Bitumes et enrobs

(droits rservs) Les enrobs de la dernire gnration (drainant, acoustique, anti-ornirant, rtrorflchissant, color...) intgrent une forte valeur ajoute et une dimension technologique, notamment grce aux efforts de recherche soutenus. (bitume - enrob selon wikipedia)

Prsentation Page actuellement lcran Liants hydrocarbons

Enrobs et Enduits

Usages spcifiques

Fabrication et mise en oeuvre

Contribution au dveloppement durable

La profession

Usages spcifiques

Autres techniques bitumineuses

Voirie urbaine (USIRF - Droits rservs)

Certains enrobs ont vocation tre utiliss pour des usages spcifiques, qui concernent les chausses routires ou aronautiques, les espaces publics, les ouvrages dart et hydrauliques. Ces techniques rpondent des exigences particulires, telles que :

la rduction du bruit de roulement ; la limitation de la remonte des fissures ; une rsistance la fatigue leve ; un aspect de surface peu rugueux ; laspect esthtique ; ltanchit des ouvrages ; les revtements urbains.

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Enrob phonique Enrob phonique

6 novembre 2007

Mesure de bruit de roulement en ville (USIRF - Droits rservs) Un enrob phonique est en gnral un bton bitumineux trs mince (BBTM), 2 3cm dpaisseur moyenne, de granularit 0/6mm discontinue 2/4mm. Le liant est un bitume pur ou un bitume modifi par des polymres. Certains enrobs phoniques comportent des fibres de cellulose ou des granuls de caoutchouc de faon augmenter lattnuation du bruit de roulement. Lenrob phonique est employ en construction neuve ou en entretien sur la plupart des types de voiries urbaines. Une baisse du niveau sonore exprim en Leq de 4 5dB de jour et de 67 dB de nuit a t releve.

Techniques anti-fissures Techniques anti-fissures

6 novembre 2007

remonte de fissures (USIRF - Droits rservs) Dans les techniques anti-fissures les matriaux sont mis en interposition entre la couche existante et la nouvelle couche de roulement ou les couches de surface. Les dispositifs anti-fissures visent ralentir la remonte en surface des fissures transversales des graves hydrauliques ou des joints transversaux des chausses en bton de ciment. Ces dispositifs ont aussi une vocation dencaisser les cisaillements horizontaux dus aux variations thermiques extrieures. La couche de roulement sur dispositif anti-fissures est constitue, dun bton bitumineux trs mince (BBTM) ou dun bton bitumineux mince (BBM) voire dun bton bitumineux semi grenus (BBSG).

Les Sables Enrobs Il sagit dun mlange de sable et de bitume. Le sable a une granularit 0/4 ou 0/6mm. La teneur en liant, obligatoirement modifi par des polymres est de lordre de 9 12,5ppc. Certaines formules comportent des fibres organiques ( base de cellulose), doses de lordre de 0,3 0,5 ppc par rapport la masse des granulats secs. Les Enrobs Fibres Les enrobs fibres ont une granularit 0/8mm ou 0/10MM et le liant est en gnral un bitume pur de classe 50/70. Sa teneur est de lordre de 6,6 7,0 ppc. La teneur totale en fibres est dau moins 10%. La teneur en fibres est comprise entre 0,3 1,0 ppc. Lpaisseur nominale est de 3 4cm. Autres techniques anti-fissures

mise en place de gotextile (USIRF - Droits rservs) Il existe galement dautres dispositifs dinterposition qui ne sont pas denrobs : Les membranes bitumineuses Elles sont doses de 2 2,5 kg/m2 de liant modifi recouvert dun enrob coul froid (ECF). Les gotextiles manufacturs ou reconstitus en place Ils sont colls sur la chausse ave une mulsion de bitume polymre ou un liant chaud. La pr fissuration Elle consiste crer des emplacements prdtermins, lors de la mise en uvre, les fissures de retrait de la couche traite. Les trois procds de pr fissuration actuellement dvelopps en France consistent crer tous les trois mtres et avant compactage, un sillon transversal dans lassise traite.

Btons bitumineux pour chausses aronautiques Btons bitumineux pour chausses aronautiques
7 novembre 2007

Chausse aronautique (USIRF - Droits rservs) Les gestionnaires daroports privilgient pour les chausses aronautiques, limpermabilit, la compactibilit et la rsistance au vieillissement. On distingue trois types de btons bitumineux pour chausses aronautiques (BBA) : deux formules continues BBA 0/10 C et 0/14 C et une formule discontinue BBA 0/10 D granulomtrie discontinue (4/6 ou 2/6). Ils sont gnralement prpars partir dun bitume pur de grade relativement lev (70/100, voire 50/70). Dans le cas dexigences spcifiques, on peut recourir un bitume modifi par des polymres ou un bitume spcial.

Enrobs colors et dagrment Enrobs colors et dagrment

7 novembre 2007

enrobs colors (crdit photo : J.P. SERGENT - Droits rservs) Les enrobs colors et dagrment ont souvent plusieurs objectifs : assurer une meilleure scurit en ville agrmenter le cadre de vie des riverains amliorer les proprits photomtriques

Les enrobs au bitume pur Dans ce cas, la seule coloration durable est celle obtenue avec loxyde de fer, rouge voire plus rarement ocre. Les granulats doivent alors imprativement tre roses ou ocres. La coloration est obtenue en ajoutant 3,0 5,0 ppc doxyde de fer dans le mlange. On peut alors partir des formulations classiques des enrobs normalises. On peut utiliser des bitumes pigmentables qui sont des liants teneur rduite en asphaltne. Les enrobs base de liant de synthse Ces liants clairs ne sont pas des bitumes mais des produits de synthse de la chimie ptrolire, de couleur "miel". Ils prsentent cependant des caractristiques mcaniques proches de celles des bitumes. Ces liants permettent : soit dtre utiliss tels que, ce qui donne un enrob caramel clair ; soit dtre colors avec des oxydes, de fer pour des couleurs rouge ocre, de chrome pour du vert, de cobalt pour les bleues, de titane pour le blanc. La couleur des granulats doit se rapprocher au mieux de celle recherche. Lpaisseur nominale est de lordre de 2,5cm. Les enrobs froid colors LES ECF Pour des raisons techniques et conomiques la couleur la plus rpandue est le rouge. Les ECF colors restent des ECF traditionnels, le gravillon un 0/6 appliqu en monocouche au dosage de 12 14 kg/m2.

Les enrobs lmulsion Ce produit est fabriqu partir de granulats clairs enrobs dune mulsion de synthse translucide. Il est particulirement adapt aux chausses de tunnels. Les enrobs scintillants Il sagit de btons bitumineux minces ou trs minces dans lesquels ont t incorpores, lors de la fabrication du mlange des particules de miroir en verre. Ces particules rflchissent les lumires du soleil, de lclairage public ou de phares des vhicules

Etanchit des ouvrages dart Etanchit des ouvrages dart

7 novembre 2007

Etanchit sur tablier en bton (USIRF - Droits rservs)

Etanchit sur ouvrage mtallique (USIRF - Droits rservs)

La mission dun complexe tanchit/roulement mis en uvre sur un ouvrage dart en bton ou couverture mtallique est : davoir une bonne tenue sous trafic ; dempcher la pntration de leau.

Tablier en Bton Pour assurer ltanchit, quatre techniques sont principalement utilises : lasphalte coul (deux couches dasphalte) ; les matriaux de synthse (films mince base de rsine poxydique ou polyurthane) ; la feuille prfabrique (liant polymre et armature) ; "mastic bitumineux", les complexes hautes cadences forte teneur en bitume polymre. Les trois premires techniques la couche de roulement est un BBSG 0/10 ou 0/14 dpaisseur suprieure 7cm. Elles sont appliques depuis longtemps par des entreprises spcialises dans ltanchit. La quatrime est dote dune couche de roulement de 4 5cm de bton bitumineux au bitume polymre. Elle a t mise au point et dveloppe par les entreprises routires Tablier Mtallique La technique se compose dun complexe constitu : dune prparation du support par nettoyage (grenaillage) et schage ; dune couche de protection (ou vernis) ; dune couche dtanchit de bitume polymre.

Sols industriels Sols industriels

7 novembre 2007

Aire conteneurs (USIRF - Droits rservs) Les sols industriels relvent de quatre grandes catgories : Les voiries daccs supportant un trafic poids lourds ;

Les zones de circulation interne trafic plus lger mais trs vari ; Les zones de stockage et de stationnement lextrieur des btiments ; Les zones de stockage et de manutention lintrieur des btiments. Leur couche de roulement est soumise lagressivit de : Charges roulantes ou statiques, Chocs sur chausses. Agressions climatiques, Agressions chimiques. Trois techniques sont principalement utilises pour les sols industriels : lEME ou le BBME ; Lenrob percol ; Lenrob anti-krosne.

EME ou BBME Ils sont utiliss dans les zones de circulation intensive de vhicules lourds pour lesquels on recherche un apport structurel et une rsistance lornirage. La prsence dobstacles comme poteaux ncessitent un travail la main qui condamne les btons bitumineux a module lev (BBME). Enrobs Percols Il sagit dun bton bitumineux de 4cm dpaisseur ayant environ 25% de vides que lon vient combler par vibration avec un coulis de ciment. Lenrob doit tre pos sur une assise rigide : grave bitume, grave trait aux liants hydrauliques ou bton maigre. Enrob Anti-Krosne Cet enrob est principalement utilis dans les zones o il y a un risque de dissolution du bitume par des hydrocarbures : parking aronautiques, stations services. Jusqu prsent cet enrob tait prpar partir dun liant du type brai de houille + PVC. Dornavant lutilisation du brai de houille, couramment appel "goudron" est proscrite par les entreprises routires. Il a t remplac par des enrobs base de bitume polymre. Dans la plupart des cas il sagit dun bton bitumineux de type semi grenu.

Enrobs usage hydraulique Enrobs usage hydraulique

7 novembre 2007

Enrob tanche pour masque de barrage (USIRF - Droits rservs) Cette famille denrobs est utilise des fins hydrauliques pour tancher des ouvrages, drainer ou stocker de leau.

Les enrobs tanches Les enrobs tanches sont destins tre mis en uvre sur des ouvrages essentiellement en terre. Leur domaine demploi sont vastes comme par exemple : parement amont des barrages, noyau interne des barrages, radier et berges de canaux. Les enrobs drainants Ces enrobs exercent la fonction de drainage et dvacuation de leau sur des ouvrages spcifiques : diverses plateformes industrielles, routires et pitonnires ; talus tanche en terre homogne. Les structures rservoirs Les structures rservoir assurent lcrtement des dbits de ruissellement deau de pluie laide de rservoir tampon. En gnral elle est compose dun matriau rservoir type ballast, denrobs impermables, enrobes drainant et de gomenbrane.

Asphalte coul Asphalte coul

7 novembre 2007

Asphalte coul - mise en oeuvre manuelle (USIRF - Droits rservs) Lasphalte coul est un mlange de bitume, de fines calcaires ou siliceuses, de sable et de gravillons et, certaines formulations, de poudre dasphalte naturel. Sa composition est trs riche en bitume (de 7 14%) et en fines (entre 20 et 75%). Cest un matriau tanche dont la teneur en vides est voisine de zro et prsente trois proprits fondamentales : La facult dtre coul chaud ; Ltanchit ; La rsistance lusure. Lasphalte coul est employ en revtement de terrasses, de parkings et de trottoirs, voies urbaines, quipement collectifs, tanchit douvrages dart et isolation phonique.

Enrobs pour circuit de vitesse Enrobs pour circuit de vitesse

7 novembre 2007

Circuit automobile (USIRF - Droits rservs) Les enrobs utiliss sont en gnral des BBTM 0/10 discontinus, voire des BBTM 0/6 ou de BBM 0/10 continus. Le liant est un bitume modifi. En raison des vhicules chssis trs bas et du type de suspension, ils doivent avoir un excellent uni longitudinal et de trs bons profils en travers. De plus, afin dassurer une bonne adhrence des pneumatiques sans provoquer une usure prmature de ceux-ci.