CHPII- LES SYMBOLES HYDRAULIQUE ET PNEUMATIQUE

Dans les systèmes hydrauliques et pneumatiques, l’énergie est transmise et commandée

par l’intermédiaire d’un fluide sous pression circulant dans un circuit.

Les schémas de circuits constituent une aide facilitant la compréhension, l’étude et la

description des installations.

Afin d’éviter toute confusion et erreur lors du développement, de la production, de

l’installation et de la maintenance, il apparaît indispensable que ces schémas soient liés à
une représentation normalisée.

L’organisme international de normalisation (ISO), a élaboré la norme ISO-1219

définissant les symboles graphiques hydrauliques et pneumatiques (ISO 1219-1) ainsi
que la codification des schémas de circuits dans ces domaines (ISO 1219-2).

Les équipements et leurs connexions doivent être représentés intégralement, soit par le
symbole détaillé, soit par le symbole simplifié.

Les composants sont représentés (sauf indication contraire) dans leur position de départ,
c'est-à-dire la position repos.

1- LA CONSTITUTION
Le circuit hydraulique ou pneumatique est généralement composé de :

Réservoir, de filtre ; de limiteur (régulateur) ; d’une pompe (compresseur ; pompe

hydraulique) ; de distributeur ; de vérin ; de moteur ou actionneur, indicateurs ( manometre)

a- Les vérins
Toutes l es variantes de vérins sont basées sur l es deux types de base que sont l e vérin à
simple effet et l e vérin à double effet. L’utilisation d’un amortissement servant à réduire la
charge aux fin de course pendant l e ralentissement du piston permet à la foi s d’augmenter l
a durée de vie des vérins et d’harmoniser l es déplacements. L’amortissement peut être
réglable ou non.Un amortissement réglable est représenté schématiquement par une flèche.

a-1- fonction

Ils transforment l’énergie hydraulique ou pneumatique en énergie mécanique. Ils peuvent

être animés d’un mouvement rectiligne ou circulaire.

a-2-constitution

les vérins sont généralement composé de :

La tige : traité, chromée ; rectifié ; elle est soumise au flambage

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Le piston : en acier généralement ou en alliage léger il comporte des garnitures assurant
l’étanchéité dans le fut il peut être démontable.

la culasse : visée ou soudée elle assure une étanchéité interne les fuites et la pénétration
des impuretés.

Les joints : assurent l’étanchéité

Les arrêts : ils jouent un rôle d’amortisseur entre le piston et le fond du fut.

Le fut : rectifié intérieurement, mobile ou fixe, il comporte des raccords de fixation, des
canalisations flexibles.

a-3- schématisation

a-4- principe de fonctionnement

Vérin simple effet :

Travaille que dans un sens : L'arrivée de la pression se fait sur un seul orifice d'alimentation,
ce qui entraîne le piston dans un sens, le retour s'effectuant sous l'action d'un ressort de
rappel.

Vérin double effet :

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Il comporte deux orifices d'alimentation. La pression est appliquée alternativement de
chaque côté du piston ce qui entraîne son déplacement dans un sens puis dans l'autre.

b- Les distributeurs
b-1 fonction
permet au fluide d’être dirigée dans différentes directions ( vérin ;moteur ;réservoir). Ils
assurent l’ouverture et la fermeture d’une ou plusieurs voies d’écoulement.

b-2- schématisation

La symbolisation complète d’un distributeur tient compte de trois fonctions :

1- Les positions : chaque position est représentée par une case. Il y a autant de cases que de
positions.

2- Les orifices : nécessaires au passage de l’air comprimé

On remarquera que la désignation d’un distributeur prend en compte ces deux premières
fonctions : Distributeur 3/2 (3 orifices, 2 positions).

b-3 Les commandes

Ils précisent la manière dont le distributeur est piloté.

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Le type de commande des distributeurs pneumatiques dépend du cahier des charges de
l’installation.

La commande peut être : - Mécanique ; - Pneumatique ou hydraulique ; - Électrique ; -

Combinée

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c- Les filtres
c-1 -fonction
Assurer la purification de l’huile ou de l’air aspiré dans le circuit hydraulique ou
pneumatique.
c-2- schématisation

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 d- Les limiteurs ou régulateurs
Les réducteurs de pression sont chargés d’agir sur la pression dans un système ou une partie
de système. Le réglage des réducteurs de pression se fait généralement par compression
d’un ressort.

Divers types de réducteur de pression sont utilisés sel on l’application recherchée.

- Régulateur de pression sans orifice d ‘échappement

- Régulateur de pression avec orifice d’échappement

- Soupape de séquence.

d-1- fonction
Assurer la régulation de la pression hydraulique ou pneumatique.

d-2- schématisation

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7
Dans les symboles, l e réducteur de débit est représenté avec une seule position, c’est à dire
avec une voie de passage qui est soit ouverte, soit fermée en position initial.

Dans le cas du régulateur de pression, le passage est toujours ouvert. Quant à l a soupape de
séquence, elle reste fermée tant que la pression n’a pas atteint le seuil déterminé par le
réglage du ressort.

e- Les compresseurs et les pompes

e-1- Fonction

Les compresseurs et les pompes hydrauliques ont pour fonction de transformer l’énergie
électrique ou mécanique en énergie pneumatique ou hydraulique. D’où le nom de
transformateurs d’énergies tournants

e-2-Schématisation

Schématisation des pompes hydrauliques

Schématisation des compresseurs

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 f- Les moteurs
f-1- fonction

Ils ont pour fonction de fournir l’énergie initiale, d’où le nom de source d’énergie. L’énergie
fournie peut être une énergie mécanique (moteur thermique) ou électrique (moteur
électrique).

f-2- schématisation

g- Les accumulateurs et les réservoirs

g-1- fonction

Ils ont pour fonction de stocker ou de conserver les fluides qui serviront au circuit.

g-1-schématisation

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 h- les clapets anti retour(CAR)
h-1-fonction

Ils autorisent le passage ou non des fluides dans le circuit hydraulique ou pneumatique

h-2- schématisation

i- Les indicateurs de valeurs

i-1- fonction
Ils ont pour fonction de permettre l’affichage des valeurs mesurables dans un circuit
hydraulique ou pneumatique.
i-2- schématisation

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J- les conduites et raccordements

I- Exemple de circuit hydraulique.

1- Circuit hydraulique

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12
R

Le circuit de lubrification moteur

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Circuit de refroidissement

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Système de direction assistée

2- Circuit pneumatique

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