LES TURBINES A

VAPEUR

PLAN DE TRAVAIL
INTRODUCTION
DEFINITION
ROLE
DESCRIPTION TCHNOLOGIQUE
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
CLASSIFICATION DES TURBINES A VAPEUR
LE SYSTEME DE LA TURBINE A VAPEUR
ENTRETIEN DE LA TURBINE A VAPEUR
CONCLUSION

INTRODUCTION
En 1853 M. Tournaire , Ingnieur des Mines ,
dmontra dans un mmoire adress lAcadmie des
Sciences , la possibilit de raliser une turbine
vapeur base sur leffet de raction .
En 1884 lAnglais Parsons a construit le premier
modle dune puissance de 6 Ch
10 ans plus tard le Sudois de Laval ralise son
tour une turbine usage industriel.
En 1890, lAmricain Charles Curtiss met au point
des turbines action plus compactes que les Parsons
avec un bon rendement.
En 1901, lIngnieur de gnie Auguste Rateau conoit
la turbine multiple.

DEFINITION

Une Turbine vapeur est un moteur

constitu dun grand nombre de
roues portant des ailettes. La vapeur
sature ou surchauffe qui entre est
sous pression, elle traverse les
roues mobiles et sort faible
pression .

TURBINE A VAPEUR

ROLE

La Turbine vapeur pour but

dentraner des Alternateurs,
des Compresseurs, des
Pompes.

DESCRIPTOIN TECHNOLOGIQUE
ROTOR: Cest la roue mobile, et cest au sein
de cette dernire que seffectue lchange
dnergie par travail des forces.

STATOR: Cest une enveloppe fixe entourant

la roue.

LE DISTRIBUTEUR: Son rle est de

conduire le fluide (vapeur) depuis la section
dentre de la Turbine la section dentre au
Rotor, en lui donnant une vitesse et une
direction approprie

 LES TUYERES: Son principe

consiste augmenter la vitesse et
diminuer la pression la sortie du
Distributeur. Le mieux est de choisir
une tuyre convergente divergente
avec col.

 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT:
*Supposons une tle roule fixe sur
un plan. Une lance incendie lance son
jet tangentiellement, il entre en A et sort
en B. Ce changement de direction
implique une force rsultante F. Si la tle
est fixe une roue, cette force lui
donnera un mouvement de rotation .Il
suffit de placer plusieurs tles pour
entretenir ce mouvement.

*La Turbine vapeur utilise des principes

thermodynamique .Lorsque la vapeur se

dilate, sa temprature et donc son
nergie interne diminuent .Cette
rduction de lnergie interne
saccompagne dune augmentation de
lnergie cintique sous la forme dune
acclration des particules de vapeur. Et
par consquent accroissement de la
vitesse des particules de la vapeur de
lordre de 2800 km/h, de telles vitesses,
lnergie disponible la sortie est
importante.

CLASSIFICATIONDES
TURBINES :

On peut classer les turbines selon :Le

mode daction de la vapeur :
* Dans les turbines action : la
vapeur se dtend compltement depuis
la pression de la chaudire jusqu celle
du condenseur en acqurant une trs
grande vitesse .Laction directe de la
vapeur sur chaque ailette son passage
devant le distributeur, donne la roue
une srie dimpulsions gnratrices dun
couple moteur.

-Turbine action-

*Dans les turbines raction :

la dtente de la vapeur seffectue en
deux temps : dans le distributeur fixe o
la vapeur va acqurir une certaine
vitesse V1 .la 2me dans la roue mobile
dont les ailettes forment entre elles des
passages en forme de tuyre .Cette 2me
dtente donne la vapeur une vitesse de
sortie suprieure la vitesse dentre.
Il se produira alors un effet de
rpulsion ou de raction sur la roue,
de sens inverse du sens de sortie de la
vapeur.

-turbine raction-

Le sens dcoulement de la
vapeur
*les turbines axiales : la vapeur

est parallle laxe de rotation, elles

sont les plus nombreuses

*les turbines radiales : la

vapeur chemine
perpendiculairement laxe de
rotation, trs peu utilises.

 Le mode de distribution :
Linjection totale : la roue
motrice reoit de la vapeur sur la
totalit de la priphrie.
*Linjection partielle : la roue ne
reoit de la vapeur que sur
fraction de sa priphrie.

 Le nombre dlments :
*Les turbines simples
ou lmentaires : elles sont
constitues par une seule roue
un seul distributeur.
*Les turbines multiples :
elles possdent plusieurs roues
motrices.

 Le mode de construction:
*Les turbines roues ou disques : les
roues ou disques sont monts sur le
mme arbre spars par des
diaphragmes .
*Les turbines tambours : dans les
turbines tambour les ailettes sont
implantes la priphrie dun cylindre
creux dont les extrmits portent les
tourbillons de larbre moteur.

*Les turbines mixtes : cest

lassociation des 2 types
prcdents.

LE SYSTEME DE LA TURBINE
A VAPEUR

ENTRETIEN DE LA TURBINE A
VAPEUR
Un programme dentretien est ncessaire
Sassurer que le dclanchement de scurit
Fonctionne.
Changer lhuile une fois par mois.
La soupape de scurit doit tre vrifier
Une inspection continue et un entretien
permanent sont essentiels.

CONCLUSION