TURBOMACHINES 1

CHAPITRE 1 : GENERALITES SUR LES TURBOMACHINES

1.1 DEFINITION
Une turbomachine est une machine qui échange de l’énergie en continu avec un
fluide en mouvement à l’aide d’une roue en rotation.
Une turbomachine : c’est la conversion de l’énergie entre une roue en rotation
(travail ou énergie mécanique) et un fluide en écoulement (énergie
hydraulique). La conversion n’est pas totale et une partie de l’énergie est perdue
(notion de rendement). L’énergie par unité de temps devient une puissance.

1.2 DESCRIPTION
Une roue (aussi appelée rotor, rouet, impulseur…) ou plusieurs roues est
l’élément principal et mobile en rotation d’une turbomachine.
Une roue est un disque muni d’obstacles appelés aubes (aussi appelées pales,
ailettes, hélices,..) qui servent à pousser le fluide permettant de générer des
forces produisant du travail.
Des éléments annexes fixes servent à guider convenablement l’écoulement
dans la turbomachine.
La turbomachine est de construction simple mais de fonctionnement complexe : l’interaction entre solide
et fluide nécessite une conception géométrique adéquate et une analyse poussée en mécanique des fluides
afin d’optimiser la conversion d’énergie.

1.3 HISTORIQUE
Les premières turbomachines sont des roues à eau en bois (fonctionnement en mode pompe ou turbine).
Elles sont de grandes dimensions mais de faible performance car ce sont des systèmes ouverts qui
n’exploitent pratiquement que l’énergie gravitationnelle du fluide (poids).
Les turbomachines ont évolué vers des performances élevées lorsqu’on a fermé le système et exploité les
autres énergies du fluide (pression et vitesse).
Les turbomachines vont actuellement du simple ventilateur aux immenses turbines hydrauliques.

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ROUE A GODETS ( POMPE )

ROUE A AUGETS ( TURBINE )

TURBINE DE FOURNEYRON ( 1827 )

VENTILATEUR TURBINE HYDRAULIQUE

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1.4 CLASSIFICATION
Il existe plusieurs classifications de turbomachines :
 Selon la nature du fluide (liquide ou gaz) : turbomachine incompressible ou turbomachine
compressible.
Exp : Pompe pour les liquides et Compresseur pour les gaz.

 Selon le sens du transfert d’énergie entre la roue et le fluide : turbomachine réceptrice (ou
consommatrice), ou turbomachine motrice (ou génératrice).
Exp : Pompe pour une turbomachine réceptrice et Turbine pour une turbomachine motrice.

 Selon le sens de l’écoulement à travers la roue : turbomachine axiale (// axe de rotation),
turbomachine radiale ou centrifuge ( axe de rotation), turbomachine mixte ou hélico-centrifuge
( axe de rotation).

Turbomachine axiale Turbomachine radiale Turbomachine mixte

1.5 GRANDEURS CARACTERISTIQUES

Analyser les relations entre les paramètres de l’écoulement (fluide) et de la roue (solide).
Grandeurs caractéristiques propres à chaque branche (en écoulement incompressible).

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 Nomenclature des termes

 D: Diamètre de la roue [m], souvent [mm] ou [cm].

 Ω: Vitesse de rotation de la roue [rad/s]. En pratique, on utilise N [tours/minute ou
rotations/minutes (rpm)]. On a la relation :  = 2N/60
 P: Puissance (puissance mécanique ou puissance à l’arbre) sur la roue ou à l’arbre [W].
souvent [kW] ou [MW]
P= M Ω , M: Moment (ou couple) appliqué [mN]
 μ ,  : propriétés du fluide Viscosité [Pa.s] et Masse volumique [kg/m3], supposée constante
pour les liquides.
 Q: Débit « volumique » [m3/s], aussi [l/min] ou [m3/h]. On utilise aussi m: Débit massique
[kg/s]. On a: m= Q
 Indice 1 et 2: respectivement Entrée et Sortie de la turbomachine
 E: Energie totale (ou énergie hydraulique) du fluide (massique ou par unité de masse) [J/kg ]
p C2
E   gZ
ρ 2

p/: Energie de pression ou Enthalpie du fluide [ J/kg ] p: pression (ou pression statique) du
fluide [Pa], aussi [kPa], [MPa], [bar], [atm]
C2/2: Energie cinétique [J/kg ] C: Vitesse (Célérité) du fluide [m/s]
pt: pression totale du fluide [même unités que la pression] ; pt= p +  C2/2
g Z : Energie potentielle (ou gravitationnelle) du fluide, g : accélération de la gravitation,
toujours prendre g= 10 m/s2 , Z : altitude (ou élévation) du fluide [m]

Le fluide subit une variation de son énergie lorsqu’il évolue dans une turbomachine : ΔE= E2 – E1
ΔE > 0 : L’énergie du fluide a augmenté ( Turbomachine réceptrice )
ΔE < 0 : L’énergie du fluide a diminué ( Turbomachine motrice )

p t2  p t1
 ΔE 
ρ

On exprime en turbomachine la variation de l’énergie totale en termes de Hauteur :

p t2  p t1
H  ΔE/g 
ρg
H: Hauteur développée par la turbomachine [m], Elle exprime l’énergie acquis par le fluide :
H > 0 : L’énergie du fluide augmente et H < 0 : L’énergie du fluide diminue.
p t1  p t2
Pour éviter H négative, on utilise : H
ρg
L’énergie par unité de temps est la puissance : Ph= m ΔE =  Q g H
Ph est appelée puissance hydraulique [même unités qu’une puissance]
Le rendement représente l’efficacité de la conversion d’énergie entre le fluide et la roue :
η est sans dimensions et toujours inférieur à 1. Il est souvent exprimé en pourcent (%).

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1.6 COURBES CARACTERISTIQUES
Les relations qui lient les différentes grandeurs caractéristiques permettent de décrire le fonctionnement
d’une turbomachine. Leurs représentations graphiques s’appellent les courbes caractéristiques ou courbes
de performances.
Les grandeurs caractéristiques ne sont pas constantes. Elles varient l’une en fonction des autres. On
définit alors des variables et des paramètres tels que :
H, P [ou η] en fonction de Q pour une pompe
Q, P [ou η] en fonction de H pour une turbine
Le rendement n’est pas constant. Il présente toujours un seul maximum (ηmax) : c’est le point optimum
qui correspond à des valeurs uniques des grandeurs.

Courbes Caractéristiques Réelles

1.7 ANALYSE DIMENSIONNELLE

Analyse dimensionnelle : regrouper les grandeurs caractéristiques afin de réduire le nombre de variables
en les rendant sans dimensions (adimensionnées), par simple analyse de leurs dimensions fondamentales :
Masse [kg], Longueur [m], Temps [s].
On définit trois groupes de variables appelées grandeurs caractéristiques adimensionnées :
Coefficient de Débit : Φ= Q/ΩD3
Coefficient de Hauteur : Ψ= gH/Ω2D2
Coefficient de Puissance : Π= P/ρΩ3D5
Le rendement s’écrit : η= ΦΨ/Π ( pour les pompes ) et η= Π/ΦΨ ( pour les turbines )

1.8 REGLES DE SIMILITUDE

Des turbomachines présentent les mêmes courbes caractéristiques adimensionnées : Elles appartiennent à
la même famille. On les appelle turbomachines similaires ou semblables.
Ces turbomachines obéissent aux conditions de similitude :
- Similitude géométrique : proportionnalité des dimensions
- Similitude cinématique : proportionnalité des vitesses
- Similitude dynamique : proportionnalité des forces
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Les turbomachines similaires présentent les mêmes grandeurs adimensionnées Φ, Ψet Π.
Les règles de similitude permettent de prédire les caractéristiques d’une turbomachine donnée à partir de
celles connues d’une autre turbomachine de la même famille.

Soit deux turbomachines similaires appelées 1 et 2, on peut établir les relations suivantes :

On peut remplacer Ω par N sans conversion.

On fait souvent des tests sur une turbomachine de taille réduite (modèle) pour prédire les caractéristiques
de la turbomachine réelle (prototype).
Le modèle et le prototype ont le même rendement.
Les règles de similitude restent en pratique limitées par des facteurs d’échelle (couche limite, etc…)

1.9 VITESSE SPECIFIQUE

Pour chaque usage turbomachine, on a besoin de grandeurs spécifiques avec un rendement intéressant.
L’allure des caractéristiques dépend du type de turbomachines :
 Les turbomachines radiales présentent une grande hauteur pour un faible débit.
 Les turbomachines axiales présentent un grand débit pour une faible hauteur.
 Les turbomachines mixtes présentent un comportement intermédiaire.

Allures des caractéristiques de turbomachines

Rappel: Φ= Q/ΩD3 et Ψ= gH/Ω2D2

Eliminer le diamètre des grandeurs adimensionnées :
D= Q1/3 / Ω1/3 Φ1/3 et D= (gH)1/2 / ΩΨ1/2
Ω2/3 Q1/3 /(gH)1/2 = (Φ1/3 / Ψ1/2) = constante
Les grandeurs sont prises au point optimum (η max)
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En élevant les termes à la puissance (3/2), on obtient : Ns= ΩQ1/2/(gH)3/4 [ rad ]
Pour les turbines, une définition équivalente existe : Ns= ΩP /ρ (gH)
1/2 1/2 5/4 [ rad ]
La vitesse spécifique permet de caractériser le type de turbomachine. Cela permet leur sélection pour un
usage spécifique avec un fonctionnement optimum
La vitesse spécifique permet de classer une famille de turbomachines similaires.

Sélection du type de turbomachines

Ns pour Pompes

Radiale Mixte Axiale

<1 12 > 2

Ns pour Turbines

Pelton Francis Kaplan

< 0.2 0.22 > 2

1.10 TRIANGLE DES VITESSES

Soit un écoulement dans une roue à aubes, on a la relation :

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C : Vitesse (absolue ou totale) du fluide (par rapport à un repère fixe)
U : Vitesse d’aube (périphérique ou d’entrainement) de la roue ; U= Ω r, r rayon ; U  r (ou tangente à la
roue)
W : Vitesse relative du fluide (par rapport à un repère mobile lié à la roue)
W est tangente à l’aube (l’écoulement est guidé par l’aube dans la roue ou mouvement relatif)
Toutes les vitesses sont en mètres par seconde [m/s]

La représentation de ces trois vitesses combinées s’appelle triangle (ou

diagramme) des vitesses.

On définit aussi : :
angle d’écoulement ou absolu (de C / U) [°] :
angle d’aube ou relatif (de W / U) [°]

La vitesse absolue C est décomposée en :

Cu : composante tangentielle ou utile ( U)

Cm : composante méridienne ou débitante ( U)

Selon la situation, la composante méridienne peut être :

La composante radiale Cr (dirigée selon le rayon de la roue) pour les turbomachines de type radial.
La composante axiale Ca (dirigée selon l’axe de rotation de la roue) pour les turbomachines de type axial.

1.11 EQUATION D’EULER

On définit un volume de contrôle qui englobe la roue à aubes et on
applique le théorème de la conservation du moment cinétique.

M : Moment appliqué
Indices :
1 Entrée de la roue
2 Sortie de la roue

 M  m Δ ( r  C )  m (r 2  C2  r1  C1 )
Le seul moment appliqué est selon l’axe de rotation, on fait alors
une projection des termes de l’équation :
M  m (r2C2 cos( 2 )  r1C1 cos(1 ))
 M  m (r2C2u  r1C1u )

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La puissance mécanique est définie par : PM 
Alors : , P  m  (r2C2u  r1C1u ) , sachant que : U =  r

Donc : P  m (U 2C 2 u  U 1C1u ) , aussi: P = mW ;

W travail massique ou par unité de masse [ J/kg ]

Finalement : W U C 2 2u  U1C1u
C’est l’équation d’Euler qui stipule que le travail massique dans une turbomachine est la différence du
produit U.Cu entre la sortie et l’entrée de la roue.
Pour une turbomachine incompressible, on peut écrire :

Cas particulier : Entrée sans prérotation pour une pompe (α1= 90 °; C1u= 0) ou sortie sans
prérotation pour une turbine (α2= 90 °; C2u=0) ; l’équation d’Euler se réduit à :

1.12 EQUATION DU DEBIT

Q: Débit volumique
A: Aire de passage
C: Vitesse absolue
n: Normale unitaire (la normale est toujours orientée selon la
direction méridienne)
Q  A Cm
Cm : Composante méridienne de la Vitesse absolue