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LA BOÎTE DE VITESSE

Réalisé par :
•Imane Oucheikh
Encadré par :
•Hajar Errahmani Mr mouloud Moussaid
•Meryem Elhamel GLT1 20/05/2018
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Plan :
Introduction
I. La définition de la boîte de vitesse
II. Le rôle de la boîte de vitesse
III. Les différents types de boîtes de vitesses :
 La boîte de vitesse manuelle
 La boîte de vitesse automatique
 La boîte de vitesse robotisée
IV. Principe mécanique d’une boîte de vitesse
Conclusion
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Introduction
Les automobiles sont équipées de boîtes
de vitesses pour exploiter au mieux
l'efficacité du couple et la puissance des
moteurs dans des conditions de conduite
différentes et selon la configuration de la
route. Depuis plus de cent ans, différents
types de boîtes de vitesses ont été conçus,
de la classique boîte mécanique aux boîtes
automatiques ou robotisées.
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I. Définition de la boîte de vitesse

La boîte de vitesses est un système mécanique
ou hydraulique qui permet de faire avancer ou
reculer un véhicule en transmettant la puissance
et le couple moteur aux roues par le biais d'un
arbre et/ou de demi-arbre de transmission.
Les rapports de la boîte ont tous une
démultiplication différente afin que la
transmission puisse tourner plus vite, moins
vite, ou à vitesse égale que celle du moteur.
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la disposition d'une boîte de vitesses dans

une traction à moteur transversal.
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II. Le rôle de la boîte de vitesse

La boîte de vitesse est un mécanisme dont
le rôle est la démultiplication (adapter la
vitesse de rotation du moteur et la vitesse de
rotation des roues entre elles) entre le moteur
et les roues de la voiture.
Par analogie avec un vélo, le moteur serait les
jambes du cycliste et la boîte de vitesse le
système de plateaux/cassette/dérailleurs.
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III. Les différentes types des

boîtes de vitesse
La boîte de vitesses manuelle :
La boîte de vitesse mécanique est constituée d'un
arbre primaire, d'un arbre secondaire et d'un
troisième arbre. Des pignons, crabots et
synchroniseurs composent les éléments des
différents rapports. Les fourchettes sont reliées
au levier de commande. Les pignons des
rapports de marche avant sont hélicoïdaux, plus
silencieux que les pignons à denture droite de la
marche arrière.

Avantages :
• la consommation de carburant
est légèrement inférieure à
celle des véhicules équipés
d'une boîte automatique dans
certaines conditions de
conduite ;
• la sportivité du véhicule.
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Inconvénients :
• les réparations nécessitent un
savoir-faire spécifique et
s'avèrent onéreuses ;
• le système d'embrayage, très
sollicité, s'use et réclame d'être
remplacé régulièrement ;
• la conduite est fatigante en
ville, provoquant du stress et
une accélération du rythme
cardiaque ;
• les changements de rapports
sont moins rapides qu'avec
une boîte automatique
moderne ou une boîte
robotisée à double embrayage.
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La boîte de vitesses automatique :

Les boîtes de vitesses automatiques sont
constituées de trains épicycloïdaux en cascade
solidarisés par des embrayages et des freins afin
de disposer de rapports différents. L'embrayage
classique des boîtes mécaniques est remplacé
par un convertisseur de couple hydraulique. Le
convertisseur dispose d'une pompe hydraulique
haute pression sous la forme d'une première
turbine ; une seconde turbine est reliée à l'arbre
de la boîte ; un stator gère les flux de l'huile.
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Avantages : Inconvénients :

• suppression des manœuvres de • consommation de carburant

changements de vitesses et légèrement accrue dans
d'embrayage ;
certaines circonstances,
• rapidité des changements de
rapports; notamment avec les boîtes
• moins de stress au volant et automatiques de conception
meilleure concentration sur la ancienne ;
conduite ; • le glissement du convertisseur
• changements de rapports sans à- de couple sur les boîtes
coups, donc un meilleur confort de
automatiques de conception
conduite ;
• le système de gestion électronique ancienne ;
permet d’enclencher le bon rapport • leur réparation ou leur
en fonction du profil des chaussées ; remplacement est onéreux.
• un mode de changement de
rapports manuel sans débrayage est
disponible pour la conduite
sportive ;
• moins de consommation en
carburant.
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La boîte de vitesses robotisée :

Ce type de boîte de vitesses est un
compromis entre les boîtes
mécanique et automatique. Il permet
de bénéficier des avantages de
l'automatisme intégral et du mode
manuel par l'intermédiaire d'un levier
de changement de vitesses et de
palettes installé sur le volant.
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Avantages : Inconvénients :

• dépourvues de commande • le fonctionnement lent des

d'embrayage, elles disposent premiers modèles de boîtes de
d'un mode de conduite vitesse robotisées avec des
entièrement automatique ; changements de rapports
• elles proposent également un brutaux qui provoquent des à-
mode de conduite manuel via coups et une perte de couple
un levier de vitesses ou de moteur entre les changements
de rapports ;
palettes au volant ;
• la faible fiabilité des systèmes
• elles proposent une alternative
électroniques de certaines des
d'automatisme intéressante
premières de boîtes robotisées ;
sur les petites voitures ;
• les modèles anciens de boîtes
• dotées d'un double embrayage, robotisées à simple embrayage
elles permettent de changer ne disposent pas d'un blocage
plus rapidement les rapports. de la transmission ;
• les réparations sont
compliquées et onéreuses.
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IV. Principe mécanique d’une boîte de

vitesse :
Une boite de vitesses à pour fonction principale
d'adapter la capacité du moteur à tourner à la
résistance des roues (qui, en tournant, vont faire
avancer la voiture)
De façon simplifiée, on peut dire que
• la première correspond à 5 tours moteur et 1 tour de
roue;
• la deuxième, à 5 tours moteur et 2 tours de roues;
• la troisième, à 5 tours moteur et 3 tours de roues;
• la quatrième, à 5 tours moteur et 4 tours de roues;
• la cinquième à 5 tours moteur et 5 tours de roues .
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Conclusion
Les boites de vitesses modernes que nous
connaissons et dont nous usons
aujourd’hui, tiennent leurs origines de
celles utilisées depuis les années 1887. les
avancées technologiques qu’a connues le
secteur de l’automobile dans les années
suivantes ont eu un grand rôle dans le
développement et l’évolution de ces boites
de vitesses.
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BIBLIOGRAPHIE SOMMAIRE
Sitographie :
• https://achat-voiture.ooreka.fr
• https://fr.wikipedia.org
• http://www.fiches-auto.fr
• http://www.forum-conduite.com
• https://www.autophare.com
Ouvrage spécifique :
• La boucle est bouclée – historique de la boîte de
vitesses