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DESTINATION SENEGAL UN PROJET POUR LA DYNAMISATION DUN PAYS

INTRODUCTION
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Le projet DESTINATION SNGAL est une ide visionnaire du Prsident du Groupe ADONIS pour dynamiser le tourisme au Sngal. Plus quune simple approche conomique, ce qui est sous-jacent cette ide, cest un processus de contribution au dveloppement dun pays qui est en train de faire dnormes efforts pour amliorer son niveau de vie.

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FITUR 2010, SAPCO (Entreprise publique sngalaise qui se consacre limpulsion de produits touristiques haut de gamme) et le Groupe ADONIS ont sign un protocole daccord pour constituer lentit DESTINATION SNGAL, SA, sur une parcelle de 300 hectares destine la construction et la commercialisation dune ville touristique capable de recevoir plus dun million de touriste par an.
Jusqu prsent, le Sngal se caractrise pour tre un pays pauvre en ressources naturelles. Aucun accs aux produits minraux ou ptrolifres de grande valeur ne lui est connu dans les marchs internationaux et, pour cette raison, ses principales industries dexportation sont lies aux activits comme la pche, les phosphates et certaines productions agraires. Les activits que doit exploiter lconomie sngalaise doivent donc tre diffrentes si elle souhaite amliorer les conditions de vie et les possibilits de dveloppement de sa population. Heureusement, il existe certains points trs positifs dans ce pays de lOuest africain qui, grs de faon approprie, peuvent conduire une dynamique dune puissante croissance conomique. Tout dabord, le Sngal et, particulirement, sa capitale, Dakar, constituent un point clef pour les ux de marchandises et de passagers du continent africain. tant lextrmit ouest du continent africain, il reprsentent un accs privilgi au continent amricain. De plus, ses liens historiques avec la France et plus rcemment avec lUnion Europenne1 , le place comme un point de connexion de grande importance avec le vieux continent. Cette situation est capitalise par le Gouvernement Sngalais qui ralise dimportants investissements dans le Port de Dakar et dans la construction dun nouvel aroport international. En second lieu, le Sngal a une population de presque 10 millions dhabitants. En plus de possder un niveau de formation de la population croissant, les habitants du pays se caractrise par leur amabilit et leur hospitalit. De fait, le Sngal est connu comme le pays du Tranga, mot venant du wolofqui se traduit littralement par hospitalit. En dnitive, comme nous aurons loccasion de le dvelopper ultrieurement, la population a le dsir dapprendre, de recevoir de nouvelles inuences et, bien sr, damliorer ses conditions et ses possibilit de vie. . En troisime lieu, le climat du Sngal est de nature tropicale. Avec une temprature moyenne de 24 degr lpoque sche (de novembre juin) et de 28 lpoque humide (de juillet octobre), il reprsente un territoire idal pour proter dune temprature similaire celle des Carabes mais sans subir le phnomnes mtorologiques favorables qui affectent cette zone de la plante. La cte du pays stend sur 500 kilomtres de n sable blanc, alors qu lintrieur

INTRODUCTION

INTRODUCTION

LUnion Europenne a aussi conu un programme spcial dirig resserrer les liens aussi bien commerciaux que culturels entre les rgions ultrapriphriques et leur environnements gographiques les plus proches. Le Sngal est inclus dans le groupe dinfluence proche de la Communaut Autonome des Canaries. Pour cette raison, il existe un soutien particulier aux initiatives insulaires avec le dveloppement de ce pays.

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prdomine le paysage typique de la savane africaine. De mme, le nombre de jours de soleil tout au long de lanne est trs lev, particulirement dans la zone ctire. Avec les ressources et les conditions que nous venons de nommer, nous considrons que les possibilits du Sngal comme destination touristique sont notables. Cette ide a t reconnue par le gouvernement du Sngal mme, qui a inclus le tourisme comme lun des secteurs dintervention prioritaires dans sa politique dattraction des investissement trangers directs. Bien quil y ait de nombreuses options pour dvelopper diffrents types de produits touristiques, nous considrons que limplantation de Resorts de luxe ou grand luxe sur la cte sngalaise a un intrt prioritaire en tant que premire tape dans la stratgie de dveloppement du tourisme dans le pays.

Dans les prochaines lignes, nous expliquerons les arguments qui nous conduisent avoir cette conviction. Pour cela, nous reverrons, en premier lieu, les stratgies quont suivi dautres territoires dans limpulsion de son modle touristique et les consquences que cela a eu sur leur niveau de vie et leur dveloppement conomique. En second lieu, nous donnerons les raisons qui explique pourquoi le Sngal constitue un point particulirement intressant pour stimuler un processus de croissance dans laire touristique pour les groupes hteliers internationaux. En troisime lieu, nous dcrirons les avantages dun projet concret quest DESTINATION SNGAL, avec les possibilits quil offre aux groupes dinvestisseurs internationaux et la rentabilit des investisseurs hteliers associs ce projet. Nous terminerons ce document par une rvision des principaux avantages quoffre DESTINATION SNGAL pour les investisseurs potentiels.

INTRODUCTION

INTRODUCTION

LE POUVOIR TRANSFORMATEUR DU TOURISME.


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Il y a de multiples exemples dans le panorama international qui mettent en vidence le large pouvoir transformateur du tourisme sur un territoire. En ce sens, nous considrons comme particulirement importante lexprience des deux territoires qui ont t une russite dans le lancement de ce projet.

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le premier cas que nous dcrirons sera un cas qui touche de trs prs le Groupe ADONIS qui est celui des Canaries. Cest dans cest archipel que le Groupe a ralis ses oprations et cest le march quil connat le mieux. Le second cas dtude sera celui de la Rpublique Dominicaine, plus concrtement dans la zone de Punta Cana. Ce qui est intressant dans ce cas, cest le paralllisme que nous pouvons tablir entre le dveloppement initial de ce territoire au dbut des annes quatre-vingt, et le processus dvelopper actuellement au Sngal. De plus, ce cas a une srie de considrations particulirement importante. La premire est lie lvolution compare que nous pouvons tablir entre la Rpublique Dominicaine et Hati ces 25 dernires annes. Ces deux tats partagent la mme le, cependant, le dveloppement du tourisme a fait progresser puissamment la Rpublique Dominicaine, mais il a fait couler lconomie hatienne. Le second aspect est que, au commencement du dveloppement du tourisme en Rpublique Dominicaine, le niveau du revenu par habitant tait trs similaire celui du Sngal actuellement, ce qui met en vidence quun pays avec ce degr de dveloppement conomique est capable de faire le pas ncessaire pour progresser au niveau des revenus beaucoup plus levs Dans tous les cas, mme si ces cas en particulier ont t slectionn, il ne faut pas oublier quil existe dautres exemples aussi bons que les deux prcdents, dans lesquels il existe un facteur de russite en commun: Laction dcide et conjointe des entrepreneurs et du Gouvernement rgional.

2.1.- LE CAS DES LES CANARIES


Larchipel, au dbut des annes soixante tait un exemple clair de territoire plong dans le sous-dveloppement. Ctait une des rgions les plus pauvres dune Espagne qui tarderait encore senfoncer dans le franquisme tardif et dans lexpansion conomique associe cette poque. En 1955, le revenu par habitant des les tait de 75% de la moyenne nationale. Cependant, lexpansion du tourisme a grandement transform le destin des Canaries, de telle faon quau dbut des annes quatre-vingt-dix, le revenu par habitant se situait des niveaux semblables ceux du reste de lEspagne. Un pays qui, dautre part, grandissait un rythme remarquable dans le panorama conomique international.
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Nous ne pouvons pas sous-estimer la contribution du tourisme dans le dveloppement canarien. Jusque dans les annes cinquante, Les les avaient essay des spcialisations productives diverses et varies, comme la canne sucre, la cochenille, la banane, lactivit commerciale lie ses ports,... Aucune de ces spcialisations na russi dynamiser lconomie du territoire insulaire avec autant de solidit et de stabilit que le tourisme partir des annes soixante. Les tudes conomiques les plus rigoureuses mettent en vidence que, sans lentre en jeu de cette nouvelle activit, le niveau de vie des habitants de larchipel se trouverait beaucoup plus proche du niveau de vie des rgions comme lEstrmadure que de sa situation actuelle qui est proche de la rfrence moyenne nationale.

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Bien que le dveloppement conomique insulaire ait t vaste et assez partag sur tout le territoire, il y a des exemples qui sont probant, puisque dans beaucoup daspects, le facteur clef dterminant de la russite a t lacharnement dentrepreneur dtermins visionnaires avec lenvie de faire des choses innovatrices et den assumer les risques. Ce fut le cas par exemple, du dveloppement du sud de Tnriffe. Quand en 1965, les Puig sont arrivs Tnriffe depuis la Catalogne, le sud de lle navait pas encore commenc son dveloppement touristique. Dailleurs, sa gographie tait forme dune srie de petits villages qui se consacraient fondamentalement la pche et lagriculture. Le tourisme tait concentr dans le versant nord de lle et il ny avait mme pas de connexion adquates entre les principales voies daccs Tnriffe et la zone sud de lle. Or, les conditions du lieu taient idylliques pour le dveloppement de lactivit touristique. tant conscient de cela, le propritaire dune partie importante des terres sur lesquelles aujourdhui se trouve la Plage de Las Amricas, Antonio Dominguez Alfonso, a contact Rafael Puig et son ls Santiago, pour dvelopper une ville touristique sur lesdites terres. De cette faon, dans un territoire vierge, sans plages dnies ni palmiers, ils ont mis sur un travail constant durbanisation travers la construction de routes, de conduite deau, dassainissement, dclairage public, de tlphone et, en dnitive, de tous les lments ncessaires pour pouvoir fournir aux touristes potentiels des conditions parfaites pour proter de cet endroit idyllique. cette phase initiale de pari personnel, est rapidement venu sunir leffort public et le soutien inconditionnel du Gouvernement insulaire, qui a construit et nanc une voie express de connexion entre la capitale de lle et la nouvelle zone dexpansion et, surtout, la construction dun nouvel aroport international environ 15 kilomtres de la zone. Ces lments ont permis que sunissent aux investisseurs initiaux des constructeurs et des hteliers de partout. Ces entreprises qui ont mis sur cet environnement en dynamisant le commerce dans la zone, les commerces de restauration, les activits de loisirs, ... En dnitive, une des conditions qui a fait du sud de Tnriffe la zone conomique la plus dveloppe de larchipel des Canaries.

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2.2.- LE CAS DE PUNTA CANA


Un exemple qui peut servir pour illustrer les potentialits que, pour une conomie en dveloppement, peut avoir limplantation de lactivit touristique se trouve en Rpublique Dominicaine, et concrtement, dans lexpansion de la rgion connue comme Punta Cana. On raconte que Punta Cana a t dcouvert quand un groupe de personnes survolaient la zone dans un petit avion. Ils virent cette tendue de terre inhabite avec de merveilleuses plages, couvertes de palmiers et de cocotiers, et ils dcidrent de faire des recherches sur ces terrains, ils virent en eux un excellent potentiel pour le tourisme et, pourquoi pas, pour les affaires. e fut une russite, puisque maintenant Punta Cana est la destination touristique qui hberge le plus de personnes de tous les Carabes. En 1969, un groupe dinvestisseurs nord-amricain, a acquis des terrains avec une tendue denviron 48 kilomtres carr de pure jungle lextrme est de la Rpublique Dominicaine. cette portion de terre tait presque rectangulaire, dont 10 kilomtres taient bords par la mer, avec de nombreuses plages exotiques de sable blanc et des milliers de cocotiers, mais sans aucun type de voies daccs. peu de temps aprs, lentrepreneur Dominicain Frank R. Raineri sest uni eux et il eu lide de dvelopper la zone des ns touristiques. Sous la direction du Dominicain Frank R. Raineri et du Nord-Amricain Theodore W. Kheel, est ne la Compagnie de Desarrollo Turstico, Residencial e Industrial, SA. (CODDETREISA), actuellement GRUPO PUNTACANA, SA, a commenc le dveloppement de ltendue de terre en 1971 en inaugurant un petit htel connu sous le nom de Punta Cana Club, qui tait form de 10 cabanes de 2 chambres, une maison club, un petit village pour les employs, une centrale lectrique et une piste datterrissage rustique pour les petits avions. En pleine capacit, le petit htel pouvait accueillir 40 personnes, mais il na jamais atteint le maximum, et na pas non plus t sufsamment rentable. Mais il a dmontr que la proprit avait un grand potentiel pour limplantation du tourisme. En voyant les avantages et les attractions que pouvait offrir cette zone pour le tourisme des pays dvelopps, en 1978, le Club Mditerrane de Paris a commenc la construction du premier htel de 350 chambres. ce moment l, une des caractristiques de la zone tait quelle possdait des connexions trs peu adaptes pour stimuler lactivit touristique de masse. Par exemple, il fallait mettre six heures pour arriver par la route depuis le village le plus proche, Higey. Cependant, la n des annes soixante-dix et au dbut des annes quatre-vingt, le capital public en association avec le capital priv a commenc dimportants investissements dans les infrastructures de connexion pour cette zone. Il a construit une route de connexion de Punta Cana Saint Domingue (capitale du pays), et aujourdhui nous pouvons parcourir les 200 kilomtres de distance en deux heures. Comme point de rfrence, aujourdhui, Higey est spar de Punta Cana de seulement 35 minutes De mme, les gestions pour la construction de lAroport International de Punta Cana qui a commenc se concrtiser en 1982 et qui a t inaugur en 1984 avec son premier vol international, un bimoteur turbo hlice venant de San Juan (Porto Rico) ont t acclres. Aprs ces pionniers, les frres Barcel sont arrivs dans la zone, ils

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ont achet des terres et ont commenc construire des htels en 1984, la mme anne que louverture de lAroport International de Punta Cana partir de ce moment-l, et avec laide de laroport, cette zone a commenc une ascension acclre pour devenir ce quelle est aujourdhui, la principale destination dans les Carabes. Cependant, peut-tre les aspects les plus apparent du processus de dveloppement de Punta Cana pour les Intrts que nous poursuivons ici, sont ses frappantes similitudes avec la ctes du Sngal. Son emplacement gographique sur la carte est similaire, puisque les deux territoires sont situs lgrement en-dessous du tropique du Cancer. Par consquent, le climat a beaucoup de similitudes dans les deux endroits, bien que celui du Sngal soit beaucoup plus sec et ne soit pas expos aux phnomnes climatiques dfavorables typiques de la zone des Carabes comme les ouragans. Les Dominicains comme les Sngalais sont caractriss par leur gentillesse, leur hospitalit, leur sourire permanent et leur caractre extraverti. la grande majorit ressent une grande ert pour son pays, la Rpublique Dominicaine, elle offre donc aux touristes qui voyagent en Rpublique Dominicaine toute son amabilit et est prte offrir tous ce quelle a pour que le sjour dans le pays soit le plus agrable possible pour le visiteur tranger. Cet aspect est en accord avec le Tranga auquel nous avons fait rfrence antrieurement quand nous parlions du Sngal.
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Finalement, il faut prciser que le revenu moyen par habitant en Rpublique Dominicaine en 1985, anne o a commenc le dploiement du tourisme, se situait environ 2430 dollars. Les mmes donnes pour le Sngal sont estimes environ 1773 dollars. Cest--dire que le niveau de vie du Sngal aujourdhui, nest pas excessivement loign de la situation de dpart de la Rpublique Dominicaine quand elle a commenc son processus de dveloppement touristique. toutes ces similitudes concident avec la possibilit de pouvoir tirer des leons de grand intrt du cas de la Rpublique Dominicaine pour le Sngal. Mais il existe aussi un lment additionnel de grand intrt analytique. Comme tout le monde sait, la rpublique Dominicaine partage lle avec Hati. Les deux possde, en principe, les mmes ressources et en 1985, bien que la situation conomique de la Rpublique Dominicaine soit meilleure qu Hati, il ne sagissait pas non plus dune diffrence agrante. Ce serait une exprience naturelle, particulirement rvlatrice, de vrier ce qui sest pass sur un territoire et sur lautre en tenant compte que la dcouverte de Punta Cana et le pari sur son enclenchement touristique a commenc ce momentl, alors quil ny a eu aucun processus similaire Hati. Dans ce but, dans le graphique 2.1 nous illustrons lvolution du revenu par habitant de la Rpublique Dominicaine et de Hati depuis 1985 jusqu aujourdhui. De mme, nous avons inclus, dans un but purement comparatifs, les donnes du Sngal.

GRAPHIQUE 2.1.- VOLUTION DU REVENU PAR HABITANT : 1985-2010.


10.000 Repblica Dominicana 9.000 8.000 7.000 6.000 5.000 4.000 3.000 2.000 1.000 0 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009
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Hait

Senegal

De plus, la Rpublique Dominicaine a environ 9 millions dhabitants recenss, chiffre lgrement infrieur aux 10 millions qui peuplent le Sngal. Un peu plus de 75 pour cent de la population de la Rpublique Dominicaine vit en-dessous du seuil de pauvret, gagnant par mois moins de 320 euros. Le salaire moyen au Sngal pour les travailleurs sans qualication est denviron 150 euros par mois.

Source : World Economic Outlook Database, Fond Montaire International.

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Comme nous pouvons le voir, les diffrences entre la Rpublique Dominicaine et Hati sont spectaculaires. Le premier pays a expriment un processus de dveloppement durable remarquable, en arrivant multiplier quasiment par quatre le niveau de vie (mesur comme le revenu par habitant) de ses habitants. Hati, au contraire, est reste paralyse durant toute cette priode et bien quelle ait russi augmenter le niveau moyen du revenu de ses habitants, leffet a t trs modr. En ce qui concerne le Sngal, nous pouvons voir que sa situation se trouve mi-chemin des deux cas. Bien quen 1985, il partait dun niveau de revenu par habitant infrieur celui de Hati, en 2010 il dpasse clairement ce registre. en fait, nous estimons que durant ces 25 annes, il a russi doubler son niveau de revenu per capita. Cependant, le revenu de la Rpublique Dominicaine met clairement en vidence limportance que peut avoir la russite dans le dynamisme dun secteur conomique dtermin.

Pour rsumer les deux cas que nous avons revu dans ces brves lignes (les les Canaries et la Rpublique Dominicaine), nous souhaitons souligner les aspects suivants. En premier lieu, il existe des raisons plus que sufsantes pour penser que quand un territoire runit des conditions favorables pour le dveloppement de lactivit touristique, il est possible dobtenir des rsultats extraordinaires sil existe une volont de la part des agents conomiques. Cela requiert la prsence dentrepreneurs et dinvestisseurs visionnaires capables de miser rsolument pour que quelque chose aille de lavant, ainsi quun Gouvernement qui croie en lide et qui soit capable de cooprer en investissant, principalement dans la construction dinfrastructures de transport. Le Gouvernement du Sngal est en train de miser rsolument sur le tourisme comme une pice clef dans sa stratgie de dveloppement. Actuellement, plusieurs infrastructures de transport qui soutiennent avec des faits cette politique sont en construction. Vu les conditions favorables naturelles que prsente le Sngal pour le dveloppement du tourisme et le soutien que le gouvernement ralise, pourquoi ne pas croire en la russite de cette stratgie de dveloppement conomique? Dans les prochains paragraphes nous indiquons pourquoi le Sngal est un endroit particulirement intressant pour investir et, en particulier, pourquoi DESTINATION SNGAL est un projet de grand intrt stratgique.

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Lobjectif de cette section est de prsenter les raisons qui rendent conseillable dinvestir au Sngal pour le capital tranger. Mme si nous analyserons une srie de questions gnrales, lobjectif sera centr sur laire touristique, puisque cest le principal intrt que poursuit DESTINATION SNGAL.

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Dans lintroduction, nous avons dj expos une srie de raisons qui font du Sngal un pays avec des conditions idales pour le dveloppement et le dynamisme du tourisme. Maintenant nous devons centrer notre attention sur les aspects qui peuvent servir les investisseurs trangers prendre part dans ce type de projets. Pour cela nous commencerons par une srie de considrations gnrales sur le pays pour rentrer dans des questions beaucoup plus spciques. Il faut prendre en compte, avant de commencer lexpos sur cette question, que le Sngal est en train de devenir un point stratgique clef sur la cte Ouest africaine. Il existe des projets en marche, comme nous verrons plus tard, trs intressants. Ses principaux associs sont la France, qui a exerce une inuence historique difcile effacer, et les pays du Moyen-Orient, particulirement, Duba. La chine qui est particulirement active en Afrique, nest pas entre en force au Sngal d labsence de ressources naturelles qui peuvent tre extraites facilement. Cependant, limportance stratgique que peut avoir le territoire sngalais comme point de connexion entre lAfrique, lAmrique et lEurope nest pas passe inaperue aux yeux du pays.

Cette prise de dcisions et le rle actif quest en train dacqurir le Gouvernement Sngalais gnrent un bouillon de culture intressant pour limpulsion dinitiatives des entreprises dans la zone Ci-aprs nous dtaillerons plus prcisment ces tendances.

3.1.- CONSIDRATIONS GNRALES.


Le Gouvernement sngalais est particulirement actif dans lattraction des investisseurs trangers dans le pays. Comme preuve de cet effort, dans le rapport Doing Business 2009qulabore annuellement la Banque Mondiale, Le Sngal gure parmi les dix pays du monde qui ont entrepris dans le cadre institutionnel (lgal et contractuel) le plus de rforme pour faire des affaires. bien sr que la situation nest pas encore idale et il y a encore beaucoup faire, puisque le pays, pendant lanne 2009 apparaissait la 157me place sur les 183 que regroupe ltude. Cependant, il dmontre son intrt amliorer ses conditions daccs et tre chaque anne plus attractif la rception de capitaux trangers.

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La principale attraction du Sngal se trouve dans la stabilit politique. Depuis que le pays a acquis son indpendance de la Rpublique franaise en 1960, il a t un exemple de transition dmocratique sans subir aucun coup dtat en 50 ans. Pour renforcer cette position, le Sngal travaille activement avec plusieurs des principales conomies de la plante pour resserrer des liens et conclure des accords de collaboration en matire conomique Cela reprsente un engagement avec le pays pour le respect et la consolidation de la scurit juridique des investisseurs extrieurs Dans le cas concret de lEspagne, la collaboration a t accomplie travers deux voies principales. En premier lieu, dans le milieu culturel lAlliance des Civilisations a t tablie. Un projet dvelopp par le Prsident Espagnol pour rapprocher culturellement les socits mondiales, indpendamment de leur croyance et de leur race. En second lieu, sur le plan conomique ressort la signature de lAccord de Protection et de promotion Rciproque des Investissement (APRI) sign en 2007 et en cours dentre en application. La loi qui rgule tout type dinvestissements au Sngal, quils soient trangers ou nationaux, est incluse dans le Code des Investissements (Code dInvestissements-loi n 2004-06 du 6 fvrier 2004). Les conditions que doivent remplir les entreprises pour que leur investissement puisse bncier des avantages quoffre le Code des Investissements sont les suivantes : - Effectuer un investissement dau moins 5 millions de francs CFA (7622 euros). - Crer au moins 3 postes de travail. - Pour les investissements dentre 5 et 20 millions de francs CFA (304 898 euros), au moins 20 pour cent doit tre nanc par des fonds propres. Pour les investissements suprieurs 200 millions

de francs CFA, le nancement par fonds propres doit couvrir 30 pour cent. Le Code des Investissements offre divers avantages selon, en premier lieu, le type dentreprise qui ralise linvestissement et, en second lieu, la zone dans laquelle il est ralis. Les PYMES et les entreprises qui promeuvent les ressources locales ou dveloppent une innovation technologique jouissent davantages spciques, ainsi que les entreprises qui sinstallent hors de la Zone A ( qui regroupe Dakar, Pikine et Rusque-Bargny). De mme, il existe des stimulants spciques pour les entreprises qui prfrent linnovation technologique et les ressources locales. lorganisme qui se charge de dvelopper et de soutenir linvestissement, aussi bien national qutranger, est lAgence National Charge de la Promotion des Investissements et des Grands Travaux (APIX, voir lien), cre en 2000. Selon le World Investment Report 2009de lUNCTAD, les ux dInvestissement Direct tranger (IDE) au Sngal, en 2008, ont atteint 706 millions de dollars US (face 78 millions en 2007). Malgr cette augmentation, le volume dinvestissement tranger suppose un montant infrieur aux envois des migrants (estims 750 millions de dollars en 2008). Le premier investisseur tranger au Sngal est la France, avec une prsence de plus 300 entreprises et plus de 300 millions deuros dinvestissement accumul, concentr dans les secteurs nanciers, immobiliers et des services et de lindustrie manufacturire. Les autres pays ayant un investissement dune certaine envergure au Sngal sont les E.U, la Sude, lInde, lEspagne, le Maroc, les PaysBas et le Portugal.

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Dautre part, le poids de plus en plus grand des pays du Golf est indubitable dans leur coopration avec le Sngal au dtriment du rle jou par les donateurs traditionnels, ce qui se traduit dj en termes de ux dinvestissement. LAPIX informe sur des projets dinvestissement pour un montant de 1079 millions deuros pour 2008 qui peuvent seulement tre interprt comme une simple dclaration dintention des entreprises trangres. Selon les donnes dAPIX, les ux dIDE ont reprsent en 2008 une augmentation de 219 pour cent par rapport lanne prcdente. Finalement, il faut signaler que la proportion de linvestissement tranger sur le total des investissements dans le pays, aprs la chute prouve en 2006, a augment considrablement en 2007 et 2008, reprsentant aujourdhui 66 pour cent du total de linvestissement ralis dans le pays.

Avec ces donnes gnrales dinvestissement tranger, une srie doprations qui est en train dtre dveloppe dans le pays vaut la peine dtre souligne Toutes ces oprations sont lies de grands projets qui affecteront de faon dterminante le dveloppement conomique de la zone. En octobre 2007, le Gouvernement du Sngal a accord Duba Ports World (DPW) lexploitation des principaux terminaux de conteneurs du Port Autonome de Dakar pour une priode de 25 ans Linvestissement prvu par le consortium arabe pour ce projet connu sous le nom de Port du Futur, atteint 300 millions de dollars. En janvier 2008, le Gouvernement a approuv la cration de la Zone conomique Spciale Intgre. Cette zone, dont linvestissement provient aussi dune entreprise de Duba, JAFZA, a comme objectif de fournir un environnement favorable pour les activits industrielles, commerciales, logistiques et de services. tendu sur une supercie de 718 hectares, proche de lAroport International Blaise Diagne, ce centre logistique et industriel a prvu daccueillir plus de 1000 entreprises et espre placer le Sngal comme le principal centre daffaires en Afrique Occidentale. Le montant de linversion prvue atteint 800 millions de dollars. Les travaux ont commenc durant le premier semestre 2009 et la n de lanne des terrains taient dj disponibles pour les investisseurs qui souhaitent raliser leur propre construction. La gestion de ladministration de la ZES sera cone une Haute Autorit, sous la tutelle de lAPIX. Dautre part, le Gouvernement du Sngal a mis en marche plusieurs projets de construction dinfrastructures dans la modalit du partenariat public-priv (PPP) Le premier dentre-eux est lautoroute page de 36 kilomtres qui unit la capitale la ZES de Diamniadio. La premire phase de 12 kilomtres est dj nie, la n de la seconde phase tant prvue pour 2012. La constructrice franaise EIFFAGE a t slectionne pour raliser le tronon Pikine-Diamniadio, ainsi que pour exploiter durant 30 ans la totalit de lautoroute Dakar-Diamniadio. Ce projet est partiellement nanc par la Banque Mondiale et la Banque Africaine de Dveloppement

TABLEAU 3.1.- INVESTISSEMENT TRANGER PAR PAYS ET SECTEUR : 2006-2009 (millions dEuros) 2006 Par pays les Maurice France Danemark Cte dIvoire Turquie Sude Par Secteur (**) Primaire Secondaire Tertiaire
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2007 %

2008 % 0,43 36,03 -4,26 -206,4 126,1 1.432 478,1 0,03 3,90 -0,33 -20,65 6,2 70,3 23,5 17,29 5,06 1,88 1,17 1,02 -12,67 55,15 60,03

2009 (*) % 63,07 18,48 6,85 4,26 3,70 -9,91 43,14 46,95

-73,72 ----8,4 319,9 88,3

-74,34 ----30,6 305,6 184,3

-5,79 ----5,87 58,7 35,4

Notes : (*) Donnes janvier-juin. (**) Dans le dcoupage sectoriel, lAPIX inclut linvestissement ralis par des entreprises nationales. Source :APIX (Agence Nationale Charg de la Promotion des Investissements et des Grands Travaux).

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Les travaux du nouvel Aroport International Blaise Diagne, 40 kilomtres de la capitale, continuent davancer. Le montant total du projet, aussi en partenariat public-priv, atteint 426 millions deuros et est nanc dans une premire phase par un crdit-pont de la BNP Paribas (80 millions deuros) et la BME, Banque Marocaine du Commerce (20 millions deuros) Lexcution des travaux, dont la n est prvue pour septembre 2010, a t attribue Saud Bin Laden Group. Pour raliser la gestion du futur aroport, lentreprise allemande FRAPORT a t slectionne. Le groupe nigrian DANGOTE a annonc rcemment deux projets dinvestissement. Le premier dentre eux, une cimenterie dans les environs de Dakar avec une capacit de 2,5 millions de tonnes annuelles de ciment, atteindra 375 millions deuros. le second projet est une centrale de rafnage de sucre dans le nord du Sngal, sur une supercie de 40 000 mtres carrs, qui dpassera la production annuelle de la Compagnie Sucrire du Sngal (CSC), qui actuellement dtient le monopole de la production et du rafnage de sucre. Finalement, dans le secteur des industries extractives il faut mentionner la grande opration annonce en 2007 par le groupe Arcelor Mittal, qui a sign un accord avec ltat sngalais pour lexploitation des mines de fer dans la rgion de Falem, dans le sud-est du pays, avec un investissement prvu de 2 500 millions de dollars (qui comprend lexploitation de la mine, la construction dun nouveau port minier Bargny, dans les environs de Dakar, et de 700 kilomtres de voies ferres pour relier la mine au port) Ces projets dj planis pour raliser des investissements concrets au Sngal, mettent en vidence quil existe de notables intrts dans la zone. Un aspect doit particulirement tre signal, cest limplication quauront ces mouvements pour renforcer les possibilits touristiques de la zone. Les lments qui assurent la potentialit touristique du Sngal seront exposs avec plus de dtails ci-aprs.

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3.2.- POTENTIELS TOURISTIQUES


La principale attraction touristique se trouve dans sa gographie pour diffrentes raisons. Le climat est favorable tout au long de lanne. Durant la saison sche (de novembre juin) la temprature moyenne oscille aux alentours de 24 degrs. Durant la saison humide (de juillet octobre), elle augmente un peu, jusqu 28 degrs. la diffrence dautres territoires, ce climat nest pas associ aux phnomnes mtorologiques proccupants. En fait, la concentration des pluies se produit dans le Sud-Est du pays, zone assez loigne de la cte qui est la zone la plus propice au dveloppement touristique. De fait, lun des aspects les plus attractifs du pays se trouve dans sa large faade atlantique qui stend sur plus de 500 kilomtres de n sable blanc. Nous ne pouvons pas sous-estimer lattraction sauvage de lintrieur, face au dveloppement du tourisme daventure ou cologique, mais, indubitablement, limpact visuel des interminables plages de sable blanc constitue une image irremplaable dans limaginaire du touriste occidental. Un autre des grands bnces que prsente la gographie sngalaise, prcisment est sa proximit certains marchs metteurs de touristes. Le nouvel aroport international est une distance de 4 heures de Madrid, Rome et Lisbonne, 5 heure des principales villes europennes du Nord, et la distance avec la cte Est amricaine (6 heures et demie) ou du Moyen Orient (6 heures) est assez raisonnable. Ces conditions climatiques favorables, prdispose considrer le Sngal comme une destination parfaite pour le dveloppement du tourisme de soleil et de plage. Comme nous lexpliquerons ultrieurement, les conditions sont aussi idales pour la construction de grands Resorts de luxe tout inclus. lavantage gographique nous devons ajouter les possibilits quoffre le capital humain dans la rgion. lhospitalit et la sympathie qui caractrise le peuple sngalais, nous devons ajouter dautres caractristiques qui sont de grande importance. la premire que nous devons prendre en compte est la formation de la population locale et sa capacit apprendre certaines comptences basiques pour offrir un service de qualit. Bien que la formation de la population ne soit pas particulirement leve, nous pouvons observer un degr de formation primaire assez rpandu. Cela la dote des capacits dapprentissage requis pour dynamiser une cole touristique de faon ne pas contribuer seulement lconomie de la rgion mais aussi au dveloppement social et dopportunits pour ses habitants. le second lment important dun point de vue conomique en relation avec la population du Sngal est son cot bas par rapport aux travailleurs dautres rgions touristiques. Si nous comparons le salaire moyen dun travailleur au Sngal ( aux alentours de 150 euros mensuel), avec les salaires existant dans dautres pays africains en plein dveloppement touristique, nous pouvons voir lavantage du cot que cela reprsente pour le dveloppement de complexes touristiques de haut niveau, o lattention et le personnel sont des lments fondamentaux de la stratgie de produit ou de la prestation de service. Avec ces aspects antrieurs, nous devons souligner limportance quacquirent les investissements dans les infrastructures. Le plus important est la nalisation du nouvel aroport international, qui reprsentera un changement de grande importance en permettant larrive dau moins 3 000 000 de visiteurs par an. Cette infrastructure donnera accs en moins de 15 minutes une large zone ctire idale pour le dveloppement de lactivit touristique. En fait, dans une partie de cette zone, connue sous le nom de Saly Portugal, il existe dj certains projets pionniers qui avalisent la potentialit de la zone.

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Avec la contribution immdiate et directe favorable quapporte le nouvel aroport, deux autres grands projets peuvent dynamiser le tourisme de la zone. Le premier est lentre de lentreprise Dubai Ports World (www.dpworld.com), une rfrence mondiale dans la gestion portuaire et qui placera le port de Dakar comme lune des rfrences clef dans la cte ouest africaine. Cette gestion attirera des entreprises internationales et le personnel dirigeant, ce qui constituera une nouvelle niche dopportunits pour des clients potentiels des services touristiques. En relation avec ce que nous avons vu prcdemment, mais dun plus grand intrt pour le tourisme, cest limportance du dveloppement de la Zone conomique Spciale proche du nouvel aroport international. Cette zone, qui sera gre par lentreprise de Duba JAFZA (www. jafza.ae), aura un grand intrt pour le dveloppement touristique de la cte proche de laroport. Dans le cas o les prvisions deviennent effectives et que les entreprises prvues sinstallent, environ 1000, aussi bien locales que multinationales, un portefeuille de client sufsamment intressant pour le dveloppement du tourisme des affaires et de congrs se crera dans la zone, en mme temps, de grandes opportunits pour les affaires immobilires se prsenteront. La Zone conomique Spciale Intgre de Dakar (DISEZ, sigle anglais) est linitiative la plus sophistique au niveau conomique parmi les mesures observes dans la Stratgie de Croissance Acclre (SCA) du gouvernement du Sngal pour transformer Dakar en unhubnational et international pour les affaires et les services. Lobjectif de la zone est dattirer linvestissement tranger direct, de rpandre la production locale, de faciliter le commerce avec lextrieur et de crer plus dopportunits demploi. De plus, il faut prendre en compte que dans la Stratgie de Croissance Acclre, qui est lun des principaux piliers basiques de la politique conomique du pays comme un pari personnel de lactuel Prsident, le dynamisme du secteur touristique est considr comme llment central de celui-ci. Une grande partie des investissements dans les infrastructures qui est en train de se cre actuellement dans le pays rpond cette stratgie et, par consquent, maintient un lien trs serr avec la croissance du tourisme. Il faut prendre en compte que jusqu aujourdhui le tourisme reprsente environ 4,6 pour cent du PIB du pays et donne un travail 6,3 pour cent de la population active du pays. Le nombre de visiteurs se situe aux alentours de 700 000 touristes. Ces donnes indiquent quil existe une large marge damlioration. De fait, nous avons dj vu comment le progrs dans laccueil des touristes peut reprsenter un changement notable dans la structure conomique du pays. Avec un effort dlibr pour augmenter lattraction des touristes jusqu deux millions de visiteurs par an, nous pourrions arriver multiplier par trois le revenu par habitant du pays. Comme nous lavons illustr dans le Graphique 2.1, limpulsion et le pari sur le tourisme est la faon la plus raisonnable de convertir lconomie sngalaise en un exemple pour le continent africain. Les conditions naturelles pour le faire sont prsentes, lengagement du gouvernement est dj en marche, il ne manque plus que la dernire pice du puzzle : le soutien du capital prive pour cette ide.

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Nous analyserons concrtement les questions suivantes : Les conditions naturelles, la situation institutionnelle, la connectivit, les infrastructures, les cots et la formation. En commentant chacun de ces lments, nous pourrons localiser la catgorie comptitive dans laquelle sintgre le Sngal comme territoire touristique et ce quil devrait faire pour avoir ses particularits dans cette catgorie. videmment, les conditions naturellesdont jouit le Sngal constituent son principal actif touristique. Nous faisons rfrence un climat entre 24 et 28 degrs durant toute lanne et sans graves altrations mtorologiques (il ne souffre pas dintenses pluies ou vents, et la chaleur nest pas dsertique), une cte avec des centaines de kilomtres de n sable et une distance stratgique au niveau de la connectivit arienne dont nous parlerons plus tard. Ces circonstances permettent de dlimiter lensemble des potentiels comptitifs du Sngal dans ces rgions de la plante qui se trouvent dans une position sur le globe terrestre qui leur permet de jouir dun beau temps une grande partie de lanne. Bien quil y ait dautres territoires qui ressortent, il est clair que les principaux concurrents du Sngal vus depuis cette perspective seraient les pays du Sud de la Mditerrane, particulirement le Maroc, la Tunisie et la Turquie, les les Canaries et Madre, les destinations des Carabes comme Cancn ou Punta Cana, et certains endroits asiatiques comme la Thalande, la Malaisie ou lIndonsie.

physique et juridique que confre le pays aussi bien au visiteur qu linvestisseur. Toutes les destinations mentionnes ressortent parce quelles ont su se doter dun schma institutionnel qui soutient rsolument le tourisme et qui fait du territoire un endroit sr. Cest la raison pour laquelle dautres rgions de la plante qui possdent aussi de bonnes conditions naturelles, nont pas su dynamiser ce secteur dactivit parmi leur ensemble de spcialisations productives. Le Sngal est en train de faire un norme effort public pour dynamiser le secteur touristique. Le Prsident a lanc une stratgie de croissance acclre qui se base essentiellement sur ce pilier. Avec cet engagement, nous devons aussi tenir compte de la stabilit politique vcue par le pays depuis son indpendance, ce qui lui donne une position satisfaisante depuis cette perspective. Quand nous avons parl des conditions naturelles dont jouit le Sngal, nous avons clairement fait rfrence sa position gographique, ce qui lui donne beaucoup dinuences sur sa connectivit avec les principaux territoires metteurs de tourisme. Sur cette particularit, nous devons noter que bien queffectivement il ne se trouve pas particulirement proche de ces points, ce qui est vrai est quil garde une position accessible chacun dentre eux. En ce sens, il est une distance de 5 heures des principales capitales du nord de lEurope, 6 heures de Moscou et du Moyen-Orient (Arabie Saoudite, mirats Arabes, Kowet, ...) et 6 heures et demie de la cte Est amricaine (New-York, Boston, Philadelphie, Washington, ...). Cest--dire que bien quil ne possde pas, ce niveau, un grand avantage stratgique du fait quil ne soit pas extrmement proche dun point, il possde quand mme une proximit quilibre avec toutes les pays metteurs possibles. Dans tous les cas, peut-tre que le nombre de vols qui reliera le pays avec les potentiels pays de sa clientle touristique acquerra

3.3.- COMPARAISON AVEC DAUTRES DESTINATIONS TOURISTIQUES : ANALYSE SWOT


Au moment de dterminer les possibilits ou le potentiel du Sngal comme destination touristique, il est ncessaire de raliser un bilan des lments qui le diffrencient des endroits et des territoires dj renomms videmment, si le Sngal souhaite occuper une place propre dans le panorama touristique international, il doit savoir vendre ses qualits qui le rendent diffrent mais, surtout, plus comptitif que les destinations favorites des visiteurs. Avec ces considrations en tte, nous avons essay de souligner une srie dlments qui regroupent lensemble des facteurs pour ou contre cette destination touristique, pour nir en traant une ligne de conduite qui doit reter les aspects pour lesquels concentrer la stratgie de dynamisme du tourisme au Sngal a un sens

Comme nous lavons dit, bien quil existe certaines particularits qui peuvent diffrencier climatiquement le Sngal de certains de ces territoires concurrents, il est clair que ce sont les principaux concurrents par rapport au point fort que possde ce pays vu depuis une perspective touristique : le soleil et la plage. Un lment qui est dcisif pour quune destination touristique ait un potentiel de dveloppement, est sa situation institutionnelle particulire. Nous faisons rfrence ltat de droit et la scurit

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une plus grande importance. Sur ce sujet, il faut indiquer quactuellement laroport international de Dakar a des volsd de provenance varie aussi bien dAmrique du Nord que dEurope et de Moyen-Orient. De toute faon, la mise en route imminente du nouvel aroport international Blaise Diagne, va reprsenter un attrait additionnel pour les compagnies ariennes qui oprent en Afrique, tant donn que le Sngal a toujours t un point stratgique dans lOuest du Continent. Justement, linvestissement et le pari sur un nouvel aroport international, ainsi que les interventions qui sont en train dtre ralises pour amliorer le port de Dakar et les communications antrieures avec la construction de lautoroute Dakar - Diamniadio, mettent clairement en vidence quil y a un effort dlibr des autorits sngalaises pour dynamiser et amliorer leurs infrastructures Cest un facteur clef dans le dveloppement touristique puisque cest llment fondamental pour offrir les services que le visiteur requiert comme le transport, leau, llectricit ou lassainissement public. Nous ne devons pas nous induire en erreur ce sujet, il reste encore beaucoup de choses faire au Sngal et, bien sr, il souffre de grands dsavantages par rapport aux autres destinations comme particulirement, Madre ou les Canaries. Cependant, limpact de ces carences peut tre amoindri si nous nous limitons certains types dactivit touristique. Lors de vacances dans les Resorts, le plus important est comment sont les infrastructures de lenceinte et les communications de celle-ci avec laroport et le lieu dorigine des visiteurs. Cest dire que si linvestissement est fait de faon adquate dans une bonne installation aroportuaire ainsi que dans une route acceptable de connexion, nous vitons les inconvnients que gnre ltat actuel des infrastructures dans un territoire comme le Sngal face au tourisme. Pour cette raison, lune des recommandations qui doit tre faite est que lactivit touristique se trouve fondamentalement dans les Resorts. Maintenant, nous allons inclure une srie darguments additionnels. Sans aucun doute, parmi tous les lments qui doivent tre pris en compte au moment dvaluer les potentialits touristiques dune destination comme le Sngal, celui qui peut avoir le plus dimportance serait les cots pour le dveloppement de lactivit. Cest un thme stratgique dans ce cas concret et pour cette raison, nous consacrerons une attention particulire celui-ci. Avec ses conditions naturelles pour dvelopper le tourisme, le Sngal a dans ses bas cots un de ses meilleurs allis Ces cots plus bas ne sont pas extensibles tous les milieux, ni toute la varit de structure de cots de lactivit touristique, mais ils affectent des lments dtermins vitaux et qui sont particulirement importants pour le dveloppement de certains produits touristiques. En premier lieu, il faut prendre en compte que la main doeuvre a un cot assez bas au Sngal, particulirement si nous le comparons avec le reste des pays avec lesquels il est en concurrence dans le segment soleil et plage. Le salaire mensuel dun travailleur sans qualication tourne autour de 120-150 dollars par mois, ce qui reprsente un cot total pour lentreprise denviron 220 dollars. Pour un travailleur quali, cette quantit est double. Avec les donnes disponibles nous pouvoir voir quil existe dnormes avantages par rapport au reste des concurrents exposs antrieurement. videmment, les diffrences ne sont pas si accentues dans les endroits comme la Rpublique Dominicaine, lIndonsie, la Malaisie ou la Thalande, mais beaucoup plus dans les destinations europennes comme Madre ou les Canaries. ce sujet, il faut faire une petite remarque qui, notre avis, doit tre srieusement prise en compte. Mme sil est vrai que les salaires constituent

une grande force dans les cots pour le Sngal par rapport aux destinations touristiques plus consolides, il faut observer quune telle diffrence en sa faveur se dissipe quand nous les comparons aux autres pays africains de son environnement. Pour cette raison, il est trs important de concentrer lattention dans des milieux o le Sngal peut aussi avoir une force par rapport ses voisins. Par exemple, en matire dinfrastructures, les conditions naturelles et la situation institutionnelle sont de bons allis par rapport aux pays voisins. Mais il a aussi des avantages dans dautres cots, ce qui devrait tre bnque. Un lment qui doit tre soulign est le bas cot de la construction existante dans le pays. Il est bas, pas seulement en comparaison aux autres destinations touristiques dj consolides, mais aussi aux pays voisins. En ce sens, une des forces dont pourrait proter limpulsion du tourisme au Sngal est lavantage stratgique qui existe dans ldication denceintes trs spectaculaires, puisque son cot est trs comptitif. Finalement, il faut faire une petite rvision sur le cot des fournitures. En ce sens, trois questions doivent tre soulignes. En premier lieu, les questions faisant rfrences la nourriture et la boisson. Bien sr leur cot est assez comptitif pour les produits qui peuvent tre produits dans le pays mme. Le reste des produits de consommation nont pas un avantage particulier au niveau du cot. Un second lment est le cot de llectricit. En principe, il ny a pas de grandes diffrences dans les tarifs par rapport aux pays dvelopps, de toute faon, il faut prendre en compte quil offre de grandes possibilit pour limplantation des nergies renouvelables qui pourraient aider complter et baisser le cot de llectricit. Le troisime facteur prendre en compte est leau. Son prix dacquisition actuellement ne diffre pas, en grande partie, de ce que paient les pays dvelopps, dans tous les cas il faudrait dvelopper, puisque les conditions existent, des faons de dessaler leau de mer.

Quand la possibilit dimplanter et de dynamiser un nouveau secteur dactivit est value dans un territoire, il ne faut pas omettre le facteur clef qui dterminera sa russite ou non : la population ou, plus concrtement, les travailleurs. Le secteur touristique, comme toute activit de services, dpend en grande partie de la personne qui le fournit. Cest un lment dterminant dans la conguration de limage et de la qualit de ce type dactivits Pour cela, il faut analyser jusqu quel point le Sngal a une population de travailleurs bien forme et spcialise dans la prestation de services que requiert le tourisme. Bien que les indicateurs ducatifs du Sngal ne sont spcialement ngatifs par rapport au groupe de pays africains, il souffre dune grandes limitations par rapport aux pays dvelopps Cependant, cet aspect na pas empch que le tourisme se dveloppe avec succs dans dautres endroits de la plante qui ont des carences ducatives comme cest le cas de la Rpublique Dominicaine. En revanche, il est fondamental de prter lattention ncessaire cet aspect et faire dimportants efforts pour dpasser cette limite. Pour cela, le pari sur des centres de formation spcialiss dans le secteur touristique comme ce serait le cas dun htel cole est hautement recommandable. Que se passe-t-il si nous runissons ces aspect et que nous essayons den tirer une rexion nale? Nous avons indiqu que le Sngal possde des conditions naturelles trs positives pour le dveloppement du tourisme de soleil et de plage. Sa position gographique sur la mappemonde lui permet dtre raisonnablement accessible pour beaucoup de pays dvelopps, avec une mention spciale pour la Russie et le Moyen-Orient (qui se trouvent extrmement loin des destinations comme les Carabes, lun des principaux indicateurs du Sngal). Les efforts institutionnels raliss par le pays ces dernires annes ont port leurs fruits au niveau de lenvironnement attractif pour

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faire des affaires et miser grand dans le secteur touristique. Sans oublier de noter, aussi, que pour des raisons religieuses et politiques, cest un lieu de grande activit pour les pays riches du Moyen-Orient. En matire dinfrastructures, le Sngal ne peut pas concurrencer les territoires touristiques les plus dvelopps, lexception des installations aroportuaires et des routes de connexion vers des destinations dtermines. Pour cette raison, il convient de dynamiser le modle des Resorts, dans lesquels tout ce dont le visiteurs a besoin lui est offert dans un environnement dlimit et bien dot au niveau des infrastructures. Nous vitons, de cette faon, un des grands inconvnients que possde loffre touristique de la zone, qui est la complmentarit quoffrent dautres services extrieurs, puisquil y a peu dattraction en dehors des excursions daventure qui ne sont pas trs claire. cette ide collabore particulirement la basse charge montaire que reprsenterait la construction dune enceinte avec tout type de dtails. Pour cela, le pari sur des Resorts de luxe ou grand luxe pourrait tre particulirement appropri. Cette ide est aussi renforce par le bas cot du personnel, ce qui permettrait de fournir un niveau de service sufsamment personnalis en accord avec les services de grand luxe Cette orientation trouve un soutien trs important dans la proximit raisonnable que prsente le Sngal pour certains pays dorigine comme la Russie ou les pays les plus riches du Proche-Orient. Il faut prendre en compte que cest un avantage important dans le secteur des Resorts de luxe de soleil et de plage, puisque la zone qui a le plus de succs actuellement dans ce segment, les Carabes, se trouve beaucoup plus loin pour ces territoires. Effectivement, le tourisme de grand luxe dans les Resorts est lide-force la plus claire qui ressort de lanalyse de comparaison avec dautres destinations ralise. Ce segment de spcialisation est celui qui, actuellement, peut avoir un plus grand potentiel de russite au Sngal. Qui plus est, il ne faut oublier de considrer que dans le continent africain, il existe une classe sociale avec un pouvoir dachat lev et un got pour le luxe, qui pourrait tre une clientle potentielle et trs intressante pour cette destination. Toutes ces ides sont rsumes de faon plus dynamique dans le tableau SWOT suivant, dans lequel sont exposs tous les lments antrieurs qui conduisent la conclusion expose. Sans aucun doute, il existe dautres possibilits qui, nous nen doutons pas, peuvent avoir leur place dans le dynamisme touristique du Sngal, comme peut ltre le tourisme daventure orient vers la connaissance de la vie sauvage, ou le tourisme culturel, associ aux traditions varies et exotiques qui existent dans le pays. Les arguments exposs ici, ne nient pas lintrt que peuvent avoir ces lignes de spcialisation, mais notre conviction, qui nous pensons est bien argument dans les lignes prcdentes, est que le moteur ayant un plus grand avenir pour le dynamisme rapide et efcace du tourisme du Sngal se trouve dans le segment soleil et plage.

TABLEAU : ANALYSE SWOT


Faiblesses
> Faible exprience dans le secteur touristique au Sngal. > Il ne dispose pas dun rseau dinfrastructures trs dvelopp. > Bas niveau de formation de la population, principalement dans le milieu touristique. > Faible participation de lactivit prive locale dans le dveloppement conomique du pays. > Les approvisionnements en consommables et de certains matriaux de construction ne sont pas spcialement bon march. Cependant, il y a beaucoup de produits locaux qui ont des prix normment avantageux et le port de Dakar dispose de bonnes connexions. > Le cot de llectricit et de leau nest pas plus bas que dans les pays plus dvelopps.

Forces
> Un bon climat toute lanne et, de plus, sans les incidences des phnomnes mtorologiques dfavorables. > De bonnes conditions naturelles pour le dveloppement du tourisme avec de longues tendues de ctes et de plages de sable n. > Position stratgique dans le monde avec un bon accs tous les centres le plus actifs en mission de touristes. > Bas cots de construction, ce qui permet une excellence dans ldication des complexes touristiques. > Bas cot de la main doeuvre, permettant de miser sur une politique dattention trs personnalise pour les visiteurs et de grande qualit. > Pari des pouvoirs publics sur le dynamisme du tourisme, de faon quil sont en train dadopter des mesures dans des milieux trs varis pour faciliter les investissements et les actions dans ce secteur. Par exemple, nous pouvons le voir dans la construction de nouvelles infrastructures de transport.

Menaces
> Dautres pays africains ont les mmes avantages naturels que le Sngal, de faon que si le pays ne diffrencie ni ne dynamise son activit touristique rapidement, il est possible quil soit dpass par dautres territoires voisins. > D au fait dtre un pays africain, il existe toujours, hlas, des doutes par rapport la stabilit institutionnelle de celui-ci. Pour cette raison, il convient de faire des signes et des gestes vident de consolidation dun cadre lgislatif stable et attractif pour les investissements. > Les conditions si favorable que possde le pays pour le dveloppement du tourisme peut gnrer des inerties dans limpulsion des segments de spcialisation dans lesquels loffre nest pas si comptitive. Il serait bon de noter une srie de rgles essentielles pour ne pas sexposer ce type derreurs stratgiques.

Opportunits.
> Sa position gographique, sans tre leader sur un march concret metteur de touristes, jouit dune position intermdiaire, tant raisonnablement accessible pour les marches les plus riches de la plante. Avec un bon pari sur la connectivit, plus de 1 milliard de visiteurs potentiels des pays dvelopps pourraient y avoir accs. > Grce son accs facile vers la Russie, le Moyen-Orient et dautres pays africains, il a des conditions particulirement intressantes pour le dveloppement du tourisme de luxe. > Les mirats Arabes Unis sont en train de sengager activement pour faire des investissements au Sngal, ce qui gnre une srie de relations conomiques trs intressantes et attractives pour dynamiser le tourisme avec ces pays. > Le problme nergtique et de leau peut stimuler les affaires dans dautres activits intressantes comme les nergies renouvelables et le traitement des eaux. > La principale opportunit que gnre le projet est quil aura un effet dentranement trs positif sur le dveloppement du pays, en apportant des devises dont a besoin sa balance des paiements qui est en piteuse tat et en dynamisant de faon acclre son taux de croissance du revenu par habitant.

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Le projet Destination Sngal aura un emplacement trs bien dlimit. La parcelle se trouve dans les environs de la ville de Mbodine et jouit des caractristiques qui la rendent particulirement attractive pour le dveloppement de lactivit touristique.

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4.1.- CARACTRISTIQUES DE LA PARCELLE POUR CONS- la parcelle, ce qui fournira le moyen idal de connexion entre la zone et le reste du monde. cela nous devons ajouter les synerTRUIRE LA VILLE TOURISTIQUE DE MBODINE
Mbodine se trouve environ 40 kilomtres au sud de Dakar. La parcelle sur laquelle DESTINATION SNGAL ralisera le projet de la ville touristique se trouvera dans la zone nord de cette localit. Ltendue totale de la parcelle se chiffre une aire de 300 hectares, qui est parallle la cte, jouissant de plus de 6 kilomtres de plages de n sable blanc. La gographie du terrain est caractrise par sa base sableuse et par le fait quil possde une vgtation locale varie et luxuriante qui constitue un environnement idal pour le repos et la tranquillit. De mme, il faut noter la prsence dune petite lagune naturelle, forme par lentre de la mer sur toute ltendue du terrain, ce qui permet de tirer partie dun phnomne gographique particulirement exotique mais qui ouvre de multiples possibilits au moment de planier lemplacement et larchitecture des complexes. En plus des proprits gographiques de la parcelle qui, sans aucun doute, la rende idale pour la construction de magniques complexes touristiques dans la zone, il faut souligner aussi son emplacement gographique stratgique. En premier lieu, elle se trouve seulement 10 kilomtres de Saly Portugal, qui est de nos jours le principal centre dactivit touristique au Sngal dans le segment soleil et plage, formant un noyau dattraction de visiteurs trs important. En second lieu, 10 kilomtres au sud de la parcelle nous trouvons le dbut du grand delta du euve Saloum, dclar Parc National, qui offre une grande varit de vie sauvage, et qui reprsente lun des endroits les plus beau du pays. En troisime lieu, le nouvel aroport international du Sngal, laroport Blaise Diagne, se trouve seulement 20 kilomtres de gies qui seront drives de linstallation et du dveloppement de la zone franche aroportuaire et tous les effets de dbordement quil gnrera dans sa zone dinuence.

4.2.- LE PROJET DESTINATION SNGAL ET SES LIGNES DAFFAIRES.


Vu les caractristiques topographiques et gographiques de la parcelle sur laquelle sera construite la ville touristique qui sera la tte du projet DESTINATION SNGAL, nous pouvons clairement distinguer une srie de lignes daffaires qui se compltent entre elles, transformant DESTINATION SNGAL en quelque chose de plus quun simple projet touristique, en un levier pour aider transformer un pays videmment, les complexes hteliers constituent une partie trs importante du projet. Les conditions gographiques et climatiques sont optimales pour limpulsion dune forte mise sur le tourisme de soleil et de plage dans la zone. Or, les conditions sont aussi plus quappropries pour limpulsion des quatre autres niches dactivit conomique. La premire est lactivit immobilire lie aux opportunits daffaires quoffre limplantation en mme temps que la Zone conomique Spciale de DISEZ (Dakar Integrated Special Economic Zone), la construction dun terrain de golf et le dveloppement du tourisme extra-htelier. le second est prcisment la construction et lexploitation dun terrain de golf, qui non seulement couvrira les besoins des touristes qui se rendront aux installations htelires mais aussi les besoins de tous les dirigeants et entrepreneurs qui se rapprocheront de la zone attirs par le dveloppement de DISEZ. Un troisime point prendre en compte est limpulsion de toute lactivit de loisir qui accompagne normalement les zones

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touristiques. En fait, il peut jouer un rle important au moment de diffrencier le tourisme qui se rend dans la zone, en se spcialisant dans loffre de services additionnels dtermins. Finalement, et bien que ce ne soit pas une ligne daffaires additionnelle, nous croyons quelle est trs importante, DESTINATION SNGAL sengage appliquer une puissante action de Responsabilit Sociale Corporative dans la zone, pour faire connatre et aider maintenir les particularits environnementales de la zone et en cooprant dans la formation de la population locale.

dactivit touristique serait celle lie aux congrs et au travail, dirige fondamentalement aux hommes daffaires africains ou qui ont une activit dans le continent, et surtout ceux qui ont un rapport avec les entreprises installes dans DISEZ. Comme nous lavons largement comment dans les paragraphes antrieurs, Le modle qui sadapte le mieux ces deux lignes daffaires touristiques est celui des Resorts de luxe. Nous trouvons un exemple trs similaire dans lapproche suivie de Punta Cana Les installations htelires sont models comme de grands centres de tout inclus avec de magniques installations qui fournissent aux visiteurs tous les services quils peuvent souhaiter in situ. Cette conception est idale pour le tourisme de repos avec soleil et plage, mais elle sadapte aussi de faon formidable aux ncessits des voyageurs pour des congrs, offrant aux entreprises un pack trs intressant pour rcompenser les travailleurs, ou une ambiance adquate pour conclure une affaire avec des clients, des fournisseurs ou des associs. Cette approche serait aussi avalise par une tude de viabilit dun centre touristique de cette nature dans la zone. Ladite analyse ralisera une srie de simulations sous diffrents scnarios pour illustrer la rentabilit des htels de diffrentes catgories de luxe (5 toiles) et grand luxe (5 toiles grand luxe) dans la zone. Comme nous pourrons le voir, les conditions sont particulirement favorables, surtout pour les tablissements de catgorie suprieure. Simulation de la rentabilit dun tablissement htelier Mbodine

Dans les calculs suivants, nous nous concentrerons sur lvaluation de la rentabilit dun tablissement au Sngal sans la comparer dautres emplacements. Cest--dire que nous partirons de la supposition que la dcisions dinvestissement dans la zone est prise. Avant de commencer ces calculs nous devons signaler une particularit qui affecte clairement la rentabilit de cet investissement et consiste en ce que les cots dexploitation et de production sont raliss en termes de cot de la vie au Sngal, les revenus seront dtermins par le niveau de vie de la population du Moyen Orient, de lEurope, de la Russie, des tats-Unis et des classes riches africaines. Pour commencer les simulations nous considrerons que la taille moyenne de lhtel construire sera de 3 hectares; cest--dire 30 000 mtres carrs. Cest une taille standard dans la conception dun Resort, bien que, bien sr, les calculs peuvent tre tendus nimporte quelle dimension ncessaire en ajustant les paramtres que nous prsenterons. La conguration du complexe est forme lhorizontale et incorpore environ100 mtres de plage en face 3. Cest la conguration typique quadapte cette approche concrte daffaires htelires, tel que nous pouvons le voir en analysant la conception et lorganisation dans la zone de Punta Cana.

4.2.1.- LOGEMENTS HTELIERS: LE MODLE DES RESORTS DE LUXE


La base de DESTINATION SNGAL se reposera sur limpulsion et le dveloppement de complexes hteliers. Ceci est le plan logique pour un projet qui aspire la construction dune ville touristique sur la cte sngalaise. Or, il y a plusieurs approches diffrentes qui peuvent tre ralises au moment de congurer un modle de dveloppement htelier. Il faut dterminer le prol type des complexes, sils sont de moyenne qualit, de bonne qualit ou dexcellente qualit. Il faut aussi dcid du public vis et le produit qui correspond aux gots de celui-ci Dans le modle htelier, linteraction du touriste avec le Milieu joue un rle important ou si une ligne daffaires tout inclus prend forme, avec le maintien constant du client dans les installations Pour cette raison, il est important de commencer rappeler quel est le prol habituel du client qui serait intress par la zone de Mbodine partir dune perspective touristique. Comme nous lavons dj indiqu, nous pouvons distinguer deux prols clairs Le premier est celui du touriste de soleil et plage, qui, dautre part serait le principal client des installations. La seconde niche

Tout au long de ce rapport, nous avons soulign les principaux avantages et vertus au moment de raliser des affaires au Sngal. Nous avons vu quil existe une srie davantages clairs dans la conguration des cots compar dautres pays qui peuvent tre en concurrence dans la mme ligne daffaires.

Cela suppose que ltendue de la parcelle vers lintrieur du

territoire recouvrera 300 mtres, ce qui formera une tendue totale de 30 000 mtres carrs.

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DESTINATION SENEGAL UN PROJET POUR LA DYNAMISATION DUN PAYS

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ORGANISATION DES COMPLEXES TOURISTIQUES PUNTA CANA En tenant compte de cette considration, nous allons calculer le nombre de chambres qui peuvent tre construites sur une telle tendue de terrain. Pour cela, il est important de tenir compte que lobjectif est de concentrer le centre dattention sur les htels de luxe et grand luxe, par consquent, la taille des chambres doit tre assez gnreuse. En prenant comme rfrence dautres exemples pratiques, nous estimons que pour un htel 5 toiles de luxe, une moyenne remarquable serait de 60 mtres carrs. Une telle dimension arriverait jusqu 75 mtres carrs, ce qui constitue sans aucun doute, un grand espace pour garantir le confort maximal au visiteur Le type de construction standard dans ce type de logements est peu enclin la hauteur. Il ne dpasse pas les 4 tages et normalement il a un minimum de deux tages pour ne pas perdre despace. Bien que nimporte quelle rfrence est valide dans ces gammes, pour les exercices raliss nous avons suppos que les complexes ont une hauteur moyenne de 2 tages et demi. Finalement, il faut dnir comment sont distribus les diffrents espaces dans le complexes parmi les catgories suivantes : espace destin au logement, espaces communs (rception, bars, restaurant, piscines, ...) et espaces naturels (jardins, plages, ...). En prenant le modle dautres enceintes de cette nature, nous avons adopt la convention suivante. 40 pour cent de lespace (12 000 mtres carrs) sont destins aux logements, 30 pour cent (9 000) aux zones communes et les 30 pour cent (9 000) restants aux espaces naturels. Avec ces donnes, nous pouvons calculer le nombre de chambres qui peuvent tre construites pour chaque catgorie dhtel et, bien entendu, le cot de construction quaura chaque cas. De cette faon, si nous destinons 12 000 mtres carrs aux logements et que nous construisons une moyenne de 2,5 tages, nous obtiendrons une supercie utile de 30 000 mtres carrs pour les chambres. Si nous prenons en compte que la chambre de luxe mesurerait en moyenne 60 mtres carrs, nous aurons une capacit totale de (30 000/60) 500 chambres. Dans le cas des htels grand luxe, avec une chambre moyenne de 75 mtres carrs, le nombre total descendrait jusqu (30 000/75) 400 chambres Pour calculer le cot total de linvestissement, nous avons besoin de deux rfrences additionnelles. En premier lieu, une approximation du cot moyen de la construction dun mtre carr dhtel au Sngal et le cot correspondant dun mtre de terrain destin de telles ns. Dans le document Snapshot Africa Sngal : Benchmarking FDI Competitiveness, labor par la Banque Mondiale, il est indiqu que le cot moyen de la construction dun mtre carr dhtel dans le pays est de 543 dollars, ce qui reprsente un total de 402,2 euros. Dautre part, DESTINATION SNGAL a estim que le cot du mtre carr de terrain sur la parcelle de Mbodine tourne autour de 150 euros. Avec ces indications et en tenant compte que les zones communes de lhtel reprsentent la construction quivalente sur un seul tage et que les zones naturelles nauront pas de cot de construction, nous pourrions donc chiffrer le cot de ldication des htels un total de 15 686 667 euros (30 000 mtres carrs de chambres plus 9 000 mtres carrs despaces communs 402,2 euros le mtre carrs), auquel il faut ajouter les 4 500 000 euros qui reprsente le terrain (30 000 mtres carrs par 150 euros le mtre carrs). Cest-dire, un total de 20 186 667 euros. Or, il faut ajouter ce chiffre linvestissement ralis pour le mobilier. En ce sens, il faut prendre en compte quil existe une importante diffrence entre lhtel de luxe et grand luxe. Dans les htels de luxe, un investissement important mais pas excessif est ralis, il atteindra environ 7,5 millions deuros au total. Dans le cas des htels grand luxe, linvestissement est beaucoup plus important parce quil faut choisir le plus haut de gamme et de qualit pour

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tous les accessoires, nous allons donc supposer quun investissement total de 15 millions deuros sera ralis 4. En tenant compte de ces chiffres, nous pouvons calculer linvestissement total qui serait ralis dans un htel de luxe, il atteindrait environ 27 686 667 euros et dans un htel grand luxe qui arriverait 35 186 667 euros. linvestissement initial il faut inclure les frais dexploitation que gnre une installation touristique de cette nature. Pour cela, nous avons dcompos lensemble des cots en huit grandes parties : la consommation (alimentation, boissons, ...) les frais de personnel, les rparations et maintenance, la consommation nergtique, la consommation deau, les frais de publicit et de communication, autres frais de gestion et dassurances. Pour prendre la rfrence la plus raliste possible, nous sommes partis de donnes connues pour des tablissements hteliers 4 toiles aux Canaries. partir de l, nous pouvons raliser divers calculs et simulations qui nous conduisent la structure des frais dexploitation suivante pour les htels 5 toiles (luxe) et grand luxe avec trois degrs diffrents doccupation (75, 50 et 35 pour cent). HTELS 5 TOILES LUXE
Consommation Frais de personnel Rparation et maintenance Consommation nergtique Consommation deau Frais de publicit et de communication Autres frais de gestion Assurances TOTAL 75 percent 2.133.133,36 3.259.744,00 587.877,88 1.001.610,41 437.133,66 179.228,61 223.635,79 52.084,65 7.874.448,34 50 percent 1.599.850,02 2.444.808,00 440.908,41 751.207,80 327.850,25 179.228,61 167.726,84 52.084,65 5.963.664,57 75 percent 1.066.566,68 1.629.872,00 293.938,94 500.805,20 218.566,83 179.228,61 111.817,89 52.084,65 4.052.880,80

videmment la majeure partie des frais dpend du degr doccupation auquel se voit soumise linstallation htelire. Dans tous les cas, nous assumons les questions suivantes. Comme il sagit dhtels de luxe ou grand luxe, la consommation de produits alimentaires, boissons et dautres aspects, se voit augmenter par rapport un htel 4 toiles au Canaries. Bien quil soit possible dutiliser assez de produits de qualit locaux (fruits, poisson, fruits de mer, ...), il faudrait sans doute faire venir beaucoup dautres produits de lextrieur, par consquent, il nexisterait pas un avantage aussi leve pour le cot par rapport un pays dvelopp. Bien sr la qualit devra tre meilleure et donc son prix augmentera. De cette faon, le cot des consommations de chaque personne serait multipli par un facteur de 1,73 dans les htels 5 toiles compar au cot gnr dans un htel 4 toiles au Canaries, et le facteur multiplicateur serait de 2,7 dans un htel 5 toiles grand luxe. Les plus grandes conomies peuvent tre obtenues dans la partie du cot du personnel. Pour calculer le cot du personnel, nous avons utilis les donnes salariales qui apparaissent dans le document Snapshot Africa Sngal : Benchmarking FDI Competitiveness, pour diffrentes catgories salariales : travailleurs non qualis, travailleurs qualis, professionnels et directeurs. Comme un htel standard 5 toiles aura une moyenne de 500 chambres et un htel grand luxe 400, les besoins en personnel seront un peu diffrents. Un htel 5 toiles requiert un plus grand nombre de travailleurs, bien que la catgorie ne sera pas importante. De fait, nous avons suppos que 415 travailleurs non qualis seront embauchs, 415 qualis, 60 professionnels et 10 directeurs, pour un total de 900. Dans le cas dun htel grand luxe 305 travailleurs non qualis seraient requis, 305 qualis, 80 professionnels et 10 directeurs, pour un ensemble de 700, mais avec un prol professionnel suprieur. Cest le personnel que nous considrons appropri pour offrir un service trs personnel au visiteur et qui correspond la catgorie quaspire avoir ltablissement, en comptant sur un pourcentage doccupation de 75 pour cent. videmment cest un cas variable qui dpendra du degr doccupation de linstallation.

Quant aux frais de rparation et de maintenance, nous pensons quils sont un peu suprieurs dans les htels 5 toiles luxe et grand luxe puisque le cot du matriel et du mobilier rparer est suprieur sagissant dlments de qualit maximale. Llectricit est leau ont un cot similaire ou un peu suprieur au Sngal par rapport un territoire comme les Canaries. Pour cette raison, nous estimons un cot de ces facteurs suprieur. De toutes faon, il faut considrer ici les possibilits qui existent de mettre en place des faons plus sophistiques de gnrer de lnergie et de leau qui contribueront normment diminuer la facture, bien que nous nayons pas incorpor cette possibilit dans les calculs Les frais de publicit et de communication et les assurances ne doivent pas beaucoup varier dun tablissement htelier aux Canaries, alors que les autres frais dadministrations sont plus bas, puisque le personnel que possde ces htels rduisent la ncessit dembaucher des gens externes. Dans lensemble, le cot dexploitation des types dhtels sont bien dnis. Dans les htels 5 toiles avec un degr doccupation de 75 pour cent, il atteindrait les 7 874 448 euros par an. Lhtel cinq toiles grand luxe aurait un cot total suprieur 8 161 613 euros. Pour calculer les cots totaux annuels, nous devons ajouter aux cots dexploitation les frais nancier et les amortissements. Pour cela, nous ferons les suppositions suivantes qui, notre avis, sont assez prudentes. En premier lieu, nous proposons un schma de nancement dans lequel tout linvestissement est ralis par un nancement bancaire. Le cot dun tel nancement est estim en Euribor plus 3 points. En second lieu, nous proposons un amortissement des constructions sur 33,3 ans et du mobilier sur 6,7 ans. Sous ces prmices, les frais nanciers gnrs par un htel 5 toiles de luxe seront de 2 509 466 euros annuels et les amortissements seront de 1 730 600 euros. Dans le cas de lhtel grand luxe, ils

HTELS 5 TOILES GRAND LUXE


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4 Avec ces investissements, nous pourrions calculer que le cot du mobilier employ dans une chambre slverait, dans un htel 5 toiles, environ 8500 euros, et dans un Grand Luxe il atteindrait les 21400 euros.

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Consommation Frais de personnel Rparation et maintenance Consommation nergtique Consommation deau Frais de publicit et de communication Autres frais de gestion Assurances TOTAL

75 percent 2.666.416,70 2.866.656,00 734.847,35 1.001.610,41 437.133,66 179.228,61 223.635,79 52.084,65 8.161.613,15

50 percent 1.999.812,52 2.149.992,00 551.135,51 751.207,80 327.850,25 179.228,61 167.726,84 52.084,65 6.179.038,18

75 percent 1.333.208,35 1.433.328,00 367.423,67 500.805,20 218.566,83 179.228,61 111.817,89 52.084,65 4.196.463,21

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atteindront 3 193 783 en ce qui concerne les frais nancier et 2 855 600 pour les amortissements. En ajoutant ces quantits aux frais dexploitation sous diffrents scnarios doccupation, nous pouvons avoir les frais totaux annuels auxquels sexposerait un commerce htelier avec ces caractristiques au Sngal. Pour calculer les recettes qui peuvent driver de lexploitation commerciale de ces tablissements hteliers, il faut dnir quelle est la capacit maximale du complexe par rapport au nombre de visiteurs et le prix que chacun dentre eux va payer pour le sjour. Le nombre de chambres disponibles multipli par le nombre moyen de lits quil y aura dans les chambres et le nombre de jour dans chaque anne dterminera la capacit moyenne. En ce sens, il faut juste dnir quel est le nombre moyen de lits de ces tablissements. En ce sens, il faut prendre en compte que bien quhabituellement la structure de logement soit pour deux personnes, il existe plusieurs variations dans lesquelles ce nombre peut tre augment. Par exemple, beaucoup de personnes voyagent avec des enfants, avec dautres parents, il y a mme des couples ou des groupes damis qui viennent en groupe. En prenant en considration la taille leve des chambres prvue et les exemples que nous venons de voir, la capacit moyenne des chambres pourrait tre dnie pour 2,5 personnes Avec cette information, nous calculons la capacit maximale de lhtel (cest--dire, avec une occupation de 100 pour cent) et, en partant de celle-ci, nous pouvons tablir diffrents degrs doccupation. Au moment de marquer le prix pour garantir la concurrence de ces tablissements hteliers, il faut prendre en considration que, en premier lieu, il sagit de logements de luxe ou grand luxe, mais

comme ils ont de grands avantages sur les cots, ils peuvent offrir ce luxe un prix trs raisonnable; cest--dire, la porte de beaucoup plus de bourses que dans dautres endroits. Ce sera le grand avantage comptitif des Resorts au Sngal : le luxe la porte de plus de personnes. Pour dterminer une bonne rfrence, nous avons class les prix aussi bien en saison haute quen saison basse de diffrents Resorts dans des destinations concurrentes pour le Sngal. Nous avons ralis cette comparaison aussi bien pour les htels 5 toiles que pour les htels Grand Luxe, quand a a t possible. Le prix moyen est calcul comme une moyenne pondr entre le prix haute saison et basse saison.

PRIX MOYEN DANS DES DESTINATIONS CONCURRENTES (TOUT INCLUS)


Basse saison Sol Meli Barcel Iberostar Punta Cana Resorts Catalonia MEDIA 5 toiles Grand luxe 5 toiles 5 toiles Grand luxe 5 toiles Grand luxe 5 toiles 5 toiles Grand luxe 104,4 159,3 68,1 55,5 166,7 114,8 274,1 60 80,6 200,0 Haute saison 143,7 214,0 137,0 71,8 176,3 123,7 274,1 94,8 114,2 221,5 Prix moyen 123,8 186,6 102,5 63,6 171,5 119,2 274,1 77,4 97,4 210,7

Pour garantir la comptitivit des tablissements, nous pouvons introduire un prix qui oscille entre 75 et 50 pour cent du prix moyen de la concurrence dans le cas dun htel 5 toiles, et entre 60 et 40 pour cent dans le cas dun htel Grand Luxe. Pour utiliser des nombres entiers, cela reprsente un prix moyen dentre 75 et 50 euros par personne-nuit tout inclus dans les Htels 5 toiles, et entre 125 et 90 euros dans les htels Grand Luxe. Les recettes que gnre un htel ne proviennent pas toutes du tarif par personne et par jour, il y a dautres ressources conomiques que peut obtenir chaque tablissement lis la vie quotidienne. Plus grande sera la catgorie de lhtel, plus petite sera la proportion de ses recettes qui viennent de cette source complmentaire, puisque le rgime de logement inclura plus de services. Nos calculs indiquent que dans un htel 5 toiles, est gnr un minimum de 10 pour cent additionnel de recettes par rapport ce que reprsente les tarifs de logement. Ce pourcentage baisserait jusqu environ 5 pour cent pour les logements Grand luxe. Avec tous ces renseignement, nous pouvons crer une srie de scnarios de recettes qui, en les comparant aux frais exposes auparavant, indiquent la viabilit du projet analys.

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RECETTES OBTENUES SOUS DIFFRENTS SCNARIOS DE PRIX ET DOCCUPATION PRIX LEVS (75 ET 125) HTEL 5 TOILES
Nombre de chambres Nombre de lits Nbre nuites max. Prix moyen (t.i.) Recettes nuites Autres recettes Total recettes 75 % 500 1.250 456.250 75 25.664.063 2.566.406 28.230.469 50 % 500 1.250 456.250 75 17.109.375 1.710.938 18.820.313 35 % 500 1.250 456.250 75 11.976.563 1.197.656 13.174.219 75 % 400 1.000 365.000 125 34.218.750 1.710.938 35.929.688

HTEL GRAND LUXE


50 % 400 1.000 365.000 125 22.812.500 1.140.625 23.953.125 35 % 400 1.000 365.000 125 15.968.750 798.438 16.767.188

la vue des chiffres de recettes nots et de lanalyse des cots que nous ralisons derrire, nous pouvons avancer que la rentabilit de ce commerce peut tre trs leve si nous obtenons un niveau minimum doccupation. Pour conrmer cette afrmation, il suft de calculer la rentabilit obtenue dans chacun des scnarios envisags (selon le prix moyen et le niveau doccupation) et la comparer avec linvestissement initial ralis.

BNFICES OBTENUS SOUS DIFFRENTS SCNARIOS DE PRIX ET DOCCUPATION PRIX LEVS (75 ET 125) HTEL 5 TOILES
Investissement intial bnce annuel Rentabilit* 75 % 27.686.667 16.115.955 1,72 50 % 27.686.667 8.616.582 3,21 35 % 27.686.667 4.881.272 5,67 75 % 35.186.667 21.718.692 1,62

HTEL GRAND LUXE


50 % 35.186.667 11.724.704 2,86 35 % 35.186.667 6.521.342 5,17

PRIX RDUITS (50 ET 90) HTEL 5 TOILES


Prix moyen (t.i.) Recettes nuites Autres recettes Total recettes 75 % 50 17.109.375 2.566.406 19.675.781 50 % 50 11.406.250 1.710.938 13.117.188 35 % 50 7.984.375 1.197.656 9.182.031 75 % 90 24.637.500 1.710.938 26.348.438

HTEL GRAND LUXE


50 % 90 16.425.000 1.140.625 17.565.625 35 % 90 11.497.500 798.438 12.295.938

LOW PRICES (50 and 90) HTEL 5 TOILES


Investissement intial bnce annuel Rentabilit* 75 % 27.686.667 7.561.267 3,66 50 % 27.686.667 2.913.457 9,50 35 % 27.686.667 889.085 31,14 75 % 35.186.667 12.137.442 2,90

HTEL GRAND LUXE


50 % 35.186.667 5.337.204 6,59 35 % 35.186.667 2.050.092 17,16

En toute logique, les recettes totales varient ostensiblement avec le degr doccupation obtenu des chambres pour chaque nuit de lanne et avec les prix appliqus. dans tous les cas, les rsultats indiquent que des niveaux de recettes assez levs sont obtenus.
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Note : * La rentabilit se calcule comme le nombre dannes quil faut pour rcuprer linvestissement initial.

de 35 pour cent, la rentabilit est favorable, puisque que linvestissement est rcupr aux alentours de 15 ans ou moins. De plus, il y a beaucoup de cas qui sont extrmement positifs. videmment, sa russite dpend fondamentalement de la capacit de gestion et de pouvoir obtenir des degrs doccupation trs bons. De lanalyse dcoule que le pari sur les Resorts de Grand Luxe conduit une plus grande rentabilit conomique, ce qui renforce lapproche stratgique qui recommande de conduire les interventions jusquau renforcement de ce segment touristique en particulier.

Bien entendu, les enregistrements de recettes sont beaucoup plus levs quand loption Grand Luxe est value. Mme si le nombre de chambres est plus petit, et par consquent le nombre maximum de nuites qui peut tre obtenu, le plus grand prix moyen compense clairement. La variabilit observe en termes de recettes est aussi assez leve, allant de presque 36 millions qui rentrent annuellement dans le scnario le plus favorable (prix moyen de 125 euros et occupation de 75 pour cent) jusqu plus de 12 millions du moins favorable (prix moyen de 90 euros et occupation de 35 pour cent).

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Dans le cas dun htel 5 toiles, il existe une variation importante entre les 28 230 469 euros qui seraient facturs en appliquant un prix journalier par personne et par jour tout inclus de 75 euros avec un tablissement occup un niveau de 75%, et les 9 182 031 euros obtenus avec un niveau doccupation de 35 pour cent et un prix journalier moyen par personne de 50 euros. Dans tous les cas, mme ce niveau infrieur est important en termes montaires, en sachant quelles seront gnres dans un pays comme le Sngal.

Dans tous les cas analyss, lexception du scnario qui envisage un htel 5 toiles qui applique des prix rduits et un niveau doccupation

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4.2.2.- ACTIVIT IMMOBILIRE


La construction de lAroport International de Blaise Diagne et la mise en exploitation dune zone franche associe celui-ci, reprsentera une parfaite opportunit pour dvelopper une offre complte de villas de luxe pour les dirigeants et les travailleurs trangers qui viendront au Sngal pour travailler dans la Zone Franche. cela nous devons ajouter le fait que le Sngal a t traditionnellement considr comme un pays attractif pour les rsidences secondaires de la part des principales fortunes des pays africains. Lobjectif serait de dynamiser une srie de projets immobiliers, le principal projet serait associ la construction du terrain de golf. Autour des 18 trous qui seront construits, nous estimons quil y aurait de la place pour environ 212 villas. la construction de villas ou de maisons reprsentera un support au reste de lactivit touristique, en compltant loffre htelire mais aussi en attirant larrive de touristes ayant des intrts professionnels.

4.2.4.- ACTIVIT DE LOISIRS


Comme dans toute zone touristique, apparat lopportunit de tout type daffaires li au loisir, la distraction des visiteurs. En ce sens, les restaurants et, en particulier ceux qui font connatre la culture gastronomique locale sont particulirement attractif. Les discothques se dveloppent et fructient pour crer des distractions pour tous les visiteurs sans crer de gnes lintrieur des Resorts. Les casinos agissent de faon trs similaire aux discothques, avec lavantage quils sont trs attractifs pour les touristes qui sont hbergs dans cette zone touristique. Un autre type de commerce qui gagne en attraction dans les zones touristiques est les centres commerciaux. Les besoins des visiteurs quils couvrent sont trs varis et servent dynamiser lconomie locale et tirer une plus grande valeur de la propre activit touristique. Finalement, avec ces activits qui se dveloppent strictement dans les dpendances de la ville touristique, il faut aussi inclure la possibilit de raliser des excursions dans des zones dtermines du pays. Le Sngal, comme presque nimporte quel pays africain est un dchanement de vie sauvage et de grandes attractions naturelles. Beaucoup de visiteurs qui se rendent dans le pays seraient intresss de connatre certains aspects sauvage de lattirant milieu sngalais.

erreurs urbanistiques qui ont atteints dautres points touristiques de grand intrt sur la plante se produisent Mbodine. Lexprience doit servir retenir la leon et il est essentiel de garder les principaux actifs de la gographie africaine, tant quil en est encore temps. La construction de lHtel cole de Mbodine dveloppera un autre lment clef dans cette ligne de Responsabilit Sociale Corporative tant donn limportance quacquiert le projet, nous le dvelopperont en dtail ci-aprs.

Depuis le dbut, DESTINATION SNGAL sest mis en tte de construire un Htel cole qui dynamise la formation de la population sngalaise dans lactivit qui, nous pensons, dirigera le futur dveloppement du pays. La ville touristique de Mbodine, par ses dimensions et par lattraction des touristes quelle accueillera pendant lanne, reprsente un emplacement parfait pour combiner lapprentissage thorique et pratique. Cette ide apporte, en plus, une srie de points positifs pour le projet touristique de DESTINATION SNGAL. Premirement, il prparera un nombre important de personnes avec les connaissances et les aptitudes ncessaires pour tre embauches avec une garanties totale de qualit pour les entreprises htelires et de loisirs qui sinstalleront dans la zone. Deuximement, il dotera les Resorts qui se construiront dans la zone dun personnel quils pourront prendre sous leur tutelle, les introduisants dans leurs pratiques et culture de gestion. cela permettra non seulement dobtenir un personnel moindre cot, mais aussi de prparer des cadres moyens et suprieurs face lavenir.

4.3.- LHTEL COLE DE MBODINE LA FORMATION COMME MOTEUR DE LCONOMIE DU SNGAL


La principale motivation de ce projet est quil peut aider transformer un pays comme le Sngal. Il sagit dune conomie qui runit toutes les conditions pour progresser par la voie du dveloppement conomique, cependant, il lui manque certain lments qui serviront de catalyseur ou dacclrateur du processus. Le Prsident du pays est conscient de cette particularit et est en train de miser clairement sur cette ligne daction, ayant dvelopp toute une Stratgie de Croissance Acclre dont nous avons dj parl dans les lignes prcdentes. En analysant une srie de cas pratique nous mettons en vidence que limpulsion du tourisme peut tre une voie particulirement adquate pour arriver de telles ns. Les Canaries ou la Rpublique Dominicaine ntaient pas beaucoup mieux que le Sngal quand ils ont fait le grand saut vers le dveloppement avec lexplosion de lactivit touristique. Cest la raison pour laquelle il faut miser sur ce secteur et cest pour cela quil est important de former correctement la population locale

4.2.3.- TERRAIN DE GOLF


Il fonctionnera comme un triple appeau En premier lieu, comme nous venons de le voir, ce sera un vhicule exceptionnel pour la construction et ldication de villas pour leur vente ultrieure. Tout au long du parcours de golf, il y a de la place pour un nombre assez important de villas. En second lieu, cest un point dattraction supplmentaire pour les touristes qui se rendent Mbodine cherchant proter de vacances de repos et de rve. En plus du prol du touriste quil sagit de saisir, il rpond en grande partie aux caractristiques du joueur amateur de golf. en troisime lieu, cest aussi un point attractif pour toute lactivit daffaires associe la zone franche de laroport.

4.2.5.- RESPONSABILIT SOCIALE CORPORATIVE


En mme temps que le dveloppement de la ville touristique de Mbodine sera la priorit principale de DESTINATION SNGAL, faire connatre, prendre soin et protger lenvironnement local de la zone fera aussi partie de ses objectifs. Une des priorits du projet sera dessayer dviter que les mmes

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POURQUOI FAIRE PARTIE DU PROJET DESTINATION SENEGAL?

POURQUOI FAIRE PARTIE DU PROJET DESTINATION SENEGAL?

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CONCLUSIONS
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Le Sngal aspire tre un pays dynamique avec de grandes possibilits davenir. Le gouvernement est en train de raliser dimportants efforts pour prendre des initiatives et concevoir des reformes qui aideront atteindre cet objectif de la faon la plus rapide possible.

DESTINATION SENEGAL UN PROJET POUR LA DYNAMISATION DUN PAYS

DESTINATION SENEGAL UN PROJET POUR LA DYNAMISATION DUN PAYS

Parmi les secteurs pour qui le Gouvernement sngalais a des raisons de penser quils pourraient collaborer stratgiquement dans ce processus de croissance acclre, se trouve le tourisme. Il y a de bonnes raisons de penser ainsi. Le Sngal se trouve dans une situation gographique stratgique trs bonne dans la mappemonde. Bien quil ne soit pas particulirement proche des rgions mettrices de touristes, il est une distance raisonnable des toutes les rgions importantes. Son climat est trs agrable puisquil est chaud sans atteindre des tempratures trop leves et il nest pas propice aux phnomnes mtorologiques dfavorables ni aux fortes pluies. Ce facteur ajout ses longues plages de sable cre un environnement idal pour limpulsion du segment touristique de soleil et de plage. ces conditions naturelles il faut ajouter les investissements dans les infrastructures stratgiques pour le dveloppement du tourisme quest en train de diriger le Gouvernement du pays, ils se rsument essentiellement la construction dun nouvel aroport international, proche dune longue zone ctire idale pour limplantation du tourisme de soleil et de plage, et une politique damlioration du rseau routiers. ces efforts locaux, nous devons joindre la prise de position que certaines puissances trangres sont en train de prendre dans la zone. Les mirats Arabes Unis ressortent en ce sens, certaines de

ses principales entreprises participent activement limpulsion des principales potentialits que possde le pays. Un exemple est lentre de Duba Ports World dans le Port de Dakar ou la Zone conomique Spciale du Sngal, entre le nouvel aroport international et Dakar, qui est en train de stimuler une autre entreprise de Duba, Jebel-Al Free Zone. Sappuyant sur ces piliers, une tude de viabilit des complexes touristiques sur la cte du pays, proche du nouvel aroport international, a t ralise ainsi que les nombreux avantages de cots et laccs facile quils ont vers certains marchs (la Russie, le MoyenOrient, et les classes les plus riches des pays africains), marquent lexistence dun grand potentiel dans le segment des Resorts de Luxe ou de Grand Luxe. ces nombres semblent lavaliser. Le commerce htelier principal peut et doit tre complt par dautres lignes daffaires galement rentables et intressantes qui incluent des promotions immobilires, des activits de loisirs complmentaires, le golf, ... Nous pensons que tous ces lments forment un ensemble de raisons sufsamment puissantes pour dynamiser lconomie du Sngal dans quelques annes, en apportant de grandes possibilits damlioration conomique et sociale une population qui le ncessite tant.

DESTINATION SNGAL est un grand projet pour une simple raison, il a le pouvoir de dynamisation un pays : le Sngal. Un pays avec un grand avenir
CONCLUSIONS CONCLUSIONS

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