Introduction générale sur

Air conditionne automobile  :

La climatisation permet de maintenir le confort et les

caractéristiques de l'air ambiant dans des valeurs de
température, d'humidité et de  qualité de l'air   pour le ressenti
humain ou pour maintenir un procès (exemple climatisation
de Datacenter). Dans des conditions plus simple de confort où
seul un abaissement de la température ambiante est requis,
sans traitement de l'humidité ambiante, nous parlerons plus de
« rafraîchissement »
Etude d’un cycle frigorifique d’un climatiseur d’automobile
avec compresseur.
ou :
Les machines frigorifiques contiennent un liquide dont
l'évaporation permet de prélever de l'énergie dans une
ambiance à refroidir (on ne fabrique pas du froid on enlève de
la chaleur).
Cette énergie prélevée est ensuite rejetée dans un milieu
extérieur par la condensation de ce même fluide frigorigène.

01
 Petite introduction sur TP :
L’ET450 Unité d’exercice air
conditionné pour automobile est le
modèle entièrement opérationnel d’une
installation de conditionnement d’air pour automobile doté
d’un cycle frigorifique et utilisant le fluide frigorigène R134a
(exempt deCFC).

Les déffirents constituants :

1- Un compresseur
2- Condensateur
3- Détendeur
4- Evaporateur
C est un cycle fermé du 1 vers 4 :

02
 Schéma du panneau de commande A6 :
Ce schéma représente les fonctionnements de tp à chaque
étape  :
Explication rapide :
Banc d’ essai :

03
La MANIPULATION :
- Le tableau d’observation :
- Vitesse faible :

N(tr/min) 1000 1150 1300

tr/min tr/min tr/min
 P(1/4) aspiration 1.6 1.6 1.6
P(2/3) refoulement 10 10.5 11.5
T1 7.4 7.1 6.9
T2 55.1 54 58.1
T3 39.3 41 42.2
T4 8.6 8.5 8.2
QV 46 48 54
- Vitesse Moyenne :

N(tr/min) 1000 tr/min 1150 tr/min 1300tr/min

P(1/4) aspiration 1.7 1.7 1.7
P(2/3) refoulement 11 11 12

T1 7.1 6.5 6.4

T2 55.9 55 57.9
T3 43.9 44 44.6
T4 8.5 8.1 8
Débit volumique V˙ 46 50 56
- Vitesse Rapide :

N(tr/min) 1000 1150 1300

tr/min tr/min tr/min
P(1/4) aspiration 1.8 1.8 1.8
P(2/3) refoulement 12 12 12.5
T1 6.1 5.7 5.8
T2 60.1 56.4 53.5
T3 47.6 47 46.3
T4 8.8 7.8 7.7
Débit volumique V˙ 46 52 56

04
Les résultats de H après la projection :
-Vitesse faible :

1000 1150 1300

tr/min tr/min tr/min
h1 345 kj/kg 351kj/ 358kj/
 kg kg
h2 364kj/kg 368kj/ 371
kg kj/kg
h3 =h4 212kj/kg 222 239kj/
kj/kg kg

-Vitesse moyenne :

1000 1150 1300

tr/min tr/min tr/min
h1 344 kj/kg 353kj/ 357kj/
kg kg
h2 363 kj/kg 372 377kj/
kj/kg kg
h3 =h4 225 kj/kg 232kj/ 240kj/
kg kg

-Vitesse rapide :

1000 1150 1300

tr/min tr/min tr/min
h1 351 kj/kg 352kj/ 353kj/
kg kg
h2 366kj/kg 370 374kj/
kj/kg kg
h3 =h4 234 kj/kg 236kj/ 238kj/
kg kg
05
Les calcules de coefficients COP :

-Vitesse faible :

Pour N=1000tr/min :
COP=Qf /W = (h ¿ ¿1−h3 )/(h2−h1) ¿
COP= 7
Pour N=1150tr/min:
COP=Qf /W = (h ¿ ¿1−h3 )/(h2−h1) ¿
COP= 7.58
Pour N= 1300r/min:
COP=Qf /W = (h ¿ ¿1−h3 )/(h2−h1) ¿
COP= 9.15

-Vitesse moyenne:

Pour N=1000tr/min :
COP=Qf /W = (h ¿ ¿1−h3 )/(h2−h1) ¿
COP= 6.26
Pour N=1150tr/min:
COP=Qf /W = (h ¿ ¿1−h3 )/(h2−h1) ¿
COP= 6.36
Pour N= 1300r/min:
COP=Qf /W = (h ¿ ¿1−h3 )/(h2−h1) ¿
COP= 5.85

06
-Vitesse rapide :

Pour N=1000tr/min :
COP=Qf /W = (h ¿ ¿1−h3 )/(h2−h1) ¿
COP= 7.8
Pour N=1150tr/min:
COP=Qf /W = (h ¿ ¿1−h3 )/(h2−h1) ¿
COP= 6.4
Pour N= 1300r/min:
COP=Qf /W = (h ¿ ¿1−h3 )/(h2−h1) ¿
COP= 5.22

Commentaire :
/ les valeurs des COP calculent, on peut bien remarquer que le rendement est
diminuées avec de la vitesse de rotation.
-Vitesse faible : le COP augmente avec une augmentation de la vitesse de
rotation.

-Vitesse moyenne : le COP reste presque =CST

-Vitesse rapide  : le COP diminue quel que soit la vitesse est.

-La vitesse influe sur le COP.

- Si la pression était petite on a un rendement (COP) parfait.
- si la pression était grande on a un rendement (COP) déclics

07
conclusion général :

Les machines frigorifiques à adsorption permettent de couvrir

les besoins frigorifiques sur une large plage de température.
Elles ont de nombreux avantages (simplicité, fiabilité,
utilisation de diverses sources d’énergie, etc.) mais souffrent
encore, en comparaison avec les systèmes à compression,
d’une efficacité énergétique faible. Ainsi il serait très illusoire
et prétentieux de penser avoir épuisé l’intégralité de cette
recherche.

République Algérienne
Démocratiqu et
Populaire
 Travaux
Pratique
Le théme : TP Frigorifrique.

de la part :
- Mangouchi Louey Nor El Islam.
- Mimouni Rayan.
- Belhsaine Abdejalil.
Filiere : Génié Mécanique L3,énérgitique.
2022/2023