BONJOUR ET

BIENVENUE
SOMMAIRE
I-Généralités sur les lubrifiants
I-1- définition et rôle d’un lubrifiant
I-2- Caractéristiques et propriétés d’une huile lubrifiante
I-3- Composition d’une huile lubrifiante
I-4- Classification des lubrifiants
I-5- Méthodes de lubrification
I-6- Catégorie des huiles lubrifiantes MIXOIL et domaines d’application

II- Huiles industrielles

II-1 Introduction aux huiles industrielles
II-2 Rôles des huiles industrielles
II-3 Composition des huiles industrielles
I-Généralité sur les
lubrifiants
I-1- définition et rôle d’un lubrifiant
Les lubrifiants sont des produits plus au moins visqueux composées d’un seul ou bien de
plusieurs composés utilisés pour séparer deux (02) surfaces en mouvement afin de :

- Réduire l’usure des pièces.

- Absorber et atténuer les chocs.
- Réduire ou bien contrôler la température.
- Protéger contre l’oxydation et la corrosion.
- Nettoyer en enlevant les contaminants.
- Participe à l’étanchéité.
La plupart des lubrifiants sont liquides (on parle alors d'huiles) ou pâteux (on parle alors de
graisses), mais ils peuvent aussi être solides (on parle alors de graphite, la cire, la résine….).
I-2- Caractéristiques et propriétés d’une huile lubrifiante.
 Couleur : Pour une huile neuve, la couleur est une caractéristique d’identification (NF T
60-104). Si l'huile est usagée ou polluée, elle a tendance à foncer. Un trouble plus ou
moins laiteux indique une présence d’eau ou contaminants en suspension.

 La masse volumique (Densité) : c’est l’inverse du volume massique et c’est la masse

que peut contenir un volume connu d’huile, cette dernière est surtout utiles comme moyen
D’identification ou de contrôle. Ils n'ont aucune relation avec la viscosité.
Son unité : g/ml kg/L

 La viscosité : C’est la capacité à résister au cisaillement et à l’écoulement, elle est

influencée par plusieurs facteurs comme la température, tel que la viscosité diminue et
augmente en fonction de la variation de la température.
Unités:m²/s ; Stoke (St) ou centistokes (cSt)
 L’onctuosité : Elle caractérise l’aptitude d’une huile à adhérer aux surfaces (pouvoir
adhérent) sous forme d’une fine couche (épilamen)

 Indice de viscosité (VI) : est la vitesse de variation de la viscosité due à un changement de

température et permet de juger la tenue de l’huile à chaud et à froid :
-Une forte variation avec le changement de la température → indice de viscosité bas.
-Une faible variation avec le changement de la température → indice de viscosité faible.
 Le point d’écoulement : ce critère se refait à la température la plus basse à la quelle un
lubrifiant reste coulant et pompable.

 Le point éclair : est la température la plus basse à la quelle un mélange huile-vapeur-air

devient inflammable en présence d’une source d’inflammation.

 Le point feu : C’est la température la plus basse à la quelle l’inflammation de l’huile est
suivi de la combustion de cette dernière.

 La détergence : c’est la faculté de préserver la propreté des surfaces exemptes de dépôts

produit par les réacteurs chimiques.

 la désémulsibilité : est l’aptitude que possède une huile à se séparer de l’eau, les deux
(02) ayant été brassée dans des conditions bien précises afin de former une émulsion.
 I-3- Composition d’une huile lubrifiante
Les huiles lubrifiantes se présentent sous formes d’une base « huile minérale ou huile de
synthèse» utilisée en moyenne à une proportion de 80 % avec l’ajout en moyenne d’une
proportion de 20% d’additifs «antiusure, extrême pression, anticorrosion...» qui se marient pour
améliorer les caractéristiques et déterminer le comportement attendu lors de l’utilisation de
l’huile lubrifiante aussi en terme de performance que de longévité
  Définition et rôle des additifs :

Un additif, C’est une substance qui est introduite dans un produit pour apporter des propriétés
bien spécifiques.
Son rôle est :
*Amélioration l’indice de viscosité
* Anti-usure
* Améliorant la résistance au choc
* Antioxydant
* Anti-corrosion
* Détergent
  Les huiles de base
Les huiles minérales
Il s’agit des huiles de base obtenues par distillation du pétrole, puis par raffinage et qui
répondent à trois grandes tendances de caractère spécifique :
➢ Paraffinique: Principalement utilisées pour les huiles de graissage, et les huiles de
transmission hydraulique.
➢ Naphténique: Principalement utilisées dans lesc ompresseurs frigorifiques et comme
huile isolante.
➢Aromatique : Leur instabilité ne permet pas de les utiliser comme lubrifiant. Grâce à
leur grand pouvoir solvant on les utilise en tant qu’additif dans la fabrication des
caoutchoucs et des encres.
 Les huiles de base synthétiques
Elles sont globalement meilleures que les huiles de base minérales, elles sont obtenues par
synthèse chimique à partir de molécules judicieusement sélectionnées, ou par hydrocraquage des
huiles minérales. Elles sont de structure mieux définie que les bases minérales. Cela permet
d’ajuster certaines de leurs propriétés.
Les huiles de base semi-synthétiques
Comme son nom l’indique, elle est constituée d’huiles de base minérales et synthétiques, sa
performance se situe entre celles de ces deux constituants, on a alors les avantages de l’une et de
l’autre pour un produit commun.
I-4- Classification des lubrifiantes
 Classification des huiles moteurs (SAE J300)
Cette norme est établie sur la viscosité des huiles moteurs, elle aide à sélectionner et identifier le
niveau de viscosité approprié pour une utilisation appropriée dans une application donnée. Il
distingue les huiles en fonction de différents grades de viscosité
  Classification des huiles transmission ( SAE J306)

La norme SAE J306 définit les limites de classification des lubrifiants pour engrenages
automobiles, elle est conçue pour être utilisée par les constructeurs OEM afin d'identifier et de
recommander les fluides pour engrenages, essieux et transmissions manuelles automobiles.

Classification des huiles industrielles (Classification ISO)

 Cette norme est applicable aux
huiles industrielles, elle classe les
huiles à partir de leur viscosité
Désignation : Lettre ISO VG suivi
du nonbre précisant la viscosuté
cinématique à 40 °C en centistoke

- Cettetable donne la relation entre la viscosité de l’huile et la température de fonctionnement.

De plus, elle permet de définir approximativement la viscosité de l’huile en tenant compte des conditions de
fonctionnement.
Classification des graisses
Classification NLGI

La définition de NLGI (National

Lubricating Grease Institute) est un
grade lié à la valeur d’enfoncement, en
dixièmes de millimètres, d’un cône
pouvant être posé pendant 5 secondes
sur la surface aplanie d’une graisse, cette
dernière ayant été malaxée à 25°C.

I-5- Méthodes de lubrification

Lubrification par barbotage (Bain d’huile)
C'est la plus simple et la plus usuelle.
Une partie du mécanisme en mouvement
(roue dentée...) trempé dans le bain et
emporte par adhérence de l'huile vers les
points à lubrifier. La quantité d'huile du
bain doit être suffisante et tenir compte

Lubrification intégrale sous pression

Système de graissage dans lequel une

pompe puise l'huile dans le carter et
l'envoie sous pression dans le circuit de
graissage.

Lubrification par projection

 Ce dispositif, aussi appelé graissage
« onctueux », envoie de l’huile sous
pression le long des parois internes du
cylindre pour assurer le graissage du
piston et de son axe.

Lubrification par circulation d’huile

L'huile circule en permanence et arrive
près des points à lubrifier grâce à une
pompe et des canalisations (même
principe qu'un moteur d'automobile). Le
dispositif permet d'apporter la quantité
d'huile strictement nécessaire là où elle
est indispensable.
I-6-Catégories des huiles lubrifiantes MIXOIL et domaines d’application
 Huiles moteurs (4 temps + 2 temps)
 Huile de transmission (manuelle + automatique)
 Huiles industrielles
 Huiles d’ensimage
 Huiles pour travaux publics
 Huile pour travail des métaux
 Huile tubes roulés soudés
 Huiles diélectriques
DOMAINES D’UTILISATION DES LUBRIFIANTS
II – Huiles industrielles
 II-1- Introduction aux huiles industrielles
Les huiles industrielles sont des lubrifiants utilisées dans une grande variété d’applications
industrielles, destinées à plusieurs différents secteurs d’activités.
Comme dans toutes applications mécaniques, les machine des installations sont soumises à
de fortes contraintes comme les frottements en friction, les hautes températures, les granges
vitesses de mouvement qui nuit aux organes mécanique des machines et cause l’usure précoce
des pièces constituant les équipements.
Afin d’offrir une protection optimale pour ces derniers pour réduire les arrêts de production
couteux parallèlement à des performances maximales une bonne lubrification est requise.
 II-2- Rôles des huiles industrielles
Le rôle principal des huiles industrielles comme tout lubrifiant est de lubrifier suffisamment les
équipement des installations industrielles afin de réduire les frottements causant le grippage et
l’usure prématuré des organes constituant les machines de production et aussi dissiper une partie

de la chaleur produites par ces dernières lorsque elles fonctionnent à un régime élevé.
 II-3- Composition des huiles industrielles
Comme touts lubrifiants destinés pour le graissage, les huiles industrielles sont à base
d’huile de base soit minérale, synthétique ou semi-synthétique et pour améliorer certaines
caractéristiques et introduire d’autres afin d’accentuer les performances de ces dernières des
additifs qui déterminent le comportement attendu lors de l’application aussi bien en termes de
performances que de la longévité sont ajoutées à de faible proportions. Parmi les propriétés que
peut procurer les additifs au lubrifiant :
 Améliorer le point d’écoulement à basse température.
 Prévenir les frottements et réduire l’usure et l’oxydation.
 Rendre la viscosité des huiles moins sensible aux variations des températures en
améliorant l’indice de viscosité.
 Augmenter les propriétés d’adhérence.
  Propriétés de la détergence et dispersivité.

II-4- Types des huiles industrielles

Les huiles industrielles sont utilisées dans tous les secteurs d’activités industrielles qu’il soit
chimiques, mécanique agroalimentaire ….etc. Et chacune est destinée pour une application
spécifiques tel que :
 Huiles hydrauliques :(systèmes et transmissions hydrauliques) utilisées comme moyen de
transmission de puissance dans un système hydraulique. C'est des huiles incompressibles
capables de transmettre rapidement l'énergie de la pompe aux récepteurs, elles sont utilisées
dans une vaste gamme d'applications: transport, agriculture, exploitation marine et minière,
aviation, industrie alimentaire, machines de construction, etc…..
Schéma d’un système hydraulique
  Classification huiles hydrauliques

Les huiles hydrauliques de la SARL MIXOIL⇒MIXOIL TULLA ISO VG 10 → ISO VG 460

MIXOIL TULLA HVI ISO VG 10 → ISO VG 68
 Huile mouvement : Huile pour mouvement hydraulique élaborée pour la lubrification des
paliers roulements à grande vitesse, pompes à palette, broches à grande vitesse et les
transmissions hydrauliques.
Les huiles mouvements de la SARL MIXOIL⇒MIXOIL MOUVEMENT ISO VG 10 →
ISO VG 460
 Huiles engrenages : (transmissions industrielles) c’est des huiles appliquées pour
l’entretien des engrenages industriels trouvant sont utilisation dans plusieurs secteurs
comme l’industrie mécanique, mines, métallurgies, etc…..
 Spécifications des huiles engrenages
DIN 51517 Part III: Domaine d’utilisation → Ils sont principalement destines aux
systems nécessitant une protection contre l’usure (due aux frottements) particuliérements
élevée.
US STEEL 224: Cette specification concerne les lubrifiants pour industriels renforcés en
antiusure et ayant de bonne proprieties extreme pression
Les huiles engrenages de la SARL MIXOIL ⇒ MIXOIL REDUCTEUR ISO VG 68 → ISO VG
1000

 Huiles pour turbine : utilisées dans les installations de production d’énergie, dans les
turbines à vapeur, à gaz et hydrauliques, ainsi que dans les turbocompresseurs, etc…..
 Schéma d’une turbine à gaz

Spécifications huiles turbines

DIN 51515 PARTIE I : elle s’applique aux huiles pour turbine à vapeur et les turbine à gaz
stationnaires de base minérale ayant pour principales caractéristiques, protection contre la
corrosion et résistance à l’oxydation
Les huiles turbines de la SARL MIXOIL ⇒ MIXOIL TURBINE ISO VG 32 → ISO VG 68
 Huiles glissières : Destinées à la lubrification des glissières de machine outils industrielles
ou des usinages de grandes précision.
Les huiles glissières de la SARL MIXOIL ⇒ MIXOIL RUMIX ISO VG 32 → ISO VG 220

 Huiles pneumatiques : lubrifies et entretiens les équipements pneumatique en réduisant les

frictions entre les composants mobiles et empêche la formation de rouille, elles sont
utilisées dans l’industrie minière (perforateurs, brise-roche….).

Les huiles pneumatiques de la

SARL MIXOIL ⇒ MIXOIL PMIX
ISO VG 22→ ISO VG 220

Brise-roche
 Huiles compresseur frigorifique : Assure la lubrification et l’entretient des pièces en
mouvement des compresseurs frigorifique, permet une meilleure étanchéité et participe au
refroidissement du gaz comprimé.
Les huiles frigorifiques de la SARL MIXOIL ⇒ MIXOIL FRIOL ISO VG 32/ISO VG 68

 Huile transfert de chaleur (Fluide caloporteu): Huiles possédant des propriétés de

captation et de restitution de la chaleur, utilisées pour transporter la chaleur d’un point à un
autre et participe au refroidissement du systéme.
 L’huile caloporteur de la SARL MIXOIL ⇒ MIXOIL HTF 32
MERCI POUR
VOTRE
INTENTION