Allumage Moteur À Essence

1° MISE EN SITUATION ET GENERALITES:
Le rôle du système d’allumage est

d’apporter l’énergie ___________________
nécessaire au déclenchement de la combustion.
Le système d’allumage produit un _______
électrique sous___________ tension.
Rappels: - T° d’inflammation du mélange air-essence: env. _____

- La vitesse du front de flamme est d’environ ______( poudre à canon: env. 1300 m/s)
- La combustion est donc______________.
- Entre le début de l’inflammation et la combustion complète du mélange il faut environ ___ms.
- T° du mélange en fin compression: env. _______________
- Pression dans le cylindreen fin compression: env ____ à ____bars
2° FONCTION GLOBALE DU SYSTEME: ( A-0)
______________________________
______________________________
______________________________
______________________________
______________________________
LPR "A. CITROEN" Maintenance de véhicules. 20...... / 20.... NAUDIN Eric
PAGE:
ALLUMAGE DES MOTEURS A ESSENCE. 1
( S3-3)
3° ORGANISATION GENERALE DES SYSTEMES D’ALLUMAGE:
L’apport de chaleur sera fourni par un éclateur, appelé _______________ d’allumage, dont l’étincelle jaillira à
des moments très _________, dans le __________ cylindre, en fonction de plusieurs paramètres.
4° CONDITIONS A SATISFAIRE:
>>> ________________ la tension batterie (___V) en _______ tension (environ ____________ V) pour
générer un arc électrique assez puissant afin d’_______________ la combustion du mélange malgré la
___________ régnant dans le cylindre.
>>> _____________ le plus précisement possible le moment du début d’inflammation en fonction du

___________ (_____) et de la ________ moteur (pression tubulure ADM) pour que la pression,
issue de la combustion, soit _______________ au moment où le piston amorce sa descente et que la
bielle et l’axe de vilebrequin forment un angle de ____° (couple maxi).
Cm = F X L
P=C x
PAGE:
( S3-3)
5° PRODUCTION D’UN ARC ELECTRIQUE: ( Allumage automobile)
Principe:
1: __________________________
2: __________________________
3: __________________________
4: __________________________
5: __________________________
6: __________________________
L’arc électrique produit entre les électrodes de la bougie est appelé _______________, il fournit une énergie
calorifique nécessaire à l’amorce de la combustion. Mais, pour obtenir une étincelle, une élévation de tension impor-
tante est obligatoire. >>> _____________________
En effet, théoriquement l’air est un _______________ mais si la tension du courant est suffisamment importante
alors l’air est «____________», il permet au courant de circuler.
U en KV Exemple: Pour un écartement de ____ mm des électrodes

15 d’une bougie, il faut:
>>> Environ _______ V à la pression atmosphérique
>>> Environ _______ V dans un milieu comprimé
En fonction du dosage air/ess, de la pression dans

2
le cylindre, de la T° de la bougie, de l’écartement
O Pa P en bars des électrodes, de la T° de v, T° carburant, ....
10
La batterie du véhicule ne pouvant fournir que 12 à 14 V, il faudra multiplier cette tension par 1000 à 3000 fois
(environ ______ à _____ KV). Pour cela, il faudra utiliser un ____________________:
>>> BOBINE D’________________ ou BOBINE D’____________________
PAGE:
( S3-3)
6° PRODUCTION DE LA HAUTE TENSION:
Principe physique: >>> Création d’un courant induit par variation de flux magnétique.
*** Les aimants: Les aimants sont des corps existant dans la nature et qui ont la propriété d’attirer les
métaux ferreux. Au contact d’un aimant, certains corps conservent le magnétisme, on parle
alors de « ____________________ ».
________________________ _____________________________________________
________________________ _____________________________________________
________________________
*** Création d’un «Champ magnétique»:
Le passage d’un courant dans un

conducteur (fil de cuivre) crée
autour de ce conducteur un CM.
En enroulant un conducteur, on crée

une bobine constituée de spires.
C’est le principe de l’électro-aimant
La variation du CM est obtenu en établissant ou en

coupant le courant qui parcourt la bobine grâce à un
interrupteur.
En insérant un noyau en fer doux au

centre du bobinage, l’aimantation sera
plus forte car les lignes de force du CM
seront ainsi canalisées.
LE FLUX MAGNETIQUE S’EXPRIME EN ___________. SYMBOLE: (PHI)
PAGE:
( S3-3)
*** Création d’un « courant induit»:
Si l’on enroule autour du premier bobinage (bobinage primaire)un

second bobinage (bobinage secondaire), alors on constatequ’à
chaque fois qu’il y a variation du CM dans le premier bobinage,
il y a création d’un courant électrique induit dans le second
bobinage.
La valeur du courant induit, appelé f.e.m. (force

électromotrice) dans le bobinage secondaire sera d’autant
plus grande que:
>>> La variation de flux magnétique sera importante ( ________ )

La variation de flux magnétique sera rapide ( _________ )
>>> Le rapport entre les nombres de spires des bobinage ( ______________ ) sera important.
loi de Lentz:
]
Toute variation de flux magnétique à travers un
circuit électrique fermé donne naissance à un
courant induit. L’existance du courant coincide e =
avec l’exixtance de la variation de flux.
Le sens du courant induit et tel que les effets
qu’il produit s’oppose à la cause qui lui à
donné naissance.
>>> SELF-INDUCTION (environ _______V bobinage primaire)
PAGE:
( S3-3)
N spires secondaire
U sortie = U entrée x _________________
N spires primaire
Donc, on peut conclure que la force électromotrice (fem) induite dans la bobine d’allumageest égale à:
FEM induite = self-induction x

7° CARACTERISTIQUE DE LA BOBINE D’ALLUMAGE:
Elle est constituée de: >>> 1 bobinage primaire de _______ à _____ spires et de __mm² de section.
>>> 1 bobinage secondaire de ________ à _______ spires et de _____ mm² de
section.
>>> d’un ________ en fer doux pour canaliser le champ magnétique.
>>> d’_________ pour la conduction thermique.
Oscillogrammes:
Remplissage de la bobine:
Saturation de la bobine:
Vidage de la bobine:
U1:
U2:
F:
O:
CA:
PAGE:
( S3-3)
8° LES MOYENS DE RUPTURE DU CIRCUIT PRIMAIRE:
>>> ELECTRIQUE >>> le rupteur (allumage classique)
La _________ actionne le rupteur, elle est entraînée

par l’arbre à cames du ____________.
>>> ELECTRONIQUE >>> boîtier électronique + capteurs
Types de déclencheur
>>> à effet _______
>>> à générateur d’_______________
>>> à capteur __________________
PAGE:
( S3-3)
9° L’AVANCE A L’ALLUMAGE (AA):
La combustion du mélange nécessite un certain __temps___. Pour obtenir une

poussée maximale des gaz sur le __piston________ , la combustion doit donc
commencer en fin compression, avant le ___________.
Lorsque le moteur est au régime de ralenti (env. __1000_____ tr/mn) on appelle ce

point «__avance a lalumage______________________».
Exemple: AA= 5°
*** Variation de l’avance à l’allumage:
Cette avance ne peut pas garder toujours la même valeur.

Sa variation est nécessaire pour __des__ raisons:
1.L’augmentation du régime moteur a pour effet de ___reduire____________ le temps imparti au déroulement

de tout le cycle moteur et donc de la combustion aussi.
>>> Donc il faut ___que________ la valeur de l’avance à l’allumage en fonction du régime moteur.
Autrefois confiéà un système ___correctif___________

d’avance centrifuge, cette fonction est maintenant
assurée par un_capteur_________ dont le signal
est exploité par un __calculateur___________
intégrant des données mémorisées:
La cartographie d’allumage.
2.La vitesse de la combustion n’est pas ___fixe______________. Elle varie en fonction du remplissage
(charge), de la température et de la qualité du carburant, ...
>>> Donc il faut faire___varier_______ la valeur de l’avance à l’allumage en fonction de la charge.
* Un très bon remplissage = vitesse de combustion très rapide =complet

* Un faible remplissage = vitesse de combustion lente = _incomplete
PAGE:
( S3-3)
10° LA BOUGIE D’ALLUMAGE:
Fonction: Permettre le passage de l’arc électrique entre ses _electrodes pour fournir l’apport
d’énergie electrique nécessaire à l’amorce de la combustion.
C’est un organe qui travaille dans des conditions particulièrement rudes:
>>> pressions( env. 12 bars) >>> _________températures ( env. 300°) >>>
Chocs _____________ >>> __________ tension (env._24000 V) >>>
_____________ >>> Phénomènes physiques
Qualités des bougies:
>>>Isolation électrique parfaite>>>Evacuation rapide de la chaleur>>>Etanchéité à la _l'exterieur >>>
Résistance à la temperature >>> Résistance aux attaques chimiques >>> ______________________
Description et formes:
Température de fonctionnement:
Au ralenti A haut régime
PAGE:
( S3-3)
Gamme thermique des bougies:
La gamme thermique dépend en particulier des caractéristiques du moteur, il est donc_neccessaire de monter
les bougies préconisées par le constructeur.
La forme du bec de l’isolant (1) et de la cavité de respiration (2) permettent une évacuation plus ou moins
_rapide de la chaleur. On parle de _resistance thermique. (bougie _chaud - bougie _froid )
Deux types de montage:
Avec rondelle Sans rondelle avec siège conique
Anomalies et identifications possibles:
Selon l’état constaté d’une

bougie, la cause d’un éventuel
dysfonctionnement de
combustion ou de l’état du
moteur peut être déterminée.
PAGE:
( S3-3)
11° EVOLUTION DES SYSTEMES D’ALLUMAGE:
ALLUMAGE A RUPTEUR
>>> n’existe plus sur les véhicules

récents.
ALLUMAGE ELECTRONIQUE A
GENERATEUR D’IMPULSIONS
>>> Les coupures du circuit primaire de la bobine

sont effectuées par un element électronique dont le
déclenchement est réalisé par:
> Un générateur à effet _hall

> Un générateur d’impulsion
électromagnétiques.
ALLUMAGE ELECTRONIQUE INTEGRAL

A DISTRIBUTION MECANIQUE
Toutes les fonctions sont assurées électroniquement sauf

la distribution de la haute tension qui reste mécanique.
Le calculateur determine le degré d’avance à
l’allumage en fonction de différents _parametres et de
ses données en mémoire.
>>> cartographie d’allumage.
PAGE:
( S3-3)
A DISTRIBUTION JUMO-STATIQUE
Toutes les fonctions, sans exception, sont electroniques

Ce système est également appelé «système à étincelles continu».
Il n’est utilisable que sur des moteurs dont le nombre de

cylindres est _quatres.
Plus contac ou de pièce enmecanique en foctionnement !!!!!!!!

A DISTRIBUTION STATIQUE PAR MULTI-BOBINES
Totalement électronique, ce système utilise autant de

bobines que de _cylindre. Très performant (HT à
environ 87000V) il peut même se permettre une gestion
de l’avance à l’allumage parcylindre. C’est un
allumage cartographique à distribution
electronique.
Combinaison de l’allumage et de l’injection dans le même
calculateur.
PAGE:
( S3-3)

Allumage Moteur À Essence

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Allumage Moteur À Essence

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

1° MISE EN SITUATION ET GENERALITES:

Le rôle du système d’allumage est

Rappels: - T° d’inflammation du mélange air-essence: env. _____

2° FONCTION GLOBALE DU SYSTEME: ( A-0)

LPR "A. CITROEN" Maintenance de véhicules. 20...... / 20.... NAUDIN Eric

>>> _____________ le plus précisement possible le moment du début d’inflammation en fonction du

LPR "A. CITROEN" Maintenance de véhicules. 20...... / 20.... NAUDIN Eric

U en KV Exemple: Pour un écartement de ____ mm des électrodes

>>> Environ _______ V à la pression atmosphérique

>>> Environ _______ V dans un milieu comprimé

En fonction du dosage air/ess, de la pression dans

>>> BOBINE D’________________ ou BOBINE D’____________________

LPR "A. CITROEN" Maintenance de véhicules. 20...... / 20.... NAUDIN Eric

*** Création d’un «Champ magnétique»:

Le passage d’un courant dans un

En enroulant un conducteur, on crée

La variation du CM est obtenu en établissant ou en

En insérant un noyau en fer doux au

LE FLUX MAGNETIQUE S’EXPRIME EN ___________. SYMBOLE: (PHI)

LPR "A. CITROEN" Maintenance de véhicules. 20...... / 20.... NAUDIN Eric

Si l’on enroule autour du premier bobinage (bobinage primaire)un

La valeur du courant induit, appelé f.e.m. (force

>>> La variation de flux magnétique sera importante ( ________ )

>>> SELF-INDUCTION (environ _______V bobinage primaire)

LPR "A. CITROEN" Maintenance de véhicules. 20...... / 20.... NAUDIN Eric

FEM induite = self-induction x

LPR "A. CITROEN" Maintenance de véhicules. 20...... / 20.... NAUDIN Eric

>>> ELECTRIQUE >>> le rupteur (allumage classique)

La _________ actionne le rupteur, elle est entraînée

>>> ELECTRONIQUE >>> boîtier électronique + capteurs

>>> à effet _______

>>> à générateur d’_______________

>>> à capteur __________________

LPR "A. CITROEN" Maintenance de véhicules. 20...... / 20.... NAUDIN Eric

La combustion du mélange nécessite un certain __temps___. Pour obtenir une

Lorsque le moteur est au régime de ralenti (env. __1000_____ tr/mn) on appelle ce

Cette avance ne peut pas garder toujours la même valeur.

1.L’augmentation du régime moteur a pour effet de ___reduire____________ le temps imparti au déroulement

Autrefois confiéà un système ___correctif___________

* Un très bon remplissage = vitesse de combustion très rapide =complet

LPR "A. CITROEN" Maintenance de véhicules. 20...... / 20.... NAUDIN Eric

C’est un organe qui travaille dans des conditions particulièrement rudes:

>>> pressions( env. 12 bars) >>> _________températures ( env. 300°) >>>

Chocs _____________ >>> __________ tension (env._24000 V) >>>

_____________ >>> Phénomènes physiques

Qualités des bougies:

>>>Isolation électrique parfaite>>>Evacuation rapide de la chaleur>>>Etanchéité à la _l'exterieur >>>

Résistance à la temperature >>> Résistance aux attaques chimiques >>> ______________________

Au ralenti A haut régime

LPR "A. CITROEN" Maintenance de véhicules. 20...... / 20.... NAUDIN Eric

Deux types de montage:

Avec rondelle Sans rondelle avec siège conique

Anomalies et identifications possibles:

Selon l’état constaté d’une

LPR "A. CITROEN" Maintenance de véhicules. 20...... / 20.... NAUDIN Eric

>>> n’existe plus sur les véhicules

>>> Les coupures du circuit primaire de la bobine

> Un générateur à effet _hall

ALLUMAGE ELECTRONIQUE INTEGRAL

Toutes les fonctions sont assurées électroniquement sauf

>>> cartographie d’allumage.

LPR "A. CITROEN" Maintenance de véhicules. 20...... / 20.... NAUDIN Eric

Toutes les fonctions, sans exception, sont electroniques

>>> BOBINE D’ ou BOBINE D’____

La combustion du mélange nécessite un certain temps_. Pour obtenir une

Lorsque le moteur est au régime de ralenti (env. 1000___ tr/mn) on appelle ce

1.L’augmentation du régime moteur a pour effet de _reduire__________ le temps imparti au déroulement

Autrefois confiéà un système _correctif_________

Chocs ___ >>> tension (env._24000 V) >>>