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SOMMAIRE:

I. Les systmes de distribution mondiaux


1) les systmes de distribution mondiaux 2) Les principaux systmes de distribution mondiaux

II.

le GDS GALILEO International


1) Historique 2) Les forces, faiblesses, menaces et opportunit

III.

le GDS Amadeus (socit)


1) historique 2) les forces, faiblesses, menaces et opportunit

IV.

Galileo vs Amadeus
1) Tableau comparative

V. Conclusion

une poque o Internet ne faisait pas partie du quotidien des entreprises, les grands transporteurs amricains ont automatis les systmes dinformation (horaires, disponibilits, prix) et de rservation des vols, afin que les agences de voyages puissent dlaisser bottins et tlphones. Ctait la naissance des GDS, en 1976. En raison de leur expertise dveloppe en technologie, les GDS sont devenus un important canal de distribution. De nombreuses compagnies ariennes ont conclu des ententes avec eux pour la vente de leurs billets. Les compagnies htelires et les entreprises de location de voitures les ont courtiss par la suite. Aujourdhui, ils vendent plusieurs autres types de produits. Le tourisme international est devenu l'une des plus importantes activits conomiques dans le monde. Cette richesse touristique demeure trs concentre sur les rgions d'Europe et d'Amrique du Nord, alors que de nouveaux pays touristiques, notamment en Asie de l'Est et du Sud-Est, connaissent un dveloppement touristique rapide bas sur La ncessit de crer un tourisme fond sur des principes du dveloppement durable fait partie du cadre de la politique touristique gnrale grce des moyens technologiques A partir du succs initial En matire de produits informatiques (billetterie lectronique, outils de rservations, le GDS).

I. Les systmes de distribution mondiaux


1) Les systmes de distribution mondiaux
Les systmes de rservation centralise, (Global Distribution Systems ou GDS) sont des plates-formes lectroniques de gestion des rservations qui permettent aux agences de voyages ou un autre acheteur de connatre en temps rel l'tat du stock des diffrents fournisseurs de produits touristiques (compagnies ariennes, ferroviaires et maritimes, chane d'htels, socits de location de voitures, tour operators) et de rserver distance. Les GDS ont t dvelopps l'origine par les compagnies ariennes pour simplifier et automatiser la gestion des rservations. La premire avoir mis en place en 1962 un systme performant de ce type est "American Airlines" avec le GDS Sabre. Elle a t rapidement suivie par les autres compagnies. Historiquement, un GDS est un systme propos aux professionnels uniquement et nest donc accessible qu'aux agences de voyages. Depuis, les choses ont volu grce lInternet. En effet, les grands sites accdent par le GDS aux disponibilits, tarifs, conditions et descriptifs des prestations qu'ils vendent.

Aujourd'hui, on dnombre une quinzaine de GDS, parmi les principaux dont les trois plus importants sont Sabre, Galileo-Worldspan fusionns et Amadeus.

2) Les principaux systmes de distribution mondiaux :


SABRE (tats-Unis) - cr en 1976 par American Airlines AMADEUS (Espagne) - cr en 1987 par Air France, Iberia, Lufthansa et SAS (SAS sest retir par la suite et Continental sy est joint en 1995) WORLDSPAN (tats-Unis) cr en 1990 par Delta Airlines, Northwest et TWA (TWA a t achete par American Airlines en 2001) GALILEO (tats-Unis) cr en 1993 par United Airlines, British Airways, Swissair, KLM, US Airways, Alitalia, auxquels se sont joints Aer Lingus, Air Canada, Austrian Airlines, Olympic et TAP Air Portugal (United avait cr Apollo en 1976, qui a volu pour devenir Galileo) En raison de leur expertise dveloppe en technologie, les GDS sont devenus un important canal de distribution. De nombreuses compagnies ariennes ont conclu des ententes avec eux pour la vente de leurs billets. Les compagnies htelires et les entreprises de location de voitures les ont courtiss par la suite. Aujourdhui, ils vendent plusieurs autres types de produits. La drglementation de lindustrie arienne aux tats-Unis en 1978 est venue gnraliser leur utilisation. Dans un contexte concurrentiel, le prix des billets, les horaires, les routes et les commissions ont engendr complexit et volume. Lavantage de ces systmes est que lagent de voyages peut facilement consulter et comparer les produits de plusieurs fournisseurs la fois, sans avoir rechercher linformation sur chacun des sites. Conus initialement pour la vente de billets des compagnies ariennes, ces systmes soulvent plusieurs critiques quant la convivialit des oprations concernant les autres produits.

II. le GDS GALILEO International

GALILEO (tats-Unis) cr en 1993 par United Airlines, British Airways, Swissair, KLM, US Airways, Alitalia, auxquels se sont joints Aer Lingus, Air Canada, Austrian Airlines, Olympic et TAP Air Portugal (United avait cr Apollo en 1976, qui a volu pour devenir Galileo). En 2001 Galileo devint une filiale de Cendant Corporation, formant ainsi la pierre angulaire de Cendant Travel Distribution Division. Galileo International figure parmi les leaders en matire de services lectroniques distribution mondiale. Depuis 2006 les GDS Worldspan et Galileo appartiennent Travelport. Travelport est une socit technologique qui propose des solutions ddis aux acteurs du tourisme. Galileo a rachet Cheapticket et Orbitz aux Etats-Unis, puis Ebookers en Europe. Atel a mis en place un partenariat avec le GDS GALILEO. Ainsi tous les htels Atel bnficient dun rfrencement sur le systme Galileo.

Force : * Occupe la deuxime place sur le march des GDS, avec 30% de parts de march au niveau mondial. * Trs actif sur le march dAmrique du Nord. * Fort des expriences amricaines, Galileo a pu ainsi acqurir un avantage concurrentiel certain. Faiblesses : * Lide de constituer un seul rseau avec Amadeus est vue, par plusieurs compagnies ariennes comme vritable obstacle une stratgie de diffrenciation par rapport leur clientle, puisquelles veulent se diffrencier vis--vis de la concurrence.

* Les compagnies ariennes propritaires, se voyant au cur dun hypermarch universel dagences de voyage, ont eu parfois tendance abuser de leur position. Menace : * March du voyage trs comptitif, il existe donc de nombreuses sources permettant de trouver des htels attirants des prix intressants. * Malgr lindispensable coopration qui se met en place lintrieur dAmadeus et Galileo, notamment pour contrecarrer et attnuer la concurrence amricaine, reste tout de mme jusqu preuve du contraire une coopration entre socits concurrentes, vendant souvent les mmes prestations. Opportunit : * Recherche de taille critique par le biais du dveloppement interne de la bote, mais aussi travers la coopration (fusion, acquisition). * L'absorption de-Bookers, Cheaptickets.com et d'ORBITZ (quivalent du site OPODO aux Etats-Unis) par Cendant le propritaire de Galileo.

III. Le GDS Amadeus (Socit)


Amadeus est une socit europenne cre en 1988 par les prsidents des quatre compagnies ariennes europennes (Air France, Iberia, Lufthansa et SAS) dans le but de crer une structure commune de distribution informatise des segments ariens puis de regrouper l'ensemble de l'offre de vente de billets d'avion, toutes compagnies confondues (ce genre de socit, nomm "Global Distribution System" (ou GDS), compte actuellement quatre compagnies dont Amadeus, les trois autres tant Sabre, Galileo et Worldspan); ces deux dernires tant dsormais regroupes au sein de la mme socit Travelport. La socit Amadeus se dcompose en 3 ples majeurs : Amadeus Global Travel Distribution charg de coordonner les activits du groupe et de ses filiales. Amadeus Data processing assure la gestion oprationnelle des diffrentes infrastructures du groupe. Amadeus Marketing et Dveloppent responsable de tous les produits Amadeus de la phase de la conception la phase de la maintenance. En 2000, Amadeus a reu la certification de qualit de lInternational Organisation for Standardisation (ISO 9001:2000). Cest dailleurs la premire compagnie du secteur lavoir obtenue.

Force : * Sur toutes les agences de voyages dans le monde, il dtient le plus grand nombre dadhrents. * Adaptation aux changements et volutions technologiques et structurels qui rvolutionnent le monde des voyages. Principalement Internet. (Lacquisition dune nouvelle unit ddie fournir des solutions aux acteurs du commerce lectronique E-Voyage). * Offre une vision globale de chaque client et permet ainsi de mener des actions de fidlisation et dapporter une relle valeur ajoute par le biais doprations marketing personnalises. * Simplifie les oprations quotidiennes de lhtel en centralisant les tarifs, les disponibilits et les informations clients. * Signature daccord avec plusieurs compagnies low- cost telles que EasyJet.

Faiblesses : * Concurrence rude de la part du GDS Sabre et galileo surtout en ce qui concerne sa part de rservation. * La destination Etats-Unis est moins prsente que chez ses concurrents directs. * Difficult dadaptation quant la dcision de s'appuyer totalement sur le systme d'exploitation Microsoft Windows distribue sur serveurs quips de processeurs Intel. Menace : * Amadeus en activit principalement en Europe, intgre toujours des compagnies ariennes dans son capital. Une situation qui peut continuer biaiser la diffusion de l'information. Car, comme les EU, lEurope va procder une drglementation des GDS sur le march europen. * Les tarifs proposs directement sur le site web des compagnies ariennes sont plus avantageux que ceux proposs par les GDS. Opportunit : * March en forte croissance, et largissement de lactivit. Ex : Le rachat d'OPODO par Amadeus.

IV.

Galileo vs Amadeus:
Interfaces utilisateur Outils d'intgration et de dveloppement

Galileo
Date de cration Compagnie arienne fondatrices

Amadeus
1987 Air France, Iberia, Lufthansa

Actionnaires actuels

Prsence gographique

Nb de pays desservis Nb dagences de voyages (sites dans le monde ) Nb de compagnies Ariennes affichant leurs horaires Nb de socits Location de voiture reprsentes de Nb dhtels reprsents fonctionnement

1993 United Airlines, British Airways, Swissair, KLM Royal Dutch Airlines, Alitalia et Covia Blackstone (fond d'investissement) Trs Forte aux Etats-Unis, au Moyen-Orient, en Asie et moindre en Europe 160 67000 701 27 52000 et plus Interface Web et logiciel client/serveur Web Services et EDI, API (Windows) Les interfaces utilisateurs de

Air France, Iberia, Lufthansa Trs forte en Europe, forte en Asie, moindre aux Etats-Unis, 207 62000 et plus 734 48 61560 Portail, interface Web et logiciel client/serveur Web Services et EDI, et API (COM, C/C++ ) Le GDS met en avant dans son offre

Interfaces utilisateur

Outils d'intgration et de dveloppement

Commentaire

Galileo se dclinent en plusieurs modes : propritaire, Windows et Web

l'existence d'une infrastructure de rseau IP qui lui est propre.