FR - Formation Amadeus Débutant - Base Mode Cryptique

FORMATION AMADEUS
BASE
Confidential & trade secret 07/02/2024

PRESENTATION DE LA FORMATION
Objectifs de la formation :
 Connaître les termes de l’aérien
 S’approprier le vocabulaire fonctionnel et l’outil Amadeus
 Savoir réserver des prestations aériennes via l’outil Amadeus
Participants :
 Collaborateurs de l’entreprise
Prérequis :
 Avoir des connaissances du milieu du tourisme et de l’aérien
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Confidential & trade secret
SOMMAIRE
- Il était une fois l’avion…

- Lexique du monde de l’aérien
- Les acteurs de l’aérien
- Les alliances compagnies
• Pourquoi ?
• Qui est la Star Alliance ?
• Qui est la Skyteam ?
• Qui est la Oneworld ?
- Amadeus Selling Platform Connect
• Le GDS Amadeus, c’est quoi ?
• Comment se connecter ?
• Les interfaces
- Premiers pas sur Amadeus :
• La base
• Comment coder et décoder un pays ?
• Comment coder et décoder un Etat ?
• Comment coder une ville ou un aéroport ?
• Comment décoder un aéroport ?
• Comment coder et décoder une compagnie aérienne ?
• Comment décoder un appareil/équipement (avion) ?
• Comment voir si nous pouvons vendre une compagnie ?
- Utilisation d’Amadeus
• La demande de disponibilité avec « AN »
• L’information vol avec « DO »
• La réservation avec « SS »
• Comment faire une proposition tarifaire sans dossier passager ?
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SOMMAIRE
- La création du Passenger Name Record ou « PNR »

• Prérequis
• Les éléments obligatoires du PNR
• Comment saisir les informations dans un PNR ?
• Comment saisir les enfants et les bébés dans un PNR ?
• Les smartflows
• Les smartflows : GESTOUR
• Les smartflows : CHG/CXN FEES
• Les smartflows : RESA – FIAB XX
• La finalité
- Le prix
• La tarification du PNR avec « FX »
• Prérequis
• Tarif Public
• Tarif Négocié (TO/Croisiériste)
• Comment vérifier si le tarif est enregistré sur le PNR ?
• Comment faire une double tarification ?
• La note tarifaire ou, quelles sont les conditions de ce tarif ?
- Statut du PNR
• Dossier émis ? Comment le vérifier ?
- Actions sur un PNR non émis :
• Annulation et modification, comment faire ?
- Les Queues Amadeus ou Files d’Appels :
• A quoi servent-elles ? Pourquoi les recevons-nous chaque jour ?
• Les queues d’option de la réservation AIR
• Les queues de modifications compagnies
• Les queues de remontées compagnies en cas de réservations multiples
- Rappel de la méthode
- FAQ
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Il était une fois l’avion…
La 1ere ligne régulière date de 1952, c’était un vol Londres/Johannesburg.
Qui aurait cru, en 1952 ou même dans les années 70, qu’aujourd’hui des milliers d’avions sillonneraient la planète
chaque jour et transporteraient plus de 4 milliards de passagers
par an ?
En 2019, Ponant faisait voyager 11.000 passagers FBS Market sur ses bateaux mais seulement 4.700 prenaient leur
billet d’avion avec nous, soit 43%.
Notre défi, atteindre 60%.
Comment y arriver me direz-vous ?
Rien de plus simple !

En se familiarisant avec le monde de l’aérien et en s’appropriant le GDS Amadeus.
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Lexique du monde de l’aérien 1/10
Les catégories de compagnies aériennes :

- Les compagnies charters : compagnie/avion affrété(e) pour le transport à la demande
- Les compagnies low cost : compagnie à bas coût telle que Ryanair ou Easy Jet
- Les compagnies régulières : compagnie ayant une programmation de vol annuelle et régulière
Les compagnies aériennes ouvrent généralement les ventes environ 11 mois avant le départ.
Les liaisons aériennes :

- Le long-courrier : avion destiné à voler sur de très longues distances (souvent plus de 9000 km) pour une
capacité importante d'accueil de 240 à 450 sièges environ.
- Le moyen-courrier : D'un rayon de l'ordre de 2500 à 5000 km, ils ont une capacité entre 100 et 240 sièges.
- Le court-courrier : avion de transport destiné à voler sur de courtes distances. Ces appareils ont un rayon
d'action souvent limité à 3000 km ou moins, accueillant moins de 100 passagers en une ou plus rarement deux
classes.
Les différentes cabines d’un avion :

- Haute contribution : Première & Affaire
- Basse contribution : Premium Economique & Economique
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Le « yield management » :
Pratique commerciale qui consiste à faire varier les prix en fonction de l’offre et de la demande.
Les prix les plus bas sont souvent proposés pour des réservations effectuées très en avance ou au contraire à la
dernière minute mais cette pratique peut varier selon les secteurs d'activité.
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Les différentes classes de réservations par cabine :

- Les classes avant le Y sont les classes basses contributions c’est-à-dire :
- Economique (de X à Y = Economique pour la compagnie Air France en long-courrier)
- Les classes après le Y mais avant la classe Z sont les classes basses contributions c’est-à-dire :
- Eco Premium (A, S, W = Economie Premium pour la compagnie Air France en long-courrier)
- Les classes après l’Eco Premium à gauche du Y sont les classes hautes contributions, c’est-à-dire :
- Business (Z, I, D, C, J = Business pour la compagnie Air France en long-courrier)
- First (F, P = First pour la compagnie Air France en long-courrier)
** Pour lire les classes de la moins chère à la plus chère, lisez-les de la droite vers la gauche. **
Haute contribution Basse contribution
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Les différents tarifs de l’aérien :

Tarif Public :
Tarif disponible pour tout revendeur de billet d’avion.
Tarif Tour Opérateur ou TO :

Tarif négocié auprès des compagnies qui se vend en aller-retour seulement.
Il est obligatoirement associé à une prestation touristique telle que hôtel/croisière dans le cadre d’un tarif packagé.
Tarif Croisiériste ou Cruise :

Tarif négocié par les compagnies de croisières telles que Ponant.
Il peut être vendu en aller simple ou en aller-retour.
Notion de Flexibilité :
Plus le tarif est bas, moins il est flexible.
Nous privilégions des tarifs TO ou Cruise car les compagnies permettent, en général, une plus grande souplesse.
Exemple avec Air France en Economique :

Public : modifiable sans frais, non remboursable
TO: 150€ par personne en cas de modification , non remboursable
Cruise: 150€ par personne en cas de modification et 200€ par personne en cas d’annulation
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Les typologies de passagers :

- Bébé : moins de 2 ans (2 ans -1 jour) - Jeune : 12 à 24 ans (25 ans -1 jour)
- Enfant : de 2 à 11 ans (12 ans -1 jour) - Sénior : + de 65 ans
Hub :
Aéroport utilisé comme aéroport relais et centre de distribution.
Un hub assure souvent le relais entre courts et longs courriers et inversement.
No-show :
Se dit d'un passager qui ne s'est pas présenté à l'embarquement.
Si celui-ci a un billet aller/retour, dans ce cas il ne pourra pas prendre son vol retour car la compagnie l’annulera :
par principe un passager qui ne fait pas l’aller ne fera pas le retour.
Partage de code ou « code-share » :

Une compagnie aérienne accepte de se placer et de figurer sous le code d'une autre compagnie.
Cette technique permet à une compagnie de desservir en territoire étranger un point ou des points sur lequel elle
ne possède pas de droits de trafic en s'associant avec une compagnie du pays en question.
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HLE : Heure Limite d’Enregistrement.

C’est l’heure indiquée sur l’affichage de disponibilité et sur l’itinéraire du passager.
- Vol Métropole : 1h30

0h45 toléré si vous n’avez pas de bagage en soute
- Vol Moyen-courrier : 2h00
- Vol Long-courrier : 3h00
A noter :
Ne pas confondre avec l’Heure Limite d’Embarquement communiqué au moment de l’enregistrement.
Le temps de correspondance :
Il est conseillé d’avoir minimum 2h entre 2 vols lorsque le passager n’a pas à récupérer ses bagages et qu’il a un
billet origine/destination finale.
Transit :
Période ou zone réservée aux passagers devant changer d'appareil lors d'une escale d'un vol direct.
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Open jaw ou « billet panachable » :

Permet d'arriver dans une ville et de repartir d'une autre dans un même pays ou dans deux pays différents.
Stop-over :
Possibilité d'arrêt pendant plus de 24 heures à une escale de sa destination finale.
A prévoir à l'émission du billet.
Bagages cabine :
Théoriquement un seul bagage accepté dont les dimensions cumulées n’excèdent pas 115 cm.
Au-delà, la compagnie est en droit d'exiger le dépôt en soute.
Bagages en soute :
Le poids normalement autorisé est de 23kg par personne (15 sur certains charters, 30 ou 40 en classe Affaire ou en
Première). Un autre système est en vigueur notamment aux Etats-Unis.
Franchise bagage en soute :

Certaines compagnies comme Air France proposent une franchise à la pièce ou « pièce concept » soit 1PC de 23kg
en soute et d’autres comme Emirates au poids qui permet d’avoir plusieurs bagages en soute mais dont le poids
total ne doit pas dépasser celui inclut dans le billet acheté.
Pour les vols intra US, les bagages sont rarement inclus.
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Les informations APIS (Advanced Passenger Information) :

Les autorités de certains pays exigent que les compagnies aériennes leur transmettent, avant le départ du vol, les
données personnelles relatives aux passagers.
Cette exigence s´applique à tous les vols entre la France métropolitaine et toute destination en dehors de l´espace
Schengen.
Les informations demandées sont celles qui figurent dans les zones encodées du passeport :
• le nom
• le prénom
• la date de naissance
• le genre
• la nationalité
• le numéro, le pays émetteur et la date d'expiration du passeport
En plus de ces informations, les autorités américaines imposent aux passagers voyageant de, vers ou via les États-
Unis, de leur communiquer :
• les données de la carte verte, s'il y a lieu
• le pays de résidence
• et pour ceux d'entre eux* qui se rendent aux États-Unis, leur adresse de destination
*Sauf les citoyens américains et les détenteurs d'une carte verte.
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EMD :
Un Electronic Miscellaneous Document est créé à partir de la réservation pour :
• Une demande de service payant (siège spécifique/supplément bagage/accès lounge…)
Il est émis pour collecter les frais de services additionnels associés à un coupon de vol d'un billet électronique. Le
service sera lui-même consommé en même temps que le coupon de vol du billet électronique auquel il est associé.
A noter que pour faire face aux perturbations du début d’année 2020 liées au COVID, les compagnies ont demandé
aux revendeurs de créer des avoirs sous forme d’EMD afin de garder leur trésorerie intacte.
Ces EMD « COVID » peuvent être utilisés pour régler un nouvel achat de prestations aérienne sur la compagnie
détentrice de l’EMD.
Ils sont nominatifs, non cessibles, utilisables uniquement chez la compagnie émettrice et valables 18 mois pour la
majeure partie des compagnies.
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ADM :
Un Agency Debit Memo est une « amende ».
Nous en recevons pour :
 tarif incorrect
 classe de réservation incorrecte
 routing non permis
 segments inactifs (c’est-à-dire que votre option s’est annulée)
 le statut des segments est alors en HX, et vous devez soit :
• mettre à jour le PNR en faisant XI si votre client ne valide pas
• faire une nouvelle option si votre client souhaite confirmer.
 churning
Focus sur le Churning :

Réservations successives visant à étendre la durée de l’option.
Vous ne devez pas refaire vos PNR plus 3 fois car le nombre de dossiers autorisés est de 3 maximum pour un
même passager sur un même itinéraire aux mêmes dates.
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Les acteurs de l’aérien
IATA :
En français l’« association internationale du transport aérien » regroupe et réglemente presque toutes les
compagnies aériennes du monde (environ 300 soit 84% du trafic aérien).
Créée en 1945 à La Havane (Cuba), IATA a pour but de favoriser le développement du transport aérien en unifiant et
en coordonnant les normes et les règlements internationaux. Elle intervient notamment dans les domaines de la
sécurité des passagers et du fret aérien, ainsi que l'amélioration et la modernisation des services, sans négliger la
réduction et l'optimisation des coûts.
Une des premières mesures de l'association a été d'identifier les aéroports et compagnies aériennes du monde
entier par des codes IATA uniques (3 lettres pour les aéroports et 2 lettres pour les compagnies) qui servent de
standards lors d'échanges d'informations entre acteurs du marché aérien, ce qui amène une grande simplification
de ces échanges et facilite du bille développement let électronique.
Son siège est aujourd'hui situé à Montréal au Canada.
BSP :
Le Billing and Settlement Plan (BSP) qui peut se traduire en français par « organisation et régulation des paiements
et des facturations », est une filiale de l'IATA.
Le BSP regroupe par bi-mensualité (en général le 16 et le dernier jour de chaque mois) les montants encaissés par
les agents revendeurs pour chaque compagnie et les montants dus à chaque compagnie. Ensuite le BSP établit la
balance et regroupe en une seule transaction financière les paiements de chacun. Ainsi Le BSP peut être mis en
parallèle avec la compensation bancaire.
Pour faire simple, BSP est une banque neutre filiale de IATA.
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Les alliances compagnies
Pourquoi ?
- Les compagnies aériennes :
Les alliances entre compagnies aériennes sont des accords de coopération entre compagnies aériennes.
L’objectif de ces alliances est d’offrir aux voyageurs un vaste réseau de destinations dans le monde entier.
Pour augmenter la fluidité des déplacements des voyageurs, les compagnies d’une même alliance font en sorte de
faciliter les correspondances, notamment dans les hubs.
Les alliances proposent aussi des programmes de fidélisation permettant à leurs clients de favoriser les compagnies
adhérentes.
Il y a trois grandes alliances :

- Skyteam
- Star Alliance
- Oneworld
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Qui est la Star Alliance ?
Star Alliance : Les compagnies de la Star Alliance : Le logo :
Fondée en 1997, Star Alliance est Aegean, Air Canada, Air China, Air India,
la première alliance de compagnies Air New Zealand, ANA, Asiana Airlines,
aériennes à voir le jour. Elle est Austrian, Avianca, Brussels Airlines,
basée à Francfort-sur-le-Main en CopaAirlines, Croatia Airlines, Egyptair,
Allemagne, compte 26 compagnies Ethiopian, EVA AIR, LOT Polish Airlines,
membres avec un total d’environ Lufthansa, SAS, Shenzhen Airlines,
4380 appareils. L’alliance dessert Singapore Airlines,
193 pays grâce aux 1300 aéroports South African Airways, Swiss,
sur lesquels elle se pose. Chaque TAP Air Portugal, Thai, Turkish Airlines,
jour, ce sont plus de 21500 vols qui United
sont assurés par les compagnies.
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Qui est la Skyteam ?
Skyteam : Les compagnies de la Skyteam : Le logo :
Inaugurée en 2000 et basée aux Aeroflot, Aerolíneas Argentinas,

Pays-Bas à Haarlemmermeer, Aeroméxico, Air Europa, Air France,
Skyteam est la seconde plus Alitalia, China Airlines, China Eastern,
grande alliance de compagnies CSA Czech Airlines, Delta,
aériennes. Parmi ses 19 membres, Garuda Indonesia, Kenya Airways, KLM,
elle compte Air France et KLM. Korean Air, Middle East Airlines, Saudia,
L’alliance dispose de 4050 avions Tarom, Xiamen Airlines
lui permettant d’assurer plus de 15
000 vols quotidiens. Chaque
année, elle transporte 676 millions
de voyageurs vers 1036
destinations réparties dans 170
pays.
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Qui est la Oneworld ?
Oneworld : Les compagnies de la Oneworld : Le logo :
Troisième sur le podium, Oneworld Alaska, American Airlines,

est ambitieuse et souhaite British Airways, Cathay Pacific, Finnair,
détrôner ses concurrentes. Grâce à Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines,
la fusion entre American Airlines et Qantas, Qatar Airways, Royal Air Maroc,
US Airways, Oneworld détient Royal Jordanian, S7 Airlines, Sri-Lankan
désormais la plus grande
compagnie aérienne mondiale.
Créée en 2000 et située à New York
aux États-Unis, elle compte 14
membres lui permettant d’acquérir
une flotte de près de 2500
appareils. Elle effectue
quotidiennement 9360 vols entre
870 aéroports de 146 pays. Chaque
année, elle transporte 335 millions
de voyageurs.
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Amadeus Selling Platform Connect
Le GDS Amadeus, c’est quoi ?
GDS pour Global Distribution System.
A l’origine, ce sont les compagnies aériennes qui ont développé les GDS, afin de permettre une gestion des
réservations plus simple et automatisée.
Aujourd’hui, il existe une quinzaine de GDS, les principaux sont Amadeus, Sabre, Galiléo et WorldSpan.
Ils permettent une information en temps réel sur les offres de vols disponibles et permettent la réservation non
seulement de vols, de trains, d’hôtels, ou encore de voiture.
Amadeus a été créé en 1987 par 4 compagnies : Air France, Iberia, SAS et Lufthansa.
Actuellement, Amadeus GDS héberge plus de 170 compagnies aériennes dans la centrale de réservation et distribue
des produits de voyage à environ 350 000 agents de voyage et un peu plus de 5 000 sites web.
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Comment se connecter ?
La connexion :
https://www.sellingplatformconnect.amadeus.com
Ecran d’accueil :
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Les interfaces
Page de commande cryptique :
Page de commande graphique :
Ouvrir le mode graphique
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Premiers pas sur Amadeus
La base 1/2
Rappeler un PNR :
RT/Nom du voyageur
RT/Nom du voyageur/Prénom du voyageur
RTRéférence PNR
Enregistrer et quitter un PNR :

RFPrénom de l’agent Ou RFPrénom de l’agent
ER ET
IG
Ignorer une action et rouvrir le PNR :

IR
Ignorer une action et quitter le PNR :

IG
Se mouvoir sur Amadeus :

MD pour afficher la page suivante Move Down
MU pour afficher la page précédente Move Up
MT pour revenir à la première page Move Top
MB pour aller à la dernière page Move Bottom
MN pour aller au jour suivant Move Next
MY pour aller au jour précédent Move Yesterday
RT pour réafficher le dossier ReTurn
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La base 2/2
Jours de semaine et Mois de l’année
1 LUNDI JANVIER JAN JUILLET JUL

2 MARDI FEVRIER FEB AOUT AUG
3 MERCREDI MARS MAR SEPTEMBRE SEP
4 JEUDI AVRIL APR OCTOBRE OCT
5 VENDREDI MAI MAY NOVEMBRE NOV
6 SAMEDI JUIN JUN DECEMBRE DEC
7 DIMANCHE
D Tous les jours
X Sauf (X7 = sauf dimanche)
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Comment coder et décoder un pays ?
DC pour « Decode Country » :
Le codage :
Format de base : DCPays
Zone IATA
Code pays
DCITALY Code monnaie
Code nationalité
Le décodage :
Format de base : DCCode IATA du pays (2 lettres)
DCIT
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Comment coder et décoder un Etat ?
DNS pour « Decode Name State » :
Le codage :
Format de base : DNSEtat fédéral
DNSTENESSEE
Code pays, état et dénomination complète
Le décodage :
Format de base : DNSCode IATA état fédéral (4 lettres)
DNSUSNY
Code pays, état et dénomination complète
27
Comment coder une ville ou un aéroport ?
DAN pour « Decode Airport Name » :
Le codage des villes est selon leurs noms en anglais.
Une mauvaise écriture amènera une erreur dans la recherche.
Format de base : DANVille
DANMARSEILLE
Ville codée
DANNEW YORK
Les résultats varient en fonction

de l’orthographe utilisée.
Attention à l’écriture des villes
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Comment décoder un aéroport ?
DAC pour « Decode Airport City » :
Un mauvais code IATA amènera une erreur dans la recherche.
Format de base : DACCode IATA de la ville (3 lettres)
DACPPT
Ville décodée
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Comment coder et décoder une compagnie aérienne ?
DNA pour « Decode Name Airline » :
Le codage :
Format de base : DNACompagnie aérienne
DNAIBERIA
Compagnie codée
DNAAIR FRANCE
Ou, Compagnie codée Compagnie décodée
DNAAIRFRANCE Code IATA Code BSP
Le décodage :
Format de base : DNACode IATA compagnie aérienne (2 lettres)
DNAKL Compagnie codée Compagnie décodée
Code IATA Code BSP

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Comment décoder un appareil/équipement (avion) ?
DNE pour « Decode Name Equipment » :
Format de base : DNECode IATA équipement
DNE777
Appareil décodée
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Comment voir si nous pouvons vendre une compagnie ?
Pour voir si une compagnie peut-être vendue : PVA/LAT
Passer à la page suivante : MD
Revenir à la page précédente : MU
L’affichage des compagnies aériennes se fait sous code IATA (AF pour Air France, EK pour Emirates…)
Code IATA des compagnies que

nous pouvons émettre
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Codage, décodage et autorisation de vente : Exercice
Coder ou décoder les éléments ci-dessous :
Coder : Décoder :
Pays Japon : Pays UA :
Pays Panama : Pays BZ :
Etat Missouri : Etat AUAC :
Etat Nouvelle-Galles du Sud : Etat USOH :
Ville Buenos Aires : Ville YVR :
Ville Tachkent : Ville PAU :
Appareil 388 :
Appareil 320 :
Pouvons-nous proposer les compagnies ci-dessous (oui/non) ? :

Cie Etihad : Cie TO :
Cie Egypt Air : Cie OU :
Cie Oman Air : Cie VT :
Cie Batik Air Indonesia : Cie GA :
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Utilisation d’Amadeus
La demande de disponibilité avec « AN »
Format de base : ANDate allerCode ville départCode ville arrivée
Format de base avec Cie : ANDate allerCode ville départCode ville arrivée/ACode compagnie
Format de base avec n° de vol : ANDate allerCode ville départCode ville arrivée/AN° de vol
Demande au sens large :

AN15JUNCDGATH
Avec une compagnie précise :

AN15JUNCDGATH/AAF
Avec un numéro de vol précis :

AN15JUNCDGATH/AAF1832
Nombre Type Durée du
Classe de réservation d’escale d’appareil voyage
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La demande de disponibilité avec « AN »
Pour une compagnie précise et par cabine :
Uniquement les classes First : AN29JULPARJFK/AAF/KF
Uniquement les classes Business : AN29JULPARJFK/AAF/KC
Uniquement les classes Eco Premium : AN29JULPARJFK/AAF/KW
Uniquement les classes Economique : AN29JULPARJFK/AAF/KM
Vous pouvez également utiliser /KY afin

d’afficher les classes Economique + Eco
Premium en même temps.
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La demande de disponibilité avec « AN » : Exercice
Affichez les demandes disponibilités suivantes :
1) Paris/Buenos Aires le 15 janvier

2) Paris/Osaka le 20 novembre avec Air France
3) Paris/Athènes le 05 septembre avec Air France en classe Affaires
4) Paris/Los Angeles le 13 janvier avec Delta en classe Economique
5) Paris/Pointe à Pitre le 16 février avec Air Caraïbes en classe Eco Prémium
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L’information vol avec « DO »
L’affichage d’information vol « DO » nous permet de renseigner le passager sur :
- Les repas servis durant le vol
- Les terminaux d’arrivée et de départ
- La compagnie opérant le vol en cas de code share
- Le type et la configuration de l’appareil (nombre de places en classe économique, en business…)
La « DO » peut être faite à partir de l’écran de demande de disponibilité ou à partir du dossier passager (PNR).
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L’information vol avec « DO » : Exercice
Faites une demande de disponibilité sur le vol Paris/Papeete le 30 juin.
Que pouvez-vous me dire sur le 1er vol proposé ?

Que pouvez-vous me dire sur le 2ème vol proposé ?
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La réservation avec « SS »
La réservation d’un vol :
Format de base : SSNombre de placeClasseLigne
La réservation d’un vol direct :

SS2H1 (2 places en classe « H » ligne 1)
La réservation d’un vol non direct :

- Si même classe, le format est identique à la réservation d’un vol direct
SS2K3 (2 places en classe « K » ligne 3)
- Si les classes sont différentes, les classes seront saisies dans l’ordre des segments
SS2JC3 (2 places en classe « J » et « C » ligne 3)
SS2CJ3 (2 places en classe « C » et « J » ligne 3)
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La réservation avec « SS » : Exercice
Faites une réservation aller/retour pour vous-même.
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Comment faire une proposition tarifaire sans dossier passager ?
FXA : Permet d’ouvrir un « catalogue » de tarif à titre consultatif sur la cabine souhaitée.
Pour tarifer en tarif TO ou en Tarif Cruise, il faut utiliser un format ou code spécifique à la compagnie.
Pour proposer un tarif avec un bagage :

Affichage Tarif Public FXA/SBF
Affichage Tarif TO FXA/RIT,U/SBF
Affichage Tarif Public et TO FXA/RIT,UP/SBF
Affichage Tarif Cruise FXA/RIT,U*CRUISE01/SBF (Air France)

FXA/R,U *CRUISE01/SBF (Air France sur Dakar et Osaka)
FXA/R,U034069/SBF (pour le groupe LH)
**Vous trouverez les différents codes de tarifications qui nous sont proposés dans le tableau à en annexe.**
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La création du Passenger Name Record ou « PNR »
Prérequis
Le PNR est le dossier passager.
En général, Il est fait après la réservation des segments aériens.
Pour les femmes, nous saisissons le NOM DE JEUNE FILLE : Pourquoi ?

- Car nous sommes certains qu’il apparait sur le passeport
- Car à l’aéroport et sur les bateaux, le passeport est scanné via la bande encodée (le bas du passeport) et que
dans cette bande, seul le nom de jeune fille apparait
Le nom à utiliser doit être conforme à celui qui figure sur le passeport dans la zone en bas de page.
Dans le cas des femmes mariées, il s’agira systématiquement du nom de jeune fille.
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Les éléments obligatoires du PNR 1/9
Comment saisir les informations dans un PNR ?
Les éléments obligatoires du PNR :
En plus des vols, le PNR doit obligatoirement contenir les éléments ci-dessous :
Le NOM/PRENOM (comme écrit sur le passeport) :

Format de base : NMNbre avec même nomNom/Prénom
NM1SMITH/PAUL
NM2SMITH/PAUL/PIERRE (si plusieurs passagers du même nom)
NM1SMITH/PAUL1WEST/JULIE (si plusieurs passagers de nom différent)
Les coordonnées téléphoniques :

AP (ajout automatique des coordonnées Ponant)
L’élément TK :
TKTLDate de remontée souhaitée (principalement utilisé car permet de suivre les options)
La signature pour créer le PNR :

RFPrénom agent
ER (termine et réouvre le PNR)
**Si toutes les étapes sont respectées, la référence PNR sera créée.**
Nb : Vous pouvez à tout moment retourner sur le PNR en cours de création en faisant RT
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Comment saisir les enfants et les bébés dans un PNR ?
Voyageur avec un bébé (de 0 à moins de 2 ans) :
Format de base : NMNbre avec même nomNom/Prénom (INFNom bébé/Prénom bébé/Date de naissance)
NM1SMITH/PAUL (INFSMITH/JOHN/10FEB21)
Ajout de l’adulte et du bébé
Voyageur avec un enfant (de 2 ans à moins de 12 ans) :

Format de base : NMNbre avec même nomNom/Prénom (CHD/Date de naissance)
NM1SMITH/PAUL (CHD/29SEP18) Ajout de l’enfant
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Les smartflows
L’ajout des smartflows pour compléter les dossiers :
Les smartflows sont des raccourcis créés par le service Transport.
Elles se répartissent en 5 groupes :

- 1FRPublic (native)
Ouvrir les smartflows
- ALL (pour Services Réservation et Transport)
- CORPO (pour Service Transport seulement)
- CREW (pour Service Transport seulement)
- RESA (pour Service Réservation) Chercher par mot clé
Elles permettent entre autres :

- de signer les PNR Amadeus
- de prolonger les options des PNR
- de saisir les APIS
- d’insérer les contacts d’astreintes
- …
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Les smartflows : GESTOUR 1/4
2ALL – GESTOUR :
Elle permet de tracer les dossiers réservés et émis par Ponant
Ou la trouver ? 1. Renseignez le nom de la personne en charge du dossier
Puis « suivant »
2. Renseignez l’agence d’émission
Puis « suivant »
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3. Cocher « Oui » s’il s’agit du premier PNR pour ce dossier CP 6. Renseigner la référence croisière
Puis « suivant »
Puis « suivant »
4. Choisir type de passager (CLIENT par default) 7. Renseigner la référence CP
Puis « suivant » Puis « suivant »
5. Indiquer si il s’agit du vol de référence Ponant ou non 8. Choisir type de vente (INDIV par default)
Puis « suivant »
Puis « suivant »
47
9. Renseigner les détails pour chaque passager 12. Ajouter un nouveau passager ou Terminer
Soit « Add » puis « Suivant »

• reprendre les étapes de 10 à 12
Puis « suivant »
Soit « End » puis « Suivant »
• Passer à l’étape suivante
10. Renseigner le numéro de passager concerné 13. Ajouter les conditions compagnies
11. Renseigner le numéro ID IBS du client (dans Salesforce) 14. Renseignez la compagnie aérienne concernée
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15. Renseignez les frais de modification 18. Ajouter les conditions d’une autre compagnie ou Terminer
Soit « Add » puis « Suivant »

• reprendre les étapes de 14 à 18
Puis « suivant »
Soit « End » puis « Suivant »
• Passer à l’étape suivante
16. Renseignez les frais d’annulation 19. Ajouter un commentaire
17. Renseignez les frais de no-show
Il est très important de remplir GESTOUR avec minutie afin de faciliter le suivi du service billetterie.
Puis « suivant »
Les 3 informations ci-dessous sont très importantes :
• prénom (1)
• département de la personne à l’origine du dossier (2)
• notion de vol de référence (5)
Elles nous permettent de traiter efficacement les files d’appels / queues et les modifications de vols.
Nb : pensez à enregistrer après la smartflow afin de sauvegarder votre progression (RFPrénom puis ER)
49
Les smartflows : RESA – FIAB XX
RESA – FIAB XX (en fonction de la compagnie utilisée) :
Elle permet de repousser la durée de validité de l’option
Certaines compagnies comme TAP Air Portugal (TP) demandent à ce que la fiab soit mise avant la création du PNR.
Chercher par mot clé

Dans l’exemple « RESA – FIAB »
Ou les trouver ?
A noter que si la compagnie recherchée n’apparait pas, c’est que nous n’avons pas de fiabilisation à appliquer.
Nb : pensez à enregistrer après chaque étape afin de sauvegarder votre progression (RFPrénom puis ER)
50
La finalité
Résultat des smartflows sur le PNR
RP/MRSA12105/MRSA12105 AR/SU 25AUG23/1548Z T5NV6Z
1.PIGNON/JACCQIE 2.PIGNON/MICHEL
3 AF7331 L 04NOV 6 MRSCDG HK2 0925 1B 0955 1130
4 AF 368 N 04NOV 6 CDGSEA HK2 1210 2E 1310 1500
*1A/E*
*1A/E* VOYAGEURS
5 AF 367 N 16NOV 4 SEACDG HK2 1510 1610 1040+1 *1A/E*
6 AF7336 L 17NOV 5 CDGMRS HK2 1155 2F 1235 1400 *1A/E*
7 AP MRS 0491161627 - CIE DES ILES DU PONANT - A
8 AP /// POLE WILLIWAW CONTACT
9 AP /// ANTHO
10 AP /// CUSTOMERS / PONANT REF FLIGHT: YES
11 APE CUSTOMER.TRANSPORT@PONANT.COM
12 APM 0631029828/FR ELEMENT TK
13 APM 0033631029828
14 TK OK25AUG/MRSA12105
15 SSR ADTK 1A TO AF BY 17OCT 1100 MRS OTHERWISE WILL BE XLD
16 SSR CTCE AF HK2 CUSTOMER.TRANSPORT//PONANT.COM
17 SSR CTCM AF HK2 0631029828/FR
RESA - FIAB XX
18 SSR CTCM AF HK2 0033631029828
19 SK TLPW AF TO
20 OP MRSA12105/25AUG/30C12
21 RC MRSA12105-W/** FRAIS MODIFICATION AF : NO FEE **
22 RC MRSA12105-W/** FRAIS ANNULATION AF : 150EUR **
2ALL - GESTOUR
23 RC MRSA12105-W/** FRAIS NO SHOW AF : NON REF **
24 RM NOTIFY PASSENGER PRIOR TO TICKET PURCHASE & CHECK-IN:
FEDERAL LAWS FORBID THE CARRIAGE OF HAZARDOUS MATERIALS -
GGAMAUSHAZ/S4-5
25 RM AQS/POLE WILLIWAW
26 RMZ CONF*FORMAT:PDF
27 RM *AGENT*ANTHO
28 RM *CLIENT*PONANT_MRS
29 RM *FACT*1
30 RM *ACTION*COMMANDE
31 RM *DEPARTEMENT*CLIENT
32 RM *DOMAINE*BILLETTERIE
33 RM *VESSEL_CRUISE*XX123456
34 RM *REFCP_REFREQ*123456
35 RM *TYPE_VOYAGEUR*INDIV
36 RM *REF_VOYAGEUR*987654/P1
37 RM *REF_VOYAGEUR*654321/P2
38 RM *COMMENT*
39 FE PAX TARIF T.O / NON ENDO VOUCHER/ E.DOC OBLIGATOIRE-BG:AF
/S3-6/P1-2
40 FP EC
41 FT PAX *F*/TM0000/S3-6/P1-2
42 FV PAX *F*AF/S3-6/P1-2
51
Les éléments obligatoires du PNR
La création du PNR : Exercice
1) Créer le PNR le plus complet possible pour un futur voyage personnel.
2) Créer le PNR le plus complet possible pour le futur voyage de 2 adultes et 2 enfants de 5 et 10 ans.
*On notera la référence des PNR afin de compléter les dossiers durant l’avancée de la formation.
52
Le prix : La tarification du PNR avec « FX »
La base 1/6
Il existe plusieurs formats pour tarifer un dossier, nous en retiendrons 1, le format FXA.
Pourquoi le format « FXA » ? : Après la FXA :

- Propose plusieurs tarifs au choix - Il faudra fixer le tarif : FXUN°du tarif choisi
- Possibilité d’avoir des dossiers non homogènes Exemple : FXU04
- Pour enregistrer le tarif : RFPrénom
ER
Nb: Pour être sûr de TOUJOURS avoir un bagage, ajoutez à votre format de tarification /SBF :
FXA/SBF
53
Tarif Public 2/6
La tarification en Tarif Public permet d’obtenir les prix par type de voyageur présent dans le PNR
Format de base : FXA/SBF
Pour 2 Adultes : Pour 1 adulte et 1 enfant :
Pour 2 adultes et 1 bébé : Pour 1 adultes, 1 bébé et 1 enfant :
Nb : Ne pas oublier de fixer le tarif avec FXU
54
Tarif Négocié (TO/Croisiériste) 3/6
La tarification en Tarif Négocié (TO/Croisiériste) permet d’obtenir des prix préférentiels.
Amadeus ne fera pas de distinction dans les types de passagers ; il conviendra alors de lui préciser.
Si adulte uniquement :
Format de base :
FXA/Code Tarif (TO/Cruise)/SBF
FXU
Tarif TO :
FXA/RIT,U/SBF
FXU
Attention :
La demande de tarification ci-dessus fonctionne également si le PNR comprend adultes, enfant et bébé.
Le tarif qui vous sera présenté sera alors faux car il ne tiendra pas compte des réductions enfant/bébé.
C’est pourquoi il faudra utiliser une codification spécifique.

55
Si adulte et bébé :
Format de base :
FXA/PAX/PN° pax adulte/Code Tarif (TO/Cruise)/SBF//INF/PN° pax bébé/RIT-ITF
FXU
Tarif TO :
FXA/PAX/P1-3/RIT,U/SBF//INF/P2/RIT-ITF
FXU
Indiv Inclusive Tour (Adulte)
Indiv Inclusive Tour Infant (Bébé)
56
Si adulte et enfant :
Format de base :
FXA/PAX/PN° pax adulte/Code Tarif (TO/Cruise)/SBF//PN° pax enfant/RIAge
FXU
Tarif TO :
FXA/PAX/P2-3/RIT,U/SBF//P2/RI03
FXU
Indiv Inclusive Tour Child (Enfant)
57
Si adulte avec bébé et enfant :
Format de base :
FXA/PAX/PN° pax adulte/Code Tarif (TO/Cruise)/SBF//INF/PN° pax bébé/RIT-ITF//PN° pax enfant/RIAge
FXU
Tarif Cruise :
FXA/PAX/P2-3/RIT,U*CRUISE01/SBF//INF/P2/RIT-ITF//P1/RI03
FXU
Indiv Inclusive Tour Infant (Bébé)
Indiv Inclusive Tour Child (Enfant)
58
Le prix
Comment vérifier que le tarif est enregistré sur le PNR ?
Sur Amadeus, la tarification est une TST.
Pour vérifier que le PNR ait bien une TST, le format est TQT.
PNR sans TST PNR avec TST
59
Le prix
La tarification du PNR : Exercice
Reprenez l’un des PNRs précédents et tarifez-le.
60
Le prix
Comment faire une double tarification ?
Pourquoi devons-nous faire des doubles tarifications sur certains PNR ?
- Parce que les compagnies sélectionnées n’ont pas d’accords

- Parce que le trajet aller n’est pas sur la même zone géographique que le vol retour
- Parce que les classes de réservations ne se mixent pas entre elles
Exemple :
Le trajet ci-dessous ne permet pas de tarification en aller/retour; nous devons tarifer chaque segment :
• FXA/SBF/S2 pour l’aller
• FXA/SBF/S3 pour le retour
Tarif Aller
Tarif Retour
Message indiquant que la
tarification demandée n’existe pas
61
Le prix
Comment faire une double tarification : Exercice
Votre client enchaine plusieurs croisières.
La première part de Lisbonne le 01/08 et la dernière se termine à Dublin le 09/09.
Faites la réservation et la tarification.
62
Le prix
La note tarifaire ou, Quelles sont les conditions de ce tarif ?
Il existe plusieurs formats pour vérifier les pénalités, nous en retiendrons 1, depuis la FXA.
Depuis la FXA :
Format de base : FQNN°du tarif choisi*PE (pour afficher le champ PE = pénalités)
FQN03*PE
63
Statut du PNR
Dossier émis ? Comment le vérifier ?
Lorsque je veux savoir si un dossier a été émis, je vérifie si il y a les lignes de FA.
Vous pouvez y accéder rapidement en utilisant le code « RTF ».
Chaque ligne de FA correspond à un numéro de billet.
Si votre dossier à plusieurs tarifications (TST), alors vous aurez plusieurs lignes de FA.
1 TST = 1 ligne de FA par personne 2 TST = 2 lignes de FA par personne
Point info :
Les 3 premiers chiffres
correspondent au
code BSP de la
compagnie
64
Actions sur un PNR non émis
Annulation et modification, comment faire ?
Annulation d’un dossier non émis. Modifier un dossier non émis :
- supprimer un segment
- supprimer une ligne de remarque
Le format est XI Le format est XEN°de ligne à enlever
Ici j’annule tout le dossier Ici je supprime le segment 3
L’annulation d’un dossier émis passe par le service Billettiste

qui se chargera de passer le billet en remboursement avant d’annuler le PNR.
65
Les Queues Amadeus ou Files d’Appels
A quoi servent-elles ? Pourquoi les recevons-nous chaque jour ?
Les Files d’Appels Amadeus ou Queues Amadeus servent à vous faire remonter :
 Les dates d’option de la réservation AIR et des services annexes (sièges, repas, …)
 Les modifications compagnies :

 Les changements de statuts vols (segment annulé par la compagnie car billet non émis)
 Les schedule-changes (modification d’horaire de vol, modification de l’itinéraire)
 Les mises à jour de statuts :

 Les changements de statuts des vols (confirmation liste d’attente)
 Les changements de statuts des services annexes (confirmation, refus, annulation)
 Les remontées compagnies en cas de réservations multiples sur la même compagnie, pour un même passager,
sur un itinéraire similaire ou identique : dans ce cas on parle de DUPE.
Pour que celles-ci soient envoyées au bon agent il est impératif d’utiliser la smartflow GESTOUR afin que le prénom
de l’agent, la référence CP et la Cruise remontent dans le PNR.
Rappel des statuts vol :
HK confirmé HN attente confirmation compagnie UC refusé
HL liste d'attente UN n'opère pas
TL vol en liste d'attente avec changement d'horaire HX annulé
TN vol en demande avec changement d'horaire NO pas d’action
KK vol ou demande de service confirmé
TK vol confirmé avec changement d'horaire
66
Les queues d’option de la réservation AIR
Il s’agit des queues Time Limit ou TKTL.
Celles-ci vous permettent de suivre les dossiers jusqu’à l’émission des billets.
Elles remontent dans nos files d’appel TKTL à la date que vous avez saisi dans votre dossier.
La date saisie dépend des dates remontées par la compagnie. Dans notre exemple, la date la plus
Il y a 2 dates à prendre en compte : restrictive est celle des segments aériens.
- La date de validité du PNR La date à saisir est donc celle-ci.
- La date limite du tarif indiqué sur la TST
TL avec date choisie par l’agent
Deadlines imposées par la compagnie
67
Les queues de modifications compagnies
 Les queues des changements de statuts vol
MA369M
1.LITAIZE/ROSE Statuts de vols annulés
2 KM 479 B 09MAY 4 CDGMLA HX1 2D 1020 1315 *1A/E*
3 TK2423 Y 19MAY 7 AYTIST HX1 D 1145 1315 *1A/E*
4 TK1827 L 19MAY 7 ISTCDG HX1 1550 1830 *1A/E*
5 AP MRS 0491161627 - CIE DES ILES DU PONANT - A Date d’option TL choisie par l’agent
6 AP /// POLE WILLIWAW
7 AP /// AMONIE
9 AP MRS 0491161627 - CIE DES ILES DU PONANT – A Dates d’émissions imposées par les compagnies
10 APE CUSTOMER.TRANSPORT@PONANT.COM Air Malta (KM) et Turkish Airlines (TK)
11 APM 0631029828/FR
12 APM 0033631029828 En cas de dépassement, les segments sont
13 TK TL23AUG/MRSA12105 automatiquement annulés.
14 SSR ADTK 1A TO TK BY 21AUG 1253 IRC-2/ADV OTO TKT
15 SSR OTHS 1A KM TTL EXPIRE ON 19AUG23/2359Z // 18AUG231119
 Les queues de schedule change Statut de vol annulés

RW7LQF
1.CHAMPANHET/JEAN MICHEL 2.LOUVET/BRIGITTE
3 TP 439 Q 08DEC 5 ORYLIS UN2 0555 0640 0810 *1A/E* Statut de vol modifié (annulation vol)
4 TP 437 Q 07DEC 4 ORYLIS TK2 1950 1 2035 2205 E*
5 TP1557 Q 08DEC 5 LISVXE TK2 0815 1 0915 1240 *1A/E*
6 TP1558 E 17DEC 7 VXELIS HK2 1230 1330 1830 *1A/E* Statut de vol modifié
7 TP 440 E 17DEC 7 LISORY HK2 1830 1 1930 2300 *1A/E* (changement horaire)
68
Les queues de remontées compagnies en cas de réservations multiples
 Les queues de réservations multiples ou dupe
L5LVUF
1.DOUBLET/CHRISTOPHE 2.GOMEZ/CATHERINE
5 AP /// POLE A LA CARTE
6 AP /// LEA
7 AP /// CUSTOMERS / PONANT REF FLIGHT: NO
9 APM 0631029828/FR
10 APM 0033631029828 Notification de dupe
11 TK TL18AUG/MRSA12105
12 SSR OTHS 1A 13AUG-AF FLTS M XXLD AS DUPE PNR
69
Comment lire une queue Amadeus : Exercice
Comment interprétez-vous ces files d’appels ?
Cas 1 :
SNK3OP
1.VERRECCHIA/CHRISTIANE 2.VERRECCHIA/GUY
3 SQ 335 Z 11FEB 7 CDGSIN HK2 1 1040 0615+1 *1A/E*
4 SQ 728 Z 12FEB 1 SINHKT HK2 2 0950 1045 *1A/E*
5 SQ 185 J 26FEB 1 SGNSIN HK2 2 1950 2255 *1A/E*
6 SQ 336 J 27FEB 2 SINCDG HK2 3 0015 0715 *1A/E*
8 AP /// POLE SIROCCO
9 AP /// ELIOTT
13 APM 0631029828/FR
14 APM 0033631029828
16 SSR OTHS 1A DUPE PNRS DETECTED BY SQ
17 SSR OTHS 1A DUPED WITH SMP9LI/P2
18 SK RESTRICTED
19 SK RESTRICTED
20 OPW-29OCT:2300/1C7/SQ REQUIRES TICKET ON OR BEFORE
01NOV:2300 MRS TIME ZONE/TKT/S3-6
21 OPC-01NOV:2300/1C8/SQ CANCELLATION DUE TO NO TICKET MRS TIME
ZONE/TKT/S3-6/P1-2
70
Cas 2 :
KYVMWS
1.HERSHAM/IDA
2 EK 509 O 30JAN 2 BOMDXB HX1 2 2200 2355 *1A/E*
3 EK 077 O 31JAN 3 DXBNCE HX1 3 0820 1235 *1A/E*
5 AP /// POLE ZEPHYR
6 AP /// LFREI
9 APM 0631029828/FR
10 APM 0033631029828
12 SSR OTHS 1A NO LOUNGE-CHAUFFEUR-PRESEATING ON H-RBD
13 SSR ADTK 1A RITK/ADTKT BY 15AUG 1800 MRS LT
14 SSR CTCE EK HK1 CUSTOMER.TRANSPORT//PONANT.COM
15 SSR CTCM EK HK1 0631029828/FR
16 SSR CTCM EK HK1 0033631029828
17 SSR ADTK 1A RITK/ADTKT BY 15AUG 1800 MRS LT ELSE BKG WILL BE
XXLD
18 SSR OTHS 1A KINDLY REMOVE HX OR OTHER INACTIVE SEGMENT ELSE
ADM MAY BE RAISED
19 SSR OTHS 1A RITL/ BKG XXLD DUE NOT TKTD
20 SSR OTHS 1A RITX/ PLS DELETE HX/UC/NO/UN SEGS TO AVOID ADM
21 OP MRSA12105/08AUG/30C13
71
Cas 3 :
VDW6W5
1.LAMBION/RAPHAELLE
2 AF1243 V 27APR 6 GVACDG HK1 0640 1 0720 0840 *1A/E*
3 TN 007 Q 27APR 6 CDGPPT HK1 2B 1205 2140 *1A/E*
4 VT 533 S 11MAY 6 PPTRGI HK1 1 1305 1405 *1A/E*
5 VT 523 S 14MAY 2 RGIPPT HK1 1410 1510 *1A/E*
6 TN 058 S 14MAY 2 PPTCDG HK1 1 2335 0900+2 *1A/E*
7 AF1442 G 16MAY 4 CDGGVA HK1 1200 2F 1240 1350 *1A/E*
9 AP /// POLE A LA CARTE
10 AP /// EMMA
13 APM 0631029828/FR
14 APM 0033631029828
15 TK TL07JUL/MRSA12105
16 SSR CTCE AF HK1 CUSTOMER.TRANSPORT//PONANT.COM
17 SSR CTCE TN HK1 CUSTOMER.TRANSPORT//PONANT.COM
18 SSR CTCE VT HK1 CUSTOMER.TRANSPORT//PONANT.COM
19 SSR CTCM AF HK1 0631029828/FR
20 SSR CTCM TN HK1 0631029828/FR
21 SSR CTCM VT HK1 0631029828/FR
22 SSR CTCM AF HK1 0033631029828
23 SSR CTCM TN HK1 0033631029828
24 SSR CTCM VT HK1 0033631029828
25 SSR ADTK 1A TO AF BY 09APR 0800 MRS OTHERWISE WILL BE XLD
26 OPW-27FEB:1700/1C7/VT REQUIRES TICKET ON OR BEFORE
13MAR:1700 MRS TIME ZONE/TKT/S4-5
27 OPW-23JUL:2300/1C7/TN REQUIRES TICKET ON OR BEFORE
26JUL:2300 MRS TIME ZONE/TKT/S3,6
28 OPC-13MAR:1700/1C8/VT CANCELLATION DUE TO NO TICKET MRS TIME
ZONE/TKT/S4-5
29 OPC-26JUL:2300/1C8/TN CANCELLATION DUE TO NO TICKET MRS TIME
ZONE/TKT/S3,6
72
Cas 4 :
TCEGPM
1.COQUARD/JEAN MICHEL 2.DUMAS/CORALIE
4 AF7361 K 03MAR 7 LYSCDG UN2 0855 0925 1040 *1A/E*
5 AF9409 K 03MAR 7 LYSCDG TK2 0920 1 0950 1100 E*
3 AF7371 K 03MAR 7 LYSCDG HK2 0640 1 0710 0825 *1A/E*
6 AF 276 K 03MAR 7 CDGNRT UN2 1025 1125 0905+1 *1A/E*
7 AF 146 K 03MAR 7 CDGNRT TK2 1025 2E 1125 0905+1 E*
8 AF4021 K 04MAR 1 NRTNOU TK2 1125 1 1225 2305 *1A/E*
9 KE 424 E 25MAR 1 GUMICN HK2 0230 0620 *1A/E*
10 AF 267 M 25MAR 1 ICNCDG TK2 1045 2 1145 1825 *1A/E*
11 AF7368 W 25MAR 1 CDGLYS UN2 1605 1645 1755 *1A/E*
12 AF7370 W 25MAR 1 CDGLYS TK2 2030 2F 2110 2220 E*
Cas 5 :
QAH3V5
1.POTTIER/JOSIANE
2 AF7335 X 06DEC 3 MRSCDG UN1 1315 1345 1520 *1A/E*
3 AF7337 X 06DEC 3 MRSCDG TK1 1420 1B 1450 1620 E*
4 AF7332 M 16DEC 6 CDGMRS UN1 0910 0950 1115 *1A/E*
5 AF9400 M 16DEC 6 CDGMRS TK1 0835 2G 0915 1045 E*
Cas 6 :
T849D9
1.HERRE/JOSIANE 2.OLLE/CHRISTIAN
3 DL 225 X 05NOV 7 CDGBOS TK2 2E 1145 1405 *1A/E*
5 DL1802 Q 21NOV 2 BZEATL HK2 1334 1748 *1A/E*
6 DL8672 Q 21NOV 2 ATLCDG HK2 I 2030 1045+1 *1A/E*
73
Rappel de la méthode 1/2
 Codage
- DANVENISE
- DNAITA AIRWAYS
 Affichage de la disponibilité aller et vente de l’aller

- AN15JULPARVCE/AAZ
- SS1N1
 Affichage de la disponibilité retour et vente du retour
- AN25JULVCEPAR/AAZ
- SS1N3
 Ajout des voyageurs

- NM1NOM/PRENOM
 Ajout des éléments obligatoires pour la création du PNR

- AP (pour ajouter les contact Ponant automatiquement)
- TKOK ou TKTLDATE DE REMONTEE SOUHAITEE
 Tarification
- FXA/SBF (ou avec code TO / Croisiériste)
- FQNN°du tarif choisi*PE
- FXU N°du tarif choisi
74
Rappel de la méthode 2/2
 Ajout des smartflows

- 2ALL – GESTOUR
- RESA – FIAB XXX
 Enregistrement pour création du PNR

- RFPRENOM AGENT
- ER (termine et réouvre le PNR)
- IG
Ou,
- RFPRENOM AGENT
- ET (termine et ferme le PNR)
Ou,
- IG (quitte sans enregistrer)
Ou,
- IR (ignore et réouvre le PNR)
Nb : pensez à enregistrer après chaque étape afin de sauvegarder votre progression (RFPrénom puis ER)
75
Exercices en autonomie
Exercice 1 :
Une personne souhaite partir à Dakar du 08 au 18 octobre avec la compagnie Air France depuis Paris.
Le client souhaite un vol direct, le vol le moins cher possible en Economique.
Exercice 2 :
Un couple souhaite partir à Buenos Aire du 10 au 30 janvier depuis Marseille avec la compagnie Lufthansa.
Les clients souhaitent voler en affaire.
Exercice 3 :
Un couple avec 1 enfant de 5 ans souhaite partir à Lisbonne le 15 juin et rentrer de Dakar le 28 juin depuis Paris.
Les clients souhaitent de l’affaire à l’aller et de l’économique au retour.
76
FAQ
L’assistance aéroport :
 DEMANDE D’ASSISTANCE SIMPLE SANS PROBLEME MEDICAL IDENTIFIE ** WCHR
Le passager peut monter et/ou descendre les escaliers.
Le passager est pris en charge du comptoir d’enregistrement de la compagnie jusqu’en salle d’embarquement UNIQUEMENT.
 DEMANDE D’ASSISTANCE AVEC DIFFICULTE POUR SE DEPLACER ** WCHS

Le passager a des difficultés à marcher et ne peut pas monter et/ou descendre les escaliers.
Le passager est pris en charge du comptoir d’enregistrement de la compagnie jusqu’à l’entrée de l’avion (pas de marche à monter).
 DEMANDE D’ASSISTANCE AVEC INCAPACITE DE SE DEPLACER ** WCHC

Le passager ne peut pas marcher, il ne peut pas monter et/ou descendre les escaliers.
Le passager est pris en charge du comptoir d’enregistrement de la compagnie jusqu’à l’installation sur son siège à bord de l’avion.
 LE PASSAGER VOYAGE AVEC SON FAUTEUIL ROULANT PERSONNEL

Il est important de connaitre le type de handicap du passager (paraplégie, tétraplégie...)
Le fauteuil roulant sera enregistré en soute.
Il faut impérativement obtenir les infos suivantes :
- le type de fauteuil (manuel ou à batterie sèche/humide) - les 3 dimensions pliées
- la puissance de la batterie (si électrique) - le poids
A noter que pour les déambulateurs en soute, pas de demande nécessaire. Il est embarqué gratuitement.
77
FAQ
Les appareils respiratoires (type PAP apnée du sommeil) :
Afin de faciliter le traitement de la demande, il faudra dans tous les cas :

 SAVOIR IMPERATIVEMENT s’il a besoin de l’utiliser pendant la durée du vol ou pas.
 S’il n’a pas besoin de l’utiliser, la procédure est simple et l’autorisation de la part de la
compagnie rapide
 S’il a besoin de l’utiliser, les compagnies considèrent que c’est un « medical case », il faut que le
médecin traitant du passager complète un document, la procédure peut prendre plusieurs
semaines.
 OBTENIR les infos sur le POIDS, la TAILLE, la REFERENCE et la MARQUE de l’appareil.

En cas d’utilisation à bord, il faudra vérifier si l’appareil est homologué et autorisé par la compagnie, et si le
branchement est possible dans l’avion.
Si l’appareil est muni de batterie, il faudra également communiquer la puissance de celle-ci.
 DEMANDER AU PASSAGER DE SE MUNIR D’UN CERTIFICAT MEDICAL en français et en anglais

détaillant sa pathologie et ses besoins.
78
FAQ
Les issues de secours :

Pour pouvoir obtenir un siège avec plus d'espace pour les jambes, vous devrez respecter les critères de sécurité
suivants :
 Avoir au moins 18 ans

 Pouvoir lire et comprendre les instructions données en anglais en cas d'évacuation d'urgence sous forme :
 de graphique
 de texte
 orale émanant de l'équipage
 Etre parfaitement valide et capable d'identifier, d'atteindre et de faire fonctionner les portes de sortie en cas d'urgence
 Savoir s'exprimer de façon claire pour transmettre des informations orales aux autres clients
 Etre en mesure et volontaire pour aider l'équipage et les autres clients lors de l'évacuation de l'appareil
 Ne pas voyager avec :
 des bébés
 des enfants de moins de 18 ans
 un aide-soignant
 des personnes nécessitant une assistance en cas d'évacuation d'urgence
 un chien-guide
 tout autre animal d'assistance
 Ne pas utiliser :
 d'équipement médical
 d'extension de ceinture de sécurité
 ne pas avoir besoin d'aide en raison d'une mobilité réduite
Les sièges avec plus d'espace pour les jambes peuvent être réattribués avant ou pendant le voyage sans remboursement si les
clients ne respectent pas les critères de sécurité ci-dessus.
79
FAQ
Que faire en cas de VOL ANNULE ou de GREVE ?
 Le vol d’un passager est annulé :

La compagnie prend en charge le passager afin que celui-ci puisse être acheminé à son origine destination dans les
meilleures conditions en respectant, dans la mesure du possible, la cabine de réservation.
 Les grèves :
Les informations sont communiquées par les compagnies dans le meilleur des cas 24h à l’avance (Air France informe
les passagers sur son site internet).
Dans tous les cas, le passager doit se présenter au comptoir d’enregistrement de la compagnie afin de ne pas être
considéré comme « no show » et être pris en charge par celle-ci.
Dans les 2 cas, il est impératif de ne pas apporter de modifications au PNR car nous ne respecterions plus les
conditions de prises en charge des compagnies.
80
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FORMATION AMADEUS

Confidential & trade secret 07/02/2024

- Il était une fois l’avion…

- La création du Passenger Name Record ou « PNR »

La 1ere ligne régulière date de 1952, c’était un vol Londres/Johannesburg.

Notre défi, atteindre 60%.

Comment y arriver me direz-vous ?

Rien de plus simple !

Les catégories de compagnies aériennes :

Les liaisons aériennes :

Les différentes cabines d’un avion :

Les différentes classes de réservations par cabine :

Les différents tarifs de l’aérien :

Tarif Tour Opérateur ou TO :

Tarif Croisiériste ou Cruise :

Exemple avec Air France en Economique :

Les typologies de passagers :

Partage de code ou « code-share » :

HLE : Heure Limite d’Enregistrement.

- Vol Métropole : 1h30

Open jaw ou « billet panachable » :

Franchise bagage en soute :

Les informations APIS (Advanced Passenger Information) :

*Sauf les citoyens américains et les détenteurs d'une carte verte.

Focus sur le Churning :

Il y a trois grandes alliances :

Star Alliance : Les compagnies de la Star Alliance : Le logo :

Skyteam : Les compagnies de la Skyteam : Le logo :

Inaugurée en 2000 et basée aux Aeroflot, Aerolíneas Argentinas,

Oneworld : Les compagnies de la Oneworld : Le logo :

Troisième sur le podium, Oneworld Alaska, American Airlines,

Page de commande graphique :

Ouvrir le mode graphique

Enregistrer et quitter un PNR :

Ignorer une action et rouvrir le PNR :

Ignorer une action et quitter le PNR :

Se mouvoir sur Amadeus :

Jours de semaine et Mois de l’année

1 LUNDI JANVIER JAN JUILLET JUL

DCITALY Code monnaie

Code pays, état et dénomination complète

Code pays, état et dénomination complète

Format de base : DANVille

Les résultats varient en fonction

Attention à l’écriture des villes

Format de base : DACCode IATA de la ville (3 lettres)

Ou, Compagnie codée Compagnie décodée

DNAAIRFRANCE Code IATA Code BSP

DNAKL Compagnie codée Compagnie décodée

Code IATA Code BSP

Code IATA des compagnies que

Pouvons-nous proposer les compagnies ci-dessous (oui/non) ? :

Demande au sens large :

Avec une compagnie précise :

Avec un numéro de vol précis :

Uniquement les classes Business : AN29JULPARJFK/AAF/KC

Uniquement les classes Eco Premium : AN29JULPARJFK/AAF/KW

Uniquement les classes Economique : AN29JULPARJFK/AAF/KM

Vous pouvez également utiliser /KY afin

1) Paris/Buenos Aires le 15 janvier

Que pouvez-vous me dire sur le 1er vol proposé ?

La réservation d’un vol direct :

La réservation d’un vol non direct :