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Revue internationale de
Recherche environnementale
et santé publique

Article

Évaluation des risques liés à l'exposition au benzène chez les

travailleurs des stations-service

Sunisa Chaiklieng1,* , Pornnapa Suggaravetsiri2et Herman Autrup3

1 Département de santé environnementale, de santé et de sécurité au travail, Faculté de santé publique,
Université de Khon Kaen, Khon Kaen 40002, Thaïlande
2 Département d'épidémiologie et de biostatistique, Faculté de santé publique, Université de Khon Kaen,
Khon Kaen 40002, Thaïlande
3 Institut de santé publique, Université d'Aarhus, 8000 Aarhus, Danemark
* Correspondance : csunis@kku.ac.th ; Tél. : +6693-4629696

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Reçu : 6 juin 2019 ; Accepté : 13 juillet 2019 ; Publié : 16 juillet 2019 ---

Abstrait:Le benzène est un cancérigène humain présent dans l'essence (1% en volume). On le retrouve également dans les
gaz d’échappement des véhicules. Le but de cette étude était d'évaluer le risque pour la santé d'une exposition par
inhalation au benzène chez les travailleurs des stations-service. La concentration ambiante de benzène a été mesurée par
échantillonnage personnel auprès de 150 employés de stations-service (137 employés au ravitaillement et 13 caissiers). Des
données supplémentaires sur les caractéristiques de travail ont été collectées par le biais d'entretiens et d'observations sur
place. Tous les travailleurs étaient non-fumeurs et le tabagisme passif était limité. L'évaluation des risques d'exposition par
inhalation a été déterminée par l'Agence de protection de l'environnement des États-Unis (USEPA) et a montré un risque
élevé d'effets néfastes sur la santé (quotients de risque (QG) > 1) chez 51,33 % des travailleurs. Le risque de cancer est passé
de 1,35×dix−8à 1,52×dix−4, et 70,67 % des travailleurs avaient un risque de cancer à vie (>Risque unitaire d'inhalation (IUR) :
2,2×dix−6). Un risque significativement plus élevé a été constaté chez les travailleurs du ravitaillement en carburant par
rapport aux caissiers, et chez les travailleurs des stations-service des zones urbaines (banlieues et urbaines) par rapport aux
zones rurales. Toutes les estimations des risques étaient basées sur une seule mesure sur une période de travail de huit
heures, qui était supposée être la durée moyenne des postes pour tous les jours de travail d'une année (250 jours). Le risque
accru pour la santé suggère qu'il devrait y avoir une surveillance de la santé des travailleurs afin de les protéger de
l'exposition au benzène. En plus du benzène, les composés organiques volatils (COV) présents dans l'essence peuvent
influencer les résultats pour la santé.

Mots clés:benzène; la caissière; risque de cancer; faire le plein; risque pour la santé humaine

1. Introduction

Le benzène est un cancérogène humain du groupe 1 classé par le Centre international de recherche sur le
cancer (CIRC) [1]. L'entrée dans le corps humain peut se produire par voie orale par l'alimentation, le contact cutané et
la respiration, une exposition chronique peut entraîner des effets néfastes sur la santé et affecter le système circulaire
sanguin (anémie, leucopénie et thrombocytopénie) [2]. Le Bureau d'épidémiologie de Thaïlande [3] a rapporté que,
parmi les 78 cas de toxicité pétrolière, la toxicité du benzène représentait 12 cas. La respiration est la principale voie
d'exposition au benzène présent dans l'air ambiant.4].
Le National Institute Occupational Safety and Health (NIOSH) recommande une limite d'exposition professionnelle
(VLEP) de 0,1 ppm [5], qui est la limite d'exposition recommandée (REL) utilisant une moyenne pondérée dans le temps (TWA)
sur 8 heures qui ne devrait pas nuire à la santé du travailleur. Une étude précédente indiquait que la majeure partie de la
pollution par le benzène provenait du trafic, rejeté dans les gaz d'échappement des véhicules ou dans les lieux de stockage de
l'essence, comme dans les raffineries. Une concentration de benzène plus élevée que la norme VLEP a été précédemment
trouvée dans l'air ambiant des environnements de raffinerie, ce qui présente un risque pour la santé des travailleurs mais
dépend de la durée d'exposition quotidienne.6]. Une étude a confirmé que la concentration ambiante la plus élevée de

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du benzène a été trouvé dans les stations-service par rapport à d'autres sites dans les lieux publics, par exemple les écoles, les stations
de transports publics [7]. Des études récentes ont révélé la présence de benzène dans l'air ambiant des espaces publics tels que les
routes principales à fort trafic [8], zones urbaines [9], ou des zones scolaires en milieu urbain [7], devant être inférieur à 0,1 ppm. Ces
concentrations pourraient entraîner un risque accru pour la santé [8]. Les profils de risque pour la santé des travailleurs liés à
l'exposition au benzène dans les stations-service en Thaïlande n'ont pas encore été étudiés.
Le nombre d’immatriculations de voitures et la quantité d’essence vendue augmentent chaque année en Thaïlande.
Khon Kaen, une ville provinciale du nord-est de la Thaïlande, détient le record de ventes d'essence [dix]. Le benzène était
inclus comme composant d'un pour cent de l'essence en Thaïlande [dix]. Notre étude précédente a révélé que les
concentrations ambiantes de benzène dans les stations-service étaient spécifiques à l'emplacement, dépendaient de la
quantité d'essence vendue et du profil d'emploi personnel, et étaient inférieures à 0,1 ppm.11]. Une étude ultérieure a montré
que l'inhalation de benzène ambiant pendant une période de travail sans protection adéquate pouvait entraîner des effets
néfastes liés à la toxicité du benzène.12]. Notre étude pilote a montré que même à de faibles expositions au benzène, certains
travailleurs de stations-service présentaient un risque cancérigène accru basé sur une exposition à long terme.13]. Une
analyse des risques sanitaires liés à l'exposition au benzène a déjà montré que les personnes vivant dans les zones urbaines
présentaient un risque de cancer significativement plus élevé que celles vivant dans les zones rurales.7]. Une accumulation
d'autres composés organiques volatils (COV) pourrait également affecter l'ampleur du risque pour la santé humaine.14]. Le
temps personnel passé actif ou les heures d'exposition quotidienne sur un lieu de travail était l'un des facteurs pris en compte
dans l'évaluation des risques cancérigènes liés à l'exposition au benzène, conformément aux directives du système intégré
d'information sur les risques (IRIS) de l'Agence de protection de l'environnement des États-Unis (USEPA) [4,13].

Notre étude précédente portait sur la concentration ambiante de benzène dans les stations-service. Cependant, l'exposition
personnelle au benzène liée aux fonctions professionnelles et à l'emplacement des stations-service n'a pas permis de démontrer le
profil de risque chez les travailleurs occupant différentes fonctions professionnelles, dans différents emplacements de stations-service
et avec différentes durées d'exposition. Cette étude visait à évaluer le risque pour la santé selon le protocole d'évaluation des risques
USEPA-IRIS sur l'exposition par inhalation au benzène à différents endroits et parmi les travailleurs exerçant différentes fonctions dans
les stations-service.

2. Matériels et méthodes

2.1. Site d'échantillonnage et population étudiée

Cette étude a été menée dans la ville de Khon Kaen, en Thaïlande, et a porté sur 98 stations-service.
comme le montre une carte (Figure1). La taille de l'échantillon a été calculée par échantillonnage aléatoire
stratifié [15]. Les emplacements ou zones des stations-service ont été classés en trois zones : « urbaines », «
suburbaines » et « rurales ». Les variances individuelles de chaque zone étaient basées sur les concentrations
issues de l'étude de Lekcharernkul et al. [16], la taille minimale de l'échantillon était de 98. Les stations-service
de la zone urbaine ont été définies comme celles situées dans le sous-district de Nai Muang de la ville de Khon
Kaen et où la majorité des résidents n'avaient pas d'occupation dans l'agriculture ; les stations-service de
banlieue étaient situées autour du sous-district de Nai Muang et à proximité de l'autoroute principale, la route
Mittraparp, qui relie la ville provinciale de Khon Kaen à la capitale Bangkok. Les stations-service rurales étaient
celles situées en dehors du sous-district de Nai Muang et où la majorité des habitants travaillaient dans
l'agriculture. L'étude a porté sur 150 travailleurs du secteur de l'essence, représentatifs des différentes stations,
zones et fonctions (caissier ou ravitaillement) des travailleurs.
Des données supplémentaires sur les caractéristiques de travail ont été collectées via des entretiens avec les sujets et des
observations. Tous les travailleurs étaient non-fumeurs et le tabagisme passif était limité. Tous les participants de l'étude précédente
avaient obtenu leur consentement éclairé avant de se lancer dans cette étude, qui a été approuvée par le comité d'éthique de
l'université de Khon Kaen dans la recherche humaine no. HE562237 et HE612102.
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Figure 1.Plan de Khon Kaen, le site d'étude des stations-service.

2.2. Échantillonnage de l'air et analyse de la concentration de benzène

La surveillance du benzène dans l'air a été effectuée par échantillonnage personnel avec un échantillonneur actif équipé
d'une pompe de contrôle à faible débit et à l'aide d'un tube absorbant au charbon de coco, conformément à la méthode
standard du National Institute Occupational Safety and Health (NIOSH) numéro 1501.17]. L'échantillonnage a été réalisé
pendant la saison sèche (novembre-avril) du nord-est de la Thaïlande. La mesure unique par échantillonnage personnel a été
effectuée pendant la période de travail de 8 heures de chaque travailleur. La température variait de 21,9◦C à 35,5◦C, l'humidité
était de 52 % à 94,6 % et la plage de vitesse du vent était de 0,63 à 5,75 km/heure. La concentration de benzène a été analysée
par chromatographie en phase gazeuse avec un détecteur à ionisation de flamme (GC-FID) (Hewlett Packard 1996, Allemagne).

2.3. L'évaluation des risques

L'absorption de benzène par inhalation a été calculée conformément aux recommandations de l'Environmental
Protection Agency des États-Unis (USEPA) [18] conditions d'exposition professionnelle. Les valeurs de durée d'exposition (DE)
et de fréquence d'exposition (FE) ont été dérivées des données d'entretien et de l'absorption par inhalation de 50 % de
l'absorption totale (concentration d'exposition (CE)) [4].

L'exposition a été effectuée par calcul de l'absorption par inhalation (CE) à la concentration de benzène dans l'air inhalé
selon la formule suivante :
CE = concentration d'exposition ou absorption (µg/
m3) CE = (CA×ET×FE×ED)/AT CA = concentration de
benzène (µg/m3)
ET = temps d'exposition, heures/jour = 8 heures/jour ou temps d'exposition plus long en fonction des données individuelles des
travailleurs
EF = fréquence d'exposition (5 jours/semaine×50 semaines/an) = 250 jours/an guidé par l'USEPA [19] ED =
durée d'exposition (25 ans)
AT = durée moyenne = durée moyenne en heures par période d'exposition (25 ans pour la période de
travail générale équivaut à 219 150 heures et 70 ans pour la caractérisation du risque de cancer à vie (70 ans×
365 jours/an×24 heures/jour = 613 200 heures) guidé par l'USEPA [18]
La caractérisation du risque de cancer par comparaison avec le risque de cancer unitaire par inhalation (IUR) a été considérée
comme suit :

Risque de cancer = IUR×CE

Où IUR = 2,2×dix−6à 7,8×dix−6par 1µg/m3[4]
Si la valeur du risque > IUR ou 2,2×dix−6à 7,8×dix−6, cela signifie un risque inacceptable concernant le
cancer [20]
Int. J. Environ. Rés. Santé publique2019,16, 2545 4 sur 9

Si la valeur du risque < 2,2×dix−6, cela signifie un risque acceptable de cancer

L'évaluation des risques non cancéreux est prise en compte dans la mesure où le calcul des quotients de risque (HQ) du risque non

cancéreux résultant d'une exposition chronique au benzène inhalé a été effectué en suivant les directives de l'USEPA [18].

QG (sans unité) = EC/RfC

CE (µg/m3) = concentration d'exposition dans l'air
La concentration de référence (RfC) de benzène est de 0,03 mg/m3de l'USEPA-IRIS [4].
Si HQ > 1, cela signifie que le risque est inacceptable, si HQ < 1, cela signifie que le risque est acceptable/

2.4. Analyse statistique

Les données ont été analysées par le logiciel STATA version 10. La fréquence d'exposition et le niveau de
concentration du benzène ont été décrits. La valeur de l'estimation du risque a été décrite du point de vue de la
concentration personnelle de benzène de chaque travailleur, de la concentration moyenne et du 95e percentile des
valeurs de concentration. La statistique inférentielle était un test t de Student pour la différence des moyennes de
risque de cancer (> IUR) et de risque non cancéreux (HQ > 1) entre les zones et les fonctions professionnelles des
travailleurs. La signification statistique a été fixée àp-valeur <0,05.

3. Résultats

3.1. Concentrations de benzène et expositions au benzène

Sur 150 travailleurs de stations-service, 82 hommes (54,67 %) et 68 femmes (45,33 %) ont participé à
l'étude. La fonction professionnelle a été classée en deux groupes : 137 ravitailleurs et 13 caissiers. Pour
l'emplacement des gares, 48 travailleurs (32 %) provenaient d'une zone urbaine, 60 travailleurs (40 %) d'une
zone périurbaine et 42 travailleurs (28 %) d'une zone rurale. La concentration de benzène dans l'air inhalé
variait de 0,03 à 65,71 parties par milliard (ppb), comme le montre le tableau1.

Tableau 1.Concentration de benzène classée par zones et fonctions des employés des stations-service (ppm).

Zone/Fonction Moyenne (ET) Médian 95e centile IC à 95 %

Zone
- Urbain (48) 0,024 (0,023) 0,012 0,049 0,017 à 0,030
- Banlieue (60) 0,035 (0,021) 0,049 0,049 0,030-0,041
- Rural (42) 0,023 (0,024) 0,013 0,049 0,016 à 0,030

Fonction professionnelle

- Ravitaillement (137) 0,031 (0,022) 0,050 0,049 0,027 à 0,035

<0,001
- Caissier (13) <0,001 0,006 − 0,0005 à 0,001
(0,002)
Limite de détection = 0,00003 ppm ou 0,03 ppb.

Les expositions de chaque valeur mesurée ont été estimées comme étant représentatives de tous les jours
ouvrables d'une année (250 jours). En général, la durée des quarts de travail était de 8 heures, cependant, les quarts
de travail étaient différents entre les stations avec une plage de 8 à 17 heures/jour. Pour estimer l'absorption par
inhalation au 95e centile de concentration (CA = 0,049 ppm ou 159,08µg/m3), les variables suivantes ont été utilisées :
ET : 8 heures/jour ou plus selon les caractéristiques individuelles du travail (données variables) ; EF : 250 jours/an ; DE :
25 ans ; et AT, qui a été divisé en deux cas, risque de cancer : 70 ans×365 jours/an×24 heures/jour = 613 200 heures, et
risque non cancéreux : 25 ans×365 jours/an×24 heures/jour = 219 000 heures. Par exemple, en utilisant ces variables
et une concentration de benzène de 49 ppb, l'apport potentiel pour le risque de cancer est de 12,97.µg/m3et 0,036
mg/m3pour les risques non cancéreux. Les apports potentiels ont été calculés sur la base de la concentration
personnelle de benzène inhalée (individuelle), du 50e percentile des valeurs de concentration et du 95e percentile des
valeurs de concentration. La période d’heures de travail quotidienne de l’individu a été prise en compte pour la prise
par inhalation. L'évaluation des risques potentiels non cancérogènes liés à l'exposition au benzène a également été
indiquée comme condition d'absorption par inhalation de 50 % du benzène présent dans l'air inhalé.4].
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3.2. Risque de cancer à vie chez les travailleurs des stations-service classés par zone de stations

Le risque de cancer au cours de la vie dans toutes les zones présentait une fourchette de risque moyen de cancer comprise entre 1,4×dix−5

et 8.0×dix−5qui a entraîné un risque de cancer inacceptable au cours de la vie selon l'IUR (> 2,2×dix−6) [4,20]. L'estimation du
risque individuel de cancer a montré les pires cas de risque de cancer (1,5×dix−4) dans la zone du centre-ville de Khon Kaen
(zones urbaines et suburbaines). Le risque inacceptable de cancer au cours de la vie touchait 70,67 % des travailleurs du
secteur pétrolier (106 travailleurs). Le risque de cancer au cours de la vie des travailleurs était significativement différent entre
les trois zones (p-valeur = 0,007) comme indiqué dans le tableau2. Sur la base de l'absorption par inhalation de la
concentration de benzène dans l'air inhalé au 95e centile, le risque de cancer à vie dans toutes les zones était de 2,1×dix−5à 1,5
×dix−4. L'exposition par inhalation à une concentration de benzène inférieure à la LEMT a entraîné un risque inacceptable de
cancer chez les employés des stations-service.

Tableau 2.Le risque moyen de cancer au cours de la vie classé par zone.

Risque de cancer chez les travailleurs de DietfZones actuelles

Valeur de concentration
Utilisé Urbain (n=48) Banlieue (n=60) Rural (n=42)
Individuel1 1.8×dix−5–5.1×dix−5 1.9×dix−5–8,0×dix−5 1.4×dix−5–4,7×dix−5
(Min max) 1.8×dix−8–1,5×dix−4 1.4×dix−8–1,5×dix−4 1.8×dix−8–1,3×dix−4
50e percentile 1.4×dix−5–4,9×dix−5 2.2×dix−5–7,9×dix−5 1.3×dix−5–4,7×dix−5
(Min max) 1.0×dix−5–7.2×dix−5 1,5×dix−5–1.1×dix−4 1.3×dix−5–5,8×dix−5
95e centile 2.9×dix−5–1,0×dix−4 3.1×dix−5–1.1×dix−4 2.9×dix−5–1,0×dix−4
(Min max) 2.1×dix−5–1,5×dix−4 2.1×dix−5–1,5×dix−4 2.9×dix−5–1,3×dix−4
1Différence significative du risque individuel de cancer entre trois zones àp-valeur = 0,007. L'individu, 50e
Les moyennes du percentile et du 95e percentile ont été utilisées respectivement pour la concentration personnelle de benzène, la concentration moyenne
et le 95e percentile des concentrations pour l'estimation du risque de cancer. Le risque unitaire d'inhalation (IUR) de risque de cancer est > 2,2.×dix−6–7,8×
dix−6.

3.3. Risque de cancer à vie chez les travailleurs des stations-service classés par fonctions professionnelles

Le risque de cancer au cours de la vie, classé par fonction professionnelle, présentait le risque le plus élevé de cancer chez les
travailleurs du secteur du carburant (1,5×dix−4). Tous les travailleurs du ravitaillement et les caissiers présentaient un risque potentiel
de cancer si l’on considère le 95e centile des concentrations de benzène (0,049 ppb). La moyenne du risque individuel de cancer au
cours de la vie lié à l'exposition des travailleurs au benzène (> 2,2×dix−6) était de 6,7×dix−5, qui était nettement supérieure à celle des
caissiers (1,1×dix−5) àp-valeur < 0,001 (tableau3).

Tableau 3.Le risque moyen de cancer au cours de la vie classé par fonctions professionnelles.

* Risque de cancer parmi les fonctions professionnelles

Risque de cancer
Ravitaillement (n=137) Caissier (n=13)
Individuel1 1.9×dix−5–6,7×dix−5 3.3×dix−6–1.1×dix−5
(Min max) 1.4×dix−8–1,5×dix−4 1.8×dix−8–1,0×dix−4
50e percentile 1.7×dix−5–6,0×dix−5 2.9×dix−7–1,0×dix−6
(Min max) 1.2×dix−5–8,6×dix−5 2.2×dix−7–1,2×dix−6
95e centile 3.0×dix−5–1.1×dix−4 3.5×dix−6–1,2×dix−5
(Min max) 2.1×dix−5–1,5×dix−4 2.6×dix−6–1,4×dix−5
1Différence significative de risque individuel de cancer entre le ravitaillement et le caissier àp-valeur < 0,001. Les moyennes individuelles, du
50e percentile et du 95e percentile ont utilisé respectivement la concentration personnelle de benzène, la concentration moyenne et le 95e
percentile de concentration de benzène pour l'estimation du risque de cancer. * L'URI du risque de cancer est >2,2×dix−6–7,8×dix−6.

3.4. Risque non cancéreux chez les travailleurs des stations-service classés par zone de stations et fonctions professionnelles

L'estimation du risque pour la santé a montré que, sur la base d'une inhalation chronique, le benzène dépassait
la valeur de référence de sécurité (RfC = 0,03 mg/m3) [4] chez 51,33% des travailleurs. Pour l'estimation du risque
individuel, la plage du quotient de risque (QG) allait de 5,7×dix−4à 1,82. Le risque le plus élevé trouvé en banlieue
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la zone était significativement différente des autres zones àp-valeur = 0,024 (tableau4). De plus, les travailleurs faisant le plein
de carburant présentaient un risque significativement plus élevé que les caissiers (tableau5). Considérant une absorption par
inhalation de 50 % de benzène provenant de l'air inhalé, le QG moyen dans toutes les zones indique un risque acceptable
d'effets non cancérigènes (QG = 0,45 à 0,91).

Tableau 4.Risque non cancéreux présenté par quotient de risque (QG) classé par zone (n = 150).

Quotient de risque
Zone
QG individuel1 QG 50e centile2 QG 95e centile
Gamme Signifier Gamme Signifier Gamme Signifier

Urbain (n = 48) 5.71×dix−41,82 0,61 0,43-0,86 0,59 0,91-1,82 1.24

Banlieue (n = 60) 5.71×dix−41,82 0,96 0,65-1,29 0,94 0,91-1,82 1.32
Rurale (n = 42) 7.61×dix−41,51 0,56 0,56-0,70 0,57 1,21-1,51 1.23
1Différence significative entre les QG individuels parmi les trois zones àp-valeur < 0,05 ;2Différence significative du 50e percentile

du QG entre les trois zones àp-valeur < 0,05 ; Les moyennes individuelles, du 50e percentile et du 95e percentile ont utilisé
respectivement la concentration personnelle de benzène, la concentration moyenne et le 95e percentile des concentrations pour
l'estimation du risque non cancéreux.

Tableau 5.Risque non cancéreux présenté par quotient de risque (QG) classé par fonction professionnelle (n = 150).

Quotient de risque
Fonction du poste
QG individuel1 QG 50e centile QG 95e centile
Gamme Signifier Gamme Signifier Gamme Signifier

Ravitaillement (n = 5.71×dix−4–1,82 0,80 0,51-1,03 0,72 0,91-1,82 1,28

137) Caissier (n = 13) 5.71×dix−4–0,16 0,01 0,01 à 0,01 0,01 0,11-0,16 0,15
1Différence significative du QG individuel entre le ravitaillement et le caissier àp<0,001 ; Les moyennes individuelles, du 50e percentile et du
95e percentile ont utilisé respectivement la concentration personnelle de benzène, la concentration moyenne et le 95e percentile des
concentrations pour l'estimation du risque non cancéreux.

4. Discussion

4.1. Risque de cancer à vie chez les travailleurs des stations-service

Les concentrations de benzène dans les stations-service dans cette étude variaient de 0,03 à 65,71 parties par
milliard (ppb), ce qui ne dépassait pas la VLEP (100 ppb) recommandée par le NIOSH.5]. Cependant, cinquante pour
cent des travailleurs dépassaient 50 % de la VLEP, ce qui pourrait jouer un rôle important dans le risque pour la santé
plus élevé qu'acceptable auquel ces travailleurs sont confrontés.12,13]. La concentration était inférieure à celle d'une
étude réalisée dans les stations-service de Bangkok (107,68 ppb) [21]. L'explication pourrait être que le volume de
trafic dans la province de Khon Kaen est faible par rapport à Bangkok, en particulier le nombre de motos est très élevé
dans certaines zones de Bangkok.22]. De plus, l'émission peut être diluée en raison d'un paysage ouvert. Sur la base
d'une absorption par inhalation, l'exposition quotidienne au benzène à la concentration du 95e centile (0,049 ppb) a
affecté le risque de cancer à vie des travailleurs de Khon Kaen dans toutes les zones et fonctions, ce qui était cohérent
avec l'étude menée à Bangkok, en Thaïlande.21].
Notre étude a montré que l'exposition au benzène augmentait potentiellement le risque de cancer pour 70,67 % des
travailleurs, avec une différence significative de risque entre les trois zones. Le risque de cancer le plus élevé concerne environ
un travailleur sur dix mille (1,5×dix−4) a été constatée parmi les travailleurs du secteur de l'essence des centres-villes (zones
urbaines et suburbaines). Une étude similaire menée dans un dépôt de bus du centre de Johannesburg, en Afrique du Sud, a
également montré que le lieu de travail était associé à un risque accru de cancer chez les pompistes.23]. Une autre étude
réalisée en Turquie a confirmé que les travailleurs travaillant dans les zones de distribution des stations-service présentaient
un risque de cancer dû à une exposition à long terme au benzène d'une personne sur 10 000 (1,3×dix−4) [7]. Cela concorde
avec notre constatation selon laquelle le risque de cancer le plus élevé, soit environ un travailleur sur 10 000, était également
indiqué dans la zone suburbaine. Cela pourrait s'expliquer par l'emplacement des stations-service le long de l'autoroute
principale, Mittraparp Road, qui relie Bangkok et certains pays de la sous-région du Mékong.
Int. J. Environ. Rés. Santé publique2019,16, 2545 7 sur 9

et a un trafic intense par rapport à une zone rurale sans autoroute [11]. Une contribution du benzène provenant des émissions de gaz
d'échappement des voitures a déjà confirmé que les personnes vivant dans les zones urbaines sont plus susceptibles d'être touchées
par le risque de cancer que celles des zones rurales.8].
Dans une étude similaire, les travailleurs des raffineries de pétrole qui présentaient un risque plus élevé de cancer (3,4×dix−6)
que les employés de bureau (2×dix−6) dans la même entreprise [24], ce qui revient à alimenter des travailleurs qui couraient un risque
plus élevé que les caissiers. Des expositions plus élevées au benzène chez les employés des stations-service ont été détectées en
utilisant l'acide t,t-muconique urinaire, un biomarqueur de l'exposition au benzène, par rapport aux chauffeurs de taxi.25]. De plus, les
travailleurs qui utilisent les distributeurs de carburant pourraient être proches de la source de vapeur de benzène, augmentant ainsi
l'exposition au benzène, comme cela a été signalé précédemment chez les travailleurs de maintenance des usines pétrochimiques lors
des opérations de maintenance.26].

4.2. Risque non cancéreux chez les travailleurs des stations-service

Il n'existe aucune preuve claire des effets néfastes sur la santé d'une faible exposition au benzène et un risque acceptable (HQ <
1) a déjà été signalé, par exemple dans les zones urbaines en Chine.9] et dans les zones de circulation de Bangkok [21]. Cependant, ces
études contrastent avec l'étude dans laquelle les travailleurs des stations-service ont signalé des risques pour la santé plus élevés que
acceptables liés à l'exposition au benzène.12]. Ceci est similaire à notre étude qui a montré que le risque pour la santé d'effets
chroniques était indiqué chez 51,33 % des travailleurs des stations-service. De plus, une différence significative a été mise en évidence
entre les trois zones. Cela concorde avec les études précédentes selon lesquelles le risque pour la santé lié à l'exposition au benzène
était plus élevé dans les zones industrielles que dans les zones résidentielles.26,27]. Concernant l'absorption par inhalation de 50 % de
l'exposition au benzène, le risque non cancérigène pour la santé lié à l'exposition au benzène n'a pas été démontré de manière
significative parmi les travailleurs des stations-service de Khon Kaen. La limite de notre étude est que seule la concentration
atmosphérique de benzène a été mesurée. Des recherches plus approfondies devraient également se concentrer sur la surveillance
des biomarqueurs pour la détection précoce de l'exposition au benzène.28].
Le risque significativement plus élevé d'effets néfastes sur la santé des travailleurs faisant le plein par rapport aux caissiers
confirme le rapport précédent selon lequel le ravitaillement était associé au risque le plus élevé d'exposition au benzène parmi toutes
les fonctions professionnelles pour les employés des stations-service.13]. L'étude des raffineries de pétrole a montré que les raffineurs
de pétrole couraient un risque plus élevé que les employés de bureau [21]. En outre, une étude a montré que les agents de sécurité, les
conducteurs de moto et les vendeurs ambulants présentaient tous des risques sanitaires inférieurs à ceux des ravitaillements en
carburant.29]. De plus, l'étude précédente a montré que les conducteurs automobiles professionnels étaient plus susceptibles d'être
exposés au benzène que les passagers en raison d'heures d'exposition beaucoup plus longues à la même concentration.30]. Cela
conforte les résultats de notre étude selon lesquels la fonction professionnelle joue également un rôle dans l'effet de l'exposition au
benzène par heure travaillée sur l'évaluation des risques pour la santé.

5. Conclusions

Basés sur une estimation du risque pour la santé humaine à l'aide du modèle de scénario d'inhalation basé sur l'USEPA-IRIS, les
résultats ont montré qu'une exposition chronique à des concentrations de benzène inférieures au NIOSH-OEL pourrait également
présenter un risque de cancer > 2,2.×dix−6chez 70,67% des travailleurs de l'essence. Les travailleurs du ravitaillement présentaient un
risque de cancer au cours de leur vie significativement plus élevé que les caissiers. Les travailleurs des stations-service de la zone
suburbaine présentaient un risque nettement plus élevé que les autres zones. Pour les effets non cancérigènes, le QG a été dépassé
chez 51 % des travailleurs qui faisaient le plein, ils présentaient un risque plus élevé qu'acceptable d'effets néfastes sur la santé dus à
une faible exposition au benzène. Avec une absorption par inhalation de benzène dans l'air inhalé de 0,049 ppm, un risque accru de
cancer a été mis en évidence dans toutes les zones et fonctions des employés des stations-service dans cette étude. Par conséquent, un
programme de réglementation et de surveillance de la santé au travail est recommandé pour les travailleurs des stations-service. De
plus, la durée optimale de 8 heures par jour sur le chantier et les bonnes pratiques en matière de sécurité et de protection de la santé
au travail pour réduire l'exposition au benzène doivent être respectées lors de la distribution de carburant. D'autres études sur
l'évaluation des risques liés à l'exposition aux COV et aux substances cancérigènes dans les zones dangereuses des stations-service
sont intéressantes.

Contributions d'auteur:SC a inventé et conçu l'étude et en était le chercheur principal ; PS a traité l'analyse
des données brutes ; HA a participé à la discussion et a rédigé le manuscrit.
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Remerciements :Cette étude a été financée par le Fonds du Conseil national de recherches de Thaïlande, Université
de Khon Kaen en Thaïlande.

Les conflits d'intérêts:Les auteurs ne déclarent aucun conflit d'intérêt.

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