Cours d’électricité

• Formation Bac STI système motorisé

• Formation BTS Maintenance et après
vente automobile.
• Initiation à l’électricité des véhicule à
moteur
Mise en situation
Les flux
d’énergie
Le stockage de l’énergie
4
Entretien
Recharge

A.h
45
A
250 2

Intensité de démarrage
Alimentation des récepteurs à l'arrêt

- éclairage habitacle
- radio
- ouverture centralisée et alarme
- lève vitre...
Phénomènes occasionnés par le passage d’un courant
électrique

Résistance électrique : Lumière : émission

Dégagement de chaleur de photons

+
Source
d'énergie
électrique
-
I

I = Intensité du courant Champ magnétique

autour du conducteur
Attentiooon perturbation

• Effet des ondes

électro-magnétiques

onde
 L’électrolyse

+
Source
d'énergie
Galvanomètre
électrique
- 0

Réaction chimique Tension électrique

d'électrolyse mesurée aux bornes
 La base de l’électricité
Electron

La matière
est constituée Noyau Neutrons
+
d’atomes Protons

Electron
Couche Périphérique

Constitution d'un atome

Notion de molécule et de cristaux

H O
H

Molécule d'eau H 2O

Cu Cu Cu
Cu Cu Cu
Cu Cu Cu

Cristal de cuivre Cu
Différents types d’atomes

(a) (b) (c)

Les électrons dans la matière

e-

e-

Electrons e- e-
Périphériques

(a) (b)
Atome et électricité
Les électrons libres
sont attirés par la
borne +

-
e

-
e

e-
e-

Source
- d'énergie +
électrique
 Ion positif ou cation
Ion négatif ou anion
Atome Ion positif
Zinc Zn 2+
Zn

Poudre
de zinc

Atome Ion négatif

2-
d'oxygène O O
Deux électrodes de matières différentes, sont
plongées dans une électrolyte
1 2

e- e-

- e-
e- +
e-
7
e-
3
e-
e-
e- e-

e- +
e- -

5 4 6
Notion de résistance
ça résiste, gare aux chocs !
par où je passe ça chauffe par ici
moi !

Source
- d'énergie +
électrique
Effet calorifique
encore des gare aux frottements !
bouchons !! ça chauffe par ici

Source
- d'énergie
électrique
+
 Résistance d’un conducteur électrique

R  . L
S
r
gu
Section = surface Lo
du conducteur L en m 
S en m 2

Type de matériaux
   .m Ohm
 Une lampe est un élément résistif
C’est un consommateur de courant
C’est un récepteur
Un moteur aussi, mais on l’appel actionneur

h2
75
A
 Notion d’intensité

Gro
sd
bi
t

é
Petit débit
 L’intensité(I) ou courant ou ampérage
exprimée en ampère(A)

I=n.s.v.e
n=nombre d’électrons e-
libres par m3 e- e-
s=section de passage
e-
v=vitesse des électrons
(v=0.3mm/s)
e=charge de l’électron
Notion de différence de potentiel
Analogie Hydraulique
 U=R.I

R U
U
I = U =R . I
R
U (V)
I
I R( )
(A)
12
v
70
Ah
27
5A
U
R=
I
Montage de résistances en parallèle

1 2
+
Source
d'énergie R1 R2 Ub
électrique
-

Oh, quel courant !!

Ilot

Le courant total est la somme des ...!!!

 Calcul de résistances en parallèle

1 2 R équiv 1 1 + 1 ...
+ + =
Source R équiv R1 R2
=
Source
R1 R2
d'énergie
électrique Ub d'énergie
électrique
- - R1 x R2
Réquiv =
R1 + R2
Bougie de préchauffage
 R1 R2
Circuit
série U1 U2
+
Source
U d'énergie
électrique
-

Pas trop de courant,

mais constant !!

Quelles que soient les résistances rencontées, le courant est ... ?

 R équivalente en série

R1 R2

U1 U2 +
U
+
Source
d'énergie
= Source
d'énergie
électrique R équiv R équiv = R1 + R2 + ...
électrique -
- Ub
Exemple d’application série

Résistance du moteur
Rm = 0,5 ohm
R3 R2 R1
R1 = 0.5 ohm

R2 = 1 ohm
Rm
R3 = 1.5 ohm

Moteur de
ventilation
habitacle
 Remarque importante
• Quelle que soit la valeur des
résistances dans un circuit, petites
(0.01 ohms) ou grandes (1000 ohms)
un courant circule dès qu’une
différence de potentiel est appliquée
aux résistances.
Analogie hydraulique

(c)
Tension ou force
I
électromotrice +

Ri Ri

E U R

E E

(a) (b) I

U1
Rp Rp
+ +

Ri Ri

E U U2 R

E E

(c) (d)
 F-E-M
+ +

Ri Ri
U=12 U =0
E
E E

(e) (f)
 quelle chaleur
je perd mon
énergie
Notion de puissance

1.7 Kw 12 V

Puissance fournie

Puissance absorbée

+
Source
d'énergie M P absorbée
électrique
Puissance 12 V
- fournie 21 w
I = P/U
I = 21/12 =1.75 A
 STRUCTURE GENERALE DES ALIMENTATIONS
D'UN CIRCUIT ELECTRIQUE AUTOMOBILE

B.M Boîtier Moteur

Structure générale
Boîtier Platine à fusibles et à relais
moteur du compartiment moteur.

Certains véhicules comportent

Fusibles deux boîtiers moteur

des circuits +AC

relais Fonctions moteur

électriques Alternateur (générateur de courant)

Démarreur
(a) alimentation du relais
de démarrage

(a)
Batterie et boîtier de
connection de masses

Platine de Servitude
vers B.M P.S.F
et Fusibles
Elles comportent les protections pour les
circuits avant et après contact

3
2 1_+AA potentiel positif après contact
1 d'alimentation des accessoires (radio...)
2_ +AC potentiel positif après contact
d'alimentation des autres fonctions (phare...)
0
3_ + démarrage (alimentation du relais
Contacteur de démarreur)

anti-vol (CA)
Les PSF comportent les relais
R d'alimentation des fonctions
en puissance

Masse liée à la PSF

Un + direct batterie alimente les

fonctions de veille (alarme, horloge...)

Ensemble de boîtiers
électroniques (centrale clignotante...)

2 Boîtier
B.M.A Boîtier de Malle Arrière

1 malle
arrière
Certains véhicules de haut de gamme
comportent un platine de servitude
dans la malle arrière (alimentation platine
laser, téléphone...)
Fusibles
relais
Fusible et gare au court- circuit !

protection
 Platine à fusible et servitude

Connecteur
Relais Fusible Connecteur

P.S.F
Transport de l’énergie et résistance de ligne

R2

R3

I R4
R5

R1 R6

U Um M
R7
R11

R10 R9 R8
Faisceau
 A Ligne A

B
1 2 3 4 N° d'emplacement (B4)
Connecteur
8 V RG
8 voies (emplacements)
couleur rouge
C005
N° du connectezur

IC01

A1

A2
A3

30 V MR

Le nombre de voies utilisées

diffère du nombre de voies

réel du connecteur. Tous les
emplacements ne sont pas
toujours représentés .

A2 Raccordement
B1
(connection) représenté
R002 différemment.
BE On distingue la couleur
des deux parties du
NO
raccordement, s'il
sont différents
Contacteur
anti-vol Répartition des fonctions sur un contacteur antivol

3- Position démarrage moteur (D)

2- Position après contact (+ AC)
1- Position accessoire (+AA)
0- Position arrêt

Laissez moi
P.S.F faire

Climatisation
Ventilation habitacle
Rétroviseur
Injection, allumage
Commande des motoventilateurs
Voyants tableau de bord, jauge, contacteur ceinture
Air bag, A.B.S, suspension pilotée, régulateur de vitesse
Dégivrage, vitre, gicleur lave glace, rétroviseur...
Clignotants
Feux de route, croisement ...
Préchauffage (diesel)
Lecteurs de carte et éclaireurs divers
Info contact boîtiers, condamnation issues
et éclairage temporisé de l'habitacle
Radio, téléphone
Siège, rétroviseur, toit ouvrant, lève vitre, essuie-vitre...
Démarreur
Anti-démarrage codé
Relais de préchauffage (diesel)
 N N

A
J'aime bien
le contact
Notion de magnétisme

B N S

C N S S N

D N S N S

d M

N S

E
 Electromagnétisme

-
L L = longueur bobine
N = nombre de spires
R = rayon moyen d'enroulement

B
3
Nord Sud
B
1 I

I
+

4
e

B
2
I
I
 Relais électromagnétique

LE RELAIS A UN ETAGE (état commandé)

Le contact
est établi

SORTIE DU ENTREE DU
COURANT COURANT
DE PUISSANCE DE PUISSANCE

4 1 3

COURANT DE
COMMANDE
 Relais électromagnétique

Relais
1étage

RELAIS A DEUX ETAGE (état repos)

Le contact supérieur est établi au repos

R
F 3 1 2 4
30 85 86 87a
A
Relais Sortie du courant
2 étages de puissance au
repos

ENTREE DU COURANT
DE PUISSANCE
5
Diode 2
Sortie ducourant de roue 1
de puissance 4 3
deuxième étage libre
F 3 1 2 5 4
A 87 85 86 87a 87b Circuit de commande
Commande par relais
 + 12 V

Moteur de ventilation
de chauffage

Commande par Mv

transistor et relais
R1
Résistance
variable c
commandée Ib
par
l'utilisateur
b Ic
(valeur de consigne)
+12V
1
e
Module
R2 commande
relais

R1
U2

+ 12 V

Moteur de ventilation
de chauffage

Mv
R1
Résistance
variable
commandée c
par
l'utilisateur b 2
(valeur de consigne)
+12V
Ic max
e
Module
R2 commande
relais

R1

U2
Diode de roue libre et électrovanne

Diode

2
3
C
B 1

Electrovanne
Electrovanne EGR
 Principe de fonctionnement d’un moteur
électrique
Figure 2.68
S
1
B
Déplacement
d'un conducteur
électrique alimenté
N placé dans un
champ magnétique
 Le moteur électrique
Inducteur
S

Rotation
due au
couple
d'entraînement
Induit

N Figure 2.69
 Collecteurs
2 vitesses

3 4
+ Balais PV
GV
Isolant

Lame
de collecteur

-
 Moteur pas à pas

1 2 1 2
S - S
3
1-3 +
A 1 C
N
- N

4 3 4 3

2-4 4 2
- + (-)
 D IA G N O S T IC D 'U N D E F A U T
D 'U N E F O N C T IO N E L E C T R I Q U E

Marque, type, numéro de

Diagnostic 1- identifier correctement le véhicule
série, numéro plaque ovale,
Ricambi....
Options...
concerné,
2- identifier la panne avec le client et
ses conditions d'apparitions, Manuel de Réparation
E 3-rechercher la documentation
électricité (M.R), revue
technique (R.T.A), Auto-Volt
T éxistante sur l'installation ...document technologique..
défaillante
U
D 4-étudier et analyser la Comprendre le
documentation le fonctionnement, identifier
I tous les éléments du circuit.
E 5- établir les
Rendre facile la lecture des
schémas électriques.
points de
R mesure.
Analyser les pannes avec
attention, organiser le
diagnostic et spécifier les
points de mesure ainsi que
les valeurs attendues.

6-mesurer et conclure
à chaque mesure Effectuer un tableau
de mesure pour conserver
et mémoriser vos données
A 7- réparer et constater
le bon fonctionnement
G
I
R La panne trouvée avait peut
-être une cause particulière
due à un autre défaut, qu'il
faut identifier avant de
conclure trop hativement

Je suis un bon client, j'ai bien

droit à quelques explications
 RANGER 45 MATRIX

Multimètre 1.650
MEMORISATION SELECTION MANUEL
DE LA MESURE DE CALIBRE
DATA MAN RANGE
HOLD AUTO RANGE

Mesure de courant 20mA

alternatif 200mA
AC 10A
Mesure de courant DC 10A
continu SELECTEUR DE
200mA CALIBRE
Contrôle diode 20mA

Mesure continuité
Mesure de résistance 
VAC
Mesure de tension VDC
alternative OFF Normes de sécurité
IP 60
Mesure de tension de l'appareil
continue
V  COM mA 10A

Mesure Borne Mesure Mesure de

de tension commune de faibles courant
ou de à toutes les intensités Maximum
FIGURE 4-1 résistance mesures de courant 10A
 Mesure de tension et d’intensité

RANGE R 45 MATRIX RANGER 45 MATRIX

Mesure de l'intensité Mesure d'une tension

0.50 A du courant qui traverse
12.50 V nominale de batterie
la lampe. (ou force électro-motrice)
DATA MAN RANG E
HOLD AUTO RANGE
DATA MAN RANGE
HOLD AUTO RANGE

20mA
200mA
AC 10A
DC 10A 20mA
200mA 200mA
20m A AC 10A
DC 10A
200mA

20mA
VAC
VDC
OFF
IP 60 
V AC
VDC
V  COM mA 10A OFF
IP 60

V  COM mA 10A
 Mesure diode et continuité
Mesure
RANGE R 45 MATRIX
RANGE R 45 MATRIX

1 00.5 V 01.6 V 00.5  de continuité

et de résistance
2 de ligne
DATA DATA MAN RANGE
MAN RANGE
HOLD HOLD AUTO RANGE
AUTO RANGE

20mA
200mA Mesure de l'état 20mA
200mA

d'une diode
AC 10A AC 10A
DC 10A
DC 10A
200mA
200mA
20mA
20mA


VAC 
VDC VAC
OFF VDC
IP 60 OFF
IP 60

V  COM mA 10A
V  COM mA 10A

diode

Blocage du courant 1

Passage du courant 2
Poste de Auto-radio
radio

Poste

Commande 8 fils
à distance alimentation H.P
(Haut- Parleur)

Amplificateur
Commande
antenne
électrique
Antenne
Chargeur
-- disques
H.P
+Fusible Filtre
 Prise
remorque Prise remorque norme DIN
tension batterie feux de recul

Prise remorque (AFNOR, norme 8

feux de position
gauche

française) TYPE 12 N 9

1
7
Clignotant gauche

Clignotant gauche 10 6 feux de stop

Antibrouillard clignotant
2 4
Feux de stop Antibrouillard arrière arrière droit
1 (peu utilisé) 11 5
3
feux de position
Feux de 2 12 13 droit
6
position
gauche 7

5 3 Masse

Feux de 4
position droit Masse

Clignotant droit