[TUTO] Correcteur d'assiette - remplacement du compresseur

Un tuto qui peut être utile pour ceux qui rencontrent un problème de compresseur faiblard : se coupe au bout de 2mn,
la voiture ne monte pas correctement et le message suivant apparait : "correcteur d'assiette en panne".

Etape 0: commander un nouveau compresseur.

Quelques liens:
http://www.airsus.nl
http://www.air-suspension-shop.com

J'ai commandé celui de air-suspension sur ebay. Ils le vendent là un peu moins cher que sur leur boutique officielle.
(commandé un dimanche soir à 21h30, livré le mardi à midi ...)

Le colis déballé:
- compresseur fixé sur le support
- le tuyau d'alimentation en air avec le filtre
- le relais

Avant de commencer: lever un peu la voiture et mettre une chandelle pour éviter tout accident...

Etape 1: on démonte le cache qui se trouve derrière la roue arrière droite

Etape 2: on se glisse sous la voiture.

Sur le coté arrière on voit les 2 prises + la sortie d'air du compresseur.

Débrancher les 2 prises et dévisser la sortie d'air

Etape 3: de l'autre côté du compresseur, débrancher le tuyau d'arrivée d'air dans le compresseur.
Sur l'image c'est un collier de serrage car j'ai déjà démonté / remonté lors de mes différents tests de réparation.

On va procéder en 2 phases: d'abord sortir le compresseur, puis le support sur lequel est fixé l'electrovanne.

Etape 4: dévisser les 3 vis de fixation du compresseur et le sortir. Attention, c'est un peu lourd.

Etape 5: débrancher la prise de l'electrovanne et les 2 tuyaux de sortie d'air vers les boudins

Etape 6: dévisser les 4 vis de fixation du support de compresseur et le sortir

Une fois sorti, voici l'ancien réassemblé (à gauche) et le nouveau que l'on va désassembler
 Remarquez sur le nouveau support qu'il manque des caoutchoucs (4) + rondelles aux extrémités
On récupère sur l'ancien...
Etape 7: on remonte les nouvelles pièces dans l'ordre inverse:
le support avec l'electrovanne, puis le compresseur. Ne pas rebrancher les alimentations pour le moment ...

Etape 8: on change le relais (dans le coffre,

après avoir sorti un peu de bazar et accédé à l'emplacement "roue de secours"

Etape 9: on attaque le remplacement du tuyau d'arrivée d'air.

Démonter l'intérieur du passage de roue. Inutile de le sortir complètement, comme ça, ça va:

En regardant à l'intérieur de l'aile on voit le filtre et le tuyau

Le filtre est fixé par un collier de serrage (coupé ici, j'ai pris la photo après le coup de cutter). Le collier passe dans
une fente du support plastique fixé à l'aile, il faudra refaire passer le nouveau par cette même fente.

Un peu plus bas à gauche c'est la connectique pour le temoin d'usure de plaquettes de frein.

Sortir complètement l'ancien tuyau.

Fixer le nouveau filtre et refaire passer le nouveau tuyau par le même chemin que l'ancien.

Etape 10: on retourne sous la voiture pour fixer l'arrivée d'air:

Etape 11: refixer les connecteurs (1 sur l'électrovanne, 2 sur le compresseur)

Etape 12: mettre le contact ... le compresseur se met en route et la voiture monte ...

Etape 13: refixer le passage de roue et le cache compresseur

Etape 14: c'est du bon boulot, boire une bière.