HYPROC NEWS
Bulletin dinformation dHyproc Shipping Company
Interview du Prsident Directeur Gnral
A loccasion du 50me anniversaire du dclenchement de
la rvolution un certain 1er Novembre 1954, Monsieur le
Prsident Directeur Gnral a bien voulu nous accorder
le 13.10.2004 une interview.
Dpt Com/Doc : Pourriez-vous nous donner une
rtrospective sur Hyproc depuis votre installation ?
Monsieur le Prsident Directeur Gnral :
Au dbut de l'anne 1998,
Hyproc avait grandement besoin
de retrouver une stabilit tant au
niveau organisationnel
social. La premire action
consistait assurer les cadres
(sdentaires et marins) soucieux
du devenir de leur Compagnie
par rapport l'chance de la
certification obligatoire
normes de Gestion Internationale de la scurit bord
des navires, fixe en juillet 1998.
Pour ce faire, un plan d'actions durgence avait t tabli
et mis en uvre avec toute la rigueur exige pour
parvenir cette fameuse certification au Code ISM.
Pass cette chance, il fallait encore, d'une part,
redoubler d'efforts en mettant en place une organisation
adquate qui rponde aux standards des compagnies
maritimes internationales et, d'autre part procder
paralllement par des oprations d'envergure concernant
diffrents dossiers d'assainissement, touchant
pratiquement tous les domaines de gestion (finances,
comptabilit, personnel, inventaires, archives etc.)
De mme l'outil de production, que sont les navires,
devait faire l'objet de rhabilitation. C'est ainsi qu'un
programme de rnovation de la flotte a t engag pour
tendre la dure de vie des six (06) mthaniers afin de
maintenir, voir augmenter le taux de disponibilit et
rpondre ainsi la demande croissante d'enlvement des
cargaisons de GNL pour le compte de l'entreprise mre
Sonatrach.
Toute cette batterie d'actions ont t menes terme
positivement grce l'engagement et au dvouement du
personnel de l'entreprise (marins et sdentaires) qui cru
en leur capacit et su relever ces dfis.
Certifie ISO 9001/2000
Novembre 2004 - N 3
En mmoire des Martyrs de la Rvolution
Parmi la flotte dHYPROC SC qui est constitue de 19
navires, 5 mthaniers, de gros tonnages destins toucher
divers terminaux travers le monde notamment vers les
USA, ont t baptiss en mmoire des Martyrs de la
Rvolution et des Figures de la Rsistance : Abane
Ramdane, Larbi Ben MHidi, Bachir Chihani, Didouche
Mourad et Mustapha Ben Boulaid, qui par leur courage et
leur volont ont marqu les phases essentielles de la lutte du
peuple algrien.
Un nouveau mthanier, vient renforcer la flotte dHYPROC
que
SC, il est baptis du nom de la rsistance algrienne Lalla
Fatma NSoumer ; une hrone du 19me sicle, de
lhistoire de lAlgrie, qui incarne au plus haut degr les
vertus tant la fois de courage et de savoir dans la conduite
de la rsistance lenvahisseur.
aux
Dpt Com/Doc : Comment se sont traduits les
rsultats de toutes ces actions sur la performance et
l'volution de la socit ?
Monsieur le PDG :
Tous les rsultats que je viens de citer sont, en fait, le
fruit de l'organisation du travail au sein de
l'entreprise, organisation qui a touch toutes les
fonctions de la socit, en ce sens que :

l'laboration et la mise en uvre de procdures
adquates en matire notamment des finances,
du technique, de la gestion du personnel
(navigant et sdentaire), de la gestion commercial
et autres a non seulement facilit le travail aux
intervenants, mais a galement, permis la
matrise des dossiers, un gain de temps et
d'argent importants. Nous sommes passs, alors
une gestion mieux organise et planifie,

le recentrage de Hyproc SC sur son mtier de
base constitue aussi une volution importante
de la socit,

aussi, l'laboration et la mise en uvre d'un plan
de maintenance s'est traduit par une efficacit
certaine dans la gestion. C'est ainsi qu'une
conomie substantielle est ralise, depuis, par
l'entreprise, non seulement par la matrise des
cots en ce qui concerne les interventions, mais
galement un chiffre d'affaire plus important du
fait d'une plus grande disponibilit rendue
possible par suite de rduction du taux d'avaries.
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Enfin, il convient de rappeler, en outre, une autre
volution de la socit qui a russi instaurer un
climat social serein, par l'esprit de dialogue et de
partenariat et ce l'inverse de ce que vivait
l'entreprise avant 1998.
Cette volution a permis, dans le cadre de la conclusion
de plusieurs accords collectifs avec le partenaire social,
la prise en charge de nombreux aspects de gestion du
personnel (navigant et sdentaire).
Dpt Com/Doc : Quel est le programme d'investissement
en matire de nouvelle(s) capacit(s) de transport
maritime ?
Monsieur le PDG :
Hyproc Shipping Company tant devenue, depuis 1998,
l'outil de transport maritime performant au service du
marketing du Groupe Sonatrach, devait par consquent,
augmenter ses capacits en matire de transport
maritime afin de rpondre l'accroissement de la
production de Sonatrach pour les diffrents produits qui
nous concerne (GNL, GPL, Brut, Condensat et Produits
Raffins).
C'est ainsi que le programme d'investissement de
l'entreprise arrt par son PMTE prvoit les acquisitions
suivantes:

01 mthanier de 138.000 m3 (ralis en partenariat)
(rceptionn en juillet 2004 et se trouve prsent en
exploitation pour le compte de Sonatrach)

01 mthanier de 145.000 m3 (ralis en partenariat)
(rceptionn en octobre 2004 se trouve en
exploitation pour le compte de Sonatrach)

02 mthaniers MED/MAX (75.000 m3 chacun) en
cours de ralisation dans le cadre de partenariat

02 GPLiers de 22.500 m3 chacun (la signature du
contrat de construction et des diffrents accords
requis aura lieu le 04 novembre 2004 Oran avec les
chantiers japonais NAMURA).
Ces acquisitions reprsentent une augmentation de plus
de 45 % des capacits de la socit en matire de
transport maritime du GNL et de 68% des capacits de la
socit en matire de transport maritime du GPL.
Dpt Com/Doc : Quels sont les perspectives d'avenir
d'Hyproc SC ?
Monsieur le PDG :
Les perspectives d'avenir dHyproc sont contenues dans
son PMTE, dans ses programmes de redploiement de sa
flotte et de formation de ses personnels, savoir :

01 Mthanier de 165.000 m3 (en partenariat)

01 GPLier de 35.000 m3 (en partenariat)

01 Transporteur de produits raffins de 20/25.000TM

01 Transporteur de produits raffins de 8000 TM

01 Chimiquier de 4000 TM

01 Bitumier de 4000 TM

AFRAMAX de 80/110.000 TM (en partenariat)

01 SUEZMAX de 130/140.000 TM (en
partenariat)

VLCC de 280/300.000 TM (en partenariat)

01 Centre de perfectionnement (Mostaganem), en
cours de ralisation et qui a pour but de prendre
en charge les besoins induits par tous ces
investissements compter de 2006.

Dans le cadre du redploiement de la flotte de
l'entreprise, la cession des caboteurs Zarzaitine,
Mereksen, Stah et Ohanet est prvue pour
l'exercice 2005.

A long terme, le remplacement des mthaniers
ayant atteint plus de 30 ans d'ge.
Aussi, entre autre perspective d'avenir, Hyproc
Shipping Company ayant aujourd'hui une grande
exprience dans la gestion de ses propres navires,
envisage de dvelopper d'une manire importante la
fonction de Shipmanagement de navires tiers, comme
c'est le cas actuellement pour la gestion du super
mthanier "Fatma Lalla N'Soumer. Pour Hyproc, il
s'agit l d'un centre de profit important.
Dpt Com/Doc : Votre dernier mot aux travailleurs
loccasion du 50me anniversaire du dclenchement
de la rvolution inscrit sous le slogan Paix, Savoir
et Travail
Monsieur le PDG :
Je dirais que comme pour la guerre de libration il a
fallu des sacrifices pour parvenir l'indpendance, il
faut, galement, des sacrifices pour toute entit,
conomique soit elle ou autre pour russir.
C'est grce d'ailleurs
l'abngation de nombreux cadres
et travailleurs, quHyproc SC a pu
relever les diffrents dfis qu'elle
a eu rencontrer. En la
circonstance, je tiens prsenter
mes vifs remerciements tous les
travailleurs et les convies relever d'autres dfis que
nous aurons certainement surmonter.
Je dirais, aussi, que l'entreprise ne mnagera aucun
effort, par une organisation, toujours adapte, par
une formation continue et autres actions similaires
pour permettre aux travailleurs de s'panouir
professionnellement et faire profiter leur entreprise et
la nation toute entire.
Je termine mes propos pour dire que " Paix, Savoir et
Travail" doit signifier pour chacun de nous :

la stabilit et le bien tre social,

la formation pour toujours bien faire,

et plus d'efforts et de discipline dans son travail.
Merci et bon mois de Ramadhan.
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Les premires exploitations du GNL de lAlgrie En 1972, lAlgrie
indpendante acquis son
premier GNLier
Les premires exploitations du GNL ont t concrtises nomm le
par la construction du complexe GNL4. Cheval Blanc
et baptis au
La premire pierre du complexe industrielle GL4Z a t nom de Hassi
pose le 14 septembre 1962 et il a t inaugur le 27 Rmel . Son
septembre 1964. Ce complexe dont la premire ligne de premier chargement a t effectu en t de la mme
production a t mise en service en la mme date par la anne auprs de la CAMEL, seul terminal existant
CAMEL (Compagnie Algrienne de Mthane Liqufi), cette poque, pour la destination de Boston, sous un
le premier complexe de liqufaction de gaz naturel. pavillon algrien.

Cest partir de l que lexprience algrienne a
commenc dans le domaine du GNL et qui sest traduite
par la ralisation dautres complexes au niveau des zones
industrielles dArzew, GNL1Z et GNL2Z et de Skikda
GNL1K.
La premire livraison de GNL a eu lieu en septembre
1964, sest faite destination de lAngleterre par le
mthanier le Mthane Princess et par la suite GDF
par le mthanier Jules Verne .
Ds lors, les exportations de GNL commencent partir
dArzew destination dAngleterre et de la France
comme premiers clients de SONATRACH.
LAlgrie, qui est classe en deuxime position en terme
de capacit de production de GNL, dispose aujourdhui
dune exprience de 40 ans dans le domaine de la
liqufaction du gaz naturel et occupe actuellement,
lchelle mondiale, le rang de 3me exportateur de gaz.
Lentreprise SNTM HYPROC a t cre le 14 aot
1982 suite la restructuration de la Compagnie
Nationale Algrienne de Navigation (CNAN).
En dcembre 2001, lentreprise passe sous la tutelle de
la branche SVH Socit de Valorisation des
Hydrocarbures SONATRACH. Elle est une partie
intgrante du groupe ptrolier Sonatrach, spcialise
dans le transport maritime des hydrocarbures et
produits chimiques, pionnier dans le transport du
GNL, cumule une exprience de plus dun quart de
sicle dans son domaine.
La compagnie gre actuellement une flotte de 19
navires.
En 2003, la SNTM HYPROC change de dnomination
sociale pour devenir Hyproc Shipping Company .

Participation dHYPROC au salon
Alger Energy 2004 et Tlcommu-
nication
Alger Energy 2004, le 3me salon
international de lnergie, des mines,
de la ptrochimie et de llectricit qui
sest tenu, du 10 au 13 octobre 2004,
au Palais des Expositions Alger.
Organis conjointement par la Safex et
lorganisateur allemand des Salons
Fairtrade, sous le
patronage du
Ministre de lEnergie
et des Mines, Alger Energy 2004 a
rjouit une fois de plus de la
participation de nombreux leaders
du march internationaux et
algriens.
Ce salon a t couronn de succs
par la participation de 120
exposants de 17 pays, car il vise
essentiellement la mise en place
dune plate-forme favorable au
dialogue entre les producteurs
africains et leurs marchs dans
lUnion Europenne, dune part,
et leurs partenaires dans le
domaine de la technologie et de
lquipement dautre part.
A cet effet, HYPROC SC, reprsente
par sa cellule communication, sest vu
offrir ainsi la possibilit dune plus
ample mdiatisation dans le secteur
qui est le sien, en loccurrence
lactivit du transport maritime des
hydrocarbures du groupe
SONATRACH.
Reste signaler quen marge du
salon, le Ministre de lEnergie et des
Mines a organis une rencontre sur
les opportunits de partenariat en
Algrie.

Histoire du Baril

Le 27 aot 1859, le ptrole a jaillit pour la premire fois en Pennsylvanie. Le colonel amricain Edwin Drake construit le premier
derrick (tour de forage) Titusville, en Pennsylvanie. Le prcieux liquide jaillit ds que le puit atteint 23 mtres de profondeur.
Les premires gouttes de cette prcieuse huile furent dverses dans un tonneau ou baril.

Ce baril (symbole bl ou bbl) est devenu lunit de mesure utilise de nos jours pour le ptrole brut et ses drivs. Un baril de
ptrole a une capacit de 159 litres.

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Hyproc reprsente par ses 2 filiales ailleurs une participation
au 3me salon international Sitiel 2004 significative des entreprises
portuaires algrienne tait
Inaugur le 11 septembre 2004, par le signaler.
Ministre des Transports, le 3me
Salon International des Transports, Durant cette exposition,
des Infrastructures, des Equipements lentreprise NAJDA MAGHREB a
et de la Logistique SEITEL a prsent aux
permis Hyproc Shipping Company, professionnels du
plus particulirement ses 2 filiales maritime son savoir-
de bnficier de quelques contacts faire, sa qualit de
avec des clients habituels dune part service, conformes aux normes
et de capter une nouvelle clientle internationales grce ses quipes
supplmentaire dautre part. dynamiques.
Aussi, MEDIFRET a eu loccasion de
prsenter son domaine dactivit, en
loccurrence lactivit du transport
maritime de marchandises gnrales.
Cette manifestation lui a
permis dtablir des
contacts avec des
partenaires potentiels
nationaux et trangers.
Dans le mme contexte, des journes
dtude ont t programmes les
matines du 12, 13 et 14 septembre
2004 ayant pour thme gnral :

Cet vnement qui sest droul au Cette filiale a prsent une gamme Quelle stratgie pour la protection de
palais des expositions dOran, a vu diversifie de produits, (gilets de lenvironnement, de la prvention des
une importante participation des sauvetage, boues, radeaux, accidents et des risques de
exposants nationaux et internationaux quipements de scurit), pour catastrophes ? .
dans les domaines du transport, des rpondre aux besoins les plus
infrastructures ainsi que ceux des frquents des navires, jusquaux
quipements et de la logistique. Par simples plaisanciers.

Historique sur le port dArzew

Ptolme clbre gographe d'Alexandrie nomme Arzew:
Thon-Limen c'est--dire le port des Dieux.
Lhistoire du port dArzew est troitement lie celle du
Maghreb dune manire gnrale et celle
du Maghreb El Awsat (Algrie) dune
manire particulire.
Le site particulier du port et la plage qui
stend dArzew Marsa El Hadjadj
permettait aux navigateurs dautrefois de
haler leurs embarcations faible tirant
deau terre.
Cest ainsi que les phniciens, dont les vaisseaux lgers
ctoyaient le rivage, occuprent la baie de lAntique
Arzew vers le XIIme S avant J.C.
A Partir de 39 avant J.C toute la Numidie devient
province Romaine, peu aprs les romains occuprent
Arzew (le Golfe et le port) quils appelrent PORTUS
MAGNUS cause de son tendue.
Au IIme S aprs J.C Ptolme, crivait une centaine
de milles lOuest de Tns, au del de la cte rocheuses du
Dahra, souvre un golfe large mais peu profond, que des plaines
entourent de tous cots. Daprs cette description il ne
peut sagir que du PORTUS MAGNUS.
PORTUS MAGNUS stendait de lactuel
emplacement de la jete de la pointe jusqu Marsa El-
Hadjadj et dpendait de la cit qui portait le mme nom
et qui tait situe lemplacement de lactuelle ville de
Bethioua.
A lpoque coloniale, Le terme Marsa a surtout t
utilis par lEmir Abd El Kader dans ses notes
manuscrites, quil changeait avec loccupant Franais
pour le port dArzew qui tait lun des plus
importants de lEtat Algrien que Abd El Kader
dirigeait.
A partir de Janvier 1857 avec linstitution de la
commune par loccupant Franais (dcret sign par
Napolon le 31 Dcembre 1856), Arzew dsignait la
localit qui
prenait
naissance
aux
alentours
immdiats
du Port.
Aprs le
trait de la
Tafna (Mai
1837) Arzew passa sous autorit Franaise.
Ainsi il ne fait aucun doute que limportance dArzew
tait grande et tait considre par certains auteurs
comme la capitale conomique et commerciale de
toute cette partie de lAlgrie qui sappelait lpoque
la Mauritanie Csarienne. Autre fait certain de son
importance, celui dtre mentionn et situ par les
Gographes Anciens : Ptolm, Pomponius Mela,
Strabon, El Bekri LAndalou, etc.

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