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Defenition
Defenition
Charge batterie
Pression d'huile
Ce tmoin est trs important, car il signale la panne la plus dangereuse qui
puisse survenir pour le moteur. Comme pour toutes les pices mcaniques, les
organes mobiles du moteur, qui fournissent l'nergie ncessaire au vhicule,
doivent tre abondamment lubrifis.
Sinon, ils ne pourraient fonctionner tant donne leur grande vitesse de
rotation (les moteurs essence modernes sont capables de tourner 6000
tours par minute, et certains modles japonais montent mme jusqu' 8000
tours minute).
La lubrification est donc une fonction essentielle remplie par le circuit de
lubrification. Afin d'amener l'huile dans tous les endroits du moteur, on utilise
une pompe huile, dite aussi pompe engrenages.
Si le circuit demeure bien tanche, la pression d'huile ne doit pas chuter
pendant le fonctionnement. Toutefois, lorsque le moteur n'a pas tourn
pendant un certain temps, l'huile, qui est un fluide, "descend" du haut du
moteur vers le carter, et la pompe met un certain temps amener l'huile
partout et la faire monter en pression. C'est pourquoi le voyant s'allume au
dmarrage et s'teint rapidement.
C'est aussi pourquoi il faut attendre un peu avant de solliciter le moteur, le
temps que l'huile chauffe et atteigne ses conditions de lubrification optimale.
Si le voyant s'allume en marche, immobiliser le plus rapidement possible le
vhicule, et couper le moteur. Plusieurs vrifications doivent tre faites moteur
teint :
- le niveau d'huile (aprs avoir attendu quelques minutes). S'il est insuffisant,
faire l'appoint, redmarrer le moteur et voir ce qui se passe. Si le voyant reste
allum...
- ...couper le moteur et regarder sous la voiture s'il y a une fuite (trou dans le
carter, par exemple). Dans ce cas, direction le garage, l'aide d'une
dpanneuse car le vhicule n'est pas en tat de rouler.
Cette panne est difficile rparer, il vaut mieux confier ce travail un
garagiste.
Temprature d'eau
Ce tmoin apparat dans de trs nombreuses voitures, bien que sur certains
modles il n'y ait qu'une jauge de temprature. Avec ou sans jauge, ce tmoin
est trs important car il signale toute surchauffe du moteur. Ainsi, le
conducteur peut adapter son allure et viter la destruction de certaines parties
du moteur.
Dans les moteurs automobiles modernes, le bloc moteur qui contient les
parties en mouvement est refroidi par eau. Comme le coeur du moteur produit
de l'nergie en faisant exploser un mlange air-essence, les parties
essentielles seraient dtruites si elles n'taient pas refroidies.
L'eau qui circule dans le moteur emprunte un rseau de canalisations que l'on
appelle le circuit de refroidissement. Ce circuit relie le bloc moteur au radiateur
qui dissipe la chaleur, et au circuit de chauffage de l'habitacle.
Les nombreuses canalisations et surtout les tuyaux de liaison sont
susceptibles de se mettre fuir, et ce d'autant plus que l'eau de
refroidissement est sous pression (si ce n'tait pas le cas, elle s'vaporerait).
Si ce voyant s'allume, il faut ralentir l'allure et mettre le chauffage fond pour
voir si la temprature du moteur redescend. Si cela ne fonctionne pas,
immobiliser le vhicule en laissant tourner le moteur au ralenti, chauffage
fond.
- vrifier le niveau d'eau de refroidissement. S'il est trop faible, couper le
moteur, attendre une dizaine de minutes (le temps de laisser la temprature et
la pression du circuit chuter), puis ouvrir le vase d'expansion
prcautionneusement. Faire l'appoint, redmarrer le moteur et regarder si la
temprature baisse. Si c'est le cas, repartir en roulant doucement et en
surveillant la temprature. Si elle remonte, il y a peut-tre une fuite.
- en cas de fuite sur une Durit, complter le niveau comme ci-dessus mais
rouler avec le vase d'expansion ouvert, pour empcher la pression de monter.
Attention, l'eau s'vapore rapidement, et le niveau redescend vite. Il faut le
complter souvent.
Une temprature d'eau excessive peut provoquer la rupture du joint de
culasse, il faut donc prendre cette avarie au srieux.
Le voyant de frein main serr est apparu pour viter un oubli aussi frquent
que dangereux. Comme son nom l'indique, il signale que le frein main est
serr ou mal desserr. Il a une grande utilit, car le frein main est
indpendant des freins pied.
Ainsi, lorsqu'il reste serr, le conducteur ne s'en aperoit pas et roule en usant
les plaquettes arrire. Sur certains modles, ce tmoin prend aussi les
significations du voyant de pression des freins.
ABS
Autodiagnostic moteur
Les portes des voitures disposent d'un verrouillage de scurit et d'un cran
dans lequel la portire est compltement ferme et tanche. Mais la
standardisation n'est pas encore totale et les serrures peuvent tre de
diffrentes qualits. Ainsi, on peut croire avoir bien ferm la portire alors que
ce n'est pas le cas.
Mme si la porte ne devrait pas s'ouvrir en marche et que le vent aurait plutt
tendance la fermer, un enfant poussant la porte peut l'ouvrir, fortiori s'il
s'appuie dessus.
C'est pourquoi un tmoin, et pourquoi pas, un avertisseur sonore en sus, est
(sont) trs utile(s) pour avertir les passagers de la ngligence. Ce tmoin peut
galement tre polysmique : sur les Xantia, il signale galement une tension
trop faible de la pile alimentant la commande distance d'ouverture des
portes.
Antidmarrage cod
Les feux antibrouillard sont bien utiles quand les conditions de visibilit se
dgradent. Ils n'clairent pas loin mais signalent le vhicule, et - pour les feux
avant - illuminent le bas ct.
Les feux antibrouillard arrire sont devenus obligatoires, au moins d'un ct
du vhicule (ce qui explique que sur nombre de vhicules, l'on trouve d'un ct
le feu antibrouillard et de l'autre, le feu de recul).
Les tmoins d'allumage de ces feux sont galement utiles car un oubli peut
tre passible d'une amende. En effet, les feux antibrouillard sont blouissants
et gnent les autres usagers de la route.
Ces pictogrammes sont standard, le tmoin de feux antibrouillard avant est
vert, et le tmoin de feux antibrouillard arrire est orange.