Hauptseite PLAY

Pflug
? ? Hr. Fleißig: Spritzen 1.04 ?
START Go 1
Funktion Auslöser Wert RECORD
RECORD
Oberer Acker am: 30,00

t

%PDVNFOUBUJPO
SBQJEF
FU

Info+ Info+
See
ha
PLAY

Winterweizen:
Dekan
1
Go 1
Funktion Auslöser Wert RECORD
RECORD
Betrieb Müller
2 40 %

transfert de données sans fil

1
Heislawastl
Bad Kohlgrub

1
1
0
0
2 Herbizid:
40 %
1,500
3 40 %
EDIT offline
U 46 D-Fluid

avec VarioDoc
l/ha

17m
17m 3 Herbizid: 40 %
1,750
4 5,0 m
+ + + + Atlantis l/ha
EDIT offline
Info+
Info Info+
Info Info+
Info Info+
Info
4 Wetter:
leicht windig
5,0 m
11 5,0
1/2

10,0005 ha 5,0 12
25,7 27,5
34,8 AUTO
15

Variotronic testé lors de la plate forme européenne (Top

Le terminal Vario 4 en 1 Documentation électronique avec
Le terminal Vario 10.4" permet VarioDoc
d’afficher jusqu’à quatre applications Le transfert sans fil du terminal
simultanément. Vous pouvez choisir Vario à un PC situé dans le bureau
et modifier librement et très simple- de l’exploitation permet d’effectuer
ment la présentation de l’écran. une sauvegarde automatique des
données. Désormais, il n’est plus
nécessaire de récupérer les données
via un support de stockage.
Fonctions de caméra Gestion des manœuvres en bout Agrar - France Agricole - Farmers Weekly) en 01/2011:
Le terminal Vario offre deux entrées de champ VariotronicTI "Fendt a réussi avec succès l'intégration d'un grand
de caméra. L’image peut occuper le L’ensemble du processus de com- nombre de fonctions sur l'accoudoir. L'écran pose de
quart, une moitié ou le plein écran. mande du VariotronicTI est affiché par nouveaux standards avec son menu de navigation"
Ainsi, le conducteur n’a, par exemple, les deux terminaux avec les déclen-
pas besoin de se retourner constam- cheurs respectifs, par exemple les
ment vers l’outil arrière. secondes jusqu’à la prochaine étape, Qualité de travail améliorée avec l'autoguidage VarioGuide Pour plus d'informations :
de façon à ce que le conducteur puis- Grâce au VarioGuide, le conducteur peut se concentrer entièrement sur son outil Cela augmente la performance et influe de façon positive www.fendt.fr/800/details
se parfaitement contrôler et modifier sur la qualité d’ensemble du travail, même en cas de mauvaise visibilité Grâce à la nouvelle technologie satellite, le VarioGuide garantit une
le processus. fiabilité maximum.
 Technologie moteur et transmission
 de pointe 

Quand écologie rime

avec rentabilité
Sous le capot du nouveau 800 Vario, se cache
une technologie moteur de dernière génération,
qui convainc par ses reprises et sa sobriété. La
consommation de carburant et les émissions de
CO2 ont pu être réduites de façon significative
grâce à la technologie SCR. Le puissant moteur
six cylindres associé à la transmission à variation
continue Vario se caractérise par son dynamisme
et sa nervosité. Deux technologies de pointe
parfaitement combinées.
 Technologie moteur et transmission de pointe 

Une symbiose parfaite entre moteur et transmission

Moins de consommation, plus de dynamisme
1PVS
MB
SFOUBCJMJUÏ
HMPCBMF
EV
USBDUFVS
VO
GBJCMF
DPßU

QBS
IFVSF
FTU
DSVDJBM
-F
NPUFVS
%FVU[
TJY
DZMJOESFT

BWFD
TZTUÒNF
EJOKFDUJPO
IBVUF
QSFTTJPO
$PNNPO3BJM

BTTVSBOU
KVTRVË

DI
NBYJNVN
HBSBOUJU
VOF

TPCSJÏUÏ
EhVUJMJTBUJPO
FYFNQMBJSF
-FT
OPVWFBVY

JOKFDUFVST
QFSNFUUFOU
VOF
JOKFDUJPO
QSÏDJTF
BWFD
VOF

QSFTTJPO
BWPJTJOBOU
MFT

CBST
-FYDFMMFOU

DPNQPSUFNFOU
EZOBNJRVF
SÏTVMUF
FO
PVUSF
EV

UVSCPDPNQSFTTFVS
8BTUFHBUF
Ë
SÏHVMBUJPO

ÏMFDUSPOJRVF

17.500 litres de carburant économisés grâce au SCR
-F
'FOEU

7BSJP
SÏQPOE
Ë
MB
OPSNF
BOUJQPMMVUJPO
SFMBUJWF

BVY
HB[
EÏDIBQQFNFOU
EJUF
5JFS
C

5JFS
*7
JOUFSJN 
1PVS

TF
DPOGPSNFS
Ë
DFUUF
OPSNF
MB
UFDIOPMPHJF
4$3
DPOTUJUVF

MB
NFJMMFVSF
TPMVUJPO
QPVS
'FOEU
ÏUBOU
EPOOÏ
RVFMMF

QFSNFU
EF
EJNJOVFS
MB
DPOTPNNBUJPO
EF
DBSCVSBOU

KVTRVË
 
"WFD
VOF
DPOTPNNBUJPO
NPZFOOF
EF
̓MI

DFMB
QFSNFU
BV

7BSJP
EÏDPOPNJTFS
 
MJUSFT
QBS
IFVSF

VOJRVFNFOU
HSÉDF
BV
4$3
1PVS

IFVSFT
EF
TFSWJDF

DFMB
DPOTUJUVF
VOF
ÏDPOPNJF
EF

MJUSFT
EF
HB[
PJM
BV

UPUBM
-F
TFDPOE
BWBOUBHF
FTU
RVhJM
ThBHJU
EhVO
QPTU
USBJUFNFOU
EFT
HB[
EÏDIBQQFNFOU
RVJ
OhJOUFSGÒSF
QBT

EBOT
MF
QSPDFTTVT
EF
DPNCVTUJPO
OBUVSFM
EV
NPUFVS

-F

NPUFVS
FTU
EPOD
SÏHMÏ
EF
GBÎPO
PQUJNBMF
FU
BUUFJOU

QMFJOFNFOU
TPO
OJWFBV
EF
QFSGPSNBODF

*Comparaison interne Fendt
Conduite optimum automatique
-F
OPVWFBV

7BSJP
HÒSF
BVUPNBUJRVFNFOU
MF

TVQFSWJTFVS
EF
TPVT
SÏHJNF
QPVS
UPVKPVST
EÏMJWSFS
VO

SFOEFNFOU
NBYJNVN
-F
TVQFSWJTFVS
EF
TPVT
SÏHJNF

QFSNFU
VO
BKVTUFNFOU
BVUPNBUJRVF
EF
MB
WJUFTTF

EhBWBODFNFOU
FO
GPODUJPO
EF
MB
DIBSHF
FU
EV
SÏHJNF

NPUFVS
&O
GPODUJPO
EFT
UZQFT
EF
USBWBVY
SÏBMJTÏT

MhBKVTUFNFOU
EF
MB
MJNJUF
EF
MB
DIBSHF
NPUFVS
TFSB

EJGGÏSFOUF
-F
USBDUFVS
TÏMFDUJPOOF
BVUPNBUJRVFNFOU
MB

WBMFVS
JEÏBMF
-hVUJMJTBUFVS
OhB
EPOD
QBT
Ë
TF
TPVDJFS
EF

MB
WBMFVS
EV
TVQFSWJTFVS
FU
MhJOUFSBDUJPO
FOUSF
MF
NPUFVS

FU
MB
USBOTNJTTJPO
FTU
EPOD
UPVKPVST
PQUJNBMF

5PVUFGPJT
MhVUJMJTBUFVS
QFVU
TJ
JM
MF
TPVIBJUF
SÏHMFS

NBOVFMMFNFOU
MB
WBMFVS
EV
TVQFSWJTFVS
EF
TPVT

SÏHJNF
Les automatismes Fendt pour une conduite aisée
-FT
BOOÏFT
EhFYQÏSJFODF
EBOT
MF
EPNBJOF
MB

USBOTNJTTJPO
7BSJP
POU
EÏNPOUÏ
MFT
DPMPTTBMFT

QPUFOUJFMMFT
EhÏDPOPNJFT
EF
UFNQT
FU
EhBSHFOU
QSPDVSÏ

QBS
DFUUF
USBOTNJTTJPO
4VS
MF
OPVWFBV

7BSJP
MB

USBOTNJTTJPO
Ë
WBSJBUJPO
DPOUJOVF
.-

BQQPSUF
VOF

FGGJDBDJUÏ
EF
DPOEVJUF
NBYJNVN
-F
5SBDUFVS

.BOBHFNFOU
4ZTUFN
5.4
TZTUÒNF
EF
HFTUJPO

BVUPNBUJRVF
EF
MB
DIBSHF
NPUFVS
FU
EV
SBUJP
EF

USBOTNJTTJPO
TJHOJGJF
MhBUUFJOUF
BVUPNBUJRVF
EhVOF

FGGJDBDJUÏ
NBYJNBMF

-B
TJNQMJDJUÏ
EF
DPOEVJUF
QBTTF

BVTTJ
QBS
MF
OPVWFBV
DPODFQU
EF
GSFJOBHF
BWFD
MFT

EJTRVFT
EF
GSFJO
Ë
SÏWPMVUJPO
MFOUF
RVJ
PQUJNJTFOU

FODPSF
MF
SFOEFNFOU
EV
QPOU
FU
EJNJOVF
EF
DF
GBJU
MB

DPOTPNNBUJPO
EF
DBSCVSBOU

6
α= 30°
1. Amortisseur de t

.PUFVS

DZMJOESFT
BWFD
VOF

5 torsion
2
1 α= 45°
4 3 2. Train épicycloïdal cylindrée de 6,06 l : 280 ch max. -
3. Couronne de performance à 1.850 tr/min
4. Planétaire
5. Porte satellites
6. Pompe hydraulique t

5FDIOPMPHJF
4$3
DPOGPSNF
Ë

RÉACTION DE
8
7. Moteur Hydraulique la norme Tier3b relative aux
NH3 + NOx => H2O + N2 8. Arbre sommateur émissions de gaz d’échappement.
β= 45°
β= 45° Pour une consommation de
Catalyseur SCR 7 7 750 1000
carburant sensiblement réduite
Module de dosage
refroidi Injecteur t

$PNQBUJCJMJUÏ
UPUBMF
Ë
M&.$
d'AdBlue I II Couple moteur
Capteur
de NOx Transmission hydraulique de la puissance t

4ZTUÒNF
EJOKFDUJPO
IBVUF
QSFTTJPO

Transmission hydraulique de la puissance
Nm
Couple Common Rail avec pression
1250 Entraînement de la prise de force
1200
Entraînement du pont avant d’injection jusqu’à 2.000 bars
1150
1100
1050
1000 L'igénieuse transmission Fendt Vario t

5SBOTNJTTJPO
Ë
WBSJBUJPO

950
900
La transmission Vario de Fendt combine puissance hydrostatique et mécanique. Plus la vitesse augmente, plus la puissance est transmise continue Vario ML220
828
kW
Puissance moteur mécaniquement via le train planétaire. L’excellent degré d’efficacité est assuré par les pompes hydrauliques pivotant à 45° et par la pressi-
210
205
on de service élevée de 550 bars maximum. t

4ZTUÒNF
EF
HFTUJPO
EV
USBDUFVS

200 Réchauffeur d'AdBlue
195
828 TMS et régulation à limitation
190
185 Nouveau groupe propulseur dans de charge de série
180 l’essieu arrière pour un degré
175
170 Freins à disques d’efficacité optimal
165
Module
160
155 d’alimentation
Une toute nouvelle transmission a été Pour plus d'informations :
150
avec filtre développée pour l’essieu arrière du www.fendt.fr/800/details
g/kWh
Consommation 800 Vario. Avec les nouveaux freins
220 Porte-satellites
828 multidisques à rotation lente, les pertes
210 Orifice de remplissage
200
pour l’AdBlue Réservoir d’AdBlue au niveau de l’essieu arrière sont mini-
190
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2100
misées. Ainsi, même à grande vitesse,
le degré d’efficacité est meilleur et la
Un couple de 1.210 Nm, une puissance maximale de 280 ch SCR (réduction catalytique sélective) pour le post-traitement des gaz d’échappement consommation de carburant réduite, ce
à 1.900 tr/min et une consommation de carburant spéci- La technologie SCR traite les gaz d’échappement à l’AdBlue, une solution d’urée à 32,5 %, et transforme le dioxyde d’azote qui compte particulièrement pour les
fique de 192 g/kWh pour le 828 Vario : ces performances NOx en azote et en eau non-toxiques.La consommation de la solution urée/eau, couramment utilisée dans le domaine des travaux de transport.
sont rendues possibles grâce aux technologies les plus poids lourds, représente une proportion d’environ 7% de la consommation de diesel. Cette dernière peut varier en fonction
modernes. des travaux réalisés. L’AdBlue est fournie dans les stations service ou par AGCO Parts dans le monde entier.
 Le Fendt 800 Vario aux champs 

Fort sur l’avant

comme sur l’arrière
Lors du montage d’outils portés modernes
et lourds, flexibilité et polyvalence sont
déterminantes pour votre productivité.
L’avantage du 800 Vario est que vous pouvez
atteler et dételer tous les outils simplement et les
commander très confortablement via le terminal
Vario. Ainsi, votre journée de travail commence
rapidement et sans stress.
 Le Fendt 800 Vario aux champs 

La perfection se construit sur des détails

Plus de 22 interfaces à l’avant et à l’arrière
-F

7BSJP
EF
'FOEU
PGGSF
QMVT
EJOUFSGBDFT
RVF

UPVT
MFT
BVUSFT
WÏIJDVMFT
EF
TB
DBUÏHPSJF

4JY

EJTUSJCVUFVST
ÏMFDUSPIZESBVMJRVFT
EPVCMF
FGGFU
Ë

MBSSJÒSF
FU
EFVY
Ë
MBWBOU
1PXFS
#FZPOE
DPOOFYJPO

*40#64
FOUSF
BVUSFT
"V
UPUBM
MF

7BSJP
EJTQPTF

EF

JOUFSGBDFT
KVEJDJFVTFNFOU
QMBDÏFT
Ë
MBWBOU

FU
Ë
MBSSJÒSF
$FMB
HBSBOUJU
MB
QPMZWBMFODF
FU
VOF

DPOOFYJPO
GBDJMF
EF
UPVT
MFT
PVUJMT
EF
USBWBJM


Une grande puissance de levage
-B
QVJTTBODF
EF
MFWBHF
EV

7BSJP
B
ÏUÏ

MBSHFNFOU
BVHNFOUÏF
QBS
SBQQPSU
Ë
DFMMF
EF
TPO

QSÏEÏDFTTFVS
-F
WÏSJO
BSSJÒSF
ÏMFDUSPIZESBVMJRVF

BWFD
VOF
QVJTTBODF
EF
MFWBHF
NBYJ
EF

EB/

HBSBOUJU
EF
QPVWPJS
TPVMFWFS
TBOT
QSPCMÒNFT
EFT

PVUJMT
BSSJÒSF
MPVSET
KVTRVË
MFVS
IBVUFVS
EF
MFWBHF

NBYJNBMF
-B
QVJTTBODF
EF
MFWBHF
NBYJNVN
Ë

MBWBOU
KVTRVË

EB/
QFSNFU
EVUJMJTFS
EFT

PVUJMT
MPVSET
Ë
MBWBOU
ÏHBMFNFOU
-F
SFMFWBHF

BWBOU
FTU
VOF
DPOTUSVDUJPO
JOUÏHSÏF
TB
DPODFQUJPO

DPNQBDUF
QFSNFU
EhBWPJS
EFT
DSPDIFUT
EhBUUFMBHF

SFMBUJWFNFOU
QSPDIFT
EV
QPOU
BWBOU

Un système hydraulique puissant
"WFD
TB
UFDIOPMPHJF
EF
EÏUFDUJPO
EF
DIBSHF
MF


7BSJP
FTU
QBSGBJUFNFOU
ÏRVJQÏ
QPVS
MFT
UÉDIFT

FYJHFBOUFT
4FMPO
MF
EPNBJOF
EBQQMJDBUJPO
WPVT

QPVWF[
GBJSF
ÏRVJQFS
MF

7BSJP
EVOF
QPNQF
MPBE

TFOTJOH
BTTVSBOU
VO
EÏCJU
EF

MJUSFT
PQUJPO


PV

MJUSFT
QBS
NJOVUF


Prises de force économiques
-FT
QSJTFT
EF
GPSDF
TF
SÒHMFOU
DPOGPSUBCMFNFOU
WJB

MBDDPVEPJS
NVMUJGPODUJPOT
6OF
DPNNBOEF
FYUFSOF

FTU
ÏHBMFNFOU
QMBDÏF
TVS
DIBRVF
BJMF
-F
SÏHJNF
EF

QSJTF
EF
GPSDF
&
PV
&
Ë
MBSSJÒSF

QFSNFU
EF
USBWBJMMFS
Ë
SÏHJNF
NPUFVS
SÏEVJU
FU
EPOD

EF
DPOTPNNFS
NPJOT
EF
DBSCVSBOU
-B
QSJTF
EF

GPSDF
BWBOU

USNJO
PGGSF
VOF
MBSHF
QBMFUUF

EVUJMJTBUJPOT
QPVS
MFT
PVUJMT
BWBOU


Une qualité de travail optimale garantie, d’une
simple pression
-F
NFOV
EBGGFDUBUJPO
EFT
EJTUSJCVUFVST
EBOT
MF

UFSNJOBM
7BSJP
QFSNFU
BV
DPOEVDUFVS
EBGGFDUFS

MJCSFNFOU
EFT
EJTUSJCVUFVST
IZESBVMJRVFT
BVY

EJGGÏSFOUT
ÏMÏNFOUT
EF
DPNNBOEF
-FOTFNCMF
EFT

BGGFDUBUJPOT
TF
DBSBDUÏSJTF
QBS
TB
DPOWJWJBMJUÏ
FU

GBDJMJUÏ
EVUJMJTBUJPO
QBS
TJNQMF
QSFTTJPO
EF
UPVDIF

PV
WJB
MhÏDSBO
UBDUJMF

Schlepper  Hauptseite Hydraulikventile Heck
Pflug Pflug

30l 30l

30l 30l 10s

t

+VTRVË

EJTUSJCVUFVST

30l 30l 10s
Interfaces à l’arrière: 27,5 34,8 15,0 6,8 électrohydrauliques double
t
1SJTF
EF
TJHOBM

30l 30l 10s
effets
t
1SJTF
EF
DPNNBOEF
FYUÏSJFVSF 30l 30l 10s

t
$POOFYJPO
*40#64 30l 30l 10s t


1VJTTBODFT
EF
MFWBHF
NBYJNVN


t
ÒNF
QPJOU
IZESBVMJRVF EXT
Avant : 5.030 daN
t

EJTUSJCVUFVST
EPVCMFFGGFU Arrière : 11.110 daN
t
3ÏDVQÏSBUFVS
EIVJMF
Utilisation facile avec le terminal Vario
t
3FUPVS
MJCSF
BSSJÒSF
TBOT
QSFTTJPO L’utilisation des équipements hydrauliques est simple t

3FMFWBHF
&)3
BWBOU
FU
BSSJÒSF

et intuitive avec le terminal Vario. Le sous-menu des
t
'SFJOBHF
QOFVNBUJRVF
EF
SFNPSRVF distributeurs hydrauliques est accessible en touchant compensation d’oscillations et
t

$POEVJUF
EF
DPNNBOEF
1PXFS
#FZPOE l’icône ou en utilisant le bouton. Alternativement, les fonction double effet incluses
t

$POEVJUF
EF
SFGPVMFNFOU
1PXFS équipements hydrauliques peuvent être commandés
Beyond avec les clés de navigation.
Joystick multifonctions Levier en croix Module commande de t

1SJTF
EF
GPSDF
Ë
DPNNBOEF

t
'SFJO
EF
SFNPSRVF
IZESBVMJRVF Commande des distribu- Commande des relevage et pdf confort (540E/1000 ou
teurs 3 et 4, VariotronicTI, distributeurs 1 et 2 Commande du relevage arri-
t
1SJTF
Ë

QÙMFT relevage ère, du contrôle de position, 1000/1000E)
t
$SPDIFUT
EBUUFMBHF
JOGÏSJFVST
des prises de force
t
1SJTF
"#4 t

$PNNBOEF
FYUFSOF
QPVS
MF

Bloc distributeurs pour :
t
$SPDIFU
EhBUUFMBHF - Distributeurs hydrau- relevage, les distributeurs et
t
1SJTF
EF
GPSDF
BSSJÒSF liques prises de force
t
"UUFMBHF
CBT - Relevage arrière
Orbitrol - Relevage avant

Pour plus d'informations :

Réservoir d'huile hydrau- www.fendt.fr/800/details
lique (80 l de quantité
d'huile exportable)
Interfaces à l’avant:
t
ÒNF
QPJOU Échangeur thermique pour refroidissement
de l’huile hydraulique
t

EJTUSJCVUFVST
EPVCMFFGGFUT
t
3FUPVS
MJCSF
BWBOU

t
1SJTF
Ë

QÙMFT Branchements
t
1SJTF
EF
GPSDF
BWBOU hydrauliques avant
t
$SPDIFUT
EBUUFMBHF
JOGÏSJFVST

Collecteur d’huile

Retour libre avant Bloc de commande Pompe hydraulique à cylindrée variable dans le carter
central intermédiaire 152 l/min (option, 109 ou 193 l/min.)
 Le Fendt 800 Vario au transport
60 

Plus rapide,
en toute sécurité
Pour le transport, rapidité et flexibilité sont les
maîtres-mots : c’est justement la spécialité du
nouveau 800 Vario. Avec une vitesse de pointe de
60 km/h* et un train roulant adapté aux vitesses
élevées, le 800 Vario vous permet de dépasser la
concurrence dans le domaine du transport.
* Selon la legislation en vigueur
22 Le Fendt 800 Vario au transport 23

Davantage de kilomètres, plus de sécurité,

moins de consommation
Possibilité de déplacer 37 tonnes de plus par jour
"WFD

LNI
EF
WJUFTTF
EF
QPJOUF
Ë
VO
SÏHJNF
EF

TFVMFNFOU

USNJO
MF

7BSJP
DPOWBJOD
EBOT

MF̓EPNBJOF
EV
USBOTQPSU
BWFD
KVTRVË

EF

QFSGPSNBODF
FO
QMVT
FU
VOF
DPOTPNNBUJPO
EF

DBSCVSBOU
SÏEVJUF
$FT
BWBOUBHFT
TF
GPOU

QBSUJDVMJÒSFNFOU
SFTTFOUJS
FO
GJO
EF
KPVSOÏF
1BS

FYFNQMF
QPVS
VOF
DIBSHF
EF
USBOTQPSU
UPUBMF
EF

̓UPOOFT
MF

7BSJP
USBOTQPSUF
QSÒT
EF

UPOOFT

EF
QMVT
FO

IFVSFT
HSÉDF
Ë
TB
WJUFTTF
QMVT
ÏMFWÏF

4J̓MF

7BSJP
TF
EÏQMBDF
Ë
VOF
WJUFTTF
EF
QPJOUF
EF


LNI
JM
FTU
FODPSF
QMVT
ÏDPOPNJRVF
FO
DBSCVSBOU

HSÉDF
Ë
VO
SÏHJNF
EF

USNJO


*Selon la legislation en vigueur **Mesure interne
Sept points pour votre confort
-F
DPODFQU
EV
USBJO
SPVMBOU
QFSNFU
EPCUFOJS
MF

NFJMMFVS
DPOGPSU
EF
DPOEVJUF
FU
VOF
FSHPOPNJF

PQUJNBMF
4FQU
QPJOUT
BTTVSFOU
VOF
TFOTBUJPO
EF

DPOEVJUF
IPST
EV
DPNNVO


-B
TVTQFOTJPO
EF

MFTTJFV
BWBOU
Ë
DPSSFDUJPO
EBTTJFUUF
t
MF
TZTUÒNF

BOUJSPVMJT
t
MB
EJSFDUJPO
SÏBDUJWF
t
MF
DPNQFOTBUFVS

EhPTDJMMBUJPOT
t
MB
TVTQFOTJPO
EF
DBCJOF
t
MB
TVTQFO
TJPO
EV
TJÒHF
t
MF
WFSSPVJMMBHF
BVUPNBUJRVF
EF
MFTTJFV

TVJWFVS


Une sécurité de conduite optimale sur route et
dans les champs
-F
USBJO
SPVMBOU
HBSBOUJU
EFT
QPTTJCJMJUÏT
EVUJMJTBUJPO

PQUJNBMFT
TVS
SPVUF
DPNNF
BVY
DIBNQT
-F
DPOUSÙMF

EF
TUBCJMJUÏ
'4$
EF
'FOEU
VOJRVF
FO
TPO
HFOSF

QSPDVSF
VOF
TFOTBUJPO
EF
TÏDVSJUÏ
ÏMFWÏF

OPUBNNFOU
EBOT
MFT
WJSBHFT
%BOT
MF
NÐNF
UFNQT
MF

TZTUÒNF
EF
GSFJOBHF
RVBTJNFOU
TBOT
NBJOUFOBODF

DPOTUJUVÏ
EF
EFVY
GSFJOT
NVMUJEJTRVFT
JOUÏHSÏT
QPVS

MFT
SPVFT
BSSJÒSF
FU
EVO
GSFJO
TVS
MBSCSF
Ë
DBSEBO
QPVS

MFT
SPVFT
BWBOU
PGGSF
VOF
TÏDVSJUÏ
BDDSVF
FU
VOF

HSBOEF
FGGJDBDJUÏ
EF
GSFJOBHF
-F
SÏUSPWJTFVS
HSBOE

BOHMF
WPVT
QFSNFU
EF
DPOUSÙMFS
UPVU
DF̓RVJ
TF
QBTTF

BVUPVS
EF
WPVT


Verrouillage automatique de l’essieu suiveur
-F
WFSSPVJMMBHF
BVUPNBUJRVF
EF
MFTTJFV
TVJWFVS
FO

PQUJPO
BDUJWF
BVUPNBUJRVFNFOU
MFTTJFV
TVJWFVS
EF
MB

SFNPSRVF
BV
TFJO
EVOF
QMBHF
EF
WJUFTTF

QBSBNÒUSBCMF
&O
MJHOF
ESPJUF
MhFTTJFV
TVJWFVS
BTTVSF

MB
TUBCJMJUÏ
EF
DPOEVJUF

&OEFIPST
EF
MB
QMBHF
EF

WJUFTTF
TÏMFDUJPOOÏF
BJOTJ
RVFO
NBSDIF
BSSJÒSF
MF

DPOEVDUFVS
OFTU
QBT
PCMJHÏ
EF
WFSSPVJMMFS

NBOVFMMFNFOU
MhFTTJFVS
TVJWFVS

t

7JUFTTF
EF
USBOTQPSU
EF

LNI

à un régime moteur réduit
(1.450 tr/mn)

t
'FOEU
4UBCJMJUZ
$POUSPM
'4$

t

4VTQFOTJPO
EF
QPOU
BWBOU

à correcteur d’assiette et
possibilité de verrouillage
Sans FSC Avec FSC
t

4ZTUÒNF
EF
GSFJOBHF
Ë
EPVCMF

Contrôle de la stabilité de conduite (FSC) Nouvelle suspension de l’essieu avant pour une sécurité de conduite optimale à 60 km/h* circuit haute performance
À partir de 20 km/h, le Fendt Stability Control (FSC) bloque la compensa- La vitesse maximum a pu être augmentée à 60 km/h*, grâce à la nouvelle suspension de l’essieu
tion entre les côtés gauche et droit et assure la précision de la direction, avant avec les vérins suspendus extérieurs et au système de freinage à double circuit avec frein t
3ÏUSPWJTFVS
HSBOE
BOHMF

la stabilité de conduite et la sécurité de freinage à un niveau inconnu de cardan intégré. *Selon la législation en vigueur
jusqu’alors. Si la vitesse descend en-dessous de 15 km/h, la compensation
entre les côtés gauche et droit est à nouveau activée, afin d’assurer un t

4ZTUÒNF
EF
EJSFDUJPO
'FOEU

contact au sol optimal à tout moment. Zone de visibilité additionnelle grâce Zone de visibilité sans Reaction
aux rétroviseurs grand angle rétroviseurs grand angle
Pour plus d'informations :
www.fendt.fr/800/details

Rétroviseurs grand angle pour une meilleure visibilité Tout sous contrôle, même dans l’obscurité
L'option rétroviseurs grand angle élargie votre champ de vision, pour une sécurité routière décuplée. Vous avez une meilleure vue d'ensemble sur l'environnement proche du tracteur. Grâce au concept d’éclairage du 800 Vario, vous n’êtes jamais dans le noir. L’intensité de l’éclairage est exceptionnellement élevée, aussi bien
Les zones dangereuses situées dans les angles morts peuvent ainsi être visualisées et ainsi permettre d'anticiper les situations délicates. pour les feux de croisement que pour les feux de route. L’éclairage de travail du 800 Vario se règle individuellement, permettant d'obtenir un
éclairage à 360 degrés. Des phares au xénon sont disponibles en option.
24 La polyvalence Fendt 

Aussi à l'aise en
marche arrière
qu’en marche avant
Parallèlement aux activités agricoles classiques,
les travaux spécifiques (forestiers, communaux)
prennent une part de plus en plus importante.
Pour ces tâches exigeantes, Fendt propose en
option un dispositif de poste de conduite inversé
installé d’usine. Ainsi, vous bénéficiez d’une
palette d’utilisations élargie et pouvez utiliser
votre Vario près de 365 jours par an.
 Une supériorité construite sur
 l’ingéniosité technique 

La pointe de la
technologie réunie
Le 800 Vario concentre en un seul véhicule les 24
technologies les plus modernes.
Au final, cela favorise la rentabilité des
exploitations et des entreprises agricoles.

20

27
23
1. Châssis fonte moulé 22
2. Nouveau pont avant suspendu (verrouillable et sans entretien, course
de +/- 60 mm) avec le Fendt Stability Control (FSC) 25
3. Vérin de suspension du pont avant 26
4. Relevage avant avec commandes extérieures
5. Prise de force avant
6. 2 prises hydrauliques double-effet à l’avant 28
10
7. Réducteurs planétaires
8. Moteur Deutz de 6,06 l à 4 soupapes
9. Bloc de refroidissement avec commande de ventilateur Visctronic
10. SCR
11. Transmission à variation continue Vario 9
12. Moteur hydraulique
13. Pompe hydraulique 21
14. Embrayage 4RM
15. Frein sur cardan de pont avant
16. Réservoir de carburant de 505 litres 19
17. Essieu planétaire
18. Freins multidisques hydrauliques à révolution lente pour 12 11
les roues arrière
13
19. Relevage arrière avec stabilisateurs latéraux hydrauliques 17
20. Cabine x5 avec climatisation automatique intégrée 18
et 5,5 m2 de surface vitrée 8 14
21. Suspension pneumatique de cabine
22. Accoudoir avec Variocenter 15
23. Terminal Vario avec système de guidage intégré Fendt VarioGuide 6
3 1
24. Module toit VarioGuide
16
25. Siège super confort Fendt Evolution active avec climatisation et 5
suspension active 2
26. Siège passager confort avec ceinture de sécurité automatique
27. Rétroviseurs dégivrants à réglage électrique et chauffants 4
28. Commandes extérieures arrière de l'attelage, de la prise de force et 7
d'un distributeur hydraulique

26 27
 Spécifications techniques Équipements de série et optionnels | Q = Série | F = optionnel | [ = non 

Fendt 822 824 826 828 Équipements de série et optionnels Power Profi ProfiPlus Équipements de série et optionnels Power Profi ProfiPlus
Moteur Commandes Vario Châssis, sécurité de conduite
Puissance nominale (kW/ch) (ECE R24) 147 / 200 162 / 220 176 / 240 191 / 260 Joystick de conduite avec Tempomat et régimes moteur Q [ [ Système freinage à double circuit/contrôle de stabilité [ Q Q
Puissance max. (kW/ch) (ECE R24) 162 / 220 176 / 240 191 / 260 206 / 280 programmables Fendt FSC
Puissance nominale (kW/ch) (CE 97/68) 4) 159 / 216 174 / 237 188 / 256 203 / 276 Joystick multifonctions avec Tempomat, régimes moteur [ Q Q Système de freinage à circuit unique 1 pédale Q F F
Puissance (kW/ch) (EG 97/68) 166 / 226 182 / 248 195 / 265 211 / 287 programmables, commande des distributeurs, Système de freinage à circuit unique 2 pédales découplable F F F
Nombre de cylindres / Refroidissement 6/ liquide 6/ liquide 6/ liquide 6/ liquide automatismes (prise de force, séquençage de fourrière) Compresseur d’air Q Q Q
Alésage du cylindre / Course (mm) 101 / 126 101 / 126 101 / 126 101 / 126 Terminal Variotronic 7 pouces avec commandes tactile Q Q [ Blocage automatique de l’essieu suiveur de remorque F F F
Cylindrée (cm3) 6056 6056 6056 6056 et pavé de touches
Régime moteur nominal (tr/min) 2100 2100 2100 2100 Terminal Variotronic 10.4 pouces avec commandes tactile [ F Q
Blocage de différentiel 4RM
Régime à puissance max. (tr/min) 1900 1900 1900 1900 et pavé de touches 10.4“
Pilotage Variotronic des outils ISO-BUS 1) Engagement confort du pont avant et des blocages différentiels Q Q Q
Couple maximal (1450 tr/min) 955 1040 1120 1210 F Q Q
Variotronic TI - Système de gestion des manœuvres en four- Différentiel avant/arrière avec blocage multidisques 100 % Q Q Q
Réserve de couple (%) 37 36 35 35 [ Q Q
Consommation optimale de carburant (g/kWh) 192 192 192 192 rières
Contenance du réservoir (l) 505 505 505 505 Vario TMS - système de gestion du couple moteur / transmission Q Q Q Prises de force à engagement sous charge
AdBlue (l) 42 42 42 42 VarioDoc [ F Q
Arrière : Prise de force interchangeable 540E/1 000 tr/min Q Q Q
Intervalle de vidange (heures de service) 500 500 500 500 VarioDoc Pro [ F F
Arrière : Prise de force interchangeable 1 000/1.000E tr/min F F F
Prééquipement pour système de guidage [ [ Q 2)
Avant : 1 000 tr/min F F F
Système de guidage VarioGuide [ [ F
Commande externe de la prise de force arrière Q Q Q
Transmission et prise de force
Coupe-circuit électronique Q Q Q
Type de transmission Transmission à variation continue Vario
Plage de vitesse : Plage I - champ (avant/arrière) 0,02 à 35 km/h / 0,02 à 20 km/h Système hydraulique
Cabine
Plage II - route (avant/arrière) 0,02 à 60 km/h / 0,02 à 33 km/h Système Load Sensing avec pompe à pistons axiaux (152 F F F
Vitesse max. (km/h) 60 60 60 60 Suspension de cabine 3 points Q Q Q l/min)
Prise de force arrière (tr/min) 540E / 1000 ou 1000 / 1000E Suspension 3 points intégrale avec correction F F F 109 l/min de débit Q Q Q
Prise de force avant (tr/min) 1) 1000 automatique de l’assiette 193 l/min de débit F F F
Poste inversé F F F
Relevage électrohydraulique DE (EHR), à commande extérieure [ Q Q
Colonne de direction réglable en hauteur et en inclinaison Q Q Q
Relevage électrohydraulique SE (EHR), à commande extérieure Q [ [
Relevage
Siège super confort à suspension pneumatique basse fréquence Q Q Q
Stabilisateurs hydrauliques F F F
Pression de pompe à cylindrée variable 152 152 152 152 Siège super confort Evolution avec climatisation F F F
Radar antipatinage F F F
(200 bar) (l/min) Siège super confort Evolution avec climatisation et F F F
3e point hydraulique F F F
Commande du relevage arrière Relevage Relevage Relevage Relevage suspension active Bras de relevage avec rotule cat. 4 F F F
électrohy- électrohy- électrohy- électrohyd- Siège passager équipé d’une ceinture de sécurité Q Q Q
draulique draulique draulique raulique Sortie hydraulique externe (détection de charge) F F F
Siège passager confort F F F
Actionnement distributeurs hydraulique via levier en [ Q Q
Équipement distribut. supplément. max. (série) 4 double effet 3) (3 double effet 3)) Distr. électr. Ensemble radio avec deux haut-parleurs stéréo Q Q Q
































































7FSTJPO
1PXFS

croix, Joystick multifonctions
Double compartiment radio avec quatre haut-parleurs F F F
Commande externe distributeur hydraulique Q Q Q
Version Profi : 8 double effet 3) (4 double effet 3)) Radio CD MP3 Blaupunkt avec système de sonorisation F F F
distr. électr./ monolevier en croix Coupleurs hydrauliques sous pression (CSP) F F F
Radio CD MP3 Blaupunkt avec dispositif mains-libres, F F F
Support confort pour masses avant Q3) F3) F3)
Version Profi Plus : 8 double effet 3) (4 double effet 3)) système de sonorisation
distr. électriques / levier en croix Relevage avant simple effet avec commande externe F Q Q
Chronotachygraphe monté d’usine F F F
Relevage avant confort à double effet, avec contrôle [ F F
Puissance de levage max. du relevage arrière 11110 11110 11110 11110 Climatisation automatique régulée Q Q Q
aux rotules (daN) de position et commande externe
Filtre anti-pollution (aérosols) F F F
Puissance de levage maxi. du relevage avant 5030 5030 5030 5030 Lave-glace et essuie-glace arrière F Q Q
(daN) Equipement
Rétroviseur réglage électrique chauffant F Q Q
Poids de l’outil / relevage avant jusqu’à (kg) 3364 3364 3364 3364 Rétroviseur réglage manuellement Q [ [ Crochet de remorque réglable Q F F
Rétroviseur grand angle F F F Chape d'attelage automatique avec commande à distance F Q Q
Dimensions et poids Rétroviseur intérieur F Q Q Attelage à boule réglable en hauteur F F F
Poids à vide selon DIN 70020 (kg) 9300 9300 9450 9450 Phares de travail sur le toit 2x à l’arrière, 1x à l’avant Q Q Q Rotule de traction avec cadre F F F
Poids total admissible (kg) Phares de travail sur montants avant et garde-boues arrière F F F Guidage forcé (uni- ou bilatéral) F F F
50 km/h* avec frein à double circuit 14000 14000 14000 14000 Phares de travail au xénon sur montants avant et F F F Barre oscillante F F F
à 40 km/h / 50 km/h* (frein à double circuit) 16000 16000 16000 16000 toit avant garde-boues arrière, Barre d'attelage F F F
à 60 km/h* (frein à double circuit) 14000 14000 14000 14000 Feux de travail à LED sur les ailes et sur les montants de cabine F F F Piton Fixe F F F
Charge verticale max. autorisée sur crochet 2000 2000 2000 2000 Feux AR à LED F F F Vanne Duomatik F F F
d’attelage avec pneus de série et à Support supplémentaire pour caisse à outils F F F Gyrophare F F F
60 km/h* (kg) Glacière F F F Signalisation hors gabarit F F F
Longueur hors tout (mm) 5274 5274 5274 5274 Garde-boues avant pivotants Q Q Q
Largeur hors tout (mm) 2550 2550 2550 2550 Moteur Jumelage arrière F F F
Hauteur hors tout (mm) 3270 3270 3270 3270 Jumelage avant F F F
Superviseur de sous régime automatique Q Q Q
Masses avant de différents poids F F F
Garde au sol (mm) 2) 513 513 567 567
Préfiltre à carburant Q Q Q
Masses de roues arrière F F F
Empattement (mm) 2900 2900 2900 2900
Préfiltre réchauffeur à carburant F F F
Design Line F F F
Largeur de voie avant (mm) 2) 2000 2000 2000 2000
Kit préchauffage (huile moteur, transmission, syst. hydraulique) F F F
Caisse à outils amovibles F F F
Largeur de voie arrière (mm) 2) 1970 1970 1970 1970
Frein moteur F F F
Rayon de braquage minimum (m) 5 5,4 5,4 5,4 5,4 1)
= contrôlé par le terminal Variotronic, 2) = toit ouvrant VarioGuide inclus, 3) = pas possible avec relevage avant
Le configurateur en ligne Fendt : Le configurateur Fendt du site Internet Fendt vous permet de composer votre Fendt selon vos
Transmission CFTPJOT
FU
WPT
FOWJFT
7FOF[
OPVT
SFOESF
WJTJUF
TVS

XXXGFOEUGS
Équipement électrique
Inverseur de marche, fonction stop-and-go Q Q Q
Démarreur (kW) 4,0 4,0 4,0 4,0
Avertisseur sonore en marche arrière F F F
Batterie (V/Ah) 12 / 170 12 / 170 12 / 170 12 / 170
Alternateur (V/A) 14 / 2x150 14 / 2x150 14 / 2x150 14 / 2x150
1)
= sur demande 2) = avec de pneus de série, 3) = utilisation en simple effet, 4) = indication de performance déterminante pour
l’immatriculation, 5) = sans frein de direction, avec 540/65R30
* Selon la legislation en vigueur
 La rentabilité globale selon Fendt 

Un investissement
rentable se confirme
à long terme
Avec Fendt, vous aurez la certitude de bénéficier
d'une technologie de pointe. Mais la rentabilité
d'un tracteur Fendt Vario intègre des critères bien
plus larges : la capacité de conseil des vendeurs,
le service apporté par un concessionnaire
compétent et l'entretien régulier de votre
matériel contribuent à préserver toute sa valeur.

Rentabilité globale d'utilisation Fendt :

t

&GGJDBDJUÏ
'FOEU
QPVS
EFT
DPßUT
Ë


MhIFDUBSF
MFT
QMVT
GBJCMFT
t

$POGPSU
'FOEU
QPVS
EFT
DPOEJUJPOT
EF
USBWBJM

BHSÏBCMFT
KPVS
BQSÒT
KPVS
t

7BMFVS
SÏTJEVFMMF
'FOEU
QPVS
VO
QSJY
EF
SFWFOUF

JNCBUUBCMF
t

4FSWJDF
'FOEU
QPVS
VO
QBSUFOBJSF


DPNQÏUFOU
FU
EJTQPOJCMF
t

'JOBODFNFOU
'FOEU
QPVS
EFT
TPMVUJPOT
EF

GJOBODFNFOUT
JOEJWJEVBMJTÏFT
FU
TVS
NFTVSF
t

'FOEU
&YQFSU
QPVS
VOF
GPSNBUJPO


PQUJNBMF
EFT
DIBVGGFVST
EF
7BSJP

Efficacité : La clé de votre rentabilité

Notre objectif est clair : développer votre rentabilité aux champs comme au transport. Les
ingénieurs Fendt s’efforcent de réduire en permanence la consommation de carburant,
qui représentent plus de la moitié du coût d'utilisation global d’un tracteur. Pour ce faire,
les technologies de pointe, telles que nous les utilisons sur le 800 Vario, sont nécessaires :
Par exemple, la transmission Vario, hautement efficace, et la technologie SCR associée au
TMS, permettant de minimiser la consommation de carburant, et de réduire ainsi le coût
par hectare ou par kilomètre.

Valeur résiduelle élevée

Les clients Fendt le savent bien : l’heure du bilan vientà la fin du cycle de vie du tracteur.
Le Fendt Vario est imbattable à la revente. Et ce, pour différentes raisons : D’une part, un
Fendt d’occasion intègre des composants et des technologies parfois encore inconnus
des tracteurs neufs de marque concurrente. D’autre part, la qualité industrielle de nos
tracteurs garantit leur sécurité d’utilisation et leur longue durée de vie. Seul Fendt est
capable d’offrir une telle valeur résiduelle.

Maîtrisez vos investissements avec le financement sur mesure d’AGCO Finance et la

puissance et la rentabilité sous contrat
Optimisez votre financement avec des conditions attractives et des durées flexibles pour
prendre en compte toutes les contraintes de votre exploitation. AGCO FINANCE est votre
partenaire confiance dans le domaine du financement. Avec l'offre de service Fendt, vous
contrôlez vos frais de maintenance et de réparation. Par exemple, prévoyez dès l’achat
les travaux de maintenance obligatoires sur la base de prix fixes intéressants ou optez
tout de suite pour un contrôle total des coûts par heure de service – avec l’offre service ou
l’offre complète ProService
Fendt, voir plus loin
www.fendt.com
AGCO GmbH – Fendt-Marketing
87616 Marktoberdorf, Allemagne
Fax +49 (0) 8342 / 77-220
Fendt est une marque mondiale d‘AGCO.
828V/1.0-FR/09-12/4.0-E
Toutes les informations, en particulier celles concernant les
équipements, l‘aspect extérieur, les performances, les dimen-
sions et les poids, la consommation de carburant et les coûts
d‘utilisation, sont celles connues à la date d‘édition du pros-
pectus. Elles peuvent avoir évolué au moment de l‘achat du
tracteur. Votre concessionnaire Fendt ne manquera pas de
vous informer des éventuelles modifications.