NETTOYAGE VANNE "EGR" MERCEDES CLASSE A 180 CDI W169

- Dmonter le couvercle du filtre air (3 vis Torx).

- Dfaire la connectique du dbitmtre et le manchon d'air sur la gauche
brid par un collier "Serflex".
- Ce couvercle est maintenu sur l'arrire par des pions, tirez vers vous pour
le librer.
- Ensuite, enlever le filtre air de son logement.
- Pour sortir la boite air, il faut dbrancher les deux tuyaux d'air noir fins
de diamtre diffrent et flexibles sur la droite et les sortir de leur support,
le transparent sur l'arrire juste enfonc, et pas mal de connectiques,
presque toutes diffrentes et pas toujours facile dfaire.
Attention aux 2 qui ont une petite tirette de couleur grise soulever
- Pour dfaire le support de l'orifice de remplissage d'huile sur la gauche, il
faut le soulever aprs avoir pinc avec ses doigts les clips en plastique qui

le bloquent dessous.
- Retirez le gros tuyau flexible noir d'arrive d'air sur le ct droit.
- Couper le "Tyrap" qui tient plusieurs torons lectriques juste en dessous...
- Une fois tout dbranch (aucune vis n'est dfaire).
- Ecartez le filtre Gazole.
- Soulever le ct gauche de la boite air pour librer les 2 silentblocs,
puis dcaler l sur la gauche pour librer les 2 autres silentblocs prsent
sur le dessous droit de la boite air.
Il faut forcer pas mal pour ces 2 oprations.
- La boite air tant dpose, vous apercevez sur le ct gauche la vanne
"EGR", avec un tuyau flexible noir sur son devant et les 2 vis "Torx" qui la
maintient.
- Retirer le tuyau, puis dfaites les 2 vis avec votre cl il de 8/12 pans
(ou une douille adapte).
Attention, elles sont assez serres, n'endommagez pas leur tte...
- Pour sortir la vanne, qui tait un peu colle, je l'ai d'abord fait tourner un
peu avec l'aide d'un chasse-goupille/marteau, et du "WD 40" pulvriss au
niveau du plan de joint...