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Linformation voyageurs
en le-de-France
Fiche n 2.5 2.2 Mars 2013

Collection mobilit

Lamlioration de linformation dans les transports en commun est une attente forte des voyageurs notamment pour ce qui concerne linformation en situation perturbe, linformation sur les correspondances et linformation en temps rel. Pour permettre aux transporteurs de dvelopper une information voyageurs cohrente, lisible, simple et accessible tous sur lensemble des rseaux, le STIF dnit, prescrit, nance et contrle linformation voyageurs en le-de-France.
Lessentiel

Le Schma Directeur de linformation voyageurs

La politique mise en uvre par le STIF travers ladoption de ce Schma Directeur sur lensemble du rseau francilien a pour objectifs de permettre : une information globale la plus claire et la plus exhaustive possible quel que soit le mode (train, RER, tramway, mtro, T Zen, bus) et quel que soit le transporteur, une information cohrente quels que soient les outils et supports dinformation : information dans les gares et stations, information distance (tlphone, Internet) mais galement information papier (ches horaires, guides), une meilleure comprhension et lisibilit du fonctionnement des transports en commun et de loffre de transport, un confort de dplacement en bnciant des bonnes informations, claires, lisibles et accessibles tous au bon moment (avant, en prparation du dplacement, sur le lieu de transport et pendant le dplacement), une continuit de linformation aux diffrentes tapes du voyage et une information sur les services et les rgles dutilisation des transports en commun (titres de transports et tarication, rgles de civisme et de scurit, rgles dutilisation), des correspondances facilites grce un meilleur reprage et des cheminements clairement identis, une information able et mise jour en temps rel, y compris en situation perturbe, pour permettre, le cas chant, une adaptation du voyage.

Focus

100 % 2 257

du rseau est quip dun systme dinformation voyageurs.

crans dploys dans 104 gares SNCF dle-de-France sur la priode 2008-2011.

100 %
Dcembre

des gares franciliennes devront tre quipes dcrans la n 2015.

2009

Approbation de la Charte des supports et contenus dinformation voyageurs.

Panneaux dinformation en gare de Paris Nord Banlieue

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En images

Les atouts pour les voyageurs

Dans lensemble des projets et actions quil met en uvre en matire dinformation voyageurs, le STIF veille se placer en permanence du point de vue du voyageur : quels sont ses besoins en termes dinformation aux diffrentes tapes de son voyage (avant et pendant le dplacement, bord des vhicules et dans les gares et stations, distance) ? An de pouvoir rpondre cette proccupation constante de la fourniture dune information de qualit quels que soient la situation ou lendroit o se trouve le voyageur, quels que soient le transporteur ou le rseau concern, le STIF, en concertation avec lensemble des acteurs, a labor un Schma Directeur de linformation voyageurs qui a t approuv par son Conseil en juin 2007. Celui-ci sarticule autour de cinq orientations : mettre en valeur loffre globale de transport, diminuer limpact des situations perturbes, construire la continuit de service dans les zones dchanges, tirer le meilleur parti de loffre dans les zones peu denses, donner une information pour tous et rendre linformation accessible tous.

crans dinformation sur les prochains dparts

Du concept la ralisation

Gouvernance et nancement des projets

crans dinformation indiquant la desserte de la prochaine mission

Les orientations du Schma Directeur de linformation voyageurs sont assorties de modalits de mise en uvre portant la fois sur les investissements et sur la formalisation de prescriptions techniques pour les diffrents lieux du transport.

Une charte pour les transporteurs

Le Conseil du STIF de dcembre 2009 a renforc le dispositif du Schma Directeur de linformation voyageurs, notamment avec lapprobation de la Charte des supports et contenus dinformation voyageurs . Cette charte, annexe au contrat des transporteurs, est un document de rfrence qui dnit le type dinformation attendue sur lensemble du rseau pour rpondre aux besoins du voyageur dans les diffrents espaces de transport et situations. Elle prsente des recommandations techniques tout en prenant en compte les volutions technologiques. Lobjectif de cette charte est de garantir une syntaxe et un mode de reprsentation de linformation homognes sur lensemble du rseau de transport francilien. Elle doit favoriser la comprhension de loffre de transports en commun dans sa globalit et sur lensemble du territoire francilien. Sont toujours recherches pertinence, simplicit, lisibilit et cohrence de linformation dlivre, an de rendre celle-ci facilement reconnaissable par les voyageurs.

Investissement
Le STIF nance 100 % les quipements dinformation voyageurs aux transporteurs via les contrats, sous rserve quils soient conformes aux orientations et premires prescriptions du Schma Directeur. Des programmes importants ont t et sont nancs aux transporteurs an de mieux rpondre aux enjeux suivants : informer les voyageurs sur ltat de la ligne et du rseau avant la validation du titre de transport, favoriser la multimodalit entre les lignes du rseau comme la sortie des gares ou stations, informer sur les situations planies (travaux, vnements), informer sur les situations exceptionnelles, en particulier en cas de situations perturbes imprvues.

Prochains arrts lintrieur dune rame

Horaires des trains prvus en gare

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Mise en place de la cartographie rgionale

Le STIF a pris en charge la conception et la ralisation dune carte rgionale des transports en commun en le-de-France an que les voyageurs disposent dune carte globale et multimodale lchelle de lle-de-France. Cette carte permet aux voyageurs de mieux identier les correspondances entre les diffrents rseaux et notamment la complmentarit entre loffre ferroviaire et les lignes routires structurantes (Mobilien, Express). Elle reprsente les lignes de train, de mtro, de RER mais galement les lignes Mobilien et Express qui ont une vocation particulire de maillage du territoire avec le rseau ferr. Le STIF met en uvre des dclinaisons thmatiques de cette carte, comme par exemple avec les lignes Noctilien, les Parcs Relais en le-deFrance, les lieux touristiques mais aussi une carte centre sur Paris. Le STIF a galement lanc des exprimentations pour concevoir des cartes reprsentant lensemble de loffre de transport (tous niveaux de lignes et tous transporteurs), lchelle des bassins de dplacement ou depuis une gare. Ces diffrentes ralisations alimentent un travail de dnition des prconisations pour les diffrentes chelles de reprsentations cartographiques vocation dinformation voyageurs. Les critres sont toujours lisibilit, choix du primtre, hirarchisation des rseaux, offre multi-transporteurs, cohrence des signes Ce travail dbouchera sur la rdaction dun cahier de prconisations cartographiques , document qui viendra complter la charte des supports et contenus. Lobjectif de ces travaux est de valoriser les potentialits de lensemble de loffre de transport disponible et didentier clairement les diffrents niveaux de service proposs aux voyageurs.

Focus

pour organiser son trajet

Le site vianavigo.com mis en place par le STIF permet tous les Franciliens dorganiser leur trajet en toute simplicit. Il regroupe les informations des 74 entreprises de transport dlede-France. Chaque voyageur y trouvera une solution de transport adapte ses critres de recherche (temps de parcours, marche pied, nombre de correspondances) en combinant le train, le T Zen, le bus, le tramway, le mtro ou le RER. Un plan interactif illustre galement le rsultat de la recherche ditinraires. Grce une actualisation des informations trac, transmises en temps rel par les transporteurs, les voyageurs peuvent adapter leurs dplacements en fonction de ltat du trac. En sinscrivant sur Mon Espace , les voyageurs peuvent sabonner des alertes e-mails pour recevoir des informations sur lactualit de leurs lignes. Le service est galement disponible sur mobile avec lapplication smartphone et le site ddi, m.vianavigo.com.

Carte rgionale des transports en commun en le-de-France

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En images

Le dploiement de linformation en temps rel

La SNCF avec le systme Infogare, et la RATP avec le systme SIEL, fournissent aux voyageurs les informations de temps dattente des prochains vhicules, aussi bien dans les gares et stations que dans les vhicules. Ces systmes couvrent dsormais la majorit des rseaux. Depuis 2006, 80 M dinvestissements ont t nancs pour linformation sonore et visuelle dans les gares SNCF dle-de-France. RER et des trains dle-de-France dun systme dinformation dynamique en temps rel qui leur donnera les informations des prochains passages et perturbations ventuelles. De mme, toutes les lignes de mtro ainsi que 232 lignes de bus (soit 11 200 points darrt) en sont quipes. Des ash codes ont aussi t dploys sur la totalit des points darrt bus et tramway exploits par la RATP. Cela permet de connatre le temps dattente pour les deux prochains passages.

Des crans dinformation dans les gares

Ces investissements nanciers concernent notamment : linstallation de 1 854 crans dinformation en temps rel de nouvelle gnration dans 157 gares SNCF dle-de-France situes sur les lignes C, D, H, J, L, N et P, linstallation de panneaux dinformation innovants informant sur la totalit des gares desservies dans neuf gares SNCF dle-de-France situes sur les lignes A, B, C, D, J, L et N, lexprimentation dcrans indiquant les prochains dparts de bus en correspondance en temps rel dans 17 gares SNCF dle-de-France situes sur les lignes A, B, D, H, J, K, L, N et U. Une fois ces crans installs, tous les voyageurs dle-de-France disposeront sur les quais des
Afchage des horaires bus en gare routire

Information sonore et visuelle bord

Des investissements nanciers concernent galement la modernisation de linformation sonore dans 176 gares SNCF dle-de-France et lquipement de 304 rames des lignes C, D, P, R et U dun Systme dInformation Voyageurs Embarqu pour permettre la diffusion visuelle et sonore de linformation circonstancielle bord des trains. Tous les trains, mtros, RER, bus, neufs ou rnovs, sont quips dun systme dinformation sonore et visuelle qui informe le voyageur sur les prochains arrts. Les bus sont en plus quips dun haut-parleur extrieur, au niveau de la porte avant, qui annonce chaque arrt le numro de la ligne et sa destination.

Afchage des horaires en gare

cran dinformation bord dune rame

crans dinformation bord du Francilien

Crdits photos : STIF (Christophe Recoura).