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une passion
Démarrage
Hervé D., avant tout mordu d’informatique, et qui en a fait son métier en éditant des petits
livres spécialisés dans ce monde, a une seconde passion : la Porsche : « C’est amusant, parce
que j’ai eu ma première Porsche en même temps que sortait le numéro un de Flat six. Très
vite, je me suis aperçu que posséder une Porsche, c’était extraordinaire, mais que je ne savais
pas m’en servir ! Et ne parlons pas des problèmes que j’ai eus avec ma première acquisition.
Je n’y connaissais rien, et je me suis fait avoir ! Aujourd’hui, heureusement, avec tous les
conseils que vous donnez, on s’y retrouve. Mon vrai déclic, c’est le jour où quelqu’un m’a
demandé de faire un tour en passager dans ma Porsche. Il était tellement heureux, il réalisait
un tel rêve, que j’ai réalisé à quel point on pouvait faire plaisir, simplement en emmenant
quelqu’un dans une Porsche. Alors j’ai créé Avenir Consult Compétition, avec pour seul but
de permettre à un maximum de gens de découvrir la 911. D’entrée, je voudrais que ce soit
bien clair. Ce que je fais n’est pas une école de pilotage : il s’agit simplement de jumeler cette
découverte à quelques cours extrêmement basiques. Ici, on met le pied à l’étrier. A ce titre, on
peut dire que je suis une vraie publicité ambulante pour la marque Porsche, car les gens sont
tellement surpris par la 911 qu’ils repartent souvent d’ici avec l’envie d’en acheter une ! ».
Accélération
Hervé D. a rapidement acheté plusieurs Porsche afin de proposer un beau panel aux
« stagiaires » : J’ai commencé par une Cup, mais je me suis vite dit que cela ne pourrait pas
aller sur un plan financier. Mon but
était de vraiment proposer des prix
attractifs, afin de ne léser personne. Je me
suis donc concentré sur la 3.2, et ça tombe
plutôt bien, parce que j’adore cette
Porsche, à titre personnel.
Aujourd’hui, Avenir Consult Compétition
compte sept Porsche 911 3.2 l, 964 RS et
993 RS, et nous assurons un suivi très sérieux de nos autos, sans lésiner sur les pneus et les
purges de freins ! Au début, ça n’a pas été facile de nous faire connaître. J’ai donc lancé une
grosse promotion auprès des comités d’entreprise, en vendant pour trois fois rien des coupons
permettant de faire des baptêmes en passager. Je misais sur l’envie que les gens auraient, une
fois sur place, de payer un peu plus pour se mettre au volant. Et ça a marché au-delà de nos
espérances. Aujourd’hui, nous fonctionnons avec des particuliers en semaine, et des comités
d’entreprise le week-end » Le jour de notre venue, plusieurs groupes ont défilé, dont le comité
d’entreprise d’une banque.
Arrêt au stand
Mais avant de poursuivre, je vais enfin soulager l’impatience de nos lecteurs, avant qu’ils ne
meurent pas d’une crise cardiaque, en parlant concrètement de ce que propose Avenir Consult
Compétition. plusieurs formules sont en fait au programme.
Pour 23 euros, la formule découverte permet de faire deux tours en passager d’une 911 3.2 l.
préparée course. Pour 30 euros deux tours en passager d’une Carrera 2. Pour 76 euros, une
formule conduite, incluant un briefing, deux tours de découverte en passager, et quatre tours
au volant. Pour 115 euros, vous retrouverez la formule conduite mais avec, en plus, deux
tours au volant d’une 911 Carrera 2. Vient ensuite la formule spéciale passionné, pour 198
euros, où vous pourrez rouler douze tours.
S’ajoutent à cela les stages demi-journée ou journée allant de 299 euros à 888 euros, où vous
serez initié, à votre rythme, au pilotage de la 911 3,2 1, de la 911 Carrera 2 et de la 993 RS.
Ligne droite
Enthousiaste, Hervé D. n’est jamais à cours d’idées. « J’ai lancé de nombreuses promos,
notamment au moment de la fête des pères, car nos stages peuvent être d’excellentes idées-
cadeau. On a créé un tel enthousiasme que j’ai même des jeunes qui font carrément du porte à
porte ! Mon souhait serait d’être basé sur un seul circuit, avec une structure d’accueil sur
place, mais je n’en suis pas encore là. J’ai trouvé des partenaires qui m’amènent
régulièrement des clients. Pour le moment, je m’efforce de faire fonctionner la machine en
équilibrant le budget. Car faire tourner des Porsche avec des dizaines et des dizaines de
personnes différentes, vous vous en doutez, ne va pas sans poser quelques problèmes.
Pourtant, je dois dire que je suis vraiment étonné par l’extrême fiabilité de ces autos, et aussi
par la prudence de nos stagiaires, qui en font rarement trop. Nos moniteurs ont, de toutes
façons, pour consigne d’actionner le coupe-circuit en ligne droite, s’ils constatent que le
conducteur est trop violent ! A ce jour, 70.000 personnes sont déjà passées ici, et
franchement, tout s’est bien passé. Quant je dis aux gens que certaines des Porsche qui sont
ici ont plus de 200000 km, ils n’en croient pas leurs yeux ! D’autant que la plupart de ces
Porsche viennent sur les circuits par la route !