7. COMMENT A MARCHE ?

Dans ce chapitre nous aborderons plus en detail le principe de fonctionnement dune

boucle de refroidissement externe.
Ensuite nous parlerons de la localisation et de lenvironnement des diffrents procds
dextraction dcrits dans le chapitre prcdent.

7.1. Description d'une boucle de refroidissement simple

Le fluide rfrigrant est stock dans un ballon tampon dans lequel peuvent se faire les
appoints du fluide partir de containers de quelques m3, le fluide est videmment en tat
diphasique
Liquide / Vapeur la pression atmosphrique Patm & 40C (Propane)
Le compresseur tant en marche il aspire la phase vapeur du ballon 0,98Barg et la
comprime 17BarA (soit 16Barg) du fait de la compression la vapeur est une
temprature suprieure celle de l'aspiration.
Elle est donc refroidie et condense partiellement par l'arorfrigrant et rcupre en
phase mixte en aval dans le ballon. 49C & 15.7Barg (donc en temprature infrieure la
temprature critique du C3 d'o liqufiable)
Du ballon rcuprateur la phase liquide est envoye l'changeur vaporateur sous
contrle de niveau travers une LCV qui du fait de la P qu'elle cre sous refroidit le
liquide
Au contact du Gaz chaud de Sparation qui circule dans les tubes, le propane liquide est
partiellement vaporis et retourne au ballon tampon en phase mixte liquide vapeur
Le gaz de sparation est lui refroidi en dessous du point de rose des condensats avec
pour rsultat leur condensation et rcupration en aval dans un sparateur communment
appel Sparateur Froid.
Le cycle thermodynamique que subit le fluide rfrigrant est dcrit par le graphique qui
fait suite au schma de la boucle de refroidissement.
Le graphique du cycle est reprsent par un trapze CDAB dont les quatre cots
reprsentent les transformations subies par le rfrigrant durant le cycle
On commence au point C : aux conditions du Ballon tampon Pc & Td
Du point C au point D la phase vapeur est comprime la pression Pd
Puis refroidie dans l'arorfrigrant jusqu' son point de rose (TA) pression constante

( la faible perte de charge prs dans l'aro.)

Le refroidissement continue du point sur la courbe de rose au point A sur la courbe de
bulle par la dtente dans la vanne LCV et se retrouve la pression PB = PC dans le ballon
tampon la variation d'enthalpie h du cycle est reprsente par le segment B C

Ballon du Fluide
Rfrigerant

Figure 35: Schma dune boucle de refroidissement au propane et description du cycle

thermodynamique

8. CONDUITE DES UNITES D'EXTRACTION DES CONDENSATS

8.1. PARAMTRES DE FONCTIONNEMENT
En fonction du procd d'extraction des Condensats par diffrents modes de
refroidissement, il est vident que lun des paramtres fondamentaux suivre dans ces
units est la temprature toutes les tapes du procd.

8.1.1. Paramtres de fonctionnement d'une unit avec boucle de

refroidissement externe
Par exemple pour l'unit dcrite prcdemment en dtail, dans le chapitre 3.4, la premire
temprature qui est rgule est celle qu'il faut avoir l'entre du pr-refroidisseur E-4310,
car la temprature du gaz en amont varie en fonction du dbit total des puits en service
(plus de puits gnre plus de dbit et donc une temprature plus leve l'arrive dans
les deux trains de production).
Et comme la temprature d'entre au sparateur " chaud " V 4320 doit tre de 26C,
un TIC install la sortie du E-4310 agit sur deux TCV ( une sur le tronon du gaz
froid entrant dans le pr-refroidisseur E-4310, l'autre sur le tronon du gaz froid le
by-passant ) afin d'obtenir la rgulation de temprature au point de consigne du gaz
sec.
La deuxime temprature matriser est celle la sortie gaz du " Chiller " E-4350
qui doit tre de 12C, cette dernire dpend du dbit & de la temprature du fluide
frigorigne ( ici le Forane ) l'entre du "chiller" ( cot calandre ) c'est le dbit qui
est rgul par FIC sur le recyclage du compresseur
Les niveaux de condensats dans les deux sparateurs V-4320 & V-4360
Dans la boucle de refroidissement sont surveiller :
La pression au refoulement du compresseur
La temprature sortie des arorfrigrants
La temprature et niveau du liquide dans le ballon de stockage

8.1.2. Paramtres de fonctionnement d'une unit avec vannes Joule Thomson

Il y a gnralement deux vannes en parallle, les paramtres surveiller plus
particulirement sont :
Pression, l'entre de la (des) vanne(s)
Temprature l'entre de la (des) vanne(s)
Temprature la sortie de la (des) vanne(s)
Paramtres de rglage de la (des) vanne(s) pour obtenir une grande stabilit afin
d'viter les variations de temprature en aval dans le sparateur froid
Paramtres de la boucle de circulation &rgnration de l'inhibiteur d'hydrates
Sur un plan plus general les paramtres rguler sont :
Niveau de la gazoline dans le Sparateur froid
Temprature du gaz dgazolin la sortie du Sparateur froid
Si prsence d'un compresseur de re-compression avec changeur Gaz brut / gaz froid en
amont du compresseur :
Paramtres de fonctionnement du ( des ) compresseurs, des turbines gaz (si
existantes) du turbo-expander

9. TROUBLE SHOOTING
Les scurits procds couramment installes sur une section d'extraction des
condensats avec procd par vannes Joule Thomson
Sur le Sparateur froid on trouve:
Un LSHH & un LSLL
Un PSLL sur la sortie gaz froid pauvre
PSLL en amont de la vanne JT
Un TSHH en aval de la vanne

9.1. Unit d'extraction avec vannes Joule Thomson

Si une vanne Joule Thomson passe en pompage causant des oscillations
dbit / temprature
passer la vanne en position " manuel "
Investiguer les causes possibles venant soit, de la vanne elle-mme, soit des
fluctuations de dbit en amont.
Dbut de pompage du compresseur de re-compression (existe dans la plupart des cas); si
le dispositif d'anti-pompage ne ragit pas
prendre sa FCV / PCV de la boucle en " Manuel " & l'ouvrir progressivement jusqu'
l'arrt du phnomne,
si persistance du pompage arrter le compresseur, ce qui infailliblement conduira
l'arrt du train incrimin par PSHH l'aspiration & fermeture des puits BP

9.2. Unit d'extraction avec boucle de refroidissement externe

Les scurits procds couramment installes sur une section d'extraction des
condensats avec boucle de refroidissement externe sont dans l'unit de Peciko:par
exemple
Sur le Sparateur chaud on trouve
Un LSHH & un LSLL

Sur le Sparateur froid on trouve:

Un LSHH & un LSLL
Un PSLL sur la sortie gaz froid pauvre
Dans l'vaporateur (" Chiller " ) :
ct rfrigrant un LSHH et un PSHH
Aux compresseurs:
Un PSHH & TSHH au refoulement
Un PSLL l'aspiration
Dans ce type d'unit le dysfonctionnement ct Gaz de Procd provient essentiellement
de deux origines:
Soit du mauvais fonctionnement des deux TCV montes sur la ligne de Gaz Pauvre
entrant ou by passant l'changeur pr-refroidisseur, le rsultat donnant des
variations de tempratures l'entre du sparateur chaud ce qui diminue la
rcupration de Condensats dans ce sparateur
Ce n'est pas trop grave car de toute faon avec une temprature de 12C la sortie
du " Chiller " la quantit de Condensats totale rcupre sera atteinte dans le
sparateur froid.
Pour viter ce problme il faut passer les deux TCV l'une aprs l'autre en
"Manuel"pour dterminer celle qui est la perturbatrice, une fois celle-ci reconnue la
laisser en manuel la valeur d'ouverture qu'elle avait avant son dysfonctionnement.
Faire intervenir un instrumentiste pour rtablir son fonctionnement normal.
Soit la formation d'un hydrate dans le" Chiller " due une qualit insuffisante de
l'inhibiteur d'hydrate en amont des deux changeurs ou trop de dbit de rfrigrant.
Diminuer le dbit de rfrigrant cot boucle de refroidissement en agissant sur le
recyclage du compresseur
Ensuite il faut appliquer la mme procdure gnrale que pour le problme identique
dans le turboexpandeur:
Passer une partie du dbit de ce train sur l'autre train dans la limite du "design", fermer
des puits ou passer temporairement le dbit restant la torche, le temps de solutionner le
problme de l'inhibiteur d'hydrates.

Donc il faut investiguer la section rgnration de l'inhibiteur ( gnralement un des trois

types de glycol, a peut tre du Mthanol ), tempratures du rebouillage, gaz de stripping
etc
Ensuite lorsque la qualit de l'inhibiteur est rtablie augmenter son dbit d'injection pour
acclrer la fusion de l'hydrate
Puis by-passer un peu plus le pr-refroidisseur avec la TCV de by-pass de faon
s'loigner de la zone critique hydrate l'entre du " Chiller "
Reprendre progressivement le dbit de gaz de procd dans le train
Rtablir peu peu tous les paramtres leurs valeurs habituelles.
Cot boucle de refroidissement il peut arriver un problme mcanique sur le compresseur
en service.
Par contre il est absolument trs rare d'avoir un pompage ( en opration normale ) sur des
compresseurs centrifuges oprant dans des boucles fermes car le dbit l'aspiration est
pratiquement constant
Dmarrer le compresseur en stand-by en recirculation puis une fois son fonctionnement
satisfaisant reconnu le passer en croisement proportionnel avec l'autre et ensuite arrter
ce dernier.
Un des deux arorfrigrants en aval du compresseur peut aussi s'arrter inopinment il
suffit alors de dmarrer celui en stand-by