F-MAX GUIDE D’UTILISATEUR

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préalable de Ford Otomotiv Sanayi A.Ş. Il ne peut pas être publié ou enregistré de manière électronique, mécanique, photographique
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Ce manuel est destiné à informer les propriétaires de Ford sur l’entretien et l’utilisation du véhicule et Ford Otosan ne pourra être tenu
responsable d’erreurs ou d’omissions, même si des efforts maximums ont été déployés pour garantir que les informations contenues
dans ces informations soient correctes.

Certaines illustrations de ce manuel peuvent être démontrées de manière qu'elles sont utilisées dans différents modèles, pour
cette raison, elles peuvent sembler différentes sur votre véhicule, mais les informations de base dans les illustrations sont toujours
correctes.

Ce manuel décrit également les propriétés de l'outil et les options disponibles dans cette classe d'outils, parfois avant l'utilisation
de ces fonctions et options. Pour cette raison, certaines caractéristiques peuvent ne pas s'appliquer au véhicule que vous achetez.
Les informations contenues dans ce manuel ne constituent pas une garantie que l'offre en question ou une telle caractéristique
est disponible dans le véhicule.

Les images, les informations techniques et les descriptions contenues dans ce manuel sont valides au moment de l'impression. Nous
nous réservons le droit de modifier les spécifications, la conception ou les méthodes d'essai sans préavis, ou sans obligation, afin de
garantir une amélioration continue.

Considérant que les modifications des caractéristiques standard et optionnelles des véhicules sont de temps en temps à l'ordre du
jour, si vous avez des doutes sur les caractéristiques de votre véhicule, veuillez contacter un concessionnaire Ford Otosan.

Important : Les pièces et accessoires Ford sont spécialement conçus pour les véhicules Ford. Ceux-ci sont adaptés à votre véhicule.

Nous aimerions également mentionner que les pièces et les accessoires n'appartenant pas à Ford n'ont pas été examinés et
approuvés par Ford Otosan.
Nous ne garantissons pas l'adéquation et la sécurité de ces produits lorsqu'ils sont montés sur nos véhicules.
Ford Otosan ne peut être tenu responsable des dommages causés par l'utilisation de ces produits.

© Septembre 2022 Ford Otomotiv Sanayi A.Ş. Tous droits réservés.


INTRODUCTION 1 Pare-brise............................................................... 85
Accessoires et Pièces de Rechange................ 2
Tableau de bord......................................................4
SÉCURITÉ 6
Ceintures.................................................................... 7
Commande du Frein de Stationnement.......9
INDICATEURS ET COMMANDES 15
Tableau de Bord ................................................... 16
Boutons de Commande................................... 39
MULTIMÉDIA 44
Unité de Volume ................................................. 44
Poignées Multifonctions.................................... 51
Tachygraphe.......................................................... 54
Unité de Simulateur de Tachygraphe........... 61
UTILISATION 62
Ouverture et fermeture du véhicule............. 63
Ventilation de Cabine........................................68
Sièges et Lits......................................................... 69
Compartiments de rangement dans la
cabine.......................................................................75
Direction...................................................................78
Miroirs........................................................................79
Éclairage ................................................................80
Systèmes de Lavage et de Chauffage de
Table des Matières
Direction.................................................................193
Interrupteurs disjoncteurs.................................87 Remorquage du Véhicule................................194
Climatisation et Chauffage .............................88 Systèmes Électriques..................................... 196
Conduite................................................................ 100 Remplacement d'Ampoule........................... 207
Freinage................................................................... 113 Place des Matériels Dans le Véhicule.........210
Changement de Vitesse.................................. 123 Questions et Solutions...................................... 211
Unité de prise de la force
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 214
de la boîte de vitesse........................................130
Vignettes................................................................ 215
Pendant la conduite........................................... 131
Quantités de Remplissage de Liquide.......216
ECAS (Réglage du niveau
Spécifications Techniques du Moteur........218
de la suspension pneumatique)...................134
Spécifications Techniques de Boîte de
EBS-ESP................................................................136
Vitesse....................................................................219
Blocage de Différentiel.....................................138
Installation de Superstructure.....................220
Système d'Alerte de Déviation de Voie..... 140
Fonction d'évaluation du conducteur....... 148 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Les accessoires...................................................149 Airtronic/Airtronic M.........................................234
Informations Utiles........................................... 150 Hydronic M-II.......................................................292
ENTRETIEN ET SERVICE 153
Raccordement et
Extraction de Remorque .................................154
Qualité du Carburant et Ravitaillement... 160
Système d'échappement................................161
Système d'Urée...................................................165
Pneus et Jantes.................................................. 168
Cabine du Conducteur.......................................177
Moteur....................................................................182
 À Propos de Ce Manuel
À PROPOS DE CE MANUEL

Nous vous remercions d'avoir choisi Ford. Nous vous recommandons de prendre le temps de lire ce manuel et de connaître votre
véhicule. Plus vous en savez sur votre voiture, vous serez tellement en sécurité dans le temps que vous le conduisez et vous prenez plus
de plaisir de conduire.

En outre, en raison de l'intervalle de temps entre les dates d'impression, certaines fonctions peuvent être expliquées lorsqu'elles ne
sont pas encore utilisées.

L'entretien régulier de votre véhicule garantit que la préparation à la route soit bonne et que le prix de vente d'occasion soit élevé.

Plus de 100 Services Agréés de Ford dans le monde entier vous aideront avec leurs expériences de service professionnel.

Les services agréés fournissent le service le plus approprié au niveau des experts avec un personnel spécialement formé. Il est
également soutenu par une large gamme d’outils et d’équipements spécialement conçus pour l’entretien des véhicules Ford.

Remarque: Lorsque vous vendez votre véhicule, remettez ce manuel au nouvel utilisateur. Le Manuel d'Utilisateur fait partie intégrante
de votre véhicule.

Toutes les informations techniques et les valeurs contenues dans ce manuel sont valides au moment de l'impression.
Cependant, en raison de notre politique de développement continu de produits en tant que FORD OTOSAN, nous nous réservons le
droit d'apporter des modifications sans préavis.
Certaines caractéristiques décrites dans le manuel d'utilisateur peuvent ne pas être disponibles sur votre véhicule selon le modèle du
véhicule.

Cordialement,
FORD OTOMOTİV SANAYİ A. Ş.
Pour les Véhicules Diesel
ATTENTION !
Utilisez uniquement du carburant à basse teneur en soufre et de haute qualité (Eurodiesel) conformément à la norme EN590.
Les défaillances liées au carburant pouvant survenir en cas de non utilisation de carburant à haute teneur en soufre (Eurodiesel)
conformément à la norme EN590 seront exclues de la garantie.

FORD OTOSAN
 INTRODUCTION
INTRODUCTION 1

--1-
1-
1 INTRODUCTION
Accessoires et Pièces de Rechange
PIÈCES ET ACCESSOIRES
Votre véhicule Ford est construit selon les
normes les plus strictes en utilisant des
Pièces Originales de Ford de haute qualité.
Vous pouvez profiter de votre véhicule
pendant des années.
Si une situation inattendue survient et
que vous devez remplacer une pièce
majeure, nous vous recommandons de ne
pas utiliser d'autres pièces que les pièces
d'origine Ford.
L'utilisation des Pièces de Rechange
Originales de Ford permet à votre
véhicule de revenir à sa position d'origine
avant l'accident et de protéger sa valeur
d'occasion.
Les Pièces de Rechange Originales de
Ford sont compatibles avec les exigences
de sécurité les plus strictes de Ford et les
normes de fiabilité élevées. Elles offrent
la meilleure valeur de réparation globale,
y compris les pièces de rechange et les
coûts de main-d'œuvre.
Il est maintenant plus facile de
comprendre si la pièce qui vous est offerte
est une Pièce de Rechange Originales de
Ford ou non. Dans le cas des Pièces de
Rechange Originales de Ford, les pièces
suivantes portent le logo de Ford.
En cas de réparation, vérifiez si les logos
de Ford sont présents et assurez-vous que
les Pièces de Rechange Originales de Ford
sont utilisées.
Symboles sur votre véhicule
Si vous voyez ces symboles, vous devriez
consulter la partie correspondante de ce
manuel avant de toucher à quelque chose
et de faire des ajustements.
-2-
LEXIQUE DES SYMBOLES
Symboles utilisés dans ce manuel
AVERTISSEMENT
Si vous ne suivez pas les instructions
indiquées par les symboles
d'avertissement, vous pouvez vous
exposer, ainsi que d'autres personnes, à
un accident qui entraînera la mort ou des
blessures.
ATTENTION
Vous pourriez endommager votre
véhicule si vous ne respectez pas les
instructions indiquées par le symbole
d'avertissement.
 INTRODUCTION 1

ACCESSOIRES, PIÈCES DE RECHANGE ET MODIFICATIONS

Pour les véhicules de marque FORD TRUCKS, il existe de nombreux types de pièces de rechange et d'accessoires qui ne sont pas
originaux sur le marché aujourd'hui. L'utilisation de pièces de rechange et L'utilisation de pièces de rechange et d'accessoires FORD
TRUCKS non originaux (même si ces pièces ont été approuvées par certaines autorités locales) peut nuire à la sécurité de votre
véhicule. Par conséquent, les pièces de rechange et les accessoires qui ne sont pas fabriqués par FORD TRUCKS d'origine ou les
problèmes découlant de leur remplacement ou de leur montage ne sont pas couverts par la garantie et n'engagent en rien FORD
OTOSAN.

Ce véhicule ne devrait pas être modifié. Les modifications apportées à votre véhicule peuvent affecter les performances, la sécurité
ou la durabilité de votre véhicule, ou peuvent être contraires aux réglementations légales. De plus, les dommages ou problèmes de
performance pouvant survenir en raison de défauts de performance ne seront pas couverts par la garantie.

FORD OTOMOTİV SANAYİ A. Ş.

-3-
1 INTRODUCTION
Tableau de bord

20 4 10 20 20

12 13 14 16 17 16
15 21 7 6 5

2 18 1 19 3 8 9 10
11

-4-
 INTRODUCTION 1
Tableau de bord

1 Direction 12 Télé caméra

2 Levier multifonctionnel (gauche) 13 Console centrale / Porte-boissons
3 Levier multifonctionnel (droite) 14 Capteur de pluie
4 Tachygraphe 15 Tableau de contrôle de feux
Écran d'Information et de
5 Ventilation et Climatisation
Divertissement 16
sorties d'air de chauffage
6 Commande de Climatisation
7 Frein de stationnement, frein à main 17 Couverture de fusible
8 Allume-cigare / Sortie de 12V-20A 18 Commande de régulateur de vitesse
9 Sortie de 24V-15A 19 Commande de système de musique
Panneau de commande / Boutons de
10 20 Compartiments de rangement
Commande
Compartiments de rangement de
11 21 Combiné digital
console centrale

-5-
 SÉCURITÉ
Sécurité
2

-6-

Les ceintures de sécurité de votre véhicule
sont les plus importantes caractéristiques
de sécurité à bord de votre véhicule.
Les ceintures de sécurité réduisent le
risque de dommages aux occupants du
véhicule lors d'une collision en réduisant
l'impact du véhicule dans le sens de
l'impact et de l'espace intérieur du
véhicule.
Utilisez toujours les ceintures de sécurité
lors de la conduite. La ceinture que vous
attachez ne doit pas être lâche, courbée
ou obstruée par un autre passager ou une
cargaison.
AVERTISSEMENT
Si vous n'attachez pas la ceinture de
sécurité correctement ou si vous ne placez
pas la ceinture de sécurité à sa place, la
ceinture de sécurité ne peut pas remplir
sa fonction de protection. Dans de telles
situations, vous pouvez être gravement ou
mortellement blessé en cas d'accident.
Assurez-vous que tout le monde dans la
véhicule attache correctement sa ceinture
de sécurité afin de ne pas le provoquer.
AVERTISSEMENT
Tout en portant la ceinture de sécurité,
prenez absolument soin qu'elle ne vient
pas sur l'abdomen, qu'elle passe de la
zone des cuisses c'est-à-dire sur la zone
de la hanche, qu'elle soit tendue, qu'elle
ne soit pas tordue en aucune manière,
qu'elle passe au milieu des épaules,
qu'elle ne traverse pas la gorge ou sous
l'aisselle, qu'elle soit tendue par la partie
des hanhes en la tirant vers le haut par
la partie de poitrine. N’attachez pas les
ceintures de sécurité aux personnes avec
des objets et évitez de porter des
vêtements épais.
Ne portez pas votre ceinture de sécurité
sur des objets facilement cassables ou
dans vos vêtements, tels que des lunettes,
des clés, des stylos, etc.
Utilisez toujours une ceinture de sécurité
pour une personne.
Ne déplacez jamais les enfants dans
vos bras et n'attachez pas la ceinture de
sécurité par dessus d'eux.
AVERTISSEMENT
Les ceintures de sécurité assurent la
sécurité dans le véhicule comme indiqué
lorsque les dossiers du siège sont en
position verticale et que les passagers
sont assis dans cette position en position
-7-
SÉCURITÉ
Ceintures 2
verticale.
Évitez les styles d'assise qui vous
empêchent d'utiliser correctement votre
ceinture de sécurité.
Ne conduisez pas votre véhicule dans
une position extrêmement inclinée vers
l'arrière.
AVERTISSEMENT
RAPPEL DE PORT DE LA CEINTURE DE
SÉCURITÉ
Le système n'offre une protection que si
vous portez correctement votre ceinture
de sécurité.
Un témoin lumineux s'allume et un
bip sonore retentit dans les situations
suivantes:
Le siège du conducteur est occupé ou le
siège avant est occupé.
Les ceintures de sécurité avant ne sont
pas bouclées.
Votre véhicule dépasse une vitesse
relativement faible.
Le voyant s'allume également lorsque la
ceinture de sécurité avant est retirée alors
que votre véhicule est en mouvement.
Si vous n'attachez pas votre ceinture de
sécurité, les avertissements sonores et
visuels s'arrêtent au bout de cinq minutes
environ.
 SÉCURITÉ
2 Ceintures

Attachement de la ceinture de sécurité (Si la fonction de réglage de la hauteur est

AVERTISSEMENT
disponible)
La ceinture de sécurité ne peut pas
fonctionner correctement lorsque la
ceinture ou le boucle de la ceinture sont
endommagés. Pour éviter cela, vérifiez
régulièrement si les centures sont
endommagées ou ne soient coincées à
un endroit quelconque.

Dans de tels cas, la ceinture de sécurité

peut se rompre et causer des blessures
graves ou mortelles au moment d'un
accident.

N'effectuez aucune réparation ou

modification sur les ceintures de
sécurité et contactez le service après-
vente agréé si la sangle de ceinture est
endommagée. Attachez votre ceinture
de sécurité avant de conduire votre
véhicule.
Tirez la ceinture de sécurité en continu du
rouleau. La ceinture peut être verrouillée
si elle est tirée trop vite ou si le véhicule
est sur un sol incliné. Dans ce cas, en
relâchant la ceinture un peu en assurant
sa rétraction réessayez.
Entendez le son de verrouillage lorsque
vous placez la partie de la languette de la
ceinture dans l'orteil. Sinon, cela signifie
que la ceinture n'est pas verrouillé.
Ajustez la hauteur de la ceinture de
sécurité à la hauteur des épaules.
Appuyez sur le bouton rouge au-dessus
de la languette pour retirer la ceinture.
Ensuite, relâchez lentement la ceinture
pour qu'elle soit complètement
enroulée autour du rouleau.
La ceinture de sécurité doit passer au
milieu de votre épaule. Et la partie de taille
doit être assise fermement sur la zone
inguinale et non sur votre estomac.

-8-
 SÉCURITÉ
Commande du Frein de Stationnement 2
Le frein de stationnement est sur la Position de conduite Position d'Essai
console avant. Après avoir garé le véhicule,
le frein de stationnement doit être tiré.
Si le véhicule est sur une pente, les roues
doivent être calées.

Position stationnement

Réglez le levier du frein 2 de Après avoir prendre le levier à la position 1,

stationnement en position. on doit contrôler si le véhicule à remorque
ne glisse en tirant vers le bas (position
3) en appuyant sur le levier. Ensuite,
AVERTISSEMENT le levier doit être pris à la position de
Réglez le levier du frein 1 de
stationnement de nouveau (position
stationnement en position. Le frein à main ne doit pas être tiré 1). Ensuite on doit appliquer le frein de
Lorsque le frein de stationnement est lorsque le tambour de frein ou les stationnement en descendant du véhicule.
P disques sont trop chauds, on doit
activé, l'affichage clignote en rouge.
attendre leurs refroidissements.

-9-
 SÉCURITÉ
2 Commande du Frein de Stationnement

AVERTISSEMENT

Le frein de stationnement est à ressort.

Le frein de stationnement ne se
décharge pas du levier de commande à
moins qu'il y ait une pression suffisante
dans les réservoirs d'air.
Il doit y avoir une pression d'air
suffisante dans le réservoir pour
libérer le frein. Si l'air requis n'est pas
fourni, il est possible de décharger le
frein en tournant les freins du boulon
de coffre dans le soufflet du frein de
stationnement.
Avant de relâcher le ressort du
mécanisme de frein de stationnement,
assurez la sécurité en calant. Si l'un des
circuits de freinage ne fonctionne pas,
ne conduisez pas le véhicule. En hiver,
lorsque le frein à main est relâché le
matin, les soufflets peuvent être gelés
s'ils ne relâchent pas les freins. Le
ressort est activé en tournant le boulon
du soufflet dans le sens du serrage.
Pour que le ressort d'urgence soit à la
position entièrement activée, le boulon
d'activation doit être serré jusqu'à ce
qu'il ne tourne pas.

- 10 -

L'une des caractéristiques de sécurité les
plus importantes est les pneus. Vérifiez
régulièrement la pression des pneus et
l'état des pneus.
Ne partez absolument pas au chemin avec
des pneus usés.
Si la pression de l'air des pneus est trop
basse, le pneu surchauffera, s'usera et
par conséquent la consommation de
carburant sera très élevée.
Si la pression d'air des pneus est trop
élevée, il y aura une longue distance de
freinage, une mauvaise tenue à la route et
une usure excessive aux pneus.
Si la perte de pression dans les pneus
est continuellement continue, cela peut
être dû à des dommages externes, à des
fissures, à des corps étrangers entre les
pneus ou à des soupapes défectueuses
qui fuient l'air.
AVERTISSEMENT
Faites attention à la pression d'air des
pneus prévue dans votre véhicule.
Une pression d'air des pneus très basse
peut faire exploser le pneu à des vitesses
et des charges élevées. Cela peut
provoquer un accident ou blesser d'autres
personnes.
Consignes Générales de Sécurité
Profils de Pneu
Selon la loi, une profondeur de profil
minimum pour les pneus est fournie. Faites
attention aux instructions légales du pays
concerné.
Pour des raisons de sécurité, remplacez
vos pneus sans atteindre la profondeur de
profil minimum légalement spécifiée.
AVERTISSEMENT
Un profil de pneu très bas peut entraîner la
perte de la tenue de route dans les dépôts
d'eau ainsi qu'une vitesse élevée dans des
cas tels que la pluie, la boue des neiges.
Dans ce cas, vous risquez de perdre le
contrôle de votre véhicule et de provoquer
un accident.
État des Pneus
Vérifiez régulièrement les éléments
suivants toutes les deux semaines pour
l'état des pneus et avant de sortir sur la
longue route:
- S'il y a des dommages externes ou non
- Fissures et bosses aux pneus,
- Corps étrangers au profil du pneu.
- Usure irrégulière de profil.
AVERTISSEMENT
Rappelez-vous que les dommages
externes, les ballonnements et les fissures
peuvent faire exploser les pneus. Dans ces
- 11 -
SÉCURITÉ
2
cas, vous pouvez provoquer un accident.
Âge des Pneus
Le fonctionnement et sécurité routière
diminuent avec le vieillissement des
pneus. Même les pneus inutilisés
vieillissent.
Si vos pneus ont plus de 6 ans, assurez-
vous qu'ils soient remplacés.
Dommages aux Pneus
Les dommages aux pneus se produisent
généralement pour les raisons suivantes:
- Vieillissement du pneu
- Corps étrangers
- Conditions d'utilisation du véhicule
- Conditions météorologiques
- Huile, carburant, graisse etc. Contact
avec des substances
- Frottements de trottoir
- Pression des pneus faible ou élevée
AVERTISSEMENT
Le passage sur les bordures ou les
bords tranchants de votre véhicule peut
endommager la structure du pneu qui
n'est pas visible de l'extérieur.
Ces dommages ne peuvent être
reconnus que dans le futur et provoquer
l'explosion du pneu.
Ne garez pas votre véhicule de manière
à ce que certains de vos pneus soient
coïncidés au trottoir.
 SÉCURITÉ
2 Consignes Générales de Sécurité
AVERTISSEMENT
Violer les circonstances suivantes peut
causer des accidents entraînant des
blessures graves.
- L'utilisation d'un téléphone portable
pendant la conduite peut entraîner une
faible concentration.
- Le siège et la direction ne doivent pas
être réglés pendant la conduite.
- Le déplacement des passagers n'importe
où à l'extérieur du siège (par exemple dans
le lit) dans le véhicule peut provoquer des
blessures graves lors du freinage.
- On ne doit pas placer des charges sur les
lits dans la cabine. Cela peut provoquer
des blessures graves lors du freinage.
AVERTISSEMENT
Pour les véhicules avec des réservoirs
de carburant supplémentaires pour le
chauffage de cabine supplémentaire,
assurez-vous que le chauffage est éteint
avant de le charger.
AVERTISSEMENT
Ne transportez pas ou ne stockez pas des
matières dangereuses dans la cabine du
conducteur.
Exemple à ces substances:
- Carburant
- Acide
- Huiles et graisses
- Agents de nettoyage
Système de Sécurité de Suivi de
Véhicule
Les systèmes de suivi de flotte sont
également utilisés pour trouver
l'emplacement du véhicule en cas de vol
du véhicule.
Cependant, si le module de suivi du
véhicule est retiré, la position du véhicule
ne peut plus être déterminée.
Avec le système de sécurité de suivi des
véhicules, le problème du démantèlement
du point ouvert des systèmes de suivi de
la flotte a été supprimé, et les véhicules
volés à cause de cette caractéristique ne
pourront plus voyager.
Dans les véhicules avec un ensemble de
sécurité de suivi de véhicule en option,
lorsque le disjoncteur est fermé, le
démarrage de votre véhicule peut prendre
35 secondes en raison du système de
sécurité existant.
Attendez que le témoin rouge de
l'antidémarrage s'éteigne après avoir
démarré le contact.
Si le tableau de bord et le module FMS ne
peuvent pas fournir cette communication
pendant l'activation du démarrage, le
- 12 -
véhicule ne démarrera pas.
Cela empêche le véhicule d'être démarré
en dehors de la gamme GPS. Votre
véhicule ne démarrera pas et vous avertira
dans ce cas.
Nettoyage de Filtre d'Échappement
Le filtre d'échappement, qui se trouve
dans les véhicules Euro 6, conserve
l'échappement des gaz d'échappement
et réduit les valeurs d'émission. Avec le
processus de nettoyage automatique
ou manuel du filtre d'échappement, on
assure la décharge du filtre sans qu'il
soit bouché en brûlant régulièrement
le dépôt de pétrôle-carbone tenu dans
le filtre. Dans ce processus, les gaz
d'échappement sont chauffés par le
moteur et on assure la brûlure du dépôt
de pétrole-carbone. Le conducteur
est informé sur le nettoyage du filtre
d'échappement du véhicule ainsi que
des messages détaillés sur le tableau de
bord et décrits en détail dans la section
Nettoyage du Filtre d'Échappement.
AVERTISSEMENT
Pendant le nettoyage du filtre
d'échappement, assurez-vous que le
véhicule soit à l'écart des substances
combustibles, explosives et inflammables
et qu'il ne soit pas dans un milieu enfermé.

AVERTISSEMENT
Assurez-vous que le filtre d'échappement
du véhicule ne soit pas nettoyé
dans des endroits tels que des
matières dangereuses, des points de
ravitaillement et des stations-service.
Si nécessaire, activer l'inhibition de la
purge du filtre d'échappement avec le
bouton d'inhibition de la purge du filtre
d'échappement.
ATTENTION
L'utilisation prolongée de la barrière
de nettoyage du filtre d'échappement
peut entraîner l'obstruction du filtre
d'échappement et devenir inutilisable.
Respectez l'avertissement indiqué sur le
tableau de bord dans ce cas et n'utilisez
pas la barrière de nettoyage de filtre
manuel lorsque cela n'est pas nécessaire.
Consignes Générales de Sécurité
Écrous en U-boulon
AVERTISSEMENT
Il est recommandé de garder les couples
d'écrou de boulon U de cisaillement de
votre voiture entre 2000 et 5000 km
(une seule fois) pour la durée de vie des
ciseaux.
- 13 -
SÉCURITÉ
2
Verrouillage d'urgence
Il y a un verrou d'urgence sur les portes
droite et gauche de votre véhicule.
Le verrou est situé sur l'emplacement de
la porte illustré sur la figure d'une manière
intégrée, vous devez tourner le verrouillage
d'urgence de sorte que vous puissiez
verrouiller les portes si vous devez quitter
votre véhicule si les batteries du véhicule
sont terminés ou s'il y a un problème
électrique.
Si le verrou d'urgence est tourné et la
porte est fermée, les portes resteront
verrouillées.
Le verrou d'urgence est tourné à l'aide de
la tige métallique de la clé, on peut à la
fois verrouiller et déverrouiller.
 2
Le véhicule est en
marche?

Oui, cest ça
SÉCURITÉ

Conditions Préalables
Vitesse neutre?

Oui, cest ça

Le frein à main est tiré?

Oui, cest ça Commencer au Processus

Étapes du processus d'apprentissage du dumper

d'Enseignement
d'Amortisseur

Maintenez enfoncés les

boutons d'augmentation,
de réduction de luminosité
de l'écran et en même
temps, enfoncer 4 fois
consécutivement au bouton
d'avertissement
de flasheur.

COMPLÉTEZ DANS 15 SECONDES

Processus d’Enseignement d'Amortisseur

- 14 -
Laissez tous les boutons
libres et attendez 3
secondes

Processus d'Enseignement
d'Amortisseur Est Achevé

LE PROCESSUS D'ENSEIGNEMENT A LE PROCESSUS D'ENSEIGNEMENT EST RÉUSSI

ÉCHOUÉ
Répétez le Processus
Le flasheur est
allumé pendant 3
secondes
INDICATEURS
INDICATEURSET
ETCOMMANDES
COMMANDES

33

- 15 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Tableau de Bord

3
1 2 3 4 5 6 7

1 Compte-tours
2 Indicateur de température de liquide
de refroidissement de moteur
3 Indicateur de niveau de carburant
4 Ordinateur de bord
5 Indicateur de niveau d'urée
6 Indicateur de pression d'huile du moteur /
de pression de freinage

7 Indicateur de vitesse

- 16 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Tableau de Bord
FONCTION SYMBOLE COULEUR AVERTISSEMENT FONCTION SYMBOLE COULEUR AVERTISSEMENT
SONORE SONORE

Retardateur Vert néant Lampe de panne de

moteur Jaune néant 3
Remorque ABS/ Jaune néant Alerte niveau huile Jaune / disponible
EBS Rouge
Signe du Frein de Rouge néant Alerte Pression Vert disponible
Stationnement d'Huile

Frein moteur Jaune néant Haute Température Rouge disponible

d'Eau de Moteur
Nettoyage de Filtre Haute Température
Vert néant Jaune disponible
d'Échappement d'Échappement
Avertissement de Assistant de
ceinture de sécurité Rouge disponible Jaune néant
Démarrage à Froid
Avertissement de Rouge disponible Avertissement
cabine élevée de Niveau de Jaune disponible
Carburant
Faible niveau Jaune disponible
d'urée Haute Pression Rouge néant
d'Air 1
Feu de brouillard Vert néant
avant Faible pression d'air Jaune / disponible
de freinage Rouge
Signal
d'avertissement Haute Pression Rouge néant
gacuhe - droite de Vert néant d'Air 2
remorque Avertissement de
gel Jaune néant
Alternateur/ Rouge disponible
Système de charge Système de freinage
d'urgence Jaune disponible
Témoin lumineux Vert néant
de stationnement Avertissement de
Feux de Brouillard système d'alerte de Jaune néant
Arrière Jaune néant déviation de la voie

Feux de Route Bleu néant ESP Jaune néant

- 17 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Tableau de Bord

AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT

3
FONCTION SYMBOLE COULEUR SONORE FONCTION SYMBOLE COULEUR SONORE
Système de
Système de Contrôle de
stabilisation de Gris / Vert néant Vitesse Adaptatif Gris / Vert néant
vitesse et Supporté par la
Carte
Système de Contrôle Gris / Vert néant
de Vitesse Adaptatif Anti-démarrage Rouge néant

Dépassement de Chauffage auxiliaire

Limite de Vitesse (en Jaune disponible (Type sec) Jaune néant
option)
Support de colline Chauffage auxiliaire Jaune néant
actif Jaune néant (Type aqueux)

Levage d'Amortisseur Rouge disponible Lumière du Signal Vert disponible

Droit

Avertissement Rouge/ Lumière du Signal

Jaune néant Gauche Vert disponible
d'information

Avertissement de Jaune disponible Limiteur de vitesse Gris / Vert néant

pression de pneu

MIL (Avertissement Réglage de l'heure

de panne) Jaune néant du chauffage Jaune néant
auxiliaire
Système de Contrôle
de Vitesse Supporté Gris / Vert néant ESP Désactivé Jaune néant
par la Carte

- 18 -

Alerte d'affichage et avertissements d'erreur..
SYMBOLE NOM D'AVERTISSEMENT
Conduire à vitesse constante
La saturation du filtre à particules de l'échappement est supérieure au niveau attendu. Cela peut être dû au style de conduite ou au
pour la régénération DPF.
Arrêtez-vous en toute sécurité
et activez la régénération DPF
manuelle.
DPF est surchargé. Service
requis.
Réinitialiser l'inhibition
manuelle lorsque cela est
possible.
La régénération DPF est active.
Restez X min
Les conditions de nettoyage du
filtre d'échappement ne sont
pas adaptées.
Le filtre d'échappement
ne peut pas être nettoyé. Allez
au service.
L'inhibition de la régénération
DPF est définie par le
conducteur.
Les gaz d'échappement sont
chauds. Attention en cas de
stationnement.
trouvent pas dans le même environnement que des matières flammables comme l'herbe, le foin, les produits pétroliers, etc. et que
Une urea incorrecte a détectée.
INDICATEURS ET COMMANDES
Tableau de Bord
DESCRIPTION D'AVERTISSEMENT
temps de conduite. Pour que le véhicule puisse effectuer le nettoyage automatique du filtre, il est conseillé de conduire le véhicule
3
à une vitesse fixe supérieure à 30 km/h lorsque vous voyez le symbole vert de nettoyage du filtre d'échappement. Si l'état de la
route ne convient pas, il est recommandé d'effectuer un nettoyage manuel du filtre d'échappement.
Le filtre à charbon des gaz d'échappement est rempli au point que le véhicule ne peut pas effectuer de nettoyage automatique.
Dans ce cas; garez le véhicule dans un endroit sûr et assurez-vous que le véhicule n'est pas en contact avec un matériau
flammable, puis effectuez un nettoyage manuel à l'aide du bouton de nettoyage manuel. Vous pouvez trouver les conditions de
nettoyage manuel dans la section de nettoyage manuel du filtre d'échappement.
Le filtre d'échappement est trop plein. Appuyez sur le bouton de nettoyage de l'échappement lorsque le véhicule est garé.
Le filtre d'échappement a commencé à se remplir excessivement alors que la prévention de nettoyage manuel du filtre
d'échappement est active. Il est recommandé de lever la prévention de nettoyage du filtre d'échappement avant que le filtre
ne soit surchargé ou d'autoriser le nettoyage manuel du filtre. Vous pouvez supprimer la prévention du nettoyage du filtre en
maintenant le bouton de prévention du nettoyage du filtre pendant 3 secondes ou en redémarrant le moteur après avoir coupé le
contact.
Le nettoyage manuel du filtre d'échappement est activé. Pendant le nettoyage du filtre d'échappement, la température des
gaz d'échappement est augmentée pour brûler la suie à l'intérieur du filtre d'échappement. Le temps restant jusqu'à la fin de
l'opération est indiqué en minutes.
Les conditions ne sont pas propices au nettoyage manuel du filtre d'évacuation. Dans ce cas, vous devez vous assurer que les
conditions décrites dans la section sur le nettoyage manuel du filtre d'évacuation sont remplies.
Le filtre d'échappement n'a pas pu être nettoyé pendant la conduite. Nettoyez l'échappement lorsque le véhicule est garé.
La prévention du nettoyage du filtre d'échappement est activée par le conducteur. Vous pouvez activer la prévention du
nettoyage du filtre d'échappement lorsque vous chargez des matières dangereuses ou lorsque vous conduisez le véhicule dans un
environnement avec des matières flammables comme l'herbe, le foin, les produits pétroliers, etc. Veuillez gardez à l'esprit que le
filtre d'échappement sera endommagé lors de longues périodes de blocage.
Cet avertissement a pour but d'informer le conducteur. La température des gaz d'échappement est élevée en raison d'une
conduite sous forte charge ou du nettoyage du filtre d'échappement. Cet avertissement est activé lorsque la température des gaz
d'échappement est élevée et que la vitesse du véhicule est faible. Il est normal de voir cet avertissement pendant le nettoyage
du filtre d'échappement. Lorsque l'avertissement est actif, veuillez vous assurer que le véhicule et les gaz d'échappement ne se
le véhicule ne se trouve pas dans un endroit fermé. Sinon, un risque d'incendie peut se produire !
Matière non conforme aux normes ISO22241-1 détectée dans le réservoir d'urée. Vidangez le réservoir d'urée et ajoutez de l'urée
conforme aux normes. Résolvez le problème dès que possible pour éviter une coupure de courant.
- 19 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Tableau de Bord

SYMBOLE NOM D'AVERTISSEMENT DESCRIPTION NOM DESCRIPTION

D'AVERTISSEMENT SYMBOLE
D'AVERTISSEMENT D'AVERTISSEMENT

3 Appliquer un test de pédale Faites effectuer le test de

de frein. la pédale de frein
Erreur de dosage
d'urée. Service
Erreur détectée dans le système de
dosage de l'urée. Veuillez vous rendre
au service pour éviter une coupure de
Voir manuel. requis. courant.

Niveau de batterie faible. Démarrez le moteur pour Échec des Erreur des émissions critique. Effectuer
Veuillez activer le moteur. charger la batterie. émissions critiques. un nettoyage du filtre d'échappement.

Il n'y a pas assez d'urée dans le réservoir

Remplir l'urea. d'urée. Veuillez ajouter de l'urée
AEBS dysfonctionnement. AEBS dysfonctionnement. conforme aux normes afin d'éviter une
Service requis. Service requis. coupure de courant.

Niveau d'urée bas dans le réservoir

d'urée. Veuillez ajouter de l'urée
Niveau d'urea faible. conforme
Haute pression de frein à Haute pression de frein aux normes afin d'éviter une
air. à air. coupure de courant.
Vérifier le niveau Avertissement de niveau d'huile
Batterie faible du capt. de des pneus. d'huile du moteur.
press.
Avertissement Avertissement de suspension
Arrêt du moteur bientôt. Arrêt du moteur bientôt. ECAS actif. pneumatique actif.
Appuyez sur n'importe Appuyez sur n'importe
quelle pédale pour annuler. quelle pédale pour Changement
annuler. d'huile moteur dû. Avertissement de remplacement d'huile
actif d'ATG Avertissement actif d'ATG Restriction
d'admission de Service requis.
filtre à air.
ATTENTION! Défaillance de la garniture Le niveau d'huile doit être vérifié lorsque
Embrayage surchauffé. d'embrayage les feux sont allumés. S'il y a une fuite,
Basse pression demande une assistance routière. S'il
d'huile du volant. n'y a pas de fuite, conduisez jusqu'à
ATTENTION! Défaillance de la garniture Remplissez l'huile.
Embrayage protégé. d'embrayage l'atelier le plus proche sans dépasser la
vitesse de 50 km/h.
Avertissement de vitesse Filtre à carburant
Vitesse élevée élevée bloqué. Service Service requis.
requis.

- 20 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Tableau de Bord
SYMBOLE NOM DESCRIPTION DESCRIPTION
D'AVERTISSEMENT D'AVERTISSEMENT SYMBOLE NOM D'AVERTISSEMENT
D'AVERTISSEMENT

Faible niveau de liquide

de refroidissement du
Si le témoin ne s'éteint pas
après avoir fait le plein, le
véhicule doit être amené à Porte de conducteur
ouverte
Avertissement de porte
ouverte
3
moteur. l'atelier le plus proche dès que
possible.
Vidangez l'eau contenue dans
le réservoir d'eau du pré-filtre Le limiteur de vitesse sera Le limiteur de vitesse sera
Eau détectée dans le à carburant, et si la lampe ne actif après 60s. actif après 60s.
carburant. Service requis. s'éteint pas, le véhicule doit
être amené à l'atelier le plus
proche dès que possible.
Capteur radar avant Capteur radar avant bloqué. Vitesse de 40 km/h Vitesse de 40 km/h
bloqué. Voir manuel. Voir manuel. dépassée. Ralentissez. dépassée. Ralentissez.
Dysfonctionnement de
la caméra avant. Service caméra avant. Service de
Dysfonctionnement la
requis. ACC non disponible ACC non disponible
requis.
Échec de chauffage du Échec de chauffage du type
Caméra frontale à faible Caméra frontale à faible type eau. Le réchauffeur eau. Le réchauffeur ne sera
visibilité. Voir manuel. visibilité. Voir manuel. ne sera pas actif. pas actif.
Echec du chauffage de Echec du chauffage de l'air.
Évitez marche au ralenti Évitez marche au ralenti long l'air. Le réchauffeur ne Le réchauffeur ne sera pas
long pour dimin consom pour dimin consom de crbrant sera pas actif. actif.
de crbrant
Le chauffage de Le chauffage de
AEBS ne supporte pas le AEBS ne supporte pas le stationnement est actif. stationnement est actif.
système de freinage de système de freinage de la
la remorque. remorque. Veuillez mettre la
transmission au point Veuillez mettre la
4Le temps de conduite Temps de pause du transmission au point mort.
de 4,5 heures est mort.
terminé. Faire une pause. tachygraphe
CC non disponible. CC non disponible.
Problème de mesure du Désengager les freins Désengager les freins
niveau d'huile. Service Service requis. auxiliaires. auxiliaires.
requis. Trop d'écrans MyView. Trop d'écrans MyView.
Supprimez un écran pour Supprimez un écran pour
Porte de conducteur Avertissement de porte ajouter un nouvel écran. ajouter un nouvel écran.
ouverte ouverte

- 21 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Tableau de Bord

NOM DESCRIPTION NOM DESCRIPTION

3
SYMBOLE D'AVERTISSEMENT D'AVERTISSEMENT SYMBOLE D'AVERTISSEMENT D'AVERTISSEMENT

Faible pression d'air de Faible pression d'air de Mise à jour réussie. Mise à jour réussie. Mettez
frein. frein. Mettez l'allumage hors l'allumage hors tension et
tension et sous tension. sous tension.
Programmation de Programmation de la carte
Faible pression Faible pression la carte ADAS en ADAS en cours. Ne pas
des pneus. des pneus. cours. Ne pas éteindre éteindre l'alimentation.
l'alimentation.

Pression de pneu Pression de pneu Mise à jour de la carte Mise à jour de la carte ADAS
extrêmement basse. extrêmement basse. ADAS réussie. réussie.

Pression élevée des Pression élevée des La mise à jour de la carte La mise à jour de la carte
pneus. pneus. ADAS a échoué. ADAS a échoué.

Température élevée des Température élevée des Éviter les accélérations Éviter les accélérations
pneus pneus brusques brusques

Conditions de mise à Désactiver les freins Désactiver les freins

jour non satisfaites. Voir Voir manuel. auxiliaires. auxiliaires.
manuel.

Mettre à jour l'échec. Appelez le service. Utilisez les freins

Appelez le service. auxiliaires. Utilisez les freins auxiliaires.

Mise à jour du logiciel en Mise à jour du logiciel en Éviter les freinages

cours. Ne pas éteindre cours. Ne pas éteindre brusques Éviter les freinages brusques
l'alimentation. l'alimentation.
Échec mise à jour. La Échec mise à jour. La
version précédente est version précédente est Excellent freinage. Excellent freinage.
utilisée. utilisée.

Mise à jour interrompue. Mise à jour interrompue. Bon freinage Bon freinage.
Retrouver pour continuer. Retrouver pour continuer.

- 22 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Tableau de Bord

NOM DESCRIPTION NOM DESCRIPTION

3
SYMBOLE D'AVERTISSEMENT D'AVERTISSEMENT SYMBOLE D'AVERTISSEMENT D'AVERTISSEMENT

Mauvais freinage. Mauvais freinage. Mauvaise anticipation. Mauvaise anticipation.

Réduire la vitesse pour Réduire la vitesse pour

Envisager d'utiliser le Envisager d'utiliser le diminuer la consommation diminuer la consommation
régulateur de vitesse. régulateur de vitesse. d'essence. d'essence.

Envisager d'utiliser un Envisager d'utiliser un Évitez de réduire la Évitez de réduire la

régulateur de vitesse régulateur de vitesse consommation de consommation de
adaptatif. adaptatif. carburant. carburant.

Envisagez d'utiliser Envisagez d'utiliser Maintenir une vitesse Maintenir une vitesse
MaxCruise MaxCruise constante du véhicule constante du véhicule

Courbe à l'avance. Réduire la Réduisez votre vitesse. Le verrouillage différentiel Le verrouillage différentiel
vitesse. est actif. est actif.

Descente à venir. Réduire la Réduisez votre vitesse. PTO est active. PTO est active.
vitesse

Ascension à venir. Augmenter Augmentez votre vitesse. Le niveau de suspension Le niveau de suspension
la vitesse. avant du véhicule monte. avant du véhicule monte.

Diminuer en réduisant la Suspension arrière du Suspension arrière du

consommation d'essence. Réduisez votre vitesse. véhicule niveau 2. véhicule niveau 2.

Excellente anticipation. Excellente anticipation. Bonne anticipation. Bonne anticipation.

- 23 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Tableau de Bord
NOM
3
SYMBOLE D'AVERTISSEMENT
Le véhicule n'est pas à
hauteur optimale.
Santé critiq. de plaq. de frein.
Perf. réduite. Serv. requis.
Faible santé des plaquettes Faible santé des plaquettes
de frein. Service requis. de frein. Service requis.
Régulateur de Vitesse
Adaptatif
La batterie du capteur de
roue est faible.
Capteur Apprendre
incomplet. La vitesse du
véhicule n'est pas nulle.
Capteur Apprendre
incomplet. RPM n'est pas
zéro.
Capt Apprendre incomplt.
Frein station pas appliqué.
Capteur apprendre complet. Capteur apprendre complet.
DESCRIPTION
D'AVERTISSEMENT
Le véhicule n'est pas à
hauteur optimale.
Santé critiq. de plaq. de
frein. Perf. réduite. Serv.
requis.
Régulateur de Vitesse
Adaptatif
La batterie du capteur de
roue est faible.
Capteur Apprendre
incomplet. La vitesse du
véhicule n'est pas nulle.
Capteur Apprendre
incomplet. RPM n'est pas
zéro.
Capt Apprendre incomplt.
Frein station pas appliqué.
- 24 -
NOM
SYMBOLE D'AVERTISSEMENT
Ne quittez pas le vhic av.
d’appl. le frein de station.
Les freins se réchauffent,
ralentissez et utilisez les
freins auxiliaires
Freinage d'urgence avancé.
Capteur Apprendre
incomplet. La session a
expiré.
Capteur Apprendre
incomplet. Conflit
d'identification de capteur.
Capteur apprendre en cours.
Nouvelle mise à jour logicielle
disponible.
Paramètres End-of-Line non
restaurés. Service requis.
Le logiciel est à jour.
DESCRIPTION
D'AVERTISSEMENT
Appliquez le frein de
stationnement
Les freins se réchauffent,
ralentissez et utilisez les
freins auxiliaires
Freinage d'urgence
avancé.
Capteur Apprendre
incomplet. La session a
expiré.
Capteur Apprendre
incomplet. Conflit
d'identification de capteur.
Capteur apprendre en
cours.
Nouvelle mise à jour
logicielle disponible.
Paramètres End-of-Line
non restaurés. Service
requis.
Le logiciel est à jour.
 INDICATEURS ET COMMANDES
Tableau de Bord
SYMBOLE NOM DESCRIPTION SYMBOLE NOM DESCRIPTION
D'AVERTISSEMENT D'AVERTISSEMENT D'AVERTISSEMENT D'AVERTISSEMENT

3
ACC non disponible. ACC non disponible.
MaxCruise désactivée MaxCruise désactivée Capteur bloqué. Voir le Capteur bloqué. Voir le
Manuel. Manuel.
Le freinage automatique Le freinage automatique est
est éteint. Prendre le Mode d'alimentation est Mode d'alimentation est
contrôle. éteint. Prendre le contrôle. actif. (PWR) actif. (PWR)

ACC annulé! ACC annulé! Le mode oscillant est Le mode oscillant est actif.
actif. (ROC) (ROC)
ACC n'est pas dispo. due à ACC n'est pas dispo. due à la Panne du système de Panne du système de
la temp. frein. élev. temp. frein. élev. vilebrequin. Veuillez vilebrequin. Veuillez
attendre. attendre.
Perform. d'ACC est réduite. Perform. d'ACC est réduite.
Freins se réchauffent. Freins se réchauffent. Erreur d'initialisation de Erreur d'initialisation de la
la clé. Veuillez réessayer clé. Veuillez réessayer
CC actif. Le freinage CC actif. Le freinage Période de
automatique a été éteint. automatique a été éteint. refroidissement du Période de refroidissement
système de manivelle. du système de manivelle.
Veuillez patienter Veuillez patienter
Défaillance de la garniture L'embrayage a surchauffé
d'embrayage sous une forte tension.
Pédale de gaz Alerte de Vitesse
Défaillance de la garniture L'usure de l'embrayage est
d'embrayage détectée. Service requis
Pression d'air de La pression d'air de la
transmission transmission est trop
La température de la La température de la basse.
transmission transmission est trop élevée.
Votre vitesse est trop
Commande automatique Auto-vérification de la Alerte de vitesse haute. Réduisez votre
de transmission transmission est active. vitesse.
Défaillance de la boîte
Votre vitesse est trop élevée. Défaillance Critique de la de vitesses, veuillez vous
Alerte de vitesse Réduisez votre vitesse. Boîte de Vitesses rendre immédiatement au
service.

- 25 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Tableau de Bord

SYMBOLE NOM D'AVERTISSEMENT DESCRIPTION D'AVERTISSEMENT

3 Alerte de maintenance mécanique Le temps mécanique d'entretien s'approche.

Alerte de maintenance mécanique Il est temps pour la maintenance mécanique. Allez au service.

Recommandation d'utilisation maximale

Consider use of MaxCruise for fuel savings up to 4%.
de la croisière

- 26 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Tableau de Bord

Tachygraphe Compte-tours
ATTENTION

Montre la vitesse de moteur. Dans la

3
mesure du possible, conduisez votre
véhicule en maintenant le voyant lumineux
dans la zone verte.
Le véhicule doit être conduit en tenant
compte de la vitesse du moteur pendant
la conduite. Gardez la vitesse du moteur
dans la zone verte permet une conduite
économique. Évitez les vitesses excessives
dans la plage de danger rouge. Sinon, votre
moteur peut être endommagé.
Notez que le nombre de tours ne passe
pas à la gamme rouge dangereuse, en
particulier lors des croisières en descente.
Zone verte : Plage économique
Zone bleue: Plage active du frein moteur
Zone rouge: Plage de danger
Montre la vitesse du véhicule (kilomètres Si vous dépassez le nombre maximum de
par heure) tours du moteur autorisé, un avertissement
sonore sera activé. Lorsque vous entendez
cet avertissement, diminuez la vitesse de
moteur. Le frein moteur est désactivé au-
dessus de 2400 tr / min.

- 27 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Tableau de Bord
Indicateur de température du liquide de
3
refroidissement du moteur
Affiche la température du liquide de re-
froidissement du moteur.
Si l'aiguille est montée dans la zone rouge,
le moteur peut surchauffer.
Indicateur de niveau de carburant
Lorsque la température du liquide de re-
froidissement du moteur est de 109° C, le
témoin lumineux clignote en rouge et le
signal sonore retentit.
Lorsque la température dépasse 107° C,
votre véhicule surchauffera et, s'il dépasse
les 108° C, le couple s’interrompra. Lorsque
le témoin rouge s'allume, procédez comme
suit; Le carburant dans le réservoir indique
• Démarrez le moteur au ralenti en l'état de remplissage Le voyant jaune
arrêtant le véhicule. indique que le niveau de carburant dans le
• Tirez le frein à main, voyez s'il y a une réservoir est bas. Le carburant doit être pris
fuite de l'eau sous le véhicule (n'entrez à la première occasion. En cas de manque
pas sous le véhicule. Vérifiez de de carburant, le système fera de l'air.
l'extérieur.)
• Vérifiez le niveau d'eau dans le réservoir Avertissement de Gel
d'eau auxiliaire de moteur en ouvrant le Si la température extérieure
capot avant. est inférieure à 4 degrés,
• Si la température de l'eau ne baisse pas, le témoin d'avertissement de gel
arrêtez le moteur et faites tomber la s'allume.
cabine. Vérifiez si la courroie du moteur
est cassée ou non.
• Vérifiez les fuites d'eau dans la zone du
thermostat à l'avant du moteur.
• Si vous en avez besoin, demandez
l'assistance d'un service agréé de Ford
Trucks.
- 28 -

Indicateur de pression d’air
Votre véhicule est équipé d'un système
de double air indépendant qui fournit les
systèmes de freinage avant et arrière. La
pression d'air de ces deux circuits est lue
sur une seule horloge.
L'écran affiche automatiquement la valeur
de pression de la ligne dont la pression est
basse.
Si l'indicateur 1 affiche la pression d'air de
circuit, le témoin s'allume.
Si l'indicateur 2 affiche la pression d'air de
circuit, le témoin s'allume.
INDICATEURS ET COMMANDES
L'indicateur d'air indique toujours la
pression du circuit ayant la pression d'air
faible. La plage de fonctionnement normal
du système est de 10,5-12,5 bar.
Avertissement sonore de pression d'air
Si la pression d'air descend en dessous
de 5,5 bars, l'avertissement sonore de
faible pression fonctionnera. Lorsque la
pression du système atteint la valeur de
fonctionnement normale à deux circuits
de pression, l'avertissement sonore
sera interrompu. Ne déplacez pas votre
véhicule tant que l'avertissement sonore
n'est pas éteint! Si l'avertisseur sonore
retentit pendant le déplacement, arrêtez
immédiatement votre véhicule. Mettez les
cales aux roues. Prenez la sécurité routière
et informez le service agréé de Ford Trucks.
- 29 -
Ordinateur de bord
Indicateur de pression d’huile
3
Le moteur montre la pression d'huile en
termes de "barre". La pression d'huile varie
en fonction de la température de l'huile et
du moteur Pression de service: 3 bars @
90 °C, 2500 tr / min Pression de ralenti:
1,5 bar @ 90 °C, 550 tr / min Le témoin
s'allume lorsque la pression d'huile est
basse.
Lorsque le témoin rouge s'allume,
procédez comme suit;
• Garez le véhicule en toute sécurité,
arrêtez le moteur.
Veuillez contacter le service agréé de Ford
Trucks.
 INDICATEURS ET COMMANDES
Ordinateur de bord

Ordinateur de bord

3
Lorsque vous maintenez le bouton
enfoncé, lorsque l'on arrive à la Sélection
d'Indicateur dans le Menu d'Informations
de Véhicule, lorsque l'on maintien le
bouton OK enfoncé, l'indicateur supérieur
droit est sélectionné comme la pression
d'air de frein ou la pression d'huile moteur.

Les informations et les avertissements

sont affichés sur l'ordinateur routier. Les
données de l'ordinateur routier peuvent
être modifiées à l'aide du panneau de
commande sur le volant.
1-Touche de Direction Gauche: Assure
de retourner au menu précédent et
l'orientation à gauche et à droite aux
menus principaux.
2-Touche de Direction Droite: Il permet
l'orientation vers la droite dans les menus
principaux.
3- Bouton OK: Ce bouton, qui peut être
poussé de haut en bas, permet une
orientation haut / bas dans les menus.
Il permet également d'entrer dans les
menus lorsque vous appuyez sur le bouton
et de remplir la fonction "OK" dans les
menus nécessaires.
- 30 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Ordinateur de bord

1-Temps: Il montre le temps passé sur le voyage concerné.
2- Kilomètre: Il montre la distance parcourue sur le trajet
respectif.
3-Vitesse Moyenne: Il indique la vitesse moyenne du
véhicule appartenant au voyage respectif.
4-Carburant Moyen: Il indique la consommation moyenne de
carburant appartenant au voyage respectif.
Maintenez le bouton anfoncé sur l'écran lorsque
vous êtes dans ce menu pour réinitialiser l'information
de consommation moyenne de carburant, le délai la distance et
le voyage.
1-Consommation de Carburant -1: Il indique l'information de
carburant consommé appartenant au voyage dans le menu de
Voyage 1.
2-Consommation de Carburant -2: Il indique l'information de
carburant consommé appartenant au voyage dans le menu de
Voyage 2.
3-Consommation de Carburant – Total: Il indique l'information
de carburant total que le véhicule a consommé pendant le temps
à partir de la première conduite du véhicule.
4-Consommation Moyenne de Carburant: Il indique
l'information de carburant total que le véhicule a consommé
pendant le temps à partir de la première conduite du véhicule.

- 31 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Ordinateur de bord

Information de niveau de dépôt de

3 pétrole-carbone d'échappement

Si le niveau de suie d'échappement est
supérieur à 100%, la partie entre 0% et
200% de la barre clignotera.
Si le niveau de suie d'échappement
est supérieur à 200%, toute la barre
clignotera.
AVERTISSEMENT
Ces informations indiquent que lorsqu’une Ces informations sont activées lorsque
mise à jour automatique du logiciel est la mise à jour automatique du logiciel est
disponible, le moteur planifi e une mise terminée.
à jour pour son prochain arrêt. Il est
également activé lorsque le contact est
fermé.

Puisque la modification des paramè-

tres d'affichage de la concentration de
conduite diminue et cela peut créer un
risque d'accident grave. Les réglages
doivent toujours être réglés dans les
véhicules en stationnement.

- 32 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Ordinateur de bord

Système d'Affichage de Pression et de

Température de Pneu
AVERTISSEMENT
3
Si le témoin de pression des
La présence d'un système d'affichage pneus s'allume, arrêtez le
de la pression et de la température des
pneus ne supprime pas le besoin de vé- véhicule de manière sûre,
rifier périodiquement manuellement les vérifiez les pneus et gonflez à
pressions des pneus. Vous devriez vérifier la pression correcte.
périodiquement la pression des pneus à Le système ne prend pas le
l'aide d'un manomètre. Le fait de ne pas
maintenir la pression des pneus à la valeur soin de l'entretien correct des
correcte augmente le risque d'endom- pneus.
mager les pneus, de perdre le contrôle, de
basculer et de se blesser.
Vous devriez vérifier la pression des
pneus (y compris la roue de secours si
disponible) toutes les deux semaines
lorsque les pneus sont froids. Vous devez Lorsque vous visualisez
gonfler le pneu jusqu'à ce qu'il atteigne la la pression des pneus, la
valeur de pression correcte.
température des pneus
En tant que fonction auxiliaire du conduc- est affichée en appuyant
teur, votre véhicule est équipé d'un sys- longuement sur la touche OK
tème de surveillance de la pression des sur le volant.
pneus. Si la valeur de la pression d'un
ou plusieurs pneus diminue de manière
significative ou augmente et / ou la tem-
pérature augmente considérablement, un
témoin s'allume et un message d'aver-
tissement apparait sur l'indicateur. Les
valeurs de pression et de température de
chaque pneu peuvent être affichées dans
le menu correspondant et les valeurs pro-
blématiques sont indiquées en orange et
en cas de la diminution de pression, cela
est indiqué en rouge.
- 33 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Ordinateur de bord
Même si le témoin de pression des pneus
n'est pas allumé, vous devez vous assurer
que les pressions de pneu soient à la
3 valeur correcte.
Dans le système d'affichage de la
pression et de la température des pneus,
un indicateur de dysfonctionnement du
système vous avertit si le système ne
fonctionne pas correctement. La fonction
de témoin d'anomalie et témoin de
pression des pneus est commune.
Lorsque le système détecte un défaut, le
voyant d'avertissement clignote pendant
environ une minute puis reste allumé. Si
le problème persiste, cela se poursuivra
chaque fois que vous activez le contact.
Le système a détecté un
dysfonctionnement nécessitant le service.
Si le témoin de dysfonctionnement est
allumé, le système peut ne pas détecter
ou ne pas indiquer la faible pression des
pneus. Une panne peut survenir pour
plusieurs raisons, notamment l'installation
d'une roue de secours ou d'une jante
qui empêche le système de fonctionner
correctement.
Vérifiez toujours le système de surveillance
de la pression des pneus pour un
avertissement de dysfonctionnement
après avoir changé un ou plusieurs pneus
ou jantes sur votre véhicule.
Assurez-vous que les pneus de secours ou
les jantes montés permettent au système
de fonctionner correctement.
Remplacement des Pneus avec Sys-
tème de Suivi
Remplacement des Pneus
Faites toujours vérifier vos pneus. Acteur
Il est recommandé de contacter la station-
service.
ATTENTION
Remarque: Chaque roue et pneu est
équipé d'un capteur de pression des pneus
situé à l'intérieur de groupe de roue et de
pneu. Le capteur de pression est connecté
au corps de la vanne. Le pneu couvre le
capteur de pression et n'est visible que si
le pneu est retiré. Soyez prudent lors du
remplacement du pneu afin que le capteur
ne soit pas endommagé.
Compréhension du Système de Suivi de
Pression de Pneu
Le système mesure la température et la
pression des six pneus sur les deux essieux
et envoie les valeurs au véhicule.
Le système détecte que cette basse
pression est inférieure à la pression
critique de la pression de soufflage
correcte et que le témoin d'avertissement
est allumé. Vous devez gonfler le pneu
jusqu'à ce qu'il atteigne la valeur de
pression correcte.
- 34 -
Lorsque le système détecte une pression
de pneu élevée, basse et extrêmement
basse et une température de pneu élevée,
un message d'information apparaît sur
l'affichage.
AVERTISSEMENT
Pendant que les pneus se gonflent,
le système peut ne pas réagir
immédiatement à l'air ajouté aux pneus.
Identification du Capteur
Lorsque le pneu est changé, et en
utilisant un nouveau capteur et / ou
lorsque les emplacements des capteurs
sur le véhicule sont changés, les
capteurs peuvent être réutilisés en les
reconnaissant au véhicule.
On choisit l'emplacement de pneu pour
lequel on veut reconnaître en entrant
à la "Reconnaissance de Pression de
Pneu" TPMS sous le menu d'"Entretien"
sur l'indicateur, on maintien le bouton
OK enfoncé. À la suite de l'apparition du
message démontrant le commencement
du processus de reconnaissance du
capteur, on active le capteur en diminuant
/ augmentant la pression d'air du pneu en
question. Le message sur l'achèvement
réussi du processus apparait sur l'écran.
Le nouveau capteur a été introduit et son
emplacement a été déterminé.
Il n'y a pas de capteur sur la roue de
secours et l'étiquette suivante se trouve
sur le pneu.

Paramètres de connectivité
(ConnecTruck)
Afin d’utiliser les services qui seront
fournis par ConnecTruck, les services de
connectivité de votre véhicule doivent être
sélectionnés dans le menu "Connectivité"
du tableau de bord.
Pour cela le sous-menu «Connectivité»
qui se trouve sous le menu «Paramètres»
est sélectionné.
Lorsque le sous-menu « Connectivité
» est sélectionné, deux options : «
Fonctions de connectivité » et «
Données du véhicule et emplacement »
vont apparaitre.
L'option «Fonctions de connectivité»
est l'option principale et, lorsqu'elle
INDICATEURS ET COMMANDES
est désactivée, toutes les fonctions de
connectivité du véhicule sont totalement
désactivées.
L'option «Données du véhicule et
emplacement » offre la possibilité
d'envoyer l'emplacement du véhicule
et d'autres informations aux serveurs
ConnecTruck. En désactivant cette
option vous ne pourrez plus utiliser aucun
service de ConnecTruck (par exemple,
l'application mobile MyFordTrucks)
juaqu’à ce que vous réactiviez cette option.
DİKKAT
En cas de problèmes avec les services
ConnecTruck, assurez-vous d'abord que
les deux options «Connectivité» sont
sélectionnées.
- 35 -
Ordinateur de bord
Attention: En cas de problèmes avec
3
les services ConnecTruck, assurez-
vous d'abord que les deux options
«Connectivité» sont sélectionnées.
Après avoir activé les services
ConnecTruck, une carte SIM active et un
symbole apparaîtront sur le panneau
d'affichage. Ce symbole indique que le
modem GSM est actif et opérationnel.
Lorsque «Connectivité» et «Données
du véhicule et emplacement» sont
indique que l'emplacement de
votre véhicule et d'autres informations
sont également envoyés aux serveurs
ConnecTruck.
 INDICATEURS ET COMMANDES
Ordinateur de bord

Indicateur de poids de l'essieu de la

3
carrosserie
Les informations sur les poids des essieux
de la carrosserie, connectés au véhicule
sous le menu d’information du véhicule,
peuvent être suivies à partir de l’indicateur.
Si la carrosserie a un essieu relevable,
lorsque cet essieu est soulevé, il est vu en
gris sur l'indicateur comme dans l'image.
L'information sur le poids ne provient pas
de l'essieu relevé. Les axes actifs sont indi-
qués en bleu.
Dans le cas où il n’y a aucune information
de poids de la carrosserie connectée au
véhicule, tous les essieux sont vus en gris
sur l’indicateur. Aucune information sur
le poids de la carrosserie n’est affichée à
l’écran.

- 36 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Ordinateur de bord

A ffi chage de la durée de vie des

garnitures de frein
3

Nouveau

Symbole Nom du symbole Explication

Pour le calcul de l’estimation du kilométrage de vie du revête-
Nouveau ment de freinage, les conditions actuelles d’utilisation du véhicule
Collecte de données pour le calcul
doivent être recueillies pendant une certaine période.
Attendre.

Distance estimée à parcourir avec le revêtement de frein restant

Durée de vie restante des garnitures de frein « km »
(km)

Fricción usado por debajo del 35%

Erreur générale
Démarrer le service
Erreur du capteur de garniture de frein

Abrasion différente entre la garniture de frein droite et gauche

La durée de vie restante des garnitures de freinage est infé-

Démarrer le service
rieure à 6 %

- 37 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Ordinateur de bord
Mode Eco - Mode Flotte
3 Les informations sur le mode de conduite
sont ouvertes avec le signal provenant du
module de commande sur l’écran indica-
teur.
Vous pouvez sélectionner le type de
conduite à partir de cet écran.
Fonctionnement du crawler(Dans les Avertissement de désactivation du frein
véhicules à la boîte de vitesses Ecotorq) auxiliaire
Les freins auxiliaires seront désactivés
pour éviter le blocage des roues par
l'activité de freinage antiblocage en cas de
sol glissant. L'utilisation de ces freins aux-
Assistance au
conducteur iliaires comprend l'activation par le levier
Niveau Estimé Du Régulateur De Vitesse (NRV)
Camouflage des Lumières et le mélange, mais pas l'utilisation des
Évaluation du Conducteur
Indices de Conduite freins auxiliaires pendant l'ACC.
Ecoroll
Creep
Pour les détails du fonctionnement, voir
page 127.
- 38 -
INDICATEURS ET COMMANDES
Boutons de Commande

- 39 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Boutons de Commande
NO DE SYMBOLE COMMENTAIRE NO DE
FIGURE FIGURE SYMBOLE COMMENTAIRE

3
1 Neutre 10 SÉLECTION DE MODE DE PUISSANCE DE
TRANSMISSION
2 FREIN DE REMORQUE
11 ANNULER / MISE EN SERVICE D'EBS
3 CONTRÔLE DE NIVEAU DE
SUSPENSION AVANT
3 CONTRÔLE DE NIVEAU DE 12 BLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL
SUSPENSION
4 LEVAGE D'AMORTISSEUR 13 AIDE AU DÉMARRAGE EN PENTE

5 CHAUFFAGE AUXILIAIRE (TYPE SEC)

14 FREINAGE AUTOMATIQUE MIXTE
5 CHAUFFAGE AUXILIAIRE (TYPE
AQUEUX) NETTOYAGE DE PARTICULE DE DIESEL
15 ACTIF
6 LEVAGE D'ESSIEU DE REMORQUE
15 NETTOYAGE DE PARTICULE DE DIESEL
DÉSACTIVÉ
7 SYSTÈME DE FREINAGE D'URGENCE
BOUTON DE MARCHE/ARRTÊT (GAUCHE)
*16 DE LA LAMPE DE LECTURE DES LAMPES
8 SYSTÈME D'ALERTE DE DÉVIATION DE MOYENNES
VOIE BOUTON DE MARCHE / ARRÊT (DROITE)
*16 DE LA LAMPE DE LECTURE DES LAMPES
9 SÉLECTION DU MODE DE MANOEUVRE CENTRALES

17 QUAD SIGNAL DE COMMUTATEUR

SÉLECTION DE MODE DE PUISSANCE D'AVERTISSEMENT
10 DE TRANSMISSION
Si les touches marquées d'un * sont enfoncées pendant plus de 1 ou 2 18 FREIN À MAIN
secondes, un éclairage continu d'une valeur faible à une valeur élevée
peut être obtenu.
19 DISJONCTEUR DE CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Selon le modèle du véhicule, certaines fonctions peuvent ne pas être
disponibles dans votre véhicule.

- 40 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Boutons de Commande

Boutons de commande de roulement Boutons de commande de panneau de Boutons de commande de panneau

commande inférieure gauche supérieure
3

NO DE
SYMBOLE COMMENTAIRE
FIGURE
NO DE 1 Neutre
SYMBOLE COMMENTAIRE
FIGURE
MARCHE / ARRÊT DE
ÉTEINDRE TOUTES LES *2 LAMPE AVANT ET
1 LAMPES NO DE MOYENNE
MARCHE/ARRÊT DE LA SYMBOLE COMMENTAIRE BOUTON DE MARCHE
FIGURE
*1 LAMPE À LA ZONE DE 2 / ARRÊT DE LA LAMPE
ROULEMENT 1 LAMPE DE TRAVAIL D'AMBIANCE
MARCHE ARRÊT DE LA AVERTISSEMENT DE
2 LAMPE D'AMBIANCE 3
2 Neutre PORTE OUVERTE
MARCHE ARRÊT DES MARCHE / ARRÊT DE
*2 LAMPES AVANT ET DES 4
PLAFOND
LAMPES MOYENNES
MOUVEMENT VERS
AUGMENTER / LE HAUT LE RIDEAU
3 DIMINUER LE 5
VOLUME DE RADIO AVANT DE SOLEIL
(AUTOMATIQUE)
MARCHE / ARRÊT DE
4 CHAUFFAGE AUXILIAIRE MOUVEMENT VERS LE
5 HAUT DU RIDEAU DE
MARCHE / ARRÊT DE SOLEIL (AUTOMATIQUE)
5 PLAFOND
6 BOUTON DE SIRÈNE
Si les touches marquées d'un * sont enfoncées pendant plus de 1 ou 2 secondes,
un éclairage continu d'une valeur faible à une valeur élevée peut être obtenu. 6 LAMPE DE BALISE

- 41 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Boutons de Commande

Boutons de Commande ou la suivante.

3 Boutons de commande de musique et
d'audio
2- Refuse d'appel
Sélectionnez la source que vous souhaitez
utiliser au système de musique et de son. 3- Recherche des fréquences vers l'arrière
Avec les commandes sur le volant, vous ou la précédente .
pouvez utiliser les fonctions suivantes
dans le système audio et de musique: 3- Accepte l'appel .

Appel, En appuyant sur le bouton de Re-

cherche Suivante ou Précédente:
• Vous pouvez passer à la chaîne
préréglée suivante ou précédente sur la
radio 1- Diminuer le volume
• Vous pouvez jouer la chanson suivante 2- Augmenter le volume
ou précédente. 3- Couper le son et restaurer le son

Tout en maintenant enfoncé le bouton de

recherche:
• Vous pouvez régler la radio sur la chaîne
1- Si un téléphone est connecté à votre précédente ou suivante.
véhicule, cela active la fonction de com- • Vous pouvez rechercher dans une
mande vocale de votre téléphone. chanson musicale.
Ce système vous assure de contrôler plu-
sieurs caractéristiques en utilisant des
commandes vocales. Cela vous permet de
garder les mains sur le volant et de vous
concentrer sur la route à venir.
2- Recherche des fréquences vers l'avant

- 42 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Boutons de Commande

Bouton de relevage d'essieu Remarque : La fonction de relevage d'es-

La fonction de relevage des essieux ne

sieu ne peut être activée que si seule la
remorque est connectée au tracteur et que 3
peut être activée qu'en appuyant sur le le contact est mis.
bouton ci-dessous.
Il suffit d'appuyer sur le bouton pendant Remarque : En cas de chargement de la
3 (trois) à 5 (cinq) secondes pour que le remorque lorsque le tracteur dépasse 30
dispositif antidérapant et la fonction de km/h, la fonction de relevage des essieux
levage momentané s'activent et que l'es- ne peut pas être activée.
sieu soit soulevé.
Il suffit d'appuyer sur le bouton pendant 5
(cinq) secondes et plus pour que la fonc-
tion de relevage automatique de l'essieu
soit annulée et que l'essieu descende.
Quand la remorque est vide ou partiel-
lement chargée, l'essieu relevable est
constamment abaissé.

- 43 -
 MULTIMÉDIA
Unité de Volume

Unité de volume (Modèle-1) Revenir à l'Écran Précédent

3 Allumer et Éteindre l'Unité de Système de

Musique
Navigation dans les Options de Menu

Appuyez sur le bouton pour revenir au

menu précédent.
Sélectionner la Radio

Sélection d'une Option de Menu

Appuyez sur le bouton pour sélectionner le
Régler le Niveau de Volume
mode radio.
Appuyez à nouveau sur le bouton pour
afficher les sources radio disponibles.
Pour basculer entre les sources radio
disponibles, appuyez sur le bouton en
continu ou tournez le bouton rotatif de
droite.
Lorsque vous connectez le câble USB
entre le téléphone et la radio et que vous
appuyez ensuite sur la touche Push-to-
talk sur le volant, des applications telles
que Siri ou Svoice fonctionnent sur le
téléphone.

- 44 -

Changer la Station de Radio
A Réglage Automatique ou Manuel B
Réglage avec le nom de station.
Remarque: En utilisant les paramètres
du système, vous pouvez basculer entre le
contrôle rotatif et le réglage automatique
et manuel.
Remarque: Vous pouvez changer les
stations de radio en utilisant les boutons
de recherche.
Remarque: Vous pouvez changer les
stations de radio en utilisant les touches
numériques pré-réglage.
Sélection des Médias
Appuyez sur le bouton pour sélectionner
le mode médias. Pour basculer entre les
sources médias disponibles, appuyez sur
le bouton en continu ou tournez le bouton
rotatif de droite.
MULTIMÉDIA
Unité de Volume
Bouton de Recherche Avancée et la pause la chanson qui joue en mode média.
Chanson Suivante Pour reprendre la lecture, appuyez sur le
bouton de nouveau.
3
Paramètres du Système
Appuyez sur le bouton pour sélectionner
la prochaine fréquence indexée (en mode
radio) ou la prochaine chanson (en mode
USB ou BT).
Réglages Audio
Bouton de Recherche Arrière et la
Chanson Précédente
Pour régler les paramètres audio appuyez
sur le bouton. Cependant, vous pouvez
Appuyez sur le bouton pour sélectionner la activer le niveau de volume adaptatif
fréquence précédente indexée (en mode ou compensé en vitesse et régler sa
radio) ou la chanson précédente (en mode sensibilité.
USB ou BT).
Utiliser le téléphone portable
Pause ou Lecture des Médias
Vous pouvez soit faire un appel à partir de
la liste des appels récents ou de la liste de
En mode radio, appuyez sur le bouton pour
désactiver le signal. Appuyez à nouveau contacts, soit composer un numéro.
sur le bouton pour réactiver le signal.
Appuyez sur le bouton pour mettre en
- 45 -
 MULTIMÉDIA
Unité de Volume
Unité de volume (Modèle-2)
Allumer et Éteindre l'Unité de Système
3 de Musique
La radio s'allume lorsque vous appuyez
brièvement lorsque le véhicule est dé-
marré.
Le système musical est activé / désactivé
lorsque vous appuyez brièvement pendant
que la radio est allumée.
Si vous appuyez court sur le menu du Sys-
tème de Son, il revient à l'écran principal.
L'application de navigation peut ne pas
fonctionner sur les véhicules utilitaires
lourds si les fonctions Carplay et Android
Auto sont connectées par USB. Par con-
séquent, vous devez de préférence sélec-
tionner le programme de navigation conçu
spécialement pour les véhicules utilitaires Tournez le bouton pour changer le niveau
lourds dans le menu principal à des fins de de fréquence à des intervalles de 0,05
navigation.
Dans le cas de l'application Weblink con-
MHz.
nectée par USB, il n'y a pas de transmis- Sélection d'une Option de Menu
sion sonore par le câble. Il est nécessaire,
dans cette application, d'établir une
connexion via Bluetooth afin d'assurer la
transmission du son par les haut-parleurs
de la voiture.
Régler le Niveau de Volume
Appuyez sur le bouton pour arrêter la fonc-
tionnalité de recherche automatique.
Tournez le bouton pour augmenter / di-
Bouton de Recherche Avancée et la
minuer le volume.
Chanson Suivante
Navigation dans les Options de Menu
Appuyez sur le bouton pour sélectionner
la prochaine fréquence indexée (en mode
radio) ou la prochaine chanson (en mode
USB ou BT).
- 46 -

Bouton de Recherche Arrière et la
Chanson Précédente
Appuyez sur le bouton pour sélectionner la
fréquence précédente indexée (en mode
radio) ou la chanson précédente (en mode
USB ou BT).
Bouton Mute
Appuyez sur le bouton pour prendre la
source en mode silencieux. Appuyez à
nouveau sur le bouton pour réactiver la
source.
Bouton Marche / Arrêt de l'Écran
Appuyez sur ce bouton pour activer /
désactiver l'affichage.
Page d'Accueil (Bouton du Logiciel)
Appuyez sur ce bouton pour passer à
l'écran de la page d'accueil.
Menu de Système de Musique (Bouton
de Logiciel)
Appuyez sur le bouton pour sélectionner le
mode du système musical.
Utilisation du Téléphone Portable
(Bouton de Logiciel)
Vous pouvez soit faire un appel à partir de
la liste des appels récents ou de la liste de
contacts, soit composer un numéro.
- 47 -
MULTIMÉDIA
Unité de Volume
SYSTÈME DE NAVIGATION (Bouton de
Logiciel)
3
Appuyez sur le bouton pour ouvrir
l'application du Système de Navigation.
Applications Mobiles (Bouton de
Logiciel)
Appuyez sur le bouton pour accéder
manuellement aux applications Android
Auto et Carplay.
Paramètres de Système (Bouton de
Logiciel)
Appuyez sur le bouton pour régler les
paramètres du volume, de la radio, de
l'écran et pour accéder à la caméra.
 MULTIMÉDIA
Unité de Volume
Réglage d’une station de radio
3 Recherche (alternative 1)
1. Appuyez sur le bouton de recherche
avant ou arrière et maintenez-le enfoncé,
puis relâchez le bouton. Le système
s’arrête à la première station qu’il trouve
dans la direction que vous avez choisie. Ou
appuyez sur le bouton de recherche avant
ou arrière, vous pouvez sélectionner une
des stations trouvées automatiquement.
Recherche automatique des stations
(alternative 2)
Cette fonction permet d’afficher toutes
les stations disponibles dans une liste.
1. Appuyez sur le bouton Actualiser pour
afficher le menu des stations.
2. Les stations trouvées automatiquement
doivent être listées. Vous pouvez
sélectionner les stations dans cette liste.
Recherche manuelle (alternative 3)
1. Tournez le bouton TUNE (RÉGLAGE)
vers la gauche ou la droite.
Boutons de la station mémorisée
Cette fonction vous permet de mémoriser
l’une de vos stations préférées sur l’un des
boutons de stations préréglées.
1. Sélectionnez une station.
2. Appuyez sur l’un des boutons de
préréglage et maintenez-le enfoncé.
Après avoir mémorisé la station, il suffit
d’appuyer sur le bouton pour sélectionner
la station préréglée.
Remarque : Si vous sortez de la zone
de couverture de la station, les stations
mémorisées sur les boutons de stations
préréglées ne fonctionneront pas
toujours. Dans ce cas, le système est
mis en sourdine. Cela peut entraîner des
changements dans les stations de radio
disponibles.
- 48 -
PORT USB
AVERTISSEMENT
Conduire en étant distrait peut entraîner
une perte de contrôle du véhicule, un
accident et des blessures. Nous vous
recommandons vivement de faire preuve
d’une extrême prudence lorsque vous
utilisez un dispositif susceptible de
détourner votre attention de la route.
Votre responsabilité la plus importante
est l’utilisation sûre de votre véhicule.
Nous vous recommandons d’utiliser, dans
la mesure du possible, des systèmes
à commande vocale plutôt que des
dispositifs qui nécessitent l’utilisation
des mains pendant la conduite. Assurez-
vous de connaître toutes les lois locales
applicables qui peuvent affecter
l’utilisation d’appareils électroniques au
volant.

Le port USB permet de connecter des
lecteurs multimédia, des clés USB et de
recharger ces dispositifs.
Remarque : Nous vous recommandons
d’utiliser uniquement des câbles et des
adaptateurs approuvés par l’USB-IF. Les
câbles et les adaptateurs qui ne sont pas
approuvés peuvent ne pas fonctionner.
Remarque : La fonction de transfert de
données n’est pas disponible dans le port
USB de votre véhicule.
Remarque : Le système prend en charge
un grand nombre de dispositifs USB ou
de lecteurs multimédias, y compris les
appareils iOS et Android.
Lecture de musique à partir d’un
dispositif USB ou d’un lecteur
multimédia
Branchez votre dispositif sur un port USB.
Sélectionnez Sources. Sélectionnez USB.
Remarque : Le système doit effectuer une
indexation avant de lire votre musique.
Recherche d’une piste sur un dispositif
USB ou un lecteur multimédia
Sélectionnez Parcourir. Sélectionnez une
piste.
Remarque : Sélectionnez l’image de
couverture pour afficher les informations
sur la piste en cours.
- 49 -
MULTIMÉDIA
Unité de Volume
Connexion Bluetooth
Couplage initial de votre téléphone 3
mobile
Assurez-vous que votre téléphone
portable est disponible pour les
recherches. Reportez-vous au manuel
d’utilisation de votre téléphone portable.
1. Sélectionnez Connecter un téléphone
dans le menu principal.
2. Sélectionnez votre véhicule à partir du
téléphone mobile.
Remarque : Un numéro s’affiche sur votre
téléphone et sur l’écran tactile.
3. Confirmez que le numéro affiché sur
votre téléphone correspond à celui de
l’écran tactile.
 MULTIMÉDIA
Unité de Volume
Remarque : L’écran tactile indique
3 que vous avez réussi à appairer votre
téléphone.
4. Autorisez le téléchargement des
contacts depuis votre téléphone mobile
lorsque vous y êtes invité.
Remarque : La connexion Bluetooth et
ses fonctions ne peuvent être utilisées
correctement que sur des téléphones
mobiles dotés de la fonction Bluetooth et
prenant en charge le système.
Utilisation de votre téléphone mobile
Liste de derniers appels
Affichez et sélectionnez une entrée dans la
liste des appels précédents.
Contacts
Affichez une méthode de recherche
intelligente pour effectuer des recherches
parmi vos contacts.
Clavier du téléphone Android Auto
Entrez et appelez un numéro à l’aide du
clavier du téléphone. 1. Branchez votre dispositif sur un port
USB.
Paramètres du téléphone 2. Suivez les instructions affichées sur
Gestion de vos contacts. l’écran tactile.
3. Le système affiche les applications
Changement de dispositif Affichez la liste proposées par Android Auto.
des dispositifs appariés et connectés à
partir de laquelle vous pouvez faire des Remarque : Il se peut que vous ne puissiez
sélections. pas utiliser certaines fonctions du système
lorsque vous utilisez Android Auto.
Apple Carplay
1. Branchez votre dispositif sur un port
USB.
2. Suivez les instructions affichées sur
l’écran tactile.
3. Le système affiche les applications
proposées par CarPlay.
Remarque : Il se peut que vous ne puissiez
pas utiliser certaines fonctions du système
lorsque vous utilisez Apple CarPlay.
- 50 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Poignées Multifonctions

Levier multifonctionnel gauche Situé sur le côté gauche du volant.

1. Feu de Route (En continu) 3

Poussez le levier vers l'avant pour
activer les feux de route.
Poussez le levier vers l'avant encore
une fois ou tirez vers vous-même pour
désactiver les feux de route.
2. Feu de Route (Sélecteur)
Pour ouvrir le sélecteur, tirez légèrement
le bras vers vous et relâchez-le.
3. Signal Droite / Gauche
Pour utiliser les indicateurs de direction,
poussez le levier vers le haut ou vers le
bas.
4. Jet d'Eau au Pare-Brise
Appuyez sur le bouton pour activer les
lave-glace et pour pulvériser de l'eau.
5. Essuie-glaces
6. Position d'Essui-glace

- 51 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Poignées Multifonctions

Levier multifonctionnel droite Dans les véhicules sans retardateur

Frein moteur
1. Etagement Faible Puissance de
(**) Freinage
1. Frein moteur
2. Phase de freinage du moteur 2. Etagement Haute Puissance de
3. Sélection de vitesse (**) Freinage
Sur le levier; les fonctions de
• Vitesse 4. Augmentation / Diminution de Vitesse
• Frein de Moteur et d'retardateur sont 5. Sélection de Vitesse Automatique /
disponibles. Manuelle

- 52 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Poignées Multifonctions

Véhicules avec Retardateur 3

Frein moteur Retardateur

Retardateur 1 Max. 50% Puissance de Frein Max. 20% Puissance de Frein
1. Retardateur
2. Niveau d'retardateur Retardateur 2 Max. 50% Puissance de Frein Max. 40% Puissance de Frein
3. Sélection de vitesse Retardateur 3 Max. 100% Puissance de Frein Max. 60% Puissance de Frein
4. Augmentation / Diminution de Vitesse
5. Sélection de Vitesse Automatique / Retardateur 4 Max. 100% Puissance de Frein Max. 80% Puissance de Frein
Manuelle Retardateur 5 Max. 100% Puissance de Frein Max. 100% Puissance de Frein
Activation des Processus de Freinage
Continu Progressif

Prenez le levier de freinage progressif de la Désactivation des Processus de Freinage

position 1 à la position max.
Le véhicule est constamment ralentie en
fonction de l'emplacement sélectionné.
Position 1 = moins de ralentissement
Positon max. = plus de ralentissement.
Continu Progressif
• Levier de Frein Progessif:
• À la position ARRÊTÉE.

- 53 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Tachygraphe

Insérez le rouleau de pa pier ►► L'imprimante est prête à fonctionner. Temps de carte(s) de conducteur

3 ►► Appuyez sur la surface de

Vous pouvez commencer à imprimer.

déverrouillage sur le panneau de Messages

l’imprimante, le tiroir de l’imprimante
s’ouvre.

►► Retirez le tiroir de l'imprimante du

DTCO.

N O (1) Pictogramme et texte brut du message

! = Événement, exemple [ driving
(1) Comme il s'agit d'une pause valide, le
without card] temps de conduite est .
x = Défaut, exemple [ x sensor (2) Le temps de pause valide conformément
fault] à la directive 561/2006 (UE) .
►► Insérez le nouveau rouleau de papier = Avertissement de temps de (3) Le temps de conduite sur deux semaines
conduite break! .
conformément au dessin et guidez-le (4) La durée de l'événement défini.
avec la poulie (1). Note de fonctionnement, exemple
(2) Code d'erreur
Pour d'autres messages et précautions,
Assurez-vous que le rouleau de papier Ces brèves instructions ne peuvent
reportez-vous aux instructions de
n'est pas coincé dans le tiroir de en aucun cas remplacer les
fonctionnement.
l'imprimante et que l'extrémité de instructions d'utilisation détaillées
départ (1) du papier dépasse du bord figurant à l'annexe I B du Règlement
Message de confirmation.
du tiroir à papier! (UE) N° 3821/85 (CEE) relatif au
►► Appuyez 2 fois sur le bouton , le
message disparaît. DTCO 1381.
►► Poussez le tiroir de l'imprimante dans le
compartiment de l'imprimante jusqu'à
ce qu'il s'enclenche en place.

- 54 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Tachygraphe

Appel des fonctions du menu ►► Utilisez le bouton / pour

Possible uniquement lorsque le véhicule
est à l'arrêt.
sélectionner les fonctions énumérées
étape par étape. 3
Imprimez la valeur quotidienne:
►►

Saisissez début / fin "Hors champ":

►►
Entrez le début du trajet en ferry / train:
►►
►► Réglez l'événement en cours.
Réglez l'heure locale:

►► Réglez l'heure locale par incréments de

± 30 minutes.

►► Utilisez les boutons / pour

sélectionner l'affichage désiré.
►► Utilisez le bouton pour passer au
menu principal.

- 55 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Tachygraphe
Instructions Courtes pour
3 le Conducteur
DTCO® 1381 - Version 3.0
A2C13870700/41024284 OPM 000 AA
BA00.1381.30 500 102 www.fleet.vdo.com
Éléments de fonctionnement
(1) Affichage
(2) Boutons de menu /
Sélectionnez la / fonction /
sélection Confirmez la
fonction / sélection
Quitter, quitte le menu
(3) Fente de carte 1
(4) Interrupteur de combinaison
Conducteur 1
Paramétrage des événements
et retrait de la carte du
conducteur
Affichage(s) standard(s) pendant le voyage
►► Appuyez sur n’importe quelle touche du menu, passez à l’écran
souhaité
(1) Temps (en iréglez l'heure locale)
(2) “Mode de fonctionnement”
(3) Vitesse
(4) Événement, Conducteur 1
(5) Symbole de carte, conducteur 1
(6) Kilométrage total
(7) Symbole de carte, conducteur 2
(8) Événement, Conducteur 2
(1) Comme il s'agit d'une pause valide,
le temps de conduite pour le
Conducteur 1 est .
(2) (2) Le temps de pause valide
conformément à la directive
561/2006 (UE) .
(3)Temps pour le conducteur 2; le cas
échéant .
(5) Interrupteur de combinaison
Conducteur 2 Paramétrage
L'option «Compteur VDO» offre un autre affichage standard; voir
des événements et retrait de
les instructions d'utilisation pour plus de détails.
la carte du conducteur
(6) Fente de carte 2
(7) Arête de coupe
(8) Tiroir d'imprimante
(9) Interface de téléchargement
(a) Symbole du modèle ADR
- 56 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Tachygraphe

Insérez la carte du conducteur / Entrées manuelles L'heure locale définie et l'heure

UTC "05:35UTC” s'affichent (décalage
horaire = 2 heures). 3
La date et l'heure du dernier retrait de
la carte sont affichées en heure locale
(symbole ( sembolü).

Le conducteur 1, qui conduira le véhicule, Assurez-vous que les événements de

place la carte de conducteur dans la fente 1. votre carte de conducteur sont lus en
permanence!
Faites des entrées manuellement en
►► Si nécessaire, allumez le contact pour les modèles ADR. si on continue par sélectionnant "Oui".
►► Maintenez l'interrupteur de combinaison du Conducteur 1 l'exemple: A / B / C Si vous ne souhaitez pas ajouter
enfoncé pendant plus de 2 secondes. d’événement / heure de pause, sélectionnez
►► La fente de carte s'ouvre. "Non".
►► Ouvrez le couvercle de la fente de carte.
►► Insérez la carte de conducteur dans la fente de carte.
►► Fermez la fente de carte et enfoncez-la.
►► Suivez les instructions qui s'affichent dans le menu.

Gardez toujours les fentes de carte fermése, sauf lors de

l'installation et du retrait de la carte de conducteur!

- 57 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Tachygraphe

Exemple A: Exemple B:

3 Retrait (15.04.2017) Insertion (15.04.2017) Retrait (24.02.2017) Insertion (25.02.2017)

23:32 Heure locale 02:30 Heure locale
16:31 Heure locale 07:35 Heure locale
00:20 heure locale

►► appuyez et maintenez le
bouton.
►► Saut automatique au dernier ►► Réglez, confirmez l'événement
champ de saisie (les minutes .
clignotent) ►► Réglez, confirmez les valeurs de
►► Relâchez le bouton puis jour, de l'heure, de minutes.
appuyez-le à nouveau. Affiché ►► Réglez, confirmez l'événement
si “Pays final” a été entré lors du suivant .
dernier processus de retrait. ►► appuyez le bouton et
maintenez-le enfoncé (les
minutes clignotent).
►► Confirmez la saisie. ►► Relâchez le bouton puis
appuyez-le à nouveau.
= Vous pouvez commencer le ►► Confirmez l'entrée.
voyage.

Ces brèves instructions ne peuvent en aucun cas

remplacer les instructions d'utilisation détaillées figurant
à l'annexe I B du Règlement (UE) N° 3821/85 (CEE)
relatif au DTCO 1381.

- 58 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Tachygraphe

Exemple C: Retrait de la carte du conducteur

Retrait (15.11.2017)
17:50 Heure locale
Insertion (14.11.2017)
14:00 Heure locale
►► Si nécessaire, allumez le contact pour les modèles ADR. 3
►► Appuyez sur le bouton de combinaison correspondant
pendant plus de 2 secondes.
►► Suivez les instructions qui s'affichent dans le menu.

►► Sélectionnez le pays, confirmez-le.

►► Si disponible, sélectionnez la
région, confirmez-la.
►► Par exemple, si vous voulez
continuer à travailler, vous pouvez
annuler l'entrée dans le pays en
utilisant le bouton .
►► La fente de carte s'ouvre pour
en utilisant le bouton ... retirer la carte du conducteur
- annulez l'entrée d'un pays, ►► Retirez la carte du conducteur
- sélectionnez les variables ►► Fermez la fente de carte et
possibles, directement dans le
enfoncez-la.
bloc d'entrée (bouton de retour
arrière).

- 59 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Tachygraphe

Mise en place d'événements Réglage automatique après la marche /

3
l'arrêt de l'allumage (option):
= Temps de conduite (automatique lors
de la conduite)
= Tous les autres temps de
fonctionnement (automatique lorsque le
véhicule est arrêté, pour le conducteur 1)
= Conformité: Temps d'attente, temps À l'affichage standard, (a) est indiqué par le
du copilote, temps passé dans la cabine clignotement des événements. Puis, l'écran
pendant le voyage (automatique lorsque précédent apparaît à nouveau.
vous conduisez ou lorsque le véhicule est
arrêté, pour le conducteur 2)
= Temps de pause et temps de repos ►► Si nécessaire, modifiez l'événement en
conséquence!
►► Conducteur 1: Maintenez enfoncé Après avoir coupé le contact, le symbole
l'interrupteur de combinaison signifie: La fonction IMS (Signal de
du Conducteur 1 jusqu'à ce que Mouvement Indépendant) est disponible.
l'événement désiré ( ) s'affiche Après avoir coupé le contact, le symbole
sur l'écran. signifie: La sauvegarde des données de
►► Conducteur 2: Maintenez enfoncé localisation et de véhicule est activée.
l'interrupteur de combinaison
du Conducteur 2 jusqu'à ce que
l'événement désiré ( ) s'affiche sur
l'écran.

Entrez toujours un événement à la fin

d'un quart de travail ou pendant une
paus " "!

- 60 -
 INDICATEURS ET COMMANDES
Unité de Simulateur de Tachygraphe

3 3

- 61 -
 UTILISATION

- 62 -

Ouverture et fermeture du véhicule
Clé
AVERTISSEMENT
Avec le véhicule, vous avez 2 clés, une pour
l'utilisation et une pour la sauvegarde.
La clé de contact a une capacité
d'immobilisation contre le vol du véhicule.
Si une nouvelle clé a été achetée, elle doit
être programmée chez le service agréé de
Ford Otosan.
Actionneur de Porte
• Serrure de porte
• Contact
Clé de rechange
Vous pouvez verrouiller et déverrouiller les
portes avec la télécommande.
1- Bouton de verrouillage
2- Bouton de déverrouillage
Lorsque le bouton de marche est enfoncé,
les verrous centraux s'ouvrent. Lorsque le
bouton d'arrêt est enfoncé, ils sont fermés.
Si les feux de signal du véhicule clignotent
2 fois: Cela signifie que les portes sont
verrouillées. Si l'une des portes n'est pas
fermée pour quelque raison que ce soit
(mécanique ou électrique), l'erreur est
détectée et les deux portes sont mises en
• Réservoir de carburant position ouverte. Cependant, la fonction
• Réservoir d'urée de verrouillage central est temporairement
- 63 -
UTILISATION
annulée dans la porte à ouverture
manuelle jusqu'à ce que les verrous
centraux soient dans la même position. Si
les portes sont complètement fermées, le
défaut disparaîtra.
AVERTISSEMENT
Lorsque l'on achète une nouvelle
commande, la commande doit être
4
identifiée au véhicule, pour l'identification
rendez-vous au Service Agréé de Ford.
Si le verrouillage central est déverrouillé
à l'aide de la télécommande et que les
portes ne sont pas physiquement ouvertes
pendant 45 secondes, les portes sont à
nouveau verrouillées. Lorsque la vitesse du
véhicule dépasse 10 km / h, les portes sont
automatiquement verrouillées.
AVERTISSEMENT
Le module passe en mode protection si
les verrous centraux sont actionnés avec
la commande ou manuellement ouverts
et fermés 8 fois. Le système arrête le
contrôle et le fonctionnement manuel
pendant 7 secondes. Il commence à
faire les opérations suivantes dans 7
secondes. Cette situation prendra fin
si l'on attend pendant 1 minute sans
aucune action.
 UTILISATION
Ouverture et fermeture du véhicule

Ouverture de Fenêtre avec la Remplacement de Batterie 3. Retirez soigneusement le couvercle de

Télécommande la batterie.
Lorsque vous appuyez sur le bouton Remarque: Ne touchez pas les bornes de
de déverrouillage de la télécommande la batterie et le circuit imprimé avec un
pendant 3 secondes de plus, les verrous tournevis.
des portières sont ouverts et les vitres sont

4
abaissées au niveau le plus bas.
Cette fonctionnalité fonctionne dans
les véhicules avec un plafond électrique
pour ouvrir le plafond électrique avec les
fenêtres. Assurez-vous de jeter toutes les piles
usagées afin de ne pas endommager
Fermeture de Fenêtre avec la l'environnement. Informez-vous auprès
Télécommande des autorités locales sur ce qu'il faut faire
Lorsque vous appuyez sur le bouton pour le recyclage.
d'arrêt de la télécommande pendant
3 secondes de plus, les verrous des 1. Placez un outil approprié, par exemple
portes sont fermés et les fenêtres sont un tournevis, dans la position indiquée 4. Tournez la télécommande à l'envers
automatiquement fermées. et poussez doucement le clips. pour retirer la batterie.
Cette fonctionnalité fonctionne dans les 2. Appuyez sur la languette de 5. Insérez la nouvelle batterie de manière à
véhicules avec des plafonds électriques dégagement pour libérer le couvercle de ce que l'extrémité + donne vers le haut.
de sorte que le plafond électrique est la batterie. 6. Replacez le couvercle de la batterie.
également fermé après les portes.
Si la fonction «Levage Rapide à la
Remarque: N'essuyez pas la graisse sur
Fenêtre» n'est pas définie pour les
les bornes de la batterie ou sur la surface
fenêtres, le processus de fermeture ne se
produit pas dans les fenêtres. arrière de la carte de circuit.

Remarque: Vous n'avez pas besoin de

reprogrammer la télécommande après
avoir changé la batterie, la télécommande
doit fonctionner normalement.

- 64 -
 UTILISATION
Ouverture et fermeture du véhicule

Ouvrir / fermer la porte externe avec la clé Ne Pas Faire:

" Ne montez pas au véhicule en tenant par
1
2 du véhicule, ne prenez pas de la force
Pour verrouiller la porte avec la clé, tournez
la clé au sens horaire. (2)
Pour déverrouiller la porte avec la clé, tour-
nez la clé au sens anti-horaire. (1)
Poignée d'Ouverture Externe
le volant au lieu de la poignée.
Ne descendez pas du véhicule de manière
1
à ce que le visage regarde à l'extérieur.
Ne descendez pas du véhicule en sautant
4
2
par les marches.
Ne pressez pas sur la porte avec le pied.
En montant au véhicule/en descendant
par la porte, prenez support par le tuyau
Pour ouvrir la porte de l'intérieur, tirez la d'escalade. Ne tirez pas ou ne poussez pas
languette vers vous. la porte par la poignée interne. Utilisez la
Pour verrouiller les portes de l'intérieur, poignée interne de porte.
appuyez sur le bouton (2) et pour
déverrouiiler sur le bouton (1).
Monter au Véhicule et Descendre du
Véhicule
En montant au véhicule et en descendant
du véhicule, on doit appliquer le principe
de 3 points. Ne tenez pas le volant lorsque
vous montez au véhicule.
AVERTISSEMENT

Les poignées sont conçues de manière Afin d'éviter le coincement de la main

Pour ouvrir la porte, tirez la languette vers
vous.
à ce que vous les tenez en tournant le
visage de l'utilisateur vers le véhicule en
montant au véhicule / en descendant du
véhicule. On ne doit pas tenter de monter
au véhicule / descendre du véhicule en
tournant le dos.
- 65 -
en fermant la porte, n'utilisez pas les
poignées sauf pour monter au véhicule et
pour descendre du véhicule. Préférez les
poignées à la porte, lorsque le véhicule est
en mouvement.
 UTILISATION
Ouverture et fermeture du véhicule
Des vitres Ouverture / fermeture de fenêtre
Lorsque les boutons d'ouverture/de
fermeture sont enfoncés, la fenêtre se
déplace vers le sens d'ouverture ou de
fermeture. Quand la fenêtre arrive à la
position la plus basse ou la plus haute,
1
l'énergie allant aux moteurs est automati-
4
quement coupée.
2 l'interrupteur sur la vitre est maintenu
Les boutons sont actifs tant que le
démarreur est allumé. Si la porte n'est
pas ouverte après que le démarreur ait
été coupé, les boutons restent actifs
pendant 10 minutes. Cette durée est de
1 minute lorsque le niveau de la batterie
1- Bouton d'ouverture - de fermeture de la
est critique. A la fin de cette période, les
fenêtre du conducteur boutons ne fonctionnent pas tant que le
2- Bouton d'ouverture - de fermeture de la démarreur n'est pas allumé.
fenêtre du passager
Levage rapide de la fenêtre
Le bouton de fermeture du verre comporte
2 étapes. Lorsque le bouton est passé au
deuxième étage, le verre se ferme automa-
tiquement. Si un bourrage est détecté lors
de la fermeture, les fenêtres s'ouvriront
d'environ 10 à 15 cm.
Abaissement rapide de la fenêtre
Le bouton d'ouverture du verre comporte
deux étapes. La fenêtre s'ouvre automa-
tiquement lorsque vous appuyez sur le
bouton à la deuxième étape.
- 66 -
ATTENTION
Si la vitre est coincée deux fois de suite
pendant le soulèvement rapide, la fonction
de soulèvement rapide de la vitre est
désactivée.
Pour réactiver la fonction de soulèvement
rapide;
1. Lorsque la vitre est au milieu,
enfoncé et la vitre est complètement
abaissée. Lorsque la vitre est abaissée,
continuez à appuyez sur le switch
(commutateur) pendant 3 secondes.
2. Appuyez sur l'interrupteur de la vitre
pour relever la vitre entièrement. Lorsque
la vitre est en position haute, continuez
à appuyez sur le switch (commutateur)
pendant 3 secondes.
3. Enfin, en appuyant à nouveau sur
l'interrupteur, en abaissant entièrement
en bas la calibration de vitre est achevée
avec la fonction d'abaissement et de
soulèvement automatique de vitre.
4. Ce processus doit être effectué
séparément pour les deux vitres.
5. Si la vitre est coincée 2 fois (par
exemple, lorsque le bras du conducteur est
coincé), la calibration est interrompue, il
faut donc la reconstruire.
 UTILISATION
Ouverture et fermeture du véhicule
Ouverture - Fermeture de Capot Avant Pour fermer: La boîte à outils est à l'endroit indiqué sur
• A l’aide de la poignée déplacez le capot la figure derrière les portes du conducteur
en position ouverte en position de et du passager.
fermeture.
• Afin d’amener le capot en position
verouillé appuyez sur les bords indiqués
par la flèche.
ATTENTION 4
Assurez-vous que le capot est bien
1
fermé.
2

AVERTISSEMENT
Ouverture:
Tenez le capot dans sa position centrale Vous pouvez ouvrir en tirant l'aneau de
Amenez la poignée d'ouverture sous le
uniquement pour abaisser / relever. traction à la partie latérale su siège de
capot de la position (1) à la position
Ne pas appuyer sur la zone centrale pour passager et du conducteur lorsque la porte
(2) comme indiqué par la flèche. Soulevez
verrouiller. est ouverte.
légèrement le capot, les pistons vont ouvrir
le couvercle.
Boîte à outils Remarque: Lorsque la boîte à outils est
ouverte 90 degrée, elle restera ouverte
90 degré grâce au ressort, elle peut
être refermée lorsqu'elle est tirée à une
certaine force.

- 67 -
 UTILISATION
Ventilation de Cabine

Couvercle de Ventilation de Plafond Lorsque les boutons d'ouverture/de Le plafond électrique est contrôlé par le
Électrique fermeture sont enfoncés, le plafond bouton de commande sur le panneau
électrique se déplace vers le sens supérieur.
d'ouverture ou de fermeture.

4 Le processus s'arrête automatiquement

lorsque le plafond électrique arrive à la
position la plus basse ou la plus haute.
Les boutons sont actifs en tant que le
démarrage est actif.
Lorsque le plafond électrique est
à la position ouverte, lorsque l'on
appuie brièvement 1 fois sur le bouton
de la commande, il sera fermé
automatiquement.
Lorsque le plafond électrique est
à la position fermée, lorsque l'on
appuie brièvement 1 fois sur le bouton
de la commande, il sera ouvert
automatiquement.

- 68 -
 UTILISATION
Sièges et Lits
Sièges - Siège du Conducteur

1 Régulation de la hauteur
2 Réglage de dureté de l'amortisseur
16 17 3 Abaissement rapide
4
5
Réglage d'inclinaison du siège
Réglage de support latéral
4
18
6 Réglage de support lombaire bas
19 7 Réglage de support lombaire haut
14
8 Réglage d'inclinaison de dossier
9 Chaudière
10 Réglage avant-arrière d'assise
11 Réglage avant-arrière de siège
13
15 12 Flexion avant - arrière
13 Réglage d'angle de dos

8 14 Accoudoirs

12 7 15 Réglage d'inclinaison d'accoudoir

10
16 Réglage d'inclinaison rapide de dos
6
5 17 Réglage en hauteur de ceinture de
11 sécurité
2
1 18 Poche Latérale

3 19 Sortie d'air
9 4

- 69 -
 UTILISATION
Sièges et Lits

Sièges - Siège du Passager

4
1 Régulation de la hauteur
2 Réglage avant-arrière de siège
4 3 Réglage d'angle de dos
4 Accoudoirs
5 Réglage d'inclinaison d'accoudoir
6 Réglage d'inclinaison rapide de dos
5

1 2

- 70 -

Le siège passager pneumatique en
option a la même utilisation que le siège
conducteur de la page précédente.
Le siège du conducteur et le siège
passager pneumatique ont un poids
maximal de 120 kg.
Abaissement rapide
Le siège peut être abaissé à la position la
plus basse en déplaçant le bouton vers le
bas. En déplaçant le bouton vers le bas, le
siège videra tout l'air.
En tirant le bouton vers le haut, le siège
peut être ramené à la dernière hauteur
enregistrée.
ATTENTION
Le bouton d'abaissement rapide doit
être utilisé pour monter au véhicule et
pour descendre du véhicule. Sinon, il ne
devrait pas être utilisé.
Régulation de la hauteur
Le réglage de la hauteur peut être défini
en 7 niveaux. En déplaçant le bouton de
réglage de la hauteur vers le haut ou vers le
bas, la hauteur du siège est modifiée d'un
niveau en haut et en bas.
Réglage de dureté de l'amortisseur
La rigidité à la flexion du siège peut être
réglé sans niveau entre douce et solide
avec le bouton de réglage de rigidité.
Prendre la poignée de réglage de rigidité
à la position la plus haute, la rigidité
minimum, prendre à la position la plus
basse
Flexion avant - arrière
En termes d'utilisation, il est avantageux
d'activer l'étirement horizontal.
Ainsi, les chocs au sens de la marche du
véhicule peut être mieux amortis par le
siège.
ON: Étirement horizontal ACTIF
OFF: Étirement horizontal DÉSACTIVÉ
- 71 -
UTILISATION
Sièges et Lits
Réglage avant-arrière de siège
Le réglage avant-arrière du siège est fait
en même temps en poussant en avant ou
en arrière du siège en tirant la poignée de
serrure.
Lorsque le bras est relâché, le siège doit
être verrouillé à nouveau avec un son 4
facilement audible.
Le siège peut être poussé vers l'avant ou
vers l'arrière jusqu'à atteindre le point final.
Ne faites pas le réglage avant-arrière
lorsque le siège est en bas. Pour le
réglage avant-arrière, il doit y avoir
absolument de l'air dans le siège.
Réglage d'inclinaison du siège
Le bouton sur la gauche est tiré vers le
haut pour ajuster l'inclinaison du siège.
En même temps, en donnant le poids à
l'avant ou à l'arrière, l'inclinaison du siège
est amenée à la position désirée.
AVERTISSEMENT
Attention, danger d'accident!
La poignée de verrouillage ne doit pas
être utilisé pendant la conduite.
 UTILISATION
Sièges et Lits
Réglage avant-arrière d'assise
Le bouton devant le siège est tiré vers
le haut pour régler l'assise en avant-en
arrière. La position désirée est assurée en
poussant la surface de l'assise vers l'avant
4 ou vers l'arrière en même temps.
Accoudoirs
Les accoudoirs peuvent être soulevés en
cas de besoin.
Réglage d'inclinaison d'accoudoir
L'inclinaison dans la direction avant-arrière
de l'accoudoir est modifiée en tournant la
roue.
L'inclinaison de l'accoudoir augmente
lorsque la roue est tournée vers l'extérieur
et diminue lorsque la roue est tournée vers
l'intérieur.
ATTENTION
N'utilisez pas les accoudoirs pour
monter au lit supérieur.
Chaudière
En appuyant sur l'interrupteur du réchauf-
feur de siège,
les réchauffeurs électriques dans le dos-
sier et sur le siège sont chauffés en deux
étapes.
AVERTISSEMENT
Il est recommandé que les personnes
qui ne peuvent pas sentir la température
élevée n'utilisent pas la fonction de
chauffage, car elles peuvent causer
divers problèmes de santé et des
blessures.
Réglage d'inclinaison de dossier
Pour ajuster le réglage d'inclinaison du
dossier, le bouton est maintenu enfoncé
vers le haut. En même temps, le dossier
est avancé ou reculé jusqu'à la position
désirée. Pour verrouiller, le bouton est
libéré à nouveau.
- 72 -
Réglage de support lombaire
En déplaçant les boutons vers le haut ou
vers le bas, le support lombaire inférieur et
supérieur peut être ajusté en conséquence.
Les chambres à air remplissent par le
mouvement ascendant des boutons, il est
déchargé en le déplaçant vers le bas.
Lorsque les boutons sont déplacés vers le
haut, si le coussin de dos ne continue pas
à gonfler cela signifie que l'on a atteint
au plus haut niveau pour le réglage de
support de dos.
Réglage de support latéral
En déplaçant le bouton vers le haut ou
vers le bas, la courbure des coussins
latéraux peut être ajustée en fonction de la
personne.
Les chambres à air remplissent par le
mouvement ascendant du bouton, il est
déchargé en le déplaçant vers le bas.
Lorsque le bouton est déplacé vers le haut,
si les coussins latéraux ne continuent pas
à gonfler cela signifie que l'on a atteint
au plus haut niveau pour le réglage de
support latéral.

Réglage d'angle de dos
Pour régler l'angle d'inclinaison de dos
tout en restant assis sur le siège, en tirant
la poignée à gauche du siège vers le haut
en même temps, le dos est poussé vers
l'avant ou vers l'arrière pour fournir la
position désirée.
Réglage d'inclinaison rapide de dos
Pour régler la fonction d'inclinaison rapide
de dos, la poignée dans la zone interne
supérieure du siège est déplacée au sens
horaire.
Réglage en hauteur de ceinture de sé-
curité
Le réglage de hauteur de la ceinture de
sécurité peut être ajusté en 4 niveaux en le
déplaçant vers le haut ou vers le bas tout
en maintenant le bouton enfoncé.
Maitenance
La contamination peut perturber avec le
fonctionnement du siège du conducteur.
Pour cela, gardez votre siège propre!
ATTENTION
Le bond en avant du dos risque de
provoquer des blessures!
AVERTISSEMENT
Lorsque vous quittez le véhicule, l'air doit
être libéré en appuyant sur le bouton
de déverrouillage rapide du siège. Cela
prolongera également la durée de vie du
mécanisme de siège.
ATTENTION
Si le siège est utilisé sans air, le cadre
intérieur du siège sera endommagé
et si le siège sera hors de la portée de
garantie.
Faire des ajustements de siège
pendant la conduite peut causer des
mouvements de volant et des blessures
indésirables.
-Ajustez les réglages de votre siège
uniquement lorsque le véhicule est
statique.
-Faites vos ajustements de siège lorsque
vous êtes assis sur le siège et qu'il n'y a
personne à la plage de réglage du siège.
Consignes générales de sécurité
Dans le cas où la cabine est inclinée
vers l'avant, pour que les marchandises
n'endommagent pas à l'intérieur de
la cabine, on ne doit pas avoir aucun
couteau, outil de parçage ou d'objet sur les
lits supérieurs et inférieurs, sur le siège et
dans la poche latérale du siège.
- 73 -
UTILISATION
Sièges et Lits
N'utilisez pas la fonction de chauffage du
siège pour sécher le tissu du siège qui est
mouillé.
N'essayez pas de pousser le soufflet de
siège avec vos mains car cela pourrait
entraîner un risque de blessure.
Consignes générales de nettoyage
4
La contamination peut perturber avec le
fonctionnement du siège
du conducteur. C'est pourquoi vous devez
garder votre siège propre en montrant le
soin nécessaire pour le nettotage du siège.
N'essayez pas de pousser le soufflet de
siège avec vos mains car cela pourrait
entraîner un risque de blessure.
Vous ne devriez pas essayer d'enlever le
tissu du siège pendant le nettoyage du
siège. La literie peut être enlevée pour
le nettoyage du lit. Les instructions de
nettoyage sur le couvre-lit doivent être
respectées.
En nettoyant le tissu ou les plastiques du
siège, du lit et des ceintures de sécurité,
pour tester l'aptitude du produit de
nettoyage, appliquez-le d'abord sur une
petite surface. N'utilisez pas de produits
de nettoyage brûlants ou abrasifs.
N'utilisez pas de nettoyeurs à haute
pression pour nettoyer votre siège, votre lit
et vos ceintures de sécurité.
 UTILISATION
Sièges et Lits
Lit Simple
À l'extrémité droite du lit inférieur se
trouve un compartiment pliable. La
poignée est levée en haut pour soulever
le compartiment. Pour abaisser le
compartiment en bas, la poignée est tirée
au niveau le plus supérieur et relâchée.
Rideaux
Il y a trois rideaux sur le véhicule, des
rideaux droit et gauche et des rideaux
moyens. Les attaches velcro des rideaux
droit et gauche doivent être fixées juste au
milieu du véhicule.
Lit Supérieur
Le lit supérieur est facultatif.
Le lit supérieur peut être verrouillé à la
position verticale à l'aide des mécanismes
de verrouillage. Assurez-vous que le lit
supérieur soit verrouillé.
AVERTISSEMENT
Les passagers et la cargaison ne doivent
pas être déplacés dans le lit pendant
que le véhicule se déplace. Il existe un
risque de blessures graves tant pour le
conducteur que pour les passagers lors
du freinage et des manœuvres.
- 74 -
Pour déverrouiller le lit supérieur, la
poignée doit être tournée au sens anti-
horaire.
Lorsque vous ouvrez le lit supérieur, tenez
le lit supérieur de l'autre main tout en
tournant la poignée d'une main pour éviter
que le lit ne tombe.
ATTENTION
Pendant la conduite, le filet du lit
supérieur doit être garé sous le lit, en le
retirant des liens de ceinture.
Pour monter au lit supérieur, les
poignées sur le lit doivent être utilisées.
Le lit supérieur doit être absolument
fermé pendant la conduite.
Evitez d'accrochez monts, charges etc.
et affaires sur le verrou du lit supérieur
L'utilisation du verrou du lit supérieur
comme support peut entraîner
l'ouverture du verrou et compromettre
votre sécurité.
 UTILISATION
Compartiments de rangement dans la cabine

ne doivent pas être placés dans les Tirez-le vers vous pour l'ouvrir.
compartiments sans couvercles de la
console supérieure. Étagères

Dessus de Lit

4
La console supérieure du pare-
brise dispose de 3 compartiments
de rangement fermés et de 2
compartiments de rangement ouverts. Il
y a des compartiments ouverts sous les
compartiments fermés où vous pouvez Vous pouvez charger maximum 5 kg. de
mettre des choses comme des documents poids à la zone de rangement au-dessus
quotidiens, des documents, des cartes. de lit.

AVERTISSEMENT Compartiments de console centrale

Ne placez pas d'objets lourds sur la

console supérieure.
Il y a 2 étagères sur les côtés droit et
Les compartiments fermés de la console
gauche à l'arrière du véhicule. Le poids
supérieure du pare-brise peuvent
total maximum à déposer sur chaque
être chargés maximum 7.5 kg, et les
étagère ne doit pas dépasser 2 kg.
compartiments inférieurs 5 kg.

AVERTISSEMENT

Les portes de la torpille supérieure ne

doivent pas être ouvertes pendant le
mouvement.
Les matériaux perforants, coupants et
dommageables
Ils se trouvent entre le siège du conducteur
et du passager sur la console centrale.
- 75 -
 UTILISATION
Compartiments de rangement dans la cabine

Le console centrale Cendrier

La console centrale multifonctionelle Le cendrier est situé dans la partie centrale

Ne montez pas sur la console. Les
située entre le siège du conducteur et le de la console. Le cendrier est mobile, il
dommages pouvant survenir en cas de
siège du passager a des compartiments de peut être utilisé en le tournant dans la
pression ne seront pas couverts par la
carte, des lieux de verre et de bouteille en position désirée.
garantie.
PET et des compartiments pour d'autres
objets.

- 76 -
 UTILISATION
Compartiments de rangement dans la cabine

Compartiments de rangement au-des- 12 v prise - 24 V allume-cigare

sous du lit
ATTENTION

Tenez seulement l'allume-cigare chaud

par sa poignée.
Utilisez le briquet lorsque la circulation
est calme sinon vous risquez de 4
1
2 vous éparpiller et de provoquer des
accidents.

ATTENTION

Une fois le briquet éteint, ne le tenez pas

en pressant avec votre main.
1-12 V prise
Il existe un tiroir à un seul compartiment 2- 24 V allume-cigare
dans la section de lit. Tirez-le vers vous
pour l'ouvrir. ATTENTION
La capacité de transport du compartiment
de rangement au-dessous du lit est de 45 La puissance peut être fournie pour des
kg. lorsque le réfrigérateur n'existe pas, si le appareils jusqu'à 100 W à partir d'une
réfrigérateur existe, il est de 30 kg. prise de sortie 12 V.

ATTENTION

L'alimentation de l'allume-cigare 24V

ne doit pas être utilisée pour faire
Il y a aussi une prise 12 V dans la section du
fonctionner un appareil autre qu'un
lit de votre véhicule.
briquet.

- 77 -
 UTILISATION
Direction
4
Vous pouvez ajuster l'angle et la hauteur
du volant de sorte que vous puissiez utili-
ser le véhicule le plus confortablement.
ATTENTION
Une pression d'air minimale de 7,8 bars est
nécessaire pour régler le mécanisme du
volant. Si la pression d'air du véhicule est
basse, démarrez le véhicule et remplissez
les tubes d'air.
1. Appuyez avec votre pied sur le bouton
à gauche de la colonne du volant. Ainsi,
le soutien aérien au système est activé
permettant le réglage.
2. Déplacez le volant d'avant en arrière à la
position appropriée
3. Tirez votre pied du bouton sans
perturber la position du volant.
- 78 -
 UTILISATION
Miroirs

Miroirs
Pour le réglage du rétroviseur côté
conducteur, appuyez sur le bouton 1.
Ajustez le miroir en déplaçant les flèches
4
1 2 d'avant en arrière, à droite et à gauche, et
appuyez sur le bouton 1.
4
3
Pour le réglage du rétroviseur côté
1
passager, appuyez sur le bouton 2.
Ajustez le miroir en déplaçant les flèches
d'avant en arrière, à droite et à gauche, et
appuyez sur le bouton 1.
2

Chauffe-miroir

Les miroirs 1 et 2 sont chauffés. Utilisez

l'appareil de chauffage pour assurer la
Votre véhicule a 4 types de miroirs avec
visibilité pendant les jours d'hiver.
des caractéristiques différentes;
1 - Rétroviseur
Mise en service de chauffage:
2- Rétroviseur vue proche
Appuyez sur le bouton "chauffe-miroir" sur
3- Miroir de trottoir
le panneau de commande de climatisation
4- Antéviseur
dans la position d'allumage 2.

AVERTISSEMENT
Désactivation de chauffage: Le chauffage
Vérifiez les paramètres avant de est automatiquement désactivé après 10
déplacer votre véhicule. minutes de fonctionnement.

- 79 -
 UTILISATION
Éclairage

Bouton de Phare Réglage des phares en hauteur AVERTISSEMENT

0 1 2 3 Les phares doivent être réglés en
début de parcours afin que les phares
dans les différentes conditions de
route n'éblouissent pas les yeux du
4 4
conducteur venant du côté opposé.
5

ATTENTION

La capacité de courant du commutateur

Le bouton de phare est sur la console sur
le côté gauche du volant.
0 Phares éteints
1 Feux de stationnement et éclairage
d'affichage
2 Les feux de stationnement, feux de
signalisation et feux de croisement
3 Automatique
4 Augmenter la luminosité de l'éclairage
intérieur
5 Réduire la luminosité de l'éclairage
intérieur
Faites sortir à l'extérieur en appuyant sur le
bouton intégré qui se trouve sur le bouton
de phare.
Réglez la hauteur de phare requise en
tournant le bouton.
Tournez le bouton à la position éteinte
en appuyant sur le bouton intégré sur le
bouton de phare.
ne peut que répondre au système
actuel. Tout ajout supplémentaire
peut entraîner le dysfonctionnement
du commutateur. Si un système
d'éclairage supplémentaire est installé,
les lampes auxiliaires contrôlables
absolument doivent être une installation
commandée par relais. Le commutateur
ne doit contrôler que le relais.
Si le contact est coupé et les phares
allumés, un avertissement sonore
retentira si la porte est ouverte.

ATTENTION Le réglage de phare doit être fait selon la

charge du véhicule.
L'utilisation à long terme des feux de
stationnement entraînera la batterie se
vider.

- 80 -

Phares automatiques
AVERTISSEMENT
Bien que la fonction automatique de phare
soit sélectionnée sur le commutateur de
phare, les phares peuvent ne pas être
allumées dans tous les cas lorsque la
distance de vue diminue.
Par exemple, lorsque le brouillard se
produit pendant la journée, la fonction de
phare automatique peut ne pas allumer
les phares même lorsque la distance
de vue diminue. Dans tous les cas où
la distance de vue est réduite, assurez-
vous que vos phares sont toujours dans
la position appropriée automatique
ou ouverte. Le non-respect de cet
avertissement peut entraîner une collision.
Lorsque le contrôleur d'éclairage est
en position de phare automatique,
lorsqu'il est déterminé que le soir tombe
UTILISATION
Éclairage
ou le niveau d'éclairage ambiant n'est Commutateur de Signal
pas suffisant, les feux de croisement
s'allument automatiquement.
Remarque: Les phares peuvent être 2
1
allumés ou éteints automatiquement
4
lorsque la commande d'éclairage est en
position de phare automatique, sous les
ponts ou les viaducs, dans des conditions
de faible luminosité ou par mauvais
temps.
Remarque: Aux entrées du tunnel et dans
certaines conditions météorologiques, il
Situé sur le côté gauche du volant.
se peut que le conducteur doive allumer
les feux.
Poussez le levier vers le haut ou vers le bas
Remarque: Lorsque le contrôleur
pour utiliser les indicateurs de direction.
d'éclairage est en mode automatique, les
Si le levier de signal est légèrement
feux de croisement doivent être allumés
déplacé vers le haut ou vers le bas, le
afin d'ouvrir les feux de brouillard.
signal s'allume pendant 6 secondes et
s'éteint automatiquement. Cela augmente
la concentration à la route, en particulier
lorsque la voie change.
Feu de Route (Sélecteur)
En retirant et relâchant le levier un peu
le sélecteur est appliqué (1)
Feu de Route (En continu)
Lorsque le levier est poussé vers l'avant, le
faisceau long est constamment allumé.
Poussez-le de la même manière pour le
fermer. (2)
- 81 -
 UTILISATION
Éclairage
Brouillard AV
Le feu de brouillard avant est situé sur le
panneau de commande des phares.
Par temps brumeux ou lorsque la visibilité
est faible, appuyez sur ce commutateur
pour une meilleure visibilité et pour que les
véhicules venant de l'autre côté puissent
vous voir facilement. Lorsque vous
appuyez sur la touche, l'écran affiche le
signe de feu de brouillard avant.
Feux de brouillard arrière
Le feu anti-brouillard arrière est situé sur
le panneau de commande des phares.
Par temps brumeux ou lorsque la visibilité
est faible, appuyez sur ce commutateur
pour une meilleure visibilité et pour que les
véhicules venant de l'autre côté puissent
vous voir facilement. Les feux anti-
brouillard arrière ne s'allument que lorsque
les feux de croisement ou les feux de route
sont allumés. Lorsque vous appuyez sur la
touche, l'écran affiche le signe de feu de
brouillard arrière.
- 82 -
 UTILISATION
Éclairage

Lampes d'Éclairage de Plafond 3- Lampes d'Ambiance

La zone de lit est contrôlée par la clé avec un commutateur qui se trouve
sur la panneau de commande supérieur
marquée sur le panneau de (éteint ou allumé).
commande.
Lampe de Travail
4
4- Lampes d'éclairage général
La zone de lit et le dessus est contrôlée
par la clé marquée sur le panneau de
commande.

Éclairage intérieur avant

Au plafond à l'intérieur du véhicule, il y La lampe de travail qui se trouve à

a 2 lampes d'éclairage l'un au côté du
conducteur l'autre du passager.
1- Lampes de lecture (Droites)
Il est contrôlé par l'interrupteur marqué
sur le panneau de commande avant.
2- Lampes de lecture (Gauches)
Il est contrôlé par l'interrupteur marqué
sur le panneau de commande avant.
l'extérieur du véhicule est contrôlée avec
le commutateur marqué qui se trouve
sur le panneau de commande gauche
inférieur.
L'éclairage intérieur avant est situé sur le
pare-prise au milieu.
Il est activé / désactivé avec le
commutateur marqué .
Les éclairages généraux de la lampe
d'éclairage avant et de plafond, la position
ouverte/fermée de la porte sont assurés

- 83 -
 UTILISATION
Éclairage

Lampe de la zone de lit

La zone de lit est contrôlée par la

clé marquée sur le panneau de

commande.

- 84 -

Pulvérisation de l'eau
Appuyez sur le bouton marqué avec la
flèche du levier gauche multifonctionnel
pour pulvériser de l'eau d'essuie-glace
sur le pare-brise. Lorsque vous laissez
de maintenir le bouton enfoncé, la
pulvérisation s'arrêtera.
Systèmes de Lavage et de Chauffage de Pare-brise
Réservoir de Lavage de Pare-Brise
Le réservoir de lavage de pare-brise se
trouve à la partie avant de votre véhicule.
Vous pouvez y accéder en ouvrant le
capot. Remplissez le réservoir avec de
l'eau et des additifs de lavage à intervalles
réguliers avant que l'eau d'essuie-glace
soit finie.
Essuie-Glaces Automatiques
La fonction d'essuie-glace automatique
profite d'un capteur de pluie. Le capteur
est situé en bas à l'arrière du pare-brise.
Le capteur de pluie surveille la quantité
d'humidité dans le pare-brise et active
automatiquement les essuie-glaces. Le
système ajuste la vitesse d'essuie-glace
en fonction de la quantité d'humidité
détectée par le capteur sur le pare-brise.
- 85 -
UTILISATION
1
2
4
Position d' "Essuie-Glace Automatique"
du Levier Essuie-Glace Si la fonction
d'Essuie-Glace Automatique est
disponible dans votre véhicule, si vous
prenez le levier essuie-glace à la position
"Essuie-Glace Automatique" et
lorsque l'on sélectionne le "Capteur de
Pluie" sur l'onglet des réglages sur le
panneau d'indicateur, les essuie-glaces
vont fonctionner automatiquement quand
cela est nécessaire. Les essuie-glaces
automatiques ont 2 réglages de sensibilité
distincts.
Lorsque l'on sélectionne la sensibilité
numéro 1, les essuie-glaces seront activées
sur le pare-brise quand elles détectent
une grande quantité de pluie. Et lorsque
l'on sélectionne la sensibilité numéro 2,
les essuie-glaces seront activées sur le
pare-brise quand elles détectent moins de
quantité de pluie.
 UTILISATION
Systèmes de Lavage et de Chauffage de Pare-brise
4 confortablement.
Réglage de capteur de pluie sur le tableau
de bord.
Si vous changez la position du levier
d'essuie-glace de la position Essuie-glace
Automatique à une autre position, la
fonction Essuie-glace Automatique sera
désactivée et les essuie-glaces vont se
déplacer selon votre nouvelle sélection.
ATTENTION
Avant de faire fonctionner les essuie-
glaces, dégivrez le pare-brise.
Avant de laver votre véhicule, assurez-
vous que la fonction d'essuie-glace
automatique est désactivée.
Si les essuie-glaces commencent à laisser
des marques sur le pare-brise, nettoyez les
balais d'essuie-glace. Si les essuie-glaces
continuent de laisser des marques, insérez
les nouveaux balais d'essuie-glace.
Si les essuie-glaces automatiques
fonctionnent plus vite ou plus lentement
que prévu en cas de pluie, sélectionnez
la vitesse appropriée sur le bras pour
que votre attention ne soit pas distraite
et que vous puissiez voir le chemin plus
Les insectes qui heurtent la zone où se
trouve le capteur de pluie sur le pare-brise
peuvent provoquer un fonctionnement
inattendu des essuie-glaces. Il est
conseillé de garder la partie du pare-brise
où se trouve le capteur aussi propre que
possible.
L'eau qui éclabousse à la fenêtre lorsque
les routes sont mouillées, le glaçage
d'hiver, la neige ou le brouillard peuvent
faire en sorte que les essuie-glaces
automatiques fonctionnent de façon
irrégulière ou imprévue ou peuvent causer
les essuie-glaces peuvent disperser la
saleté qui arrive et aggraver la vision.
Dans ces cas, vous pouvez effectuer les
opérations suivantes pour garder le pare-
brise propre:
• Vous pouvez passer au processus
d'essuie à la vitesse normale ou élevée.
• Vous pouvez désactiver la fonction
d'essuie-glace automatique.
- 86 -

Utilisez les disjoncteurs pour couper le
courant électrique dans votre véhicule.
Véhicules avec ADR
Les véhicules transportant des substances
inflammables - explosives doivent
être équipés d'un commutateur ADR.
L'interrupteur ADR coupe tout le courant
électrique du véhicule. Il y a 2 interrupteurs
ADR dans votre véhicule, l'un à l'intérieur
de la cabine et l'autre à l'extérieur de la
cabine. Les deux commutateurs feront le
même travail. Il suffit d'éteindre l'un pour
couper le circuit.
Utilisation de l'interrupteur à l'intérieur
de cabine
Pour déconnecter le circuit;
Soulevez le couvercle de sécurité soulevez
l'interrupteur.
Pour réengager le système électrique du
véhicule;
Désactivez l'interrupteur. Fermez la
barrière de sécurité.
Utilisation de l'interrupteur à l'extérieur
de cabine
Pour déconnecter le circuit
Soulevez le couvercle de sécurité soulevez
l'interrupteur.
Pour réengager le système électrique du
véhicule
Désactivez l'interrupteur Fermez le
couvercle de sécurité.
ATTENTION
L'utilisation continue de cet interrupteur
peut endommager les appareils
électroniques du véhicule.
Lorsque l'un des interrupteurs en cabine et
hors disjoncteur est activé, en 1 seconde,
certaines charges électriques sont
désactivées. Après 10 secondes, toute la
connexion électrique est déconnectée.
ATTENTION
Il faut procéder à un dégazage des
véhicules transportant du carburant et des
- 87 -
UTILISATION
Interrupteurs disjoncteurs
substances dangereuses dans le cadre de
l'ADR avant d'entrer en service
Véhicules sans ADR
4
Tournez l'interrupteur au sens anti-
horaire pour couper le circuit. Tournez
le commutateur au sens horaire pour
réengager le véhicule électrique.
ATTENTION
Utilisez le disjoncteur au moins 2
minutes après l'arrêt du véhicule. Sinon,
l'unité électronique du moteur (et l'unité
de commande Denox, le cas échéant)
pourrait être endommagée.
ATTENTION
Si le soudage doit être effectué sur
le véhicule, les bornes de la batterie
doivent être retirées.
 UTILISATION
Climatisation et Chauffage
Air conditionné
1 2
1- Commande de vitesse de ventilateur:
Ajuste la quantité d'air à souffler dans le
véhicule
2- Chauffe-miroir: Utilisez-le pour
nettoyer la glace fine et la brume pour
assurer la visibilité pendant les jours
d'hiver.
Remarque: Ne nettoyez pas le boîtier du
miroir ou la vitre avec des abrasifs durs,
des carburants ou autres produits de
nettoyage à base de pétrole.
3- Dégivrage MAX: Appuyez sur le bouton
pour ouvrir le maximum de dégivrage. L'air
extérieur sort des conduits d'air du pare-
brise, le climatiseur est automatiquement
mis en marche et le circuit du ventilateur
est automatiquement réglé au plus haut
niveau. Vous pouvez utiliser ce paramètre
pour nettoyer et décongeler le brouillard.
4- Guide de distribution d'air: Utilisez ces
boutons pour aspirer l'air du pare-brise,
de la console avant et / ou des évents des
pieds. Vous pouvez également fournir le
3 4 5 6 7 8
9 10 11 12
même air soufflant de ces ponceaux de
diverses manières.
Remarque: Pour un meilleur confort par
temps froid, dirigez l'air vers vos pieds.
Par temps froid ou humide, dirigez l'air vers
les vitres avant et latérales pour éviter la
condensation.
Dirigez l'air vers le visage pour un meilleur
confort par temps chaud.
5- Cycle d'air: Appuyez sur le bouton
pour prendre l'air à souffler dans la cabine
de l'extérieur ou de l'intérieur. Lorsque le
voyant du bouton est allumé,
l'air est aspiré de l'intérieur. Si de l'air
est aspiré dans le véhicule, le temps
nécessaire pour refroidir la cabine peut
être réduit et les odeurs indésirables à
l'extérieur empêchées d'entrer dans
la cabine. (Lorsqu'il est utilisé avec le
climatiseur). Une utilisation prolongée du
mode de circulation par temps humide
peut provoquer une condensation des
vitres.
- 88 -
6- Climatiseur: Appuyez sur le
bouton pour allumer et éteindre la
fonction de climatiseur. Pour améliorer
les performances et l'efficacité du
refroidissement, utilisez le climatiseur en
mode de purge d'air de la cabine.
Remarque: Dans certains cas (par
exemple, dégivrage maximum), le
compresseur de climatisation peut
continuer à fonctionner même lorsque la
climatisation est désactivée.
7- Écran d'affichage du réglage de la
température de climatiseur:
Les valeurs de température réglées à
l'écran sont affichées.
8- Réglage chaud et froid : Vous pouvez
régler la température souhaitée dans la
cabine entre 15 °C et 30 °C à intervalles de
0.5 °C.
 UTILISATION
Climatisation et Chauffage

9- Clé de Sélection de Climatisation courte période en plus du fonctionnement raison quelconque.

Automatique: Appuyez sur le bouton
pour activer la fonction de climatisation
automatique. Réglez la température
souhaitée à l'aide du bouton froid chaud.
Sélectionne l'air extérieur ou l'air de cycle
pour chauffer ou refroidir le véhicule afin
du climatiseur. Ainsi, la chaleur de la
cabine atteindra le niveau de confort dans
un temps plus court.
11- Climatisation MAX: Appuyez sur le
bouton pour maximiser le refroidissement.
Votre climatiseur ne nécessite pas
d'entretien dans des conditions normales.
Cependant, afin d'obtenir une meilleure
efficacité, nous vous recommandons
d'enlever les tapettes devant le radiateur à

de maintenir la température désirée
et les réglages de fonctionnement du
climatiseur, la distribution de l'air et la
vitesse de ventilateur de système.
Remarque: Lorsque AUTO est
sélectionné dans l'unité de commande
de climatisation, AUTO sera désactivé
si une touche est activée sur l'unité
de commande. Cependant, le
système continuera à être contrôlé
automatiquement pour atteindre la
température souhaitée.
10- Pare-brise chauffant (le cas
échéant): Appuyez sur le bouton pour
nettoyer le pare-brise chauffant de la glace
et du brouillard.
Remarque: Avant de démarrer le pare-
brise chauffant, assurez-vous que le
moteur fonctionne. Le système ne
fonctionnera pas si le niveau de la batterie
est faible.
Le remplacement du filtre du sécheur, qui
est un dispositif de rétention d'humidité,
tous les 3-4 ans permettra d'éviter la perte
de performance du climatiseur.
Note 3: Par temps très chaud, lorsque
vous entrez dans votre véhicule, il est
conseillé d'ouvrir les fenêtres pendant une
4
L'air aspiré de la cabine quitte par les certains intervalles et de les nettoyer.
orifices de la console avant, le climatiseur Le remplacement du filtre du sécheur, qui
s'ouvre automatiquement et le ventilateur est un dispositif de rétention d'humidité,
est règle automatiquement à la vitesse la tous les 3-4 ans permettra d'éviter la perte
plus élevée. de performance du climatiseur.
Distribution de l’Air : Selon la
12- Puissance: Appuyez sur le bouton condition d'utilisation souhaitée, l'air de
pour allumer et éteindre le système. climatisation est distribué dans la cabine
Lorsque le système est désactivé, l'entrée avec différents ventilateurs.
de l'air de l'extérieur est empêchée à
entrer dans votre véhicule. Remarque: Ne couvrez pas les ventilateurs
par des objets comme des vêtements etc.
NOTE 1: Afin d'obtenir de meilleurs Si les ventilateurs sont fermés avec un
résultats avec votre climatiseur, faites accessoire quelconque, les performances
fonctionner votre climatiseur en hiver de ventilation à l'intérieur de la cabine
au moins tous les 15 jours pendant cinq peuvent être réduites.
minutes. Le contrôle de la chaleur n'a
pas besoin d'être froid pendant cette
utilisation.
NOTE 2: La brume du verre à froid est
effacée beaucoup plus facilement lorsque
le climatiseur fonctionne au chaud
pendant quelques minutes.
Ensuite, désactivez le bouton de
climatiseur.
La quantité et le type de gaz utilisés dans
votre climatiseur sont indiqués. (L'ajout
d'huile au compresseur de climatisation
n'est pas nécessaire, sauf pour un
dégagement soudain de gaz pour une
- 89 -
 UTILISATION
Climatisation et Chauffage
Réglage des ventilateurs
Ventilateurs au côté du conducteur :
1- Fermé (1)
2- Ouvert (2)
4 votre véhicule est équipé d'un système
Ventilateurs au côté du passager:
1- Fermé (1)
2- Ouvert (2)
Utilisez la molette de commande pour que
de l'air puisse être introduit dans la cabine
à la quantité requise. Les ventilateurs
côté conducteur et côté passager ont
deux positions, fermées et ouvertes. Le
débit d'air peut être ajusté entre ces
positions à volonté et le flux d'air peut être
dirigé horizontalement et verticalement
en utilisant la fonction de réglage du
centre de ventilateur. Pour un débit d'air
maximum, tournez à la position 2.
Réchauffeur de Stationnement :
Le système d'utilisation de la chaleur
résiduelle peut être disponible dans les
véhicules dans lesquels sans chauffage
aqueux et aide à maintenir la cabine
chaude en passant l'eau du moteur
chauffé par les tuyaux du radiateur. Si
d'utilisation de la chaleur résiduelle, le
véhicule doit être inopérant et l'allumage
doit être activé. De plus, le panneau de
commande de ventilation doit être actif
et le ventilateur doit être en position
soufflante. Une fois le système démarré,
le système reste actif tant que la
température de l'eau du moteur est à la
température pouvant chauffer la cabine.
Pour éteindre le système, il suffit de couper
le contact.
Chauffage auxiliaire
Chauffage type sec
L'appareil de chauffage sec Airtronic D2
d'Eberspacher est utilisé. L'appareil est
situé dans la cabine sous le lit inférieur.
Le bouton marche / arrêt est situé sur
- 90 -
le mur droit de la console avant et le lit
inférieur. Les paramètres détaillés peuvent
être réglés via le tableau de bord. Le
chauffage d'appoint peut également être
utilisé lorsque le contact est coupé.
ATTENTION
Dans les véhicules de chauffage à cabine
sèche, si la quantité de carburant dans le
réservoir de carburant descend en dessous
d'un certain niveau, l'entrée d'air dans la
conduite de carburant peut empêcher le
système de fonctionner.
Examinez la table des codes d'erreur
associés aux détails des codes d'erreur lus
dans le tableau de bord et aux actions à
entreprendre.
(Ne pas allumer / éteindre le bouton de
chauffage avant de remplir le réservoir de
carburant)
ATTENTION
La pompe est sensible. Il est nécessaire
d'utiliser un diesel de haute qualité
résistant au gel.
Les réchauffeurs auxiliaires peuvent
également être utilisés lorsque le
moteur est en marche. Cependant, si
les chauffages auxiliaires sont allumés
pendant que le moteur tourne, les

réchauffeurs auxiliaires sont
automatiquement désactivés si le contact
est coupé. Vous pouvez appuyer sur le
bouton marche / arrêt du chauffage
auxiliaire pour le redémarrer.
Si le chauffage à sec est utilisé alors que
le moteur ne tourne pas, le module de
climatisation se met automatiquement en
marche pendant 5 minutes toutes les 30
minutes pour rafraîchir l'air de la cabine et
le climatiseur émet de l'air.
Si les chauffages auxiliaires sont activés
alors que le moteur ne tourne pas, les
chauffages resteront allumés jusqu'à ce
que la température désirée soit atteinte
à l'intérieur de la cabine, même après le
démarrage du moteur.
Consommation de carburant : Lorsque la
température dans la cabine est basse, elle
est de 0,28 litre / heure au premier temps
de fonctionnement et de 0,10 litre / heure
au temps de fonctionnement suivant.
La température de soufflage par la buse
est de 75°C maximum.
Les ventilateurs et les grilles d'aspiration
à l'intérieur de la cabine ne doivent pas
être fermés. Le dispositif est important
car il affecte la durée de vie et le cycle du
moteur.
Climatisation et Chauffage
ATTENTION
Les évents d'air chaud du chauffage
supplémentaire en cabine se trouvent
derrière le siège du conducteur et du
passager.
Pour cette raison, les matériaux
dangereux tels que les matériaux
inflammables ou explosifs ne doivent
pas être placés entre le dos du siège du
conducteur et le lit inférieur.
Chauffage type aqueux
Eberspacher hydronic M2 est utilisé. La
cabine est chauffée en chauffant le liquide
de refroidissement du moteur avec du
carburant diesel.
L'unité est située dans le véhicule sous la
marche droite.
Les tuyaux sont disponibles sur l'appareil
pour les besoins d'évacuation et d'air de
combustion.
- 91 -
UTILISATION
Cela fonctionne avec le carburant diesel.
Au moyen d'un élément interne sensible
à la température, l'appareil ajuste
automatiquement le cycle et aspire le
carburant de la pompe doseuse.
4
Maitenance
• Au début de chaque saison d'hiver, il
est conseillé de vérifier le chauffage au
service agréé de Ford.
• Les entrées et sorties d'air du chauffage
doivent rester propres. Les conduits
d'air sales surchauffent et provoquent la
désactivation de l'unité de contrôle de la
température.
• Il doit être utilisé pendant 10 minutes
une fois par mois afin d'éviter le
coincement des pièces mécaniques.
ATTENTION
Éteignez le(s) système(s) de chauffage
supplémentaire(s) lors du ravitaillement.
ATTENTION
L'appareil de chauffage ne doit pas être
utilisé dans des zones fermées, comme
un garage, car cela provoque une
production de gaz d'échappement.
 UTILISATION
Climatisation et Chauffage
Incident
En cas de dysfonctionnement de l'appareil
de chauffage, l'installation électrique du
fusible doit être vérifié pour la sécurité
électrique. Si les mesures suivantes ne
peuvent être corrigées, rendez-vous au
4 service.
Changement de Filtre à Air de Cabine
Le filtre à air de la cabine empêche l'air de
pénétrer dans la cabine en éliminant les
particules de l'air extérieur. En cas de la
réduction de l'air soufflé dans la cabine, il
est recommandé de changer le filtre sans
attendre les intervalles de maintenance
périodique. Le filtre doit être remplacé
avec le nouveau sans nettoyer le filtre.
Les commandes
Programmation
1. Du : Réglez l'heure de début du Marcher arrêter le programme
programme à partir de ce menu. Le
chauffage d'appoint fonctionnera au
moment que vous spécifiez.
2. Température: Réglez la température de
fonctionnement du programme à partir
de ce menu.
3. Fréquence de répétition: Définit la
fréquence de répétition du programme
Options:
Une fois ou 2 étant répétées.
4. Jour: Vous pouvez spécifier le jour / les
jours de fonctionnement du programme.
Options:
Lundi, Mardi, Mercredi, Jeudi, Vendredi,
1- Marche et arrête le programme de
Samedi, Dimanche, Jour de la semaine, fin l'appareil de chauffage d'appoint.
de la semaine, chaque jour.
2- Règle le mode chauffage
Vous pouvez régler la température
souhaitée dans la cabine entre 15 °C et Options:
30 °C à intervalles de 0.5 °C. Un réglage Cabine – type aqueux
de température autre que ces valeurs de Cabine – type sec
température n'est pas autorisé. Cabine – type aqueux et sec
Moteur
- 92 -
 UTILISATION
Climatisation et Chauffage

console avant ou de la zone du lit. Si le

réchauffeur sec ou humide est activé
depuis le tableau de bord, il s'éteindra
automatiquement après 2 heures.
ATTENTION

Dans les véhicules transportant des

1- Si le programme de chauffage d'appoint
est installé; l'indicateur orange vient en
face du programme correspondant.
2- Si le programme de chauffage d'appoint
est installé; le témoin de contrôle s'allume
sur l'affichage numérique.
Vous pouvez choisir le temps de
fonctionnement de votre chauffage
comme vous le souhaitez, vous n'avez
pas besoin d'ouvrir la clé de contact pour
un fonctionnement illimité. Lorsque le
contact est coupé, le chauffage peut
fonctionner pendant le temps désiré.
Le réchauffeur sec ou humide s'éteint
automatiquement au bout de 10 heures
s'il est activé avec les boutons de la
substances dangereuses (ADR),
4
la fonction de programmation
automatique est désactivée en raison de
la sécurité.
ATTENTION
L'interrupteur principal ne doit pas être
fermé avant que le chauffage d'appoint
ne soit désactivé. Si le chauffage est
éteint avant une certaine période de
redémarrage, il peut être endommagé.
ATTENTION
Lorsque l'appareil de chauffage aqueux
et sec est utilisé en même temps, il est
recommandé d'enlever la sélection du
climatiseur du mode automatique pour
obtenir des performances de chauffage
plus efficaces
- 93 -
 UTILISATION
Climatisation et Chauffage
Codes d'erreur du chauffage auxiliaire (Type sec)
Code de panne lu à Explications
partir du chauffage Description de panne
• Action corrective
4 Remarque : Court-circuit dans la sortie d'air propre dans la boite de Appelez le service
commande
5 Remarque : Court-circuit à la sortie d'alarme du véhicule, dans la boite de Appelez le service
commande
6 Remarque : Information d'altitude atmosphérique inexpliquée Appelez le service

4
9 (Uniquement affiché sur les appareils de chauffage portant l'étiquette Appelez le service
"H-Kit" sur la plaque signalétique.)
10 ADR est coupé Appelez le service
11 Surtension - coupe Appelez le service
C Basse tension - coupe • Vérifiez que les tuyaux d'air chaud ne sont pas
bouchés—> éliminez le blocage.
Surchauffe dans le capteur de surchauffe Si le problème n'est pas résolu, appelez le service
D Surchauffe dans le capteur de flamme • Vérifiez que les tuyaux d'air chaud ne sont pas
bouchés—> éliminez le blocage.
E La différence de température entre le capteur de flamme et le capteur de Si le problème n'est pas résolu, appelez le service
surchauffe est trop élevée
F Fonctionnement bloqué • Vérifiez que les tuyaux d'air chaud ne sont pas
bouchés—> éliminez le blocage.
11 Surchauffe Si le problème n'est pas résolu, appelez le service
L'énergie de démarrage de la bougie de préchauffage est trop faible
12 (uniquement affichée sur les appareils de chauffage portant l'étiquette Appelez le service
"H-Kit" sur la plaque signalétique.)
13 L'énergie d'allumage est trop faible Appelez le service
14 Bougie de préchauffage - interruption Appelez le service
15 Bougie de préchauffage - court-circuit, court-circuit après la surcharge ou Appelez le service
négatif
16 Bougie de préchauffage, sortie (+) - court-circuit après UB (tension de la Appelez le service
batterie)
19 * Câble de diagnostic bl / ws - Court-circuit après UB (tension de la Appelez le service
batterie)
1F Souffleur - interruption Appelez le service
Moteur de soufflage - court-circuit après négatif
Veuillez noter!
20 Assurer la conformité avec la tension d'essai Appelez le service
Si la valeur de tension est dépassée, la pièce disparaît.
Assurez-vous que l'alimentation dispose d'une résistance suffisante aux
courts-circuits (au moins 20A).
- 94 -
 UTILISATION
Climatisation et Chauffage
Code de panne lu à Explications
Description de panne
partir du chauffage • Action corrective
Le moteur de la soufflante ne tourne pas ou le court-cirrcuit s'est
produit après le négatif.
Veuillez noter!
21 Assurer la conformité avec la tension d'essai Appelez le service
Si la valeur de tension est dépassée, la pièce disparaît.
Assurez-vous que l'alimentation dispose d'une résistance suffisante

4
aux courts-circuits (au moins 20A).
Moteur de la soufflante, sortie (+) - court-circuit après UB (tension de
22 Appelez le service
la batterie)
2F Pompe de mesure - court-circuit ou surcharge Appelez le service
30 Pompe de mesure - interruption Appelez le service
31 Sortie de pompe de mesure (+) - court-circuit après UB (tension de la Appelez le service
batterie)
32 Trop de tentatives de fonctionnement échoué (l'opération est Appelez le service
bloquée)
33 Flamme détectée lors de fonctionnement Appelez le service
La flamme n'a pas été détectée pendant le démarrage.
* Vérifiez le système d'échappement et le système d'air de
34 Dépassement de la période de sécurité combustion.
* Vérifier l'alimentation en carburant / quantité de carburant
Si le problème n'est pas résolu, appelez le service
Pendant la phase d'alimentation, le réchauffeur a pris de la flamme
(détection de flamme) et a signalé une coupure de flamme.
* Vérifiez le système d'échappement et le système d'air de
35 Défaillance de la flamme en phase de contrôle "PUISSANCE" combustion.
* Vérifier l'alimentation en carburant / quantité de carburant
Si le problème n'est pas résolu, appelez le service
Pendant la phase d'alimentation, le réchauffeur a pris de la flamme
(détection de flamme) et a signalé une coupure de flamme.
* Vérifiez le système d'échappement et le système d'air de
36 Échec de la flamme à la phase de contrôle "ÉLEVÉE" combustion.
* Vérifier l'alimentation en carburant / quantité de carburant
Si le problème n'est pas résolu, appelez le service
Pendant la phase d'alimentation, le réchauffeur a pris de la flamme
(détection de flamme) et a signalé une coupure de flamme.
* Vérifiez le système d'échappement et le système d'air de
37 Défaillance de la flamme en phase de contrôle "MOYENNE" combustion.
* Vérifier l'alimentation en carburant / quantité de carburant
Si le problème n'est pas résolu, appelez le service
- 95 -
 UTILISATION
Climatisation et Chauffage
Code de panne lu à
partir du chauffage
38
Explications
Description de panne
• Action corrective
Une interruption de flamme a été détectée pendant la phase de
démarrage.
• Vérifiez le système d'échappement et le système d'air de
Défaillance de la flamme en phase de contrôle "FAIBLE" combustion.
• Vérifier l'alimentation en carburant / quantité de carburant
Si le problème n'est pas résolu, appelez le service

4 Défaillance de la flamme lors du démarrage (Uniquement affiché sur les appareils de

La flamme n'a pas été détectée pendant le démarrage.
• Vérifiez le système d'échappement et le système d'air de
combustion.
39 • Vérifier l'alimentation en carburant / quantité de carburant
chauffage portant l'étiquette "H-Kit" sur la plaque signalétique.)

Si le problème n'est pas résolu, appelez le service

3C Capteur de température extérieure - interruption Appelez le service

3D Capteur de température externe - court-circuit Appelez le service
3E Interruption de l'unité de commande Appelez le service
L'unité de contrôle est court-circuitée
La détection des défauts fonctionne uniquement en mode chauffage.
3F Appelez le service
D'autre part, si le court-circuit s'est déjà produit et que le chauffage est allumé,
"Ventilation" est activé (ce n'est pas un code d'erreur).
40 Capteur de flamme - interruption Appelez le service
41 Capteur de flamme - court-circuit Appelez le service
47 Capteur de surchauffe - interruption Appelez le service
48 Capteur de surchauffe - court-circuit Appelez le service
4A Boite de commande défectueuse Appelez le service
5A Boîte de commande défectueuse (erreur interne) Appelez le service
5B Tension d'interférence externe Appelez le service
5C Boîtier de Commande défectueux (erreur ROM) Appelez le service
5D Boite de commande défectueuse Appelez le service
5E Boîtier de commande défectueux (EEPROM-Fehler) Appelez le service
5F Boite de commande défectueuse Appelez le service
60 Capteur de température interne défectueux Appelez le service
61 Boite de commande défectueuse Appelez le service
62 Boite de commande défectueuse Appelez le service

63 Trop de réinitialisation a été effectuée successivement Erreur de transistor au boîtier Appelez le service
de commande
- 96 -
 UTILISATION
Climatisation et Chauffage
Codes d'anomalie du chauffage auxiliaire (type d'eau)
Code de panne lu à Explications
partir du chauffage Description de panne
• Action corrective
5 Avertissement Court-circuit à la sortie de "Alarme de Voleur" Appelez le service
9 ADR / ADR99 éteint Éteignez le chauffage et rallumez-le.
A Surtension - coupe Si le problème n'est pas résolu, appelez le service
B Basse tension - coupe Appelez le service

4
C Surchauffe Appelez le service
E La différence entre la surchauffe et le capteur de température est trop grande Appelez le service
Surchauffe
11 Seuil de matériel dépassé Appelez le service
Boite de commande bloquée
13 Bougie de préchauffage 1, l'énergie d'allumage est trop faible Appelez le service
14 Bougie de préchauffage 1, interruption Appelez le service
15 Bougie de préchauffage 1, surcharge / court-circuit après mise à la terre Appelez le service
16 Bougie de préchauffage 1, + Court-circuit après UB Appelez le service
17 Bougie de préchauffage 2, interruption Appelez le service
18 Bougie de préchauffage 2, surcharge / court-circuit Appelez le service
Échec de la ligne JE-K Appelez le service
19
Le chauffage est prêt à fonctionner Appelez le service
1A Bougie de préchauffage 2, + Court-circuit après UB Appelez le service
Bougie de préchauffage 2, Appelez le service
1D
L'énergie d'allumage est trop faible Appelez le service
1F Moteur à combustion, interruption Appelez le service
20 Moteur à combustion, surcharge Appelez le service
21 Surcharge, erreur de vitesse / bloqué Appelez le service
22 Moteur à combustion + UB ou court-circuit après la mise à la terre Appelez le service
25 La pompe à eau ne fonctionne pas Appelez le service
29 Pompe à eau, interruption Appelez le service
2A Pompe à eau, surcharge, court-circuit Appelez le service
2B Pompe à eau +court-circuit après UB Appelez le service
Pompe de mesure
2F Appelez le service
Surcharge, court-circuit
30 Interruption de pompe de mesure Appelez le service

- 97 -
 UTILISATION
Climatisation et Chauffage

Code de panne lu à Explications

Description de panne
partir du chauffage • Action corrective
31 Pompe de mesure court-circuit après +UB Appelez le service
La flamme n'a pas été détectée pendant le démarrage.
• Vérifiez l'alimentation en carburant, l'échappement et le système d'air de
34 Période de sécurité dépassée
combustion.

4 Coupe de flamme:
Si le problème n'est pas résolu, appelez le service
Pendant la phase d'alimentation, le réchauffeur a pris de la flamme (détection de
flamme) et a signalé une coupure de flamme.
35 * Vérifiez la quantité de carburant, la vitesse de la soufflante, l'alimentation en
Phase de contrôle "PUISSANCE" carburant, l'échappement et le système d'air de combustion.
Si le problème n'est pas résolu, appelez le service
Pendant la phase d'alimentation, le réchauffeur a pris de la flamme (détection de
Coupe de flamme:
flamme) et a signalé une coupure de flamme.
36 • Vérifiez la quantité de carburant, la vitesse de la soufflante, l'alimentation en
Phase de contrôle "ÉLEVÉE" carburant, l'échappement et le système d'air de combustion.
Si le problème n'est pas résolu, appelez le service
Coupe de flamme dans la phase de contrôle "intermédiaire" (D 8 Pendant la phase d'alimentation, le réchauffeur a pris de la flamme (détection de
W / D 10 W) flamme) et a signalé une coupure de flamme.
37 * Vérifiez la quantité de carburant, la vitesse de la soufflante, l'alimentation en
Étape de contrôle "Moyenne 1" (D 12 W) carburant, l'échappement et le système d'air de combustion.
Si le problème n'est pas résolu, appelez le service
Pendant la phase d'alimentation, le réchauffeur a pris de la flamme (détection de
Coupe de flamme:
flamme) et a signalé une coupure de flamme.
38 * Vérifiez la quantité de carburant, la vitesse de la soufflante, l'alimentation en
Étape de contrôle "Moyenne 2" (D 12 W) carburant, l'échappement et le système d'air de combustion.
Si le problème n'est pas résolu, appelez le service

- 98 -
 UTILISATION
Climatisation et Chauffage

Code de panne lu à partir Explications

Description de panne
du chauffage • Action corrective
Pendant la phase d'alimentation, le réchauffeur a pris de la
Coupe de flamme: flamme (détection de flamme) et a signalé une coupure de
flamme.
39 • Vérifiez la quantité de carburant, la vitesse de la soufflante,

4
l'alimentation en carburant, l'échappement et le système d'air
Étape de contrôle "Moyenne 3" (D 12 W)
de combustion.
Si le problème n'est pas résolu, appelez le service
Pendant la phase d'alimentation, le réchauffeur a pris de la
Coupe de flamme: flamme (détection de flamme) et a signalé une coupure de
flamme.
3A • Vérifiez la quantité de carburant, la vitesse de la soufflante,
l'alimentation en carburant, l'échappement et le système d'air
Phase de contrôle "FAIBLE"
de combustion.
Si le problème n'est pas résolu, appelez le service
3B La température de l'eau monte trop vite Appelez le service
3C Interruption du capteur de température Appelez le service
3D Court-circuit du capteur de température Appelez le service
40 Interruption de capteur de flamme Appelez le service
41 Capteur de flamme - court-circuit Appelez le service
47 Interruption de capteur de surchauffe Appelez le service
48 Capteur de surchauffe - court-circuit Appelez le service
4A Surchauffe matériel de détection défectueux, opération verrouillée Appelez le service
5A Réinitialisation externe Appelez le service
5B Réinitialisation interne Appelez le service
5C Erreur ROM Appelez le service
5D Erreur RAM, au moins une cellule RAM ne fonctionne pas Appelez le service
Erreur EEPROM, erreur de contrôle de somme dans la zone des données d'opération,
5E Appelez le service
les paramètres de diagnostic ou le champ de valeurs de réglage
5F Erreur de somme de contrôle de registre de donnée invalide Appelez le service
Capteur de température interne défectueux Appelez le service
60
/ ECU trop chaud
61 Erreur de périphérique interne Appelez le service
62 Relais principal défectueux Appelez le service
63 Trop de réinitialisation, travail bloqué Appelez le service

- 99 -
 UTILISATION
Conduite
Avant le démarrage
4
Vérifier les pressions d'air dans les circuits
de freinage.
ATTENTION
L'avertissement visuel et sonore est
donné sur l'écran lorsque le niveau d'air
de freinage dans le véhicule est bas. Ne
déplacez pas le frein à main à la position
de conduite et n'essayez pas de bouger
à moins que l'avertissement visuel ne
soit perdu et que l'avertissement sonore
ne soit interrompu.
Démarrer le moteur
3 deuxième fois (10-60 sec)
2
1
0 Mettre le contact. (position 2 ) le témoin
Mettre le contact.
• Mettre le contacteur d'allumage en
position 2 . Attendez que le témoin
du moteur s'éteigne. Voir la section
d'entretien et de service Témoin d'arbre
• Lorsque la vitesse est à la position
neutre, démarrez le véhicule en tournant
la clé de démarrage à la position 3 .
(maximum 15 secondes autorisées).
• Si le moteur ne démarre pas, attendez 15
secondes et répétez la même séquence.
- 100 -
ATTENTION
À la suite du test de démarrage
échoué, il est nécessaire d'attendre la
déterminée par l'unité de commande
électronique pour démarrer. Pendant
ce temps, on ne doit pas autorisé à
démarrer le moteur.
Démarrage à Froid du Moteur
de démarrage froid sera toujours allumé.
• Appuyer sur le démarrage lorsque le
voyant de démarrage à froid est éteint
(position 3 ),
• Si le moteur ne démarre pas coupez le
contact et attendez 10 secondes, puis
répétez les étapes ci-dessus.

Système de Protection de Moteur de
Démarrage
Le système de protection du démarreur
est un système qui empêche le moteur
du démarreur de surchauffer et de brûler
après le démarrage inutile du démarreur.
L'unité de commande électronique
calcule le temps de démarrage maximum
approprié en collectant diverses données
via les capteurs du moteur pour la
protection du démarreur.
Lorsque l'utilisateur dépasse le nombre
maximum de démarrage en une seule fois,
le démarrage sera empêché.
Pour redémarrer, le système autorise le
démarrage à la suite du dépassement
du délai fixé par l'unité de commande
électronique.
S'il vous plaît noter les points suivants
dans un tel cas.
ATTENTION
À la suite de quelques essais de
démarrage, si votre moteur ne
fonctionne toujours pas, il peut y avoir
un problème avec un autre système
de votre moteur. Essayez d'abord de
redémarrer en complétant les autres
contrôles sur votre moteur.
Pour arrêter le moteur
Le moteur ne doit pas être arrêté
immédiatement lorsque le véhicule est
arrêté. En démarrant pendant 2 minutes
au ralenti, le ralentissement de turbo
devrait être prévu.
Une fois le véhicule est arrêté, lorsque
le moteur aussi sera arrêté, le turbo qui
tournait à grande vitesse ne sera pas
lubrifié suffisamment.
Spoiler
Réglez le coupe-vent sur la cabine du
conducteur conformément à la remorque
tirée.
Remarque: Un coupe-vent correctement
réglé réduit la consommation de
carburant.
- 101 -
UTILISATION
Conduite
AVERTISSEMENT
Il y a un risque de chute de la cabine
du conducteur et des blessures lors du
réglage du coupe-vent.
Il est toujours conseillé d'effectuer le
réglage du coupe-vent auprès d'un
service agréé de FORD OTOSAN
4
ayant l'expertise et les outils spéciaux
nécessaires.
Fonction d'accélération intelligente:
L'accélération du véhicule est contrôlée en
limitant le profil d'accélération du moteur
à un pourcentage nominal du poids
maximal que le chariot peut transporter
pour chaque variante, la charge maximale
pouvant être remorquée pour les variantes
du chariot.
L'avantage de l'économie de carburant
est assuré ainsi que l'agrément de
conduite accru du véhicule en empêchant
les réactions gazeuses soudaines et
involontaires du véhicule sans charge.
La fonction d'accélération intelligente
est particulièrement passive dans les
manœuvres de descente et de montée
et est optimisée pour ne pas affecter
négativement les performances du
véhicule.
 UTILISATION
Conduite
Système de stabilisation de vitesse
Principe de Fonctionnement
Le système de stabilisation de vitesse
vous permet de maintenir la vitesse
réglée sans garder votre pied sur la pédale
d'accélérateur. Vous pouvez utiliser le
système de stabilisation de vitesse lorsque
4 la vitesse de votre véhicule dépasse 30
km/h.
Utilisation du Système de Stabilisation
de Vitesse
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas le régulateur de vitesse
sur des routes à fort trafic, sinueuses
ou glissantes. Cela peut entraîner un
accident pouvant entraîner une perte
de contrôle du véhicule, des blessures
graves ou la mort.
AVERTISSEMENT
Sur les routes en descente, la vitesse du
véhicule peut dépasser la valeur de vitesse
définie lorsque la vitesse du véhicule
dépasse la valeur de vitesse définie, le frein
moteur est engagé.
Aider le système à maintenir la vitesse
réglée en appuyant sur le bouton SET en
diminuant la vitesse.
Lorsque la stabilisation de vitesse est
activée; quand
• On appuie sur le freinage
• On met en service le freinage de moteur
• On appuie sur la pédale d'accélérateur
le système de stabilisation de vitesse est
automatiquement désactivée.
Les commandes de vitesse sont situées
sur le volant.
Activation du Système de Stabilisation
de Vitesse
Appuyez et relâchez sur le symbole
de contrôle de conduite. Le symbole sera
affiché sur le tableau à bord.
Réglage de la Vitesse de Conduite
1. Allez à la vitesse désirée.
2. Appuyez et relâchez sur les éléments
SET+ et SET - .
3. Retirez votre pied de la pédale de gaz.
Remarque: La couleur de l'affichage
change.
- 102 -
Changement de la Vitesse de Consigne
• Appuyez et relâchez sur les boutons
SET+ (RÉGLEZ+) et SET - (RÉGLEZ-).
• Appuyez sur la pédale de gaz ou de
frein jusqu'à ce que vous atteigniez la
vitesse désirée. Appuyez et relâchez sur
les boutons SET+ (RÉGLEZ+) et SET -
(RÉGLEZ-).
Remarque: Si vous accélérez en appuyant
sur la pédale d'accélérateur, la vitesse
réglée ne changera pas. Lorsque vous
relâchez la pédale d'accélérateur, votre
véhicule reviendra à la vitesse préréglée.
Annulation de la vitesse définie
Appuyez et relâchez sur CAN ou appuyez
sur la pédale de frein. La vitesse réglée
n'est pas supprimée.
Reprise de la Vitesse Réglée
Appuyez et relâchez le bouton RES.
Désactivation du Système de
Stabilisation de Vitesse
Appuyez et relâchez l'icône du régulateur
de vitesse lorsque le système est en mode
veille ou après la coupure du contact.
Remarque: Si vous éteignez le système, la
vitesse réglée est effacée.

MaxCruise® - Système de Contrôle de
Vitesse Prédictif
Principe de Fonctionnement
MaxCruise® est une fonction qui
fonctionne dans le système de contrôle
de la vitesse et affecte l'économie de
carburant en maintenant la vitesse du
véhicule en fonction des informations
routières dans les limites des valeurs de
vitesse définies. Vous pouvez utiliser cette
fonction lorsque le système de contrôle de
vitesse est actif.
MaxCruise® - Utilisation du Système de
Contrôle de Vitesse Prédictif
MaxCruise® ajoute des valeurs de bande
de vitesse sélectionnées par le conducteur
au-dessus et au-dessous de cette valeur,
en fonction de la vitesse de conduite du
système de contrôle de vitesse. Au sein de
ces valeurs, le véhicule essaie de garder
sa vitesse et en même temps le véhicule
roule à la vitesse de la consommation de
carburant minimale, indépendante du
conducteur.
AVERTISSEMENT
Le véhicule peut activer les freins
auxiliaires du véhicule lorsque la vitesse
dépasse la limite supérieure fixée pour le
système MaxCruise® spécifié. Dans ce cas,
le système ne sera pas désactivé.
AVERTISSEMENT
La vitesse du véhicule peut être
augmentée dans certaines situations,
même si les valeurs de la bande de
vitesse sont actionnées par les freins
auxiliaires. Dans ce cas, le véhicule alertera
visuellement sur l'affichage. Dans ce cas,
modifiez les valeurs de vitesse définies
du véhicule pour maintenir la vitesse du
véhicule en toute sécurité.
MaxCruise® - Activation du Système de
Contrôle de Vitesse Prédictif
Pour activer le système MaxCruise®, il
faut d'abord définir les vitesses limites
supérieure et inférieure du système. Il y a
deux façons pour déterminer ces valeurs.
Dans le menu d'affichage du véhicule,
l'écran de sélection de niveau MaxCruise®
doit être affiché sous l'onglet d'aide à
la conduite. Ou bien aller à cet écran
en appuyant 2 fois sur l'icône du
régulateur de vitesse.
Il y a 4 niveaux dans cet écran: Éteint,
Niveau 1, Niveau 2, Nive
- 103 -
UTILISATION
Conduite
4
L'utilisateur peut sélectionner ces niveaux
en utilisant les boutons haut et bas du
menu. La valeur à sélectionner doit être
sélectionnée en appuyant sur la touche
OK du menu. Les feuilles du niveau
sélectionné passeront du gris au vert
. Ces niveaux modifient les limites
supérieure et inférieure de la vitesse de
déplacement définie du véhicule. Points à
considérer lors du choix de ces niveaux:
• Lors de la sélection du niveau, les
valeurs spécifiques de vitesse inférieure
et supérieure doivent être respectées
à ce niveau sur l'écran d'affichage. Le
véhicule va essayer de garder la vitesse
entre ces valeurs en mettant ces valeurs
sur et en dessous de la vitesse de
conduite.
• Comme le niveau augmente, le véhicule
fera plus d'économie de carburant. Pour
cette raison, cette situation est affichée
 UTILISATION
Conduite

à l'écran avec des économies de supérieure et inférieure spécifiées dans changeante.

carburant. Plus de feuilles signifient
plus d'économie de carburant.
• Comme les limites supérieure et
inférieure de la vitesse de conduite du
véhicule changeront, il est important
la sélection de niveau apparaissent sur
l'affichage où la vitesse de conduite est
affichée.
AVERTISSEMENT
Changement du Niveau de Consigne
Le niveau du système de MaxCruise®
peut être modifié sur l'écran requis par
la méthode mentionnée ci-dessus,

4 que la limite supérieure du conducteur indépendamment du système soit actif

soit spécifiquement inférieure à la limite
de vitesse autorisée. Le conducteur est
responsable des augmentations de
vitesse possibles.
La sélection du niveau du système
MaxCruise® peut être effectuée lorsque
le véhicule est en mouvement ou arrêté et
que le niveau sélectionné est activé lors du
redémarrage du véhicule.
Lorsque le système MaxCruise® est actif,
le système de contrôle de la vitesse est
également actif. À cet égard, le réglage
et l'annulation de la vitesse de consigne
du système de contrôle de vitesse est
possible comme décrit dans le système de
contrôle de vitesse, et ces changements
affecteront également le système
MaxCruise®.
ou non.
La modification de la vitesse de consigne
du système de contrôle de vitesse ne
modifie pas le niveau.
MaxCruise® - Désactivation du Système
de Contrôle de Vitesse Prédictif
Le système MaxCruise® sera annulé

AVERTISSEMENT lorsque le niveau ajusté est réglé sur OFF.

Pour pouvoir utiliser le système
MaxCruise®:
1. Réglez MaxCruise® sur une autre
position que Désactivée - OFF.
2. Activez le système de contrôle de
vitesse.
3. Réglez la vitesse de votre véhicule à une
vitesse déterminée.
4. Retirez votre pied de la pédale
d'accélérateur.
5. Assurez-vous que le symbole ya da
s'affiche sur l'écran.
6. Assurez-vous que les valeurs de vitesse
Les valeurs de vitesse limite supérieure
à différents niveaux du système de
contrôle de vitesse assisté par carte
peuvent varier en fonction des valeurs de
la vitesse de conduite du véhicule dans le
système MaxCruise®. À cet égard, il existe
une limite supérieure que cette limite
supérieure peut aller maximum et en
réglant le niveau, cette limite est affichée
au conducteur sur le bord de réglage. En
outre, la bande supérieure du système
MaxCruise®, qui est activement affichée
sur l'écran principal d'affichage, peut
varier en fonction de la vitesse de conduite
- 104 -

Utilisation de Système de Contrôle
de Vitesse Adaptatif
Toujours faire attention à l'évolution des
conditions routières, en particulier lorsque
des systèmes de contrôle de vitesse
adaptatifs sont utilisés. L'utilisation d'un
régulateur de vitesse adaptatif ne permet
pas une conduite prudente. Sinon, vous
pourriez provoquer un accident pouvant
entraîner des blessures graves ou la mort.
N'utilisez pas le régulateur de vitesse
adaptatif à l'entrée ou à la sortie de
l'autoroute, aux carrefours ou aux ronds-
points, au trafic dépourvu de véhicule
ou sur des routes glissantes, ayant des
virages, non asphaltées ou aux pentes
droites.
N'utilisez pas le système en cas de
mauvaise visibilité, par exemple en cas de
brouillard, de forte pluie, de bruine ou de
neige.
N'utilisez pas de pneus dont les
dimensions ne sont pas celles
recommandées, car le fonctionnement
normal du système pourrait en être
affecté. Si vous utilisez le système, vous
risquez de perdre le contrôle du véhicule,
ce qui pourrait entraîner des blessures
graves.
Le système de régulateur de vitesse
adaptatif peut ne pas détecter les
véhicules stationnaires ou se déplaçant à
une vitesse inférieure à 10 km / h.
UTILISATION
Conduite
Le système de régulateur de vitesse Activation du Système de Contrôle de
adaptatif ne détecte pas les piétons ou les Vitesse Adaptatif
objets sur la route.
Le système de régulateur de vitesse Appuyez sur la touche et relâchez la
touche.
adaptatif ne détecte pas les véhicules
opposés sur la même voie. Le voyant gris apparaît sur l'écran
d'informations. Le système est maintenant
4
Le système de régulateur de vitesse en attente.
adaptatif n'est pas un système d'alerte ou
de prévention de collision.
Le système vous aide à protéger la
distance entre vous et le véhicule devant
vous. Le système ajuste la vitesse du
véhicule pour maintenir la distance entre
votre véhicule et le véhicule qui vous L'écran affiche le réglage de la distance
précède. Le système applique des freins
pour ralentir votre véhicule afin de protéger actuelle et l'écran d'informations sur la
vitesse réglée.
la distance du véhicule devant vous.
Remarque: Il est de votre responsabilité
de faire attention, d'assurer votre sécurité Réglage de la Vitesse de Conduite
de conduite et de garder votre véhicule en
contrôle constant.
Allez à la vitesse désirée.
Poussez le bouton vers le haut pour
régler la vitesse actuelle.
1- Retirez votre pied de la pédale de gaz.
2- Voyant vert, réglage de la distance
actuelle
Les commandes du système de contrôle
de vitesse adaptatif sont situées sur le
volant.
- 105 -
 UTILISATION
Conduite
3- Si un véhicule est détecté devant vous,
le graphique du véhicule s'allume.
Remarque: Lorsque le régulateur de
vitesse adaptatif est activé, le compteur
de vitesse peut différer légèrement de
la vitesse réglée affichée sur l'affichage
4 d'informations.
Suivi d'un Véhicule
AVERTISSEMENT
Lorsque vous suivez un véhicule,
votre véhicule ne ralentira pas
automatiquement pour s'arrêter ou ne
décélérera pas toujours rapidement pour
éviter une collision sans l'intervention du
conducteur.
Appuyez sur les freins si nécessaire. Sinon,
vous pourriez provoquer un accident
pouvant entraîner des blessures graves ou
la mort.
Le système de régulateur de vitesse
adaptatif applique des freins jusqu'à 30%
de la décélération maximale possible. Si
cette décélération n'est pas suffisante, le
système de contrôle de vitesse adaptatif
émet un avertissement sonore et visuel.
Dans ce cas, il y a un risque d'accident.
Dans de tels cas, appliquez vous-
même les freins et essayez de faire des
manœuvres d'évitement.
Le système de régulateur de vitesse
adaptatif avertit uniquement les véhicules
détectés par le capteur radar. Dans
certains cas, l'avertissement peut ne pas
être donné ou peut être retardé. Vous
devriez toujours freiner si nécessaire.
Sinon, vous pourriez provoquer un
accident pouvant entraîner des blessures
graves ou la mort.
Si le véhicule devant vous pénètre dans
votre voie ou s'il y a un véhicule plus lent
sur la même voie, la vitesse du véhicule est
ajustée pour maintenir la valeur d'espace
prédéfinie.
Remarque: Lorsque le freinage est
appliqué par le système, un son peut être
produit.
Lorsque vous suivez un véhicule, le
système peut temporairement accélérer
légèrement votre véhicule lorsque vous
conduisez le signal directionnel vers le
côté du conducteur.
Votre véhicule continuera à maintenir
la distance du véhicule devant vous
jusqu'à ce que les conditions suivantes se
produisent:
• Lorsque le véhicule à l'avant atteint une
vitesse supérieure à la vitesse définie.
• Lorsque votre véhicule devant vous sort
de votre voie ou disparaît de la vue.
• La vitesse du véhicule descend en
dessous de 30 km / h
- 106 -
• Réglage d'une nouvelle distance de suivi
Le système applique des freins auxiliaires
et des freins à pédale pour ralentir votre
véhicule afin de protéger la distance du
véhicule devant vous. Le système effectue
maximum le freinage d'une manière
limitée. Appuyez sur la pédale de frein
pour désactiver le système.
Si le système décide que l'effet de freinage
maximal n'est pas suffisant, un bip
d'avertissement est émis et un message
s'affiche sur l'écran d'information pendant
que le système continue d'actionner les
freins. Vous devez prendre des précautions
immédiatement.
Réglage de la Distance
En appuyant sur la commande
de distance, vous pouvez réduire ou
augmenter la distance entre votre véhicule
et le véhicule devant vous.
Remarque: Il est de votre responsabilité
de choisir une distance correspondant aux
conditions de conduite.

La distance sélectionnée est indiquée Utilisez normalement la pédale
sur le graphique à barres dans l'affichage d'accélérateur pour dépasser la limite de
d'informations. Vous pouvez sélectionner vitesse réglée volontairement.
quatre valeurs de distance. Si vous désactivez le système, la Vitesse
de Réglage est affichée comme non valide.
Affichage Distance Compor Le système continue de fonctionner
lorsque vous relâchez la pédale
Graphique, Entre tement d'accélérateur. La vitesse du véhicule
la distance Dyna diminue à la vitesse programmée ou
entre les mique diminue à une vitesse inférieure si un
véhicules est véhicule lent est suivi.
exposée avec Changement de la Vitesse de Consigne
des barres
Appuyez sur le bouton pour
1 La plus Sport. diminuer la vitesse de réglage.
proche.
La vitesse réglée change légèrement.
2 Proche. Normal. Remarque: Appuyez sur le bouton et
maintenez-le enfoncé vers le haut ou vers
3 Central . Normal. le bas pour augmenter ou réduire la vitesse
de réglage.
4 Loin. Confort. Le système peut appliquer des freins pour
amener le véhicule à la nouvelle vitesse
Le réglage de la distance est réglé sur de réglage. Lorsque le système est activé,
Moyen lorsque vous allumez le démarrage. la valeur de vitesse réglée est affichée en
Annulation de la vitesse définie continu sur l'affichage d'informations.
AVERTISSEMENT
Annulation de la vitesse définie
Si vous désactivez le système en
Appuyez et relâchez sur la touche
appuyant sur la pédale d'accélérateur, il ou appuyez sur la pédale de frein.
ne freinera pas automatiquement pour Le dernier réglage de la vitesse et de la
maintenir la distance avec le véhicule qui distance est affiché en gris mais il n'est
se trouve devant. pas effacé de l'écran.
- 107 -
UTILISATION
Conduite
Remise en Service de la Vitesse de
Réglage
Appuyez sur la touche et relâchez la
touche.
La vitesse de votre véhicule revient
au réglage de vitesse et de distance
4
précédemment défini. La vitesse réglée est
affichée sur l'affichage d'informations tant
que le système est actif.
Remarque: Si vous ne connaissez que
la vitesse définie et que vous souhaitez
utiliser cette vitesse, veuillez appliquer la
remise en service.
Annulation Automatique
Le système ne fonctionnera pas à des
vitesses inférieures à 30 km / h. Si le
véhicule à l'avant est plus lent et que
le système commence à appliquer des
freins pour régler la distance, un bip
d'avertissement est émis et le freinage
automatique continue en mode de
freinage limité.
Il peut également être désactivé
automatiquement dans les situations
suivantes:
• Lorsque la boîte de vitesses est au point
mort
• Lorsque vous désactivez ESP
• Si les roues patinent.
• Lorsque le régime moteur est trop bas.
• Lorsque vous tirez le frein à main.
• Lorsque vous activez les freins auxiliaires
manuellement.
• S'il y a un défaut dans le système
de freinage / système de gestion
électronique
 UTILISATION
Conduite
Utilisation en Pente-en Descente
Remarque: Si les freins sont appliqués
pendant une longue période, un
avertissement sonore est donné et le
système est désactivé. De cette manière,
les freins peuvent être refroidis. Après le
4
refroidissement des freins, le système
redémarre normalement.
Si vous utilisez le mode manuel, vous
devez sélectionner un rapport inférieur
pour utiliser les freins de rechange au
lieu des freins de la pédale lorsque le
système est activé, par exemple lorsque
vous voyagez sur de longues distances
en montée ou en descente, par exemple
en montagne. Si vous l'utilisez en mode
d'engrenage automatique, la boîte de
vitesses va automatiquement régler la
vitesse.
Désactivation du Système de Contrôle de
Vitesse Adaptatif
Appuyez sur la touche et relâchez
la touche.
Remarque: Si vous éteignez le système, la
vitesse réglée est effacée.
Problèmes de Détection
AVERTISSEMENT
Par exemple, il peut y avoir rarement
des problèmes de détection dus à des
sous-structures telles que des ponts,
des tunnels et des barrières de sécurité.
Dans ces cas, le système peut freiner
tardivement ou de façon inattendue.
Il est toujours de votre responsabilité de
contrôler le véhicule, de gérer le système
et, si nécessaire, d'intervenir.
La zone de détection du capteur radar est
limitée. Dans certains cas, il peut ne pas
détecter le véhicule ou le détecter plus
tard que prévu. Si le système ne détecte
pas un véhicule à l'avant, le graphique de
véhicule à l'avant n'est pas affichée.
- 108 -
Des problèmes de détection peuvent
survenir lorsque:
A. Avec les véhicules au bord de votre
voie, qui peuvent être détectés quand
ils entrent entièrement dans votre voie
seulement.
B. Les motocyclettes peuvent être
détectées tardivement ou pas du tout.
C. En entrant à un virage ou en sortant,
avec les véhicules devant vous. Le faisceau
de détection ne suit pas les virages serrés
sur la route.
Dans ces cas, le système peut freiner
tardivement ou de façon inattendue.
Vous devez être prudent et intervenir si
nécessaire.
Si quelque chose frappe devant votre
véhicule ou s'il est endommagé, la zone de
détection radar peut changer. Cela peut
conduire à des situations de détection
de véhicule incomplètes ou incorrectes.
Nous vous recommandons de contacter le
Service Agréé de Ford dès que possible.
Le Système Ne Peut Pas Être Utilisé
Les conditions qui provoquent la
désactivation du système ou empêchent
le démarrage du système sont les
suivantes:
• Capteur bloqué.
• Haute température des freins.
• Défaut dans le système ou les systèmes
connexes.
 UTILISATION
Conduite

Cause Opération Transition au Contrôle de Vitesse

Normal
La surface du radar Nettoyez la surface
à l'intérieur de la de la grille devant le AVERTISSEMENT
grille est sale ou radar ou retirez l'objet
couverte de quelque de couverture.
chose. Le contrôle de la vitesse ne freine pas
La surface du radar
est propre, mais il y a
Attendez un peu.
Cela peut prendre
lorsque vous approchez des véhicules plus
lents. Soyez toujours conscient du mode 4
toujours un message quelques minutes de fonctionnement que vous avez choisi et
sur l'écran. avant que le radar appuyez sur le frein si nécessaire.
découvre qu'il n'y a
rien devant lui.
À partir de l'écran d'informations, vous
Un message s'affiche lorsque quelque Une pluie ou une N'utilisez pas le pouvez passer du contrôle de vitesse
chose obstrue les signaux radar du neige excessive système dans ces adaptatif au contrôle de vitesse standard.
empêche les situations car il ne
capteur. Le capteur est situé derrière la signaux radar. sera pas capable de
grille. Lorsque le capteur est bloqué, le détecter les véhicules
système ne peut pas détecter le véhicule qui se trouvent Si vous sélectionnez le contrôle de
devant et faire fonctionner. devant. vitesse normal, le témoin du système de
L'eau sur la surface N'utilisez pas le contrôle de vitesse adaptatif remplacera
Remarque: Vous ne pouvez pas voir le de la route, la neige système dans ces le témoin de contrôle de vitesse normal.
capteur, c'est sous le panneau. ou le gel peuvent situations car il ne Aucun témoin ne s'affiche, le système ne
interférer les signaux sera pas capable de réagit pas automatiquement aux véhicules
Gardez l'avant de votre véhicule propre de radar. détecter les véhicules situés à l'avant et le freinage automatique
qui se trouvent
et ne pas avoir des boulons métalliques devant. ne fonctionne pas. Le système se souvient
ou d'autres objets. Les protecteurs avant du dernier réglage effectué lors de la
du véhicule et les lampes après-vente Vous êtes dans une Attendez quelques conduite de votre véhicule.
peuvent également bloquer le capteur. zone désertique instants ou passez au
ou reculée où il contrôle de vitesse
n'y a pas d'autres normal.
véhicules ou des
marques de route
dans votre voisinage.
- 109 -
 UTILISATION
Conduite
Limiteur de Vitesse Réglable
Principe de Fonctionnement
ATTENTION
4 Sur les routes en descente, la vitesse
du véhicule peut dépasser la valeur de
vitesse définie Il freine automatiquement
le véhicule grâce à un frein auxiliaire du
limiteur de vitesse afin de maintenir la
vitesse limite du véhicule sur les routes en
descente. Si la vitesse réglée est dépassée,
le symbole clignote à l'écran.
Le système est conçu pour aider le
conducteur. Cependant, le système
ne vous évite pas d'être prudent et
responsable de la prise de décisions. Le
conducteur est toujours responsable de
la conduite du véhicule avec le soin et
l'attention nécessaires.
Après l'arrêt du moteur de limitation de
vitesse, l'ECU reste allumée jusqu'à la
mise en veille, puis s'éteint.
Le système vous permet de spécifier une
limite de vitesse qui limite la vitesse de
votre véhicule. La limite de vitesse définie
sera la vitesse maximale active de votre
véhicule. La limite de vitesse définie peut
être temporairement dépassée dans des
situations telles que le dépassement.
Utilisation du Limiteur de Vitesse main serré, vitesse en panne, pédale de
Les boutons sont situés sur le volant. frein non enfoncée). Sinon, le régulateur de
vitesse PTO se mettra en marche.
Marche et Arrêt du Système
Annulation de la vitesse définie
Appuyez sur le bouton LIM pour
Appuyez sur le bouton d'annulation
mettre le système en mode veille. Pour (CAN) pour annuler la vitesse définie. Le
éteindre le système, appuyez sur le bouton système retourne à la position de veille.
LIM à nouveau.
Reprise de la Vitesse Réglée
Réglage du Limiteur de Vitesse
Lorsque le système est Appuyez sur le bouton RES pour
en mode veille, appuyez sur le bouton maintenir la vitesse définie.
d'augmentation ou de diminution pour
régler le limiteur de vitesse sur la vitesse Dépasser Intentionnellement la Limite
actuelle du véhicule. La limite de vitesse de Vitesse
est enregistrée et affichée sur l'écran
d'information.
Appuyez à fond sur la pédale
La limite de vitesse peut être définie sur d'accélérateur pour dépasser
des plages de valeurs basses ou larges. temporairement la limite de vitesse
Pour modifier le réglage de la vitesse définie. Le système maintient la vitesse
sur une plage inférieure, appuyez sur le définie lorsque la vitesse actuelle est
bouton d'augmentation ou de diminution. inférieure à la limite de vitesse définie ou
Appuyez sur le bouton haut ou bas et lorsque vous appuyez sur le bouton RES.
maintenez-le enfoncé pour modifier le
réglage de la vitesse à large plage.
Pour activer le limiteur de vitesse, les
conditions d'activation du régulateur de
vitesse PTO ne doivent pas être remplies
(par exemple, conditions d'activation de
la prise de force: véhicule à l'arrêt, frein à
- 110 -

Mise à Jour du Logiciel à Distance
La mise à jour du logiciel à distance
est une fonction qui vous permet de
télécharger automatiquement un nouveau
logiciel pour votre véhicule et de charger
votre véhicule avec la confirmation de
l'utilisateur.
ATTENTION
La carte SIM de votre véhicule doit être
activée pour que la fonction de mise à jour
du logiciel à distance fonctionne.
Utilisation du Système de Mise à Jour de
Logiciel à Distance
Lorsqu'il y a une nouvelle mise à jour du
logiciel pour votre véhicule, vous verrez un
avertissement sur la mise à jour du logiciel
sur le tableau de bord lorsque vous ouvrez
le contact pour la première fois. Accédez
au sous-menu de mise à jour du logiciel
dans le menu de maintenance pour lancer
la mise à jour du logiciel.
• Votre véhicule s'arrête,
• Frein de stationnement serré
• Assurez-vous que le moteur ne tourne
pas et maintenez la touche OK du menu
enfoncée pendant 3 secondes.
Si plusieurs logiciels sont disponibles pour
votre véhicule, le processus de mise à jour
du logiciel démarrera avec l'installation du
logiciel avec la plus haute priorité. Après
chaque mise à jour du logiciel réussie, la
mise à jour du logiciel sera affichée sur
votre écran. Si le nombre de mises à jour
de votre logiciel est "0", vous n'avez pas
de nouveau logiciel pour votre véhicule.
AVERTISSEMENT
Après que l'approbation de la mise à jour
du logiciel a été accordée par l'utilisateur,
le système vérifiera que certaines
conditions supplémentaires sont fournies
en plus des conditions mentionnées ci-
dessus.
- 111 -
UTILISATION
Conduite
Non-respect des conditions préalables
(exemple: La tension de la batterie n'est
pas suffisante, etc.), dans ce cas, le
processus de mise à jour du logiciel ne
sera pas lancé.
4
AVERTISSEMENT
Ne coupez pas le contact après avoir
démarré le processus de mise à jour du
logiciel et ne démarrez pas le moteur
tant que le processus n'est pas terminé.
L'unité de contrôle du moteur peut être
redémarrée pendant la mise à jour du
logiciel. Dans ce cas, attendez que les
messages pertinents apparaissent sur le
tableau de bord et ne faites aucune action
au préalable.
ATTENTION
Si vous rencontrez des problèmes
techniques lors de la mise à jour du
logiciel ou si vous recevez un message
indiquant que l'opération a échoué,
essayez d'abord de redémarrer l'opération.
Si l'opération échoue toujours, contactez
votre représentant de service agréé le plus
proche.
 UTILISATION
Conduite

Aide au démarrage en pente

1- Arrêtez le véhicule avec le frein de

service.
2- Appuyez sur le bouton de la console
centrale pour activer l'aide au démarrage

4 en pente.
3- Retirez votre pied du frein
4- L'aide au démarrage en pente continue
de freiner pendant 2,5 secondes au
maximum. Si le couple moteur atteint
un certain niveau plus tôt, l'aide au
démarrage est désactivée 2.5 secondes
plus tôt.
Lorsque l'aide au démarrage en pente est
actif, le témoin de l'aide au support en
pente est indiqué sur le tableau à bord.

- 112 -

Système de freinage à disque
Système de Freinage: Arvin Meritor Elsa
225H disque de frein pneumatique à
disque coulissant.
Disque: Disque anti-conique au canal d'air
de 430 mm. Pression d'Air du Système:
V01620 - 12.5 bars
Les plaquettes
La nouvelle épaisseur des plaquettes de
frein est de 19 mm. Les plaquettes de
frein doivent être remplacées lorsqu'elles
tombent à 3 mm d'épaisseur. Les
véhicules équipés de freins à disque
ont un capteur sur chaque frein qui mesure
constamment le degré d'usure. L'écran d'a
ffi chage indique le nombre de kilomètres
parcourus par la plaquette de frein sur
chaque essieu <<KM>>. Les données sont
collectées pendant une période de temps
prédéterminée en fonction du conducteur
et des conditions d'utilisation, et sont a
ffi chées sur l'écran sous forme de sablier.
L'usure diff érente entre la plaquette de
frein droite et gauche, l'erreur du capteur
de plaquette de frein, l'erreur générale, la
durée de vie restante de la plaquette de
frein inférieure à 6% et l'installation d'une
plaquette de frein usée inférieure à 35%
UTILISATION
Freinage
sont indiquées sur l'écran en <<--->> et
le problème devrait résolu en passant en
service. Lorsque la quantité de garniture
de frein dans un frein approche de la fi n,
le conducteur en est informé par le voyant.
Une fois le témoin lumineux allumé, le
4
problème doit être résolu en vous rendant
au service le plus proche.
Il y a un indicateur sur le frein, à l'exception
de l'a ffi chage en pourcentage sur l'écran
d'a ffi chage, de sorte que l'épaisseur de
la doublure peut être surveillée. Lorsque la
manche d'indicateur atteint à la position
pleine usure, les doublures doivent être 50% d'Usure 75% d'Usure
remplacées.
La durée de vie de la garniture doit être
25% d'Usure
surveillée régulièrement sur l'écran, car Usure
Complète
la durée de vie de la garniture variera
grandement en fonction de facteurs tels
que la charge du véhicule, les conditions
d'utilisation, etc.
- 113 -
 UTILISATION
Freinage

Système de freinage à disque Système de Freinage à Tambour

La nouvelle épaisseur de disque est de 45

mm. Les disques doivent être remplacées
lorsqu'elles tombent à 39 mm d'épaisseur.
Comme la durée de vie du disque varie
4 considérablement en fonction de la charge
du véhicule, des conditions d'utilisation,
etc., l'épaisseur du disque doit être vérifiée
tous les trois mois. La surface du disque
doit également être examinée contre les
fissures pendant le contrôle de l'épaisseur.

Si les fissures sur la surface ont atteint les

conduits d'air ou ont progressé à 25% de
la surface de doublure, le disque doit être
remplacé. Les fissures qui n'atteignent
pas 25% de la surface n'affectent pas les
performances et le disque peut continuer
à être utilisé.
La formation de zones bleues sur les
surfaces du disque est une indication
de surchauffe. Il est conseiller de broyer
les disques puisque la structure de ces
zones peut être endommagée. De plus,
les doublures qui ont été exposées à
une surchauffe doivent également être
remplacées.
Le système de freinage Z-cam est le
système de freinage type doublure-
tambour. La condition d'usure des
garnitures de frein est vérifiée en regardant
à travers les 4 trous en haut de la plaque
de frein.
Les bouchons sur le tablier sont enlevés
pour le contrôle, les bouchons sont insérés
de nouveau après le contrôle.
*Le freinage Z-cam est facultatif.

- 114 -
 UTILISATION
Freinage

ATTENTION

Même si l'une des doublures réciproques

est usée, changez toutes les deux en
même temps.

ATTENTION
4
Après le contrôle de doublure, les
bouchons doivent être insérés de
nouveau à leurs places. Dans le cas
contraire, de la poussière et de la
saleté pénétreront entre la garniture
Le contrôle de l'usure sur la doublure peut
et le tambour, entraînant une usure
également être effectué visuellement à
prématurée du recouvrement et des
travers les trous d'inspection sur la tôle de
dommages au tambour.
frein.
Si l'épaisseur de la doublure qui reste
au-dessus de la tôle de chaussure
est inférieure à 8 mm, nous vous
recommandons de la remplacer
immédiatement dans les centres de
service autorisés de Ford Trucks.

- 115 -
 UTILISATION
Freinage
Soufflet de frein d'urgence
Les soufflets d'air de freinage dans l'essieu
de remorquage de votre véhicule sont de
type d'urgence. Les soufflets d'urgence
sont engagés dans 2 cas;
4 • Lorsque le frein à main est tiré
• S'il ne reste pas assez d'air pour freiner
dans les tubes d'air
Évacuation des soufflets d'urgence
Pour vider les soufflets d'urgence; Tournez
le boulon derrière le soufflet jusqu'à ce
qu'il soit dans le sens de serrage (au sens
horaire).
ATTENTION
Lorsque les soufflets d'urgence sont
vidés, il n'y a pas de freinage pour
maintenir le véhicule stable. Ne videz
pas le soufflet sans précautions de
sécurité.
- 116 -
ATTENTION
Pour redémarrer le mécanisme de
frein de stationnement, contactez le
service après-vente ou le catalogue de
réparation correspondant. Si le véhicule
est immobile pendant plus d'un mois,
appliquez la séquence suivante pour
éviter d'endommager l'essieu et le
tambour.
- Garez le véhicule, calez les roues
et abaissez le levier du frein de
stationnement.
- Vous devez vider complètement les
réservoirs d'air.
- Déchargez l'unité de frein de
stationnement comme spécifié par le
modèle du véhicule.
- Lorsque vous allez reconduire le
véhicule, démarrez l'unité de frein
de stationnement et remplissez le
système d'air.
 UTILISATION
Freinage

Frein moteur (Standard) Mise en service du frein moteur • Entièrement compatible avec le système
ABS-EBS

Frein moteur L'retardateur est activé avec le levier

4
5-stade à droite du volant.
Figure 1 Figure 2 1. Etagement (**) Faible Puissance de
Freinage Frein moteur Retardateur
Retardateur 1 Max. 50% Max. 20%
Le moteur de votre véhicule est équipé 2. Etagement (**) Haute Puissance de Puissance de Puissance de
d'un frein moteur en standard. Freinage Frein Frein
À la fin de la course de compression sur Retardateur 2 Max. 50% Max. 40%
Le frein moteur est activé avec le levier sur
les pistons du moteur (Figure 1), quelques Puissance de Puissance de
le côté droit du volant. Frein Frein
secondes avant le Point Mort Haut, un
L'avertissement sonnera à Retardateur 3 Max. 100% Max. 60%
équipement spécial ouvre un peu les
Puissance de Puissance de
soupapes d'échappement et libère l'indicateur. Frein Frein
l'accumulation de pression sur le cylindre Retardateur / facultatif Retardateur 4 Max. 100% Max. 80%
(Figure 2). Aussi connu sous le nom de freins d'arbre Puissance de Puissance de
Dans ce cas, le couple de freinage de la sur le marché, l'retardateur est un système Frein Frein
course de compression est utilisé. de freinage auxiliaire qui maintient la Retardateur 5 Max. 100% Max. 100%
vitesse constante et ralentit en descente. Puissance de Puissance de
L'retardateur dans votre véhicule a un Frein Frein
système de freinage hydrodynamique, Lorsque l'retardateur est engagé, le signe
connu sous le nom de type d'huile sur le apparaîtra. Lorsque la vitesse désirée
marché. est atteinte, le bras retardateur doit être
• Moment de Freinage: 3650 Nm déplacé à la position 0 (fermé).
• Puissance de Freinage: 500 kW Les feux de freinage arrière s'allument
• Poids: 52 kg. lorsque le véhicule atteint une certaine
• Principe de fonctionnement: Freinage puissance de freinage lorsque le bras
hydrodynamique d'retardateur est tiré. (-0,7 m/s2).
- 117 -
 UTILISATION
Freinage
4 de la température de l'eau du moteur,
ATTENTION
L'retardateur est une pièce qui nécessite
de l'entretien. À chaque changement
d'huile de la boite de vitesse, le filtre à
huile retardateur doit également être
changé.
AVERTISSEMENT ATTENTION
L'huile retardateur est refroidie avec le N’utilisez pas d'eau pressurisée
liquide de refroidissement du moteur. pour nettoyer le ralentisseur. L'eau
Vérifiez la surchauffe de l'eau de pressurisée peut endommager les
refroidissement à partir de l'affichage valves, les capteurs et les reniflards.
en particulier pour les utilisations à long
terme.
Si l'eau du moteur atteint 105 °C,
l'retardateur est automatiquement
désactivé pour éviter une surchauffe du
moteur.
ATTENTION
L'utilisation de l'retardateur pour tout
ralentissement prolongera la durée de
vie des doublures de frein.
- 118 -

Avertissement de Température des
Freins de Service
En cas d'utilisation fréquente de freins
de service, le voyant jaune s'allume (i)
et l'expression «Les freins chauffent,
réduisez votre vitesse et utilisez
les freins auxiliaires.» apparaît sur
l'écran d'information avec le Symbole
d'Avertissement de Température de Frein.
Après cet avertissement, il faut appuyer
davantage sur la pédale de frein pour
obtenir du véhicule la même efficacité de
freinage qu'avant l'avertissement.
Lorsque le voyant jaune (!) s'éteint, cela
signifie que les températures de frein de
service sont réduites.
Température de Frein
Symbole d'Avertissement
Les freins chauffent.
Réduisez votre vitesse et
utilisez les freins auxiliaires.
ATTENTION
Lorsque l'avertissement de température
de freinage apparaît, en fonction de la
route et des conditions de circulation,
le véhicule doit être utilisé en tenant
compte des avertissements suivants:
• Réduction de la vitesse du véhicule
• Réduction de vitesse si nécessaire
• Tout d'abord, l'utilisation des freins
auxiliaires dans les situations où le
freinage est nécessaire
• Utilisation des freins de service
seulement lorsque les freins auxiliaires
ne répondent pas aux besoins.
- 119 -
UTILISATION
Freinage
AVERTISSEMENT
Les freins auxiliaires ne touchent que
les roues arrière. L'utilisation de freins
auxiliaires sur des sols glissants et à
faible charge peut causer le blocage des
roues arrière et le repliement du tracteur
et de la remorque.
4
Dans ces conditions, les freins de
service devraient être utilisés pour le
ralentissement. Compte tenu de la
sécurité de la circulation, le véhicule
devrait être conduit plus lentement et la
température du frein de service devrait
être réduite.
 UTILISATION
Freinage
Mode de freinage mixte automatique
4 soit ramenée à la position (0).
En mode de freinage hybride automatique,
l'retardateur * et le frein moteur
sont activés proportionnellement à
l'enfoncement de la pédale, ainsi que
les freins de service lorsque la pédale
de frein est enfoncée. Cette fonction
peut être désactivée en appuyant sur le
bouton «AUTO» de la console centrale.
Au démarrage du véhicule, le mode de
freinage combiné automatique est activé.
Vous pouvez désactiver cette fonction
en appuyant sur le bouton « AUTO ». Il
faut activer le mode de freinage combiné
lorsque le contact est coupé et rallumé. *
Retardateur n'est pas inclus dans le pack
véhicule standard, il est optionnel.
ATTENTION
Si le levier multifonctions droit (0) est
déplacé vers une position externe, le
mode de freinage hybride automatique
est désactivé jusqu'à ce que la position
Tubes d'air
Les volumes de tubes d'air utilisés dans
votre véhicule sont indiqués sur les
étiquettes.
- 120 -
L'eau dans les réservoirs doit être
complètement enlevée chaque jour. Pour
prendre l'eau du réservoir, tenez l'anneau
attaché au robinet jusqu'à ce que tout l'air
soit évacué.
Lorsque les réservoirs d'air sont vidés,
l'avertissement sonore de basse pression
doit sonner lorsque le démarrage est
allumé. Si le système d'avertissement
ne fonctionne pas en raison d'un défaut
dans le circuit d'avertissement, le défaut
doit être corrigé immédiatement dans le
système. Ne conduisez pas votre véhicule
sans voir une pression normale sur les
indicateurs de pression d'air. Si des dépôts
huileux de boues se produisent dans la
décharge des réservoirs d'air, le filtre de
sécheur à air peut ne pas fonctionner.
Remplacez le filtre du sécheur à air.
 UTILISATION
Freinage

Sécheur à Air (APU) Ligne Auxiliaire d'Air

ATTENTION

L'unité de traitement d'air électronique

nettoie le filtre à certains moments.
Pendant le processus de nettoyage, le
niveau d'air diminue et le compresseur
redémarre.
Cette opération peut se poursuivre
4
plusieurs fois de suite,
le véhicule peut être conduit pendant le
processus de nettoyage du filtre.

ATTENTION

L'unité de traitement de l'air dans votre

véhicule est une unité qui comprend L'air ne doit pas être pris directement
la fonction de séchage à l'air ainsi des tubes. Lorsque l'on doit prendre
que la séparation de l'huile dans l'air, de l'air pour une utilisation spéciale, la
l'évacuation de l'air et la soupape de connexion indiquée sur la figure doit être
sécurité à plusieurs voies. utilisée.
Le niveau de pression ici est le même
Le filtre du sécheur à air doit être que le niveau de pression de freinage à
remplacé à la maintenance périodique. l'écran.
Si le filtre du sécheur ne fonctionne pas
correctement, cela peut causer à des
dysfonctionnements à soi-même et aux
systèmes utilisant de l'air.
Pour cette raison, au service il doit être
remplacé avec un filtre capable de retenir
l'humidité et l'huile.
- 121 -
 UTILISATION
Freinage
Essai de pédal de freinage:
Certaines défaillances ne peuvent
être détectées directement par
l'EBS mais ne peuvent être
détectées qu'en surveillant
le comportement du véhicule et du
4
système de freinage. Ces fonctions de
surveillance sont appelées contrôles de
logique.
Si un défaut logique par EBS est détecté,
le système ne peut être restauré que
lorsque l'EBS effectue un test du système
(appelé test inverse) conformément aux
exigences légales et que le résultat du test
est positif (fonctionnement correct du
système de freinage). Cela signifie que si
la raison du défaut est éliminée (un défaut
temporaire ou le véhicule est réparé), un
test inverse est requis.
Pour que l'EBS effectue le test inverse, le
conducteur doit appuyer une fois sur la
pédale de frein dans certaines conditions.
Lorsque l'EBS doit pédaler de cette façon
pour effacer le défaut, il enverra une
demande avec le code d'erreur suivant:
Route: 253 (Système de freinage de
véhicule)
Type : 201 (Demande d'appuyer sur la
pédale de freinage) (SPN 64969)
Les presses à pédales doivent être
réalisées comme suit:
Une fois le défaut détecté, le contact doit
être coupé et rallumé pour réinitialiser
l'EBS.
• Pour que l'EBS puisse éteindre, l'étape
de démarrage désactivée doit être d'au
moins 5 secondes et
• Si l'allumage est coupé, la pédale de
frein doit être relâchée pour éviter le
freinage sans réinitialiser l'EBS en mode
de veille.
• Après avoir allumé le démarrage,
pendant au moins 7 secondes:
• Le véhicule doit rester immobile et la
pédale de frein doit être relâchée.
• La tension d'alimentation EBS doit être
suffisante pour le freinage à commande
électronique.
• En cas de dysfonctionnement du TCM,
le frein à main doit être desserré.
• Le voyant est allumé, la restriction du
système est active.
• En appuyant sur la pédale de frein avec
les caractéristiques suivantes:
• Lorsque le véhicule est à l'arrêt, le
message d'avertissement de pédale de
frein apparaît sur l'affichage.
• On ne doit pas commencer à appuyer
sur la pédale dans 7 secondes après
l'allumage du démarreur.
• La course de la pédale doit être
augmentée jusqu'à la position de
freinage complète sans aucune
condition.
• La position de freinage complet doit
être maintenue pendant au moins 3
secondes.
- 122 -
• La pédale doit être relâchée, sans
condition, jusqu'à la position de
libération complète.
• La pédale de frein doit rester en position
complètement relâchée pendant au
moins 3 secondes.
• Le voyant est allumé. La restriction du
système pendant le freinage n'est pas
active. Le freinage est contrôlé par le
contrôle de pression électronique.
Essai de pédale de freinage réussi:
• Aucune erreur n'est détectée pendant le
freinage.
• Le voyant est éteint, la restriction du
système n'est pas active.
Essai de pédale de freinage échoué:
• Lorsqu'un défaut est détecté pendant le
freinage ou
• lorsque le temps de freinage maximum
de 25 secondes s'est écoulé ou
• Si le véhicule commence à se déplacer.
• Le voyant reste allumé, la restriction du
système est active.
• Pour redémarrer le test de la pédale
de frein, le contact doit être coupé et
rallumé.

Boîte de vitesses automatisée et
changement de vitesse
Les véhicules Ford Trucks équipés d'une
transmission automatique sont dotés
d'une transmission à 12 vitesses avant
et 2 vitesses arrière ; et les véhicules
Ford Trucks équipés d'une transmission
automatiques Ecotorq sont dotés d'une
transmission à 16 vitesses avant et 2
vitesses arrière (4 vitesses arrière en
option).
Le véhicule n'a pas de pédale
d'embrayage. L'opération de débrayage /
embrayage est réalisée par le mécanisme
commandé par l'ordinateur (module de
contrôle électronique)
Levier de Vitesse Pièces de Système:
1 manche de vitesse à la position (N) et
2
3 stationnement, appuyez sur le bouton
4 commande.
D: vitesse avant
N: Neutre
R: Marche Arrière
1 Sélection de la direction de conduite
2 Sélection Automatique / Manuelle
3 Contrôle de freinage auxiliaire
4 Augmentation / réduction de vitesse
ATTENTION
Démarrez le véhicule lorsque le véhicule
est à la vitesse neutre (N) et que le frein
à main est serré.
Pendant la conduite, ne prenez pas
la manche de vitesse à la direction
contraire du sens de mouvement du
véhicule (D->R; R->D) ou à la position
neutre (N).
Avant de quitter le véhicule, engagez la
serrez le frein à main.
Ne quittez pas le véhicule quand la
manche de vitesse est à la position (D)
ou (R).
Pendant le manœuvre de
de manœuvre situé sur le panneau de
- 123 -
UTILISATION
Changement de Vitesse
Grâce au mécanisme de blocage, il ne
permet pas aux passages de N à R ou de
N à D à cause des chocs par le bras. Ce
mécanisme vous permet également de
transférer rapidement la vitesse de R à D.
Conduite Automatique et Manuelle:
Automatique: L'ordinateur de la boîte
de vitesses (unité de commande 4
électronique) sélectionne l'engrenage le
plus approprié pour le moteur et la charge.
La sélection des vitesses et le changement
de vitesse sont entièrement automatiques.
Une sélection de vitesse incorrecte n'est
pas possible.
• La boîte de vitesse décide elle-même à
la vitesse de démarrage et au changement
de vitesse.
• Le code du modèle de boîte de vitesses
peut varier en fonction de caractéristiques
telles que PTO et/ou l'retardateur.
 UTILISATION
Changement de Vitesse
• Si le frein moteur n'est pas engagé, la
transmission passera automatiquement
au moteur le plus économique (bas
régime de moteur).
• Si le frein moteur est activé, la
transmission réduit la vitesse de
4
manière à augmenter la vitesse.
• Le mouvement d'embrayage et
le changement de vitesse sont
entièrement automatiques
• Il est possible de corriger la vitesse
manuellement.
• Un changement de vitesse incorrect
n'est pas possible.
Premier mouvement (levage de
véhicule)
Déplacement du Véhicule
Assurez-vous que l'air est rempli à pleine
capacité. Vous pouvez comrendre si
les airs sont pleins ou non à partir de la
section sur la tableau à bord. Ou vous
pouvez vous attendre à ce que le siège
du conducteur soit complètement rempli
d'air.
Si le siège du conducteur est rempli
d'air, il y a suffisamment d'air pour la
transmission.
S'il n'y a pas suffisamment d'air dans le
véhicule, un avertissement AL apparaît sur
l'écran.
Déplacer la vitesse à la position D pour le
déplacement vers l'avant glisser vers l'arrière ou vers l'avant.
Lorsque vous passez la vitesse en position En maintenant le véhicule en montée et
D, la transmission démarre en mode en appuyant légèrement sur la pédale
automatique et sélectionne elle-même d'accélérateur, la boîte de vitesses est à
la vitesse de démarrage, en fonction de la
mi-embrayage, l'embrayage commence à
charge et de la déclinaison. D apparaîtra
se décoller et à se réchauffer.
sur l'affichage indiquant que vous êtes en
mode automatique.
AVERTISSEMENT
Dans certains cas, le logiciel de Si l'embrayage surchauffe, l'avertissement
transmission peut ne pas être en CL apparaît sur l'affichage. Si vous
mesure de calculer la vitesse de départ voyez l'avertissement, soit assurez le
(nouveau démarrage du véhicule, aucune déplacement du véhicule en appuyant
information ou erreur de calcul). Si vous sur la pédale d'accélérateur soit tenez le
pensez que la transmission ne peut pas véhicule en appuyant sur le frein. Sinon
sélectionner la vitesse appropriée en les problèmes de brûlure d'embrayage
fonction de la charge du véhicule et de peuvent survenir au début des kilomètres.
l'inclinaison de la route, vous pouvez
changer la vitesse de démarrage avec les ATTENTION
commandes. (Pour le démarrage, on peut
Maximum sélectionner la vitesse 6)
Pressez doucement à la pédale
d'accélérateur en abaissant le frein à main.
La boîte de vitesses libérera lentement
l'embrayage, permettant au véhicule de se
déplacer. Si vous voyez un avertissement CW sur
l'écran, cela signifie que l'embrayage
ATTENTION est complètement épuisé. Dans ce cas,
le véhicule ne bougera pas. Appelez le
Lorsque vous relâchez le frein à main, si le service.
véhicule est sur la pente, si n'appuyez sur
la pédale d'accélérateur, le véhicule peut
- 124 -

Conduire en Mode de Manœuvre
La transmission automatique a des modes
de manœuvre pour déplacer le véhicule
vers l'avant et vers l'arrière avec précision.
En mode manœuvre, la transmission ne
ferme pas complètement l'embrayage
ou ferme plus longtemps que le normal.
Cela évite que le véhicule ne roule
soudainement et offre une sécurité
dans les manœuvres d'accostage qui
nécessitent un déplacement précis.
Pour utiliser le véhicule en mode de
manœuvre en marche avant, à la vitesse
D, appuyez sur le bouton de manœuvre
situé sur le panneau de commande. Pour
conduire en mode manœuvre inverse,
appuyez sur le bouton de manœuvre au
panneau de commande à la vitesse R.
ATTENTION
Les modes de manœuvre ne sont
pas des engrenages de renfort, ce
qui peut provoquer une surchauffe
de l'embrayage lorsqu'il est chargé
et monter pendant des périodes
prolongées, causant des dommages à
l'embrayage.
Premier Mouvement en Montée ou en
Descente
-Lorsque le moteur tourne, si le moteur
est engagé à la vitesse et les freins sont
relâchés.
-Si le véhicule est en mode D ou
manœuvre et que le véhicule est en
descente; la boîte de vitesses ferme
lentement l'embrayage et le véhicule
commence à se déplacer lentement.
-Si le véhicule est en mode R ou
manœuvre et que le véhicule est en
montée; la transmission ferme lentement
l'embrayage et le véhicule commence
lentement à reculer.
Utilisation en mode Blister (Sur les
véhicules équipés d’une transmission
Ecotorq)
Le mode Crawler permet au véhicule de
démarrer automatiquement et lentement
et de se déplacer au ralenti sans appuyer
sur la pédale d'accélérateur.
Le mode Crawler peut fonctionner
à chaque rapport autorisé pour le
démarrage, sauf si l'embrayage est
surchargé en raison de la charge du
véhicule et de l'inclinaison de la route.
- 125 -
UTILISATION
Changement de Vitesse
Vous pouvez changer de vitesse
manuellement avant que le véhicule ne
commence à se déplacer, et vous pouvez
ainsi régler la vitesse de déplacement au
ralenti en fonction de la vitesse du trafic.
Lorsque le mode crawler est réglé sur
4
marche, il est activé uniquement après le
démarrage initial.
Conduite
Mode de Conduite Automatique
La boîte de vitesses automatique détecte
les conditions routières et de charge et
calcule et sélectionne la vitesse appropriée
en fonction de la pression du conducteur
sur la pédale d'accélérateur.
Lorsque vous pensez que la boîte de
vitesses automatique ne sélectionne
pas la vitesse appropriée, vous pouvez
déplacer la vitesse supérieure ou inférieure
à l'aide des touches + / - de la boîte de
vitesses.
 UTILISATION
Changement de Vitesse

Lorsque la pédale d'accélérateur est

enfoncée jusqu'à la fin, elle trouve un
autre niveau qui peut être ressenti avec le
pied. Si cette étape est pressée, la boîte
de vitesses passera à une petite vitesse et
assure que le moteur monte à une vitesse
4 plus élevée. Cette fonctionnalité appelée
«kick-down», permet d'accélérer le
véhicule aux dépassements ou aux milieux
où l'on a besoin de puissance.

Si l'engrenage est déplacé vers le haut

ou vers le bas à l'aide de la manche
de vitesses, l'affichage indique M
momentanément. Après un certain temps,
la transmission continuera en mode
automatique et D réapparaîtra sur l'écran.
En mode de conduite automatique
(D), la transmission ajuste la vitesse
de changement de vitesse selon que la
pédale d'accélérateur est enfoncée plus
ou moins. Si l'on enfonce mois sur la
pédale d'accélérateur, on change la vitesse
aux petites vitesses pour l'économie et
aux grandes vitesses pour la performance.

- 126 -

ATTENTION
Les modes de manœuvre ne
doivent être utilisés que dans la
station d'accostage, aussi
longtemps que nécessaire.
ATTENTION
La durée des modes de manœuvre est
limitée par l'unité de contrôle de la boîte
de vitesses (l'ordinateur).
Le mode de manœuvre force
l’embrayage à être utilisé pendant une
longue période, auquel cas l’indicateur
s’affiche et la transmission doit être
perdue et attendre un certain temps.
Il y a un dysfonctionnement
dans la transmission. Arrêtez le véhicule
et contactez le service autorisé de Ford
Trucks.
La transmission est
défectueuse. Veuillez confier le véhicule
à un service agréé Ford Trucks dès que
possible.
UTILISATION
Changement de Vitesse
Conduite Manuelle: Indications d'affichage:
• La vitesse de démarrage est désignée Les avertissements de boîte de vitesses
automatiquement. sont affichés sur l'ordinateur routier sous
• Le mouvement de l'embrayage la forme d'une abréviation à 2 chiffres.
et le changement de vitesse sont
automatiques lorsque le changement
de vitesse manuel est effectué avec le
levier de vitesse.
Vitesse neutre
4
• Un changement de vitesse incorrect
n'est pas possible. Passer la vitesse en position
• L'utilisation de manœuvre est possible neutre.
uniquement en mode automatique.
I la conduite continue en mode manœuvre
lorsque l'avertissement est affiché
sur l'écran, la transmission passe
automatiquement à la vitesse. Dans ce
cas, le véhicule peut accélérer.
ATTENTION
Les précautions doivent être prises pour
s'assurer que les vitesses maximales
permises du moteur ne sont pas
dépassées en mode manuel.
- 127 -
 UTILISATION
Changement de Vitesse

R2 Vitesse arrière, série Il y a une surcharge sur

l'embrayage. La température de l'huile de boîte de
vitesses atteint la limite supérieure. Arrêtez
R1 Vitesse arrière, lourde Il s'affiche au mode manuel lorsque le véhicule. Appelez le service agréé de
Ford Trucks.
4
l'on essaie de démarrer le véhicule à la
vitesse plus grande que requise. Dans ce
L'avertissement AL cas, passez à une vitesse plus petite, et
apparaîtra si la pression de l'air de démarrez le véhicule.
transmission descend en dessous de 5,8
bars.

AVERTISSEMENT Usure de doublure d'embrayage

Le seuil de démarrage de l'embrayage
• Forcer la boîte de vitesse à changer a atteint la valeur limite. Rendez-vous
la vitesse quand la pression d'air au service autorisé Ford Trucks le plutôt
a été diminuée peut entraîner la possible.
transmission passer en mode neutre.
Dans ce cas, le frein d'échappement
sera également inactif.

• Lorsque la pression d'air baisse,

il ne sera pas possible de séparer
l'embrayage.

- 128 -

Mode de conduite à grande vitesse
Dans certains cas, les véhicules de
remorquage et de bord de route peuvent
nécessiter un travail continu à haute
vitesse.
Dans les situations où un régime et
une puissance élevés sont requis, la
transmission peut être mise sous tension
et la transmission peut être déplacée plus
rapidement à des vitesses plus élevées.
Il suffit d'appuyer une fois sur la touche
basculante du panneau avant pour activer
le mode d'alimentation. Il suffit d'appuyer
à nouveau sur la touche pour la désactiver.
Lorsque le mode d'alimentation est activé,
l'indicateur PWR clignote sur l'affichage
d'informations.
Mode d'oscillation
Tous les véhicules de transmission
automatique ont une fonction d’oscillation
pour libérer le véhicule en oscillant
lorsque les roues de traction sont
coincées sur le sol mou. Pour activer la
fonction swing, il faut appuyer pendant
3 secondes sur le bouton off-road/
rocking du panneau avant. Lorsque vous
souhaitez le désactiver, il suffit d’appuyer
à nouveau sur la touche pendant 3
secondes. ROC clignote dans l’affichage
des informations lorsque la fonction swing
est activée. Les verrouillages différentiels
sont activés automatiquement lorsque
la fonction d’oscillation est activée.
Après la mise en service de la fonction
d’oscillation, pour accélérer le véhicule, la
pédale d’accélérateur doit être pressée
rapidement et le véhicule oscille d’avant
en arrière.
Mode EcoRoll
Mode EcoRoll est une fonction qui permet
d'économiser du carburant dans laquelle
le conducteur n'appuie pas sur la pédale
d'accélérateur et la boîte de vitesses porte
la vitesse au point mort en fonction du
véhicule et de la pente de la route.
- 129 -
UTILISATION
Changement de Vitesse
Lorsque le véhicule est freiné, la pédale
d'accélérateur est appuyée et le véhicule
quitte une certaine plage de vitesse, le
mode EcoRoll sera désactivé et la boîte
de vitesses sélectionne sélectionnera le
rapport le plus approprié.
4
La fonction peut être activée par le
conducteur à partir du tableau de bord.
Lorsque la fonction est activée pendant
la conduite, les informations sur la
vitesse s’afficheront sous la forme N avec
l'avertissement de ROL sur le tableau de
bord.
Sélection de vitesse prévoyante
La fonction de sélection de vitesse
prévoyante permet de sélectionner la
vitesse la plus adaptée (inclus ecoroll) en
fonction de l'évolution des conditions de
circulation en termes de consommation de
carburant et de performances en obtenant
des informations sur la route via le mode
de connectivité dans le véhicule.
La fonction de sélection de vitesse
prévoyante ne fonctionnera pas en mode
de Conduite à Haut Régime et en mode
manuel de la boîte de vitesses.
 UTILISATION
Unité de prise de la force de la boîte de vitesse
PTO (prise de force)
4 peuvent être réglés par le service agréé de
L'image est à titre d'information. Il n'y
a pas d'adaptateur ou de pompe sur le
véhicule.
La prise de force (PTO) est l'unité qui
est connectée à la transmission pour
le fonctionnement de l'équipement
(comme une pompe) qui fonctionnera
avec l'alimentation de la transmission. Il
transfère l'énergie qu'elle prend de la boîte
de vitesses à la pompe.
Le montage de la prise de force (PTO)
peut être réalisé en usine soit lors de la
production des transmissions manuelles
ou automatiques, elle est facultative.
Pour l'installation de prise de force
ultérieure, contactez le service Ford Trucks
agréé.
L'unité de commande électronique du • La prise de force (PTO) ne peut être
moteur (l'ordinateur) permet au moteur activée que lorsque le véhicule est à
de fonctionner à vitesse constante l'arrêt et que l'interrupteur pivotant est
lorsque la prise de force est activée. Les en position "N".
paramètres de vitesse initiale et de vitesse • La prise de force (PTO) est activée
maximale dans l'unité de commande en appuyant sur le bouton PTO de la
Ford Trucks.
console.
• Il n'est pas possible de changer la
vitesse lorsque PTO est actif et que le
Les conditions suivantes doivent être véhicule est mobile.
remplies pour le contrôle de la vitesse du • La prise de force (PTO) ne peut pas
moteur: être activée lorsque le véhicule est en
. Véhicule arrêté, mouvement.
. Vitesse à la position N, • Lorsque la prise de force (PTO) est
. Le frein à main doit être tiré.
active, le symbole dans la section
Pour activer la fonction: des fonctions d'affichage s'allume.
. Appuyez sur le bouton "RES" sur
le volant, le moteur ira à la vitesse
d'ouverture de la fonction de la vitesse de
moteur.
. Avec les boutons "SET +" et "SET-",
le régime du moteur augmentera et
diminuera en fonction de l'augmentation
qui peut être modifiée par le service
autorisé.
- 130 -

Clé de soupape PTO
L'unité de commande est utilisée pour
abaisser les amortisseurs pour les
véhicules à remorque d'amortisseur. Le
bouton numéro 12 est utilisé pour un
abaissement lent; le bouton numéro 13
est utilisé pour la fonction d'abaissement
rapide. Il existe le bouton "PTO (le prise
de force) sur le panneau pour soulever
l'amortisseur.
AVERTISSEMENT
Le comportement du véhicule en
termes de navigation, de freinage et
de manœuvre dépend du type de la
charge, du poids de la charge et de
l'emplacement du centre de gravité.
Assurez un chargement équilibré du
véhicule et
évitez une répartition inégale du poids.
Sécurisez toujours la charge contre le
glissement en cas de besoin. Sinon, vous
risquez de perdre le contrôle de votre
véhicule et de provoquer un accident.
ATTENTION
De plus, respectez les charges
admissibles par essieu, les charges
sur les roues (la moitié de la charge
à l'essieu) et le poids total maximal.
Sinon, il existe un risque de détérioration
des pneus et du châssis et des
essieux. De temps en temps, suivez les
indications de contrôle sur le tableau de
bord pendant la conduite.
- 131 -
UTILISATION
Pendant la conduite
AVERTISSEMENT
Pendant la conduite, surtout sur le
terrain assurez que les roues entraînées
assurent l'embrayage de la route
continuellement.
4
Empêchez le patinage des roues
motrices (dommages différentielles).
Engagez le verrouillage du différentiel.
ATTENTION
Une conduite excessive hors-route peut
endommager le véhicule.
Les obstacles ne sont pas visibles et une
évaluation suffisante ne peut être faite
sur la structure du sol.
Par exemple, des traces très profondes
préformées peuvent endommager
• Aux essieux
• Au Cardan Miller
• Aux réservoirs de carburant
• Au réservoir de l'air comprimé
• Au Moteur
• À la transmission.
Pour cette raison, conduisez toujours
lentement sur le terrain. Si on doit
passer par les obstacles, l'assistant doit
orienter le conducteur.
Toujours considérer la hauteur du
véhicule à partir du sol. Si possible,
évitez les obstacles.
 UTILISATION
Pendant la conduite
AVERTISSEMENT
Sur les véhicules à puissance de moteur
(Moteur-PTO), l'angle de l'arbre relié à
ce point par le super-constructeur ne doit
pas dépasser 3° par rapport au moteur.
4 Assurez-vous que la partie supérieure de
la structure de votre véhicule se fait en
conséquence.
Sinon, les vibrations peuvent causer des
problèmes de superstructure et de moteur
sérieux et des problèmes de balance.
ATTENTION
Si vous conduisez trop vite sur le terrain,
vous ne verrez peut-être pas les obstacles
à temps ou vous ne pourrez peut-être
pas évaluer la structure du sol. Conduisez
toujours lentement dans le champ pour
éviter d'endommager le véhicule. Le
véhicule peut glisser vers le côté, peut être
basculé ou peut être roulé. Ne conduisez
jamais verticalement à la pente, conduisez
toujours parallèlement à la pente. Ne
manoeuvrez pas dans la direction opposée
avec votre véhicule. Si votre véhicule ne
peut pas monter une pente, conduisez en
arrière à la vitesse inverse. Vous risquez de
perdre le contrôle du véhicule lorsque vous
mettez la vitesse à la position neutre ou
lorsque vous appuyez sur l'embrayage et
que vous essayez de freiner uniquement
avec le frein de service. Ne laissez jamais le
véhicule se déplacer lorsque la vitesse est
à la position neutre ou que l'embrayage
est enfoncé.
Si vous surchargez votre véhicule, vous
augmentez le risque de basculer votre
véhicule. Ne dépassez jamais la charge
maximale par essieu autorisée. Maintenez
le point de poids le plus bas possible lors
du chargement du véhicule.
Si vous conduisez le véhicule
fréquemment ou principalement sur
un terrain boueux ou marécageux,
vous pourriez avoir des freins, comme
des substances qui réduisent l'effet de
freinage, comme de l'eau mélangée à du
sable ou de l'huile. Cela peut entraîner
une usure excessive et un freinage réduit.
En cas d'urgence, l'ensemble du freinage
risque de ne pas pouvoir être utilisé.
Faites un test de freinage après chaque
conduite de terrain. Si, à ce moment, l'effet
de freinage est faible ou si vous détectez
des bruits de frottement, assurez-vous que
le système de freinage est contrôlé par un
service agréé par FORD OTOSAN.
AVERTISSEMENT
Pendant la conduite sur le terrain,
votre corps est influencé par les forces
d'accélération dans toutes les directions
en raison de la structure irrégulière du
sol. Il existe le danger de se déraper du
siège et de vous blesser.
Portez toujours votre ceinture de
sécurité pendant la conduite hors route.
- 132 -
Systèmes de conduite pour conduite
tout-terrain Les systèmes et équipements
de conduite suivants vous permettent de
circuler en toute sécurité au sol avec votre
véhicule:
• Désactivation d'ASR.
• Blocages de différentiel.
AVERTISSEMENT
Si vous utilisez le véhicule sur des
obstacles ou des sentiers sur la route,
le volant peut être inversé, ce qui peut
entraîner des blessures aux pouces des
deux mains. Toujours saisissez fermement
le volant avec les deux mains. Observez
une puissance élevée pendant une courte
période pendant les manœuvres en
dépassant les obstacles.
• Arrêtez le véhicule avant de commencer
à conduire au champ et passez à une
vitesse faible.
• Toujours conduire le véhicule avec le
moteur en marche et avec l'engrenage
engagé.
• Conduisez lentement et régulièrement.
Si nécessaire, conduire à la vitesse de
pas.
• Gardez toujours les roues en contact
avec la route.
• Engagez le verrouillage du différentiel.
• Conduisez avec une extrême prudence
sur un terrain inconnu et invisible. Pour
des raisons de sécurité, descendez
d'abord du véhicule et vérifiez le terrain.

• Vérifiez la profondeur de l'eau avant de
traverser l'eau.
• Surveillez les obstacles tels que les
fragments de roche, les trous, les troncs
d'arbres et les fossés.
• Évitez les bords où le sol peut se casser.
Avant les conduites hors-route
• Mise en service du blocage du
différentiel
• Désactivation du contrôle anti-dérapage
• L'équipement suivant doit en outre être
fourni dans le véhicule:
• Pelle
• Corde d'escalade Y boulonnée avec du
fer.
Après la conduite hors-terrain
AVERTISSEMENT
Les défaillances résultant de la conduite
hors-route dans le véhicule peuvent
entraîner la défaillance de certaines
pièces ou provoquer des accidents.
Après avoir conduit hors-route, nettoyez
et vérifiez votre véhicule. Assurez-
vous que le défaut est corrigé avant la
prochaine conduite.
• Désactivz le verrouillage du différentiel
• Activez le système anti-dérapant (ASR)
• Nettoyez le véhicule
• Vérifiez le véhicule pour les dommages.
Consommation de carburant
La consommation de carburant dépend de
ce qui est spécifié ci-dessous.
• Modèle de véhicule
• Style de conduite
• Conditions d'exploitation
• Taille de pneu, profil de pneu, pression
d'air de pneu, condition de pneu
• Superstructure, coupe-vent
• Taux de transfert des applications
d'entrainement
• Applications supplémentaires
(chauffage supplémentaire de la
climatisation, sortie de puissance
supplémentaire, (ventilateur)
Les informations sur la consommation
de carburant peuvent être affichées sur
l'ordinateur de bord standard.
Style de conduite
• Pour maintenir la consommation de
carburant faible :
• Évitez les accélérations et les freinages
fréquents
• Conduisez avec prescience
- 133 -
UTILISATION
Pendant la conduite
• Observez la plage de régime moteur
économique.
Conditions d'enclenchement
Aucune valeur définie ne peut être donnée
pour la consommation de carburant
dans les véhicules fonctionnant dans les
conditions suivantes 4
• Région montagneuse
• Trafic métropolitain et à courte distance
• Charge du véhicule
• Démarrage pendant le stationnement
• Démarrage fréquent quand le moteur
est froid
ATTENTION
En cas de freinage sévère, les feux arrière
peuvent clignoter rapidement pour
avertir les véhicules derrière. Par la suite,
les signaux à quatre voies peuvent être
activés automatiquement lorsque le
véhicule s'arrête.
 UTILISATION
ECAS (Réglage du niveau de la suspension pneumatique)
Unité de Commande Manuelle
(Dans les Véhicules à Suspension
Pneumatique)
4
La hauteur du châssis dans les véhicules
ayant un soufflet d'air sur l'essieu arrière
peut être réglée avec la commande.
Le contrôle ECAS est fixé à la surface
métallique sur le côté gauche du siège du
conducteur avec un aimant.
AVERTISSEMENT
Ne modifiez pas la hauteur du châssis
de votre véhicule par l'intermédiaire de
la commande manuelle lorsque vous
conduisez. Utilisez l'unité de commande
manuelle lorsque votre véhicule est à
l'arrêt et que le frein de stationnement est
activé. Ceci est important pour votre vie et
la sécurité des produits.
Si la pression d'air du véhicule est
inférieure à 7 bars,
ECAS ne fonctionnera pas.
Utilisation de l'Unité de Commande
Manuelle
1
2
4
3 des touches haut, bas.
5 3. Si vous devez arrêter le mouvement
6 pendant une opération, appuyez sur la
8 7
1- Bouton d'arrêt (STOP)
2- Bouton de levage
3- Bouton de sélection d'essieu (droite)
4- Bouton d'hauteur de conduite normale
5- Bouton de sélection d'essieu (gauche)
6- Bouton d'abaissement
7- Bouton de mémoire M2
8- Bouton de mémoire M1
Comme la surface arrière de la
commande est magnétisée, elle ne
doit pas être utilisée dans des zones
comportant des bavures métalliques et ne
doit pas être utilisée en cas de risque de
rayure sans nettoyer après l'utilisation.
- 134 -
1. Pour que le système de traitement
de l'air soit activé via la «commande
manuelle», votre véhicule doit être en
position de contacteur d'allumage 2 .
2. L'essieu de la remorque est sélectionné
à l'aide des boutons 3 ou 5. La sélection
d'essieu peut être activée ou désactivée
à l'aide des flèches droite ou gauche.
Lorsque la sélection de l'essieu est
faite, l'éclairage sera actif sur le véhicule
selon l'essieu. Une fois cette sélection
effectuée, les fonctions de contrôle
deviennent disponibles. À partir de
ce moment, vous pouvez soulever le
véhicule à la hauteur souhaitée à l'aide
touche "STOP".
4. Si vous souhaitez enregistrer une
certaine hauteur de châssis dans le
système, appuyez sur "STOP + M1 ou
M2" pendant environ 2 secondes lorsque
votre véhicule est à la hauteur souhaitée
du châssis. Après ce processus, cette
hauteur est enregistrée dans le système.
Si vous voulez amener votre véhicule à
cette hauteur à l'avenir, utilisez vos clés
M1 ou M2 pour effectuer votre sélection
d'essieu.
Le symbole d'affichage s'allume lorsque
le véhicule n'est pas à la hauteur de
conduite.

ECAS (Réglage du niveau de la suspension pneumatique)
Interface d'affichage ECAS
L'information sur le poids de l'essieu
indique la valeur la plus précise lorsque le
véhicule est à la hauteur de conduite.
Si les voyants de la commande ECAS ne
s'allument pas et / ou ne fonctionnent
pas, la fonction de réglage du niveau sur
l'écran peut être utilisée jusqu'à ce que
l'on part au service.
Pour l'utilisation de la fonction de réglage
ECAS sur l'écran;
1. Utilisez les touches fléchées pour
accéder à l'écran de réglage ECAS.
2. Appuyez sur le bouton OK pour accéder
à l'écran de réglage.
3. Utilisez à nouveau la touche OK pour
amener le véhicule à la hauteur de
conduite.
4. Pour déplacer le véhicule vers le haut
ou le bas, utilisez les touches fléchées
pour déplacer l’élévation vers le haut
ou le bas et appuyez sur la touche
«OK». Ces fonctions sont désactivées
ou augmentées tant qu'elles sont
enfoncées, comme dans la commande.
5. Lorsque l'écran affiche «Avertissement
ECAS actif», vérifiez la couleur
d'avertissement. Si l'avertissement
rouge est actif, l'erreur est critique et
aucune fonction ECAS ne fonctionnera.
Si l'avertissement jaune est actif,
les fonctions ECAS continuent à
fonctionner, manuellement ou de
manière limitée, en fonction de l'état de
l'erreur. Cependant, dans les deux cas, il
est recommandé d’accéder à un service.
Mécanisme d'Ajustement de la Hauteur
de l'Essieu Avant
Le système de relevage de l'essieu
avant sera désactivé lorsque le contact
sera coupé et la véhicule descendra au
niveau de la conduite. Dans ce cas, faites
attention à la relation des pièces qui
s'approchent au sol avec l'environnement.
- 135 -
UTILISATION
Le système de relevage de l'essieu avant
sera désactivé lorsque la vitesse de 30
km / h sera dépassée et que le véhicule
atteindra automatiquement la hauteur de
conduite.
Instructions de fonctionnement du
mécanisme de réglage de la hauteur
de l'essieu avant (Seulement dans les
véhicules dont la hauteur de 5. Roue est 4
abaissée)
Pour que le système de traitement de
l'air puisse être activé via le «bouton de
levage», il est nécessaire que le véhicule
se trouve dans la position du contacteur
d'allumage 2.
Une fois le bouton de relevage de
l'essieu avant enfoncé, le soufflet de
suspension avant commence à lever
le cadre avant du véhicule. Tant que le
système est actif dans les véhicules à
boîte de vitesses manuelle: On entend
un signal sonore d'avertissement de
gong. Sur les véhicules à boîte de vitesses
automatique: Le signal d'avertissement
sonore du gong est entendu et le symbole
de l'indicateur s'allume.
Lorsque vous appuyez sur le bouton de
contrôle du niveau d'entraînement de
l'essieu arrière, le symbole indicateur
s'allume.
Abaissant l'essieu arrière pris au nivau
de conduite à la commande d'ECAS cela
permet la réduction du niveau de 5. roue.
 UTILISATION
EBS-ESP
ATTENTION
ESP est le système de freinage auxiliaire.
Il ne faut pas oublier qu'aucun système
ne peut changer les lois de la physique.
La sécurité de conduite et la sécurité
4 du véhicule dépendent au conducteur,
même avec tous les systèmes
auxiliaires.
EBS (Contrôle de Frein Électronique)
EBS (Contrôle de Freinage Électronique)
est un système de freinage intégré qui
abrite des sous-systèmes à l'intérieur;
1- Contrôle de puissance de freinage:
L'unité de contrôle EBS ajuste
automatiquement les freins sur les roues
en fonction de l'enfoncement de la pédale
de frein et des informations provenant du
capteur de charge.
2- Répartition automatique de la
puissance de freinage entre les essieux:
En fonction de la charge à l'essieu, EBS
ajuste automatiquement la puissance de
freinage à transmettre aux essieux.
3- ABS:
Il empêche les roues d'être bloquées
pendant le freinage, assurant ainsi le 6- Système de support de frein
maintien de la direction. d'urgence: Le système détecte le freinage
4- Contrôle Automatique de Traction: brusque et l'augmente par rapport au taux
La tâche principale est d'empêcher les de pédale.
roues d'essieu à patiner;
ATTENTION
a) Contrôle de puissance de freinage:
la roue de patinage est ralentie par les
freins et les vitesses de roue de l'essieu de
Le système de support de frein
d'urgence n'augmente pas la capacité
remorquage sont égalisées. maximale de la puissance de freinage.
b) le couple du moteur est Le véhicule freinera aux limites de
automatiquement limité pour s'assurer puissance de freinage maximum.
que le véhicule bouge régulièrement.
7- Système de blocage d'inclinaison:
5- Contrôle du couple d'inertie: le système détecte automatiquement
En raison de l'inertie du moteur sur le sol le risque d'accumulation dangereuse
glissant, les roues peuvent patiner. Surtout lorsque le véhicule est enfoncé et réduit
en abaissant la vitesse et/ou lorsque la puissance de freinage de la roue avant
l'retardateur est activé, les roues motrices et augmente la puissance de freinage de
peuvent avoir tendance à glisser. l'essieu arrière. Cela empêche le véhicule
Le système de contrôle du couple d'inertie de s'empiler vers l'avant.
envoie un signal à l'unité de commande
du moteur (l'ordinateur) pour ajuster le
couple du moteur afin de piloter l'inertie
du moteur.
ATTENTION
Sur les surfaces glissantes, l'retardateur
peut faire glisser le véhicule.
- 136 -
 UTILISATION
EBS-ESP

Mode ESP Désactivé:

Il peut être souhaitable de désactiver l'ESP

sur un sol mou. Appuyez sur le bouton
d'annulation ESP sur la console centrale
pour cela.

Lorsque ce mode est activé, le voyant

est allumé.

- 137 -
 UTILISATION
Blocage de Différentiel
Qu'est-ce que le blocage de
différentiel?
Le blocage du différentiel est un système
qui augmente la capacité de transfert de
puissance du véhicule. L'engrenage de
4 blocage est constitué d'une fourche qui le
déplace et d'un piston qui fonctionne avec
de l'air comprimé.
Lorsque le blocage de différentiel est
engagé
les vitesses de traction et de roue
transmises aux côtés droit et gauche
du véhicule sont égalisées. Dans les
conditions de route glissantes et
glacées où une force de traction élevée
et équilibrée est requise, le blocage du
différentiel est activé.
Mise en service du blocage du ATTENTION
différentiel:
Si le blocage de différentiel n'est pas
1) Le blocage du différentiel doit être activé
utilisé correctement; l'unité différentielle
avant que les conditions du sol ne se
peut subir de graves dommages et / ou
détériorent. Des précautions doivent être
un risque d'accident grave. Les pannes
prises pour s'assurer que les conditions de
la route ne sont pas glissantes et différentielles dues à une mauvaise
qu'aucune des roues ne patine et ne glisse utilisation du blocage du différentiel ne
lors de l'embarquement. sont pas garanties.
Tout d'abord, assurez-vous que les roues
du véhicule ne sont pas sur le sol glissant
et arrêtez complètement le véhicule.
2) Réglez le bouton de blocage du
différentiel sur la console centrale en
position ouverte.
3) Lorsque le blocage du différentiel est
activé, le témoin de blocage du
différentiel s'allume sur le tableau de bord
et un signal d'avertissement est émis s'il
est présent.
- 138 -

Les sujets à prendre en compte lors de
l'utilisation du blocage du différentiel
sont:
Les sujets à prendre en compte lors de
l'utilisation du blocage du différentiel sont:
Le blocage du différentiel doit être utilisé
en reconnaissant la distance requise avant
d'entrer dans au sol handicapé, et l'entrée
ou la sortie du circuit doit être surveillée à
partir de l'avertissement allumé sur le
tableau de bord.
Lorsque le blocage du différentiel est
complètement engagé, le véhicule aura
tendance à sortir du virage dans les
virages.
Le blocage du différentiel doit être utilisé
sur une route droite, ne tournant jamais
lorsqu'il est engagé.
Désactivez absolument le blocage du
différentiel aux retours. Sinon, votre
véhicule pourrait subir des dommages
différentiels et vous devrez peut-être
demander une assistance routière.
Lorsque le blocage du différentiel est
engagé, il ne doit pas dépasser 20 km par
heure.
Désactivation du blocage du
différentiel:
1) Le blocage du différentiel doit être
désactivé lorsqu'il est possible de circuler
en toute sécurité lorsque l'état de la route
redevient normal.
Après vous être assuré que vous êtes bien
loin du sol glissant, le véhicule doit être
arrêté et le blocage de différentiel doit être
désactivé.
Tout d'abord, assurez-vous que les roues
du véhicule ne sont pas sur le sol glissant
et arrêtez complètement le véhicule.
2) La désactivation du blocage du
différentiel se produit lorsque le voyant
du tableau de bord est éteint, et parfois
on a besoin jusqu'à une distance de 500
mètres.
Déplacez le bouton de blocage du
différentiel (ou les boutons) en position
d'arrêt. Déplacez le véhicule légèrement
en appuyant sur la pédale d'accélérateur
pour désactiver le blocage du différentiel.
3) Le blocage du différentiel sera désactivé
- 139 -
UTILISATION
Blocage de Différentiel
avec la gradation du témoin sur le tableau
de bord, et le signal d'avertissement ne
sera plus entendu.
4) Aux limites de vitesse définies dans
les règles de circulation, vous pouvez
continuer le trajet en fonction du débit de
circulation.
4
AVERTISSEMENT
Dans les virages serrés il est nécessaire
de réduire la vitesse autant que possible,
il faut la désactiver dans les virages
serrés pour ne pas endommager le
blocage du différentiel. Il est indiqué par
l'avertissement sonore à l'utilisateur que
le blocage du différentiel est enclenché.
ATTENTION
Le blocage du différentiel doit
être désactivé car les véhicules de
remorquage créent un danger de
cisaillement lors de la descente.
 UTILISATION
Système d'Alerte de Déviation de Voie
AVERTISSEMENT
Le système d'alerte de voie n'est qu'un
système d'avertissement et n'interfère pas
avec la dynamique du véhicule. Toujours
conduisez votre véhicule avec soin et ne
4
testez pas le système sur la route.
Si les feux de détresse sont activés, le
système ne vous avertira pas.
Si la lampe d'Alerte de Déviation de
Voie est allumée constamment, le
système ne vous avertira pas. Si le voyant
d'avertissement s'allume continullement,
cela démontre qu'il y a une erreur
systématique ou bien le système est
désactivé par le conducteur.
Si vous changez activement de voie,
activez toujours le clignotant à la fin de
la voie que vous quittez, afin de ne pas
recevoir d'avertissement de sortie de voie.
Le Système d'Avertissement de
Déviation de Voie n'atténue pas votre
responsabilité d'utiliser le véhicule avec
soin et prudence.
Toujours et à tout moment le contrôle
du véhicule doit être au conducteur. Il
est de la responsabilité du conducteur
d'intervenir ou de désactiver le système si
nécessaire.
Le capteur peut suivre les bandes de
manière incorrecte, interférant avec
d'autres structures et objets. Dans
ce cas, le système peut donner des
avertissements faux ou incomplets.
AVERTISSEMENT
Par mauvais temps, le système peut
ne pas fonctionner. La pluie, la neige,
les éclaboussures de liquides, les lignes
de voie sales ou usées et le contraste
élevé de la lumière peuvent nuire au
fonctionnement du capteur.
Le système peut ne pas fonctionner
dans les zones où il y a des travaux de
route.
Le système peut ne pas fonctionner
dans les virages serrés et les voies
étroites.
Ne réparez pas le pare-brise à
proximité du capteur de la caméra.
Le système peut ne pas fonctionner
correctement dans les situations
suivantes:
• Si les lignes de voie ne sont pas
régulières
• Lorsque les lumières des véhicules
arrivent, la lumière du soleil ou les
lumières réfléchies par les surfaces
humides viennent directement au
capteur
• Si l'éclairage sur la route est insuffisant,
ou dans le cas de la neige, de la pluie,
du brouillard ou des jets d'eau sur le
pare-brise
- 140 -
• Si les lignes de voie ne sont pas
détectées lorsque la distance du
véhicule devant est faible
• Si la zone où la caméra est située sur le
pare-brise est sale, embuée, endommagée
ou recouverte d'un objet
• S'il n'y a pas de lignes de voie sur la route
ou s'il y a plusieurs lignes de voie
Remarque: Le système n'est actif
que lorsque la vitesse du véhicule est
supérieure à 60 km / h.
Remarque: Le système peut fonctionner
lorsqu'au moins une bande est détectée
et suivie.
Principe de fonctionnement
Le capteur du Système d'Avertissement de
Déviation de la Voie se trouve à l'arrière du
pare-brise, au centre de la fenêtre.
Lorsqu'il est actif, le système surveille en
permanence la route et les conditions
de conduite, avertissant le conducteur
à grande vitesse lorsqu'il quitte
involontairement la voie.
Si le véhicule dépasse 60 km / h et qu'il y
a des bandes visibles sur les deux côtés
de la route, des bandes apparaîtront sur
l'écran indiquant que le
système est actif et prêt à alerter, dans la
section déviant du système d'alerte.

De la Ligne sur l'Écran d'Information
Icône du Système d'Avertissement de
Déviation
Les avertissements de déviation de la
voie sont donnés de manière audible et
visuelle. L'avertissement sonore est émis
soit à droite soit à gauche pour indiquer
la direction à partir de laquelle la bande
quitte la bande.
Afin d'augmenter l'audibilité de
l'avertissement sonore, le son du
radio et les ventilateurs du système de
climatisation sont automatiquement
désactivés pendant l'avertissement.
Une fois que le système a averti, le
véhicule doit être complètement de
retour dans la voie afin qu'un deuxième
avertissement puisse être donné.
Marche et Arrêt du Système
Remarque: Lorsque le contact est allumé,
le système sera activé automatiquement
tant qu'il n'y a pas de défaut. Pour éteindre
le système, appuyez sur le bouton d'arrêt.
Le système s'éteindra et le témoin
d'avertissement sur le tableau de bord
UTILISATION
Système d'Alerte de Déviation de Voie
sera allumé. Bouton de marche / arrêt du Système
Pour allumer le système, appuyez à d'Avertissement de Déviation de la Voie
nouveau sur le bouton du système
d'avertissement de la bande et assurez-
vous que le témoin du tableau de bord est
éteint.
Remarque: Le système est conçu
uniquement pour avertir des déviations
par rapport aux voies involontaires. Voyant d'avertissement du Système
4
L'attention du conducteur est déterminée
en évaluant un certain nombre d'entrées d'Avertissement de Déviation de la Voie
énumérées ci-dessous. Si ces entrées
indiquent clairement que le conducteur Remarque: Lorsque la vue de la caméra
utilise activement le véhicule, le système est bloquée, le message suivant apparaîtra
n'en avertira pas.
sur le tableau de bord.
• Vitesse de séparation de la voie
• Utilisation de la pédale de freinage
• Activation du clignotant du côté sortant
de la voie
• Activation des feux de détresse
Remarque: Si les clignotants droit /
gauche sont actifs pendant plus d'une
minute, ces signaux n'empêcheront pas le
Lorsque le message ci-dessus apparaît:
système de donner un avertissement. • Si la vision de la caméra est bloquée
en raison de fortes chutes de neige
ou de pluie, les essuie-glaces doivent
fonctionner à une vitesse appropriée ou
la fonction d'essuie-glace automatique
doit être activée. Si le pare-brise est
sale, le lave-glace doit être activé et la
saleté doit être nettoyée.
- 141 -
 UTILISATION
Système d'Alerte de Déviation de Voie

• S'il y a de la buée sur le pare-brise, Remarque: Si le voyant d'avertissement

aérez la vitre ou exécutez la fonction de est stable et long, il se peut qu'il y ait eu
chauffage du pare-brise pour éliminer une erreur dans le système qui a provoqué
la buée. l'arrêt du système d'alerte par alerte de
bande.
Remarque: Le système peut être
4 désactivé si la vue de la caméra est
bloquée. Dans ce cas, le témoin d'alerte
du système de déviation de bande sera
allumé en continu.

Remarque: Si vous voyez l'avertissement

suivant sur le tableau de bord, vous
devez amener votre véhicule chez un
Service Agréé de Ford. Le système
d'avertissement d'alerte de voie ne sera
pas actif tant que le véhicule n'aura pas
été inspecté par le service.

- 142 -

Système de freinage d'urgence
Si votre véhicule approche d'un véhicule
stable ou si un autre véhicule se déplace
dans la même direction que vous et que le
système de freinage d'urgence détecte la
possibilité d'une collision arrière avec un
véhicule à moteur devant vous, le système
a deux niveaux de fonctionnalité:
1. Alerte de Collision
2. Freinage d'urgence
Alerte de Collision: Si le système
détecte qu'un accident est possible, le
voyant d'avertissement se met à
clignoter, un bip sonore retentit et un
avertissement d'accident apparaît à
l'écran. Afin d'augmenter l'audibilité
de l'avertissement sonore, le son du
radio et les ventilateurs du système de
climatisation sont automatiquement
désactivés pendant l'avertissement. Si le
système détecte que vous n'avez pas pris
le contrôle de votre véhicule pour éviter
une collision et qu'il est toujours possible
de déterminer si une collision est possible,
le système peut commencer un freinage
partiel pour vous avertir et continuer les
avertissements de collision.
Freinage d'Urgence: Si le système
continue de détecter que vous n'avez pas
pris le contrôle de votre véhicule pour
éviter une collision et que vous savez
toujours que l'accident est possible,
le système peut commencer à freiner
Système de freinage d'urgence
complètement pour réduire la gravité de
la collision ou pour prévenir la collision et
continue à ses avertissements pour tirer
votre attention.
Le système de freinage d'urgence est
activé à une vitesse d'environ plus de 15
km / h.
Le système de freinage d'urgence ne se
met pas en marche lorsque la différence
de vitesse entre vous et le véhicule à
l'avant est inférieure à environ 10 km / s.
AVERTISSEMENT
Si vous désactivez la fonction ESP, le
système de freinage d'urgence s'éteindra
automatiquement.
Le système de freinage d'urgence est
une indication constante que le témoin
d'avertissement est allumé, indiquant
que le système a été arrêté par le
conducteur ou que le système s'est arrêté
en raison d'un défaut.
Dans ce cas, le système est désactivé. Le
système ne vous avertira pas et ne freinera
pas.
AVERTISSEMENT
Un avertissement de collision
indique que la possibilité de collision au
véhicule devant vous est déterminée
par le système. Si vous recevez cet
- 143 -
UTILISATION
avertissement, appuyez toujours vous-
même sur le frein et, si nécessaire, faites
les manœuvres nécessaires pour éviter la
collision. Le non-respect peut entraîner
une perte de contrôle, des blessures
graves ou la mort.
4
AVERTISSEMENT
Le système de freinage d'urgence
est un système d'évitement des
collisions; mais le système ne peut
jamais remplacer une conduite sûre et
prudente. Le système ne fonctionne
que dans certaines limites pour certains
scénarios de trafic. Le système peut
ne pas fonctionner comme prévu dans
n'importe quelle situation. Le système
ne vous facilite certainement pas
la tâche de conduire votre véhicule
prudemment et en toute sécurité. Le
non-respect de cet avertissement peut
entraîner une perte de contrôle, des
blessures graves ou la mort.
Le système ne peut pas prédire ce
que les autres conducteurs du trafic vont
faire. En conduisant, toujours laisser une
distance de sécurité avec le véhicule
devant vous. Le non-respect de cet
avertissement peut entraîner une perte
de contrôle, des blessures graves ou la
mort.
 UTILISATION
Système de freinage d'urgence
Le système est conçu pour fournir
un soutien actif du conducteur dans
des situations de circulation réelles,
uniquement pour prévenir une éventuelle
collision frontale ou réduire la gravité de
l'accident.
Le système peut ne pas toujours
4 détecter la possibilité d'une collision et
/ ou ne pas être capable d'empêcher la
collision même s'il la perçoit. Le système
n'est pas conçu pour bloquer tout type de
collision ou pour détecter des conditions
de circulation complexes. Une conduite
prudente est toujours la responsabilité
du conducteur. Conduisez toujours votre
véhicule avec soin et soyez prêt à freiner
si nécessaire Le non-respect de cet
avertissement peut entraîner une perte de
contrôle, des blessures graves ou la mort.
ATTENTION
Le système ne réagit pas aux
bicyclettes, motocyclettes, ouragans,
animaux ou véhicules se déplaçant dans
une direction différente. Le non-respect
peut entraîner une perte de contrôle, des
blessures graves ou la mort.
Le système n'est pas conçu pour
prévenir les accidents pouvant survenir
avec des véhicules stationnaires. Dans
certaines circonstances, le système ne
peut que réduire la gravité des collisions
arrière qui peuvent survenir avec des
véhicules stationnaires.
Le système peut ne pas fonctionner en
prenant les virages serrés.
Le non-respect peut entraîner des
accidents ou des blessures.
Dans des conditions froides ou dures,
le système peut ne pas fonctionner
ou fonctionner avec de faibles
performances. La neige, le gel, la pluie,
l'eau et le brouillard qui éclaboussent
intensément de la route ou des roues du
véhicule devant vous peuvent nuire au
fonctionnement du système. Le non-
respect peut entraîner une perte de
contrôle, des blessures graves ou la mort.
Si vous remplacez le pare-brise par
un pare-brise autre que Ford, le système
pourrait ne pas fonctionner correctement.
N'effectuez pas de réparations du pare-
brise dans les zones situées devant le
capteur de la caméra. Le non-respect
de cet avertissement peut entraîner des
accidents ou des blessures.
Les réflexions du système peuvent
ne pas détecter les objets avec des
surfaces absorbantes. Le non-respect
peut entraîner une perte de contrôle, des
blessures graves ou la mort.
Les performances du système peuvent
être dégradées si la capacité de détection
du capteur de la caméra est limitée. Par
exemple, la lumière directe du soleil, la
lumière du soleil insuffisante, les feux
arrière nocturnes, les véhicules qui ne
fonctionnent pas, les véhicules étroits et
les types de véhicules inhabituels peuvent
ne pas être détectés par le système.
Ne conduisez jamais sans prudence en
comptant uniquement au système et
faites toujours attention à votre vitesse et
- 144 -
à votre distance par rapport au véhicule
qui vous précède.
L'activité du système peut varier en
fonction de la vitesse, des entrées du
conducteur, des fortes précipitations,
du comportement du véhicule devant
vous, de l'état de votre véhicule et des
conditions routières.
Si vous n'avez pas d'entretien
périodique de votre véhicule dans les
centres de service agréés Ford, le système
risque de ne pas fonctionner correctement.
Si votre véhicule doit être remorqué par
un autre véhicule, éteignez le système en
appuyant sur le bouton d'arrêt .
Si votre véhicule est remorqué alors que le
système est en marche, le système peut
provoquer un avertissement ou un freinage
inattendu de votre véhicule.
Lorsque vous conduisez votre véhicule
en terrain accidenté, vous devez éteindre le
système en appuyant sur le bouton d'arrêt
. Comment le conducteur devrait-il
gérer la maintenance du système en
utilisation normale?
Remarque: Si vous recevez un
avertissement indiquant que le capteur
radar est bloqué sur l'affichage des
informations, les signaux radar sont
bloqués. Le capteur radar est situé derrière
la surface plane au milieu de la partie
inférieure de la grille supérieure, comme
illustré ci-dessous. Si le radar est bloqué,
le système de freinage d'urgence ne
fonctionnera pas et le véhicule à l'avant ne
peut pas être détecté.

Avertissement de blocage du capteur
radar
Radar et surface plane avant
Remarque: Il est de la responsabilité
du conducteur que le capteur radar et
la surface plane devant lui soient clairs
et propres. Assurez-vous qu'il n'y a pas
de boue, de neige épaisse ou d'objets
étrangers sur la surface avant du capteur
radar et sur la surface plane devant le
radar.
Remarque: Aucun plug-in ne devrait
être fait à votre véhicule qui peut venir
au devant de votre véhicule. La surface
plane devant le radar ne doit pas être
couverte ou peinte. Toute modification
de la surface du radar ou de la surface
plane devant le système peut entraîner
Système de freinage d'urgence
un dysfonctionnement du système
de freinage d'urgence ou réduire la
fonctionnalité du système.
Remarque: Si quelque chose frappe
votre véhicule ou si votre véhicule est
endommagée, le réglage de la vision
radar peut être altéré. Cela peut amener
le système à donner un faux ou aucun
avertissement. Vous pouvez contacter le
Centre de Service Agréé Ford pour vérifier
si le radar fonctionne correctement et son
domaine de recouvrement.
Remarque: Si vous voyez l'avertissement
suivant concernant la "mise au point de
la caméra avant basse" sur l'affichage
d'informations, la vue de la caméra est
bloquée. Bloquer la vue de la caméra peut
rendre le système de freinage d'urgence
moins fonctionnel ou entraîner l'arrêt
complet du système.
Avertissement de blocage du capteur
caméra
Remarque: Le capteur de la caméra est
situé au milieu du bas du pare-brise. Si
vous voyez l'avertissement ci-dessus,
- 145 -
UTILISATION
nettoyez la partie extérieure du vitre
devant la caméra en activant le lave-vitre.
Remarque: Ne collez pas un film pour
empêcher le soleil ou un auto-collant à la
partie devant la caméra du vitre.
Remarque: Réparez les dommages
du verre dans le champ de vision de la
caméra.
4
Que Faire Lorsque l'on Fixe une
Remorque au Véhicule
ATTENTION
Après avoir connecté la véhicule et
vous êtes sûr que toutes les connexions
électriques entre la remorque et le
véhicule sont faites, si l'allumage est
toujours allumé, éteignez entièrement
et réallumez l'allumage. Sinon, le
système de freinage de votre véhicule
et le système de freinage d'urgence
pourraient ne pas fonctionner
correctement.
Le système de freinage d'urgence
s'arrêtera automatiquement s'il y a une
rupture dans le système de freinage que
vous attachez au véhicule ou s'il n'y a pas
de fonction ABS dans la remorque que
vous connectez.
 UTILISATION
Système de freinage d'urgence
Le système de freinage d'urgence
est conçu en supposant qu'au plus une
remorque sera connectée. Si plus d'une
remorque est connectée au véhicule, le
système doit être éteint en appuyant sur le
bouton d'arrêt . afin que le système puisse être réactivé.
4 Marche et Arrêt du Système
Remarque: Le système de freinage
d'urgence sera ALLUMÉ à la mise du
contact tant qu'il n'y aura pas de défaut
dans le système.
Remarque: Pour arrêter le système,
appuyez sur le bouton d'arrêt du
système situé sur le panneau avant.
Lorsque le système est éteint, le témoin
d'avertissement du système sur le
tableau de bord reste allumé. Si vous
souhaitez restaurer le système, appuyez
sur le bouton d'arrêt du système
pendant une courte période. Dans ce cas,
le voyant s'éteindra pour indiquer que
le système est de nouveau actif.
• Si le système commute deux fois avant
que le contact soit coupé, le système
peut s'être éteint en cas de problème
dans le système. Votre véhicule doit être
inspecté par un Service Agréé de Ford
Interrupteur du Système de Freinage
d'Urgence
Pourquoi le système de freinage
Avertissement de Dysfonctionnement du
d'urgence est-il désactivé?
Système de Freinage d'Urgence
• Vous avez peut-être éteint le système en
appuyant sur le bouton d'arrêt . Remarque: Des défauts dans d'autres
• La fonction ESP peut être désactivée. systèmes ou pièces du véhicule peuvent
entraîner l'arrêt automatique du système
• Le système peut avoir détecté que
de freinage d'urgence.
le réglage de la zone de détection
radar est corrompu. Dans ce cas, Si le témoin lumineux du système
l'écran d'information affichera un s'allume longtemps d'une manière
avertissement que le système a échoué. constante, votre véhicule doit être
Votre véhicule doit être inspecté par inspectée par le centre de service Ford.
un Service Agréé de Ford afin que le
système puisse être réactivé.
- 146 -

Comment l'intervention du système
de freinage d'urgence peut-elle être
supprimée?
AVERTISSEMENT
Le système de freinage d'urgence peut
vous avertir, même si la situation de la
circulation n'est pas critique, et freiner
votre véhicule. Soyez prêt à supprimer
le système. En contactant l'une des
actions suivantes, vous pouvez arrêter les
avertissements du système de freinage
d'urgence en cours ou supprimer les
avertissements qui n'ont pas encore
commencé:
• En signalant à gauche ou à droite
• En appuyant sur la pédale de frein,
• En appuyant sur la pédale
d'accélérateur
• En appuyant sur le bouton d'arrêt
du système
Vous pouvez annuler un système de
freinage d'urgence déclenché par le
système de freinage d'urgence avec l'une
des actions suivantes:
• En appuyant sur la pédale
d'accélérateur jusqu'à la fin, en activant
UTILISATION
Système de freinage d'urgence
le bouton à la fin de la pédale
• En appuyant sur le bouton d'arrêt
du système si vous arrêtez après
un freinage d'urgence déclenché par
le système de freinage d'urgence, le
système maintient les freins jusqu'à ce
4
que vous supprimiez le système avec
l'une des actions suivantes. Dans ce cas,
pour relâcher les freins:
• Appuyez sur la pédale d'accélérateur.
ou au
• Appuyez sur le bouton d'arrêt du
système.
ATTENTION
Remarque Importante: Dans un tel
cas, vous prenez le contrôle de votre
véhicule à votre main et assurez-vous
que vous activez le frein à main avant de
quitter le véhicule. Avant de quitter votre
véhicule, prenez toutes les précautions
de sécurité pour protéger votre véhicule
et vous-même.
- 147 -
 UTILISATION
Fonction d'évaluation du conducteur
Évaluation de la conduite
Elle constitue la fonction qui permet
l'évaluation des conducteurs en analysant
toutes les données basées sur l'expérience
de conduite.
Elle a pour but de sauver le conducteur
pendant qu'il conduit et de lui fournir des
résultats concrets basés sur le score en
4
évaluant différentes caractéristiques de
conduite.
La fonction d'évaluation de la conduite
peut être utilisée en sélectionnant la
fonction d'évaluation de la conduite dans
le menu "assistant de conduite".
La fonction d'évaluation de la
conduite attribue des notes basées sur
l'accélération, la prévision, la décélération
et les valeurs de conduite en fonction
de la consommation de carburant du
conducteur.
Pour démarrer le processus d'évaluation,
le conducteur doit suivre une certaine
voie. Les résultats de l'évaluation seront
transmis au conducteur après avoir
recueilli suffisamment de données *.
L'évaluation du conducteur commence
avec 80 points et le score moyen est
indiqué par une notation en fonction du
caractère de conduite du conducteur. Alors
qu'une conduite agressive fait perdre des
points au conducteur, des mouvements
adaptés à la conduite lui donneront des
points.
L'écran ci-dessus est un exemple d'écran d'évaluation
du conducteur.
* Le conducteur ne pourra afficher aucune
donnée numérique sur l'écran tant que
suffisamment de données n'auront pas
été collectées.
Les scores affichés peuvent être
réinitialisés à tout moment en appuyant
sur le bouton "OK" pendant 4 secondes
par le conducteur.
Accélération
Le score d'accélération du conducteur
est calculé en fonction de la quantité
d'enfoncement de la pédale
d'accélérateur et du régime moteur du
véhicule pendant la conduite. L'utilisation
agressive de la pédale d'accélérateur par
le conducteur, les fortes accélérations et
- 148 -
les valeurs d'accélération à long terme
feront baisser le score d'accélération.
Décélération
Parmi les facteurs qui influent sur le score
de décélération, on peut citer la fréquence
d'utilisation de la pédale de frein et la
quantité d'enfoncement de la pédale de
frein. L'utilisation de freins auxiliaires, le
fait d'éviter les freinages brusques et les
freinages fréquents garantissent un bon
score de freinage.
Conduite
Elle est évaluée en fonction de l'utilisation
du véhicule à vitesse constante. En même
temps, l'utilisation de Max Cruise et du
régulateur de vitesse a un effet positif sur
le score de conduite du conducteur.
Anticipation
L'anticipation est évaluée par l'utilisation
par le conducteur de la distance causée
par le ralentissement et l'accélération
du véhicule pendant la conduite. En
s'assurant que le véhicule circule dans des
conditions appropriées sans appuyer sur
la pédale de frein et d'accélérateur et en
maintenant la distance avec le véhicule
qui précède, on s'assure que le score de
prédiction reste correct.
Général
C'est la zone où la moyenne de tous les
paramètres de conduite est affichée.
Les conseils de conduite sont actifs dans
l'image ci-dessus.

Machine à Café
Le mode d'emploi de la machine à café
est fourni avec le produit.
On vous recommande de lire le manuel
avant d'utiliser la machine à café.
ATTENTION
La position est conçue pour fixer le
produit lorsqu'il n'est pas utilisé, et il est
nécessaire de faire installer le produit
par un service agréé.
UTILISATION
Les accessoires
Réfrigérateur Grille de protection de phare
4
Le mode d'emploi du réfrigérateur est
fourni avec le produit.
On vous recommande de lire le manuel
avant d'utiliser le réfrigérateur.
ATTENTION
Si vous souhaitez installer un
réfrigérateur sur des véhicules qui ne La grille de protection de phare peut être
sont pas réfrigérés en usine, vous devez achetée comme accessoire pour votre
confier l'installation du produit à un véhicule.
centre de service agréé.
ATTENTION
Le produit doit être installé par un centre
de service agréé.
Ne montez pas sur le réfrigérateur.
- 149 -
 UTILISATION
UTILISATION
Informations Utiles

44
ATTENTION !
VOTRE TACHYGRAPHE N'EST PAS CALIBRÉE.
VEUILLEZ FAIRE LE PROCESSUS DE CALIBRATION
DANS L'UN DES SERVICES AGRÉÉS FIXÉS
DANS LE MANUEL.

- 150 -

• Vous avez un choix très précis en achetant Ford Trucks.
Félicitations.
• Afin d'obtenir la plus longue durée de vie et l'efficacité de votre
véhicule, s'il vous plaît prêter attention aux points suivants et
assurez-vous de lire attentivement votre manuel.
1. Filtres à air et à huile
• Remplacez l'élément du filtre à air lorsque le témoin du filtre
à air s'allume dans la cabine. Pour connaître le temps de
remplacement des éléments filtrants principaux de votre
véhicule, veuillez vous reporter au manuel de garantie et
d'entretien.
• Utilisez les filtres à huile et à air approuvés par Ford Otomotiv
Sanayi.
2. Additifs d'huile
• N'ajoutez pas d'huile jusqu'à ce que le niveau d'huile atteigne la
ligne minimale.
• Le niveau d'huile de doit jamais dépasser la ligne maximale.
• Ajouter de l'huile au moteur lorsque le témoin de niveau d'huile
s'allume.
3. Moteur
• Votre véhicule est équipé d'un système de sécurité qui
empêche le démarreur de fonctionner le moteur de démarrage
à la vitesse.
• Respectez absolument les instructions d'utilisation du moteur
figurant dans le manuel.
• Ne pas augmenter le régime du moteur jusqu'à ce que la
pression d'huile augmente après l'opération.
- 151 -
UTILISATION
Informations Utiles
• Il est recommandé d'utiliser votre véhicule dans la zone verte
du programme pour obtenir la meilleure traction possible.
(1050-1600 tr / min)
• Avant d'arrêter votre moteur, faites tourner au ralenti
pendant 1min. environ pour maintenir la lubrification du
turbocompresseur.
• Nous recommandons d'utiliser des boîtes de vitesses
automatisées en mode automatique chaque fois que cela est
4
4
possible.
4. Pompe d'injection
• Tous les réglages de la pompe d'injection de votre véhicule sont
faits et scellés par notre usine.
• Ne laissez pas la pompe d'injection être réglée avec les réglages
autres que les services autorisés.
5. Écrous de roue
• Lorsque vous chargez votre véhicule pour la première fois, après
500 kilomètres à partir du moment où vous chargez les écrous
de roue, couplez. Cette application doit être répétée après
chaque boulon de roue a été retiré. (750 +- 50Nm)
6. Réglage de la disposition avant
• vous devriez vérifier les paramètres de pré-commande de
votre véhicule pour les premiers 1000-5000 km, si nécessaire,
l'ajuster avec le service après-vente.
 UTILISATION
Informations Utiles
7. Système de freinage
• Videz l'air des réservoirs d'air tous les jours.
8. Blocage de Différentiel
• Si l'interrupteur de verrouillage du différentiel sur votre
4 véhicule est allumé lorsque vous n'appuyez pas sur le
bouton de verrouillage du différentiel, vous devez con-
tacter un centre de service agréé. Lorsque le blocage du
différentiel est engagé, la vitesse de 20 km / h ne doit
pas être dépassée
9. Levage de la Cabine
• Avant de soulever la cabine, assurez-vous que le frein à
main est tiré, que l'engrenage est à la position neutre,
que le capot avant est ouvert.
- 152 -
10. Lit Supérieur
• N'abaissez pas le lit supérieur lorsque le véhicule est en
mouvement.
11. Remplissage carburant
• Éteignez le chauffage de cabine supplémentaire avant
le ravitaillement.
12. Pression des pneus
• La pression des pneus d'usine de votre véhicule est &
faible. Complétez les pressions des pneus en fonction
des valeurs de pression des pneus indiquées dans le
manuel avant le premier chargement.
Services autorisés
Effectuez toutes sortes d'entretien et de réparation de vo-
tre véhicule dans nos centres de service autorisés répartis
dans tout le pays et utilisez les pièces de rechange origina-
les de Ford. Nous vous souhaitons de bons voyages et du
succès dans votre travail.
 ENTRETIEN ET SERVICE

&
 ENTRETIEN ET SERVICE
Raccordement et Extraction de Remorque
5. Roue (Table)- Connexion de la
Remorque (Marque SAF HOLLAND pour
les 5. roues)
5 7- Vérifiez visuellement le blocage entier
Figure-1
1- Calez les roues de la remorque.
2- Vérifiez que le blocage de la 5. roue est
ouvert. La fente où va entrer la broche de
la remorque doit être ouverte. (voir: Figure
1)
Figure-2
3- Positionnez le véhicule tracteur devant
la semi-remorque. (voir: Figure 1 et Figure
2)
4- Fixez le véhicule de manière à ce qu'il
existe minimum 20 mm et maximum 50
mm entre le sol de la remorque et la table
de 5. roue (voir Figure 1)
Figure-3
5- Enlevez la 5. roue à l'aide de suspension
pneumatique jusqu'à ce que la remorque
soit soulevée légèrement. (voir: Figure 3)
Figure-4
6- Conduisez le véhicule lentement vers
l'arrière jusqu'à ce que le couplage de
- 154 -
5. roue soit verrouillé. (voir: Figure 4) Le
bras de sécurité à ressort doit revenir
automatiquement dans sa position initiale.
(voir Figure 5)
de la 5. roue en descendant du véhicule.
Si le verrou est complètement fermé, le
collier de sécurité doit être en position
haute et la petite plaque de réglage sur le
collier de verrouillage doit être en contact
avec la base de la 5ème roue. (voir Figure
5 et Figure 6).
Comme le montre la figure 6, le loquet
du bras de sécurité doit être à la position
haut.

8- Comme le montre la Figure 7, effectuez
des vérifications visuelles de la serrure
complète dans l'ordre (A, B, C).
Contrôle A: Contrôle de levier de sécurité,
languette de levier de sécurité et de la
plaque de réglage. Le collier de sécurité, la
pince de sécurité doit être dans la position
illustrée à la figure 7-A.
Contrôle B: Il ne doit pas rester d'espace
entre la remorque et la 5. roue.
Contrôle C: Le Collier de Verrouillage
doit fermer en toure sécurité autour de la
broche de la remorque.
Figure-8
9- Faites le test de départ. Tirez les freins
de la remorque et passez au départ à
petite vitesse avec le véhicule tracteur - la
ENTRETIEN ET SERVICE
Raccordement et Extraction de Remorque
remorque ne doit pas séparer.
ATTENTION
Si l'une des conditions ci-dessus n'est
pas remplie, recommencez toutes
les opérations de verrouillage à partir
de l'étape 2. L'essai de départ n'est
pas suffisant pour un verrouillage
sûr. Les inspections visuelles doivent
être effectuées. Si le processus de
verrouillage échoue, une connexion
sécurisée ne se produira pas (voir Figure
9). Lors des contrôles visuels, l'étiquette
sur le bras de verrouillage doit être
contrôlé visuellement.
Figure-9
10- Combinez les lignes d'alimentation et
les câbles de liaison entre le tracteur et la
remorque.
11- Complétez le processus d'installation
de la remorque conformément aux
instructions du constructeur du véhicule.
ATTENTION
Raccordez tous les câbles, l'air comprimé
et les tuyaux hydrauliques de manière à
suivre facilement tous les mouvements ou
- 155 -
sans tension, sans plier. Faites attention
à la tension des consommateurs sur la
remorque avant de brancher le câble.
5. Roue (Table)- Séparation de la
Remorque (Marque SAF HOLLAND pour
les 5. roues)
1- Garez le véhicule sur une surface plane
et stable.
2- Sécurisez et calez la remorque
conformément aux instructions du
fabricant.
5
3- Débranchez les lignes d'alimentation et
les câbles de liaison entre le tracteur et la
remorque.
4- Déverrouillez la serrure de la 5. roue
à l'aide du bras de déverrouillage. (voir:
Figure 10-11)
Figure-10
5- Envoncez avec votre pouce le levier de
sécurité -Flèche 1- et tournez la poignée de
déverrouillage vers le gauche -Flèche 2-.
Tirez complètement vers le bas la poignée
de déverrouillage -Flèche 3- et insérez la
pièce ouverte au bord de la plaque de 5.
roue.
Dans cette phase, la plaque de réglage ne
doit pas toucher la table de la 5ème roue,
elle doit être éloignée. (voir Figure 10).
 ENTRETIEN ET SERVICE
Raccordement et Extraction de Remorque

automatiquement après le déverrouillage

de la 5. roue (le bras de déverrouillage à
la position de frotter à l'intérieur). (voir:
Figure 13)
Figure-11
ATTENTION
S'il existe une déformation / une
flexion au levier de sécurité et au bras
de verrouillage de 5.roue, rendez-vous
au service, n'essayez pas de fixer la
remorque contre la possibilité de ne pas
pouvoir faire une connexion en toute
sécurité.

5
6- Assurez-vous que la mâchoire de Vérifiez toutes les pièces pour l'usure / la
verrouillage est complètement ouverte corrosion / l'abrasion
correctement pour retirer / insérer l'axe de
Figure-13
pivotement, et que le bras de verrouillage 5. Roue (Table)- Connexion de
Remarque: La position ouverte du bras de
reste dans la position rétractable. (voir: remorque (Marque JOST pour les 5.
verrouillage est représentée sur la Figure
Figure 11) roues)
13. A ce stade, la plaque de réglage est
éloignée de la 5ème roue et le levier de
sécurité est abaissé. La figure 14 montre
la position verrouillée fermée. A ce stade,
la plaque de réglage touche le corps de la
5. roue et le levier de sécurité s'arrête en
position haute.
Figure-12 1- Calez les roues de la remorque.
7- Sortez de la remorque lentement et 2- Tirez le levier de verrouillage de la table,
doucement avec le tracteur. (voir: Figure ainsi la fente où va entrer la broche de la
12). remorque s'ouvre.
8-Complétez la séparation de remorque
conformément aux instructions du
fabricant du véhicule.
Remarque: Le bras de verrouillage est
prêt à frotter de nouveau à l'intérieur Figure-14
- 156 -

Conduisez le véhicule vers l'arrière jusqu'à
ce que la broche de la remorque entre à la
fente sur la 5. roue.
Le levier de séparation à ressort viendra à
sa position initiale.
ATTENTION
Raccordez tous les câbles, l'air
comprimé et les tuyaux hydrauliques
de manière à suivre facilement tous
les mouvements ou sans tension, sans
plier. Faites attention à la tension des
consommateurs sur la remorque / le
tracteur avant de brancher le câble.
Séparation de la remorque
1-Calez les roues
Abaissez la remorque de manière à ce que
ses pieds contactent au sol, séparez les
ENTRETIEN ET SERVICE
Raccordement et Extraction de Remorque
connexions de frein et d'électricité.
ATTENTION
Retirez le support supérieur du pneu de
secours avant de monter une remorque
sur votre véhicule.
Freinage de remorque
2- Tirez le bras de verrouillage de 5. roue
(table).
5
3- Conduisez le véhicule vers l'avant
de manière à sortir du dessous de la
remorque.
ATTENTION En raccordant le véhicule à la remorque
ou en séparant la remorque, en freinant
S'il existe une déformation / une flexion seulement la remorque facilite le
au levier de sécurité de 5.roue, rendez- processus de raccordement ou de la
vous au service, n'essayez pas de fixer
séparation. Si l'icône d'affichage est
la remorque contre la possibilité de ne
allumée, cela signifie qu'il y a un défaut
pas pouvoir faire une connexion en toute
dans le système.
sécurité. Vérifiez toutes les pièces pour
l'usure / la corrosion / l'abrasion.
Branchement de la remorque;
1- Faites les connexions d'air de la
remorque - du véhicule.
- 157 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Raccordement et Extraction de Remorque
2- Maintenez le bouton sur le frein de la
remorque situé dans la console centrale,
tant que le bouton est pressé, la remorque
tiendra les freins.
3- Réalisez la connexion en alignant la 5.
roue du véhicule (table) à la broche de
raccordement de la remorque.
ATTENTION
5 Lorsque le bouton est enfoncé à une
vitesse supérieure à 8 km / h, le système
ne s'allume pas.
Sur le bouton de frein de la remorque,
une lumière faible continue est allumée
à des fins de contrôle. Lorsque le bouton
est enfoncé, une lumière jaune s'allume
sur le bouton.
ATTENTION
Le garde-boue supérieur peut être retiré
dans le cas de remorques de 1100 mm
ou moins.
En cas d'ajout ou de suppression
de la fonction aux connecteurs de
la remorque; Vérifiez que le joint
d'étanchéité sur les connecteurs de la
remorque est correctement installé.
L'allumage doit être coupé lorsque la
connexion électrique de la remorque est
faite.
Lubrification (Marque SAF HOLLAND
pour les 5. roues)
La surface de la plaque doit être lubrifiée
avec de la graisse haute pression longue
durée "NLGI Classe 2" en quantités
suffisantes contenant du MoS2 ou des
additifs graphite avant la première
- 158 -
installation de la remorque. Sans séparer
la remorque, lubrifiez tous les 10 000 km
du point de graissage régulièrement au
bord de la plaque.
• Avant chaque lubrification, nettoyez
la vieille graisse sur la surface avec une
spatule.
• Cependant, les périodes de lubrification
doivent être adaptées aux conditions de
fonctionnement respectives de telle sorte
que des périodes plus courtes ou plus
longues soient possibles.
Lubrification (Marque JOST pour les 5.
roues)
Tous les 10 000 km;
Sans séparer la remorque, appuyez sur la
graisse du point de graissage sur le côté de
la 5. roue (table).
Sur les véhicules fonctionnant dans des
conditions normales d'exploitation, tous
les 50 000 km

Dans les véhicules fonctionnant dans des
conditions de travail sévères tous les 25
000 km;
Séparez la remorque du véhicule. Nettoyez
la graisse sur la 5. roue (table) et la broche
king. Appliquez de la graisse sur les zones
définies avec le jaune sur l'image.
AVERTISSEMENT
Raccordez tous les câbles, l'air
comprimé et les tuyaux hydrauliques
de manière à suivre facilement tous les
mouvements ou sans tension, sans plier.
Faites attention à la tension des
consommateurs sur la remorque / le
tracteur avant de brancher le câble.
Il est nécessaire d'utiliser 15 à 15
broches dans les véhicules avec ADR.
Si vous souhaitez utiliser la fonction de
levage de l'Essieu Remorque comme
intermédiaire, contactez votre centre de
service agréé.
ENTRETIEN ET SERVICE
Raccordement et Extraction de Remorque
Raccordement de la
AVERTISSEMENT
Remorque / du Tracteur
La partie supérieure de la garde-boue
d'essieu de 3 pièces est recommandée
pour une utilisation sans remorque /
sans tracteur.
On doit démonter la pièce supérieure
entre les manoeuvres de montage / de
démontaga au véhicule de la remorque
ATTENTION
5
et pendant la conduite avec la remorque
/ le tracteur.
Les dommages qui peuvent survenir à Si vous allez raccordez une remorque /
la pièce supérieure pendant la conduite un tracteur pour la première fois à votre
avec remorque / tracteur ne sont pas véhicule, faites le test de comptabilité
sous la responsabilité de FORD de frein pour qu'il n'existe pas une
OTOSAN. différence de freinage liée à la différence
de système. Ne pas le faire peut
AVERTISSEMENT entraîner une surchauffe du système de
freinage de remorquage ou de traction
et, par conséquent, une réduction de
la durée de vie des composants du
système.
ATTENTION
La plaque d'immatriculation doit être Effectuez toujours l'essai de conformité
positionnée comme 40 mm la distance des freins dans un centre de test de
entre le bord supérieure de la tôle de la freinage agréé, qui peut recevoir des
plaque et le bord inférieur de la lampe tableaux de conformité.
d'arrêt sur la garde-boue arrière gauche
aux véhicules tracteurs.
- 159 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Qualité du Carburant et Ravitaillement
Réservoir de Carburant
5 Ne mélangez pas d'essence dans le
Vous devez utiliser le dépôt de carburant
en aluminium et en acier approuvé par
Ford Otosan dans vos véhicules de Ford
Trucks.
En cas d'utilisation du réservoir à
l'extérieur des réservoirs de carburant
conçus et testés par Ford Otosan, le
système d'injection de carburant et les
défaillances qui surviendront dans le
véhicule seront exclus de la garantie.
ATTENTION
Le moteur de votre véhicule est conçu
pour fonctionner avec l'EURO DIESEL
selon les normes EN590. Pour cette raison,
l'utilisation de diesel bon marché pose
un grand risque en termes de fonction du
moteur et de pièces. Mauvais carburants
connus sous le nom de diesel bon marché
L'utilisation raccourcit la durée de vie de
nos moteurs et réduit leur puissance. Il
est recommandé d'utiliser Euro Diesel
(conforme aux normes En 590) comme
carburant pour éviter tout problème avec
votre véhicule.
ATTENTION
réservoir de carburant.
Bouchon de Réservoir de Carburant
(verrouillable)
Le bouchon de ravitaillement de Ford
s'ouvre en une seule fois au sens anti-
horaire. Lorsque le couvercle est tourné au
sens horaire, il se déplace vers la position
où vous le verrouillez en une étape avec un
mouvement.
- 160 -
Le nettoyage du dépôt de carburant est
important. Avant d'ouvrir le couvercle pour
le ravitaillement, essuyez le couvercle et
ses environs avec un chiffon avant d'ouvrir
le couvercle.
ATTENTION
Dans les carburants pour lesquels on n'a
pas pris de mesure, la paraffine (bougie)
est libérée par temps froid.
Comme il remplit les éléments filtrants
de la paraffine, il peut également
obstruer les tuyaux de carburant. Il
est difficile de faire fondre la paraffine
résultante. Pour cette raison, le
carburant diesel de type hiver devrait
être utilisé dans les régions froides en
permanence, tout comme les derniers
jours de la saison hivernale.
Votre véhicule est adapté à la
consommation de carburant avec un taux
de biodiesel de 7% (B7).

Pare-Étincelles
Le piège à étincelles doit être
installé pendant le remplissage ou le
déchargement du carburant dans des
endroits tels que le remplissage des
matières dangereuses, les points de
décharge et les stations-service. Lorsque
le véhicule est hors de la station, le piège à
étincelles doit être retiré du véhicule.
Des gants de protection doivent être
portés car le silencieux est chaud avant
d'attacher le porte-étincelles. Accrochez
le porte-étincelles sur les oreilles dans le
ENTRETIEN ET SERVICE
silencieux avec les clips sur celui-ci. Serrez
les clips pour fixer le porte-étincelle à
l'échappement.
Des gants de protection doivent être
portés car le silencieux et le porte-
étincelles sont chauds avant de retirer le
porte-étincelles.
Le porte-étincelles est retiré du tuyau
d'échappement en desserrant les clips de
connexion sur le porte-étincelles.
Le porte-étincelles doit être nettoyé avec
une eau à haute pression pour nettoyer les
pores chaque 25 utilisations.
- 161 -
Système d'échappement
ATTENTION
Lavage du silencieux d'échappement
5
Il existe différents capteurs et injecteurs
d'urée sur le silencieux d'échappement.
N'appliquez pas d'eau sous pression
/ abondante sur l'injecteur d'urée, les
capteurs et les connexions
électriques du silencieux pendant le lavage
du véhicule.
Il y a des catalyseurs DOC, DPF et SCR
dans le silencieux d'échappement.
Ces pièces sont des briques à base de
céramique et il n'est pas absolument
approprié de laver ces pièces.
N'essayez pas de nettoyer le silencieux à
travers la sortie du silencieux ou en retirant
l'injecteur d'urée.
 ENTRETIEN ET SERVICE
Système d'échappement
Nettoyage de Filtre d'Échappement
Le filtre d'échappement maintient
l'échappement des gaz d'échappement et
réduit les valeurs d'émission.
Avec le processus de nettoyage
automatique ou manuel du filtre
d'échappement, on assure la décharge
du filtre sans qu'il soit bouché en brûlant
régulièrement le dépôt de pétrôle-carbone
tenu dans le filtre. Dans ce processus, les
gaz d'échappement sont chauffés par le
moteur et on assure la brûlure du dépôt
5
de pétrole-carbone. Le conducteur est
informé des détails du nettoyage du filtre
d'échappement du véhicule, ainsi que
des messages détaillés sur le panneau
d'affichage et dans les sections suivantes.
AVERTISSEMENT
Veillez à ce que le véhicule soit à l'écart
des substances inflammables (foin,
feuilles), explosives et inflammables et
non dans un environnement fermé car
la température des gaz d'échappement
est élevée pendant le nettoyage du
filtre d'échappement. Sinon, le risque
d'incendie peut survenir.
AVERTISSEMENT
Assurez-vous que le filtre d'échappement
du véhicule ne soit pas nettoyé
dans des endroits tels que des
matières dangereuses, des points de
ravitaillement et des stations-service.
Si nécessaire, activer l'inhibition de la
purge du filtre d'échappement avec le
bouton d'inhibition de la purge du filtre
d'échappement.
AVERTISSEMENT
Des changements dans le bruit du
moteur et de l'échappement peuvent se
produire pendant le nettoyage du filtre
d'échappement
AVERTISSEMENT
Pendant ou immédiatement après le
nettoyage du filtre d'échappement, il
peut y avoir une odeur métallique ou des
craquements par l'échappement.
Nettoyage Automatique de Filtre
d'Échappement
L'exigence de nettoyage du filtre
d'échappement est automatiquement
déterminée en fonction de la quantité
de suie accumulée dans le filtre, de la
distance parcourue par le véhicule, de
la quantité de carburant consommée
et du temps de fonctionnement du
moteur. Dans ce cas, le nettoyage
du filtre d'échappement démarre
automatiquement. Pendant le nettoyage
automatique du filtre, le symbole de
nettoyage du filtre d'échappement de
couleur verte s'affiche sur le tableau de
bord. Si ce symbole est affiché, la conduite
normale du véhicule doit être poursuivie.
- 162 -
AVERTISSEMENT
Lorsque le symbole de nettoyage du filtre
d'échappement est affiché, le véhicule
doit continuer à fonctionner normalement,
sans attendre que le véhicule tourne au
ralenti.
AVERTISSEMENT
Le débit d'échappement du filtre
d'échappement est indiqué sur le
graphique de l'écran «Informations sur
l'échappement». Avec ce graphique
montrant un exemple ci-dessous, vous
pouvez suivre la quantité de suie dans
le filtre d'échappement. Lorsque le
graphique atteint 100%, votre véhicule
démarre automatiquement le processus
de nettoyage du filtre d'échappement et le
filtre à particules est nettoyé.
Lorsque le filtre d'évacuation dépasse
le niveau de remplissage de 100%, la
9. étape du graphique commencera
à clignoter. Dans ce cas, vous pouvez
continuer à la conduite normale de votre
véhicule. Selon votre demande, vous
pouvez faire le nettoyage manuel de filtre
d'échappement à votre véhicule.
Lorsque la dernière étape de la graphique
est remplie, les 2 dernières étapes de
la graphique commencent à clignoter.
Dans ce cas, pour protéger le filtre
d'échappement, votre véhicule est
empêchée d'effectuer un nettoyage
automatique du filtre d'échappement.
Dès que possible, un nettoyage manuel du
filtre d'échappement est nécessaire. Si le

graphique ne descend pas en dessous de
200% après le nettoyage manuel du filtre
d'échappement, vous devez vous rendre
au service.
Graphique Exemple
AVERTISSEMENT
Lorsque le filtre d'échappement atteint
un certain niveau de remplissage, le
nettoyage automatique du filtre démarre
et la suie dans le filtre est brûlée à haute
température. Sous faible charge, arrêts
fréquents, longs temps de ralenti au
ralenti ou véhicules à courte distance
(tels que construction, mélangeurs), les
gaz d'échappement peuvent devenir
difficiles à atteindre à haute température
et le nettoyage automatique du filtre
doit être répété. Si votre véhicule entre
deux fois (ou plus) dans le nettoyage
automatique du filtre d'échappement le
même jour, un nettoyage manuel du filtre
d'échappement est recommandé.
Nettoyage de Filtre d'Échappement
Manuel
ENTRETIEN ET SERVICE
Le bouton de la console centrale illustré ci-
dessus est le bouton de nettoyage manuel
des gaz d'échappement. Avec ce bouton,
vous pouvez nettoyer manuellement le
filtre d'échappement manuellement.
AVERTISSEMENT
Lors du nettoyage manuel du filtre
d'échappement, s'assurer que le
véhicule ne soit pas dans une zone
fermée et que les gaz d'échappement ne
doivent pas entrer en contact avec des
matières inflammables, explosives, car la
température des gaz d'échappement sera
élevée.
Avant de commencer le nettoyage manuel
de l'échappement, assurez-vous que les
conditions suivantes sont remplies.
La vitesse du véhicule doit être “0”
Le frein de stationnement doit être
serré
La vitesse doit être à la position
neutre
Les pédales de gaz, de frein et
d'embrayage ne doivent pas être
pressées
PTO ne doit pas être actif
La température du liquide de
refroidissement du moteur doit être
supérieure à "40" degrés
Il ne devrait pas y avoir de code
d'erreur pour empêcher le nettoyage
du filtre d'échappement
Après s'être assuré que les conditions ci-
dessus sont remplies;
Appuyez et maintenez enfoncé
le bouton de nettoyage manuel de
l'échappement pendant 3 secondes
Après cela, le véhicule vérifie les conditions
- 163 -
Système d'échappement
du nettoyage manuel du filtre et démarre
le nettoyage du filtre si nécessaire. Lorsque
le nettoyage du filtre d'échappement
commence, le symbole du nettoyeur
de filtre d'échappement et le message
«Nettoyage du filtre d'échappement»
s'affichent sur le tableau de bord à
titre informatif. Si les conditions de
nettoyage manuel ne sont pas remplies,
l'avertissement "Conditions pour le
nettoyage du filtre d'échappement ne
convient pas" apparaît. Si l'on prend
l'avertissement "Conditions pour le
nettoyage du filtre d'échappement ne
convient pas", les conditions ci-dessus
doivent être vérifiées à nouveau.
5
Lorsque le nettoyage manuel du filtre
d'échappement commence, la vitesse du
moteur augmentera automatiquement.
L'opération se déroulera comme suit:
Chauffage 1 – 1200 tr/min 1 minute
(minimum)
Chauffage 2 – 1800 tr/min 2 minutes
(minimum)
Mode de nettoyage de filtre – 1800
tr/min 15 minutes (minimum) – 45
minutes (maximum)
Mode de refroidissement – 1200 tr/
min 3 minutes (maximum)
AVERTISSEMENT
Vous pouvez suivre le temps restant
pour le nettoyage manuel du filtre
d'échappement pour terminer à partir du
message sur le panneau d'affichage.
Le temps restant pour l'achèvement du
nettoyage du filtre d'échappement est
indiqué en minutes.
 ENTRETIEN ET SERVICE
Système d'échappement
AVERTISSEMENT
Le temps de nettoyage du filtre
d'échappement peut varier en fonction
de la quantité de suie dans le filtre et de
la durée de la période de réchauffement.
Le mode de nettoyage du filtre peut durer
entre 20 minutes minimum et 45 minutes
maximum, selon la quantité de suie.
Lorsque le nettoyage manuel du filtre
d'échappement est terminé, la vitesse
du moteur sera réduite à des tours de
5 ralenti normaux. Si le nettoyage doit être
arrêté, l'opération peut être interrompue
en appuyant sur l'une des pédales de
gaz, de frein ou d'embrayage ou sur le
bouton d'inhibition du nettoyage du filtre
d'échappement pendant 3 secondes.
Dans ce cas, le véhicule tombera à la
vitesse de relanti normal. Voir les détails
sur le bouton de blocage de nettoyage du
filtre d'échappement.
AVERTISSEMENT
Pendant le processus de nettoyage
du filtre d'échappement manuel, la
température des gaz d'échappement
sera chaude et la vitesse du véhicule
sera "0", vous pouvez donc voir les
informations sur le panneau d'affichage
"Gaz d'échappement chaud, attention au
stationnement". Une explication détaillée
de cet avertissement peut être trouvée
dans la section Avertissements.
Blocage de Nettoyage de Filtre
d'Échappement
Le bouton de la console centrale
illustré ci-dessous est le bouton
d'inhibition du nettoyage du filtre
d'échappement. Avec ce bouton, vous
pouvez empêcher le véhicule de nettoyer
le filtre d'échappement. Lorsque le
nettoyage du filtre d'échappement est
obstrué, un avertissement «Nettoyage
du filtre d'échappement bloqué par le
conducteur» apparaît sur le tableau de
bord. Une explication détaillée de cet
avertissement peut être trouvée dans la
section d'avertissement.
AVERTISSEMENT
Si le nettoyage du filtre est empêché
pendant une longue période en utilisant
le bouton d'inhibition de purge du filtre
d'échappement, le filtre peut s'obstruer
avec la suie. Si vous voyez l'avertissement
«Enlevez le blocage de nettoyage du
filtre d'échappement si approprié» sur
le tableau de bord, le blocage doit être
enlevé et le filtre d'échappement nettoyé
dans un court laps de temps. Vous
trouverez des informations détaillées
sur cet avertissement dans la section
d'avertissement.
- 164 -
AVERTISSEMENT
Le but du bouton d'arrêt de la purge du
filtre d'échappement est d'empêcher le
véhicule de nettoyer l'échappement en
présence de tout matériau inflammable et
explosif.
Pour activer l'obstacle de nettoyage du
filtre d'échappement,
Appuyez sur le bouton de nettoyage
du filtre d'échappement et maintenez-
le enfoncé pendant 3 secondes.
Lorsque le blocage est activé, le message
"Nettoyage du filtre d'échappement
bloqué par le conducteur" apparaît sur le
tableau de bord.
Pour retirer l'obstacle de nettoyage du
filtre d'échappement,
Appuyez sur le bouton de nettoyage
du filtre
d'échappement et maintenez-le
enfoncé pendant 3 secondes ou
maintenez enfoncé le bouton de
nettoyage du filtre d'échappement
manuelle pendant 3 secondes (le
nettoyage manuel du filtre d'évacuation
démarre lorsque vous appuyez sur ce
bouton) ou,
Éteignez le contact du véhicule
et après avoir rendormi le véhicule,
réallumez l'allumage.
Vous pouvez vérifier que le blocage de
nettoyage a été supprimée en ne voyant
pas l'avertissement "Le nettoyage du
filtre d'échappement est bloqué par le
conducteur" sur le tableau de bord.

Dans votre véhicule Ford Trucks ayant
l'émission Euro 6 ont des réservoirs d'urée
de 55 litres ou 75 litres.
Dans votre véhicule Ford Trucks ayant
l'émission Euro6, il existe un système
d'Urée.
Le système d'urée est une méthode de
réduction sélective qui nettoie les gaz
d'échappement des gaz NOx nocifs pour
la nature et la santé humaine.
Méthode de réduction sélective
Le système d'urée fonctionne en
pulvérisant une solution d'urée sur les gaz
d'échappement. La solution d'urée utilisée
dans le système d'urée est définie par les
normes DIN 70070 et ISO 22241-1
ENTRETIEN ET SERVICE
AVERTISSEMENT
N'éteignez pas l'interrupteur de votre
véhicule dans les 60 secondes afin
que l'urée à l'intérieur du système
d'urée peut être retournée dans le
réservoir d'urée après que la véhicule
a coupé le moteur. L'urée restant dans
le système peut geler par temps froid
et endommager les pièces du système
d'urée.
AVERTISSEMENT
Les pièces du système d'urée sont
sensibles aux contaminants.
Indicateur d'urée
- 165 -
Système d'Urée
Points Remarquables;
Le système d'urée est sensible à la saleté,
la poussière et la saleté. Assurez-vous
que la saleté et la poussière ne pénètrent
pas dans le réservoir d'urée pendant
le remplissage d'urée. Prenez soin de
remplir l'urée dans votre véhicule dans
un environnement propre. Avant d'ouvrir
le couvercle du réservoir, essuyez la
5
boue autour du couvercle du réservoir.
Versez le liquide d'urée de son emballage
directement au réservoir (du bidon). Si
vous utilisez un entonnoir, assurez-vous
que l'entennoir soit propre. N'utilisez
jamais un entonnoir contaminé de diesel.
Si vous préférez le mettre avec l'entonnoir,
gardez un entonnoir distinct et propre pour
remplir l'urée. N'utilisez pas l'entonnoir
contaminé de diesel pour remplir de l'urée.
 ENTRETIEN ET SERVICE
Système d'Urée

N'ajoutez pas de produits chimiques
autres que l'urée au réservoir d'urée.
Remplissez uniquement l'urée
conformément à la norme DIN 70070 /
ISO 22241-1.
• Ne mettez pas de diesel dans le réservoir
• Ne pas ajouter d'eau dans le réservoir
pour augmenter la quantité d'urée
Le catalyseur est une pièce qui ne peut pas
être nettoyée et ne peut pas être réparée.
En cas de colmatage, la boîte
d'échappement entière doit changer.
Tous les avertissements concernant
l'urée, le carburant et le système d'urée de
qualité technique utilisés pour éviter des
dommages coûteux doivent être appliqués
avec précaution.
AVERTISSEMENT
Pendant l'utilisation au processus de
régénération ou à la surcharge, le gaz
d'échappement atteigne à très hautes
températures. Lorsque la température
des gaz d'échappement est élevée, le
témoin "HES" clignote sur le

5
La qualité du carburant et de l'huile
moteur utilisée influe sur le système
d'urée.
a) Ratio de Soufre Dans le Carburant
Les carburants de mauvaise qualité ont
une teneur élevée en soufre. Le soufre
est efficace dans le blocage catalytique,
qui fait partie du système d'urée. Utilisez
uniquement EuroDizel dans votre véhicule.
b-) Huile de Moteur
Une huile de mauvaise qualité et / ou
visqueuse augmente la vapeur d'huile
dans les gaz d'échappement. Cela peut
provoquer le colmatage du catalyseur.
Si la température d'échappement est
toujours basse (bus de ville, camions de
livraison), l'efficacité du système d'urée
peut diminuer et l'odeur d'ammoniac peut
être libérée.
Si vous avez une odeur continue
d'ammoniaque, adressez-vous au service.
Afin d'être protégé contre les
dysfonctionnements et les dommages
dans ce système, les mesures suivantes
doivent être prises par l'utilisateur. Sinon,
les dysfonctionnements à survenir seront
exclus de la garantie et Ford Otosan ne
sera pas tenu responsable!
panneau d'avertissement de votre
véhicule.
Éteindre votre véhicule pendant que ce
témoin est allumé peut endommager
certaines parties du système d'urée.
* Les valeurs moyennes de consommation
d'urée dépendent des résultats du test du
véhicule et du dynamomètre.
Ces valeurs peuvent varier en fonction
des conditions de charge du véhicule,
des conditions environnementales
(température et pression de l'air ambiant,
humidité relative), de la température du
liquide de refroidissement du moteur et de
la qualité de l'urée.

Les règles légales concernant la

prévention des accidents doivent être
respectées!
- 166 -

AVERTISSEMENT
Lorsque le système d'urée ne fonctionne
pas en raison de l'utilisation d'urée
ou de carburant inapproprié ou de
contaminants présents dans le système
d'urée, le témoin «MIL» clignote sur
l'affichage et la puissance du moteur est
réduite par l'ECU du véhicule puisque les
valeurs d'émission visées ne seront pas
atteintes.
ATTENTION
Pour éviter tout risque d'accident ou de
problème, il est recommandé d'ajouter
de l'urée à votre véhicule sans que la
quantité d'urée fixée ne tombe aux
niveaux critiques.
ENTRETIEN ET SERVICE
Système d'Urée
Si le niveau d'urée dans votre véhicule
ayant le niveau d'émission Euro6 est en
dessous du 3%, la puissance du moteur
sera réduite de 25% par l'ordinateur du
véhicule. Lorsque le niveau d'urée est de
0%, la vitesse du véhicule sera limitée à
20 km / h par l'ordinateur du véhicule.
Les restrictions appliquées en raison
de l'épuisement / la réduction de l'urée
mentionné ci-dessus seront supprimées si
5
de l'urée est ajoutée.
la réduction de l'urée mentionné ci-dessus
seront supprimées si de l'urée est ajoutée.
Votre véhicule dispose d'une solution
d'urée conforme aux normes DIN70070
/ ISO22241 pour réduire les émissions
d'échappement.
Comme cette solution diminue au fil du
temps en raison de l'utilisation, vous
devez vérifier la solution d'urée sur votre
véhicule à partir de l'indicateur de niveau
d'urée sur l'écran et le remplir avant qu'il
ne soit complètement épuisé. L'utilisation
de cette solution est obligatoire
conformément à la législation et peut faire
l'objet de sanctions pénales.
Consommation moyenne d'urée 7,2%
- 167 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Pneus et Jantes

Profils de Pneu
Selon la loi, une profondeur de profil
minimum pour les pneus est fournie. Faites
attention aux instructions légales du pays
concerné.
Pour des raisons de sécurité, remplacez
vos pneus sans atteindre la profondeur de
profil minimum légalement spécifiée.
AVERTISSEMENT
Rappelez-vous que les dommages
externes, les ballonnements et les
fissures peuvent faire exploser les pneus.
Dans ces cas, vous pouvez provoquer un
accident.
ATTENTION

5
AVERTISSEMENT
Un profil de pneu très bas peut entraîner
la perte de la tenue de route dans les
dépôts d'eau ainsi qu'une vitesse élevée
dans des cas tels que la pluie, la boue
des neiges. Dans ce cas, vous risquez de
perdre le contrôle de votre véhicule et de
provoquer un accident.
État des Pneus
Vérifiez régulièrement les éléments
suivants toutes les deux semaines pour
l'état des pneus et avant de sortir sur la
longue route:
- S'il y a des dommages externes ou non
- Fissures et bosses aux pneus,
- Corps étrangers au profil du pneu.
- Usure irrégulière de profil
Ne mélangez pas les pneus radiaux et à
bandage croisé dans votre véhicule. Le
même type de pneus doit être utilisé à
droite et à gauche du même essieu. De
plus, si les pneus arrière sont pliés, ne
mettez pas de pneus radiaux à l'avant.
Les éléments suivants doivent être
strictement observées.
- Si vous ne savez pas comment utiliser
les outils nécessaires, n'essayez pas de
changer les pneus et suivez toujours les
instructions d'utilisation.
- Déchargez complètement l'air du pneu
avant de retirer la valve.
- Sauf pour les réglages de pression
normaux, les pneus ne doivent pas être
gonflés sans la cage de protection.
- Vérifiez toujours la pression des pneus
lorsque les pneus sont froids.
Vérifiez le couple du boulon de roue
lorsque vous chargez entièrement le
véhicule pour la première fois. Serrez les
boulons de roue mutuellement (750 Nm +
- 50 Nm pour les roues avant et arrière).
IMPORTANT:
1- Si les écrous de roue sont démontés
et remis en place pour quelque raison
que ce soit, les écrous de roue doivent
être vérifiés à nouveau après 50 km
après l'achèvement de l'opération.
Si les valeurs de couple ne sont pas
appropriées, le couple doit être ajusté
à la valeur appropriée 2- Lorsque vous
utilisez des jantes neuves ou peintes,
resserrez les écrous de roue après 1000
à 5000 km de course.

- 168 -

ATTENTION
Vérifiez le couple du boulon de roue
lorsque vous chargez entièrement le
véhicule pour la première fois.
Vérifiez périodiquement la pression des
pneus pour éviter une usure irrégulière des
pneus.
Ne mélangez pas les pneus radiaux et
à bandage croisé dans votre véhicule
. Le même type de pneus doit être utilisé
à droite et à gauche du même essieu. De
plus, si les pneus arrière sont pliés, ne
mettez pas de pneus radiaux à l'avant. Les
services mal configurés peuvent être très
dangereux.
Les éléments suivants doivent être
strictement observées.
- Si vous ne savez pas comment utiliser
les outils nécessaires, n'essayez pas de
changer les pneus et suivez toujours les
instructions d'utilisation.
- Déchargez complètement l'air du pneu
avant de retirer la valve.
- Sauf pour les réglages de pression
normaux, les pneus ne doivent pas être
gonflés sans la cage de protection.
- Vérifiez toujours la pression des pneus
lorsque les pneus sont froids.
ENTRETIEN ET SERVICE
Pression des pneumatiques
Vérifiez les pressions de tous les pneus,
y compris le pneu de rechange. Tous les
pneus ne doivent pas tomber en dessous
de la limite (6 mm) à la pression spécifiée,
à la profondeur de l'extérieur du pneu.
Vérifiez également les dommages sur les
pneus. Réglez la pression des pneus de
votre véhicule en fonction du tableau de
pression des pneus.
Âge des Pneus
- Le fonctionnement et sécurité routière
diminuent avec le vieillissement des
pneus. Même les pneus inutilisés
vieillissent.
- Si vos pneus ont plus de 6 ans, assurez-
vous qu'ils soient remplacés.
Dommages aux Pneus
Les dommages aux pneus
se produisent généralement
pour les raisons suivantes:
- Vieillissement du pneu
- Corps étrangers
- Conditions d'utilisation du véhicule
- Conditions météorologiques
- Huile, carburant, graisse etc. Contact
avec des substances
- Frottements de trottoir
- 169 -
Pneus et Jantes
Changement des jantes et des pneus
Votre jante est spécialement conçue pour
maximiser la performance visuelle de
votre roue. Assurez-vous que l'appareil
utilisé lors du changement de pneu
n'endommage pas la surface de la roue.
Si vous avez besoin d'un changement de
soupape pendant le changement, utilisez
la soupape de jante en alliage aux services
de Ford.
Entretien des jantes 5
Nettoyez vos jantes à intervalles réguliers.
À ce stade, vous pouvez bénéficier de
performances maximales dans les
performances de la vue. N'utilisez pas
de brosses, d'abrasifs, de liquides acides
qui rouilleront définitivement pendant le
nettoyage.
Étant donné qu'une peinture transparente
spéciale est utilisée sur la surface de la
roue, un chiffon humide et doux pour le
nettoyage et les nettoyants utilisés pour le
nettoyage du véhicule sont suffisants.
 ENTRETIEN ET SERVICE
Pneus et Jantes

Vérifiez périodiquement la pression des

AVERTISSEMENT ATTENTION
pneus pour éviter une usure irrégulière des
Votre jante est spécialement polie Vous n'utilisez que la chaîne d'hiver sur pneus.
et recouverte d'une protection les pneus extérieurs de votre véhicule.
transparente pour protéger sa brillance.
Ne faites certainement pas le polissage
de nouveau.
Ce processus de polissage
endommagera la couche protectrice sur

5
la surface. Dans les véhicules équipés
de jantes en alliage d'aluminium, les
bouchons des boulons de roue doivent
être retirés à l'aide du boulon du
couvercle de l'écrou de boulon prévu à
l'avant, avant de retirer les boulons.
Une pression faible entraîne l'usure du
AVERTISSEMENT pneu sur les épaules. Une pression élevée
provoque l'usure du pneu dans la zone
Faites attention à la pression d'air des arrière.
pneus dans votre véhicule.
Une pression d'air des pneus très
basse peut faire exploser le pneu à des
vitesses et des charges élevées. Cela
peut provoquer un accident ou blesser Sur les roues en alliage d'aluminium,
d'autres personnes. retirez les boulons de roue avec des pinces
spéciales sur le rack.

N'essayez pas de l'enlever en utilisant des

objets tranchants tels que des tournevis.

- 170 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Pneus et Jantes

Changement de position de jante ATTENTION

Comme vous pouvez le voir dans le

tableau, changer l'emplacement de vos
pneus tous les 40000 km prolongera la
durée de vie de vos pneus.
Cale de Roue

La surface extérieure de jante du véhicule

Retrait de la cale de roue:
par la vue extérieur est spécialement polie
et recouverte de peinture transparente
Il y a 2 cales de roue, droite et gauche, Tirer le loquet du support dans la direction
protectrice.
dans la zone où le véhicule a des ailes 1.
Utilisez vos jantes uniquement dans la
arrière. Retirer la cale de la roue dans le sens 2.
position où elles sont trouvées.
La cale de roue assure une prise sûre de la
Ou vous pouvez suivre le changement
roue sur diff érentes surfaces de route. Positionnement des cales de roue:
sur le graphique. Sauf pour l'application
Il est facile à utiliser dans un endroit
schématique, un changement de jante
facilement accessible. Tirer le loquet du support dans la direction
entraînera des problèmes d'image.
1.
Déplacer la cale de la roue dans la
direction 3, S’assurer que le loquet est
positionné sur la cale.

- 171 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Pneus et Jantes

ENTRETIEN DES PNEUS POMLEAD

Pour préparation ;
• Il faut prévoir un détergent pour jantes
en aluminium, un chiffon de nettoyage en
microfibres, une éponge à vaisselle, des gants
imperméables, un masque, des lunettes de
protection et un peu d'eau.
• Par sécurité, il convient d'utiliser des
équipements de protection tels que des gants
Les étapes suivantes doivent être
suivies pour l'entretien ;
1. Enlevez l'huile, la boue ou toute autre
saleté de la roue à l'aide d'eau et d'un
chiffon humide.
2. Séchez la surface de la roue après avoir
éliminé l'huile, la boue et les autres
Remarque : Excessive scrubbing with
a sponge may cause the surface to
become dull.
6. Après avoir éliminé la rouille et les
changements de couleur, nettoyez la
surface de la jante avec beaucoup d'eau.
Remarque : Il ne faut pas laisser de

5
imperméables, des lunettes de protection et
des masques.
• Le véhicule doit être amené à l'endroit où le
nettoyage des jantes sera effectué. Pour un
meilleur nettoyage, les roues peuvent être
retirées du véhicule et le processus peut être
poursuivi.
• Le détergent de nettoyage des jantes en
aluminium de la marque Pomlead ou d'autres
détergents de nettoyage et de polissage des
jantes en aluminium à faible teneur en acide
disponibles sur le marché peuvent être utilisés
comme détergent.
corps étrangers. résidus de détergent sur la surface de la
3. Vaporisez le détergent sur la zone jante.
rouillée ou oxydée et attendez 1 à 3 7. Enfin, séchez la surface de la jante avec
minutes. un chiffon sec.
Remarque : Il est possible que des
bulles se forment lorsque le détergent
réagit avec les taches sur la surface.
4. 4. Après avoir attendu, les surfaces qui
ont été aspergées de détergent doivent
être nettoyées en les frottant avec un
chiffon sec en microfibre.
5. S'il reste une tache, de la rouille ou
une décoloration après le nettoyage,
nettoyez les endroits rouillés ou tachés
en pulvérisant du détergent et en
frottant avec une éponge à vaisselle.
En cas de décoloration importante,
veuillez répéter les quatrième et
cinquième étapes deux ou trois fois et la
décoloration disparaîtra.

- 172 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Pneus et Jantes

PRESSION DES PNEUS [Bar]

Indice de
Taille des Jante charge
pneus Pneu 6,0 6,25 6,5 6,75 7,0 7,25 7,5 7,75 8,0 8,25 8,5 8,75 9,00
(impair/pair)
295/60 Impair - - - - - - - - - - - - -
R22,5 9.00X22.5 150/147
Pair - - 9000 - 10000 - 10500 - 11000 - 11600 12000 12300
295/80 Impair - - - - 6000 6200 6400 - 6700 6900 7100 - -
R22,5 9.00X22.5 152/148
Pair - - 10000 - 10700 11000 11400 11700 12000 12300 12600 - -

5
315/60 Impair 5420 5600 5780 5955 6130 6305 6480 6650 6825 6990 7160 7330 7500
R22,5 9,00x22,5 154/148
Pair - - - 10000 10300 10600 10800 - - 11600 12000 12330 12600
315/70 Impair 5420 5600 5780 5955 6130 6305 6480 6650 6825 6990 7160 7330 7500
R22,5 9.00X22.5 154/150
Pair 9685 10005 10325 10640 10955 11270 11580 11890 12195 12450 12800 13100 13400
315/70 Impair 5780 5975 6165 6355 6540 6725 6910 7095 7280 7460 7640 7820 8000
R22,5 9.00X22.5 156/150
Pair 9685 10005 10325 10640 10955 11270 11580 11890 12195 12450 12800 13100 13400
315/80 Impair - 6200 6400 6600 6800 7000 7200 7400 7600 7800 8000 - -
R22,5 9.00X22.5 156/150
Pair - 10400 10800 11100 11400 11800 12000 12400 12700 13000 13400 - -

- Si vous devez remplacer le pneu du véhicule, consultez votre fournisseur de service pour sélectionner le pneu approprié.
- Vérifiez toujours la pression des pneus lorsque les pneus sont froids.

- 173 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Pneus et Jantes
TABLE DE DIAGNOSTIC DE PANNE
PANNE RAISON PROBABLE DE PANNE
Si le véhicule glisse latéralement • Les freins ne sont pas ajustés
lorsque le frein est appliqué
• Les pneus ne sont pas à la même
pression.
Si le véhicule tire à droite à • L'alignement des roues
gauche, lorsque l'on laisse le est endommagé (angle de
volant pincement)
• Les pneus ont une usure
5 irrégulière
• Les pressions des pneus ne sont
pas égales
Si le véhicule a du mal à diriger • La roue est moins gonflée.
• Le véhicule est surchargé.
• Le système de volant doit être
contrôlé.
• Les joints à rotule sont lâches
S'il y a trop de jeu ou de
relâchement au volant • Les anneaux sont usés.
• La tige est lâche / usée
• Les engrenages de volant ou les
roulements sont usés
Si le côté extérieur du pneu est • Plus toe-out est donné
usé
Si le côté intérieur du pneu est • Plus toe-in est donné
usé
Si le pneu est usé dans les • Les pressions des pneus sont
régions des épaules faibles.
Si le pneu est usé dans la région • Les pressions des pneus sont
du dos élevées.
- 174 -
TABLE DE DIAGNOSTIC DE PANNE
PANNE
S'il y a une usure excessive
des pneus des deux côtés
Si une roue est plus usée
que l'autre
Si les roues avant tremblent
trop
Si le véhicule tremble
RAISON PROBABLE DE PANNE
Le véhicule est conduit en surcharge.
Les virages sont tournés à grande
vitesse.
Le véhicule a été conduit à grande
vitesse
La rotation de la roue n'est pas
encore faite.
• La pression du pneu qui s'use est
incorrecte.
• Les freins ne sont pas ajustés
• Les angles de pincement sont
incorrects
• Les amortisseurs sont
endommagés
• La rotation de la roue n'est pas
faite.
• La pression de pneu est élevée.
• Le pneu s'est aplati.
• La balance est endommagée
• Les rotors sont usés.
• La pression des pneus est élevée.
• Le pneu s'est aplati.
• La balance est endommagée.

Le levage du véhicule avec le Cric
Le vérin peut être un engrenage
mécanique ou un type hydraulique. Avant
de soulever avec le cric, le véhicule doit
être garé sur une surface plane et le frein
de stationnement doit être serré. Si le
véhicule sera levé avec un cric sans tirer
le frein de stationnement ou en pente, les
roues au sol doivent être calées.
Le cric doit être placé sous les ciseaux
aussi correctement et fermement sur le
sol.
ATTENTION
Si vous devez passer sous le véhicule
soulevé avec le cric, fournissez un support
supplémentaire avec les pieds du châssis.
En changeant le pneu gonflé, il se peut
qu'il n'y ait pas de place à installer le cric
au-dessous de l'essieu avant. Quand il n'y
a pas assez d'espace, placez la grue sous
les ciseaux les plus proches de l'essieu.
Assurez-vous que les connexions de
volant ne soient pas endommagées
lorsque le véhicule est soulevé par le cric.
Si nécessaire, les blocs en bois
doivent être utilisés. Vérifiez s'il y a un
obstacle sous le véhicule en abaissant le
cric.
ENTRETIEN ET SERVICE
Pneus et Jantes
Ne frappez pas de cric aux bras de châssis Remplacer le pneu de secours et le pneu
de votre véhicule.
5
Sur les véhicules à un seul carburant,
la roue de secours est située sur le côté
gauche du châssis.
Pour retirer le pneu de secours de son
emplacement de fixation, desserrez
Sur les véhicules à hauteur de conduite
les quatre écrous qui fixent le support
réduite:
avec les 24 clés du support. Le pneu de
secours est tendu avec une corde. Installez
l'interrupteur de boulon de roue sur le
bras pivotant pour vider le siège d'auto. Et
tournez au sens anti-horaire.
Insérez à sa place:
Vérifiez la corde de connexion avant de
remplacer le pneu de secours. S'il est
endommagé, il est nécessaire de changer
le câble.
Raccordez à nouveau l'extrémité du câble
au pneu. En utilisant la clé de boulon de
roue, retirez le pneu et serrez les boulons.
- 175 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Pneus et Jantes

ATTENTION Mécanisme d'ouverture de bord latéral Le panneau de bord latéral est bougé vers
l'extérieur du véhicule au sens 2 après sa
libération des serrures.
Abaissez soigneusement le pneu. Prenez 1
les précautions de sécurité nécessaires
pour vous assurer que le pneu ne tombe
pas sur votre pied.

5 3

Le panneau de bord latéral est débarrassé

de ses serrures avec le mouvement au
sens 1 des serrures qui se trouvent à 3

l'avant et à l'arrière.

Pour les véhicules ayant le 2. réservoir

2
Après la libération du panneau de bord
de carburant optionellement, le pneu de latéral des crochets de corde qui se
secours se trouve sur le châssis. trouvent à l'avant et à l'arrière, il est bougé
Vous devez enlever le bord latéral pour vers le haut au sens 3 et il est libéré des
obtenir le pneu de secours. raccordements de charnière.
2

Retirez le support supérieur du pneu de

secours avant d'attacher la remorque à
votre véhicule.

- 176 -

Inclinaison de Cabine:
L'inclinaison de la cabine peut entraîner
un accident mortel si les précautions de
sécurité nécessaires ne sont pas prises et
si elles ne sont pas suffisamment prises en
compte.
Avant de renverser la cabine;
• Assurez-vous que personne n'est devant
le véhicule
• Assurez-vous qu'il y a suffisamment
d'espace libre devant le véhicule.
Assurez-vous qu'il n'y a pas de corps libres
dans le véhicule. Les corps libres peuvent
tomber et casser le pare-brise quand la
cabine est inclinée.
Avant d'incliner la cabine, retirez-la des
sangles des tuyaux d'accouplement et ne
renversez pas la cabine pendant que le
tuyau d'accouplement est en suspension.
ENTRETIEN ET SERVICE
Cabine du Conducteur
ATTENTION
Vous ne devriez certainement pas
travailler sous la cabine sans la
renverser complètement. Cette situation
comporte le risque d'accidents mortels.
ATTENTION
5
La cabine ne doit pas basculer à un
endroit en montée.
Puisque la pente va essayer de déplacer
la cabine au sens de fermeture, cela crée
un risque pour l'opérateur ci-dessous. Le vérin d'inclinaison de la cabine est situé
Toujours renversez la cabine sur le sur le côté droit du véhicule, sous le capot,
terrain plat. derrière le marchepied.
Si les conditions obligent le Utilisez le boulon de roue situé sur
remboursement de la cabine en pente, la crémaillère de votre véhicule pour
un élément de sécurité doit être placé renverser la cabine et ensuite le ramener à
entre la cabine et le châssis. la position de conduite.
ATTENTION
AVERTISSEMENT
Avant de renverser la cabine, ouvrez le
Les portes sont des pièces lourdes,
capot.
l'ouverture de la cabine peut causer des
N'ouvrez pas les portes quand la cabine
blessures graves en raison de l'ouverture
est renversée.
des portes qui s'ouvre soudainement.
S'il est nécessaire d'ouvrir la porte, elle
doit s'ouvrir en supportant par inférieur
et lentement.
- 177 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Cabine du Conducteur

Apporter la cabine à la position de

conduite:

B) Soulevez le loquet sur le cric de

5 renversement de cabine.

Retirez le bouchon fixé pour utiliser le cric.

a) Abaissez le loquet sur le cric de cabine.
1- Sur les véhicules équipés d'un cric
d'inclinaison manuel de la cabine (à
commande manuelle);
Inclinaison de Cabine:

a) Ouvrez le capot avant de votre véhicule.

c) Avec le boulon de roue sur votre

véhicule, tournez le boulon hexagonal
sur le cric jusqu'à ce que la cabine soit b) Avec la clé de boulon dans la trousse
complètement inclinée dans le sens de la d'outil de votre véhicule, tournez le boulon
flèche. hexagonal sur le cric.

- 178 -

c) Lorsque vous montez au véhicule,
si l'avertissement s'allume sur
l'indicateur, cela signifie que la cabine est
correctement verrouillée. Contrôlez.
ATTENTION
En renversant la cabine et en la
reprenant à la position de conduite,
ouvrez et fermez entièrement le loquet
sur le cric. Ne renversez pas la cabine
et ne la déplacez pas en position de
conduite lorsque le loquet est à moitié
ouvert ou à moitié fermé.
Sinon, vous risquez de provoquer un
dysfonctionnement au cric de la cabine.
Sur les véhicules équipés d'un cric
basculant de cabine électrique;
(Facultatif)
Inclinaison de Cabine:
ENTRETIEN ET SERVICE
Ouvrez le capot avant de votre véhicule.
1) soulevez le loquet sur le cric de
renversement de cabine.
Guide de l'utilisateur de la commande
(lors du levage de la cabine) :
1-Tirez la commande hors de son
emplacement / prise.
2-Ouvrez automatiquement le capot
supérieur en appuyant sur le bouton
poussoir situé sur la face avant de la
commande.
3-Appuyez sur le bouton supérieur du
contrôleur pour faire tomber la cabine.
Attention : Tenez-vous sur le bord du
véhicule tout en abaissant et en soulevant
la cabine
Pour activer le système de lève-cabine
électrique: la clé de contact en position 1,
le frein à main doit être tiré et l'engrenage
doit être au point mort.
- 179 -
Cabine du Conducteur
Apporter la cabine à la position de
conduite:
1) abaisser le loquet sur le circ basculant
de la cabine.
5
Guide de l'utilisateur du contrôleur (Lors
du levage) :
1-Appuyez sur le bouton pour abaisser la
cabine
2-Le capot supérieur se ferme
automatiquement lors de la mise en place
de la commande.
Attention : Le contrôleur a une seule
position d'accueil, s'il ne s'adapte pas
facilement,
cela signifie que vous essayez de le
brancher dans la mauvaise direction.
Lorsque vous montez au véhicule,
si l'avertissement s'allume sur
l'indicateur, cela signifie que la cabine est
correctement verrouillée. Contrôlez.
 ENTRETIEN ET SERVICE
Cabine du Conducteur

ASSISTANCE EN CAS DE PANNE Spoiler

Aux crics manuels (à la commande
manuelle):
La cabine ne peut pas être renversée
Vérifiez la position du loquet sur le cric.
Doit être au sens de renversement
• Le cric est également un réservoir d'huile
Le garde-vent peut être réglé pour
économiser du carburant en fonction des
différentes tailles de remorque de votre
véhicule.
Pour ajuster,
Une fois le boulon de réglage (1) retiré, il
peut être poussé et maintenu à l'aide des
trous sur le support (indiqué par la flèche)
pour maintenir le trou de hauteur désiré
dans le volant (2).
La vis de réglage est passée à travers le

5
hydraulique. trou de point souhaité sur le support et
Après avoir nettoyé le couvercle supérieur, l'assemblage est terminé.
ouvrez le couvercle. Vérifiez avec vos
doigts, elle doit toucher votre doigt
• Voir si l'huile fuit à travers le vérin, les
tuyaux, la ligne hydraulique de levage
• Si le défaut persiste, rendez-vous au
service agréé de Ford Trucks.
1
Aux crics basculants de cabine
électrique:

La cabine ne peut pas être renversée

• Contrôlez la position du loquet
• Contrôlez. Doit être au sens de
renversement
• Vérifiez le fusible électrique du cric. 2
• Voir si l'huile fuit à travers le vérin, les
tuyaux, la ligne hydraulique de levage
• Si le défaut persiste, rendez-vous au
service agréé de Ford Trucks.

- 180 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Cabine du Conducteur

Crinière latérale

1 2

Après avoir tenir la crinière latérale comme
sur l'image de l'intérieur et du supérieur, il
est ouvert d'abord en tirant vers l'extérieur
du véhicule (1) ensuite vers l'avant du
véhicule (2).
Quand il est fermé, il n'est tiré que vers
l'arrière et l'opération de fermeture est
terminée.

- 181 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Moteur
5
La gestion du moteur est assurée par une
unité de contrôle électronique (ordinateur)
à la pointe de la technologie.
ATTENTION
Si le soudage doit être effectué sur
le véhicule, les prises de contrôle
électronique (Ordinateur) doivent être
préalablement retirées. Sinon, des
dommages permanents au module de
commande électronique peuvent se
produire.
Les opérations doivent être effectuées
avec l'interrupteur éteint.
Rodage
Dans la première période où le moteur
commence à fonctionner (course) il n'y
a pas besoin d'une application spéciale.
Le véhicule doit être utilisé de manière à
ce que, comme toujours, l'engrenage et
le tachymètre appropriés restent dans la
zone verte.
- 182 -
Vérifications Quotidiennes
• Contrôler le niveau du liquide de
refroidissement moteur. Si le niveau est
inférieur ou égal au niveau minimum; on
doit ajouter 50% de l'eau pure entre le
niveau max-min et de 50% de l'anti-gel
(WSS M97B44 D).
• Vérifiez le niveau d'eau de lavage du
verre, s'il manque, ajoutez de l'eau
propre.
• Vérifiez les fuites d'eau et de l'huile en
général.
• Vérifiez le service et le fonctionnement
du frein de stationnement.
• Videz complètement l'eau et l'huile qui
s'accumulent dans les réservoirs d'air en
tirant l'anneau de vidange.

Contrôles Hebdomadaires:
• Vérifier le niveau d'huile du moteur.
• Vérifiez la pression des pneus (lorsque
les pneus sont froids), la profondeur
de la bande de roulement et les
dommages.
• Vérifiez le niveau du liquide
d'embrayage, le cas échéant, ajoutez-le.
• Vérifiez l'état d'achèvement de la
doublure de freinage en regardant du
trou de supervision de doublure.
• Lubrifiez la plaque de raccordement de
la remorque.
Contrôles Mensuels
• Contrôler le niveau dhuile de direction
assistée
ENTRETIEN ET SERVICE
Moteur
Contrôle du Niveau d'Huile du Moteur
5
• Le niveau d'huile doit être entre les
lignes MIN et MAX. Sur la jauge d'huile,
la distance entre le niveau MIN - MAX
est de 15 litres.
Le niveau d'huile moteur doit être vérifié
une fois par semaine. ATTENTION
La barre de niveau sur le moteur est située
N'utilisez que de l'huile spéciale
à droite du véhicule.
approuvée par Ford Otosan dans votre
• Garez le véhicule sur un sol plat.
moteur. Utiliser de l'huile qui ne convient
Éteignez l'allumage, tirez le frein à main
pas à votre moteur peut causer des
et prenez les mesures nécessaires de
dommages sérieux et coûteux.
sécurité.
• Attendez 10 minutes pour que l'huile soit
infiltrée au carter.
• Inclinez la cabine.
• Retirez la jauge d'huile.
• Essuyez-le avec un chiffon propre qui
ne laisse pas de particules, réinsérez la
barre de niveau, enclenchez-le en place.
- 183 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Moteur
5
Si le niveau est inférieur à MIN, ajoutez de
l'huile dans le couvercle d'huile moteur
situé au-dessus du couvercle de culbuteur
du moteur. Essuyez la zone autour de la
couverture avant d'ouvrir le couvercle.
Si vous allez utilisez des équipements
comme un récipient de litre, un entonnoir
etc. donnez une très grande importance au
nettoyage.
Valeur de consommation d'huile:
La quantité de consommation d'huile
du moteur entre 2 entretiens est
relative directement aux conditions de
fonctionnement du véhicule (avec-sans
charge, distance longue-courte, qualité
du carburant, qualité d'huile du moteur
etc.). La consommation d'huile de
moteur jusqu'à 0.8 lt / 1.000 km entre
2 maintenances est parmi les valeurs
admissibles dans des cconditions
normales de fonctionnement. Ces valeurs
de consommation peuvent augmenter
dans des conditions d'utilisation sévères.
Ajout de l'huile
Lorsque le niveau d'huile moteur tombe à
un niveau critique, l'affichage indique un
avertissement rouge «Huile moteur
basse».
Dans ce cas, l’huile moteur doit être
ajoutée au niveau correspondant à l’huile
moteur en ajoutant l’huile moteur à 500
km maximum. Nous vous recommandons
de faire réaliser le processus d'ajout
d'huile moteur dans les centres de service
autorisés Ford Trucks.
ATTENTION
Les filtres moteurs ne doivent pas être
remplacés quand l'allumage est à la
position 2 et on ne doit pas jouer avec les
connexions. Points à noter:
1- Lorsque le témoin s'allume, la quantité
d'huile manquante dans le moteur
est d'environ 15 litres. Il est nécessaire
d'ajouter de l'huile jusqu'à ce que le
niveau indiqué sur la barre de niveau soit
entre MIN-MAX. Veuillez faire les ajouts
d'huile graduels et contrôlés. Démarrez le
moteur pendant quelques minutes après
chaque addition d'huile. Arrêtez le moteur,
attendez 10 minutes et vérifiez le niveau
- 184 -
d'huile de la barre de niveau.
2- Ne mettez jamais trop d'huile au
moteur. Une quantité excessive d'huile
moteur, le feutrage du moteur, la
surchauffe, le blocage du catalyseur, les
fuites d'huile provenant de diverses
parties du moteur peuvent provoquer des
dysfonctionnements.
3- Si des spécifications différentes ou des
huiles moteur différentes sont mélangées,
les huiles moteur peuvent perdre leurs
propriétés.
Afin d'éviter tout dommage non garanti et
coûteux à votre moteur, il est conseillé de
compléter l'huile avec la même marque
et l'huile de la spécification si vous avez
besoin d'huile supplémentaire entre les 2
entretiens.
ATTENTION
Lorsque le niveau d'huile moteur atteint
le niveau minimum, le "témoin d'alerte du
niveau d'huile moteur" s'allume.
Dans un tel cas;
1- on peut continuer la route jusqu'à la
première pause. Il n'y a pas besoin d'aide
routière.
2- Au milieu de la pause, le véhicule
doit être tiré sur la surface plane et les
précautions de sécurité nécessaires

doivent être prises en tirant le frein à main.
3- Après avoir éteint le véhicule pendant
au moins 75 minutes, il est garanti que
l'huile est complètement filtrée au carter.
4- Le niveau est mesuré à partir de la jauge
d'huile moteur sans allumer le contact /
sans démarrer le moteur.
À la fin de la mesure;
Si le niveau d'huile du moteur n'est pas
tombé en dessous de MIN, conduisez
le véhicule pour un certain temps pour
que l'unité de contrôle du moteur puisse
évaluer les nouvelles mesures. Afin d'être
en mesure d'évaluer de nouvelles mesures,
il est nécessaire d'utiliser le véhicule à
20 km / h, la plupart du temps pendant
30 à 60 minutes à 550-1800 tr / min. Si
l'avertissement d'huile brûle encore après
cette heure, il suffira de diriger la voiture
vers le service autorisé dès que possible. Il
n'y a pas besoin d'assistance routière.
Si le niveau d'huile du moteur descend
en dessous de MIN, l'huile moteur est
ajoutée conforme aux spécifications
recommandées en tant qu'il est
nécessaire. Conduisez le véhicule pour un
certain temps pour que l'unité de contrôle
de moteur reçoive et évalue les nouvelles
mesures.
ENTRETIEN ET SERVICE
Afin d'être en mesure d'évaluer de
nouvelles mesures, il est nécessaire
d'utiliser le véhicule à 20 km / h, la plupart
du temps pendant 30 à 60 minutes à 550-
1800 tr / min. Passé ce délai, le témoin
d'avertissement du niveau d'huile s'éteint.
Il n'y a pas besoin d'assistance routière
pour cette application.
ATTENTION
L'huile excédente est mauvaise pour
le moteur. Cela provoque la surchauffe
du moteur, l'éclatement des feutres et
le fait que le moteur rejette l'huile de
divers endroits. L'échappement peut
provoquer l'obstruction des pores du
catalyseur.
Nous vous recommandons de faire les
entretiens de votre véhicule aux services
agréés de Ford Otosan par les personnes
expérimentées.
Le moteur est contrôlé par des capteurs
de pression d'huile et de niveau d'huile,
et en cas d'anomalie, le conducteur est
averti par le voyant
- 185 -
Moteur
Pression d'Huile de Moteur Faible
arrêtez le moteur. Veuillez contacter le
service agréé de Ford Trucks.
Le niveau d'huile moteur est
faible
Renversez la cabine, vérifiez le niveau
5
d'huile de la barre de niveau du moteur.
Il est temps pour l'entretien
d'huile
Emmenez votre véhicule au service Ford
Trucks pour l'entretien du pétrole dès que
possible
Avertissement de surchauffe du
liquide de refroidissement du moteur
Cela indique que le moteur est surchauffé.
Arrêtez immédiatement le véhicule et
démarrez le moteur pendant quelques
minutes au ralenti.
Vérifiez les fuites d'eau. Si la température
de l'eau ne baisse pas, arrêtez le moteur.
Vérifiez la courroie d'entraînement de la
pompe à eau, le ventilateur et le capot, le
niveau d'eau. Contactez au service agréé.
 ENTRETIEN ET SERVICE
Moteur
Système de dysfonctionnement
des organs de moteur et de
transmission
Cela indique un dysfonctionnement
aux organes du moteur et / ou de la
transmission. Comme le véhicule peut
continuer à fonctionner normalement,
5
selon la gravité du dysfonctionnement, le
moteur peut couper l'alimentation.
Rendez-vous au service autorisé Ford
Trucks le plus proche.
Voyant de MIL (Avertissement de
panne)
La situation avant de démarrer le moteur:
Le voyant de dysfonctionnement de votre
véhicule va tester soi-même en s'allumant
pendant les 5 premières secondes lorsque
l'on allume le contact (avant le démarrage
du moteur).
Cette étape est l'étape du contrôle de la
lampe.
La lampe restera éteinte pendant 10
minutes à la suite de ce délai.
Ensuite la lampe s'allumera pendant 5
secondes. Cette phase est la phase de
préparation.
Si toutes les données sont prêtes à
examiner, le voyant de dysfonctionnement
s'allumera constamment pendant 5
secondes, sinon il clignotera 5 fois dans 5
secondes.
(Cette situation n'affecte pas le
fonctionnement du véhicule, ce n'est pas
un signe de dysfonctionnement)
Le voyant de panne s'éteindra pendant
environ 5 secondes lorsque cette étape
passera à l'étape suivante.
Si on détecte une erreur, on peut voir 4
types de comportement différent jusqu'à
ce que le moteur tourne:
• Le voyant de panne sera allumé en
continu. Dans ce cas, il est conseillé de
se rendre au service autorisé.
• Il clignotera 3 fois en 5 secondes et
s'éteignera pendant 5 secondes.
Dans ce cas, il est recommandé que
vous allez à un centre de service
autorisé.
• Il s'allumera 2 fois dans 3 secondes et
s'éteindra 5 secondes.Dans ce cas, il
vous est recommandé d'aller au service
agréé.
• S'il n'y a aucune erreur, il s'allumera 1
seconde et il s'éteindra 5 secondes.
La situation après que le moteur est
démarré:
- 186 -
S'il y a des défauts, le voyant de panne
s'allume 2 fois selon la classe de défaut;
• Le voyant de panne sera allumé en
continu. Dans ce cas,
il est conseillé de se rendre au service
autorisé.
• Il s'allume pendant 15 secondes et
s'éteint complètement. Dans ce cas, il est
recommandé que vous allez à un centre
de service autorisé.
• S'il n'y a pas d'erreur, le voyant de panne
ne s'allume pas.
Nettoyage du moteur:
Ne retenez pas l'eau sous pression dans
les capteurs et l'unité de commande
électrique (ordinateur) pendant que vous
lavez l'extérieur de votre moteur avec
de l'eau sous pression. La pénétration
de l'eau dans les unités électroniques
entraînera un court-circuit et un
dysfonctionnement par conséquent.
ATTENTION
Vérifiez le niveau d'huile moteur avant
de commencer votre voyage. Le niveau
d'huile moteur ne s'affiche pas pendant la
conduite.

Filtre à carburant sur le châssis (Pré-
filtre de carburant)
Le pré-filtre à carburant effectue la
filtration initiale du carburant extrait du
réservoir de carburant diesel. En outre,
en séparant l'eau qui se trouve dans le
carburant, il assure l'envoie du carburant
purifié de l'eau au moteur.
L'eau séparée s'accumule dans le récipient
sous le compartiment du filtre.
ENTRETIEN ET SERVICE
Moteur
de qualité inférieure est gelé dans le
filtre, le carburant n'ira pas au moteur et
le système produira de l'air. Une fois les
mesures correctives nécessaires prises,
l'air est retiré du système par une pompe
manuelle.
Pressez la pompe à main jusqu'à ce qu'elle
soit solide, quand la pompe est solide,
démarrez l'allumage.
5
Si l'on prend un avertissement qu'il existe
de l'eau sur l'indicateur lorsque l'allumage
est actif, desserrez le capteur de l'eau
intégré au dessus du complet de filtre ou
retirez-le, refermer lorsque le carburant
propre arrive.
Serrez fermement le capteur d'eau en
fermant le robinet. Sinon, le moteur peut AVERTISSEMENT
faire de l'air ou peut causer à la fuite de
carburant. Si le véhicule ne démarre pas dans
quelques expériences, ne continuez pas
AVERTISSEMENT à démarrer. Il peut encore y avoir de l'air
dans la conduite de carburant. Pompez
Le soin apporté à la propreté du filtre
du carburant avec la pompe à main et
avant contribuera à prolonger la durée
ensuite redémarrez.
de vie du filtre à carburant principal et
du système de carburant du moteur.
Si le carburant est épuisé ou si le carburant
- 187 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Moteur
ATTENTION
Le carburant devant être transporté
vers des véhicules fonctionnant dans
un climat froid doit être résistant au
froid et à la paraffinisation à froid.
Sinon, l'eau dans le carburant gèlerait
et empêcherait le carburant aller au
moteur, le moteur ne démarrera pas.
5 Liquide de refroidissement du moteur
!"#
!$%
Le liquide de refroidissement du moteur
se compose de 50% d'antigel et de 50%
d'eau pure. Il circule dans le bloc moteur
et permet aux composants du moteur de
refroidir.
Le même liquide refroidit aussi l'huile
d'retardateur aux véhicules avec
retardateur.
ATTENTION
L'antigel n'empêche pas seulement
votre moteur de geler en hiver. En
même temps, en lubrifiant la pompe
de circulation d'eau, il prolonge sa
durée de vie. Assurez-vous que les
caractéristiques techniques de l'antigel
correspondent aux spécifications de
Ford. La chaux et d'autres substances
chimiques dans l'eau impure causent de
la corrosion dans le bloc moteur.
ATTENTION
La température de gel du mélange de
50% de l'eau pure et de 50% d'antigel
est de -37 ºC. Dans les conditions
climatiques plus froides, en ajoutant
le mélange comme 40% de l'eau pure
et 60% de l'antigel, on peut assurer
une protection jusqu'à -50ºC. Le taux
d'antigel peut atteindre 60% maximum,
les ratios ne doivent jamais être
dépassés.
- 188 -
ATTENTION
Le couvercle du dépôt de fluide de
refroidissement doit toujours être
hermétiquement fermé.
Le réservoir de liquide de
refroidissement du moteur se trouve
sous le capot avant. Quand le moteur
est froid, le niveau de liquide doit être
entre les lignes MIN et MAX et doit être
vérifié quotidiennement.
Si le niveau de liquide descend en
dessous de MIN, le voyant lumineux
clignote. Dans ce cas;
• Arrêtez le moteur en fournissant la
sécurité routière nécessaire.
• Vérifiez le niveau de liquide dans le
réservoir de liquide de refroidissement
du moteur situé sous le capot avant.
• Si le niveau est au-dessous de MIN,
ajoutez de 50% de l'eau pure et 50% de
l'antigel jusqu'entre MIN-MAX.
En cas de défaillance du circuit
basse température, en cas de
dysfonctionnement de la pompe
électrique ou de fuite d'eau, la véhicule
commence à couper le couple.
 ENTRETIEN ET SERVICE
Moteur

Vous trouverez des informations plus

détaillées sur la maintenance du service
et les coordonnées des services agréés
de Ford Trucks dans votre manuel de
garantie.
On affiche le kilomètre et l'heure de
fonctionnement de moteur restant à
l'entretien sur les indicateurs de votre
véhicule.
Nous vous recommandons de confier
vos travaux d'entretien et de réparation
ATTENTION
N'ajoutez pas d'eau froide si le système de
refroidissement du moteur chaud est vide
ou s'il manque de l'eau. Si c'est possible,
ajoutez de l'eau chaude, sinon attendez le
refroidissement du moteur.
La plage de remplacement des filtres
à air est reliée aux conditions du

périodiques aux centres de service agréés
Ford Trucks.
ATTENTION
Danger de Blessures Graves
Le fluide de refroidissement est sous
pression et TRÈS CHAUD. N'ouvrez pas
le couvercle immédiatement. Attendez
au moins une demi-heure et ouvrez le
couvercle avec un chiffon épais et des
gants de protection. Assurez l'évacuation
de la pression dans le réservoir en ouvrant
un peu le couvercle d'abord et ensuite
ouvrez le couvercle entièrement.
• Vérifiez le fond du véhicule pour voir s'il y
a une fuite d'eau.
• Renversez la cabine, contrôlez les
courroies si elles sont déchirées ou trop
lâchées.
Si le câble du ventilateur est déconnecté,
le ventilateur tourne à la vitesse maximale,
ce qui détériorera l'économie de carburant,
il est donc conseillé de se rendre au service
après que le voyant d'avertissement soit
allumé.
fonctionnement du véhicule.
1- Quand le voyant de filtre à air s'allume, il
doit être remplacé au service.
2- Même si le voyant d'avertissement ne
s'allume pas; pour les véhicules de série
de construction ils doivent être remplacés
chaque 60.000 km, pour les tracteurs et
les camions de route chaque 120.000 km
ou chaque 1 année.
L'élément de sécurité de filtre doit être
remplacé après le remplacement de
chaque 3 éléments principaux.
Dans une année, la structure papier du
filtre sera déformée et ne réalisera pas
sa mission de filtrage. Quand l'élément
de filtre à air est sale, l'avertissement de
saleté sur l'affichage digital s'allumera
sur le tableau à bord. À la suite de cet
avertissement, rendez-vous au Service
Agréé de Ford Otosan le plus proche pour
le remplacement des éléments de filtre à
air.
- 189 -
5
AVERTISSEMENT
Renversez ablsolument la cabine
entièrement pour remplacer les filtres à air.
Le semi-renversement de la cabine peut
causer des blessures.
Veillez à ce que l'orifice de vidange de la
poussière soit orienté vers le bas lorsque
le couvercle du filtre à air est inséré à sa
place.
AVERTISSEMENT
Ne conduisez pas le véhicule sans filtres
à air. Dans ce cas, le turbocompresseur
et par conséquent l'air aspiré dans
le moteur ne passera pas à travers la
filtration, provoquant des défaillances
graves et coûteuses dans les
équipements tels que le turbo, le moteur.
 ENTRETIEN ET SERVICE
Moteur

Nettoyage du système d'aspiration d'air On assure la circulation de la poussière et

et des vannes de séparation d'eau
Il existe 3 vannes pour séparer l'eau et la
poussière dans le système d'aspiration
à air de votre véhicule. Pour assurer le
fonctionnement sans problème de ces
valves, il est important de faire leurs
entretiens 1 fois par mois. Ces entretiens
doivent être réalisés comme décrit ci-
de la boue dans les vannes vers le bas en
appuyant sur les surfaces extérieures à la
vanne de filtre à air (2) et à la vanne de
tube d'entrée de filtre (3).
La position que les soupapes doivent avoir
est en position fermée. Ne laissez pas les
vannes en position de rester ouvertes en
permanence.

5
dessous:

La vanne de cheminée à air (1) est en

forme de bouchon.
Avant que la soupape ne soit enlevée,
la poussière et la boue sont versées en
pelant doucement les bords du bouchon.

- 190 -

Contrôle et Nettoyage de Tapette à
Mouche
La tapette à mouche est devant le
radiateur, elle est en forme de rideau et
elle peut être nettoyée.
Sa mission est d'empêcher l'entrée directe
des corps étrangers comme la mouche,
la poussière, l'insecte etc. au radiateur
directement. La tapette à mouche doit
être contrôlée relativement à la condition
ambiante où l'on travaille et si elle est sale
elle doit être nettoyée. Son nettoyage peut
être fait avec l'air compressé ou en lavant
avec de l'eau pulvérisée en retirant la
tapette à mouche du radiateur.
Retirer la tapette à mouche;
La barre inférieure de la tapette à mouche
doit être retirée des fentes où elle est reliée
en la tirant vers le bas les raccordements
de ressort.
Ensuite, en enlevant les boulons à papillon
utilisés dans les joints supérieurs et
latéraux, toutes les connexions du volant
sont supprimées. Le moustiquaire est
tiré de la cavité du radiateur et retiré du
véhicule.
ENTRETIEN ET SERVICE
ATTENTION
Le refroidisseur de tapette à mouche
sale empêche le radiateur prend de l'air,
diminue la capacité de refroidissement
du moteur. Pour cette raison le
processus de nettoyage susmentionné
est important.
Boutons de Marche Arrêt du Moteur
Conditions Pour Démarrer le Moteur
• L'allumage doit être à la position 2.
• La cabine doit être renversée
• Les portes doivent être fermées
• Le frein à main doit être tiré.
• La vitesse du véhicule doit être 0
(zéro).
AVERTISSEMENT
Note:Si aucune de ces conditions
physiques n'est remplie, le moteur ne
sera pas démarré avec le bouton Start.
1-Marche
2-Arrêt
- 191 -
Moteur
Vous pouvez réaliser les opérations
suivantes avec ces deux boutons:
• Démarrage du Moteur
• Augmentation de la Vitesse du Moteur
• Réduction de la Vitesse du Moteur
• Arrêt du Moteur
La Logique de Fonctionnement du Sys-
tème est de la manière suivante:
5
La fonction consiste en 4 situations de
base.
1- Quand l'allumage est à la position 2, si
l'on appuie sur le bouton Start, le moteur
commence à démarrer.
2- Quand le moteur démarre, le premier
appui long sur le bouton Start augmente la
vitesse du moteur.
La vitesse du moteur reste constante au
point où le bouton est relâché.
3- La première pression longue après
l'augmentation du régime moteur réduit la
vitesse, qui reste constante au moment où
le bouton est relâché.
4- Le bouton Stop est utilisé seulement
pour arrêter le moteur qui est démarré.
Dans tous les cas, le moteur s'arrête
lorsque vous appuyez sur le bouton Stop.
 ENTRETIEN ET SERVICE
Moteur
5 Le filtre à air est composé de 2 parties:
1- Filtre externe
2- Élément de sécurité intérieure
AVERTISSEMENT
Remarque: N'utilisez jamais d'air
comprimé pour nettoyer les filtres à air.
L'air comprimé déforme la structure
papier des éléments de filtre à air et
même causes des déchirures.
AVERTISSEMENT
L'huile hydraulique d'embrayage
endommage les surfaces peintes. Lors
du remplissage d'huile, prenez les
précautions nécessaires pour ne pas
renverser sur les surfaces peintes.
AVERTISSEMENT
Le réservoir hydraulique d'embrayage
Le couvercle du réservoir hydraulique
d'embrayage doit toujours être bien
est situé sur le capot avant. Le niveau de
fermée. L'entrée des corps étrangers
liquide doit être jusqu'au repère de niveau
comme l'eau, la saleté au réservoir
sur le réservoir.
endommage le système. De plus,
l'infiltration d'air dans le système peut
Si le niveau est bas, ajoutez de l'huile selon
également provoquer une défaillance.
les spécifications et fermez le couvercle
fermement.
- 192 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Direction

Hydraulique de Volant Contrôle du niveau d'huile: 4- Le niveau d'huile doit être entre les deux
1- Inclinez la cabine lignes indiquées sur l'image.
Le réservoir d'huile hydraulique de volant 2- Nettoyez l'environnement du jauge
est situé au-dessous de la cabine, à droite d'huile avec un chiffon propre, ouvrez la Complétez le niveau d'huile s'il manque.
du véhicule. pince Le système de volant est très sensible
contre les corps étrangers comme la
poussière, la saleté etc. Un maximum de
1
précautions doit être pris lors du nettoyage
du niveau d'huile et / ou de l'ajout d'huile.

5
On doit éviter l'entrée de saleté dans le
2 système.

3- Tirez la barre, essuyez-la avec un chiffon
propre, replacez-la à sa place et retirez-la.
Ajout de l'huile
1- Essuyez le couvercle du réservoir et son
entourage avec un chiffon
2- Ajoutez l'huile nécessaire en ouvrant le
couvercle du réservoir.
3- Fermez le bouchon du réservoir
fermement.

1- Couvercle
2- Jauge d'huile AVERTISSEMENT
Zone supérieure de la boîte de volant
La zone de raccordement de la colonne
du volant doit être nettoyée avec de
l'eau sans pression ou une brosse. Si
la zone concernée est nettoyée avec
de l'eau sous pression, elle doit être
protégée.

- 193 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Remorquage du Véhicule

Le remorquage du véhicule nécessite une

expertise particulière non couverte par ce
manuel d'utilisation. Assurez-vous que le
véhicule est remorqué par un personnel
qualifié.

5
Enfoncez le couvercle de la tige de traction
par le côté indiqué avec la flèche. Le
couvercle sera ouvert en tournant. Pour Retirez l'épingle de la tige de traction et
insérez, installez la pièce dans sa fente sur attachez la corde.
le véhicule.
Pour remorquer le véhicule, vous devez
retirer l’arbre d’entraînement du côté de
l’essieu et fixé au châssis.

Si le véhicule doit être transporté sur

La tige de traction est raccordée au
véhicule par le dessus du volet avant.
La tige de traction est conçue pour être
montée sur le côté droit seulement
comme standard. Pendant la commande
du véhicule, on peut fournir le système de
remorquage de type raccordé à deux côtés
en cas de demande optionnellement.
une remorque à plateforme profonde,
la hauteur prescrite de 4 m peut être
dépassée. Prenez en considération
les hauteurs de passage maximales
des passages inférieurs. Vous pouvez
provoquer un accident.
Insérez la tige de remorquage en tournant
au sens horaire comme on a décrit sur la
figure.
- 194 -

AVERTISSEMENT
Ne remorquez pas le véhicule en croix.
Risque d'Accident
Si vous remorquez le véhicule pendant
que le moteur ne tourne pas, le renfort
de volant et les alimentations d'air ne
fonctionneront pas.
Dans ce cas, une consommation d'énergie
élevée est nécessaire pour piloter le
véhicule, ce qui vous permet de vous
éloigner dans les virages ou de vous
multiplier par la piste qui vous attire. Vous
pouvez installer une pompe de direction
d'urgence.
Avant de remorquer le véhicule, convenir
de signes spéciaux avec le conducteur
du véhicule tracteur afin d'éviter de tels
problèmes.
ATTENTION
Pour pouvoir remorquer le véhicule, l'arbre
de transmission relié à l'essieu moteur doit
être retiré. Pour les arbres d'entraînement
en plusieurs parties, il suffira de retirer
l'arbre d'entraînement le plus en arrière.
ENTRETIEN ET SERVICE
En remorquant votre véhicule
ATTENTION
• Il est absolument nécessaire d'enlever
l'arbre d'hélice avant de faire
remorquer votre véhicule. Si l'arbre de
transmission n'est pas démonté, le
mouvement qui entre par la roue ira à
la boite de vitesse et la transmission
qui pompe d'huile va fonctionner
les éléments intérieurs. Dans ce
cas, vous risquez de rencontrer des
dysfonctionnements graves de la
boîte de vitesses. Ceci est considéré
en dehors de la garantie.
ATTENTION
• Faites remorquer votre véhicules
seulement aux personnes expertes.
En cas de mauvais remorquage du
véhicule, vous risquez d'endommager
votre véhicule ou de subir des
accidents graves.
- 195 -
Remorquage du Véhicule
Processus à Réaliser;
• Si votre moteur tourne, faites remorquer
votre véhicule pendant qu'il démarre.
Si votre moteur ne fonctionne pas, la
pression de l'air de freinage de votre
véhicule peut chuter après un certain
temps et bloque les freins d'urgence.
Cela conduit à de graves accidents
et des blessures. Pour éviter cela,
5
dégagez les freins d'urgence avant de
faire remorquer votre véhicule ou bien
si les spécifications techniques du
véhicule qui remorque votre véhicule
sont conformes, tirez une ligne d'air aux
tubes d'air de votre véhicule.
• Il est nécessaire d'enlever l'arbre
d'hélice avant de faire remorquer votre
véhicule.
• Puisqu'il existe un blocage de volant
dans votre véhicule, quand on remorque
votre véhicule, le contact doit être inséré
et à la position 1.
• Votre véhicule doit être remorqué
uniquement avec la tige de traction. Le
remorquage avec des matériaux mous
entraînera un risque d'accident grave.
La valeur limite de vitesse déterminée
par les règles de circulation ne doit pas
être dépassée lorsque le véhicule est
remorqué.
 ENTRETIEN ET SERVICE
Systèmes Électriques
Les batteries
REMARQUES
Risque d'explosion
Le gaz explosif est formé lorsque la
batterie est chargée. Chargez la batterie
5 uniquement dans des zones bien ventilées.
Risque d'explosion
Évitez la formation d'étincelles!
Ne travaillez pas avec du feu ou de la
lumière allumée à côté des batteries. Ne
pas fumer.
L'acide de batterie est caustique.
Utilisez des gants de protection résistants
aux acides! Neutralisez immédiatement
la peau ou les vêtements présentant
des éclaboussures d'acide avec de l'eau
savonneuse ou un convertisseur d'acide et
nettoyez avec de l'eau.
Porte des lunettes protectrices.
En mélangeant l'eau et l'acide, le liquide
peut éclabousser aux yeux. Lavez
immédiatement et abondamment à l'eau
les éclaboussures d'acide aux yeux et
consultez immédiatement un médecin.
Tenez les enfants éloignés.
Les enfants ne peuvent pas prédire le
danger lorsqu'ils travaillent avec des
fluides et des acides.
Lors de la manipulation de la
batterie, prenez note des rappels de
sécurité, des mesures de protection et des
modes de fonctionnement contenus dans
ce mode d'emploi.
- 196 -
DOMMAGES À L'ENVIRONNEMENT
Les batteries contiennent des
substances dangereuses. Ne jetez pas
les batteries usagées dans les ordures
ménagères.
Détruisez les batteries sans
endommager l'environnement. Confiez
les batteries à un centre de service agréé
de FORD OTOSAN ou à un lieu de collecte
des batteries de déchets.
Transportez et stockez les batteries pleines
dans une position verticale. Sécurisez les
batteries contre le renversement en les
transportant. L'acide de la batterie peut
être transmis par les trous d'aération des
bouchons.

Pour qu'elles aient une longue durée de
vie, les batteries doivent toujours être
suffisamment chargées. Il est conseillé
d'utiliser le disjoncteur situé sur le côté du
support de batterie pour protéger la durée
de vie de la batterie lorsque le véhicule
ne sera pas utilisé pendant une longue
période en termes de durée de vie de la
batterie.
Lorsque le véhicule est garé depuis
longtemps, vérifiez le niveau de tension de
la batterie.
Un niveau de tension de 12,2 V pour une
batterie indique que le niveau de charge de
la batterie est trop bas.
Dans ce cas, la meilleure méthode
consiste à laisser le véhicule tourner dans
ENTRETIEN ET SERVICE
les plus brefs délais afin que la batterie
puisse être chargée.
Retrait des bornes de la batterie
Une fois que vous avez arrêté le moteur,
retirez les têtes de la batterie au plus tôt,
environ 5 minutes plus tard. Cette période
est nécessaire pour que le système d'urée,
qui fonctionnera pendant un certain temps
après l'arrêt du moteur, ne puisse pas être
mis hors tension.
Sinon, votre système d'urée (ou votre
véhicule) pourrait être endommagé.
• Retirez la clé de l'allumage.
• Éteignez tous les consommateurs
électriques.
• Ouvrez le couvercle de la batterie et
retirez-le.
- 197 -
Systèmes Électriques
• Retirez les têtes de pôle négatif de la
batterie.
• Retirez les têtes de pôle positif de la
batterie.
AVERTISSEMENT
Le danger de court-circuit se produit
lorsque la tête de pôle positif de la batterie
connectée entre en contact avec les pièces
du véhicule. De sorte que le mélange
gazeux qui explose facilement puisse 5
s'enflammer. Pendant ce temps, vous
et les autres pouvez être sérieusement
blessé. Ne placez pas d'objets métalliques
ou d'outils à main sur la batterie.
Lorsque vous retirez les têtes de pôle de
la batterie, retirez toujours la tête de pôle
négatif d'abord et ensuite la tête de pôle
positif.
Lorsque vous fixez les têtes polaires de la
batterie, insérez toujours la tête du pôle
positif en premier, puis la tête du pôle
négatif en premier.
Ne pas desserrer ou retirer les bornes de la
batterie lorsque le moteur tourne.
LES BATTERIES SONT DES PIÈCES QUI
NÉCESSITENT UN ENTRETIEN.
 ENTRETIEN ET SERVICE
Systèmes Électriques
Installation des bornes de la batterie
ATTENTION
Retirez la clé de l'allumage. Tous les
consommateurs électriques doivent être
éteints.
Insérez les têtes de pôle positif de la
batterie. Ne confondez pas les têtes de
5 pôles!
• Insérez les têtes de pôle négatif de la
batterie.
• Insérez le couvercle de protection de
batterie.
• Après une coupure du courant
électrique (par ex. Après avoir
rechargé les bornes de la batterie),
procédez comme suit.
• Réglez l'heure.
Retrait du couvercle de la batterie
Ouvrez au sens de flèche le profil de
raccordement supérieur du support de la
marche au-dessous du couvercle de la
batterie.
Vous pouvez ensuite retirer facilement le
couvercle de la batterie en le tirant vers
vous dans le sens de la flèche.
Après le remplacement de la batterie, si
le remplacement est effectué en dehors
du service agréé et si les paramètres ne
sont pas mis à jour, on envoie le signal de
"notification de changement" pendant 10
secondes.
Dans ce cas, on doit appuyer sur le bouton
de flasheur 8 fois dans 14 secondes quand
l'allumage est allumé.
Le clignotement du voyant d'état
de batterie indique que le niveau de
chargement de la batterie est trop faible.
Dans ce cas, la meilleure méthode
consiste à laisser le véhicule tourner dans
les plus brefs délais afin que la batterie
- 198 -
puisse être chargée.
Contrôle du niveau de liquide de
batterie
ATTENTION
Le boîtier de la batterie est blanc dans
le but de rendre le liquide visible de
l'extérieur. Notez le signe min / max pour
déterminer si le liquide est à un niveau
adéquat.
Vérifiez le niveau de concentration d'acide
de batterie tous les six mois ou 40 000 km
plus tard.
L'eau du robinet réduit la puissance des
batteries. Remplissez simplement l'eau
distillée ou déminéralisée. N'utilisez
pas d'entonnoir en métal lorsque vous
remplissez la batterie. Il y a un risque de
court-circuit.

• Retirez le couvercle de protection de la
batterie.
• Retirez les bouchons.
• Vérifiez le niveau de concentration
de l'acide de batterie et corrigez si
nécessaire.
• Insérez les bouchons.
• Insérez le couvercle de protection de
batterie.
AVERTISSEMENT
Le propre poids des batteries est très
élevé. Lors du retrait ou de l'installation
d'une batterie, la batterie peut tomber et
vous ou d'autres personnes pourraient
être blessés.
Pour cette raison, soyez prudent lorsque
vous retirez la batterie et détachez la
batterie avec l'aide d'une deuxième
personne.
AVERTISSEMENT
Assurez-vous que le couvercle de la
batterie soit complètement fermé.
Assurez-vous que la surface de la
batterie soit toujours propre.
ENTRETIEN ET SERVICE
Systèmes Électriques
Donnez le support de marche seulement;
AVERTISSEMENT
• Par deux batteries de 12V
À cause de la formation de gaz explosif connectées en série
et de l'allumage du gaz explosif, il existe • des véhicules ayant un système
le danger d'explosion des batteries. électrique de 24 V.
Évitez la formation d'étincelles! Ne • Assurez-vous que le fluide de secours se
travaillez pas avec du feu ou de la trouve dans une zone bien ventilée.
lumière allumée à côté des batteries. Ne • Éteignez les autres appareils électriques.
pas fumer.
1
5
Le clignotement du voyant d'état
de batterie indique que le niveau de
chargement de la batterie est trop faible. 2
Dans ce cas, la meilleure méthode
consiste à laisser le véhicule tourner dans
les plus brefs délais afin que la batterie
puisse être chargée. • Le pôle positif (+) de la batterie
auxiliaire doit être connecté au pôle
Utilisation des Câbles de Renfort
positif de la batterie du véhicule et le
Lorsque les batteries du véhicule sont
pôle négatif (-) au pôle négatif de la
vides, on peut prendre l'aide de démarrage
batterie du véhicule.
d'un autre véhicule.
• Connectez d'abord les pôles positifs et
Si la batterie de votre véhicule est
ensuite les pôles négatifs des batteries
déchargée et
les uns aux autres avec les câbles de
et si vous souhaitez démarrer le moteur
support de marche.
avec le câble renforcé, veuillez lire
• Démarrez le moteur. À ce moment,
attentivement l'avertissement suivant
assurez-vous que le régime du moteur
pour éviter d'endommager le système de
ne dépasse pas 1 000 tr / min.
charge.
- 199 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Systèmes Électriques
• Retirez le câble de support négatif
d'abord de la batterie auxiliaire et
ensuite de la batterie du véhicule. Prenez
le câble de renfort positif de la même
manière.
• Si on utilise deux véhicules, assurez-
vous que les corps des véhicules ou leurs
châssis ne contactent pas les uns aux
5
autres.
• Notez que du gaz hydrogène sera
toujours présent, alors faites attention à
l'étincelle et d'avoir une flamme nue à
côté des batteries.
• Pour éviter les étincelles à proximité de
la batterie, installez les câbles de renfort
comme décrit ci-dessus.
• Utilisez toujours des pinces isolées
et des câbles de taille appropriée. Ne
séparez pas le véhicule électrique du
système électrique de la batterie.
Pour démarrer le moteur:
a- Démarrez le moteur d'un véhicule dont
la batterie est pleine à une vitesse élevée.
b- Démarrez le moteur d'un véhicule dont
la batterie est vide.
c- Faites démarrer les deux véhicules au
moins pendant 3 minutes sans retirer les
câbles de transmission.
Sinon, vous allez endommager
l'équipement électronique comme l'unité
électronique de moteur et le panneau
d'indicateur digital sur le véhicule.
- 200 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Systèmes Électriques

Table de Fusible et de Relais

- 201 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Systèmes Électriques
PIECE VALEUR SYSTÈME PIECE VALEUR SYSTÈME
UNITÉ DE COMMANDE DE BOÎTE DE UNITÉ DE PRESSION À AIR
FS001 30 A FS021 5A
VITESSE AUTOMATIQUE - 1 ÉLECTRONIQUE
FS002 40 A CHAUFFAGE PARE-BRISE - 1 FS022 20 A UNITÉ DE CONTRÔLE DE CORPS - 2
FS003 40 A CHAUFFAGE PARE-BRISE - 2 FS023 10 A FEUX DE FREINAGE
FS003 40 A CLIMATISATION DE PARC FS024 7.5 A RÉFRIGÉRATEUR
FS006 20 A SORTIE DE PUISSANCE 12V FS025 20 A UNITÉ DE CONTRÔLE DE CORPS - 3
FS007 30 A VENTILATEUR DE CLIMATISEUR CAPTEURS DE NOX 1 ET 2 CAPTEUR

5
FS026 20 A DE QUALITÉ ET
FS009 50 A MOTEUR DE LEVAGE DE CABINE NIVEAU D'URÉE
FS010 30 A POUR FS101 24V KL30 FS027 20 A CHAUFFAGE TYPE AQUEUX
PANNEAU & ROULEMENT DE SORTIE FS028 10 A CHAUFFE-MIROIRS
FS011 40 A
DE PUISSANCE DE 24V FEUX DE STATIONNEMENT TRIPLES
FS013 20 A UNITÉ DE COMMANDE DE MOTEUR FS029 15 A
ET FEUX CLIGNOTANTS
25A* BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE FS030 10 A CHAUFFAGE TYPE SEC
FS014 10 A UNITÉ DE CONTRÔLE - 2 7- CONNECTEUR DE REMORQUE À
FS031 30 A
FS015 7.5 A RETARDATEUR BROCHE
FS016 15 A FEUX DE POSITION UNITÉ D'APPEL D'URGENCE ERA
FS032 3A
FS017 5A TACHYGRAPHE GLONASS

FS018 3A CAMÉRA AVANT FS033 20 A UNITÉ DE CONTRÔLE DE CORPS - 4

BOUTON DE VERROUILLAGE DE LA
FS019 7.5 A FS034 20 A UNITÉ DE CONTRÔLE DE CORPS - 5
PORTE
FS020 20 A UNITÉ DE CONTRÔLE DE CORPS - 1 FS035 20 A UNITÉ DE CONTRÔLE DE CORPS - 6

*Sur les véhicules équipés d’une transmission Ecotorq

- 202 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Systèmes Électriques
PIECE VALEUR SYSTÈME PIECE VALEUR SYSTÈME
CONNECTEUR DE CABINE APRÈS-VENTE ET
FS036 20 A UNITÉ DE CONTRÔLE DE CORPS - 7 FS052 20 A
UNITÉ DE SUIVI DE FLOTTE
FS053 15 A BOUTON D'ALLUMAGE
FS037 3A LEVIER DROITE ET GAUCHE
UNITÉ D'AFFICHAGE DE PRESSION DES
CONNECTEURS OBD (SYSTÈME DE FS054 5A
FS038 10 A PNEUS / LE PÉAGE S'ACCUMULE
DÉTECTION SUR LE VÉHICULE) 1 ET 2 FS055 5A BOUTON D'ALLUMAGE
FS039 20 A UNITÉ DE CONTRÔLE DE CORPS - 8 FS056 10 A PLANCHE de BORD
FS040 7.5 A MOTEUR DE CANOPÉE FS057 3A LEVAGE D'ESSIEU DE REMORQUE
FS041 25 A CONVERTISSEUR 2 FS058 3A RÉGIME DU MOTEUR 5
UNITÉ DE CONTRÔLE DE VITESSE 15- CONNECTEUR DE REMORQUE AVEC
FS042 5A
SUPPORTÉE PAR LA CARTE BROCHE ET CHÂSSIS APRÈS-VENTE
FS059 10 A
ET CONNECTEURS DE PLAFOND -
FS043 15 A KLAXON STATIONNEMENT
FS060 5A FEUX DE STATIONNEMENT DU VÉHICULE
FS044 15 A UNITÉ D'EBS
BOUTON DE VITRE DE TOIT OUVRANT
FS061 1A
FS045 3A BOUTONS (PARTIE DE CONSOLE SUR TÊTE) - ÉVEIL
FS046 25 A CONVERTISSEUR 2 BOUTON DE VITRE DE PLAFOND OUVRANT
FS062 1A
(PARTIE DE LIT) - ÉVEIL
APPAREILS CHAUFFANTS D'URÉE ET UNITÉ
FS047 15 A
DE COMMANDE DE DENOX FS063 1A BOUTON DE LAMPE DE LIT - VEILLE
CONNECTEURS DE CHÂSSIS ET DE "TACHYGRAPHE (POUR LES VÉHICULES
FS048 20 A
PLAFOND APRÈS-VENTE FS064 3A TRANSPORTANT DES MARCHANDISES
DANGEREUSES)"
FS050 20 A SORTIE DE PUISSANCE DE 24 V - PANNEAU "LAMPES D'ARMOIRE INTERNE ET
FS066 5A
BOUTONS DE VERROUILLAGE DE PORTE"

FS051 5A CLÉ DE KLAXON PNEUMATIQUE FS067 7.5 A UNITÉ D'EBS - ALLUMAGE

- 203 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Systèmes Électriques
PIECE VALEUR SYSTÈME PIECE VALEUR SYSTÈME
FS068 3A TABLEAU DE BORD - ALLUMAGE FS085 10 A FEUX DE RECUL .
UNITÉ DE PRESSION À AIR ÉLECTRONIQUE -
FS069 3A FS087 20 A RÉCHAUFFEUR À CARBURANT
ALLUMAGE
FS070 7.5 A RETARDATEUR - ALLUMAGE 7- CONNECTEUR DE REMORQUE À BROCHE
FS088 7.5 A
FS071 5A TACHYGRAPHE - ALLUMAGE - ALLUMAGE
AVERTISSEMENT SONORE POUR LE SUIVI DE FS089 3A CONVERTISSEURS 1 ET 2 - ALLUMAGE
FS072 3A
LA VOIE FS090 10 A CAPTEURS DE NOX 1 ET 2
RADAR ET CAMÉRA ET UNITÉ DE CONTRÔLE

5
CAPTEUR DE QUALITÉ ET DE NIVEAU
FS073 7.5 A DE VITESSE ASSISTÉ PAR LA CARTE - FS091 7.5 A
D'URÉE
ALLUMAGE
UNITÉ DE COMMANDE DE BOÎTE DE VITESSE TURBO ET RECIRCULATION DES GAZ
FS074 7.5 A FS092 15 A
AUTOMATIQUE - ALLUMAGE D'ÉCHAPPEMENT
UNITÉ DE COMMANDE DE MOTEUR - MOTEUR DE NIVELLEMENT DES PHARES
FS075 5A AVANT ET CAPTEUR DE PLUIE ET CAPTEUR
ALLUMAGE FS093 7.5 A
COMMANDE DE SUSPENSION PNEUMATIQUE DE TEMPÉRATURE ET D'HUMIDITÉ DANS LE
FS076 3A VÉHICULE
ÉLECTRONIQUE
FS077 10 A CHAUFFAGE DE SIÈGE FS094 5A BOUTON DE FENÊTRE ET DE MIROIR
FS078 10A CHAUFFAGE DU SIÈGE DU PASSAGER UNITÉ DE COMMANDE DE CORPS -
FS097 20 A
ALIMENTATION DE 12V
FS079 3A FEUX DE FREINAGE
FS098 7.5 A UNITÉ DE COMMANDE DE CLIMATISEUR
CONNECTEURS DE CHÂSSIS ET DE PLAFOND
FS080 15 A APRÈS-VENTE ET UNITÉ DE SUIVI DE FLOTTE FS099 7.5 A LAMPES DE L'ARMOIRE EXTÉRIEURE
- ALLUMAGE
UNITÉ D'APPEL D'URGENCE ERA GLONASS - FS100 3A BOUTON DE PHARE
FS081 3A
ALLUMAGE
FS082 7.5 A LAMPE DE TRAVAIL - ALLUMAGE BOBINE DE RELAIS DU MOTEUR DE KLAXON
FS101 7.5 A
ET DE CLIMATISEUR (+)
FS083 3A LEVIER DROITE ET GAUCHE - ALLUMAGE
BOUTONS ET BLOCAGE DU VOLANT FS102 20 A RADIO
FS084 5A
VANNE - ALLUMAGE
- 204 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Systèmes Électriques

PIECE VALEUR SYSTÈME PIECE VALEUR SYSTÈME

R01 24V 40A ALLUMAGE / DÉMARREUR - 1 SIGNAL DE VIRAGE À DROITE APRÈS-
R14 24V 20A
VENTE
R02 24V 40A ALLUMAGE / DÉMARREUR - 2
R15 24V 40A MOTEUR DE LEVAGE DE CABINE
R03 12V 20A SORTIES DE PUISSANCE (RELAIS SCELLÉ)
R16 24V 20A CORNE D'AIR APRÈS-VENTE
R04 24V 20A LAMPE DE TRAVAIL
R17 24V 20A FEUX DE FREINAGE
R05 24V 40A ALLUMAGE / ACCESSOIRE

5
R18 Neutre
R06 24V 20A MOTEUR DE CANOPÉE - HAUT
R19 24V 20A FEUX DE POSITION .
R07 24V 20A Arrêt du Moteur
R20 24V 40A CHAUFFAGE PARE-BRISE - 1
R08 24V 20A KLAXON
R21 24V 20A FEUX DE STATIONNEMENT TRIPLES
R09 24V 20A MODULE D'URÉE ET CHAUFFAGES D'URÉE
R22 Neutre
R10 24V 40A MOTEUR DE CLIMATISATION
R23 24V 20A LUMIÈRES CLIGNOTANTES
LAMPES DE MARCHE ARRIÈRE ET
R11 24V 20A
AVERTISSEMENT DE MARCHE ARRIÈRE R24 24V 20A CHAUFFE-MIROIRS
CAPTEUR DE QUALITÉ ET DE NIVEAU R25 24V 40A CHAUFFAGE PARE-BRISE - 2
R12 24V 20A D'URÉE ET CAPTEURS DE NOX ET RETOUR
DE GAZ DE TURBO ET D'ÉCHAPPEMENT R26 24V 20A BOUTONS DE VERROUILLAGE DE PORTE

R13 24V 20A LEVAGE D'ESSIEU DE REMORQUE R27 24V 20A MOTEUR DE CANOPÉE - BAS

Table de Fusible et de Relais (sur le moteur)

PIECE VALEUR SYSTÈME

F1 F2 F3 F1 Neutre
F2 150 A FUSIBLE MÉGA - ALTERNATEUR
F3 175 A FUSIBLE MÉGA - CHAUFFANT AVEC GRILLE
- 205 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Systèmes Électriques

Kits d’installation de remorque Directions diode

BOITE A FUSIBLES VUE DE FACE CASETTE 4

Les diodes avec une valeur de 1,0 doivent être

placés sur les cases de gauche à droite.
Les kits d'installation de remorque qui se
trouvent dans le coffre de votre véhicule
lorsqu'ils ne sont pas utilisés doivent être
rangés soit dans le coffre soit dans les
socles de stationnement.

- 206 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Remplacement d'Ampoule

Retirer le couvercle arrière de feu

Tournez les verrous détachables sur

l'ouverture de la porte dans le sens de la
flèche.

Tirez la partie du segment représentée par

la flèche vers l'arrière.

- 207 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Remplacement d'Ampoule

Types d'ampoules à utiliser:

2
1 Feux de Route : H1 24V 70W
Feux de Croisement : H7 24V 70W
Feux Anti-Brouillard : H11 24V 70W

ATTENTION
2
1 Lorsque vous remplacez des ampoules
5 halogènes, ne touchez pas l'ampoule
à mains nues, sinon l'ampoule sera
2 désactivée.
1

Retirez en ouvrant la serrure en tournant

au sens anti-horaire le couvercle arrière
pour le feux anti-brouillard au-dessus et
les feux de route le dessus et les feux de
croisement au moyen.

Retirez la pièce de sa fente ci-dessous.

- 208 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Remplacement d'Ampoule

Feux de Route Feux de croisement Feux Anti-Brouillard

4 3

1
2 2

1 5
3 2 4 1 3

Pour remplacer l'ampoule du faisceau
principal, commencez par retirer la prise
située à l'arrière de l'ampoule. Ensuite,
appuyez sur le fil du ressort de retenue
et faites-le glisser de haut en bas pour le
retirer des clous et retirez l'ampoule. Après
avoir inséré la nouvelle ampoule, insérez
l'ampoule dans les clous et insérez la
douille d'ampoule.
Pour remplacer l'ampoule des feux de
croisement, commencez par retirer la prise
située à l'arrière de l'ampoule. Ensuite,
appuyez sur le fil du ressort de retenue
et faites-le glisser à droite pour le retirer
des clous et retirez l'ampoule. Après
avoir inséré la nouvelle ampoule, insérez
l'ampoule dans les clous et insérez la
douille d'ampoule.
Pour changer l'ampoule de feu anti-
brouillard, tournez l'ampoule au sens
horaire et inversez pour la déverrouiller.
Ensuite retirez l'ampoule en tirant les clous
de la douille. Après avoir inséré la nouvelle
ampoule dans la douille, insérez-la et
verrouillez-la au sens horaire.

- 209 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Place des Matériels Dans le Véhicule

PIÈCE NOM DE PIÈCE EMPLACEMENT PIÈCE NOM DE EMPLACEMENT

PIÈCE

DANS LA BOÎTE À DANS LA BOÎTE

CRIC OUTILS À L'ARRIÈRE CÂBLE DE
À OUTILS À
DU SIÈGE PASSAGER CONNEXION
L'ARRIÈRE DU SIÈGE
DE
CONDUCTEUR
REMORQUE

5 SAC DE
DANS LA BOÎTE À
OUTILS À L'ARRIÈRE TUYAU DE
DANS LA BOÎTE À
TROUSSE OUTILS À L'ARRIÈRE
DU SIÈGE PASSAGER GONFLAGE DE
DU SIÈGE PASSAGER
PNEU

DANS LA BOÎTE À
DANS LA BOÎTE À
CLÉ DE ROUE OUTILS À L'ARRIÈRE
ATTELAGE DE OUTILS À L'ARRIÈRE
DU SIÈGE PASSAGER
REMORQUE DU SIÈGE PASSAGER

LEVIER SOUS LE CAPOT LAMPE D'AVER

DANS LA TORPILLE
TISSEMENT

- 210 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Questions et Solutions

PANNE CAUSE ET SOLUTION

LE MOTEUR CESSE DE La pompe de transfert n'aspire pas voir le pré-filtre.
FONCTIONNER Voir le filtre principal de carburant.
Le trou au couvercle de réservoir de diesel est bouché. Ouvrez.
Il y a de l'eau dans le carburant. Remplacez si nécessaire.
Il y a de l'air dans le système d'injection de carburant diesel. Vérifiez les tuyaux et les
flexibles du carburant diesel.
Vérifiez et nettoyez si nécessaire, qu'il y ait du gel ou des saignements dans le filtre de la
bouteille de ravitaillement du diesel ou sur les conduites d'aspiration du carburant. 5
LE MOTEUR TOURNE Il y a un blocage ou d'air dans la canalisation de carburant.
IRRÉGULIÈREMENT Prenez l'air.
Le réglage de soupape est incorrect.
Il y a un blocage dans le filtre à air ou le collecteur d'admission. Nettoyez ou remplacez. Il
y a de l'eau dans le carburant. Remplacez si nécessaire.
Il y a un blocage ou des dommages aux tuyaux d'échappement et au silencieux. Veuillez
contrôler.
L'aspiration de la pompe d'injection est insuffisante. Allez au service agréé.
LE MOTEUR TOURNE Le filtre à air est sale. Nettoyez ou remplacez.
DIFFICILEMENT Le moteur du démarreur est défectueux. Faites réparer.
La batterie n'est pas chargée. Veuillez charger.
Il y a un blocage dans le système d'échappement. Veuillez contrôler.
Le pré-chauffage est défectueux. Veuillez contrôler.
Le carburant a diminué. Veuillez compléter.
Il y a de l'air dans le système de carburant. Prenez l'air.

- 211 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Questions et Solutions

PANNE CAUSE ET SOLUTION

LE MOTEUR EST TRÈS Le niveau du liquide de refroidissement manque. Veuillez compléter.
CHAUD Ce pourrait être un corps qui bloque l'avant du radiateur. Contrôlez.
Les tampons de radiateur sont sales. Nettoyez le radiateur.
La courroie de la pompe à eau est hors service. Veuillez contrôler.
Le système d'échappement est bouché, contrôlez.
Le thermostat est défectueux. Veuillez vérifiez (remplacez si nécessaire).
5 La pompe à eau est défectueuse. Veuillez vérifiez au service agréé.
LA TRACTION EST La compression du moteur est faible. Veuillez contrôler.
FAIBLE Le filtre à air est sale. Nettoyez ou remplacez.
Le réglage de soupape est incorrect. Allez au service agréé.
DE LA FUMÉE Le filtre à air est sale. Nettoyez ou remplacez.
NOIRE SORT DE Il y a un blocage dans le collecteur d'admission ou dans le système d'échappement.
L'ÉCHAPPEMENT Veuillez contrôler.
La compression est faible.
Le joint de culasse manque.
Les réglages des vannes sont défectueux ou les vannes sont défectueuses.
Le moteur est usé. Vous devriez aller au service autorisé et faire les vérifications
nécessaires.
L'unité turbo est défectueuse. Allez au service agréé.
Les raccords du refroidisseur intermédiaire et / ou du flexible présentent des fuites d'air.
Vérifiez les tuyaux et les colliers de serrage.
Rupture du filtre à particules diesel (véhicules Euro-6)
- 212 -
 ENTRETIEN ET SERVICE
Questions et Solutions
PANNE CAUSE ET SOLUTION
LA PRESSION D'HUILE L'indicateur de pression d'huile est bouché ou défectueux. Veuillez contrôler.
EST FAIBLE L'élément du filtre à huile est obstrué. Remplacez.
La crépine à huile est bloquée. Nettoyez.
La pompe à huile est défectueuse. Vérifier le fonctionnement du jeu d'engrenage, de
l'arbre de transmission et de la soupape de sécurité.

5
DIRECTION ASSISTÉE . Le niveau hydraulique est bas, veuillez remplir et évacuez l'air.

IL Y A DU BRUIT AU Allez au centre de service autorisé pour la surveillance générale du système

VOLANT
LE VOLANT TOURNE Vérifiez les pressions des pneus. Le véhicule peut être surchargé.
DIFFICILEMENT Vérifiez la conformité à la capacité de charge.
Si les limites de charge ne sont pas dépassées, rendez-vous au service autorisé
IL Y A UNE LACUNE Vérifiez le système de volant pour le desserrage. Vérifiez également le contrôle de
DANS LE VOLANT réglage avec le service autorisé.
Vérifiez les paramètres de pré-ordre de votre véhicule, vérifiez les pressions des pneus.
LE MOTEUR NE DONNE Le moteur est défectueux. Pour résoudre le dysfonctionnement, allez au service.
PAS DE LA PUISSANCE Le collecteur d'admission ou d'échappement est desserré. Allez au service agréé.
Il y a un enroulement dans les paliers de l'arbre de la turbine. Il doit être réparé.
La pression du turbo peut être faible, il est recommandé de vous rendre au service
autorisé FORD OTOSAN le plus proche pour inspection.

- 213 -
 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

- 214 -
 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Vignettes

Plaque d'Identification de Véhicule Sur le bras du châssis droit du véhicule: Étiquette de Moteur

Le numéro de châssis est sous le capot L'étiquette en métal avec le type de

avant et sur le bras latéral droit du châssis moteur et le numéro de série est située sur
et le bride inférieur du châssis droit à côté le côté inférieur droit du tuyau d'aspiration
de travers du moteur, il est formé de 17 du turbocompresseur.
chiffres Exemple: NM0K13TEDFBL12345
La plaque d'identification du véhicule se
trouve à l'avant de la cabine, sous le capot.

- 215 -
 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Quantités de Remplissage de Liquide
SPÉCIFICATION FORD SPÉCIFICATIONS
PIÈCE DESCRIPTION CAPACITÉ N° SAE
N° N°
12.7 L EU6 46 L 5W20 WSS-M2C219-A1
HUILE MOTEUR WSS-M2C944-A
12.7 L EU5 40 L 10W40 (Climat froid : WSS-
M2C212-A1)
Pour le
Après un
remplissage
remplacement
initial après
d’huile

6
réparation
Synchronisation
HUILE DE ZF 12 TX 2620 avec 19 L 23.5 L complète
TRANSMISSION INT
(TE-ML02E ZF)
Synchronisation
ZF 12 TX 2620 sans 12 L 13.5 L complète
INT
(TE-ML02E ZF)
16 S 2600 AMT DD 12 L 13 L
Les valeurs de référence peuvent changer pendant le remplacement d’huile.
HUILE FOAXLE XSS-510 18.5 L 85W140 J2360
DIFFÉRENTIELLE FOAXLE XSS-470 12.5 L 75W85 J2360
LIQUIDE DE DIRECTION UNIQUE 4.5 L WSS-M2C938-A
DIRECTION
LIQUIDE DE 12,7 L avec INT 69 L WSS-M97B44-D
REFROIDISSEMENT /
ANTIGEL DU MOTEUR* 12,7 L sans INT 50 L WSS-M97B44-D
Les valeurs de référence représentent la quantité initiale d’huile. La quantité totale de liquide de refroidissement diminue en cas de
remplacement de liquide de refroidissement
HUILE POUR LE TOUS LES
LEVAGE DE LA CABINE 0.58 L SLM-6C9100-A
VÉHICULES FMAX
- 216 -
 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Quantités de Remplissage de Liquide

PIÈCE DESCRIPTION CAPACITÉ N° SAE SPÉCIFICATION FORD N° SPÉCIFICATIONS N°

VÉHICULES À FREIN À 650 G/WH WSS-M1C275-A
DISQUE
GRAISSE DE MOYEU
ESSIEU MOTEUR (TYPE 510 900 G/WH WSD-M1C228-A
UNIQUEMENT)
5e CÂBLE DE ROUE ** Lithium WSD-M1C228-A
CHEVILLE 15 G/PIN Lithium WSD-M1C228-A
PLAQUETTE DE FREIN À ** Lithium WSD-M1C228-A
RESSORT
DOUILLE À ŒILLET AVANT À
RESSORT À LAME ARRIÈRE ** Lithium WSD-M1C228-A 6
BORNE DE BATTERIE 20 G Vaseline ESE N99B144B
GRAISSE SEMELLES DE FREIN ** Additif de cuivre
DOUILLE DE VERROUILLAGE 0.024 G WSD-M1C228-A
DE LA CABINE
TENDEUR DE PORTE 75 G/PORTE Polyurée NLGI 2 WSD-M1C228-A
SERRURES ET VERROU DE ** Lithium n° 1 SMIC-1021-A
PORTE
À base de WSA-M1C160-D2
- 15° C et - 40° C *** SS-M13P12-A
lithium
GAZ RÉFRIGÉRANT TOUS LES VÉHICULES FMAX 790 G J2776 WSH-M17B19-A
LUBRIFIANT C/A TOUS LES VÉHICULES FMAX 175 -0/+10 cc WSH-M1C231-B
CARBURANT TOUS LES VÉHICULES FMAX TS EN590

(*) : Le taux d’antigel du liquide de refroidissement du moteur doit être d’au moins 50 %.
(**) : Utilisez autant que nécessaire.
(***) : Spécifications de la graisse à base de lithium entre - 15° C et - 40° C

- 217 -
 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Spécifications Techniques du Moteur

12.7 LT 500 PS

Nombre de Cylindres 6
Cylindrée 12700cc
Diamètre de Cylindre 130 mm
Taux de compressions 17 ± 0,5:1
Vitesse de Moteur Minimale Sans 550 ± 10

6
Charge
Vitesse de Moteur Maximale Avec 1800 ± 20
Charge
Aspiration: 0.4mm
Jeu de Soupape
Échappement: 2.4mm

Ordre d'Allumage 1-5-3-6-2-4

Turbo
Pression d'Huile (100 °C)
Frein moteur
Coupe par l'unité de litre
PS par l'unité de litre
Borg Warner à géométrie variable
BV70
600 tr / min: 0.7 - 2 bar
1100 tr / min: 2.1 - 3bar
Vitesse Maximale: 6 bars
30 kW/l (2400 tr / min)

- 218 -
 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Spécifications Techniques de Boîte de Vitesse
Rapport de boîte de vitesse

16 S 2600 AMT DD
LOURDE SÉRIE LOURDE SÉRIE
1. VITESSE 17,03 14,11 5. VITESSE 3,77 3,12

2. VITESSE 11,99 9,93 6. VITESSE 2,65 2,2

3. VITESSE 7,98 6,61 7. VITESSE 1,76 1,46 6

4. VITESSE 5,46 4,52 8. VITESSE 1,21 1
MARCHE ARRIÈRE 1 -15, 14 -12,54
MARCHE ARRIÈRE 2 -3,35 -2,77

12 TX 2620 TD
LOURDE SÉRIE LOURDE SÉRIE
1. VITESSE 16.688 12.924 5. VITESSE 2.174 1.684
2. VITESSE 9.926 7.688 6. VITESSE 1.291 1

3. VITESSE 5.895 4.565 MARCHE ARRIÈRE 15.537 12.033

4. VITESSE 3.655 2.831

- 219 -
 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Installation de Superstructure

Vous pouvez accéder sur http://www.
fordtrucks-portal.com au portal web
préparé pour guider les superconstructeurs
de véhicule de Ford Trucks.
- Une liste des superconstructeurs qui ont
gagné le titre d'entreprise recommandée à
la suite des contrôles de Ford Otosan.
Pour vos questions;

Dans ce portal qui fonctionne par le Vous pouvez accéder les personnes qui
système d'adhésion, il existe s'occupent du sujet sur l'adresse http://
www.fordtrucks-portal.com par l'onglet

6
- Des Bulletins d'Information d'Urgence
- Des formes de superstructure
- Des bulletins techniques
- Des Approbations de Type
"Informations de Contact de Ford
Otosan".
Pour vos questions sur le portal,
Vous pouvez utiliser le courrier
électronique qvmhelp@ford.com.tr

- Des dessins techniques et modèles de

véhicule en 2D et 3D

-Pages de spécifications techniques de v

éhicule

- Des Schémas Électriques et de Sortie

d'Air

- Documents qualifiés de
recommandation, d'avertissement

- 220 -
 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Installation de Superstructure

Cher fabricant de système d’adaptation / de remorque, 1. Le raccord électrique d’adaptation de la cabine :

Ce bulletin a pour but de décrire les points de raccord électrique

de système d’adaptation et de remorque et les détails de ces
raccordements sur les véhicules Ford Trucks Fmax.

Il existe 2 connecteurs d’adaptation dans la cabine et 1 sur le bras

du châssis des camions Fmax.
Outre ces connecteurs, il existe 1 connecteur FMS (Fleet

6
Management System) (Système de gestion de flotte) dans la
cabine.
Les raccordements électriques standard de la remorque devaient
continuer d’être fournis à l’arrière de la cabine.

Tous les composants électriques à raccorder ultérieurement au

véhicule doivent être certifiés EDE R10 et la classe IP appropriée
doit être choisie correctement.
(Par exemple, si vous devez ajouté le composant du côté châssis,
vous devez choisir la classe IP appropriée notamment IP67, de
préférence IP69K.)

Les emplacements et les détails des broches des connecteurs

laissés pour la remorque et les raccords d’adaptation sur le
véhicule sont indiqués dans les figures et les tableaux ci-dessous; L’emplacement du raccord d’adaptation situé dans l’espace de
la boîte à fusibles

- 221 -
 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Installation de Superstructure

Kit de rechange AUST 14489 PAA 209/377-1(Tyco) FEMELLE

Raccord de rechange de
la cabine

Harnais latéral du véhicule AUST-14A459-PA 2098380-1(Tyco) MAU

6 Numéro de broche
1
Nom de broche
Feux de stationnement
Numéro de fusible
FUSIBLE 59
Ampérage du fusible
10 ampères
Signal
+ 24 V
2 IGN-KL15 FUSIBLE 80 15 ampères + 24 V
3 PIÈCES DE RECHANGE Relié au raccord de remorque PIN14 *PIÈCE DE RECHANGE
4 MISE À LA TERRE - -
5 Régulateur de vitesse - réglé sur + - - + 24 V
6 Régulateur de vitesse - réglé sur - - - + 24 V
7 KLAXON FUSIBLE 43 15 ampères + 24 V
8 Alternateur - D+ - - + 2,7 V— + 24 V
9 NON UTILISÉ - - -
10 Alimentation- KL30 FUSIBLE 52 20 ampères + 24 V
11 PIÈCES DE RECHANGE Relié au raccord de remorque PIN11 *PIÈCE DE RECHANGE
12 PIÈCES DE RECHANGE Relié au raccord de remorque PIN10 *PIÈCE DE RECHANGE
13 NON UTILISÉ - - -
14 PIÈCES DE RECHANGE Relié au raccord de remorque PIN15 *PIÈCE DE RECHANGE
15 Alternateur - W FUSIBLE 58 3 ampères -IV — + 30 V
16 MISE À LA TERRE - - -
17 l-CAN élevé - - -
18 l-CAN faible - - -
19 Arrêt du moteur RELAI 07 20 ampères + 24 V
20 NON UTILISÉ - - -
La répartition des broches et les détails des broches du raccord d’adaptation situé dans l’espace de la boîte à fusibles

- 222 -

Pour être en mesure d’atteindre le raccord
d’adaptation de la cabine, retirez le
couvercle de l’espace de la boîte à fusibles
en tirant délicatement sur le côté inférieur
du couvercle. Vous avez donc atteint
l’espace de la boîte à fusibles.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Installation de Superstructure
Étant donné que le raccord électrique
d’adaptation de la cabine se trouve
derrière la boîte à fusibles, pour pouvoir
atteindre le raccord, vous devez retirer la
boîte à fusibles en desserrant les boulons
éparpillés aux quatre coins de la boîte à
fusibles. Une fois les 4 boulons et la boîte
à fusibles retirés, vous pouvez atteindre le
raccord d’adaptation de la cabine, comme
6
indiqué sur la photo ci-dessous.
Raccord électrique d’adaptation de la
cabine
- 223 -
 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Installation de Superstructure

2. Raccord électrique pour l’adaptation

du toit : 7283-6455-40
Kit de rechange 4S7T-14489-VJA FEMELLE
(YAZAKI)
Raccord de
3 rechange
du toit
Harnais latéral du 4S7T-14A459-VJA 7282-6455-40 MÂLE
véhicule (YAZAKI)

Numéro de broche Nom de broche Numéro de Ampérage du fusible

6 1 MISE À LA TERRE
fusible
- -
2 NON UTILISÉ - -
3 NON UTILISÉ - -
4 IGN (ALLUMAGE) - KL15 FUSIBLE 80 15 ampères
5 Alimentation - KL30 FUSIBLE 48 20 ampères
6 NON UTILISÉ - -
7 Tachygraphe B7 - -
8 Feux de stationnement FUSIBLE 16 15 ampères
L’emplacement du raccord électrique
d’adaptation situé sur le toit de la cabine. 9 NON UTILISÉ - -
10 NON UTILISÉ - -
La répartition des broches et les détails du raccord électrique d’adaptation situé sur le toit de
la cabine.

- 224 -
 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Installation de Superstructure

Le raccord électrique d’adaptation du toit

se trouve à l’intérieur du tacographe et à
proximité du capot.
Pour pouvoir atteindre ce raccord, vous
devez retirer la partie de couleur violette
illustrée sur la figure 6.
Pour pouvoir retirer cette partie, vous
devez retirer les parties de couleur pourpre
illustrées aux figures 1, 2, 3, 4 et 5 et les

6
retirer les unes après les autres.
Une fois cette partie retirée, vous devez
retirer la partie de couleur pourpre illustrée
sur la figure 6. Figure -4
Par conséquent, vous pouvez atteindre le
raccord à partir du côté inférieur du cadre Figure -2
de la partie violette que vous avez retirée,
comme le montre la figure 7.

Figure -5

Figure -3
Figure -1

- 225 -
 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Installation de Superstructure

6 Raccord électrique pour l’adaptation du

toit
Figure -6
3. Connecteur FMS (Fleet Management
System) (Système de gestion de flotte)

Figure -7

- 226 -
 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Installation de Superstructure

Il existe un connecteur FMS (Fleet Management System) (Système de gestion de flotte) à l’intérieur de la cabine des véhicules Ford
Trucks Fmax autre que le raccord d’adaptation.
L’emplacement du connecteur FMS qui se trouve dans la cabine et sous le toit est indiqué dans la figure ci-dessus.

Harnais latéral du véhicule JU5T-14489-CEA 1 967622-1(Tyco) FEMELLE

Connecteur FMS

Côté ECU télématique 1-967627-1(Tyco) MÂLE 6

Numéro de broche Nom de broche
1 MISE À LA TERRE
2 PROPRIÉTAIRE DU VÉHICULE
3 NON UTILISÉ
4 NON UTILISÉ
5 NON UTILISÉ
6 l-CAN élevé
7 NON UTILISÉ
8 NON UTILISÉ
9 l-CAN faible
10 IGN-KL15
11 NON UTILISÉ
12 Alimentation -KL30
La répartition des broches et les détails du connecteur FMS situé dans la cabine et sous le toit
Numéro de fusible Ampérage du fusible
- -
- -
- -
- -
- -
- -
- -
- -
- -
FUSIBLE 80 15 ampères
- -
FUSIBLE 52 20 ampères

- 227 -
 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Installation de Superstructure

La procédure qui permet d’atteindre le 4. Raccord électrique pour l’adaptation

connecteur FMS est la même que celle du châssis :
indiquée sur les figures 1, 2, 3, 4, 5 et 6.
Au fur et à mesure que vous retirez le
raccord d’adaptation du toit décrit à
la section 2 après le retrait de la partie
violette illustrée à la figure 6, vous pouvez
atteindre le connecteur FMS à partir de
l’axe inférieur illustré à la figure 8.

6
Connecteur FMS (Fleet Management
System) (Système de gestion de flotte)

L’emplacement du raccord d’adaptation

sur le bras du châssis

Figure -8

- 228 -
 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Installation de Superstructure

Kit de rechange JU5T-14A464-HAA 1-1563759-l(Tyco) FEMELLE

Raccord de rechange du
châssis

Harnais latéral du véhicule JU5T-14A624-TA l-1564412-l(Tyco) MÂLE

Numéro de broche Nom de broche Numéro de fusible Ampérage du fusible Signal

1
2
Feux de stationnement
IGN-KL15
FUSIBLE 59
FUSIBLE 80
10 ampères
15 ampères
+ 24 V
+ 24 V 6
3 Alimentation- KL30 FUSIBLE 48 20 ampères + 24 V
4 MISE À LA TERRE - -
5 Régulateur de vitesse - réglé sur + - - + 24 V
6 Régulateur de vitesse - réglé sur - - - + 24 V
7 Régulateur de vitesse - Reprise - - + 24 V
8 MISE À LA TERRE - -
9 Régulateur de vitesse - ARRÊT - - + 24 V
10 KLAXON FUSIBLE 43 15 ampères + 24 V
11 Alternateur - W FUSIBLE 58 3 ampères - 1 V + 30 V
12 Arrêt du moteur RELAI 07 20 ampères + 24 V
13 NON UTILISÉ - - -
14 NON UTILISÉ - - -
15 NON UTILISÉ - - -
16 NON UTILISÉ - - -
17 NON UTILISÉ - - -
18 NON UTILISÉ - - -
La répartition des broches et les détails du raccord d’adaptation sur le bras du châssis

Vous pouvez facilement atteindre le raccord électrique du châssis depuis l’intérieur du réservoir de carburant, dans le bras du châssis, comme
indiqué sur les photos ci-dessous.

- 229 -
 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Installation de Superstructure

5. Raccordements électriques de la
remorque :

En plus des raccords électriques

d’adaptation, il existe 2 raccords de
remorque disponibles dans les véhicules
Ford Trucks Fmax.
La répartition des broches et les détails
de ces connecteurs sont donnés dans les

6
figures et le tableau ci-dessous.

Connecteur Bodybuilder du châssis

Remarque importante 1 : Il n’existe pas

d’interconnexion entre les connecteurs de
la cabine et ceux du châssis.

- 230 -
 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Installation de Superstructure

Numéro Numéro de Ampérage du Numéro

Nom de broche Puissance max. Numéro de Ampérage
de broche fusible fusible de Nom de broche fusible du fusible
INDICATEUR DE broche
1 - - 100 W
VIRAGE À GAUCHE 1 Alimentation- KL30 FUSIBLE 31 30 ampères
INDICATEUR DE
2 - - 1Q0W 2 IGN-KL15 FUSIBLE 88 7,5 ampères
VIRAGE À DROITE
FEUX 3 MISE À LA TERRE - -
3 ANTIBROUILLARD - - 100 W
ARRIÈRE 4 MISE À LA TERRE - -
4 MISE À LA TERRE - - - COMMUTATEUR
240 W AU TOTAL 5 DE DÉTECTION DE

6
FEUX ARRIÈRE REMORQUE
5 (Y COMPRIS LA
GAUCHE
CABINE 6 REMORQUE CAN H _ _
FUSIBLE 59 10 ampères ET FEUX DE
FEUX ARRIÈRE DE STATIONNEMENT 7 REMORQUE CAN l - -
6 DROITE DE RECHANGE DU
CHÂSSIS)
7 FEU D’ARRÊT FUSIBLE 23 10 ampères 150 W

8 FEUX DE RECUL FUSIBLE 85 10 ampères 150W

COMMUTATEUR DE
9 - - -
L’AMORTISSEUR
PIÈCES DE
10 Relié au raccord de rechange de la cabine *PIN12
RECHANGE
PIÈCES DE
11 Relié au raccord de rechange de la cabine *PIN11
RECHANGE
LEVAGE DE
L’ESSIEU DE
12 - - -
L’ÉTIQUETTE DE
REMORQUE
13 MISE À LA TERRE - - -
PIÈCES DE
14 Relié au raccord de rechange de la cabine *PIN3
RECHANGE
PIÈCES DE
15 Relié au raccord de rechange de la cabine *PIN14
RECHANGE
- 231 -
 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Installation de Superstructure
6. Connexion supplémentaire de
l’indicateur de régime du moteur
(tachymètre) :
À cette fin, le signal « W » du connecteur
électrique de la cabine ou du châssis peut
être utilisé.
La façon d’utiliser le signal « W » est
illustrée ci-dessous.
6 Ampère maximum dans le terminal W A
= 0,5 A
La moyenne de la tension de début
d’impulsion doit être Vmh = + 30 V / Vwl
=-1V
La valeur de régime du moteur peut être
obtenue en utilisant la formule ci-dessous,
avec la valeur initiale de la vitesse de
rotation de l’alternateur. La valeur trouvée
est modifiée en fonction du rapport
diamètre / poulie de l’alternateur et du
vilebrequin du moteur. Ci-dessous se
trouve la fréquence de fW W-Terminal en
Hertz.
Régime de l’alternateur (tr/min) = 10 x fW
Régime du moteur (tr/min) = régime de
l’alternateur (tr/min) x valeur de la poulie
s’éteint. Dans ce cas, le régulateur peut
fournir une alimentation secondaire via ce
terminal
Les calculs ci-dessous à utiliser lorsqu’une
sortie est prise à partir du terminal D+ de
l’alternateur ;
Courant absorbé maximum A = 0,3 A
En 0,3 ampère, le courant terminal
maximal = 2,7 A
Tension de sortie maximale = 24 V
7. L’utilisation du signal D+ :
L’utilisation du terminal D+ est décrite
ci-dessous :
Le voyant d’avertissement et l’unité de
commande sont connectés au terminal
D+.
Si le régulateur détecte une erreur dans
l’alternateur (lorsque l’alternateur ne
fonctionne pas), le régulateur diminue le
potentiel du terminal D+ sur « niveau BAS
» et entraîne alors l’allumage du voyant
d’avertissement du terminal D+.
Pendant que l’alternateur fonctionne
correctement, le voyant d’avertissement
- 232 -
 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Installation de Superstructure

8. Avertissements :
Tous les composants électriques à raccorder ultérieurement au véhicule doivent être raccordés via les raccords électriques
d’adaptation avec les conditions de montage appropriées décrites ci-dessus. Par exemple, le câble ne doit pas être coupé et raccordé
de nouveau, les bandes isolantes ne doivent pas être utilisées et les câbles ne doivent pas être laissés normalement et de façon
désordonnée. Les images ci-dessous présentent quelques exemples d’utilisation incorrecte. Dans de telles situations inappropriées, la
garantie du véhicule peut être annulée.

Exemples de raccordement de câble incorrect

Remarque importante 2 : En gardant à l’esprit qu’il n’est pas recommandé d’effectuer une opération de soudage sur le véhicule
directement, si cela devient un impératif, initialement les commutateurs principaux de batterie doivent être désactivés et les couvercles
de pôle de batterie doivent être retirés.

- 233 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M
Ecritures spéciales, représentations et
pictogrammes
Dans la présente documentation, des faits
différents seront mis
en valeur par une écriture spéciale et des
pictogrammes. Vous
voudrez bien prendre connais-sance de
leur signification et de ce
qu’il faut faire en lisant les exemples
suivants.
Ecritures spéciales, représentations
Un point (•) marque une énumération,
introduite par un titre.
Si après un point, il y a un tiret (–), en
retrait, l’énumération est
subdivisée au point.
Pictogrammes
PRESCRIPTION!
Ce pictogramme muni de l’annotation «
Prescription ! » attire l’attention sur une
prescription légale. Si cette prescription
n’est pas respectée, ceci entraînera la
suppression de l’autorisation du modèle
de l’appareil de chauffage, de la garantie
et de la res- ponsabilité de la Société
Eberspächer Climate Control Systems
GmbH & Co. KG.
DANGER!
Ce pictogramme muni de l’annotation «
Danger ! » indique la menace d’un danger
corporel et de mort. L‘inobservation de ce
pictogramme est susceptible de provoquer
des dommages corporels graves ou la
mort selon les circonstances respectives.
ATTENTION!
Ce pictogramme muni de l’annotation
« Attention ! » indique une situation
dangereuse pour une personne
et / ou pour le produit.
Si cette annotation n’est pas respectée,
des dommages corporels et / ou des
dommages de l’appareil peuvent en être
les consé- quences.
A suivre!
Cette annotation vous indique des
recommandations d’applica- tion et des
astuces importants pour le montage de
l’appareil de chauffage.
Informations importantes avant de
commencer à travailler
Domaine d’application de l’appareil de
- 234 -
chauffage L’appareil de chauffage à eau,
indépendant du moteur est destiné à
être monté dans les véhicules suivants en
respectant sa puissance de chauffage :
• Véhicules à moteur de tout genre
(jusqu’à 8 places assises + siège du
conducteur) et leurs remorques
• Machines de chantier
• Machines de travail dans le domaine
agricole
• Barques, bateaux et yachts (uniquement
appareils de chauffage au gazole)
• Autocaravane
A suivre!
• Le montage des appareils de chauffage
(uniquement appa- reils de chauffage
au gazole, 24 volts) est permis dans
des véhicules pour le transport de
marchandises dangereuses aux
termes des accords européens relatifs
au transport internatio- nal des
marchandises dangereuses par route
ADR.
• Pour le chauffage de cale / de
marchandises chargées, l’appa- reil de
commande existant sera remplacé par
un appareil de commande spécial –
(Réf. de cde, cf. les tarifs des appareils
de chauffage ou la liste des pièces de
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

rechange). ATTENTION! PRESCRIPTION!

• Les jeux de pièces « Plus » sont
prévus pour le montage dans une
Notice de sécurité pour le domaine Extrait de la Directive CEE n° 122 du
autocaravane.
d’utilisation et d’affec- tation Parlement européen et du Conseil
• L’appareil de chauffage sera seulement
Domaine d’application de l’appareil de
utilisé et exploité pour le domaine Prescriptions d’ordre général
chauffage
d’application indiqué par le fabricant et • Affichage de l'état de service
• Préchauffage, désembuage des vitres
en suivant les « Instructions de service » L’utilisateur doit être informé de la mise
• Chauffage et conservation de la chaleur :
jointes à tous les appareils de chauffage. en circuit ou hors cir- cuit de l’appareil de
−− Cabines du chauffeur, voire de travail,
cales chauffage par un affichage bien visible
Prescriptions légales dans son champ de vision.
−− Cabines de bateaux
−− Véhicules de transport de personnes et
Pour le montage dans des véhicules Prescriptions pour le montage dans
d’équipes
routiers, l’Office fédéral des véhicules l’appareil
−− Autocaravanes
automobiles en circulation a établi une • Domaine d'application
En raison de sa définition fonctionnelle,
autorisation pour un élément selon −− Il est requis, sous réserve de la section
l’appareil de chauffage n’est pas permis
CEE-R122 et CEE-R10 avec les sigles suivante, que les appareils de chauffage
pour les domaines d’utilisation suivants :
officiels d‘homologation suivants – à combustion doivent être montés
• Service continu long, par ex. pour
apposés sur la plaque signalétique de aux termes des prescriptions 5.3 de la
préchauffer et chauffer:
l‘appareil de chauffage. Directive CEE-R122.
−− Logements, garages
−− Baraques de chantier, résidences de −− Il y a généralement lieu de partir
week-end, chalets de chasse Modèle Sigles officiels du principe de la conformité avec
−− Bateaux de plaisance et semblables d’appareil d’homologation CEE : les prescriptions 5.3 de la Directive
de CEE-R122 pour les véhicules de la classe
• Chauffage, voire séchage de : chauffage :
−− Etres vivants (homme ou animal) par O, équipés d‘appareils de chauffage à
soufflage direct d’air chaud Airtronic 122 R – 000025 carburant liquide.
10 R – 051516 • Disposition de l’appareil de chauffage
−− Objets
−− Soufflage d’air chaud dans un réservoir Airtronic M 122 R – 000026 −− Les pièces de la structure et autres
10 R – 051653 éléments se trouvant à proximité de

- 235 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M
l’appareil de chauffage doivent être
protégés contre les effets de la chaleur
et contre tout encrassement par du
carburant ou du fuel.
−− L’appareil de chauffage en soi doit être
exempt de tout risque d’incendie, même
en cas de surchauffe. Cette exigence est
remplie, pour autant qu’on ait respecté
une distance suffisante par rapport
à toutes les pièces lors du montage,
qu’on ait veillé à une ventilation
appropriée et à l’utilisation de matériaux
ininflammables ou d’écrans thermiques.
−− La mise en place de l’appareil de
chauffage est interdite dans l’habitacle
de véhicules des classes M2 et M3.
L’emploi d’un dispositif placé dans une
enveloppe hermétiquement fermée
et correspondant simultanément aux
conditions énumérées ci-dessus est
cependant admissible.
−− La plaque signalétique ou une
reproduction de cette dernière doit être
installée de telle sorte qu’elle soit encore
lisible facilement après le montage de
l’appareil de chauffage dans le véhicule.
−− Veiller, lors de la mise en place de
l’appareil de chauffage, à prendre des
mesures appropriées pour limiter les
risques de blessures corporelles ou
les dommages matériels des objets
transportés au minimum.
• Alimentation en carburant
−− Les tubulures de remplissage du
carburant ne doivent pas se trouver
dans l’habitacle et être munies d’une
protection aussi hermétique que
possible, afin d’éviter toute fuite du
carburant.
−− Les appareils de chauffage à carburant
liquide, disposant d’une alimentation en
carburant séparée de celle du véhicule,
sont à munir d’un marquage évident du
type de carburant et de la tubulure de
remplissage.
−− La tubulure de remplissage doit disposer
d’un indicateur mentionnant qu’il faut
arrêter l’appareil de chauffage avant de
refaire le plein de carburant.
• Système des gaz d’échappement
−− L’évacuation des gaz d’échappement
doit être installée de sorte à éviter la
pénétration des gaz d’échappement à
l’inté- rieur du véhicule par les dispositifs
de ventilation, les arrivées d’air chaud ou
les ouvertures des fenêtres.
• Entrée d’air de combustion
−− L’air pour la chambre de combustion
de l’appareil de chauf- fage ne doit pas
provenir de l’habitacle du véhicule.
- 236 -
−− L’entrée d’air est à disposer ou à
protéger de sorte qu’on ne puisse pas la
bloquer par des objets.
• Arrivée de l’air du chauffage
−− L’alimentation doit aspirer l’air de
chauffage à partir d’une zone propre
dans l’air frais ou l’air en circulation et
éviter que cet air puisse être souillé par
les gaz d’échappement de la machine
de travail, de l’appareil de chauffage ou
par toute autre source dans le véhicule
ou l’environnement.
−− La conduite d’arrivée d’air doit être
protégée par une grille ou tout autre
moyen bien approprié.
• Sortie de l’air de chauffage
−− Les conduites d’air chaud à l’intérieur
du véhicule doivent être posées ou
protégées de sorte à éviter les risques de
dommages ou de blessures en cas de
contact.
−− La sortie d’air est à disposer ou à
protéger de sorte qu’on ne puisse pas la
bloquer ou l’obstruer par des objets.
• Commande automatique du système
de chauffage (de l’installation de
chauffage)
−− Il est impératif, lors d’une panne du
moteur, que l’installation de chauffage
soit débranchée automatiquement et

que l’alimentation en carburant soit
interrompue en l’espace de 5 secondes.
L’installation de chauffage peut
demeurer en service, à condition d’avoir
activé un dispositif manuel au préalable.
Prescriptions légales !
Prescriptions supplémentaires
applicables aux véhicules mentionnés
à la Directive 94/55/CE des accords
européens relatifs au transport
international des marchandises dange-
reuses par route (ADR)
Champ d‘application
La présente annexe s‘applique à certains
véhicules pour lesquels la directive 94/55/
CE contient des prescriptions particulières
en ce qui concerne les chauffages à
combustion et leur installation.
Définitions
Les désignations pour véhicules « EX / II »,
« EX / III »,
« AT », « FL » et « OX » aux termes du
chapitre 9.1. de la Directive 94/55/CE des
accords ADR sont utilisées dans le cadre
de cette annexe.
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Prescriptions techniques
Généralités (véhicules EX / II, EX / III,
AT, FL et OX)
Éviter les échauffements et les
inflammations
Les appareils de chauffage à combustion
et leurs tuyaux d’échap- pement doivent
être conçus, disposés, protégés ou
recouverts de manière à éviter tout risque
inacceptable lié à un échauffement ou
une inflammation. Cette prescription
est respectée du moment que le
réservoir à carburant et le système
des gaz d’échappement de l’appa-
reil correspondent aux prescriptions
décrites aux sections « Réservoir à
carburant » et « Disposition du système
des gaz d’échappement et du tuyau
d’échappement ». Il est impératif de
contrôler le respect de cette prescription
sur le véhicule complètement monté.
Réservoir de carburant
Le ou les réservoirs de carburant
de l‘appareil doivent répondre aux
prescriptions suivantes :
• en cas de fuite, le carburant doit
s‘écouler sur le sol sans venir en contact
de parties chaudes du véhicule ni du
chargement ;
- 237 -
Airtronic/Airtronic M
• les réservoirs contenant de l‘essence
doivent être équipés d‘un dispositif
coupe-flammes efficace placé au
niveau de l‘orifice de remplissage ou
d‘un dispositif permettant de maintenir
l‘orifice de remplissage hermétiquement
fermé.
Mise en place du dispositif
d‘échappement et des conduits
d‘évacuation des fumées
Le dispositif d‘échappement ainsi que les
tuyaux d‘échappement doivent être dirigés
ou protégés de façon à éviter tout risque
d‘échauf- fement ou d‘inflammation du
chargement. Les parties de l‘échappe-
ment qui passent juste au-dessous du
réservoir de carburant (gazole) doivent se
trouver à au moins 100 mm de celui-ci ou
être protégées par un écran thermique.
Mise en circuit de l‘appareil de
chauffage à combustion
Le chauffage à combustion doit être mis
en route manuellement. Les dispositifs
de programmation d‘une mise en circuit
automatique sont interdits.
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M
Véhicules EX / II et EX / III
Les chauffages à combustibles gazeux ne
sont pas autorisés. Véhicules FL
L‘arrêt des appareils de chauffage à
combustion doit être possible par au
moins une des manœuvres décrites ci-
après :
a) intervention volontaire depuis la cabine
du conducteur
b) arrêt du moteur du véhicule ; dans ce
cas, l‘appareil de chauffage peut être
remis en marche manuellement par le
conducteur ;
c) démarrage d‘une pompe d‘alimentation
montée sur le véhicule à moteur
pour les marchandises dangereuses
transportées.
Marche par inertie de l‘appareil de
chauffage à combustion
Une marche par inertie des appareils de
chauffage à combustion débranchés est
admissible. S‘ils ont été coupés comme
indiqué aux points b) et c) du point „
Véhicules FL „, l‘alimentation en air de
com- bustion doit être interrompue par
des mesures appropriées au bout de
40 secondes de marche par inertie au
maximum. Seuls doivent être utilisés les
appareils de chauffage à combustion
dont l‘échangeur thermique résiste
effectivement 40 secondes à la marche
par inertie réduite en plus de la durée
d‘utilisation normale.
A suivre!
• Le respect des prescriptions légales,
des dispositions supplémen- taires et
des notices de sécurité sont la condition
sine qua non pour les droits à garantie
et le recours à la responsabilité du
fournisseur.
• En cas de non-respect des prescriptions
légales et
• des notices de sécurité ainsi qu’en cas
de réparations non conformes, même en
cas d’utilisation de pièces de rechange
d’origine, la garantie sera supprimée liée
à une exclusion de responsabilité de la
part de la
• Sté Eberspächer Climate Control
Systems GmbH & Co. KG.
• Le montage ultérieur de l’appareil
de montage sera effectué selon les
présentes instructions de montage.
• Les prescriptions légales sont
obligatoires et seront respectées
également dans les pays qui n’ont pas
de prescriptions spéciales.
- 238 -
• Lors du montage de l’appareil de
chauffage dans des véhicules qui
ne sont pas soumis au StVZO (loi
sur la réception et l’homologation
des vehicules automobiles) (par ex.
les bateaux), il faudra respecter les
prescriptions spéciales et en vigueur
ainsi que les notices de montage.
• Respecter les prescriptions spéciales
applicables au montage de l’appareil de
chauffage dans des véhicules spéciaux.
• D’autres exigences de montage
sont imprimées dans les para-
graphes concernés de la présente
documentation.
Notices de sécurité de montage et de
service
DANGER!
Risque de blessure, de brûlure et
d’intoxication
• L’appareil de chauffage ne doit
fonctionner qu’avec le clapet de
maintenance fermé et la douille
d’écoulement montée.
• Le clapet de maintenance ne doit pas
être ouvert pendant la marche.

• Avant de commencer à travailler,
débrancher la batterie du véhicule.
• Avant de travailler sur l’appareil de
chauffage, le mettre hors circuit et
laisser refroidir les éléments chauds.
• Il ne faut pas faire fonctionner l’appareil
de chauffage dans des locaux fermés,
comme par ex. dans un garage, dans les
parkings couverts.
• Il faut que les écoulements d’air chaud
réglables soient tou- jours orientés
de telle sorte que les êtres vivants
(personnes, animaux) ainsi que les
objets sensibles à la chaleur (mobiles
et / ou fixes) ne soient pas directement
exposés à l’air chaud.
ATTENTION!
Notices de sécurité de montage et de
service
• Il faut que l’année de la première mise
en service soit inscrite sur la plaque du
constructeur.
• L’échangeur thermique des appareils
de chauffage à air qui est un élément
très sollicité thermiquement doit être
remplacé 10 ans après la première mise
en service de l’appareil de chauf- fage.
En plus, il faut que sur la plaque « Pièce
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
de rechange d’origine » qui est jointe
à l’échangeur thermique, la date de
montage soit indiquée. Ensuite, coller
la pancarte à côté de la plaque du
constructeur sur l’appareil de chauffage.
• L’appareil de chauffage sera monté
exclusivement par un partenaire
JE autorisé, conformément aux
prescriptions de la présente
documentation, éventuellement selon
des proposi- tions spéciales de montage
ou réparé en cas de réparation ou de
garantie.
• Seuls les éléments de commande de
l’appareil de chauffage autorisés par
la Sté Eberspächer Climate Control
Systems GmbH & Co. KG. seront
utilisés. L’utilisation d’autres éléments
de commande pourrait engendrer des
pannes de fonctionne- ment.
• Des réparations par des tiers non
autorisés et / ou à l’aide de pièces
de rechange non d’origine sont
dangereuses et donc pas permises,
elles entraînent la suppression de la
permission du modèle de l’appareil de
chauffage et aussi pour ce qui est des
véhicules, dans certaines circonstances
la suppression de la permission de
service du service.
- 239 -
Airtronic/Airtronic M
• Les mesures suivantes ne sont pas
permises :
−− Modifications sur les composants
importants du chauffage.
−− Utilisation de pièces extérieures non
permises par la Sté Eberspächer.
−− Différences lors du montage ou du
service par rapport aux prescriptions
légales, pertinentes au niveau de la
sécurité et/ ou du fonctionnement qui
sont indiquées dans les instruc- tions
de service. Ceci est valable surtout pour
le câblage, l’alimentation en carburant,
la conduite d’air de combustion et la
conduite des gaz d’échappement.
• Lors du montage ou de réparations,
seules des pièces acces- soires et de
rechange d’origine seront utilisées.
• Lors de travaux de soudure électrique
sur le véhicule, il faudra déconnecter le
câble du pôle positif afin de protéger
l’appareil de commande sur la batterie
et le raccorder à la masse.
• Le fonctionnement de l’appareil de
chauffage n’est pas admissible à
proximité de matériaux facilement
inflammables (p. ex. l’herbe sèche, les
feuillages, le papier etc.)dans la zone
de la conduite des gaz d’échappement
respectivement dans des zones qui
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

risqueraient de créer des vapeurs inertie de l’appareil de chauf- fage ne

et poussières inflammables, p. ex. à doit pas être interrompu par ex. par
proximité l’actionnement de l’interrupteur de
−− d’une réserve de carburant séparation de batterie, sauf en cas de
−− d’une réserve de charbon mise hors circuit d’urgence.
−− d’une réserve de bois
A suivre!
−− de réserves de céréales et similaires.
• Lorsqu’on fait le plein, l’appareil de
chauffage doit être hors circuit. Appliquer l’autocollant d’avertissement „
• Le logement de montage de l’appareil Mettre l’appareil de chauffage hors circuit
de chauffage, dans la mesure où il est avant de faire le plein ! „ dans la zone de la
monté dans une caisse de protection tubulure de remplissage du réservoir après
ou semblable ne sera pas une cale et le montage.
doit rester accessible. En particulier les
jerricans de carburant, les bidons d’huile, Prévention contre les accidents
les bombes aérosol, les cartouches de Par principe, il faudra respecter les
recharge de gaz, les extinc- teurs, des prescriptions générales de prévention
chiffons à poussière, des vêtements, de contre les accidents ainsi que les
papiers etc. ne doivent pas être stockés instructions de protection de l’atelier et de
sur ni à côté de l’appareil de chauffage ni service!
transportés.
• Les fusibles défectueux ne doivent être
remplacés que par des fusibles de la
valeur de protection prescrite.
• Si du carburant fuit du système de
carburant de l’installation de chauffage
(non-étanchéité), il faudra faire éliminer
le dommage immédiatement par un
partenaire du service JE.
• Le temps de fonctionnement par

- 240 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

Fournitures de l‘appareil de Kit complet Jeu de pièces universel (toutes les

N° de commande
chauffage, des kits complets et du jeu Airtronic D2 versions)
de pièces universel
12 volts avec Composition du jeu de pièces :
25 2675 05 00 00
Appareil de EasyStart Select
N° de commande Fig. n° Dénomination
chauffage
24 volts avec
25 2676 05 00 00 Branche de conducteurs, plus /
Airtronic D2, 12 V 25 2069 05 00 00 EasyStart Select 5
moins (contenu dans Pos. 22)
Airtronic D2, 24 V 25 2070 05 00 00 Pièces également fournies : Branche de conducteurs de
Airtronic B3 Plus, 6 commande (contenu dans Pos.
20 1944 05 00 00 Fig. n° Dénomination
12 V 22)
1 Appareil de chauffage
Airtronic D3, 12 V 25 2317 05 00 00 Tube flexible des gaz
7
2 Pompe de dosage d‘échappement, longueur 1 m
Airtronic B4, 12 V 20 1812 05 00 00
Jeu de pièces avec douille Tuyau d‘air de combustion,
Airtronic D4, 12 V 25 2113 05 00 00 – 8
d‘écoulement Ø 60 mm longueur 1 m
Airtronic D4, 24 V 25 2114 05 00 00 3 EasyStart Select Collier de câblage (2 x 10
9
Airtronic D4 Plus, pièces)
25 2484 05 00 00 Dispositif de prise du
12 V réservoir (uniquement 10 Support, pompe de dosage
4
Airtronic D4 Plus, compris dans le kit complet
25 2498 05 00 00 11 Tube, 6 x 2, longueur 1,5 m
24 V Airtronic D2, 24 V)
12 Tube, 4 x 1,25, longueur 7,5 m
Pièces également fournies : 13 Collier de serrage (1x)
Fig. n° Dénomination Écoulement 30°, Ø 75 mm / Ø
14
1 Appareil de chauffage 90 mm

2 Pompe de dosage 15 Tubulure, Ø 75 mm / Ø 90 mm

- 241 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

Écoulement haut 30°, Ø 60 Jeu de pièces universel Jeu de pièces universel

16
mm 25 2113 80 00 00 25 2484 80 00 00
17 Tubulure Ø 60 mm • avec douille d‘écoulement Ø 90 mm, avec douille d‘écoulement Ø 75 mm,
appareils de chauffage appareils de chauffage avec nombre-
18 Grille
avec nombre-guide 10, utilisable pour guide 3, utilisable pour les appareils de
19 Douille les appareils de chauf fage suivants: chauf- fage suivants :

20 Tube flexible – Airtronic D3, 12 V 25 2317 05 00 00 – Airtronic D3, 12 V 25 2317 05 00 00

Silencieux pour gaz – Airtronic B4, 12 V 20 1812 05 00 00 – Airtronic B4, 12 V 20 1812 05 00 00

21
d‘échappement – Airtronic D4, 12 V 25 2113 05 00 00 – Airtronic D4, 12 V 25 2113 05 00 00
Faisceau de conducteurs,
22 – Airtronic D4, 24 V 25 2114 05 00 00 – Airtronic D4, 24 V 25 2114 05 00 00
appareil de chauffage
• avec douille d‘écoulement Ø 90 mm, • avec douille d‘écoulement Ø 75 mm
utilisable pour appareils de chauffage nombre-guide 8 des appareils de
Affectation du jeu de pièces universel avec nombre-guide 15 : chauffage si service air en
circulation, nombre-guide 10 des
N° de commande – Airtronic D4 Plus,
appareils de chauffage si service air
12 V 25 2484 05 00 00
frais, utilisable pour les appareils de
Jeu de pièces universel – Airtronic D4 Plus, chauffage suivants :
25 2069 80 00 00 24 V 25 2498 05 00 00
– Airtronic B3 Plus,
• avec douille d‘écoulement Ø 60 mm, avec douille d‘écoulement Ø 90 mm, 12 V 20 1944 05 00 00
appareils de chauffage avec nombre- utilisable pour appareils de chauffage
– Airtronic D4 Plus,
guide 6, utilisable pour les appareils de avec nombre-guide 30 :
12 V 25 2484 05 00 00
chauf- fage suivants :
– Airtronic D4 Plus, 24 V
– Airtronic D2, 12 V 25 2069 05 00 00 – Airtronic B3 Plus,
25 2498 05 00 00
12 V 20 1944 05 00 00
– Airtronic D2, 24 V 25 2070 05 00 00

- 242 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

A suivre!

• Eléments de commande, voir les tarifs

resp. l’aperçu du produit.
• Les pièces sans „ n° de fig. „ sont des
menues pièces, embal- lées dans un
sachet.
• Consulter l’aperçu du produit pour
autant que le montage exige d’autres
pièces non mentionnées.
• Consultez l‘aperçu du produit pour
obtenir de plus amples informations
quant aux nombres-guide des appareils.

- 243 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M
Fournitures de l‘appareil de chauffage, du jeu de pièces universel et des kits complets

* Uniquement compris dans le kit complet Airtronic D2.

** Uniquement compris dans le kit complet Airtronic D2, 24 volts.
*** Uniquement compris dans le jeu de pièces Airtronic D2 et le kit
complet Airtronic D2.
**** Uniquement compris dans le jeu de pièces Airtronic B3 Plus, D3,
B4, D4, D4 Plus.

- 244 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

Fournitures Silencieux d‘aspiration de Collier de serrage Ø 60 mm

3 14
Appareil de chauffage et jeu de l‘air de combustion (2x)
pièces « Plus »
Silencieux pour gaz Collier de serrage Ø 75 mm
4 15
Appareil de d‘échappement (2x)
N° de commande
chauffage
5 Tubulure Ø 60 mm (3x) Tube 4 x 1,25, longueur 6 m
16
Airtronic D2, 12 V 25 2069 05 00 00 (contenu dans Pos. 8)
6 Écoulement 0°, Ø 60 mm Faisceau de conducteurs de
Airtronic D2, 24 V 25 2070 05 00 00 17
l‘appareil de chauffage
7 Tube en Y Ø 75/60/60 mm
Pièces également fournies : Tube flexible des gaz
8 Kit de raccord du réservoir 18 d‘échappement, longueur
Fig. n° Dénomination 1m
Thermorégulateur à
1 Appareil de chauffage 9 19 Grille
détection thermique
2 Pompe de dosage Faisceau de câbles pour Support de la pompe de
20
10 thermorégulateur à dosage
N° de commande détection thermique Collier de câblage (2 x 10
21
Jeu de pièces « Tube flexible, Ø 75 mm pièces)
25 2113 82 00 00 11 (non compris dans les
Plus » 22 Douille Ø 75 mm
fournitures)
• avec douille d‘écoulement Ø 75 mm, 23 Écoulement 30°, Ø 60 mm
appareils de chauffage avec nombre-guide Branche de conducteurs,
12, utilisable pour les appareils de chauffage 12 plus / moins (contenu dans 24 Gaine de jonction Ø 6 / 4
suivants :
Pos. 17)
Tube 4 x 1, longueur 6 m
25
Branche de conducteurs de (contenu dans Pos. 8)
Composition du jeu de pièces :
13 commande (contenu dans
Fig. n° Dénomination Pos. 17) 26 Collier de serrage Ø 50 mm

- 245 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

Tube flexible d’un Ø de

60 mm pour la conduite
27
d’air chaud (pièces non
fournies)

A suivre!

• Les pièces sans „ n° de fig. „ sont des

menues pièces, embal- lées dans un
sachet.
• Consulter l’aperçu du produit pour
autant que le montage exige d’autres
pièces non mentionnées.
• Consultez l‘aperçu du produit pour
obtenir de plus amples informations
quant aux nombres-guide des appareils.
• Les jeux de pièces „ Plus „ sont
particulièrement appropriés aux
montages dans des autocaravanes ou
des bateaux.

- 246 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

Fournitures de l‘appareil de chauffage

et du jeu de pièces « Plus »

- 247 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

Caractéristiques techniques
Modèle d‘appareil de chauffage Airtronic
Appareil de chauffage Airtronic D2

Version D2

Agent de chauffage Air

Degré
Régulation du courant de chaleur
Power Agent Gross Faible Arret

Courant de chaleur (Watts) 2200 1800 1200 850 –

Débit de fluide sans contre-pression (kg/h)

avec douille Ø 60 mm 87 60 42 13
105

Consommation de combustible (l/h) 0,28 0,23 0,15 0,10 –

Puissance électrique absorbée (watts)

34 23 12 8 4
en service
au démarrage ≤100
Tension nominale 12 volts ou 24 volts
• Marge de service
Limite de tension inférieure : Une protection contre les sous- 10,5 volts, voire 21 volts, durée de réponse – Protection contre la sous-tension :
tensions intégrée à l’appareil de commande débranche l’appareil de 20 secondes
chauffage dès l’atteinte de la limite de tension.

- 248 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

• Limite de tension supérieure :

Une protection contre les surtensions intégrée à l’appareil de
16 volts, voire 32 volts, durée de réponse – Protection contre la sous-tension :
commande débranche l’appareil de chauffage dès l’atteinte de la
20 secondes
limite de tension.
Combustible
« Qualité du combustible » et « Combustible à basses températures Gazole, du commerce DIN EN 590
», cf. Instructions de service page 28.
Température ambiance permise en service hors service

Appareil de chauffage – 40 °C à +70 °C – 40 °C à +85 °C

Pompe de dosage – 40 °C à +50 °C – 40 °C à +125 °C
Température maxi. d‘aspiration d‘air +40 °C

Déparasitage Classe de déparasitage 5 selon DIN EN 55 025

Poids env. 2,7 kg

Service de ventilation possible

ATTENTION! A savoir !

Consigne de sécurité pour les caractéristiques techniques! Les caractéristiques techniques mentionnées s’entendent compte
Il faut que les caractéristiques techniques soient respectées, tenu des tolérances habituelles applicables aux appareils de
sinon, des pannes de fonctionnement seront possibles. chauffage de ± 10 % en présence d’une température ambiante de 20
°C et d’une altitude de référence d’Esslingen.

- 249 -
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

Caractéristiques techniques
Modèle d‘appareil de chauffage Airtronic M
Appareil de chauffage Airtronic D3 / Airtronic D4 / Airtronic D4 Plus
Version D3 / D4 / D4 Plus
Agent de chauffage Air

Degré
Régulation du courant de chaleur
Power Agent Gross Faible Arret
Courant de chaleur (Watts) D3 3000 2200 1600 900 –

D4 4000 3000 2000 900 –

D4 Plus 4000 3000 2000 900 –

Débit de fluide sans contre-pression (kg/h)

D3 avec douille Ø 90 mm 150 120 90 60 24

D4 avec douille Ø 90 mm 185 150 110 60 22
D4 Plus avec douille Ø 75 mm 185 140 100 55 –
Consommation de combustible (l/h) D3 0,38 0,28 0,24 0,11 –

D4 0,51 0,38 0,25 0,11 –

D4 Plus 0,51 0,38 0,25 0,11 –

Puissance électrique absorbée (watts) en service D3 24 16 10 7 5

(12 et 24 volts)
D4 40 24 13 7 5
D4 Plus 55 30 16 7 5

au démarrage (12 et 24 volts) ≤100

- 250 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

Tension nominale 12 volts ou 24 volts

Marge de service
• Limite de tension inférieure :
Une protection contre les sous-tensions intégrée à l’appareil de 10,5 volts, voire 21 volts, durée de réponse – Protection contre la sous-tension :
commande débranche l’appareil de chauffage dès l’atteinte de la 20 secondes
limite de tension.
• Limite de tension supérieure :
Une protection contre les surtensions intégrée à l’appareil de 16 volts, voire 32 volts, durée de réponse – Protection contre la sous-tension :
commande débranche l’appareil de chauffage dès l’atteinte de la 20 secondes
limite de tension.
Combustible
« Qualité du combustible » et « Combustible à basses températures
Gazole, du commerce DIN EN 590
», cf. Instructions de service page 28.Tem- peraturen“ siehe Seite 28.
Température ambiance permise en service hors service
Appareil de chauffage – 40 °C à +70 °C – 40 °C à +85 °C
Pompe de dosage – 40 °C à +50 °C – 40 °C à +125 °C
Température maxi. d‘aspiration d‘air +40 °C

Déparasitage EClasse de déparasitage 5 selon DIN EN 55 025

Poids env. 4,5 kg

Service de ventilation possible

A savoir !

Consignes de sécurité pour les caractéristiques techniques et

consulter l‘observation à la page 12.

- 251 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

Caractéristiques techniques
Modèle d‘appareil de chauffage Airtronic M
Appareil de chauffage Airtronic B3 Plus / Airtronic B4
Version B3 Plus / B4

Agent de chauffage Air

Degré
Régulation du courant de chaleur
Power Agent Gross Faible Arret

Courant de chaleur (Watts) B3 Plus 3000 2300 1700 1200 –

B4 3800 3200 2100 1300 –

Débit de fluide sans contre-pression (kg/h)
B3 Plus avec douille Ø 90 mm 175 143 115 85 24
B4 avec douille Ø 90 mm 185 160 120 85 24
Consommation de combustible (l/h) B3 Plus 0,43 0,33 0,24 0,16 –

B4 0,54 0,46 0,29 0,18 –

Puissance électrique absorbée (watts) en service B3 Plus 33 20 13 8 5

B4 40 29 15 9 5
au démarrage ≤100

Tensiune nominală 12 volts

- 252 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

Marge de service
• Limite de tension inférieure : 10,5 volts, durée de réponse – Protection contre la sous-tension : 20
Une protection contre les sous-tensions intégrée à l’appareil de commande secondes
débranche l’appareil de chauffage dès l’atteinte de la limite de tension.

• Limite de tension supérieure :

Une protection contre les surtensions intégrée à l’appareil de commande 16 volts, durée de réponse – Protection contre la sous-tension : 20
débranche l’appareil de chauffage dès l’atteinte de la limite de tension. secondes

Combustible
« Qualité du combustible » et « Combustible à basses températures », cf.
Essence, du commerce DIN EN 228
Instructions
de service page 28.
Température ambiance permise en service hors service
Appareil de chauffage – 40 °C à +50 °C – 40 °C à +85 °C
Pompe de dosage – 40 °C à +20 °C – 40 °C à +125 °C
Température maxi. d‘aspiration d‘air +40 °C

Déparasitage Classe de déparasitage 5 selon DIN EN 55 025

Poids env. 4,5 kg
Service de ventilation possible

ATTENTION! A savoir !

Consigne de sécurité pour les caractéristiques techniques! Les caractéristiques techniques mentionnées s’entendent compte
Il faut que les caractéristiques techniques soient respectées, sinon, tenu des tolérances habituelles applicables aux appareils de
des pannes de fonctionnement seront possibles. chauffage de ± 10 % en présence d’une température ambiante de
20 °C et d’une altitude de référence d’Esslingen.
- 253 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

Dimensions principales Airtronic * Douille d‘écoulement pour Airtronic D2 :

– Ø 60 mm, contenue dans le jeu de pièces universel
– Ø 75 mm, contenue dans le jeu de pièces „ Plus „
** Douille d‘écoulement pour Airtronic B3 Plus, D3, B4, D4 :
– Ø 75 mm, contenue dans le jeu de pièces universel
– Ø 90 mm, contenue dans le jeu de pièces universel ou
G dans le jeu de pièces „ Plus „
Douille d‘écoulement pour Airtronic D4 Plus :
– Ø 75 mm, contenue dans le jeu de pièces universel ou
dans le jeu de pièces „ Plus „
– Ø 90 mm, contenue dans le jeu de pièces universel ou
dans le jeu de pièces „ Plus „

Dimensions principales Airtronic M

A savoir !

Le montage d‘une douille sphérique est interdit pour le modèle

Airtronic D4 Plus.

A = Gaz d’échappement
B = Combustible
V = Air de combustion

- 254 -

Plaque du constructeur
La plaque du constructeur est fixée
devant, sur l’appareil de chauffage. La 2e
plaque du constructeur (duplicata) est
contenue dans la livraison de l’appareil
de chauffage.
En cas de besoin, le monteur peut coller
le duplicata sur l’appa- reil de chauffage,
voire dans la zone de celui-ci de telle sorte
qu’il soit bien visible.
A suivre!
Suivre les prescriptions et les notices de
sécurité relatives à ce chapitre aux pages
5.
1 Plaque du constructeur d’origine
2 2e plaque du constructeur (duplicata)
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Montage et lieu du montage
L’appareil de chauffage est approprié et
homologué pour un montage dans des
véhicules utilisés par des personnes.
L’appareil de chauffage est directement
fixé au plancher du véhicule ou à un
endroit approprié à l’arrière du véhicule
avec sa bride et la bride d’étanchéité
montée.
A suivre!
• Lors du montage dans l’habitacle
du véhicule, les conduites des gaz
d’échappement, de l’air de combustion
et des combustibles ne doivent pas
disposer de raccords desserrables.
• La bride d’étanchéité doit être montée
sur l’appareil de chauffage afin
d’étanchéifier les passages pour les
conduites des gaz d’échappement, de
l’air de combustion et des combustibles.
• Le montage n’est pas admissible
dans la cabine du chauffeur ou dans
l’habitacle d’autobus ayant plus de 9
places assises (8 places assises + siège
conducteur).
• Le montage de l’appareil de chauffage
dans des véhicules destinés
- 255 -
Airtronic/Airtronic M
au transport de marchandises
dangereuses doit se faire aux termes
des accords européens relatifs
au transport international des
marchandises dangereuses par route
ADR.Informations concernant les
prescriptions ADR, voir page 6, 31 ainsi
que la fiche informative, imprimé n° 25
2161 95 15 80.
• Lors du montage, veiller à laisser de
l’espace libre pour l’aspiration de l’air
chaud et pour le démontage de la
bougie de préchauffage et de l’appareil
de commande (voir également page 15
« Dimensions principales »).
• Suivre les prescriptions et les notices
de sécurité relatives à ce chapitre aux
pages 4 – 7.Locaţia de montaj într-o
rulotă
Lieu de montage dans une
autocaravane
Dans une autocaravane, l‘appareil de
chauffage sera monté de préférence dans
l‘habitacle ou dans le coffre.
Il est également possible de fixer l‘appareil
de chauffage sous le plancher du véhicule,
en veillant à sa protection contre les
projections d‘eau, à supposer que le
montage ne puisse pas se faire dans
l‘habitable ou le coffre.
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M
A suivre!
Les jeux de pièces « Plus » sont prévus
pour le montage dans une autocaravane.
1. Appareil de chauffage devant le siège du
passager avant
2. Appareil de chauffage entre le siège du
conducteur et le siège du passager à
l’avant
3. Appareil de chauffage sous plancher
4. Appareil de chauffage dans l‘habitacle
5. Appareil de chauffage dans le coffre
Lieu de montage
Lieu du montage dans une voiture
particulière / grande berline
Sur une voiture particulière/ grande
berline, l’appareil de com- mande sera de
préférence monté dans l’habitacle ou le
coffre. Il est également possible de fixer
l‘appareil de chauffage sous le plancher du
véhicule, en veillant à sa protection contre
les projections d‘eau, à supposer que
le montage ne puisse pas se faire dans
l‘habitable ou le coffre.
1. Appareil de chauffage devant le siège du
passager avant
2. Appareil de chauffage entre le siège du
conducteur et le siège du passager à
l’avant
- 256 -
3. Appareil de chauffage sous plancher
4. Appareil de chauffage sous la banquette
arrière
5. Appareil de chauffage dans le coffre
Lieu de montage dans une cabine
d‘excavateur (uniquement appareils de
chauffage au gazole)
Sur un excavateur l’appareil de chauffage
sera monté de préfé- rence dans la cabine.
Si le montage n’est pas possible dans la
cabine, il est aussi possible de monter
l’appareil de chauffage dans une caisse à
l’extérieur de la cabine
1. Appareil de chauffage dans la caisse
sous le siège
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

2. Appareil de chauffage sur la paroi arrière
de la cabine
3. Appareil de chauffage dans caisse de
protection
Lieu de montage dans un camion
(uniquement appareils de chauffage au
gazole)
Sur un camion l’appareil de chauffage
sera monté à l’intérieur de la cabine du
chauffeur.
Si le montage n’est pas possible dans la
cabine du conducteur, il est aussi possible
dans la boîte à outils, voire dans une
caisse.
1. Appareil de chauffage dans le plancher
du passager avant
2. Appareil de chauffage sur la paroi arrière
de la cabine du conducteur
3. Appareil de chauffage sous la couchette
4. Appareil de chauffage dans la caisse à
outils
A suivre!
• Les propositions de montage indiquées
dans les instructions de montage sont
des exemples. D’autres emplacements
de montage sont aussi permis s’ils
correspondent aux exigences de
montage prescrites dans les présentes
instructions de montage.
• Vous recevrez d’autres informations
de montage (par ex. pour les barques
et bateaux) si vous les demandez au
fabricant.
• Respecter les positions de montage
permises ainsi que les températures de
service et de stockage.
montage, l’appareil de chauffage pourra
être incliné jusqu’à 30° conformément
au schéma (sens de l’écoulement vers
le bas!), voire tourné jusqu’à maxi. 90°
autour de son propre axe longitudinal
(tubulure des gaz d’échap- pement
horizontale, le crayon de préchauffage est
dirigé vers le haut!).
A suivre!
En service de chauffage, les positions
de montage normal, voire les positions
maxima – dues aux positions inclinées du
véhicule ou du bateau – peuvent différer
de jusqu’à +15° dans tous les sens sans
altérer le fonctionnement de l’appareil.

Positions de montage permises

Le montage de l’appareil de chauffage
devra avoir priorité dans la position
normale – comme représenté sur le
schéma – En fonction des conditions de

- 257 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

Position normale horizontale (tubulure des

gazd’échappement vers le bas) avec marges de pivotement
permises

1 Ouverture d’aspiration, air chaud (roue de ventilateur)

2 Position du crayon de préchauffage
3 Sens de l’écoulement

Raccord du faisceau de câbles, à droite ou à gauche au choix

Si besoin est, le raccordement du faisceau de câbles peut être

installé sur le côté opposé de l’appareil de chauffage, pour ce
faire, il faudra démonter l’appareil de commande et déclipser le
couvercle semi- rond inférieur du faisceau de câbles.
Le faisceau de câbles pourra alors être posé à nouveau dans
l’appareil de commande.
Ensuite, remonter l’appareil de commande, mettre le revêtement
en place en installant le passe-câble du faisceau et le bouchon
aveugle dans les évidements correspondants dans le revêtement
inférieur.

- 258 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

Montage et fixation Configuration du perçage Outil de planéification

Réaliser les décharges pour les gaz

d’échappement, l’air de combustion
et le combustible conformément à la
configuration du perçage. Il faut que la
surface d’appui du pied de l’appareil soit
bien plane. Pour percer les décharges et
le cas échéant pour rendre bien plane
la surface d’appui, il est possible de se
procu- rer un outil de planéification auprès
du fabricant. L’alésage de Ø 10,5 mm pour
le faisceau de câbles „pompe de dosage“
n’est pas compris dans la configuration
du perçage et doit être réalisé selon le
montage.
Si la tôle de la surface d’appui présente 1 Contour de la surface d‘appui.
une épaisseur < à 1,5 mm, le montage
d’une tôle de renforcement s’impose en
complément.

Réf. de commande – 20 1577 89 00 03

tôle de renforcement
Réf. de commande – 99 1201 46 53 29
outil de planéification

- 259 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M
Fixation de l’appareil de chauffage sur
le plancher du véhicule
1. Il faut absolument un espace libre entre
l’appareil de chauf- fage et le plancher du
véhicule – En plus, vérifier que la roue du
ventilateur peut fonctionner librement.
2. Il faut que la surface de montage soit bien
plane.
3. Il faut que le joint d’étanchéité de la bride
soit monté.
Fixation de l’appareil de chauffage horizontalement sur la
paroi du véhicule
4. Il faut que le véhicule soit bien plan.
5. Tôle de renforcement (au besoin, voir la Réf. ci-
dessus)
6. Rondelle à ressort
7. Ecrou hexagonal M6 (couple de serrage 5 +1 Nm)
- 260 -

Conduite d’air chaud
Les pièces pour la conduite d‘air chaud
sont fournies avec les jeux de pièces «
Universel » et « Plus ».
Le jeu de pièces « Plus » ne contient
pas de tubes flexibles, à commande
séparément. La Réf. figure à l‘information
sur le produit.
DANGER!
Risque de brûlure et de blessure !
• Les flexibles de la conduite d’air chaud
et leurs sorties seront posés et fixés de
telle sorte qu’ils ne soient pas source
de danger par la température pour les
hommes, les animaux ou le matériau
sensible à la chaleur par rayonnement
/ contact ou soufflage direct. Si c’est
nécessaire, installer un couvercle au-
dessus de la conduite d’air chaud, voire
au-dessus de la sortie d’air chaud.
• Il faut que la douille d’écoulement soit
montée du côté de l’écoulement de l’air
chaud.
• Si des flexibles d’air ne sont pas montés,
il faudra installer une grille de protection
sur le côté d’aspiration de l’air chaud afin
d’éviter des blessures par le ventilateur
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
d’air chaud, voire des brûlures dues à
l’échangeur thermique.
• Pendant le service de chauffage, il
y a des températures élevées sur la
conduite d’air chaud et encore aussitôt
après. Donc, pendant le service de
chauffage, évitez de travailler dans la
zone de la conduite d’air chaud. Dans un
tel cas, mettez l’appareil de chauffage
hors circuit auparavant et attendez que
toutes les pièces soient complètement
refroidies. Le cas échéant porter des
gants de protection.
A suivre!
• Le montage d‘une douille sphérique est
interdit pour le modèle Airtronic D4 Plus.
• Suivre les prescriptions et les notices de
sécurité relatives à ce chapitre aux pages 4 – 7.
• Observer le nombre-guide relatif à „
l‘affectation du jeu de pièces universel „ à la
page 8 et à „ l‘affectation du jeu de pièces
Plus „ à la page 10 pour le raccordement des
éléments de ventilation.
ATTENTION!
• Il faut que les ouvertures d’aspiration de l’air
chaud soient disposées de telle sorte que,
dans des conditions de service normales, une
aspiration de gaz d’échappement du moteur
du véhicule et de l’appareil de chauffage soit
impossible et que l’air chaud ne puisse pas
- 261 -
Airtronic/Airtronic M
être souillé par de la poussière, du brouillard
salin et semblables.
• En cas de service d’air de circulation, poser
l’entrée de l’air de telle sorte que l’air chaud
s’écoulant ne puisse pas être directement
réaspiré.
• En cas de panne éventuelle due à une
surchauffe, il pourra y avoir juste avant la
mise hors circuit pour cause de pannes, par
endroits des températures d’air pouvant
atteindre jusqu’à maxi. 150 °C, voire de surface
jusqu’à maxi. 90 °C – C’est la raison pour
laquelle, seuls seront utilisés des tuyaux que
nous aurons autorisés et qui résistent bien à
la chaleur.
• Lors du contrôle de fonctionnement, après
10 mn de marche, la température moyenne
d’écoulement, mesurée à env. 30 cm après le
point de sortie,ne devra pas dépasser 110 °C
(tempé- rature d’entrée d’écoulement étant
d’env. 20 °C).
• Si le chauffeur et les passagers peuvent
se trouver en contact avec l’appareil de
chauffage pendant la marche normale du
véhicule il faudra installer une protection
contre le contact.
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

Conduite d‘air chaud (exemple)

Les fournitures du jeu de montage universel comprennent une
partie des pièces de la conduite d‘air chaud, voir page 8.

1. Grille de protection 3. Tube flexible 5. Douille 7. Tubulure de

2. Tubulure de 4. Grille de protection d’écoulement raccordement, côté
raccordement, côté 6. Collier de écoulement
aspiration serrage 8. Écoulement, orientable

A suivre!

• Suivre les prescriptions et les notices de sécurité relatives à ce

chapitre aux pages de 4 à 7.
• Observer le nombre-guide des appareils de chauffage pour le
raccordement des éléments de ventilation, voir page 10.
• Les observations importantes concernant le guidage du flux
d‘air, les nombre-guides des appareils de chauffage et les
nombre-guides des pièces de guidage du flux d‘air figurent à
l‘imprimé « information sur le produit ».

- 262 -

Montage de la tubulure de
raccordement et de l‘écoulement
Découper l‘ouverture pour la tubulure de
raccordement
Se servir d‘une scie trépans pour découper
une ouverture pour la tubulure de
raccordement sur le lieu prévu pour le
montage (plancher du véhicule ou paroi
du véhicule).
−− tubulure de raccordement de Ø 60 mm
– scie trépans de Ø 68 mm
−− tubulure de raccordement de Ø 75 mm /
Ø 90 mm – scie trépans de Ø 92 mm
Fixer la tubulure de raccordement
Insérez la tubulure de raccordement dans
le trou de forure. Mar- quer trois trous
d‘ancrage d‘un Ø de 2 mm et percer les
trous. Fixer la tubulure de raccordement
avec 3 vis à tôle à tête ronde bombée
(3,9 x 13) suivant EN ISO 7049. Couple de
rotation maxi de 1±0,5 Nm.
A suivre!
Pour le montage de la tubulure de
raccordement, utiliser unique- ment des
vis à tête ronde bombée et non des vis à
tête conique.
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M
Fixer l‘écoulement à la tubulure de
raccordement
Clipser l‘écoulement correspondant à la
tubulure de raccorde- ment.
Monter le tube flexible à la tubulure de
raccordement
Visser ou emboîter le tube flexible sur le
filetage de la tubulure de raccordement.
Un collier de serrage n‘est pas nécessaire
pour la fixation à la tubulure de
raccordement.
A suivre!
• Il est recommandé, face à des 1. Écoulement
conditions de montage compli- 2. Vis à tôle 3,9 x 13, EN ISO 7049
quées, de prévoir un collier de serrage 3. Tubulure de raccordement
supplémentaire pour fixer le tube 4. Tube flexible
flexible à la tubulure de raccordement.
• Les tuyaux d‘air chaud armés de fil Montage de l‘élément de blocage d‘air
métallique et gainés de plastique
doivent être fixé avec un collier de ATTENTION !
serrage à la tubulure de raccordement.
• Couple de serrage du couple de serrage Risque de surchauffe !
= 3 Nm. Un blocage de l‘air chaud peut surchauffer
l‘appareil de chauffage avec pour effet
de déclencher la protection contre les
surchauffes qui débranche l‘appareil de
chauffage.
- 263 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M
−− L‘utilisation de l‘élément de blocage
d‘air n‘est que permis avec un flux d‘air à
canaux multiples.
L‘élément de blocage d‘air est clipser
dans la tubulure de raccordement, côté
écoulement. Ceci a pour effet de diminuer
la section de la tubulure de raccordement,
raccord et de réduire le volume du flux
d‘air.
L‘élément de blocage d‘air est composé de
deux bagues en sachant qu‘il est possible
de casser et d‘extraire la bague intérieure.
1 bague = faible blocage de l‘air / 2 bagues
= fort blocage de l‘air
L‘élément de blocage d‘air est disponible
dans les tailles Ø 75 mm et Ø 90 mm (voir
la Réf. de l‘information sur le produit).
1 Tubulure de raccordement, côté
écoulement
2 Élément de blocage d‘air
Conduite des gaz d’échappement
Monter la conduite des gaz
d’échappement
Les jeux de pièces „ Universel „ et „ Plus „
fournis contiennent un tube flexible des
gaz d‘échappement, Ø intérieur de 24 mm
et longueur de 1000 mm, et un silencieux
des gaz d‘échappement. Le tube flexible
des gaz d’échappement peut être, selon
les conditions de montage, raccourci de 20
cm ou rallongé de 2 m au maximum.
Fixer le silencieux des gaz sur le véhicule à
un endroit approprié.
- 264 -
Poser le tube flexible des gaz
d’échappement de l’appareil de chauffage
jusqu’au silencieux et le fixer avec un
collier de serrage (coupe de serrage 7+0,5
Nm).
Fixer un tube terminal des gaz
d’échappement court (avec bague
d’extrémité) au silencieux d’échappement
avec une bride d’attache (couple de
serrage de 7+0,5 Nm).
ATTENTION !
Notice de sécurité!
Pendant le service de chauffage, toute
la conduite des gaz d’échappement et
aussitôt après est très chaude.
C’est pour cette raison qu’il faut
absolument que la conduite des gaz
d’échappement soit exactement réalisée
selon les présentes instructions de
montage.
• Il faut que les gaz d’échappement
sortent à l’air libre.
• Le tube des gaz d’échappement ne doit
pas dépasser les limites latérales du
véhicule.
• Poser le tube des gaz d’échappement
légèrement descendant, si nécessaire
installer un tuyau de écharge à l’endroit

le plus bas de Ø 5 mm env. pour la sortie
du condensat.
• Les pièces importantes du
fonctionnement du véhicule ne doivent
être altérées (faire attention à une
distance suffisante).
• Monter le tuyau d’échappement à
une distance suffisante des pièces
sensibles à la chaleur. Ce faisant il
faudra faire particu- lièrement attention
aux conduites de combustibles (en
plas- tique ou métal), aux conduites
électriques ainsi qu’aux flexibles de
freins et semblables !
• Il faut que les tuyaux d’échappement
soient fixés en toute sécurité (valeur
d’orientation recommandée : distance
de 50 cm afin d’éviter des dommages
par vibrations.
• Poser la conduite des gaz de telle sorte
que les gaz se déga- geant ne soient
aspirés comme de l’air à combustion.
• L’orifice du tuyau des gaz
d’échappement ne doit pas être bouché
par de la crasse ni par de la neige.
• Ne pas orienter le tuyau d’échappement
dans le sens de marche du véhicule.
• Par principe, fixer le silencieux
d’échappement sur le véhicule.
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M
l’appareil de chauffage vers le silencieux
DANGER!
d’échappement.
• Pour différencier les tubulures de
Risque de brûlure et d’intoxication !
combustion et des gaz sur l’appareil
A chaque combustion, il y a des
de chauffage, des petites flèches
températures élevées et des gaz
sont indiquées sur les tubulures pour
d’échappement toxiques.
marquer le sens de l’écoulement (cf.
C’est pour cette raison qu’il faut
schéma à la page 23).
absolument que la conduite des gaz
• Afin d’éviter toute corrosion de contact,
d’échappement soit exactement réalisée
les colliers servant à la fixation du tuyau
selon les présentes instructions de
d’échappement doivent impérativement
montage.
être en acier inoxydable. N° de
• Ne réaliser aucun travail dans la zone
commande des colliers de fixation en
de la conduite des gaz pendant que le
acier inoxydable, voir l’aperçu du produit.
chauffage marche.
• Lors de travaux sur la conduite des gaz
d’échappement, commencer par mettre
l’appareil de chauffage hors circuit
et attendre jusqu’au refroidissement
complet de tous les élé- ments, le cas
échéant porter des gants de protection.
• Ne pas inhaler des gaz d’échappement.
A suivre!
• Suivre les prescriptions et les notices
de sécurité relatives à ce chapitre aux
pages 4 – 7.
• Il faudrait que le tuyau d’échappement
soit vraiment plus court que le tube
flexible des gaz d’échappement de
- 265 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M
Conduite de l’air de combustion
Montage de la conduite de l’air de
combustion
La livraison du jeu de pièces universel
contient un tuyau flexible d’air de
combustion, Ø intérieur de 25 mm,
1000 mm de long. Le flexible d’air de
combustion peut être raccourci de 20
cm ou allongé de 2 m maxi. selon les
conditions de montage.
Fixer le tuyau flexible d’air de combustion
avec une bride d’attache à l’appareil de
chauffage (couple de serrage de 3+0,5
Nm) et aux endroits appropriés à l’aide
de colliers de serrage ou de colliers de
câblage.
Emboîter les bagues d‘extrémité lors du
montage.
Les fournitures du jeu de pièces « Plus »
comprennent un silencieux d‘aspiration
de l‘air de combustion avec un tuyau de
raccordement flexible (Ø intérieur : 25
mm).
Fixer le tuyau flexible de raccordement
avec une bride d’attache à l’appareil de
chauffage (couple de serrage de 3+0,5 Nm)
et le silencieux d’aspiration de l’air de
combustion aux endroits appro- priés à
l’aide de colliers de serrage ou de colliers A suivre!
de câblage.
Emboîter les bagues d‘extrémité lors du
• Sur les appareils de chauffage
montage.
Airtronic et Airtronic M, en vue de
l‘amortissement du bruit, il est possible
ATTENTION ! de monter une sourdine d‘aspiration
d‘air de combustion à la place du flexible
Consignes de sécurité pour la Conduite d‘air de combustion. Pour la réf. de
de l’air de combustion commande : Cf. le cata- logue de pièces
• Il faut que l’ouverture de l’air de complémentaires.
combustion soit toujours libre. • Suivre les prescriptions et les notices
• Poser l’entrée de l’air de combustion de de sécurité relatives à ce chapitre aux
telle sorte que les gaz d’échappement pages 4 – 7.
ne puissent pas être aspirés comme air
de combustion.
• Ne pas orienter l’entrée d’air de
combustion contre le vent relatif.
• L’entrée de l’air de combustion ne doit
pas être obstruée par de la crasse ni par
de la neige.
• Poser la conduite d’air de combustion
légèrement en pente vers le bas,
si nécessaire installer un tuyau de
décharge à l’endroit le plus bas d’env. 5
mm de Ø.
•
- 266 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

1 Flexible d’air de combustion di = 25 mm

2 Silencieux d’air de combustion
– contenu dans le jeu de pièces « Plus »
3 Tuyau des gaz d’échappement di = 24 mm
4 Silencieux gaz d’échappement
5 Protéger l’entrée, voire l’ouverture contre le vent
relatif, la neige et l’eau
6 Douille d’extrémité air de combustion
7 Douille d’extrémité gaz d’échappement
8 Tubulure d’air de combustion
9 Tubulure des gaz d’échappement
10 Bague d‘extrémité de l‘air de combustion
11 Collier de serrage
12 Collier d‘attache du tube de gaz d‘échappement
- 267 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M
Alimentation en combustible
Monter la pompe de dosage, poser les
conduites de combus- tible et monter le
réservoir de carburant
Lors du montage de la pompe de
dosage, lors de la pose des conduites
du combustible et du montage d’un
réservoir de carbu- rant, il faut absolument
respecter les notices de sécurité suivantes.
Des écarts par rapport aux instructions
indiquées ici ne sont pas permises.
Si celles-ci ne sont pas respectées, il
s’ensuivra des pannes de fonctionnement.
Danger!
Risques d’incendie, d’explosion,
d’intoxication et de blessures!
Attention lors de la manipulation du
carburant.
• Arrêter le moteur du véhicule et
l’appareil de chauffage avant de faire le
plein et de travailler sur l’alimentation en
combus- tible.
• Lors de la manipulation de carburant
éviter les flammes.
• Ne pas fumer.
• Ne pas inhaler les vapeurs de carburant.
• Eviter le contact avec la peau.
ATTENTION!
Consignes de sécurité pour la pose des
conduites de combustibles!
• Mettre à longueur les flexibles et
tubes du combustible unique- ment
à l’aide d’un couteau bien aiguisé. Les
endroits de coupe ne doivent pas être
compressés et doivent être sans bavure.
• Autant que possible toujours poser
les conduites du com- bustible
ascendantes de la pompe de dosage à
l’appareil de chauffage.
• Les conduites de combustible doivent
être fixées en toute sécurité pour éviter
des dommages et / ou des bruits dus
aux vibrations (Valeur d’orientation
recommandée : à distance de 50 cm
env.).
• Il faut protéger les conduites de
combustible contre les dom- mages
mécaniques.
• Poser les conduites de combustible
de telle sorte que des torsions du
véhicule, les mouvements du moteur et
semblables n’aient pas une influence
néfaste sur la tenue.
- 268 -
• Sécuriser tous les raccords de tuyaux
dans l’alimentation en carburant avec
des colliers de serrage (couple de
serrage 1+0,2 Nm).
• Les pièces conduisant le carburant
seront protégées contre la chaleur
perturbatrice de la marche.
• Ne jamais installer ou fixer les conduites
de carburant direc tement sur les
conduites des gaz d‘échappement
le long de l‘appareil de chauffage
ou du moteur du véhicule. En cas de
croisement, veiller toujours à une
distance suffisante par rap- port à la
source de chaleur et installer des tôles
de protection contre le rayonnement
ou des gaines de protection (Réf. de
la gaine de protection, voir l‘aperçu du
produit).
• Du carburant s’égouttant ou s’évaporant
ne doit ni s’amonceler ni enflammer des
pièces chaudes ou des dispositifs élec-
triques.
• En cas de liaisons des conduites
de combustible avec un tuyau de
combustible toujours monter les
conduites de com- bustible à fleur, ce
qui permet d’éviter la formation de
bulles.
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

• Envelopper les tubes de carburant d‘une gaine

en caoutchouc pour réduire les bruits.

1. Pose de conduite correcte

2. Mauvaise pose des conduites –
formation de bulles

Consignes de sécurité pour conduites de

combustible et réservoir de carburant
dans les autobus
• Sur les autobus, les conduites de
carburant et le réservoir de carburant ne
doivent pas se trouver dans l’habitacle
ni dans la cabine du conducteur.
• Sur les autobus, il faut que le réservoir
de carburant soit disposé de telle
sorte qu’en cas d’incendie les issues
de sortie ne soient pas directement
endommagées.
A suivre!

• Suivre les prescriptions et les notices de

sécurité relatives à ce chapitre aux pages 4 - 7.
• Veiller à réduire les nuisances sonores en
évitant une fixation rigide des tubes de
carburant aux éléments transmettant des
bruits de structure.
- 269 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

Alimentation en combustible * L‘emploi d‘un tube de carburant 4 x 1

(diamètre = Ø 2 mm) est aussi possible
Prélèvement de combustible par pièce en remplacement du tube de carburant 4
en T de la conduite refoulement du x 1,25 (diamètre = Ø 1,5 mm), Point (8),
carburant de la robinetterie du réservoir pour les appareils de chauffage pour
au moteur du véhicule gazole, si besoin est.
Les indications relatives aux longueurs des
conduites demeurent inchangées.
Vous devez commander le tube de
carburant 4 x 1 séparément, n° de
commande voir la liste des pièces de
rechange ou l’aperçu du produit.

Longueurs de conduites permises

Côté Côté refoulement
aspiration Appareils de chauffage
Airtronic pour gazole:
a = maxi. 5 m • Si conduite d‘aspiration
1 Conduite refoulement du carburant dans 8* Tube de carburant, 4 x 1,25 (diamètre di= Ø 2 mm b = max.
le réservoir du véhicule intérieur = Ø 1,5 mm) 6m
2 Vers le moteur du véhicule, pompe à 9 Gaine de jonction Ø 6 / 4 • Si conduite d‘aspiration
carburant mécanique ou pompe à 10 Tuyau de carburant, 3,5 x 3 (diamètre di= Ø 5 mm b = max.
Airtronic M 10 m
injection intérieur = Ø 3,5 mm), longueur a = maxi. 2 m
Appareil de chauffage
3 Pièce en T, 8-6-8 ou 10-6-10 d‘environ 50 mm
pour essence
4 Pompe de dosage 11 Tuyau de carburant, 5 x 3 (diamètre • b = max. 4 m
5 Tube de carburant, 4 x 1 (diamètre intérieur = Ø 5 mm), longueur d‘environ
intérieur = Ø 2 mm) 50 mm
6 Tube de carburant, 6 x 2 (diamètre 12 Tubulure de raccordement, diamètre
intérieur = Ø 2 mm) extérieur = Ø 4 mm
7 Tuyau de carburant, 5 x 3 (diamètre 13 Filtre de carburant - uniquement requis
intérieur = Ø 5 mm) si le carburant est souillé
- 270 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

A suivre!

• Poser la pièce en T (3) devant la

pompe d‘alimentation dans la conduite
refoulement du carburant.
• Les points (5), (9) et (12) sont
uniquement compris dans le jeu de
pièces „ Plus „.
• Le point (6) est uniquement compris
dans le jeu de pièces „ Universel „.
• Les points (7) et (13) sont à commander
séparément. N° de cde : cf. l’aperçu du
produit.

Position de montage de la pièce en T

Lors du montage d’une pièce en T,
respecter les positions de montage
indiquées dans le schéma.

1. Sens de passage – du réservoir de

carburant
2. Sens de passage – vers le moteur du
véhicule

- 271 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

Alimentation en combustible (8), pour les appareils de chauffage

pour gazole, si besoin est. Les indications
Prélèvement de combustible avec relatives aux longueurs des conduites
raccordement du réservoir – demeurent inchangées.
Tuyau ascendant, monté dans le Vous devez commander le tube de
réservoir du véhicule ou dans l’armature carburant 4 x 1 séparément, n° de
du réservoir commande voir la liste des pièces de
rechange ou l’aperçu du produit.

Longueurs de conduites permises

Côté Côté refoulement

aspiration Appareils de chauffage
Airtronic
a = maxi. pour gazole:
5m • Si conduite d‘aspiration
di= Ø 2 mm, b = max. 6 m
1 Raccord du réservoir pour réservoir 8* Tube de carburant, 4 x 1,25 (diamètre • Si conduite d‘aspiration
métallique – diamètre intérieur = Ø 2 intérieur = Ø 1,5 mm) di= Ø 5 mm, b = max.
mm, diamètre extérieur = Ø 6 mm 9 Tubulure de raccordement, diamètre Airtronic M 10 m
2 Raccord du réservoir pour robinetterie du a = maxi. Appareil de chauffage
extérieur = Ø 4 mm 2m
réservoir – diamètre intérieur = Ø 2 mm, 10 Tuyau de carburant, 3,5 x 3 (diamètre pour essence
• b = max. 4 m
diamètre extérieur = Ø 4 mm intérieur = Ø 3,5 mm),
3 Pompe de dosage longueur d‘environ 50 mm
4 Tube de carburant, 4 x 1 (diamètre 11 Gaine de jonction Ø 6 / 4
intérieur = Ø 2 mm) 12 Tuyau de carburant, 5 x 3 (diamètre
5 Tube de carburant, 6 x 2 (diamètre intérieur = Ø 5 mm),
intérieur = Ø 2 mm) longueur d‘environ 50 mm
6 Tuyau de carburant, 5 x 3 (diamètre * L‘emploi d‘un tube de carburant 4 x 1
intérieur = Ø 5 mm) (diamètre = Ø 2 mm) est aussi possible
7 Filtre de carburant – uniquement requis en remplacement du tube de carburant
si le carburant est souillé 4 x 1,25 (diamètre = Ø 1,5 mm), Point
- 272 -

A suivre!
• Les points (2), (4), (8), (9) et les pièces
de jonction sont contenus dans le kit
d‘équipement „ Raccord du réservoir „,
n° de commande 22 1000 20 13 00 (le
kit d‘équipement „ Raccord du réservoir
„ est contenu dans le jeu de pièces „ Plus
„).
• Le point (5) est uniquement compris
dans le jeu de pièces „ Univer- sel „.
• Le point (11) est uniquement compris
dans le jeu de pièces „ Plus „.
• Les points (6) et (7) sont à commander
séparément, N° de cde : cf. l’aperçu du
produit.
• Respecter un espacement minimal
de 50 ± 2 mm de l’extrémité du tube
ascendant jusqu’au fond du réservoir
lors du montage du raccord du réservoir.
• Veuillez demander conseil au
constructeur du véhicule avant de
procéder au montage du raccord du
réservoir dans un réservoir métallique.
• insérer une douille de support dans
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M
ATTENTION!
Consignes de sécurité pour
alimentation en combustible !
• Le transport du carburant ne doit
pas être réalisé par la pesanteur
ni surpression dans le réservoir de
carburant.
• Le prélèvement de combustible après la
pompe de circulation du véhicule n’est
pas permis.
• En cas de pression dans la conduite de
carburant supérieure à 0,2 bars jusqu’à
4,0 bars maxi. il faudra u t i l i ser un
manodétendeur ( Réf. de commande 22
1000 20 08 00) ou raccord de réservoir
séparé.
• Si la pression est supérieure à 4,0 bars
dans la conduite du carburant ou s’il y
a un clapet de retenue dans la conduite
de retour (dans le réservoir), il faudra
utiliser un raccord de réservoir.
• Lors de l’utilisation d’une pièce en T
dans un tuyau en plastique, toujours
le plastique. Relier la pièce en T et le
tuyau en plastique avec des tuyaux
de combustibles correspondants, et
bloquer par des colliers serrage.
- 273 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M
Alimentation en combustibel
Position de montage de la pompe de
dosage
Toujours monter la pompe de dosage avec
le côté refoulement installé ascendant
vers le haut.
Ce faisant, toute position de montage
supérieure à 15° est permise, mais il
faudrait donner la préférence
à une position de montage entre 15° et
35°.
1. Position de montage dans la marge de
0° à 15° n’est pas permise.
2. Position de montage préférée dans la
marge de 15° à 35°.
3. Position de montage dans la marge de
35° à 90° permise.
Hauteurs d’aspiration et de refoulement
permises de la pompe de dosage
Hauteur de refoulement du réservoir du
véhicule à la pompe de dosage: a = maxi.
3000 mm
Hauteur d’aspiration quand le réservoir du
véhicule est sans pression:
b = 1000 mm maxi pour le gazole b = 500
mm maxi pour l‘essence 1. Raccordement à l’appareil de chauffage
2. Niveau maxi. du combustible
Hauteur d’aspiration sur un réservoir de 3. Niveau mini. du combustible
véhicule sur lequel il y a une sous-pression
A suivre!
lors du prélèvement
(soupape avec 0,03 bar dans la fermeture
du réservoir): b = maxi. 400 mm Vérifier la purge du réservoir.
Hauteur de refoulement de la pompe de
dosage à l’appareil de chauffage:
c = maxi. 2000 mm
- 274 -

ATTENTION!
Notices de sécurité de montage de la
pompe de dosage
• Toujours monter la pompe de dosage
avec le côté refoulement dirigé vers le
haut – inclinaison mini. 15°
• Protéger la pompe de dosage et le filtre
d’un échauffement non permis, ne pas
la monter à proximité des silencieux ni
des tuyaux des gaz d’échappement.
Alimentation en combustible
ATTENTION!
Consigne de sécurité concernant
l’alimentation en carburant
Le fonctionnement de l’appareil de
chauffage avec du carburant
/ des mélanges de carburants et / ou
l’ajout d’huiles usagées n’est pas permis.
L’inobservation de cette consigne peut
provoquer des dommages corporels de
même que des dysfonctionnements ou
des endom- magements de l’appareil de
chauffage.
N’utilisez que le carburant autorisé par
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
le fabricant et / ou le constructeur du
véhicule.
Qualité du carburant des appareils de
chauffage pour essence
L‘appareil de chauffage marche sans
problème à l‘essence selon DIN EN 228
disponible dans le commerce.
Qualité du carburant des appareils de
chauffage pour gazole
• L‘appareil de chauffage marche sans
problème au gazole selon DIN EN 590
disponible dans le commerce.
• Le gazole est habituellement adapté
aux basses températures entre
0 °C et –20 °C durant les mois
d‘hiver. Des difficultés de l‘appareil
peuvent uniquement se présenter en
présence de températures extérieures
extrêmement basses – comme pour le
moteur du véhicule – et ceci impose de
respecter les prescriptions du fabricant
du véhicule.
• L‘utilisation de l‘appareil de chauffage
est aussi possible avec du fioul EL selon
DIN 51603 dans certains cas particuliers
- 275 -
Airtronic/Airtronic M
et en présence de températures
extérieures supérieures à 0 °C.
• Respecter les règles suivantes si
l‘appareil de chauffage fonctionne à
partir d‘un réservoir séparé :
−− en présence de températures
extérieures supérieures à 0 °C : utiliser
du gazole selon DIN EN 590.
−− en présence de températures
extérieures entre 0 °C et –20 °C : utiliser
du gazole d‘hiver selon DIN 590.
−− en présence de températures
extérieures entre –20 °C et –40 °C :
utiliser du diesel arctique ou polaire.
A suivre!
Remplir les conduites de carburant et la
pompe de dosage de carburant frais en
faisant fonctionner l‘appareil de chauffage
durant 15 minutes, après tout plein de
gazole d‘hiver ou de diesel spécial pour
grands froids !
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M
Service avec diesel bio (FAME) Airtronic
L‘appareil de chauffage n‘est pas
homologué pour une utilisation avec du
diesel bio (FAME).
L‘ajout de diesel bio (FAME) est
admissible jusqu‘à concurrence de 10 %.
Airtronic M
Cet appareil de chauffage pour gazole est
homologué pour une utilisation avec du
diesel bio (FAME) selon DIN EN 14 214.
A suivre!
• Le diesel bio (FAME) selon DIN EN 14 214
−− est adapté aux basses températures
entre 0 °C et –20 °C durant les mois
d‘hiver.
−− la fluidité baisse en présence de
températures inférieures à 0 °C.
• Si l‘appareil est utilisée à 100 %
avec du diesel bio, faire fonc- tionner
l‘appareil de chauffage deux fois par
an (au milieu et à la fin d‘une saison de
chauffage) avec du gazole, pour éliminer
les dépôts éventuels de diesel bio par
combustion. Pour ce faire, vider presque
complètement le réservoir du véhicule
et faire ensuite le plein de gazole.
Pendant ce rem- plissage du réservoir,
mettre l‘appareil de chauffage en circuit
2 à 3 fois, respectivement pendant 30
minutes au degré de présélection de
température le plus élevé.
• Un service intermédiaire avec du gazole
pur n‘est pas requis en cas de service
continu au gazole / mélange diesel bio
jusqu‘à 50 % de part bio.
Instructions de service
• L’appareil de chauffage est commandé
par un élément de commande. Les
instructions de service détaillées de
l’élément de commande sont jointes.
A suivre!
Les instructions de service vous sont
remises par le garage ou l’atelier chargé du
montage.
Observations importantes concernant
le service
Faire un contrôle de sécurité avant le
démarrage
Vérifier la fixation correcte de tous les
éléments après une interruption de service
prolongée (mois d’été) (resserrer les vis si
- 276 -
besoin est).
Vérifier par un contrôle visuel que le
système de carburant est bien étanche.
Chauffage en altitude
• Le chauffage jusqu‘à une altitude
de 1500 mètres est possible sans
adaptation altimétrique.
• Le chauffage à une altitude entre 1500
et 3000 mètres est possible sans
adaptation altimétrique de l‘appareil
de chauf- fage lors d‘un séjour de
courte durée (p. ex. pour franchir un col
ou pour faire une pause). Prévoir une
adaptation altimétrique de l‘appareil de
chauffage en cas de séjour prolongé (p.
ex. d‘un camping d‘hiver). L‘adaptation
altimétrique de l‘appareil de chauffage
s‘opère via le montage d‘un capteur
de pression d‘air contenu dans les
fournitures du kit d‘altitude – Réf. 22
1000 33 22 00
A suivre!
Les appareils de chauffage appropriés aux
grandes altitudes portent le signe „ H-Kit „
sur la plaque signalétique latérale.

Première mise en service
Lors de la première mise en service l’atelier
de montage voudra bien contrôler les
points suivants:
• Après le montage de l’appareil de
chauffage, le circuit de l’agent réfrigérant
ainsi que tout le système d’alimentation
en combustible sera soigneusement
purgé. Pour ce faire, prière de suivre les
prescriptions du fabricant du véhicule!
• Pendant la marche d’essai de l’appareil
de chauffage, il faut vérifier que les
raccords d’eau et de combustible sont
bien étanches et tiennent bien.
• Si pendant le service, l’appareil de
chauffage devait aller sur panne, en
constater la raison à l’aide d’un dispositif
de diagnostic et l’éliminer.
A suivre!
L‘appareil de chauffage peut générer
des odeurs de brève durée au cours de
sa première mise en marche. Ceci est
tout à fait nor- mal durant les premières
minutes de service et ne signifie pas que
l‘appareil de chauffage est sujet à un
dysfonctionnement.
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Description du fonctionnement
Mise en circuit
A la mise en circuit, la lampe témoin qui
se trouve dans l’élément de commande
s’allume.
Le crayon de préchauffage est mis en
circuit et le ventilateur se met en marche à
faible vitesse.
A suivre!
Si d’un chauffage précédent, il y a encore
trop de chaleur résiduelle dans l’échangeur
thermique, tout d’abord seul le ventilateur
fonctionne (air froid).
Si la chaleur résiduelle est éliminée, le
démarrage commence.
Démarrage de l’Airtronic
Le transport du combustible commence
au bout de
65 s env. et le mélange air-combustible
s’allume dans la chambre de combustion.
Après que le capteur combi (capteur de
flamme) a identifié la flamme, le crayon
de préchauffage sera mis hors circuit au
- 277 -
Airtronic/Airtronic M
bout d’env. 60 s.
Dès lors, l‘appareil de chauffage
fonctionne en service normal.
Démarrage de l’ Airtronic M
Le transport du combustible commence
au bout de
60 s env. et le mélange air-combustible
s’allume dans la chambre de combustion.
La bougie-crayon de préchauffage est
mise hors circuit au bout d‘environ 90
secondes après la détection d‘une flamme
par le capteur de flammes. Dès lors,
l‘appareil de chauffage fonctionne en
service normal.
Après 120 autres s, l’appareil de chauffage
a atteint
le degré de réglage « POWER » (quantité
de combustible maxi- mum et vitesse
maximum du ventilateur).
Sélection de la température à l’aide de
l’élément de com- mande
L‘élément de commande permet de
présélectionner une tempé- rature
intérieure.
La température en découlant peut se
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M
situer dans une plage de + 10 °C à + 30 °C
et dépend de la version de l‘appareil de
chauffage, de la taille de l‘espace à
chauffer et de la température régnant à
l‘extérieur.
Le réglage à sélectionner sur l‘élément de
commande est une valeur à définir par
expérience.
Réglage en service de chauffage
La température de l’espace, voire celle
de l’air chaud aspiré est constamment
mesurée pendant le service de chauffage.
Si la température est supérieure à
celle présélectionnée sur l’élément de
commande, le réglage commence. 4
Degrés de réglage sont prévus de telle
sorte qu’une adaptation précise du
courant de chaleur aux besoins en chaleur
livré par l’appareil de chauffage est
possible.
La vitesse du ventilateur et la quantité de
combustible cor- respondent au degré de
réglage respectif. Si même au degré de
réglage le plus bas, la température réglée
devait encore être dépassée, l’appareil de
chauffage ira au degré de réglage
« ARRET » avec une marche par inertie
du ventilateur d’env. 4 minutes en vue
de refroidissement. Ensuite et jusqu’au
redémar- rage, le ventilateur fonctionne
à vitesse minimum (service air en
circulation) voire est mis hors circuit
(service air frais).
Service du ventilateur
En service ventilateur, l’inverseur «
Chauffer / ventiler » doit d’abord être
actionné, puis l’appareil de chauffage est
mis en circuit.
Mise hors circuit
A la mise hors circuit de l’appareil de
chauffage, la lampe témoin s’éteint et le
transport du combustible est mis hors
circuit.
Pour refroidir, le ventilateur marche par
inertie pendant 4 minutes env. Pour le
nettoyage, le crayon de préchauffage est
mis en circuit 40 s env. pendant la marche
par inertie du ventilateur.
Cas particulier:
Si il n’y a pas encore eu de transport de
combustible jusqu’à la mise en circuit ou
si l’appareil de chauffage se trouve au
degré de réglage « ARRET », l’appareil de
chauffage sera arrêté sans marche par
inertie.
- 278 -
Dispositifs de commande et de sécurité
• Si l’appareil de chauffage ne s’allume
pas dans les 90 s qui suivent le
commencement du transport du
combustible, le démarrage sera répété.
Mais, si après 90 autres secondes après
le transport du combustible l’appareil ne
s’allume toujours pas, il y aura une mise
hors circuit de panne. c.-a-d. le transport
du combustible est arrêté et avec
une marche par inertie du ventilateur
fonctionne pendant env. 4 minutes en
vue du refroidissement.
• Si pendant le service, la flamme s’éteint
toute seule, il y aura tout d’abord un
nouveau démarrage. Si l’appareil de
chauffage ne s’allume pas dans les
90 s qui suivent un nouveau transport
du combustible ou s’il s’allume mais
s’éteint à nouveau dans les 15 mn, il y
aura une mise hors circuit de panne,
c.-à-d. le transport du combustible
est arrêté et la marche par inertie du
ventilateur fonctionne pendant env. 4
minutes. La mise hors circuit de panne
peut être supprimée par une mise brève
en et hors circuit. Ne pas répéter la mise
hors et en circuit plus de 2 fois.
• En cas de surchauffe, le capteur combi

répond (capteur de flamme / capteur
surchauffe), l’amenée de combustible
est interrompue, il y a une mise hors
circuit de panne. Une fois que la cause
de la surchauffe est éliminée, c’est
possible de remettre l’appareil de
chauffage en marche.
• Si la limite inférieure, voire supérieure de
tension est atteinte, il y aura une mise
hors circuit de panne au bout de 20 s.
• En cas de crayon de préchauffage, de
moteur du ventilateur défectueux ou
de conduite électrique interrompue
à la pompe de dosage l’appareil de
chauffage ne démarrera pas.
• En cas de capteur combi (capteur
de flamme / capteur de surchauffe),
de conduite électrique interrompue,
l’appareil de chauffage démarre et
ce n’est que pendant la phase de
démarrage qu’il y a une mise hors circuit
de panne.
• La vitesse du moteur du ventilateur est
surveillée en continu. Si le moteur du
ventilateur ne démarre pas ou la vitesse
est différente de plus de 10 %, il y aura
une mise hors circuit de panne au bout
de 30 s.
• A la mise hors circuit de l’appareil de
chauffage, le crayon de préchauffage est
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
mis en circuit 40 secondes (chauffage
ultérieur) pendant la marche par inertie
du ventilateur pour le nettoyer des
résidus du combustion.
A suivre!
Ne pas répéter la mise hors et en circuit
plus de 2 fois.
Mise hors circuit forcée en service selon
ADR (uniquement pour appareils de
chauffage au gazole, 24 volts)
Sur les véhicules de transport de
marchandises dangereuses (par ex.
camions-citernes), il faut que l’appareil
de chauffage soit mis hors circuit avant
de pénétrer dans une zone dangereuse
(raffinerie, station-service ou semblables).
En cas de non-respect, l’appareil de
chauffage s’arrête automa- tiquement si :
• Le moteur du véhicule est arrêté.
• Un groupe complémentaire
(entraînement auxiliaire pour pompe
de décharge ou semblable) est mis en
circuit.
Ensuite, il y a une marche par inertie brève
du ventilateur de 40 s maxi.
- 279 -
Airtronic/Airtronic M
Mise hors circuit de secours – ARRET
D’URGENCE
Si pendant le service, une mise
hors circuit d’urgence -ARRET-
D’URGENCE- est nécessaire,
• il faudra faire ce qui suit :
• Mettre l’appareil hors circuit à l’élément
de commande ou tirer le fusible ou
• déconnecter l’appareil de chauffage de
la batterie.
Câblage de l’appareil de chauffage
L’appareil de commande électronique est
intégré dans l’appareil de chauffage, ce qui
simplifie considérablement le câblage lors
du montage.
ATTENTION!
Notices de sécurité
L’appareil de chauffage sera raccordé
conformément aux directives CEM. L‘CEM
peut être altérée par des interventions
inadéquates pour cette raison, prière de
respecter les remarques suivantes:
• Pour ce qui est des conduites
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M
électriques, il faut veiller à ce que leur
isolation ne soit pas endommagée.
On évitera: Frotte- ment, pliures,
coincement ou action de la chaleur.
• Pour ce qui est des connecteurs
étanches à l’eau, en boucher les
compartiments par un tampon borgne
pour les rendre étanches à l’eau et à la
poussière.
• Les liaisons de connecteurs électriques
et à la masse doivent être exemptes de
corrosion et fixes.
• Graisser les liaisons de connexion et à
la masse qui se trouvent à l’extérieur
de l’habitacle avec de la graisse de
protection de contact.
A suivre!
Pour ce qui est du câblage électrique
de l’appareil de chauffage ainsi que de
l’élément de commande, prière de tenir
compte de ce qui suit :
• En présence d’un câblage électrique
conforme, l’appareil de chauffage est
conforme aux prescriptions selon ADR,
consulter également les schémas
de connexion à la fin de cette docu-
mentation.
• Il faut que les conduites électriques,
les appareils de commu- tation
et de commande soient disposés
dans le véhicule de telle sorte qu’un
fonctionnement parfait dans les
conditions normales de service ne
puisse pas être altéré (par ex. par action
de la chaleur, humidité et semblables).
• Il faut respecter les sections de
conduites suivantes entre la batterie et
l’appareil de chauffage. Ceci fait que la
perte de tension maxi. permise dans les
conduites de 0,5 V à 12 V voire, 1 V en
cas de tension nominale de 24 V, ne soit
pas dépassée. Sections des conduites
pour une longueur de conduite (câble
plus + câble moins) :
−− jusqu’à 5 m = section de conduite 4
mm²
−− à partir de 5 m à 8 m = section de
conduite 6 mm²
• Si le raccordement de la conduite plus
est prévu au coffret des fusibles (par
ex. borne 30), il faudra aussi inclure la
conduite du véhicule de la batterie au
coffret des fusible dans le calcul de la
longueur de conduite totale et le cas
échéant dimension- ner à nouveau.
• Isoler les extrémités des conduites non
utilisées.
- 280 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

Liste des pièces pour les schémas de Fonction ADR a vers l‘appareil de chauffage
connexions Airtronic / Airtronic M et Câblage en mode ADR (véhicules de c vers l‘élément de commande
Airtronic / Airtronic M - service ADR transport de produits dan- gereux dans x Isoler les extrémités superflues des
le secteur de l’utilitaire, par ex. camion- conducteurs et les recourber.
Appareil de commande citerne) - de fabrication interne, en
-A1 A suivre!
Airtronic / Airtronic M fonction des capacités du véhicule
-A30 Porte-fusible à 3 broches Câbler l‘interrupteur de service de Schéma de connexions pour Airtronic /
m
la batterie Airtronic M, voir pages 34 et 35.
-B1 Sonde de régulation, interne
n Câbler la génératrice D+ Schéma de connexions pour Airtronic /
Capteur de flamme et de Airtronic M en mode ADR - voir page 36.
-B6 Câbler l‘entraînement auxiliaire
surchauffe o
NA+
Fusible principal = 20 A / 24 Schémas de connexions pour les autres
-F1
V = 10 A éléments de commande, par ex. EasyStart
A suivre! T, R et R+, voir les instructions de montage
-M4 Moteur de brûleur
de l’élément de commande
Bougie-crayon de • Lors de l‘actionnement de l‘interrupteur
-R1
préchauffage de service de la bat- terie en raison d‘un
Pompe de dosage de arrêt d‘urgence, veiller à ce que tous
-Y1
carburant les circuits électriques de l‘appareil de
chauffage soient immédi- atement
Option
coupés de la batterie (sans tenir compte
Commande du ventilateur de l‘état de l‘appareil de chauffage).
b du véhicule et/ou du ventila- • Lors de l‘actionnement de l‘interrupteur
teur d‘air frais annexe de service de la bat- terie suite à
une coupure de la batterie de tous
les circuits électriques, l‘appareil de
A suivre!
chauffage doit avoir été coupé au
préalable et, le cas échéant, attendre
• Le signal Plus repose uniquement sur le
la marche à vide de l‘appareil de
régime „petit“ (bro- che 16, signal Plus
chauffage.
pour le relais, Imax = 200 mA)
- 281 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M
Schéma de connexions - Airtronic / Airtronic M
X:15
Ign (+)
X:58
Light (+)
X:30
Bat (+)
X:31
Bat (-)

-A1

-XS2/1
2,0W H 1 1
-R1
2,0B N 2 2
-XS16
1,5R D 1

-XS2/2 2
-M4 0,75 BN 1 1
0,5 BUWH 3
0,75 BK 2 2
0,5Y E 4
M 1,0 GNRD 5
0,5 BNWH 6
0,5 GYRD 7
0,5 BUYE 8
9 a
-XS2/3 1,5B N 10
1 1
11
2 2
0,5G Y 12
-B6
0,5B U 0,5B U 13
-XS2/4 0,5 BUBK 14
0,5G N 1 1
0,5P K 15
0,5 BNWH 2 2
0,5 BKGY 16

25.2069.0089.02.0A
0,5Y E
-B1
0,5Y E

- 282 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M
Schéma de connexions - Airtronic / Airtronic M

25.2069.0089.03.0A

- 283 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M
Schéma de connexions - Airtronic / Airtronic M – ADR

25.2069.0089.04.0A

- 284 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

Schéma de connexions EasyStart Timer

Couleurs des câbles

RD = rouge VT = violet
BU = bleu BK = noir
WH = blanc GN = vert
GY = gris BN = brun
YE = jaune

A suivre!

• Schémas de connexions de l‘appareil de

chauffage, voir pa- ges 34, 35 et 36.
• Les autres schémas de connexions pour
EasyStart Timer se trouvent dans les
instructions de montage Plus, ces derni- ères
peuvent être visualisées et téléchargées
depuis le por- tail Service.

E3 Minuterie EasyStart Timer

c vers l‘appareil de chauffage
g vers l‘appareil de chauffage
y Relier les conducteurs et les
isoler
- 285 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

Schéma de connexions EasyStart Remote+

B8 Détecteur de température
ambiante
E5 Radiotélécommande EasyStart
Remote+
H2 Bouton
W2 Antenne
c vers l‘appareil de chauffage
g vers l‘appareil de chauffage
y Relier les conducteurs et les isoler

Couleurs des câbles

RD = rouge VT = violet
BU = bleu BK = noir
WH = blanc GN = vert
GY = gris BN = brun
YE = jaune

A suivre!

• Schémas de connexions de l‘appareil de

chauffage, voir pa- ges 34 et 35.
• Les autres schémas de connexions pour
EasyStart Remote+
• se trouvent dans les instructions de
montage Plus, ces derni- ères peuvent
être visualisées et téléchargées depuis
le por- tail Service.
- 286 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M
Schéma de connexions EasyStart Select
E2 EasyStart Select
c vers l‘appareil de chauffage
g vers l‘appareil de chauffage
y Relier les conducteurs et les
isoler

Couleurs des câbles

RD = rouge VT = violet
BU = bleu BK = noir
WH = blanc GN = vert
GY = gris BN = brun
YE = jaune

A suivre!

• Schémas de connexions de l‘appareil de

chauffage, voir pa- ges 34 et 35.
• Les autres schémas de connexions pour
EasyStart Select se trouvent dans les
instructions de montage Plus, ces derni- ères
peuvent être visualisées et téléchargées
depuis le por- tail Service

- 287 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

Schéma de connexions EasyStart Call

B8 Détecteur de température
ambiante
E1 Radiotélécommande EasyStart
Call
H1 Bouton EasyStart Call
W1 Antenne EasyStart Call
c vers l‘appareil de chauffage
g vers l‘appareil de chauffage
y Relier les conducteurs et les isoler

Couleurs des câbles

RD = rouge VT = violet
BU = bleu BK = noir
WH = blanc GN = vert
GY = gris BN = brun
YE = jaune

A suivre!

• Schémas de connexions de l‘appareil de

chauffage, voir pa- ges 34 et 35.
• Les autres schémas de connexions
pour EasyStart Call se trouvent dans les
instructions de montage Plus, ces derni- ères
peuvent être visualisées et téléchargées
depuis le por- tail Service.
- 288 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

Veuillez vérifier les points suivants conduite de l’air de combustion et la

A suivre!
en cas de pannes susceptibles de se conduite des gaz d’échappement, le cas
présenter échéant les nettoyer!
Veuillez considérer que vous pourriez
• L’appareil de chauffage ne se met pas
perdre toute prétention à garantie pour
en marche après la mise en circuit :
autant que l‘appareil de chauffage subisse
−− Mettre l’appareil de chauffage hors Service
des transformations opérées par des tiers
circuit et à nouveau en circuit.
ou en cas de montage de pièces d‘autres
• Si l’appareil de chauffage ne se met Support technique
fabrications.
toujours pas en marche, alors vérifier :
−− Il y a du carburant dans le réservoir? Pour toute question technique ou
Instructions de maintenance
−− Si les fusibles sont bons? problème avec l’appareil de chauffage,
−− Si les conduites électriques, les liaisons, l’élément de commande ou le logiciel de
• Mettez l’appareil de chauffage aussi
et raccords sont bons? commande, veuillez contacter l’adresse de
en marche en dehors de la période de
−− Si les conduites d’air de combustion service suivante :
chauffage, à savoir une fois par mois,
ou de gaz d’échappement sont bien support-FR@eberspaecher.com
env. 10 mn.
fermées?
• Avant la période de chauffage, il faudra
En Suisse, veuillez contacter : support-CH-
faire une marche d’essai avec l’appareil
Elimination des pannes et FR@eberspaecher.com
de chauffage. S’il y a dégagement fort
perturbations
et tenace de fumée ou s’il y a des bruits
En Belgique, veuillez contacter : support-
inhabituels du brûleur, voire s’il y a une
Pour autant que les dérangements BE-FR@eberspaecher.com
forte odeur de carburant ou si les pièces
du chauffage perdurent même après
électriques / électroniques surchauffent
le contrôle de ces points ou que
il faut mettre l’appareil de chauffage
votre chauffage présente d‘autres
hors circuit et hors service en enlevant
dysfonctionnements, veuillez vous
le fusible. Dans ce cas, nouvelle remise
adresser à :
en marche seulement après contrôle
• Votre garage ou atelier spécialisé lors
par du personnel spécialisé et formé par
d‘un montage départ usine.
Eberspächer.
• Votre garage ou atelier chargé du
• Après une immobilisation plus longue,
montage lors d‘un montage ultérieur.
il faudra vérifier les ouvertures de la
- 289 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M
Certifications
L’excellente qualité des produits
Eberspächer est la
clé de notre succès. Pour garantir cette
qualité, nous avons organisé tous les
procédés de travail
dans notre entreprise dans l’esprit du
management de qualité (QM). En même
temps, nous pratiquons une multiplicité
d’acti- vités en vue d’une amélioration
constante de nos produits afin de toujours
faire face aux exigences toujours plus
grandes de nos clients.
Ce qui est nécessaire pour l’assurance de
qualité est défini sous forme de normes
internationales.
Cette qualité est à considérer dans un
sens très large. Elle concerne les produits,
les procédures et
les rapports client-fournisseur. Des experts
assermentés officiel- lement évaluent le
système et
la société de certification correspondante
établit le certificat.
La Sté. Eberspächer Climate Control
Systems GmbH & Co. KG s’est déjà
qualifiée pour les standards suivants :
Gestion de qualité selon Emballage
ISO TS 9001:2015 et IATF 16949:2016 L’emballage de l’appareil de chauffage
peut être conservé pour un éventuel
Système de gestion de l‘environnement renvoi.
selon ISO 14001:2015
Déclaration de conformité UE
Evacuation
Par la présente, nous déclarons que
Evacuation des matériaux la version de l‘appareil de chauffage
Les anciens appareils, les pièces commercialisée par nos soins répond
défectueuses, le matériau d’emballage aux dispositions correspondantes de la
peuvent être triés selon directive UE mentionnée ci-après.
leur nature sorte de telle sorte qu’en cas
de besoin, toutes les pièces peuvent être Directive européenne 2014/30/UE
évacuées sans polluer, voire être amenées
au recyclage.
Les moteurs électriques, les appareils
de commande et les cap- teurs (par
ex. capteurs de température) étant La déclaration de conformité intégrale est
considérés comme disponible en vue de sa consultation et de
« déchets électriques ». son téléchargement sur www.eberspa-
echer.com.
Désassemblage de l’appareil de
chauffage
Le désassemblage de l’appareil de
chauffage est effectué selon les étapes
de réparation de la recherche de pannes
actuelles/ Instructions de réparation.
- 290 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Airtronic/Airtronic M

Répertoire des abréviations

ADR
Convention Européenne concernant le
transport international sur route des
marchandises dangereuses.

Règlement CEE
Prescriptions techniques internationales
harmonisée pour véhi- cules et pièces et
équipements de véhicules à moteur.

Directives CEM
Compatibilité électromagnétique.

FAME
Diesel bio selon DIN EN 14 214.

Partenaire JE
Partenaire de Eberspächer.

Marquage CE
Via le marquage CE, le fabricant déclare
dans une déclaration de conformité que
la version de l’appareil de chauffage
commercia- lisée répond aux dispositions
correspondantes de la directive UE.

- 291 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II
Ecritures spéciales, représentations et
picto- grammes
Dans la présente documentation, des faits
différents seront mis en valeur par une
écriture spéciale et des picto- grammes.
Vous voudrez bien prendre connais-sance
de leur signification et de ce qu’il faut faire
en lisant les exemples suivants.
Ecritures spéciales, représentations
Un point (•) marque une énumération,
introduite par un titre. Si après un point, il y
a un tiret (–), en retrait, l’énumération est
subdivisée au point.
Pictogrammes
PRESCRIPTION!
Ce pictogramme muni de l’annotation «
Prescription ! » attire l’attention sur une
prescription légale. Si cette prescription
n’est pas respectée, ceci entraînera la
suppression de l’autorisation du modèle
de l’appareil de chauffage, de la garantie
et de la responsabilité de la Société
Eberspächer Climate Control Systems
GmbH & Co.KG.
DANGER!
Ce pictogramme muni de l’annotation «
Danger ! » indique la menace d’un danger
corporel et de mort. L‘inobservation
de ce pictogramme est susceptible de
provoquer des dom- mages corporels
graves ou la mort selon les circonstances
respectives.
ATTENTION!
Ce pictogramme muni de l’annotation
« Attention ! » indique une situation
dangereuse pour une personne et / ou
pour le produit.
Si cette annotation n’est pas respectée,
des dommages corporels et / ou des
dommages de l’appareil peuvent en être
les conséquences.
A savoir !
Cette annotation vous indique des
recommandations d’application et des
précaunisations importants pour le
montage de l’appareil de chauffage.
- 292 -
Informations importantes avant de
commencer à travailler
Domaine d’application de l’appareil de
chauffage
L’appareil de chauffage à eau, autonome
est destiné à être monté dans les
véhicules suivants en respectant sa
puissance de chauffage :
• Véhicules routiers de tous genres
• Machines de chantier
• Machines de travail dans le domaine
agricole
• Barques, bateaux et yachts
A savoir !
• Le montage de l’appareil de chauffage
dans les véhicules de transport de
marchandises dangereuses selon ADR
est permis.
• Le montage de l‘appareil de chauffage
est interdit dans des habitacles (de plus
de 8 places) utilisés pour le trans- port
des personnes dans des véhicules des
classes M2 et
• M3 (véhicules pour le transport des
voyageurs / omnibus).
• Le montage de l‘appareil de chauffage

est interdit dans la cabine du conducteur
ou l‘habitacle passager de véhicules des
classes M1 (véhicules pour le transport
des voyageurs / voitures particulières)
et N (véhicules pour le transport des
marchandises).
• En raison de sa définition fonctionnelle,
l’appareil de chauffage n’est pas permis
pour les domaines d’utilisation suivants:
• Service continu long, par ex. pour
préchauffer et chauffer:
−− Logements
−− Garages
−− Baraques de chantier, résidences de
week-end, chalets de chasse
−− Bateaux de plaisance et semblables
−−
ATTENTION!
Notice de sécurité pour le domaine
d’utilisation et d’affectation
• L’appareil de chauffage sera seulement
utilisé et exploité pour le domaine
d’application indiqué par le fabricant et
en suivant les « Instructions de service »
jointes à tous les appareils de chauffage.
• risque d’incendie. Cette exigence sera
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Prescriptions légales
• Pour le montage dans des véhicules
routiers, l’Office fédéral des véhicules
automobiles en circulation a établi
une « autorisation du modèle CE » et
une « autorisation de compatibilité
électromagnétique du modèle CEM »
pour l‘appareil de chauffage, de même
qu‘une autorisation pour un élément
selon CEE-R122 et CEE-R10, avec les
sigles officiels d‘homologation suivants
– apposés sur la plaque signalétique de
l’appareil de chauffage.
Modèle Sigles officiels
d’appareil d’homologation CEE :
de
chauffage :
Hydronic M-II 122 R – 000025
10 R – 051516
PRESCRIPTION!
Extrait de la Directive CEE n° 122 du
Parlement euro- péen et du Conseil
Prescriptions d‘ordre général
- 293 -
Hydronic M-II
• Affichage de l‘état de service
−− L’utilisateur doit être informé de la mise
en circuit ou hors circuit de l’appareil de
chauffage par un affichage bien visible
dans son champ de vision.
Prescriptions pour le montage dans
l‘appareil
• Domaine d‘application
−− Il est requis, sous réserve de la section
suivante, que les appareils de chauffage
à combustion doivent être montés
aux termes des prescriptions 5.3 de la
Directive CEE-R122.
−− Il y a généralement lieu de partir
du principe de la conformité avec
les prescriptions 5.3 de la Directive
CEE-R122 pour les véhicules de la classe
O, équipés d‘appareils de chauffage à
carburant liquide.
• Disposition de l’appareil de chauffage
−− Les pièces de la carrosserie et autres
éléments qui se trouvent à proximité
de l’appareil de chauffage doivent être
protégés contre les effets de chaleur
et contre les salissures possible par le
carburant ou le fuel.
−− Même en cas de surchauffe, l’appareil
de chauffage ne doit présenter aucun
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II
considérée comme remplie si, lors du
montage, on respecte une distance
suffisante à toute les pièces en assurant
une aération appropriée, et en utilisant
des matériaux ininflammables et / ou
des écrans ther- miques.
−− La mise en place de l‘appareil de
chauffage est interdite dans l‘habitacle
de véhicules des classes M2 et M3.
Mais cependant, un dispositif avec une
enveloppe fermée hermétiquement
et qui correspond aux conditions
énumérées ci-dessus, peut être utilisé.
−− Il faut que la plaque du constructeur
ou une repro- duction soit installée de
telle sorte qu’elle soit lisible facilement
une fois que l’appareil de chauffage est
monté dans le véhicule.
−− Lors de la mise en place de l’appareil de
chauffage, il faut que toutes les mesures
soient prises pour maintenir aussi faible
que possible le risque de blessures des
personnes ou des dommages des objets
transportés.
• Alimentation en carburant
−− Les tubulures de remplissage du
carburant ne doivent pas se trouver
dans l’habitacle et doivent être munies
d‘une protection qui ferme bien afin
d’éviter une fuite du carburant.
−− Pour ce qui est des appareils de
chauffage à carburant liquide sur
lesquels l’alimentation en carburant est
séparée de celle du véhicule, il faut que
le genre du car- burant et de la tubulure
de remplissage soit clairement repéré.
−− Il faudra installer une note sur la
tubulure de remplissage indiquant qu’il
faut arrêter l’appareil de chauffage
avant de remettre du carburant.
• Système de gaz d’échappement
−− Il faut que l’évacuation des gaz
d’échappement soit installée de
telle sorte que la pénétration des gaz
d’échappement soit évitée à l’intérieur
du véhicule par les dispositifs de
ventilation, par les arrivées d’air chaud
ou les ouvertures des fenêtres.
• Entrée d’air de combustion
−− Il ne faut pas que l’air pour la chambre
de combustion de l’appareil de
chauffage soit aspiré à partir de l’habi-
tacle du véhicule.
−− Il faut que l’entrée de l’air soit installée
de telle sorte qu‘elle ne puisse pas être
bloquée ou obstruée par des objets.
• Commande automatique de l‘appareil
de chauffage
−− Il est impératif, lors d‘une panne du
moteur, que l‘instal- lation de chauffage
- 294 -
soit débranchée automatiquement et
que l‘alimentation en carburant soit
interrompue en l‘espace de 5 secondes.
L‘installation de chauffage peut
demeurer en service, à condition d‘avoir
activé un dispositif manuel au préalable.
A savoir !
Le montage de l‘appareil de chauffage
est interdit dans la cabine du conducteur
ou l‘habitable passager de véhicules de la
classe M1 (véhicules pour le transport des
voyageurs / voitures particulières).
DANGER!
Risque de blessure, de brûlure et
d’intoxication
• Avant de commencer à travailler,
déconnecter la batterie du véhicule.
• Avant de travailler sur l’appareil de
chauffage, le mettre hors circuit et
laisser refroidir les éléments chauds.
• Il ne faut pas faire fonctionner l’appareil
de chauffage dans des locaux fermés,
nid dans le garage ni dans les parkings
couverts.

Prescriptions légales
PRESCRIPTION!
Prescriptions supplémentaires
applicables aux véhicules mentionnés
à la Directive 94 / 55 / CE des accords
européens relatifs au transport
international des marchandises
dangereuses par route (ADR)
Champ d‘application
Cette annexe s‘applique aux véhicules
soumis aux pres- criptions spéciales de
la Directive 94 / 55 / CE des accords
européens relatifs au transport
international des marchan- dises
dangereuses par route (ADR) applicable
aux appareils de chauffage à combustion
et à leur montage.
Définitions
Les désignations pour véhicules « EX / II »,
« EX / III », « AT »,
« FL » et « OX » aux termes du chapitre
9.1. de la Directive des accords ADR sont
utilisées dans le cadre de cette annexe.
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Prescriptions techniques
Généralités (véhicules EX / II, EX / III,
AT, FL et OX)
Prévention de l‘échauffement et de
l‘inflammation
Les chauffages à combustion et leurs
conduits d‘évacua- tion des fumées
doivent être conçus, situés et protégés
ou recouverts de façon à prévenir tout
risque inacceptable d‘échauffement ou
d‘inflammation du chargement. L‘on
considère qu‘il est satisfait à cette
prescription si le réservoir et le système
d‘évacuation de l‘appareil sont conformes
aux dispositions visées aux points 3.1.1.1 et
3.1.1.2. La conformité avec ces prescriptions
est vérifiée sur le véhicule complété.
Réservoir de carburant
Le ou les réservoirs de carburant
de l‘appareil doivent répondre aux
prescriptions suivantes :
• en cas de fuite, le carburant doit
s‘écouler sur le sol sans venir en contact
de parties chaudes du véhicule ni du
chargement ;
• les réservoirs contenant de l‘essence
doivent être équipés d‘un dispositif
coupeflammes efficace placé au
- 295 -
Hydronic M-II
niveau de l‘orifice de remplissage ou
d‘un dispositif permettant de maintenir
l‘orifice de remplissage hermétiquement
fermé.
Mise en place du dispositif
d‘échappement et des conduits
d‘évacuation des fumées
Le dispositif d‘échappement ainsi que les
tuyaux d‘échappement doivent être dirigés
ou protégés de façon à éviter tout risque
d‘échauffement ou d‘inflammation du
chargement. Les parties de l‘échappement
qui passent juste au-dessous du réservoir
de carburant (gazole) doivent se trouver
à au moins 100 mm de celui-ci ou être
protégées par un écran thermique.
Mise en circuit de l‘appareil de
chauffage à combustion
Le chauffage à combustion doit être mis
en route manuel- lement. Les dispositifs
de programmation d‘une mise en circuit
automatique sont interdits.
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II
Véhicules EX / II et EX / III
Les chauffages à combustibles gazeux ne
sont pas auto- risés.
Véhicules FL
L‘arrêt des appareils de chauffage à
combustion doit être possible par au
moins une des manœuvres décrites ci-
après :
a) intervention volontaire depuis la cabine
du conducteur
b) arrêt du moteur du véhicule ; dans ce
cas, l‘appareil de chauffage peut être
remis en marche manuellement par le
conducteur ;
c) démarrage d‘une pompe d‘alimentation
montée sur le véhicule à moteur
pour les marchandises dangereuses
transportées.
Marche par inertie de l‘appareil de
chauffage à com- bustion
Une marche par inertie des appareils de
chauffage à combustion débranchés est
admissible. S‘ils ont été coupés comme
indiqué aux points b) et c) du point «
Véhicules FL », l‘alimentation en air de
combustion doit être interrompue
par des mesures appropriées au bout
de 40 secondes de marche par inertie
au maximum. Seuls doivent être utilisés
les appareils de chauffage à combustion
dont l‘échangeur thermique résiste
effectivement 40 secondes à la marche
par inertie réduite en plus de la durée
d‘utilisation normale.
A savoir !
• Le respect des prescriptions légales,
des dispositions sup- plémentaires et
des notices de sécurité sont la condition
sine qua non pour les droits à garantie
et le recours à la responsabilité du
fournisseur.
• En cas de nonrespect des prescriptions
légales et des notices de sécurité ainsi
qu’en cas de réparations non conformes,
même en cas d’utilisation de pièces
de rechange d’origine, la garantie
sera supprimée liée à une exclusion
de responsabilité de la part de la Sté
Eberspächer Climate Control Systems
GmbH & Co. KG.
• Le montage ultérieur de l’appareil
de montage sera effec- tué selon les
présentes instructions de montage.
• Les prescriptions légales sont
obligatoires et seront respectées
- 296 -
également dans les pays qui n’ont pas
de prescriptions spéciales.
• Lors du montage de l’appareil de
chauffage dans des véhicules qui
ne sont pas soumis au StVZO (loi
sur la réception et l’homologation
des vehicules automobiles) (par ex.
les bateaux), il faudra respecter les
prescriptions spéciales et en vigueur
ainsi que les notices de montage.
• Lors du montage de l’appareil de
chauffage dans des véhicules spéciaux,
il faudra tenir compte des prescrip- tions
valables pour ce genre de véhicules.
• D’autres exigences de montage sont
imprimées dans les paragraphes
concernés de la présente
documentation.
Notices de sécurité de montage et de
service
Risque de blessure, de brûlure et
d’intoxication
• Avant de commencer à travailler,
déconnecter la batterie du véhicule.
• Avant de travailler sur l’appareil de
chauffage, le mettre hors circuit et
laisser refroidir les éléments chauds.
• Il ne faut pas faire fonctionner l’appareil

de chauffage dans des locaux fermés,
nid dans le garage ni dans les parkings
couverts.
ATTENTION!
Notices de sécurité de montage et de
service
• L’appareil de chauffage sera seulement
monté et réparé en cas de garantie par
un partenaire EBERSPÄCHER autorisé,
conformément aux prescriptions
de la présente documentation,
éventuellement selon des propositions
de montage spéciales.
• Des réparations par des tiers non
autorisés et / ou en utilisant des
pièces de rechange non d’origine sont
dangereuses et donc non permises, elles
entraînent la suppression de la garantie
du modèle de l’appareil de chauffage
et dans certaines circonstances la
suppression de l’autorisation de circuler
du véhicule.
• Les mesures suivantes ne sont pas
permises:
−− Modifications sur les composants
importants du chauf- fage.
−− Utilisation de pièces extérieures non
permises par la Sté Eberspächer Climate
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Control Systems GmbH & Co. KG.
−− Différences lors du montage ou du
service par rapport aux prescriptions
légales, pertinentes au niveau de la
sécurité et/ou du fonctionnement qui
sont indiquées dans les instructions
de service. Ceci est valable en
particulier pour: le câblage élec- trique,
l’alimentation en carburant, la conduite
d’air de combustion et celle des gaz
d’échappement.
• Lors du montage ou de réparations,
seules des pièces accessoires et de
rechange d’origine seront utilisées.
• Lors du montage ou de réparations,
seules des pièces accessoires et de
rechange d’origine seront utilisées.
• Avant de remonter l’appareil de
chauffage dans un autre véhicule, rincer
à l’eau claire les pièces conduisant l’eau.
• Lors du montage ou de réparations,
seules des pièces accessoires et de
rechange d’origine sont admissibles.
• Lors de travaux de soudure à l’arc sur le
véhicule, il faudra déconnecter le câble
du pôle positif de la batterie afin de
protéger l’appareil de commande et le
raccorder à la masse.
• Le fonctionnement de l’appareil de
chauffage n’est pas admissible à
- 297 -
Hydronic M-II
proximité de matériaux facilement
inflam- mables (p. ex. l’herbe sèche, les
feuillages, le papier etc.) dans la zone
de la conduite des gaz d’échappement
respectivement dans des zones qui
risqueraient de créer des vapeurs
et poussières inflammables, p. ex. à
proximité
−− d’une réserve de carburant
−− d’une réserve de charbon
−− d’une réserve de bois
−− de réserves de céréales et similaires.
• Lorsqu’on fait le plein, l’appareil de
chauffage doit être hors circuit.
• Le logement de l’appareil de chauffage,
dans la mesure où il est monté dans
un carter de protection ou semblable
ne sera pas une cale et doit rester
accessible.
• En particulier les jerricans de carburant,
les bidons d’huile, les bombes aérosol,
les cartouches de recharge de gaz, les
extincteurs, des chiffons à poussière,
des vêtements, des papiers etc. ne
doivent pas être stockés sur l’appareil de
chauffage ni à côté ni transportés.
• Les fusibles défectueux ne doivent être
remplacés que par des fusibles de la
valeur prescrite.
• Si du carburant fuit du système de
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

carburant de l’installa- tion de chauffage contre les accidents ainsi que les
(nonétanchéité), il faudra faire éliminer instructions de protection de l’atelier et de
le dommage immédiatement par un service!
partenaire du service EBERSPÄCHER.
• Lors du remplissage de l’agent
réfrigérant, utiliser seulement celui
autorisé par le fabricant automobile, cf.
instructions de service du véhicule. Un
mélange avec un agent réfrigérant non
permis peut entraîner des dommages
du moteur et de l’appareil de chauffage.
• Le temps de fonctionnement par inertie
de l’appareil de chauffage ne doit pas
être interrompu par ex. par l’action-
nement de l‘interrupteur de service de la
batterie, sauf en cas de mise hors circuit
d’urgence.

A savoir !

Appliquer l‘autocollant d‘avertissement «

Mettre l‘appareil de chauffage hors circuit
avant de faire le plein ! » dans la zone de
la tubulure de remplissage du réservoir
après le montage.

Prévention contre les accidents

Par principe, il faudra respecter les
prescriptions générales de prévention

- 298 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Fournitures A savoir !
Quantité / Désignation N° de commande
Consulter l‘information sur le produit pour autant que le montage
exige d‘autres pièces non mentionnées.
1 Hydronic M8 diesel bio
12 Volt 25 2470 05 00 00 Liste des pièces de la figure « Fournitures » à la page 9
24 Volt 25 2471 05 00 00
Fournitures de l‘appareil de chauffage Hydronic M8 diesel bio
1 Hydronic M10
12 Volt 25 2434 05 00 00
24 Volt 25 2435 05 00 00 Fig. n° Dénomination

1 Hydronic M12 1 Appareil de chauffage

12 Volt 25 2472 05 00 00 2 Pompe de dosage
24 Volt 25 2473 05 00 00
3 Relais 12 V / relais 24 V
A commander en complément : 21 Tube, Ø 6 x longueur de 1,6 m
22 Gaine de fonction, Ø 3,5 x 3, (2 x)
1 Elément de commande* -
- collier de serrage Ø 10, (4 pièces)

1 Jeu de pièces universel 25 2435 80 00 00 Fournitures de l‘appareil de chauffage

Hydronic M10 / M12
1 Jeu de pièces universel 25 2435 81 00 00 Fig. n° Dénomination

à utiliser avec l’EasyStart Timer, Remote, Remote+ ou 1 Appareil de chauffage

Select 2 Pompe de dosage
* Consulter les tarifs respectivement l‘information sur le produit 3 Relais 12 V / relais 24 V
en ce qui concerne les éléments de commande.
- 299 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Fournitures du jeu de pièces universel Faisceaux de câbles

Fig. n° Dénomination Branche de conducteurs « éléments de
A
4 Silencieux pour gaz d‘échappement commande »
Faisceau de conducteurs, appareil de B Branche de conducteurs « excitation du ventilateur
5
chauffage
6 Support, appareil de chauffage C Câble plus
7 Tube flexible des gaz d‘échappement
8 Colliers de câblage (1 jeu) D Câble moins

9 Tube, Ø 6 x 1, longueur de 1,5 m Raccordement de l‘alimentation côté positif du

E
relais de ventilateur sur le portefusible
10 Tuyau, Ø 5 x 3, longueur de 0,5 m
Raccordement au relais du ventilateur, borne 85
11 Tube, Ø 4 x 1, longueur de 1,6 m F
(unipolaire, brun)
Tuyau flexible, Ø 3,5 x 3, longueur de 5 cm Raccordement au relais du ventilateur, borne 86
12 G
(2 pièces) (unipolaire, rouge / jaune)
Silencieux d‘aspiration de l‘air de H Raccordement de la pompe de dosage
13
combustion
I Rétrosignal ADR
14 Tuyau flexible à eau
15 Support
Branche de conducteurs de la pompe de
16
dosage
17 Branche de conducteurs du ventilateur
18 Support de la pompe de dosage
19 Support
- petit matériel de montage

- 300 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Fournitures

** fabriqué dans Pos. 10

- 301 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Caractéristiques techniques
Modèle d‘appareil de chauffage Hydronic M-II
Appareil de chauffage Hydronic M8 Biodiesel

Version D8W
Mélange d’eau et d’antigel
Type de fluide de chauffage
(proportion de l’antigel d’au moins 10 % jusqu’à 50 % maximum)
Régulation du flux de chaleur Power Grand Moyen Petit
Puissance thermique (watts)
Indications quant au service avec du diesel. Le flux thermique peut être 8000 5000 3500 1500
réduit de jusqu’à 15 % lors d’un service avec FAME.
Consommation de carburant (l/h) 0.90 0.65 0.40 0.18
Puissance électr. absorbée (watts)
en service 46 39 35
55
lors du démarrage  après 25
200
secondes
dans la pause réglementaire «
32
ARRET »
Tension nominale 12 volt 24 volt
Domaine de fonctionnement
• Limite inférieure de tension :
Une protection de manque de tension incorporée dans l’appareil de 10 volt 20 volt
commande arrête l’appareil de chauffage quand la limite de tension est
atteinte.
Limite supérieure de tension :
Une protection de surtension incorporée dans l’appareil de commande 15 volt 30 volt
arrête l’appareil de chauffage quand la limite de tension est atteinte.

- 302 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Pression de service permise jusqu’a 2,0 bars surtension

Débit d’eau de la pompe à eau env. 0,14 bars 1400 l/h

Débit d’eau minimum de l’appareil de chauffage 500 l/h

Carburant – cf. aussi Qualité du carburant – appareils de chauffage Diesel – du commerce (DIN EN 590) FAME  pour moteurs diesel selon DIN EN
diesel, page 27. 14 214
Température ambiante permise en service hors service
Diesel –40 °C à +80 °C –40 °C à +85 °C
Appareil de chauffage / appareil de commande
FAME –8 °C à +80 °C –40 °C à +85 °C
Diesel –40 °C à +50 °C –40 °C à +85 °C
Pompe de dosage
FAME –8 °C à +50 °C –40 °C à +85 °C
Degré d’antiparasitage 5 selon DIN EN 55025
Poids avec appareil de commande et pompe à eau, sans pompe de
env. 6,2 kg
dosage

ATTENTION! A savoir !

Consigne de sécurité pour les caractéristiques techniques Les caractéristiques techniques mentionnées s’entendent compte
Il faut que les caractéristiques techniques soient respectées, tenu des tolérances habituelles applicables aux appareils de
sinon, des pannes de fonctionnement seront possibles. chauffage de ± 10 % en présence d’une tem- pérature ambiante de 20
°C et d’une altitude de référence d’Esslingen.

- 303 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Caractéristiques techniques
Modèle d‘appareil de chauffage Hydronic M-II
Appareil de chauffage Hydronic M10

Version D 10 W
Mélange d’eau et d’antigel
Type de fluide de chauffage
(proportion de l’antigel d’au moins 10 % jusqu’à 50 % maximum)

Régulation du flux de chaleur Power Grand Moyen Petit

Puissance thermique (watts) 9500 8000 3500 1500

Consommation de carburant (l/h) 1.2 0.9 0.4 0.18

Puissance électr. absorbée (watts)
en service 86 60 39 35

lors du démarrage  après 25 secondes 120

dans la pause réglementaire « ARRET
32
»
Tension nominale 12 volt 24 volt
Domaine de fonctionnement
• Limite inférieure de tension :
Une protection de manque de tension incorporée dans l’appareil de 10 volt 20 volt
commande arrête l’appareil de chauffage quand la limite de tension est
atteinte.
• Limite supérieure de tension :
Une protection de surtension incorporée dans l’appareil de commande arrête 15 volt 30 volt
l’appareil de chauffage quand la limite de tension est atteinte.

- 304 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Pression de service permise jusqu’a 2,0 bars surtension

Débit d’eau de la pompe à eau env. 0,14 bars 1400 l/h

Débit d’eau minimum de l’appareil de chauffage 500 l/h

Carburant – cf. aussi Qualité du carburant – appareils de chauffage

Diesel – du commerce (DIN EN 590)
diesel, page 27.
Température ambiante permise en service hors service

Appareil de chauffage/ appareil de –40 °C à +80 °C –40 °C à +85 °C

commande
Pompe de dosage –40 °C à +50 °C –40 °C à +85 °C
Degré d’antiparasitage 5 selon DIN EN 55025

Poids avec appareil de commande et pompe à eau, sans pompe de

env. 6,2 kg
dosage

ATTENTION! A savoir !

Consigne de sécurité pour les caractéristiques techniques Les caractéristiques techniques mentionnées s’entendent compte tenu
Il faut que les caractéristiques techniques soient respectées, des tolérances habituelles applicables aux appareils de chauffage de
sinon, des pannes de fonctionnement seront possibles. ± 10 % en présence d’une tem- pérature ambiante de 20 °C et d’une
altitude de référence d’Esslingen.

- 305 -
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Caractéristiques techniques
Modèle d‘appareil de chauffage Hydronic M-II
Appareil de chauffage Hydronic M12

Version D 12 W

Mélange d’eau et d’antigel

Type de fluide de chauffage
(proportion de l’antigel d’au moins 10 % jusqu’à 50 % maximum)

Régulation du flux de chaleur Power Grand Moyen 1 Moyen 2 Moyen 3 Petit

Puissance thermique (watts) 12000 9500 5000 5000 1500 1200

Consommation de carburant (l/h) 1.5 1.2 0.65 0.40 0.18 0.15

Puissance électr. absorbée (watts)
en service 132 60 86 46 34 34

lors du démarrage  après 25

120
secondes
dans la pause réglementaire «
32
ARRET »
Tension nominale 12 volt 24 volt
Domaine de fonctionnement
• Limite inférieure de tension :
Une protection de manque de tension incorporée dans l’appareil de 10 volt 20 volt
commande arrête l’appareil de chauffage quand la limite de tension
est atteinte.
Limite supérieure de tension :
Une protection de surtension incorporée dans l’appareil de
15 volt 30 volt
commande arrête l’appareil de chauffage quand la limite de tension
est atteinte.

- 306 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Pression de service permise jusqu’a 2,0 bars surtension

Débit d’eau de la pompe à eau env. 0,14 bars 1400 l/h

Débit d’eau minimum de l’appareil de chauffage 500 l/h

Carburant – cf. aussi Qualité du carburant – appareils de chauffage

Diesel – du commerce (DIN EN 590)
diesel, page 27.
Température ambiante permise en service hors service
Appareil de chauffage
–40 °C până la +80 °C –40 °C până la +85 °C
/ appareil de commande
Pompe de dosage –40 °C până la +50 °C –40 °C până la +85 °C
Degré d’antiparasitage 5 selon DIN EN 55025

Poids avec appareil de commande et pompe à eau, sans pompe de

env. 6,2 kg
dosage

ATTENTION! A savoir !

Consigne de sécurité pour les caractéristiques techniques Les caractéristiques techniques mentionnées s’entendent compte tenu
Il faut que les caractéristiques techniques soient respectées, des tolérances habituelles applicables aux appareils de chauffage de
sinon, des pannes de fonctionnement seront possibles. ± 10 % en présence d’une tem- pérature ambiante de 20 °C et d’une
altitude de référence d’Esslingen.

- 307 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Dimensions principales

A Gaz d’échappement
B Carburant
V Air de combustion
WA Sortie de l’eau
WE Arrivée d’eau

- 308 -

Lieu de montage
Le lieu de montage de l’appareil de
chauffage est le com- partiment du
moteur. Il faut que l’appareil de chauffage
soit monté au-dessous du niveau mini.
de l’eau de refroidisse- ment (Bac de
compensation, radiateur, convertisseur
ther- mique du véhicule) de telle sorte que
l’échangeur thermique de l’appareil de
chauffage et la pompe à eau puissent se
purger automatiquement.
A savoir !
• Sur un camion, l’appareil de chauffage à
eau sera fixé de préférence au-dessous
de la cabine du chauffeur dans la zone
du moteur du véhicule sur le longeron.
• Suivre les prescriptions et les notices
de sécurité relatives à ce chapitre aux
pages 4 – 7.
• Les propositions de montage indiquées
dans les instruc- tions de montage sont
des exemples.
• D’autres emplacements de montage
sont aussi permis s’ils correspondent
aux exigences de montage prescrites
dans les présentes instructions de
montage.
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
• Vous recevrez d’autres informations
de montage (par ex. pour les barques
et bateaux) si vous les demandez au
fabricant.
• Respecter les positions de montage
permises ainsi que les températures de
service et de stockage.
Exemple de montage
Appareil de chauffage dans un camion
1 Appareil de chauffage
2 Tuyau gaz d’échappement avec
silencieux
3 Silencieux aspiration air de combustion
- 309 -
Hydronic M-II
4 Relais du ventilateur
5 Porte-fusibles
6 Elément de commande
7 Pompe de dosage
8 Raccordement au réservoir
Montage de l’appareil de chauffage – 24
Volt dans un véhicule pour le transport
de marchan- dises dangereuses selon
ADR
Pour le montage de l’appareil de chauffage
dans des véhicules pour le transport des
marchandises dangereuses, il faut en plus
respecter les prescriptions de ADR.
L‘appareil de chauffage répond aux
prescriptions des accords européens
relatifs au transport international des
marchandises dangereuses par route avec
les câblages électriques correspondants,
consulter également les « dis- positions
supplémentaires » à la page 6, les «
dispositifs de commande et de sécurité
» à la page 29 et les « schémas de
connexions » aux pages 34.
Des informations détaillées concernant les
prescriptions de ADR sont contenues dans
la fiche d’information, imprimé n° 25 2161
95 15 80.
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Positions de montage permises • Zone de pivotement de la position

normale jusqu‘à 90° maximum vers
Le montage de l’appareil de chauffage la gauche autour de l‘axe longitudinal
devra être réalisé de préférence dans  la tubulure de sortie d‘eau se situe
la position normale, horizontale avec la sur le bord supérieur de l‘appareil de
tubulure d’échappement dirigée vers le chauffage et pointe vers la gauche.
bas.
En fonction des conditions de montage,
le montage de l’appareil de chauffage
peut être réalisé dans les marges de
pivotement permises, cf. schéma.

En service de chauffage, les positions de

montage normal, voire maximum peuvent
s’écarter brièvement jusqu’à + 15° dans
toutes les directions.
Ces écarts, dus aux positions inclinées
du véhicule n’altèrent nullement
le fonctionnement de l’appareil de
chauffage.

Position normale avec des marges de

pivotement permises
• Zone de pivotement de la position
normale jusqu‘à 85° maximum vers
le bas  la tubulure de sortie d‘eau de
l‘appareil de chauffage est horizontale.
La tubulure d‘arri- vée d‘eau de la
pompe à eau doit pointer vers le bas.

- 310 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

1 Tubulure de sortie d‘eau de l‘appareil de chauffage

2 Tubulure d‘arrivée d‘eau de la pompe à eau

- 311 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II
Montage et fixation
Fixer le support de l‘appareil avec le jeu de
pièces sur l‘appareil de chauffage avec 4
boulons à tête hexagonale et 4 rondelles
élastiques (couple de serrage 12+0,5 Nm).
Fixer l‘appareil de chauffage et le support
de l‘appareil monté avec 5 boulons à tête
hexagonale M8, 5 rondelles élastiques et
5 écrous hexagonaux M8 sur un endroit
appro- prié dans le véhicule (couple de
serrage 12+0,5 Nm).
1 Appareil de chauffage
2 Support de l’appareil
Raccordement et pose du faisceau de
conduc- teurs de l’appareil de chauffage
Raccordez le faisceau de conducteurs avec
le connecteur à 12 broches à l’appareil de
chauffage.
Dirigez toujours le faisceau de conducteurs
tout droit hors de la fiche du connecteur
de l’appareil et fixez-le en
évitant que le faisceau de conducteurs
puisse exercer une contrainte quelconque
sur le connecteur.
1 Connecteur à 12 broches
2 Faisceau de conducteurs
3 Fixation
- 312 -
Plaque du constructeur
La plaque signalétique se situe sur la
face frontale et la deuxième plaque
signalétique (duplicata) est fixée sur la
face latérale de l‘appareil de commande
/ de l‘unité de ventilation. Le cas échéant,
le monteur peut coller le duplicata de la
plaque signalétique ailleurs sur l‘appareil
de chauffage ou dans la zone de l‘appareil
de chauffage de façon bien visible.
A savoir !
Suivre les prescriptions et les notices de
sécurité relatives à ce chapitre aux pages
5.
1 Plaque du constructeur
2 Deuxième plaque signalétique
(duplicata)

Raccordement au circuit d’eau de
refroidisse- ment
L’intégration de l’appareil de chauffage
dans le circuit de l’eau de refroidissement
est réalisée dans le flexible d’arrivée d’eau
du moteur du véhicule à l’échangeur
thermique, pour ce faire il y a trois
variantes de montage.
Les variantes de montage sont décrites
aux pages 18 à 20.
DANGER!
Risque de blessure et de brûlure !
L’agent réfrigérant et les éléments
du circuit de celui-ci atteignent des
températures élevées.
• Poser et fixer les pièces conduisant l’eau de
telle sorte qu’il n’y ait pas de danger dû à la
température pour l’homme, les animaux ou
du matériau sensible à la tempé- rature, par
rayonnement/ contact.
• Avant de travailler sur le circuit de l’agent
réfrigérant, mettre l’appareil de chauffage hors
circuit et attendre jusqu’au refroidissement
complet de tous les éléments, le cas échéant
porter des gants de protection.
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
A savoir !
• Lors du montage de l’appareil de chauffage,
tenir compte du sens d’écoulement du circuit
de l’eau de refroidisse- ment.
• Remplir l‘appareil de chauffage et les tuyaux
flexibles à eau d‘antigel avant de les raccorder
au circuit d‘eau de refroidissement.
• Poser les flexibles d’eau sans pliure et autant
que possible de façon ascendante.
• Exécuter le circuit d‘eau, dans le mesure du
possible, de manière à ce que la température
de l‘eau de refroidis- sement atteigne environ
+ 60 °C après une durée de fonctionnement
d‘environ 30 minutes.
• Lors de la pose des flexibles de l’eau, veiller à
ce qu’il y ait une distance suffisante aux pièces
chaudes du véhicule.
• Protéger tous les flexibles / tuyaux d’eau
contre le frotte- ment et les températures
élevées.
• Bloquer tous les raccords de flexibles avec des
colliers (couple de serrage = 1,5 Mn).
• Resserrer les colliers après 2 heures de
service du véhi- cule ou après avoir fait 100
kilomètres.
• Le débit minimum d’eau ne sera garanti que
lorsque la dif- férence de température de
l’agent réfrigérant entre l’entrée d’eau et sa
sortie ne dépasse pas 15 K pendant le service
de chauffage.
• Dans le circuit de l’agent réfrigérant seules des
soupapes de surpression avec une pression
d’ouverture de 0,4 bar au minimum et de 2
bars au maximum seront utilisées.
- 313 -
Hydronic M-II
• Pour la protection anticorrosive, l‘eau de
refroidissement doit contenir au moins 10 %
d‘antigel toute l‘année.
• L‘eau de refroidissement doit contenir un
volume suffisant d‘antigel par temps froid.
• Avant la première mise en service de l’appareil
de chauf- fage ou après la vidange du liquide
réfrigérant, il faut que tout le circuit d’eau de
refroidissement, y compris celui de l’appareil
de chauffage soit purgé conformément aux
• indications du fabricant automobile et il ne
doit plus y avoir aucune bulle.
• Refaire uniquement le plein avec un antigel
homologué par le fabricant du véhicule.
Raccordement au circuit d’eau de
refroidisse- ment
Intégrer l’appareil de chauffage et le
clapet anti-retour au circuit d’eau de
refroidissement.
Déconnecter le flexible d’arrivée d’eau
du moteur du véhicule au convertisseur
thermique du véhicule et poser le clapet
de retenue. Raccorder l’appareil de
chauffage avec les flexibles d’eau au
clapet de retenue.
Avantage:
Montage simple.
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Inconvénient:
Le moteur du véhicule est traversé
sans cesse, ce qui fait qu’en cas de gros
moteurs de véhicule un chauffage suffi-
sant de la cabine est à peine possible.

Caractéristique de chauffage

Si l’appareil de chauffage est en circuit,

la chaleur est amenée à l’échangeur
thermique du véhicule et au moteur du
véhicule.
Après que la température de l’eau de
refroidissement aura atteint env. 55 °C
– en fonction de la position choisie du
ventilateur – le ventilateur de véhicule se
met en marche et la chaleur sera alors
aussi amenée à l’habitacle.

- 314 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

1 Appareil de chauffage
2 Clapet de retenue A savoir !
3 Echangeur thermique
4 Moteur du véhicule Le clapet antiretour est à commander
séparément, voir la Réf. indiquée dans
l‘information sur le produit.

- 315 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Raccordement au circuit d’eau de Pour commencer, jusqu’à une température

refroidisse- ment
• Intégrer l’appareil de chauffage avec
clapet de retenue, thermostat et
pièce en T dans le circuit d’eau de
refroidissement
• Déconnecter le flexible d’arrivée d’eau
du moteur du véhicule à l’échangeur
thermique du véhicule et poser le clapet
de retenue. Déconnecter le flexible de
retour de l’eau de l’échangeur thermique
au moteur du véhicule et poser la pièce
en T. Raccorder l’appareil de chauffage
et le thermos- tat avec les flexibles
d’eau au clapet de retenue et à la pièce
en T-comme indiqué sur le schéma.
de l’eau de refroidissement d’env. 70
°C la chaleur de l’appareil de chauffage
sera amenée à l’échangeur thermique du
véhicule. Le ventilateur du véhicule se met
en marche à env. 55 °C.
• Grand circuit d’eau de refroidissement
– chauffage de l’habitacle et
préchauffage complémentaire du
moteur
Si la température de l’eau de
refroidissement continue à monter, le
thermostat inverse lentement sur le grand
circuit (inversion complète est à env. 75
°C).

Option
• En plus, c’est possible d’insérer une
électrovanne dans le circuit d’eau. Celle-
ci contourne le thermostat quand c’est
ouvert et effectue aussi le préchauffage
du moteur dès le début du chauffage.

Caractéristique de chauffage

Petit circuit d’eau de refroidissement

– chauffage rapide de l’habitacle du
véhicule.

- 316 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

1. Appareil de chauffage
2. Clapet de retenue A savoir !
3. Thermostat
4. Pièce en T Le thermostat, le clapet antiretour
5. Echangeur thermique et la pièce en T sont à commander
6. Moteur du véhicule séparément, voir les Réf. indiquées dans
7. Electrovanne (Option) l‘information sur le produit.
Se procurer l‘électrovanne dans le
commerce spécialisé.

- 317 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Fonctionnement du thermostat

Petit circuit d’eau de refroidissement

Température de l’eau de refroidissement
< 70 °C:
Tubulure pos. 1 – ouverte vers l’appareil de
chauffage
Tubulure pos. 2 – ouverte vers la pièce en T
Tubulure pos. 3 – fermée vers le clapet de
retenue 1 Tubulure vers l’appareil de chauffage
2 Tubulure vers la pièce en T
Grand circuit d’eau de refroidissement 3 Tubulure vers le clapet de retenue
Température de l’eau de refroidissement
> 75 °C:
Tubulure pos. 1 – ouverte vers l’appareil de A savoir !
chauffage
Tubulure pos. 2 – fermée vers la pièce en T Intégrer le thermostat et les raccords
Tubulure pos. 3 – ouverte vers le clapet de (1) (2) et (3) – au circuit d’eau, comme
retenue représenté sur le schéma.

- 318 -

Raccordement au circuit d’eau de
refroidisse- ment
Intégrer l’appareil de chauffage avec une
électrovanne électrique dans le circuit
d’eau de refroidissement
Séparer le tuyau d‘admission d‘eau
du moteur du véhicule vs. l‘échangeur
thermique du véhicule et insérer deux
pièces en T. Relier les pièces en T avec un
tuyau flexible.
Déconnecter le flexible de retour de l’eau
de l’échangeur thermique au moteur du
véhicule et poser l’électrovanne électrique.
Raccorder l’appareil de chauffage et l’élec-
trovanne électrique avec les flexibles d’eau
à la pièce en T-comme représenté sur le
schéma.
Option
Le montage d‘un clapet anti-retour avec
des tuyaux souples d‘accouplement peut
aussi se faire dans le circuit de réfrigé- rant
entre les deux pièces en T.
Ceci évite des pertes d’efficacité chauffage
du véhicule quand l’appareil de chauffage
est éteint.
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II
Caractéristique de chauffage
Le montage d‘une électrovanne permet
de procéder à une sélection indépendante
de la température entre le petit cir- cuit
de réfrigérant (cabine du conducteur) et
le grand circuit de réfrigérant (moteur du
véhicule et cabine du conducteur). Un
signal plus de la fiche B2 à 12 broches,
PIN B1 vers le relais 2.5.7 permet une
excitation de l‘électrovanne en alter-
native, qui a également pour effet
d‘obtenir un renversement automatique de
l‘électrovanne (voir schéma de connexions
aux pages 32 et 34).
Renversement dans le grand circuit d‘eau
de refroidissement dès l‘atteinte d‘une
température de l‘eau de refroidisse-
ment de 68 °C ou de 58 °C lors d‘un
abaissement de la température.
Renversement dans le petit circuit d‘eau
de refroidissement dès l‘atteinte d‘une
température de l‘eau de refroidisse-
ment de 63 °C ou de 45 °C lors d‘un
abaissement de la température.
- 319 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

1. Appareil de chauffage
2. Electrovanne électrique
3. Pièce en T
4. Echangeur thermique
5. Moteur du véhicule
6. Clapet de retenue (Option)

A savoir !

La pièce en T et le clapet antiretour sont

à commander séparément, voir les Réf.
indiquées dans l‘information sur le produit.
Se procurer l‘électrovanne dans le
commerce spécialisé.

- 320 -

Conduite des gaz d’échappement
(Schéma de la conduite des gaz
d’échappement, cf. page 22)
Monter la conduite des gaz
d’échappement
La livraison du jeu de pièces universel
contient un tube flexible des gaz
d’échappement, Ø 30 mm, 1300
mm de long et un silencieux des gaz
d’échappement.
Monter le tube flexible des gaz
d‘échappement.
Le tube flexible des gaz d’échappement
peut être, selon les conditions de montage,
raccourci de 20 cm ou rallongé de 1,8 m au
maximum (voir schéma à la page 22).
Fixer le silencieux des gaz sur le véhicule, à
un endroit approprié.
Poser le tube flexible des gaz
d’échappement de l’appareil de chauffage
vers le silencieux des gaz et fixer à l’aide de
colliers.
Si nécessaire, fixer en plus le tube flexible
des gaz aux endroits appropriés à l’aide de
colliers.
Emboîter le tube des gaz sur le silencieux à
l’aide d’une douille d’extrémité et fixer par
un collier.
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II
pas dépasser les limites latérales du
DANGER!
véhicule.
• Poser le tube des gaz d’échappement
Risque de brûlure et d’intoxication !
légèrement descendant, si nécessaire
installer un tuyau de décharge à l’endroit
A chaque combustion, il y a des
le plus bas de Ø 5 mm env. pour la sortie
températures élevées et des gaz
du condensat.
d’échappement toxiques.
• Les pièces importantes du
C’est pour cette raison qu’il faut
fonctionnement du véhicule ne doivent
absolument que la conduite des gaz
être altérées (faire attention à une
d’échappement soit exactement réalisée
distance suffisante).
selon les présentes instructions de
• Monter le tuyau d’échappement à
montage.
une distance suffisante des pièces
• Ne réaliser aucun travail dans la zone
sensibles à la chaleur. Ce faisant il
de la conduite des gaz pendant que le
faudra faire particulièrement attention
chauffage marche.
aux conduites de combustibles (en
• Lors de travaux sur la conduite des gaz
plastique ou métal), aux conduites
d’échappement, commencer par mettre
électriques ainsi qu’aux flexibles de
l’appareil de chauffage hors circuit
freins et semblables !
et attendre jusqu’au refroidissement
• Il faut que les tuyaux d’échappement
complet de tous les éléments, le cas
soient fixés en toute sécurité (valeur
échéant porter des gants de protection.
d’orientation recommandée : distance
• Ne pas inhaler des gaz d’échappement.
de 50 cm afin d’éviter des dommages
ATTENTION! par vibrations.
• Poser la conduite des gaz de telle sorte
Notices de sécurité relatives à la que les gaz se dégageant ne soient
conduite des gaz! aspirés comme de l’air à combus- tion.
• Il faut que les gaz d’échappement • L’orifice du tuyau des gaz
sortent à l’air libre. d’échappement ne doit pas être bouché
• Le tube des gaz d’échappement ne doit par de la crasse ni par de la neige.
- 321 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II
• Ne pas orienter le tuyau d’échappement
dans le sens de marche du véhicule.
• Par principe, fixer le silencieux
d’échappement sur le véhicule.
A savoir !
• Suivre les prescriptions et les notices
de sécurité relatives à ce chapitre aux
pages 4 – 7.
• Il faudrait que le tuyau d’échappement
soit vraiment plus court que le tube
flexible des gaz d’échappement de
l’appareil de chauffage vers le silencieux
d’échappement.
• Fixer toutes les jonctions dans la
conduite des gaz d‘échappement via
des colliers de serrage.
• Il est impératif que les colliers de
fixation du tube des gaz d‘échappement
soient réalisés en acier inoxydable
en prévention de toute corrosion par
contact. Voir la Réf. des colliers de
fixation indiquée dans l‘information sur
le produit.
Conduite de l’air de combustion mer).
• Fixer toutes les jonctions dans la
Monter la conduite de l’air de combustion conduite d‘air de com- bustion via des
La livraison du jeu de pièces universel colliers de serrage.
contient un silencieux d’aspiration de • Voir le catalogue marine en cas de
diamètre intérieur de 25 mm pour l’air de montage dans des bateaux et consulter
combustion. le fabricant si besoin est.
Procéder au montage du silencieux
d‘aspiration et le rallonger, si nécessaire,
de jusqu‘à 2 mètres maximum lors d‘un
service de chauffage à jusqu‘à 1500
mètres au-dessus du niveau de la mer à
l‘aide d‘un tube flexible (Ø intérieur de 25
mm) et d‘un tube de jonction (Ø extérieur
de 24 mm) – pièces non fournies.
Fixer le silencieux d’aspiration et le cas
échéant le tube flexible à l’aide de colliers
de fixation et les faisceaux de câble à des
endroits appropriés dans le véhicule.
A savoir !
• Suivre les prescriptions et les notices
de sécurité relatives à ce chapitre aux
pages 4 – 7.
• Le montage d‘une rallonge du silencieux
d‘aspiration est interdite si l‘appareil est
essentiellement utilisé pour un service
de chauffage en altitude (de plus de
1500 mètres audessus du niveau de la
- 322 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

ATTENTION!

Consignes de sécurité pour la conduite

d’air de combustion
• L’aspiration de l’air de combustion
doit se faire dans une zone d’une
température maximale admissible de
l’air de combustion inférieure à 45 °C.
• Il faut que l’ouverture de l’air de
combustion soit toujours libre.
• Poser l’entrée de l’air de combustion de
telle sorte que les gaz d’échappement
ne soient pas aspirés comme air de
combustion.
• Ne pas orienter l’entrée d’air de
combustion contre le vent relatif.
• L’entrée de l’air de combustion ne pas
être obstruée par de la crasse ni par de
la neige.
• Poser la conduite d’air de combustion
légèrement en pente vers le bas,
si nécessaire installer un tuyau de
décharge à l’endroit le plus en bas d’env.
5 mm de Ø.
• Eviter les courbures étroites lors de la
pose du silencieux d‘aspiration et du
tube flexible.

- 323 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Longueur admissible des tubes d‘air de

combustion et de gaz d‘échappement

1 Bride de l‘appareil de chauffage 5 Tube terminal flexible des gaz

2 Silencieux d‘aspiration d‘une longueur d‘échappement
de 565 mm 6 Pièce de raccordement (Réf. 25 1226 89
3 Flexible Tube d’échappement 00 31) 7 Tube flexible (Réf. 10 2114 21 00
4 Silencieux d’échappement 00)

- 324 -

Alimentation en carburant
Monter la pompe de dosage, poser les
conduites de carburant et monter le
réservoir de carburant
Lors du montage de la pompe de dosage,
lors de la pose des conduites du carburant
et du montage d’un réservoir de carburant,
il faut absolument respecter les notices de
sécurité suivantes.
DANGER!
Risques d’incendie, d’explosion,
d’intoxication et de blessures!
Attention lors de la manipulation du
carburant.
• Arrêter le moteur du véhicule et
l’appareil de chauffage avant de faire le
plein et de travailler sur l’alimentation en
carburant .
• Lors de la manipulation de carburant
éviter les flammes.
• Ne pas fumer.
• Ne pas inhaler les vapeurs d’essence.
• Eviter le contact avec la peau.
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II
• Ne jamais installer les conduites de
ATTENTION!
carburant directement sur les conduites
d’échappement le long de l’appareil
Consignes de sécurité pour la pose des
de chauffage ni du moteur du véhicule
conduites de carburant !
ne pas les y fixer non plus En cas de
• Mettre à longueur les flexibles et tubes
croisement, toujours veiller à une
du carburant uniquement à l’aide d’un
distance suffisante de la chaleur, le cas
outil bien aiguisé. Les endroits de coupe
échéant installer des tôles de protection
ne doivent pas être compressés et
contre le rayonnement.
doivent être sans bavure.
• Du carburant s’égouttant ou s’évaporant
• Autant que possible toujours poser les
ne doit ni s’amonceler ni enflammer
conduites du car- burant ascendantes
des pièces chaudes ou des dispositifs
de la pompe de dosage à l’appareil de
électriques.
chauffage.
• En cas de liaisons des conduites de
• Les conduites de carburant doivent
carburant avec un tuyau de carburant
être fixées en toute sécurité pour éviter
toujours monter les conduites de
des dommages et / ou des bruits dus
carburant à fleur, ce qui permet d’éviter
aux vibrations (Valeur d’orientation
la formation de bulles.
recommandée : à distance de 50 cm
env.)
• Il faut protéger les conduites de
carburant contre les dommages
mécaniques.
• Poser les conduites de carburant de
telle sorte que des torsions du véhicule,
les mouvements du moteur et sem-
1. Pose de conduite correcte
blables n’aient pas une influence
2. Mauvaise pose des conduites –
néfaste sur la tenue.
formation de bulles
• Les pièces conduisant le carburant
seront protégées contre la chaleur
perturbatrice de la marche.
- 325 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

A savoir ! A savoir !

• Des écarts par rapport aux instructions Suivre les prescriptions et les notices de
indiquées ici ne sont pas permises. sécurité relatives à ce chapitre aux pages
• Si cellesci ne sont pas respectées, 4 – 7.
il s’ensuivra des pannes de
fonctionnement.
• L‘échange de la pompe de dosage
est également imposé lors du
remplacement de l‘appareil Hydronic
M (Hydronic 10) par l‘appareil Hydronic
MII.

Consignes de sécurité pour conduites de

carburant et réservoir de carburant dans
les autobus
• Sur les autobus, les conduites de
carburant et le réservoir de carburant ne
doivent pas se trouver dans l’habitacle ni
dans la cabine du conducteur.
• Sur les autobus, il faut que le réservoir
de carburant soit disposé de telle
sorte qu’en cas d’incendie les issues
de sortie ne soient pas directement
endommagées.

- 326 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Alimentation en carburant Longueurs de conduites permises

Prélèvement de carburant par pièce en Côté aspiration

T de la conduite d’arrivée du carburant a = maxi. 2 m
du réservoir au moteur du véhicule
Côté refoulement
b = mini. 1.5 m – maxi. 6 m

A savoir !

• Poser la pièce en T, Pos. (4), devant la pompe

de refou- lement dans la conduite d‘arrivée du
carburant. La pièce en T n‘est pas comprise
dans les fournitures du « jeu de pièces ».
Voir la Réf. indiquée dans l‘information sur le
produit.
• Le filtre de carburant, Pos. (5), est uniquement
1 Conduite d’arrivée du carburant du 9 Flexible de carburant, 5 x 3 (di = Ø 5 requis si le carburant est souillé. Le filtre
raccord du réservoir mm) env. 50 mm de long de carburant n‘est pas compris dans les
2 Conduite d’arrivée de carburant du 10 Flexible de carburant, 3,5 x 3 (di = Ø 3,5 fournitures du « jeu de pièces ». Voir la Réf.
mm) env. 50 mm de long indiquée dans l‘information sur le produit.
raccord du réservoir. • Les Pos. (12) et (13) sont uniquement
3 Pompe de dosage 11 Vers le moteur du véhicule, pompe
comprises dans les fournitures de « l‘appareil
4 Pièce en T à carburant mécanique ou pompe à de chauffage Hydronic M8 diesel bio ».
5 Filtre du carburant injection.
6 Flexible de carburant, 5 x 3 (di = Ø 5 Uniquement requis pour Hydronic M8
mm) diesel bio en service avec FAME.
7 Flexible de carburant, 6 x 1 (di = Ø 4 12 Tube de carburant bleu, 6 x 1 (di = Ø 4
mm) mm)
8 Flexible de carburant, 4 x 1 (di = Ø 2 13 Gaine de jonction 3,5 / 5
mm)

- 327 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Position de montage de la pièce en T

Lors du montage d’une pièce en T,

respecter les posi- tions de montage
indiquées dans le schéma.

1. Sens de passage – du réservoir de

carburant
2. Sens de passage – vers le moteur du
véhicule

- 328 -

Alimentation en carburant
Prélèvement de carburant avec
raccordement du réservoir – Conduite
ascendante, montée dans le réservoir
du véhicule
1 Raccord de réservoir pour réservoir
métallique – di = Ø 4 mm, da = Ø 6 mm
2 Pompe de dosage
3 Filtre de carburant – requis seulement si
le carburant est souillé.
4 Flexible de carburant, 5 x 3 (di = Ø 5
mm)
5 Flexible de carburant, 6 x 1 (di = Ø 4
mm)
6 Flexible de carburant, 5 x 3 (di = Ø 5
mm), env. 50 mm de long
7 Tube de carburant, 4 x 1 (di = Ø 2 mm),
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
8 Flexible de carburant, 3,5 x 3 (di = Ø 3,5
mm), env. 50 mm de long
Uniquement requis pour Hydronic M8
diesel bio en service avec FAME.
9 Tube de carburant bleu, 6 x 1 (di = Ø 4
mm)
10 Gaine de jonction 3,5 / 5
- 329 -
Hydronic M-II
Longueurs de conduites permises
Côté aspiration
a = maxi. 2 m
Partea de presiune
b = mini. 1.5 m – maxi. 6 m
A savoir !
• Pos. (1), le raccord du réservoir d‘un réservoir
métal- lique n‘est pas compris dans les
fournitures du « jeu de pièces ». Voir la Réf.
indiquée dans l‘information sur le produit.
• Le filtre de carburant, Pos. (3), est
uniquement requis si le carburant est souillé.
Le filtre de carburant n‘est pas compris dans
les fournitures du « jeu de pièces ». Voir la Réf.
indiquée dans l‘information sur le produit.
• Les Pos. (9) et (10) sont uniquement
comprises dans les fournitures de « l‘appareil
de chauffage Hydronic M8 diesel bio ».
• Respecter un espacement minimal de 50
±2
mm de l’extrémité du tube ascendant
jusqu’au fond du réservoir lors du montage du
raccord du réservoir.
•
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Alimentation en carburant 35° à 90° per- mise.

ATTENTION!
Position de montage de la pompe de Hauteurs d’aspiration et de refoulement
Consignes de sécurité pour
dosage de la pompe de dosage permises
alimentation en carburant !
Toujours monter la pompe de dosage avec
le côté refoule- ment vers le haut. Hauteur de refoulement du réservoir du
• Le transport du carburant ne doit
Ce faisant, toute position de montage véhicule à la pompe de dosage: a = maxi.
pas être réalisé par la pesanteur
supérieure à 15° est permise, mais il 1 000 mm
ni surpression dans le réservoir de
faudrait donner la préférence à une
carburant.
position de montage entre 15° et 35°. Hauteur d’aspiration quand le réservoir du
• Le prélèvement de carburant après la
véhicule est sans pression: b = maxi. 750
pompe de circula- tion du véhicule n’est
mm
pas permis.
• Si la pression est supérieure à 0,2 bars
Hauteur d’aspiration sur un réservoir de
dans la conduite du carburant ou s’il y
véhicule sur lequel il y a une sous-pression
a un clapet de retenue dans la conduite
lors du prélèvement (soupape avec 0,03
de retour (dans le réservoir) il faudra un
bars dans le raccordement du réservoir) :
raccord de réservoir séparé.
b = maxi. 400 mm
• Lors de l’utilisation d’une pièce en T
dans un tuyau en plastique, toujours
Hauteur de refoulement de la pompe de
insérer une douille de support dans
dosage à l’appareil de chauffage : c = maxi.
le plastique. Relier la pièce en T et le
2 000 mm
tuyau en plastique avec des tuyaux
de combustibles correspondants, et
bloquer par des colliers serrage.
A savoir !
1. Position de montage dans la marge de
0° à 15° n’est pas permise.
2. Position de montage préférée dans la Vérifier la purge du réservoir.
marge de 15° à 35°.
3. Position de montage dans la marge de

- 330 -

ATTENTION!
Notices de sécurité de montage de la
pompe de dosage
• Toujours monter la pompe de dosage
avec le côté refoule- ment dirigé vers le
haut – inclinaison mini. 15°.
• Protéger la pompe de dosage et le filtre
d’un échauf- fement non permis, ne pas
la monter à proximité des silencieux ni
des tuyaux des gaz d’échappement.
1. Raccordement à l’appareil de chauffage
2. Niveau maxi. du carburant
3. Niveau mini. du carburant
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Alimentation en carburant
Qualité du carburant
• Les appareils de chauffage Hydronic M8
diesel bio, M10 et M12 marchent sans
problème au gazole selon DIN EN 590
disponible dans le commerce. Le gazole
est habituellement adapté aux basses
tempé- ratures entre 0 °C et – 20 °C
durant les mois d‘hiver. Des difficultés
de l‘appareil peuvent uniquement se
présenter en présence de températures
extérieures extrêmement basses –
comme pour le moteur du véhicule
– et ceci impose de respecter les
prescriptions du fabricant du véhicule.
• L‘utilisation de l‘appareil de chauffage
est aussi possible avec du fioul EL selon
DIN 51603 dans certains cas particuliers
et en présence de températures
extérieures supérieures à 0 °C.
• Respecter les règles suivantes si
l‘appareil de chauffage fonctionne à
partir d‘un réservoir séparé :
−− en présence de températures extérieures
supérieures à 0 °C : utiliser du gazole
selon DIN EN 590.
−− en présence de températures extérieures
entre 0 °C et 20 °C : utiliser du gazole
- 331 -
Hydronic M-II
d‘hiver selon DIN EN 590.
−− en présence de températures extérieures
entre – 20 °C et - 40 °C : utiliser du
diesel arctique ou polaire.
A savoir !
• Les ajouts d‘huile usagée ne sont pas
admissibles !
• Remplir les conduites de carburant
et la pompe de dosage de carburant
frais en faisant fonctionner l‘appareil
de chauffage durant 15 minutes, après
tout plein de gazole d‘hiver ou de diesel
spécial pour grands froids !
Service avec du diesel bio
(FAME pour moteurs diesel selon DIN
EN 14 214)
Hydronic M8 diesel bio
L‘appareil de chauffage est homologué
pour un service avec du diesel bio jusqu‘à
l‘atteinte d‘une température de
−− 8° C (la fluidité s‘amoindrit en présence
de températures inférieures à 0 °C).
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

A savoir !

• En service à 100 % avec du diesel

bio, faire fonctionner l‘appareil de
chauffage deux fois par an (au milieu
et à la fin d‘une saison de chauffage)
avec du gazole, pour éli- miner les
dépôts éventuels de diesel bio par
combustion. Pour ce faire, vider presque
complètement le réservoir du véhicule
afin de le remplir ensuite de gazole
sans ajout de diesel bio. Pendant
ce remplissage du réservoir, mettre
l‘appareil de chauffage en circuit 2 à
3 fois, respectivement pendant 30
minutes au degré de présélection de
tempéra- ture le plus élevé.
• Un service intermédiaire avec du gazole
pur n‘est pas requis en cas de service
continu au gazole / mélange diesel bio
jusqu‘à 50 % de part bio.

Hydronic M10 / Hydronic M12

Les deux appareils de chauffage ne sont
pas homologués pour un service avec du
diesel bio.
Le mélange de diesel bio est permis
jusqu‘à 10 %.

- 332 -

Instructions de service
L’appareil de chauffage est commandé par
un élément de commande.
Des instructions de service détaillées sont
jointes à l’élément de commande que vous
vous voudrez bien transmettre à votre
atelier de montage.
Première mise en service
Lors de la première mise en service l’atelier
de montage voudra bien contrôler les
points suivants:
• Après le montage de l’appareil de
chauffage, le circuit de l’agent réfrigérant
ainsi que tout le système d’alimentation
en carburant sera soigneusement
purgé. Pour ce faire, prière de suivre les
prescriptions du fabricant du véhicule!
• Avant la marche d’essai, ouvrir le circuit
de l’eau de refroidissement, (mettre le
régulateur de température sur « CHAUD
»).
• Pendant la marche d’essai de l’appareil
de chauffage, il faut vérifier que les
raccords d’eau et de carburant sont bien
étanches et tiennent bien.
• Si pendant le service, l’appareil de
chauffage devait aller sur panne, en
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
constater la raison à l’aide d’un dispositif
de diagnostic et l’éliminer (consulter un
partenaire du SAV de JE).
Remarques importantes concernant le
service
Faire un contrôle de sécurité avant le
démarrage
Après une longue pause de service (les
mois d’été), il faut que le fusible soit en
place et/ou que l’appareil de chauffage
soit raccordé à la batterie. Vérifier que tous
les éléments tiennent bien (le cas échéant
resserrer les vis). Vérifier par un contrôle
visuel que le système de carburant est
bien étanche.
Avant la mise en circuit
Avant la mise en circuit, voire la
préprogrammation du service de
chauffage, régler le levier de chauffage
du véhicule sur « CHAUD » (position
maximum) et le ventilateur sur « vitesse
lente » (consommation faible d’été).
Sur les véhicules à chauffage automatique,
avant la mise hors cir- cuit de l’allumage,
positionner le levier de chauffage sur «
MAXI. » et mettre les clapets dans la
position souhaitée « OUVERT ».
- 333 -
Hydronic M-II
Abaissement de la température (option)
L‘atteinte des degrés de réglage est plus
précoce et le compor- tement au réglage
de l‘appareil de chauffage sera adapté à la
réduction du besoin de chaleur.
L‘abaissement de la température est
possible via le raccorde- ment d‘un signal
plus à la fiche B2 à 12 broches, PIN C3, en
prévoyant l‘intégration d‘un commutateur
MARCHE / ARRÊT au besoin (consulter le
schéma des connexions à la page 32).
Les températures de mise en circuit (55
°C) et hors circuit (40 °C) de l‘eau de
refroidissement sont abaissées de 10 °C
pour la mise en circuit et hors circuit du
ventilateur du véhicule.
Service de chauffage en altitude -
jusqu‘à 3500 mètres au-dessus du
niveau de la mer
Le comportement de combustion de
l‘appareil de chauffage
est soumis à des modifications dues à la
baisse de la densité atmosphérique en
fonction de l‘altitude croissante.
L‘appareil de chauffage compense la
densité atmosphérique en passant par une
détection altimétrique automatique, ce qui
signifie que l‘appareil harmonise le rapport
de combustion entre le carburant et l‘air
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II
avec les conditions atmosphériques via la
réduction de la quantité de carburant.
A savoir !
• Le seuil de commutation de la détection
altimétrique se situe habituellement
entre 1000 et 2000 mètres audessus
du niveau de la mer et il dépend
exclusivement des conditions
climatiques sur site.
• La puissance de chauffage maximale
en mode « altimétrique » est de 8,5 kW
pour les appareils Hydronic M10 / M12.
• Le Hydronic M8 diesel bio n‘a pas de
détection altimétrique. Un service
de chauffage est possible sans nulle
restriction jusqu‘à une altitude de 1500
mètres audessus du niveau de la mer.
• Les appareils de chauffage appropriés
aux grandes altitudes sont caractérisés
par « HKit » pour kit altimétrique sur la
face latérale de la plaque signalétique.
Description du fonctionnement
Mise en marche
Le contrôle de mise en marche est
affiché sur l‘élément de commande dès
la mise en circuit. L‘appareil de chauffage
démarre, en sachant que la pompe à eau
et le ventilateur d‘air de combustion seront
les premiers à se mettre en marche.
La première bougie-crayon de
préchauffage devient incan- descente
ensemble avec le refoulement du
carburant, tandis que la deuxième bougie-
crayon de préchauffage démarre son
incandescence peu de temps après la
première. La pompe de dosage démarre
le refoulement du carburant de façon
légèrement différée. Les deux bougies-
crayons de préchauffage sont mises hors
circuit dès que la flamme de la chambre
de combustion est stable.
Service de chauffage
L‘appareil de chauffage fonctionnera en
régime « PUIS- SANCE » jusqu‘à ce que la
température de l‘eau dépasse le seuil de
commutation « PUISSANCE » / « GRAND
».
Hydronic M8 diesel bio / M10
Ensuite, l‘appareil de chauffage règle la
chaleur en fonction du besoin et adopte
les régimes « GRAND – MOYEN – FAIBLE
– ARRET ».
- 334 -
Hydronic M12
Ensuite, l‘appareil de chauffage règle la
chaleur en fonction du besoin et adopte
les régimes « GRAND – MOYEN 1 / MOYEN
2 – FAIBLE – ARRET ».
L‘appareil passe en régime « ARRET » si
la chaleur exigée en régime « FAIBLE »
est si basse que l‘eau de refroidisse- ment
atteint une température de 86 °C.
Ceci est suivi d‘une marche par inertie
d‘environ 180 secondes. La pompe à eau
demeure active jusqu‘au démar- rage
réglementaire. Les appareils de chauffage
Hydronic M8 / M10 démarrent en régime
« MOYEN » et l‘appareil Hydronic M12
en régime « MOYEN 1 » dès que l‘eau de
refroidissement atteint une température
d‘environ 72 °C.
Le ventilateur du véhicule se met en
marche dès que l‘eau de refroidissement
atteint 55 °C et se débranche à nouveau
dès que la température atteint 40 °C.

Description du fonctionnement
Mise hors circuit
En prévention des émissions nocives et
de la formation de fumées, l‘appareil de
chauffage passe brièvement en régime
„ FAIBLE „ après la mise hors circuit.
Ce fonctionnement peut durer jusqu‘à 40
secondes maxi- mum compte tenu d‘une
réduction continuelle de la quantité de
carburant.
L‘appareil de chauffage démarre la
marche par inertie de 180 secondes après
l‘achèvement de ce fonctionnement. Les
deux bougies de préchauffage sont mises
en circuit par alternance durant la marche
par inertie.
A savoir !
Il est important, si l‘appareil de chauffage
fonctionne en service de chauffage
supplémentaire (moteur du véhicule et
appareil de chauffage sont en marche),
de s‘assurer d‘avoir éteint l‘appareil de
chauffage complètement avant d‘accéder
à une station-service.
Dispositifs de commande et de sécurité
L’appareil de chauffage est équipé des
dispositifs de com- mande et de sécurité
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
suivants.
• Si l’appareil de chauffage ne s’allume
pas dans les 74 s qui suivent le
commencement du transport du
carburant, le démarrage sera répété.
Si après 65 autres secondes après
le transport du carbu- rant l’appareil
de chauffage ne s’allume toujours
pas il y aura une mise hors circuit
de panne.*Après un nombre de
départs sans succès non permis, il y
aura un verrouillage de l’appareil de
commande.**
• Si pendant le service, la flamme
s’éteint toute seule il y aura un nouveau
démarrage. Si l’appareil de chauffage ne
s’allume pas dans les 74 s qui suivent un
nouveau transport du carburant, il y aura
une mise hors circuit de panne.* Après
un nombre de départs sans succès
non permis, il y aura un verrouillage de
l’appareil de commande.**
• En cas de surchauffe (par ex. manque
d’eau, circuit d’eau de refroidissement
mal purgé, le capteur de surchauffe se
met en marche, l’amenée de carburant
est interrompue, il y a une mise hors
circuit de panne.* Une fois que la
cause de la surchauffe est éliminée,
c’est possible de remettre l’appareil de
- 335 -
Hydronic M-II
chauffage en marche par une mise en et
hors circuit brève (condition: l’appareil
de chauffage est suffisamment refroidi,
température de l’eau de refroidissement
< 72 °C). Après un nombre non permis
de mises hors circuit par surchauffe il
y aura un verrouillage de l’appareil de
commande.**
• Il se pourrait aussi, à partir d’une
température de l’eau de +50 °C, que
l’appareil de chauffage commute le
régime « ARRÊT ». Cette commutation
est suivie d’une marche par inertie
d’environ 180 secondes.
• Si la limite inférieure, voire supérieure de
tension est atteinte, il y aura une mise
hors circuit de panne.*
• L‘appareil de chauffage ne démarre
pas si la conduite électrique de
raccordement à la pompe de dosage est
interrompue.
• Les opérations de démarrage se
déroulent avec une seule bougiecrayon
de préchauffage si l‘une des deux est
défectueuse.
• La vitesse du moteur du ventilateur
est surveillée en continu. Si le moteur
du ventilateur ne démarre pas ou si la
vitesse de rotation chute en dessous
de 12,5 % de la vitesse de rotation
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II
de référence, l‘appareil passe en
débranchement de défaillance au bout
de 60 secondes.*
• Le fonctionnement de la pompe à eau
est surveillé en continu.
* La mise hors circuit de panne peut être
supprimée par une mise brève en et hors
circuit
** Le déverrouillage de l’appareil de
commande est possible via un moyen de
contrôle / l’élément de commande. En ce
qui concerne la manière de procéder et la
description du moyen de contrôle et de
l’élément de commande, voir
« Instructions de montage Plus –
EasyStart / kit d’altitude / fonctions
spéciales et diagnostic »
Consulter les instructions de recherche
des pannes et de réparation de l‘appareil
de chauffage pour l‘élimination du
verrouillage et / ou l‘exportation des
défauts.
A savoir !
Ne pas répéter la mise hors et en circuit
plus de 2 fois.
Mise hors circuit forcée en service avec
Mise hors circuit de secours – ARRET
ADR
D’URGENCE
Si pendant le service, une mise hors
Sur les véhicules de transport de
circuit d’urgence – ARRET-D’URGENCE
marchandises dange- reuses (par ex.
– est nécessaire, il faudra faire ce qui
camions-citernes), il faut que l’appareil
suit :
de chauffage soit mis hors circuit avant
• Mettre l’appareil hors circuit à
de pénétrer dans une zone dangereuse
l’élément de commande ou
(raffinerie, station-service ou semblables).
• tirer le fusible ou
En cas de non-respect, l’appareil de
• déconnecter l’appareil de chauffage
chauffage s’arrête automatiquement si:
de la batterie.
• Le moteur du véhicule est arrêté.
• Un groupe complémentaire
(entraînement auxiliaire pour pompe
de décharge ou semblable) est mis en
circuit.
Ensuite, il y a une marche par inertie brève
du ventilateur de 40 s maxi.
- 336 -

Câblage de l’appareil de chauffage
L’appareil de chauffage sera raccordé
conformément aux directives CEM.
ATTENTION!
Consignes de sécurité pour le câblage
de l’appareil de chauffage
L’CEM peut subir des influences par des
interventions inadé- quates, pour cette
raison, prière de suivre les remarques
suivantes:
• Pour ce qui est des conduites
électriques, il faut veiller à ce que leur
isolation ne soit pas endommagée. On
évitera : Frottement, pliures, coincement
ou action de la chaleur
• Pour ce qui est des connecteurs
étanches à l’eau, en boucher les
compartiments par un tampon borgne
pour les rendre étanches à l’eau et à la
poussière.
• Les liaisons de connecteurs électriques
et à la masse doivent être exemptes de
corrosion et fixes.
• Graisser les liaisons de connexion et à
la masse qui se trouvent à l’extérieur
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
de l’habitacle avec de la graisse de
protection de contact.
A savoir !
Pour ce qui est du câblage électrique de
l’appareil de chauf- fage ainsi que de
l’élément de commande, prière de tenir
compte de ce qui suit:
• Il faut que les conduites électriques,
les appareils de com- mutation et
de commande soient disposés dans
le véhi- cule de telle sorte qu’un
fonctionnement parfait dans les
conditions normales de service ne
puisse pas être altéré (par ex. par action
de la chaleur, humidité et semblables).
• Il faut respecter les sections de
conduites suivantes entre la batterie et
l’appareil de chauffage. Ceci fait que la
perte de tension maxi. permise dans les
conduites de 0,5 V à 12 V voire, 1 V en cas
de tension nominale de 24 V, ne soit pas
dépassée. Sections des conduites pour
une longueur de conduite (câble plus +
câble moins) :
−− jusqu’à 5 m = section de conduite 4
mm²
−− a partir de 5 m à 8 m = section de
- 337 -
Hydronic M-II
conduite 6 mm² Le raccordement des
conduites (câble plus et câble moins)
à la fiche B2 exige une réduction de la
section de conduite sur 2,5 mm².
• Si le raccordement de la conduite plus
est prévu au coffret des fusibles (par
ex. borne 30), il faudra aussi inclure la
conduite du véhicule de la batterie au
coffret des fusible dans le calcul de la
longueur de conduite totale et le cas
échéant dimensionner à nouveau.
• Isoler les extrémités des conduites non
utilisées.
Avis en cas de nouveau câblage de la
fiche à 12 broches du faisceau de câbles
Il est requis, si on veut continuer d‘utiliser
le faisceau de câbles monté dans le
véhicule lors d‘un remplacement d‘un
appareil Hydronic M (Hydronic 10) par
un appareil Hydronic MII, de démonter
la fiche à 12 broches avec l‘outil de dé-
montage spécial AMP (n° de cde de l‘AMP
: 115790074) et de réaliser le nouveau
câblage selon le tableau ciaprès.
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Fiche à 12 broches du faisceau de câbles Nouveau câblage

Faisceau de câbles Hydronic M
Fiche à 12 broches
Section Hydronic M
Raccordement Hydronic M-II PIN
Couleur des câbles PIN
Pompe de dosage 1,5 GN2
C4 A1
Borne 31 42 BN C3 A2*
Borne 30 42 RD C2 A3*
La fiche est reproduite du côté de l‘entrée
des conduites. Signal plus vers l'interrupteur
1,52 WH/RD C1 A4*
principal de la batterie

Signal plus vers le relais de

- B4 B1
l'électrovanne
Diagnostic 1 BU
2
B3 B2
Signal plus de l'entraînement
1 VT
2
B2 B3
auxiliaire ADR
Excitation externe Pompe à eau - B1 demeure libre**
Relais du ventilateur 12 RD/YE A4 C1
Signal plus (D+) vers l'appareil
C2
de chauffage 12 VT/GN A3
- si service ADR
Abaissement
- A2 C3
de la température
Mise en MARCHE du chauffage 12 YE A1 C4

* Le raccordement des conduites à la fiche B2 exige une réduction de la section de conduite

sur 2,5 mm².
** L‘excitation externe de la pompe à eau n‘est pas prévu pour le modèle Hydronic MII.

- 338 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II
Liste des pièces pour le schéma de connexions de l’appareil de
chauffage et le faisceau de conducteurs – 12 Volt / 24 Volt / ADR
-A10 Appareil de commande b excitation du ventilateur du -XB1 Boîtier de douilles, signaux de
véhicule l'appareil de chauffage
-XS1 Boîtier de connexion, signaux
de l'appareil de chauffage d Si ADR : entrée de la -XB7 Socle des relais
génératrice D+ (génératrice)
-B1 Capteur de température -XB7/1 Socle des relais 2
o Si ADR : entrée de
-B2 Capteur de surchauffe -XB8 Boîtier de douilles,
l’entraînement auxiliaire NA+
connecteur de la pompe de
-B5 Capteur de flamme -A30 Porte-fusible à 3 broches dosage
-M2 Moteur de brûleur avec -F1 Coupe-circuit principal -XB8/1 Boîtier de douilles,
capteur HAL connecteur de raccordement
-F2 Fusible, ventilateur du
-M10 Pompe à eau de la pompe de dosage
véhicule
-R1 Bougie-crayon de -XB11 Boîtier de douilles,
-F3 Fusible, actionnement
préchauffage connecteur de l’outil de
-K1 Relais du ventilateur diagnostic EDiTH
-R5 Bougie-crayon de
préchauffage 2 -K2 Commutateur principal de la -XB13 Boîtier de douilles,
batterie (exploita- tion, p. ex. connecteur de l’entrée NA /
-XB3/11 Boîtier de douilles 1, commandée par serrure de D+
connecteur de l’appareil de contact)
commande -XS8/1 Boîtier de connexion,
-K6 Relais de l’électrovanne connecteur de raccorde-
-XB9 Boîtier de douilles, ment de la pompe de dosage
connecteur de la pompe à -RA1 Diode
eau -XS11 Boîtier de douilles,
-S2 Interrupteur de service de la
connecteur de l’outil de
a Interface, appareil de batterie (fonction d'ARRÊT
diagnostic EDiTH
chauffage / faisceau de D'URGENCE pour ADR et
conducteurs similaire) s Raccord de l'outil de
diagnostic EDiTH

- 339 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Affectation des plots de connexion du

-XS13 Boîtier de connexion, C4 Mise en 0,75 YE
connecteur à 12 broches (-XB1)
connecteur de l’entrée NA / MARCHE du
D+ chauffage
Broche Raccord Section du
-Y1 Pompe de dosage du n° électrique conducteur Les connecteurs et boîtiers de douille
carburant mm2 / sont représentés du côté de l’entrée de la
couleur des
a Interface, appareil de conducteurs conduite.
chauffage / faisceau de
conducteurs A1 Pompe de dosage 1 / GN Couleurs des câbles
c vers l'élément de commande B1 Electrovanne, 1.0
option
RD rouge
f, x Câble de commutation S+,
C1 Relais du 1,0 / RD/YE
isoler le câble et le recourber ventilateur BU bleu
i Rétrosignal ADR vers A2 Borne 31 2,5 / (4,0) BN WH blanc
l’élément de commande OR orange
B2 – –
t Abaissement de la GR gris
C2 ADR D+ 1,0 / VT/GN
température
A3 Borne 30 2,5 / (4,0) RD YE jaune
v Excitation protégée par
fusible du pôle positif pour B3 ADR HA+ 1,0 / VT VT violet
le relais K6 à la borne 30 C3 Abaissement 1,0 / – BK noir
Excitation du pôle positif pour de la
l'électrovanne, borne 87 GN vert
température
BN brun
A4 Sortie signal 1,5 / WH/RD
plus
B4 Diagnostic 0,75 BU/
(HELJED) WH

- 340 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Schéma de connexions de l’appareil de chauffage – 12 Volt / 24 Volt / ADR

- 341 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Schéma de connexions du faisceau de conducteurs – 12 Volt / 24 Volt / ADR

- 342 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Schéma de connexions – EasyStart Timer

-B8 Détecteur de température

ambiante (option)
-E3 EasyStart Timer
c vers le faisceau de
conducteurs

Les connecteurs et boîtiers de douilles

sont représentés du côté entrée des
conduites.

À savoir !

D’autres schémas de connexions

pour l’EasyStart Timer figurent aux
instructions de montage Plus, ces
dernières peuvent être visualisées
et téléchargées depuis le portail
d’Internet du service.

- 343 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Schéma de connexions – EasyStart Timer / ADR

-B8 Détecteur de température

ambiante (option)
-E3 EasyStart Timer
-H3 Bouton
c vers le faisceau de conducteurs
i Rétrosignal ADR de l’appareil
de chauffage

Les connecteurs et boîtiers de douilles

sont représentés du côté entrée des
conduites.

À savoir !

D’autres schémas de connexions

pour l’EasyStart Timer figurent aux
instructions de montage Plus, ces
dernières peuvent être visualisées
et téléchargées depuis le portail
d’Internet du service.

- 344 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Schéma de connexions – EasyStart Remote+

-B8 Détecteur de température

ambiante
-E5 Poste stationnaire EasyStart
Remote+
-H2 Bouton
-W2 Antenne
c vers le faisceau de conducteurs

Les connecteurs et boîtiers de douilles

sont représentés du côté entrée des
conduites.

À savoir !

D’autres schémas de connexions

pour l’EasyStart Remote+ figurent
aux instructions de montage Plus,
ces dernières peuvent être visualisées
et téléchargées depuis le portail
d’Internet du service.

- 345 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Schéma de connexions – EasyStart Remote

-E4 Poste stationnaire EasyStart
Remote
-H2 Bouton
-W2 Antenne
c vers le faisceau de conducteurs

Les connecteurs et boîtiers de douilles

sont représentés du côté entrée des
conduites.

À savoir !

D’autres schémas de connexions

pour l’EasyStart Remote figurent aux
instructions de montage Plus, ces
dernières peuvent être visualisées
et téléchargées depuis le portail
d’Internet du service.

- 346 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Schéma de connexions – EasyStart Select

-E2 EasyStart Select
c vers le faisceau de conducteurs

Les connecteurs et boîtiers de douilles

sont représentés du côté entrée des
conduites.

À savoir !

D’autres schémas de connexions

pour l’EasyStart Select figurent aux
instructions de montage Plus, ces
dernières peuvent être visualisées
et téléchargées depuis le portail
d’Internet du service.

- 347 -
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Schéma de connexions – EasyStart Web

-B10 Détecteur de température
ambiante
-E1 EasyStart Web
-H4 Bouton
c vers le faisceau de
conducteurs

Les connecteurs et boîtiers de douilles

sont représentés du côté entrée des
conduites.

À savoir !

D’autres schémas de connexions

pour l’EasyStart Web figurent aux
instructions de montage Plus, ces
dernières peuvent être visualisées
et téléchargées depuis le portail
d’Internet du service.

- 348 -

Veuillez vérifier les points suivants
en cas de pannes susceptibles de se
présenter
• L’appareil de chauffage ne se met pas
en marche après la mise en circuit:
−− Mettre l’appareil de chauffage hors
circuit et à nouveau en circuit.
• Si l’appareil de chauffage ne se met
toujours pas en marche, alors vérifier:
−− Il y a du carburant dans le réservoir?
−− Si les fusibles sont bons?
−− Si les conduites électriques, les liaisons,
et raccords sont bons?
−− Si les conduites d’air de combustion
ou de gaz d’échappement sont bien
fermées?
• Après une immobilisation plus longue,
il faudra vérifier les ouvertures de la
conduite de l’air de combustion et la
conduite des gaz d’échappement, le cas
échéant les nettoyer !
Elimination des pannes et perturbations
• Pour autant que les dérangements
du chauffage perdurent même après
le contrôle de ces points ou que
votre chauf- fage présente d‘autres
dysfonctionnements, veuillez vous
adresser à:
CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II
• Votre garage ou atelier spécialisé lors fusible. Dans ce cas, nouvelle remise en
d‘un montage départ usine. marche seulement après contrôle par
• Votre garage ou atelier chargé du du personnel spé- cialisé et formé par
montage lors d‘un montage ultérieur. Eberspächer.
A savoir !
Service
Veuillez considérer que vous pourriez Support technique
perdre toute prétention à garantie
si l‘appareil de chauffage subit des Pour toute question technique ou
transforma- tions opérées par des tiers problème avec l’appareil de chauffage,
ou en cas de montage de pièces d‘autres l’élément de commande ou le logiciel de
fabrications. commande, veuillez contacter l’adresse
de service suivante : support-FR@
Instructions de maintenance eberspaecher.com
• Mettez l’appareil de chauffage aussi
en marche en dehors de la période de En Suisse, veuillez contacter : support-CH-
chauffage, à savoir une fois par mois, FR@eberspaecher.com
env. 10 mn.
• Avant la période de chauffage, il faudra En Belgique, veuillez contacter : support-
faire une marche d’essai avec l’appareil BE-FR@eberspaecher.com
de chauffage. S’il y a dégagement fort
et tenace de fumée ou s’il y a des bruits
inhabituels du brûleur, voire s’il y a une
forte odeur de carburant ou si les pièces
électriques / électroniques surchauffent
il faut mettre l’appareil de chauffage
hors circuit et hors service en enlevant le
- 349 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II
Certifications
L’excellente qualité des produits
Eberspächer est la clé de notre succès.
Pour garantir cette qualité, nous avons
orga- nisé tous les procédés de travail
dans notre entreprise dans l’esprit du
management de qualité (QM). En même
temps, nous pratiquons une multiplicité
d’activités en vue d’une amélioration
constante de nos produits afin de toujours
faire face aux exigences toujours plus
grandes de nos clients.
Ce qui est nécessaire pour l’assurance de
qualité est défini sous forme de normes
internationales.
Cette qualité est à considérer dans un
sens très large. Elle concerne les produits,
les procédures et les rapports client-
fournisseur. Des experts assermentés
officiellement évaluent le système et la
société de certification correspondante
établit le certificat.
La Sté. Eberspächer Climate Control
Systems GmbH & Co.KG s’est déjà
qualifiée pour les standards suivants:
Gestion de qualité selon peut être conservé pour un éventuel
ISO TS 9001:2015 et IATF 16949:2016 renvoi.
Système de gestion de l‘environnement Déclaration de conformité UE
selon ISO 14001:2015
Par la présente, nous déclarons que
Evacuation la version de l‘appareil de chauffage
commercialisée par nos soins répond
Evacuation des matériaux aux dispositions correspondantes de la
Les anciens appareils, les pièces directive UE mentionnée ci-après.
défectueuses, le matériau d’emballage
peuvent être triés selon leur nature Directive européenne 2014/30/UE
sorte de telle sorte qu’en cas de besoin,
toutes les pièces peuvent être évacuées
sans polluer, voire être amenées au
recyclage. Les moteurs électriques, les
appareils de commande et les capteurs La déclaration de conformité intégrale
(par ex. capteurs de température) étant est disponible en vue de sa consultation
considérés comme « déchets électriques et de son téléchargement sur www.
». eberspaecher.com.
Désassemblage de l’appareil de chauffage
Le désassemblage de l’appareil de
chauffage est effectué selon les étapes
de réparation de la recherche de pannes
actuelles / Instructions de réparation.
Emballage
L’emballage de l’appareil de chauffage
- 350 -
 CHAUFFAGE AUXILIAIRE
Hydronic M-II

Répertoire des abréviations

ADR
Convention Européenne concernant le
transport internatio- nal sur route des
marchandises dangereuses.

Autorisation de type CE / autorisation

d‘exploitation CEM
Autorisation du Service central allemand
d‘immatriculation des véhicules pour la
fabrication d‘un appareil de chauffage
monté dans les véhicules.

Directives CEM
Compatibilité électromagnétique.

Partenaire JE
Partenaire de Eberspächer.

FAME (diesel bio)

FAME pour moteurs diesel selon DIN EN
14 214.

- 351 -