Les arbres de transmission

Transmission du couple moteur aux roues

Il faut utiliser des éléments intermédiaires appelés TRANSMISSIONS qui seront fonction:

- de l'implantation des organes dans le véhicule

- du mode de propulsion

- du type de suspension

- du couple à transmettre

- de la vitesse de rotation

Dispositions possibles des éléments mécaniques sur le véhicule

- moteur et B.V placé à L’ AVANT, propulsion ARRIERE

- pont non suspendu, solidaire de l'essieu arrière
- pont suspendu, solidaire du chassis

- moteur et B.V placé à L’AVANT, propulsion ARRIERE

- l'ensemble moteur, boite - pont est necessairement suspendu
- la transmission doit permettre des débattements verticaux.

- moteur et B.V placé à L’AVANT, traction AVANT

- l'ensemble moteur, boite - pont est necessairement suspendu
- la transmission doit permettre les débattements verticaux de la suspension
- la transmission doit permettre les débattements horizontaux, braquage des roues directrices

Conditions à remplir par les transmissions

- transmettre le mouvement de rotation à DES ARBRES NON COAXIAUX

- assurer une liaison pouvant varier EN LONGUEUR ET SUR LE PLAN LATERAL

(débattement de la suspension, braquage des roues directrices)

Solutions technologiques utilisées

- pour les faibles variations angulaires entre les arbres menant et mené, on utilise:

- les joints ELASTIQUES DE TYPE « FLECTOR »

- les joints de CARDAN SIMPLE

- pour les grandes variations angulaires > à 15 degrés entre les arbres menant et mené, on
utilise:

- des joints de CARDAN DOUBLES HOMOCINETIQUES

 Les arbres de transmission
Le joint de cardan simple

Remarque: l'arbre (A) animé d'un mouvement uniforme transmet à l'arbre (B) un mouvement
ACCELERE et RETARDE deux fois par tour.

La liaison entre les deux arbres se traduit par des ACCOUPS intolérables dès que l'angle entre les 2
arbres est > à 15 degrés

Ce type de joint n'est pas utilisé pour les véhicules à traction avant (sauf anciennes 2 cv)

Le joint de cardan homocinétique appelé aussi « cardan double »

Définition: liaison entre deux arbres assurant une transmission régulière des vitesses même si les deux arbres ne sont pas alignés

Pour que le joint soit HOMOCINETIQUE, les angles A et B La rotule du joint et l'arbre intermédiaire
doivent rester égaux et être latéralement dans le même plan court permettent de conserver un joint
homocinétique quelle que soit la position des
arbres menants et menés

les véhicules à traction avant ont les transmissions réalisées avec 2 joints homocinétiques

♦ les transmissions sont parfaitement HOMOCINETIQUES quelle que soient les conditions de roulage

♦ Certains joints coulissent et assure l'allongement ou le rétrécissement de la transmission

Exemples de joints HOMOCINETIQUES et COULISSANTS

 Les arbres de transmission
Cas des véhicules à moteur avant et pont arrière rigide ou suspendu

Liaison BOITE de VITESSES – PONT COURTE Liaison BOITE de VITESSES – PONT LONGUE

ARBRES DE ROUE pour pont rigide Liaison de deux arbres par FLECTOR
(Montés sur les 4 cv et Dauphine dans les « trompèttes »)

Arbre de transmission complet entre BOITE de VITESSES et PONT RIGIDE ou SUSPENDU

(pour certains constructeurs)

Transmission homocinétique pour véhicule à TRACTION AVANT (Une transmission de chaque côté)

1 et 2 : Joints TRIPODE COULISSANTS