Construction M canique

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Les ENGRENAGES
A

Feuille 1/5
B

I. LES ENGRENAGES GENERALITES :

FONCTION : Transmettre un mouvement de rotation continu entre 2 arbres proches. DEFINITION :

! Un Engrenage est constitu de 2 roues dentes :

Le PIGNON : La plus petite des deux roues dentes La ROUE : La plus grande des deux roues dentes

(Engrenages)

! Une combinaison dengrenages sappelle un ....... ! Si la roue dente (A) entrane la roue dente (B) :
La roue dente (A) est .. La roue dente (B) est ..

TYPE DE PROFIL DE DENT : En mcanique gnrale, on nutilise pratiquement que le profil en dveloppante de cercle.

Profil en dveloppante de cercle

TYPES DE CONTACT : Contact EXTERIEUR Contact INTERIEUR

TYPES DENGRENAGES : Suivant la position relative des axes des roues, on distingue : Les Engrenages PARALLELES Les Engrenages CONCOURANTS Les Engrenages GAUCHES

Les axes sont parallles

Les axes sont concourants

Les axes ne sont pas dans le mme plan

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Feuille 2/5

II. LES ENGRENAGES PARALLELES A DENTURE DROITE :

DEFINITION : Une roue est denture droite lorsque le plan de symtrie de chaque dent contient laxe de la roue. TYPES DENGRENAGES PARALLELES A DENTURE DROITE :
TYPE PIGNON-ROUE CONTACT REPRESENTATION NORMALISEE SCHEMA CINEMATIQUE

Pignon ou roue Pignon + Roue

.
PIGNON-ROUE INTERIEURE (ou couronne)

Roue intrieure (ou couronne) Pignon + Roue intrieure

.
PIGNONCREMAILLERE

Crmaillre Pignon + Crmaillre

. .

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Feuille 3/5
A dA B dB

REPRESENTATION EN VUE NON COUPEE : - Une pice dente est reprsente comme une pice pleine avec en plus le trac ... - Dans un engrenage

REPRESENTATION EN VUE COUPEE : Si les deux roues sont reprsentes en coupe : .

Les cercles primitifs en traits mixtes fins sont tangents

.. CARACTERISTIQUE DUNE DENTURE DROITE :

PIGNON ou ROUE Module Nombre de dents Pas Saillie Creux Hauteur de dent Diamtre primitif Diamtre de tte Diamtre de pied Entraxe de 2 roues A et B

ROUE INTERIEURE (Couronne)

m Dtermin par un calcul de rsistance des matriaux z p Nombre entier p=m.

ha ha = m hf hf = 1,25 m h d h = ha + hf = 2,25 m d=m.z ...

da da = d+2 ha = d + 2 m = m . (z + 2)

df df = d2 hf = d - 2,5 m = m . (z 2,5 ) ... a = (dA + dB) = a 2

MODULE (m)
..

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III. RAISON DUN TRAIN DENGRENAGES (rapport de transmission) :

RAISON DUN ENGRENAGE (rapport de transmission) :

La RAISON (r) dun engrenage est gale au rapport de la vitesse de rotation de la roue men e sur la vitesse de rotation de la roue menante. Elle est gale : . Au rapport inverse des nombres de dents . Au rapport inverse des diam tres primitifs = =

r=

Exemple : Engrenage compos dun pignon dentre (1) de 14 dents et dune roue de sortie (2) de 62 dents . .
2

RAISON GLOBALE DUN TRAIN DENGRENAGES :

La RAISON globale (r) du train dengrenages est gale au rapport de la vitesse de rotation de sortie sur la vitesse de rotation dentr e du train dengrenages. Elle est gale : On obtient : r= = =..
..

VALEURS DE LA RAISON GLOBALE (rapport de transmission) : - r = 1 : ..... - r < 1 : ..... - r > 1 : .....

SENS DE ROTATION : - Nombre de contacts extrieurs pairs (2, 4, 6, ) : ............... - Nombre de contacts extrieurs impairs (1, 3, 5, ) : ...............

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Feuille 5/5

IV. ROUE ET VIS SANS FIN :

COMPOSITION : La vis (1) qui transmet le mouvement de rotation est un ou plusieurs filets. Le sens dhlice peut tre droite ou gauche. La roue (2) est une roue cylindrique denture hlicodale avec la mme hlice que la vis (1).

Vis (1) : 1 ou plusieurs filets

Roue (2) : Z dents

RAPPORT DE TRANSMISSION (r) :

r=

CARACTERISTIQUES DU SYSTEME ROUE ET VIS SANS FIN : Rapport de transmission (r) faible (grand rapport de rduction) Systme gnralement irrversible (la roue (2) ne peut entraner la vis (1)). Il est alors utilis dans certains appareils de levage Arbres dentre et de sortie orthogonaux (perpendiculaires) Pousses axiales importantes, en particulier sur laxe de la vis. Prvoir des roulements supportant ces efforts axiaux importants.

SCHEMA CINEMATIQUE DUN ENGRENAGE ROUE ET VIS SANS FIN : Roue

Vis