Article technique ralis le 01/05/2007 par Pascal BRETHENOUX pour le Barchetta club de France...

Modle prsent : Barchetta pack de 04/1995, premire main... 62 000 km mais 12 ans dge... Cette article fait suite deux autres articles concernant le changement des cbles de la Fiat barchetta... (cble dacclrateur, cbles de freins mains) : il sagit donc du dernier volet de cette trilogie... I. Prsentation du cble dembrayage : Lembrayage de la Fiat barchetta est de type mcanique, cest dire quil y un lien mcanique entre le pied du conducteur et la clavette dembrayage sur lembrayage... Ce lien mcanique est reprsent par un cble... Rfrence Fiat : Une seule et unique rfrence pour toutes les barchetta quelque soit le millsime : 467 24 233 au prix de 40.95 euros la date de larticle... Poids : 240 gr Longueur : environ 80 cm

Le cble dans son ensemble...

Extrmit habitacle...

Extrmit moteur : on voit la tige filete terminale qui nest pas circulaire mais semi-lunaire...

II. Panne du cble dembrayage : La panne reconnue du cble est sa rupture pure et simple lie lge... Cependant les cbles dembrayage des voitures rcentes ne correspondent plus en grand chose aux cbles des voitures antrieures aux annes 90... La rupture est rare et survient quexceptionnellement avant 200 000 km... Ici le cble est doubl par une gaine mtallique pour une plus grande rsistance... Si cela vous arrive, ne tentez pas le diable essayer de passer les vitesses malgr tout... Appeler la dpanneuse... Sur ma voiture, une sensation de durete est apparue non solutionne par le rglage de la tension du cble... Pensant une rupture partielle du cble dans sa gaine (ce qui tait le cas de mon cble dacclrateur), jai dcid de le changer... Diagnostic : dchirure du soufflet terminal et absence de lubrifiant dans le cble... III. Changement du cble dembrayage : A. Dure : 1h30 en prenant son temps B. Matriel : cl pipe de 10 cl plate de 10 Vtre tube de graisse mcanique Vtre flacon dhuile liquide Une vieille brosse dents C. Technique : Levez lavant gauche de vtre voiture au cric hydraulique et assurez le avec une paire de bonnes chandelles 2T... pour viter un bte accident... Glissez vous sous la voiture et sous le suport de batterie apparait une tige filete avec 2 crous et un tampon en caoutchouc... Cest lextrmit du cble dembrayage : il actionne le levier dembrayage en passant au travers... Dvissez les deux crous de 10, un servant de contre crou, dvissez lcrou en caoutchouc puis enfin le gros tampon (entour dune plaque en alu) en le tirant vers soi... On enlve le cable du levier dembrayage en le tirant en arrire... On remarque au passage que lextrmit du cble est une tige filete non totalement circulaire et que lorifice du gros tampon reprend galement cette forme...

Le cble dembrayage est maintenu sur son trajet par un passe cble mtallique situ sur le sommet de la clche dembrayage et faisant partie intgrante de cette clche : dgagez le en tirant fortement en arrire pour le dgager...

Llement fixant le cble sur son trajet intermdiaire vu du compartiment moteur aprs avoir enlev la batterie et son scle... On a galement une belle vue sur la fixation terminale... Ct habitacle : dgager le cble de la pdale : il faut tirer lextrmit en plastique vers soi et en tournant sur le ct tout en relevant la pdale vers soi... Au bout de 4 5 fois, on y arrive... ( Un peu prise de tte quant mme !)

Noter lorientation de la tte du cble pour le remontage sur la pdale... Enfin : dvisser les deux crou de 10, ct habitacle, sous la pdale, de part et dautre du cble lendroit ou il traverse la tablier pour passer dans le compartiment moteur... Lcro infrieur senlve rapidement avec la cl pipe mais lautre crou est plus difficile daccs : jai utilis une petite cl plate qui passe plus facilement... Attention ne pas faire tomber les crous et leur rondelles car sinon ils passent sous le revtement en plastic du sol et cest mission impossible pour les rcuperer facilement...

En rouge circulaire : la position des deux crous de 10... Le suprieur et difficile daccs derrire le support noir...

Lorifice dans le tablier vu par dessous la voiture aprs avoir enlev le cble... Tout est dtach : il reste plus qu sortir le cble par le compartiment moteur...

Schma rcapitulatif des points de fixation et rglage du cble dembrayage... Comparatif entre le cble neuf et lancien (12 ans)... Le soufflet est dchir et le lubrifiant sest fait la malle = pdale dure...

Pour le remontage : Il faut lubrifier le cble : la partie dans la gaine en caoutchouc est traite lhuile liquide en faisant couler jusqu ce que le soufflet soit plein puis la partie hors gaine est badigeonne de graisse mcanique avec la brosse dent... Profitez en pour mettre de la graisse mcanique sur le ressort de la pdale et sur larticulation du bras de la clavette dembrayage...

Puis on opre dans lordre inverse : on fixe en premier lieu le ct habitacle, les deux crou de 10, on encastre llment blanc dans le passe cble sur le carter dembrayage et enfin lextrmit terminale... A ce niveau bien orienter lextrmit terminale semi-lunaire dans lorifice du gros tampon qui a le mme relief puis mettre les crous dont lun sert de contre crou pour viter un desserrage intempestif... Si le cble vous parait pas assez long, cest que vtre pdale dans lhabitacle est au sol et il faut la lever pour rcuperer de la longueur : bloquer la au niveau des deux autres avec quelque chose mettre dessous le temps que vous mettiez les crous lautre extrmit... puis enlevez la cale : la pdale tient sans tomber au sol... Maintenant on passe au rglage : Le rglage se fait au niveau des crous terminaux en desserant le premier contre crou et en serrant le deuxime crou... vous avez dj effectu un pr-rglage en mettant la pdale au niveau des deux autres en la calant... Si on sen tient la revue technique, la course de la pdale X doit tre de 125 mm +/- 5mm entre sa position de repos et celle enfonce fond...

Cest mga galre et un peu difficile faire en pratique... Moi, je recommande de mesurer avant dmontage la longueur de la tige filet jusquau premier crou et de la noter : Normalement elle est de : 20 mm de lextrmit de la tige au contre crou...

Puis au remontage, on visse jusqu obtenir cette longueur... beaucoup plus facile... Enfin au procde lessai larrt puis routier : si les vitesses craquent ou sont durent passer : faites quelques tours supplmentaires... Auteur Pascal BRETHENOUX, droits par dissa 2007, copie lidentique seulement et but non lucratif uniquement autorise...