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/ Boite de vitesses?: depose - vehicules avec moteur 3;0 l TDI

Boite de vitesses?: depose et repose

Boite de vitesses?: desassemblage et assemblage

Boite de vitesses?: transport

Commande des vitesses

Huile de boite de vitesses

Supports de l'ensemble moteur-boite

Boîte de vitesses : dépose - véhicules avec moteur 3,0 l TDI

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires

t
Dispositif de maintien -10 - 222 A-

t
Support -10 - 222 A /1-

t
Broche -10 - 222 A /11-

t
Embout à œil pour clé dynamométrique, ouverture 16 -V.A.G 1332/14-

t
Élévateur de moteur/boîte de vitesses -V.A.G 1383 A-

t
Escabeau -VAS 5085-

Extracteur -T40160-
t

t
Support de boîte de vitesses -T40173-

t
Contre-appui -T10172- avec adaptateur -T10172/5-

t
Adaptateur -T40058-

T40058

WOO-10109

t
Outil de déverrouillage -T40138-

T40138

W00-10552

t
Extracteur -T40176-
Dépose

Prudence !

Risque de destruction des composants électroniques lors du débranchement de la

batterie.

Tenir compte des mesures à prendre pour débrancher la batterie.

– Amener les roues avant en position ligne droite.

– Couper le contact d'allumage et retirer la clé de contact.

– Débrancher le câble de masse -2- de la borne de la batterie → Équipement électrique; Groupe

de rép.27.

A27-10141

– Retirer le carénage du moteur -flèches-.

– Déposer les roues avant gauche et droite.

A10-10890

– Déposer le carénage d’insonorisation -1- dans les passages de roue gauche et droit.

– Déposer les insonorisants ; détacher à cet effet les pièces de fixation -1 à 3-.
 A10-10624

– Déposer le tuyau de sortie du collecteur d'échappement et le filtre à particules → Groupe de

rép.26.

– Dévisser la vis -2- de la tringle de liaison par le haut.

Nota

Ne pas tenir compte de la -pos. 1-.

LOG IN

DÉSACTIVER LES

ANNONCES

LE PRINCIPAL
A34-11290
A L L D ATA

– Dévisser les vis -2 ... 6- de l'ensemble moteur/boîte de vitesses accessibles par le haut.
MITCHELL ONDEMAND

MERCEDES WIS

O N L I N E ( B E TA )

F C A ( J E E P, C H R Y S L E R )

WIRELESS

ELSA CLASSIC
 ETKA-ONLINE

ELSA-ONLINE

OPEL TIS ONLINE

FORD TIS ONLINE

– Mettre en place le dispositif de soutien -10 - 222 A- avec les supports -10-222 A /1- et la
broche -10 - 222 A /11-, comme représenté sur la figure.

– Si le véhicule en est équipé, dévisser les vis -flèches- et retirer la tôle calorifuge de l'arbre de
transmission -A-.

Arbre de transmission vissé côté boîte de vitesses :

– Déposer les vis de l'assemblage arbre de transmission sur boîte de vitesses ; pour ce faire,
bloquer à l'aide du contre-appui -T10172- et de l'adaptateur -T10172/5-.

– Repousser l'arbre de transmission vers le couple réducteur arrière ; il est possible de faire
coulisser les joints homocinétiques dans le sens axial.

– Attacher l'arbre de transmission sur le côté.

Arbre de transmission emmanché côté boîte de vitesses :

– Déposer l'arbre de transmission → Couple réducteur; Groupe de rép.39.

Suite des opérations pour tous les véhicules :

– Dévisser la vis -1- de la conduite de pression d'huile hydraulique de la direction assistée.

 Prudence !

Risque d'endommagement de pièces des trains roulants.

Si le berceau, le mécanisme de direction ou la contrefiche en croix du berceau ne sont

pas montés correctement, le véhicule ne doit en aucun cas être en mis en appui sur ses
roues.

Ne pas soutenir le véhicule (par ex. avec un cric) au niveau du berceau ou de la

contrefiche en croix du berceau !

– Dévisser les vis -flèches- et retirer la contrefiche en croix du berceau.

– Si le véhicule en est équipé, déposer les blindages gauche et droit du berceau -1-. Dévisser à
cet effet les vis -flèches- et retirer le blindage vers l'intérieur.

– Dévisser la vis -2- et attacher le cylindre récepteur d'embrayage latéralement dans le

compartiment-moteur.

Prudence !

Risque d'endommagement du cylindre récepteur d'embrayage

Ne plus actionner la pédale d'embrayage après avoir déposé le cylindre-récepteur

d'embrayage.

– Dévisser l'écrou -1-.

Prudence !

Risque d'endommagement de l'arbre de commande dans la boîte de vitesses.

Ne pas dégager le levier de commande des vitesses -1- en faisant levier avec un
démonte-pneu ni en donnant des coups de marteau.

– Mettre en place l'extracteur -T40160- et retirer le levier de commande des vitesses -1-.
 Prudence !

Risque d'endommagement du ressort spiral de l'airbag.

tt
Désolidariser le joint de cardan uniquement lorsque les roues avant sont droites par
rapport au mécanisme de direction.
tt
Ne plus modifier la position du volant de direction ni celle du mécanisme de
direction ; pour ce faire, immobiliser si nécessaire le volant avec du ruban adhésif.

– Dévisser la vis -flèche- du joint de cardan → Suspension, essieux, direction; Groupe de rép.48.

– Chasser le joint de cardan du mécanisme de direction et le pousser le plus loin possible vers le
haut.

– Retirer le cache -1- inférieur de la boîte de vitesses -flèche-.

– Introduire le goujon de guidage de l'adaptateur -T40058- de la manière suivante :

l
Le petit diamètre -flèche 1- est orienté vers le moteur.

l
Le petit diamètre -flèche 2- est orienté vers l'adaptateur.

– Pour desserrer les vis d'assemblage du module d'embrayage sur le plateau d'entraînement,
bloquer le vilebrequin en utilisant l'adaptateur -T40058- au niveau de l'amortisseur de vibrations.
 Nota

Ne pas tenir compte de la -flèche-.

– Dévisser les 6 vis -flèche- servant à la fixation du module d'embrayage au plateau

d'entraînement ; pour ce faire, tourner à chaque fois le vilebrequin de 60° dans le sens de
rotation du moteur.

– Dévisser la vis -1- du démarreur depuis le côté moteur.

– Retirer le démarreur de la boîte de vitesses et le laisser en position de montage.

– Dévisser les vis restantes -7 ... 11- de l'ensemble moteur/boîte de vitesses.

– Positionner l'élévateur pour moteur et boîte de vitesses -V.A.G 1383 A- avec le support de
boîte -T40173- sous la boîte de vitesses et l'immobiliser avec une sangle d'arrimage -1-, tel
qu'indiqué sur la figure.

– Dévisser les vis -flèches- de la traverse de tunnel.

– Abaisser d'abord la boîte de vitesses avec l'élévateur pour moteur et boîte de vitesses -V.A.G
1383 A- selon la cote -a-.

l
Cote -a- = 70 mm maxi.

– Dévisser les vis -flèches- et retirer la tôle calorifuge du demi-arbre de roue droit.

Nota

La figure représente la position de montage lorsque la boîte de vitesses est déposée.

– Dévisser les demi-arbres de roues gauche et droit des arbres à bride de la boîte de vitesses.

– Dévisser la vis -2- de la tige de poussée.

Nota

Ne pas tenir compte de la -pos. 3-.

Véhicules avec contacteur de détection de rapport -F208- jusqu'au millésime 2012

– À l'aide de l'outil de déverrouillage -T40138-, débrancher et dégager le connecteur électrique

-1- du contacteur de détection de rapport -F208-.
Véhicules équipés du détecteur de rapport engagé -G604- à partir du millésime 2013

Fiches différentes au niveau du détecteur de rapport engagé -G604- ! Débrancher le connecteur

électrique comme suit :

– Pousser le verrouillage -1- vers le bas, débrancher la fiche -2 - et dégager le câble électrique.

ou

– Dégager le verrouillage -1- d'environ 3 mm en faisant levier à l'aide d'un tournevis -sens de la
flèche A-.

– Pousser le verrouillage -1- vers le bas -sens de la flèche B-, débrancher la fiche -2 - et dégager
le câble électrique.

Suite des opérations pour tous les véhicules

– Précontraindre légèrement le moteur à l'aide de la broche -10 - 222 A /11-.

 Nota

Pour pouvoir accéder à la broche -10 - 222 A /11- lorsque le véhicule est soulevé, utiliser
l'escabeau -VAS 5085-.

– Désolidariser la boîte de vitesses du moteur et l'abaisser avec précaution à l'aide de l'élévateur

pour moteur et BV -V.A.G 1383 A-.

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