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(moteur désassemblé)
Attention!
Tenir compte de la cote de rectification du vilebrequin,
voir Caractéristiques techniques
Remarque :
En cas de remplacement des coussinets de vilebrequin ou du
vilebrequin, ne plus tenir compte de la classification pour
l'affectation des coussinets de vilebrequin dans le carter-
cylindres. Poser des coussinets de vilebrequin jaunes dans le
carter-cylindres.
Remarque :
Un seul coussinet de guidage est monté à l'emplacement de
palier 4 pour le guidage axial du vilebrequin.
Insérer le coussinet de guidage dans le bloc moteur.
RA Remplacement de tous les coussinets de tourillons de vilebrequin (M40/M42) BMW AG - TIS 19.08.2008 08:55
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Poser le vilebrequin.
Remarque :
Le vilebrequin est repéré par une touche de couleur jaune,
verte ou blanche suivant la tolérance des tourillons.
Remarque :
Placer dans les chapeaux de palier des demi-coussinets
repérés par la même couleur que le vilebrequin.
Remarque :
Les chapeaux de paliers 1 ... 3 sont repérés du côté
échappement.
Les chapeaux de paliers de vilebrequin 4 et 5 ne portent
pas de repère.
Le chapeau de palier 4 comporte un épaulement usiné sur les
faces avant.
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Poser les chapeaux de paliers de façon à ce que les gorges du
guidage des coussinets de paliers soient toutes du même côté.
Aligner latéralement les chapeaux de paliers par rapport à la
semelle porte-paliers.
Remarque :
Utiliser les anciennes vis de chapeaux de paliers pour vérifier
le jeu de ceux-ci.
Il ne doit pas y avoir d'huile dans les trous borgnes (risque
d'éclatement du bloc moteur).
Laver et huiler les boulons des chapeaux de paliers.
Vue d'ensemble :
Code de couleur - diamètre de vilebrequin - épaisseur des demi-
coussinets
Ge= jaune
Gn= vert
Ws= blanc
1. Vilebrequin
2. Jeu des paliers principaux
3. Demi-coussinets de tourillons : Jaune, vert ou blanc
4. Chapeau de palier
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Remarque pour la repose :
Enlever le fil plastigage.
Huiler les demi-coussinets de paliers et le vilebrequin.
Poser les chapeaux de paliers de façon à ce que les gorges
du guidage des coussinets de paliers soient toutes du même
côté.
Aligner latéralement les chapeaux de paliers par rapport à la
semelle porte-paliers.
Il ne doit pas y avoir d'huile dans les trous borgnes (risque
d'éclatement du bloc moteur).
Remplacer, laver et graisser les vis des paliers principaux
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