Airbag Volant Neiman

Unité d'airbag côté conducteur : dépose
et repose
Module d'airbag côté conducteur 1re
génération / volant de la version de base
avec et sans éléments multifonctionnels /
ouverture circulaire : démontage
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et
auxiliaires nécessaires
 Outil de fixation -T10027-
Prudence !
Déterminer le module d'airbag
installé suivant le type de
véhicule.
Nota
Avant de réaliser des travaux
avec le système d’airbag,

toujours lire les mesures de
sécurité → Chapitre.
Avant de débrancher les
connexions à fiche, les
 repérer pour ne pas les
confondre et pour faciliter leur
appariement.
Avant les travaux sur
l'installation électrique,

débrancher le fil de masse de
la batterie.
Après avoir rebranché la
batterie, effectuer le contrôle
des équipements du véhicule
(radio, montre, lève-glaces

électriques, etc.) en suivant
les instructions du Manuel de
Réparations et/ou du Manuel
d'Instructions.
Arrêter l'allumage et tous les
–
consommateurs électriques.
Déconnecter la batterie du
véhicule → Démarreur,
–
alimentation
électrique; Groupe de rép.27.
Débloquer le réglage de la
–
colonne de direction.
Extraire complètement la
– colonne de direction et la
régler dans la position basse.
Bloquer le réglage de la
–
– Tourner le volant de 90° d'un
côté ou de l'autre.
ATTENTION !
Pour éviter des rayures, protéger le revêtement supérieur -D- de la colonne de direction, par
exemple avec de la bande pour carrosserie.
ATTENTION !
Pour éviter les déformations, fissures ou dommages sur la partie utilisée -3- du cylindre -A-,
s'assurer que lors de l'installation de l'outil, il existe un contact ininterrompu entre la pointe de
l'outil -C- et la zone supérieure du cylindre -A-. Fixer ensuite la position finale de l'outil à l'aide de
l'agrafe de retenue du volant.
Mettre en place l'outil de maintien -T10027- dans le cylindre creux du volant -A-. Veiller à ce
–
que l'extrémité de l'outil -C- soit toujours en contact avec la zone supérieure du cylindre -A-.
– Insérer l'outil de maintien -T10027- jusqu'en butée dans la zone -B-.
Prudence !
Dès que l'agrafe de retenue -2- est détachée, le module d'airbag doit commencer à sortir.
Incliner l'outil de maintien -T10027- dans le sens de la -flèche-. L'agrafe de retenue -2- est
–
ainsi libérée de l'ancrage -1-.
– Tourner le volant de 180° et effectuer la même opération.

– Placer le volant dans sa position centrale (roues droites).
Débrancher les connecteurs -
– 1- et -3- et retirer le module
d'airbag -2-.
Placer un tournevis sur la

rainure de la fixation -1- du
–
connecteur et appuyer sur la
fixation vers le haut.
Retirer le connecteur -2- et
–
séparer les contacts -3-.
Module d'airbag c��té conducteur 1re

avec et sans éléments multifonctionnels /
ouverture circulaire : remontage
– Brancher les connexions à fiche sur l'airbag.
Placer l'airbag en position de montage. En appuyant
sur le module de sac gonflable, presser d'abord sur les
–
branches horizontales, puis dans la zone de la
branche verticale jusqu'à encliquetage.
Continuer le montage en respectant l’ordre inverse du
processus de démontage et en tenant compte des points
suivants :
– Connecter l'allumage.
– Fermer les portes du véhicule.
DANGER !
Lorsque l'on connecte le câble de masse de la batterie,
il faut s'assurer que personne ne se trouve à l'intérieur
du véhicule.
– Brancher le câble de masse de la batterie.
Nota
En connectant à nouveau la batterie, il faut activer
l’équipement du véhicule (radio/système de radio et de

navigation, horloge, vitres électriques) conformément
au → Manuel d’Instructions.
Si après le montage le témoin
de l'airbag -K75- s'allume, il
faut effacer la mémoire de
défauts avec la centrale de

diagnostic -VAS 505X-. Une
fois les défauts effacés,
consulter de nouveau la
mémoire de défauts.
Module d'airbag côté conducteur 2e

avec éléments multifonctionnels / ouverture
carrée : démontage
Prudence !
Déterminer le module d'airbag installé suivant le type
de véhicule.
Nota
 Avant de réaliser des travaux avec le système
d’airbag, toujours lire les mesures de sécurité
→ Chapitre.
Avant de débrancher les connexions à fiche, les
 repérer pour ne pas les confondre et pour faciliter leur
appariement.
Avant les travaux sur l'installation électrique,

débrancher le fil de masse de la batterie.
Après avoir rebranché la batterie, effectuer le contrôle
des équipements du véhicule (radio, montre, lève-

glaces électriques, etc.) en suivant les instructions du
Manuel de Réparations et/ou du Manuel d'Instructions.
Arrêter l'allumage et tous les consommateurs
–
électriques.
Déconnecter la batterie du véhicule → Démarreur,
–
alimentation électrique; Groupe de rép.27.
– Débloquer le réglage de la colonne de direction.
Extraire complètement la colonne de direction et la
–
– Bloquer le réglage de la colonne de direction.
– Tourner le volant de 90° d'un côté ou de l'autre.
ATTENTION !
Pour éviter des rayures, protéger le revêtement
supérieur de la colonne de direction, par exemple avec
de la bande pour carrosserie.
Introduire un chasse-pointe -
1- dans l'orifice carré se
– trouvant derrière le volant -4-
juste au-dessus de l'agrafe de
retenue -2- .
Repousser le chassoir -1-
–
dans le -sens de la flèche-.
L'agrafe -2- est ensuite appuyée
vers le bas et le crochet -3- est
enclenché.
Prudence !
Dès que l'agrafe de retenue -2-
est détachée, le module
d'airbag doit commencer à
sortir.
Tourner le volant de 180° et
–
effectuer la même opération.
Placer le volant dans sa
– position centrale (roues
droites).
Débrancher les connecteurs -

– 1- et -3- et retirer le module
d'airbag -2-.
Placer un tournevis -1- sur la
rainure de la fixation -2- du
–
connecteur et appuyer sur la
fixation vers le haut.
– Débrancher le connecteur -3-
Module de coussin gonflable côté

conducteur de 2e génération / volant de la
version de base avec et sans éléments
multifonctionnels / ouverture carrée :
montage
– Brancher les connexions à fiche sur l'airbag.
Placer l'airbag en position de montage. En appuyant
sur le module de sac gonflable, presser d'abord sur les
–
branches horizontales, puis dans la zone de la
branche verticale jusqu'à encliquetage.
Continuer le montage en respectant l’ordre inverse du
processus de démontage et en tenant compte des points
suivants :
– Connecter l'allumage.
– Fermer les portes du véhicule.
DANGER !
Lorsque l'on connecte le câble de masse de la batterie,
il faut s'assurer que personne ne se trouve à l'intérieur
du véhicule.
– Brancher le câble de masse de la batterie.
Nota
En connectant à nouveau la batterie, il faut activer
l’équipement du véhicule (radio/système de radio et de

navigation, horloge, vitres électriques) conformément
au → Manuel d’Instructions.
Si après le montage le témoin
de l'airbag -K75- s'allume, il
faut effacer la mémoire de
défauts avec la centrale de

diagnostic -VAS 505X-. Une
fois les défauts effacés,
consulter de nouveau la
mémoire de défauts.
Volant : dépose et repose

Jeu de clé dynamométrique -

SAT 8010-
Volant : dépose et repose

Jeu de clé dynamométrique -

SAT 8010-
Volant : montage
La pose se fait dans l'ordre inverse de la dépose Ce
faisant, tenir compte de ce qui suit :
Nota
Monter le volant en suivant l'ordre inverse des

opérations de démontage.
Après chaque montage river avec un coup de

pointeau.
Pour des raisons de sécurité, la vis -5- ne peut être

utilisée que 5 fois au maximum.
 Appliquer un couple de serrage de 55 ± 5 Nm.
Revêtements de la colonne de direction

1 - Matériau
2 - Revêtement de la partie supérieure de la colonne de direction
 Démontage et montage → Chapitre
3 - Partie supérieure du revêtement de la colonne de direction
4 - Vis
 2 unités
 1,5 ± 0,2 Nm
5 - Cache pour contact-démarreur
6 - Partie inférieure du revêtement de la colonne de direction
7 - Vis
 1 unités
 1,5 ± 0,2 Nm
Partie supérieure du revêtement de la
colonne de direction : dépose et repose
 Levier -U30800-
Tournevis dynamométrique -

VAG 1624-
 Dépose → Anker
 Repose → Anker
Dépose
ATTENTION !
Avant d'entreprendre toute
intervention sur l'installation
électrique, la tresse de masse
doit être débranchée de la
batterie
Démonter l'airbag côté
–
conducteur → Chapitre.
Placer le volant dans sa «
– position centrale » (« roues
droites »).
–
–
Démonter le volant
–
→ Chapitre.
Déclipser le matériau -1- de la
partie supérieure du
–
revêtement -2- avec le levier -
U30800-.
– Dévisser les vis -1-.

Tirer la partie supérieure du
– revêtement -2- vers le haut et
la détacher ainsi.
Retirer la partie supérieure du
–
revêtement.
Repose
Le montage s'effectue dans le
sens inverse de celui du
démontage, en tenant toutefois
compte de ce qui suit :
Tenir compte du couple de
serrage → Chapitre.
Nota
Si la batterie est débranchée,
contrôler l'équipement du
véhicule (autoradio, horloge,
système électrique de confort,
lève-glaces électrique, etc.)
conformément aux indications du
Manuel de réparation ou du
Manuel d'instructions.
Partie inférieure du revêtement de la colonne
de direction : dépose et repose
 Levier -U 30800-

VAG 1624-
Dépose
ATTENTION !
Avant d'entreprendre toute
intervention sur l'installation
électrique, la tresse de masse
doit être débranchée de la
batterie
Démonter l'airbag côté
–
conducteur → Chapitre.
Placer le volant dans sa «
– position centrale » (« roues
droites »).
–
–
Démonter le volant
–
→ Chapitre.
– Dévisser les vis -1-.
Dévisser la vis -2- qui fixe la

– partie inférieure du
revêtement -3-.
Tirer vers le haut la partie
supérieure du revêtement -1--
– flèche- et la séparer pour
pouvoir détacher la partie
inférieure du revêtement -2-.
Retirer par le bas la partie
inférieure du revêtement -2-
et, en tenant compte du levier
–
de fixation de la colonne de
direction -3-, tirer dans le sens
de la -flèche-.
Retirer la partie inférieure du
–
revêtement -2-.
Repose
Tenir compte du couple de
serrage → Chapitre.
Nota
Si la batterie est débranchée,
contrôler l'équipement du
véhicule (autoradio, horloge,
système électrique de confort,
lève-glaces électrique, etc.)
conformément aux indications du
Manuel de réparation ou du
Manuel d'instructions.
Cache de la partie supérieure du revêtement
de la colonne de direction : dépose et repose
 Levier -U30800-
Dépose
–
–
Retirer le cache -1- de la
–
revêtement -2- à l'aide du
levier -U30800-.
Repose
Installer l'ergot -1- du cache -

2- dans la réservation dans la
–
revêtement -3-.
Appuyer sur le cache -2- dans
–
le sens de la -flèche-.
Cache du contact-démarreur : dépose et

repose
 Levier -U 30800-

VAG 1624-
Dépose
Déposer la partie inférieure du
– revêtement de la colonne de
direction → Chapitre.
Retirer le cache du contact-
démarreur -1- de sa
–
réservation dans la partie
inférieure du revêtement -2-.
Repose
Installer le cache du
commutateur -1- dans les
guides de la partie inférieure
–
du revêtement -2- et pousser
dans la bonne position -
flèche-.
Volant : montage
La pose se fait dans l'ordre inverse de la dépose Ce
faisant, tenir compte de ce qui suit :
Nota
Monter le volant en suivant l'ordre inverse des

opérations de démontage.
Après chaque montage river avec un coup de

pointeau.
Pour des raisons de sécurité, la vis -5- ne peut être

utilisée que 5 fois au maximum.
 Appliquer un couple de serrage de 55 ± 5 Nm.
Démontage
Tirer entièrement le volant avec système de réglage
–
vers l'arrière et le régler vers le bas.
Déposer le module d'airbag et le volant de direction
– → Carrosserie - Travaux de montage
Intérieur; Groupe de rép.69.
ATTENTION !
L'anneau de rappel avec bague collectrice ne doit pas
être déplacé de sa position médiane (le bloquer au
moyen de ruban adhésif dans la position de montage).
Dévisser les vis -1- et retirer
le revêtement supérieur de la
–
colonne de direction dans le
sens de la -flèche-.
Enlever complètement le
revêtement supérieur de la
– colonne de direction avec le
cache-poussière, fixé au
cadre du porte-instruments.
Ôter le bouton de réglage de

– l'horloge -1- et dévisser les
deux vis intérieures -2-.
Retirer la console du porte-
instruments en procédant
– avec précaution à l'aide du
levier -U-30800- dans le sens
de la -flèche-.

– la poignée de réglage de la
colonne de direction -3-.
– Dévisser les vis -1-, -2- et -5-.
–
revêtement de commodo.
Nota
Pour la dépose du barillet, il est
nécessaire de disposer de la clé
de rechange sans éclairage et
sans télécommande, étant donné
que la dépose n'est possible
qu'avec une clé de contact dont la
poignée est plate.
Tourner la clé de rechange en
position contact d'allumage «
On » ; ce faisant, l'évidement
–
situé dans l'écran -flèche-
coïncide avec l'alésage situé
dans le contact-démarreur.
Nota
Pour des raisons de clarté, la
figure ci-contre représente le
barillet en position correcte sans
clé de contact.
Introduire jusqu'à la butée un
fil d'acier ou une tige (Ø env.
1 mm) dans le trou -1- et
– retirer en même temps le
barillet -2- avec bobine de
lecture du boîtier d'antivol de
direction -3-.
ATTENTION !
L'antivol de direction ne doit
pas être actionné sans barillet,
faute de quoi il bloque
complètement. Le cas échéant,
il doit être remplacé.
Nota
Lors du remplacement du barillet,
respecter les directives
concernant la bobine de lecture
de l'antidémarrage → Chapitre.
Débrancher les connecteurs à
– fiche électrique de la bobine
de lecture.
Montage
La repose s'effectue dans l'ordre inverse ; il faut alors
tenir compte de ce qui suit :
Introduire la clé de rechange dans le barillet et la
–
tourner en position contact d'allumage « On ».
Introduire à nouveau jusqu'en
butée le fil d'acier ou la tige -
–
1- dans l'orifice situé sur la
face avant.
Introduire le barillet -2- avec
bobine de lecture dans le
–
boîtier d'antivol de direction -
3-.
Retirer ensuite le fil d'acier et
enfoncer le barillet en
exerçant une forte pression
–
jusqu'à ce que le verrouillage
s'encliquette de manière
audible.
Brancher le connecteur à
– fiche électrique sur la bobine
de lecture de l'antidémarrage.
Monter l'airbag et le volant
→ Carrosserie - travaux de
–
montage intérieur; Groupe de
rép.69.
Couples de serrage
Composants : Nm
Revêtement inférieur de commodo sur module de commande de colonne de direction 3,5
Poignée sur levier de calage pour réglage de colonne de direction 3,5
Aimant de blocage du retrait de la clé de

contact -N376 - : dépose et repose
L'aimant de blocage du retrait de la clé de contact -N376 -
est monté juste à côté du contact-démarreur.
Nota
Pour retirer la clé de contact sur les véhicules avec boîte
automatique, amener d'abord systématiquement le levier
sélecteur en position P, puis couper ensuite le contact
d'allumage. Autrement, l'aimant de blocage du retrait de
la clé de contact -N376 - empêcherait de retirer la clé.
Démontage
Tirer entièrement le volant avec système de réglage
–
vers l'arrière et le régler vers le bas.
Déposer le module d'airbag et le volant de direction
– → Carrosserie - Travaux de montage
Intérieur; Groupe de rép.69.
ATTENTION !
–

de la -flèche-.

–
Déverrouiller l'agrafe de
retenue -flèche- et retirer le
– contacteur de verrouillage -1-
du boîtier d'antivol de
direction.
Montage
Nota
Après le branchement de la batterie, pour activer l'aimant
de blocage du retrait de la clé de contact -N376 -,
exécuter le diagnostic des → Lecteur de diagnostic
actionneurs.
La repose s'effectue dans l'ordre inverse ; il faut alors
Monter l'airbag et le volant → Carrosserie - travaux de
–
montage intérieur; Groupe de rép.69.
Couples de serrage
Composants : Nm
Couples de serrage
Composants : Nm
Démontage
– Déconnecter la batterie.
Déposer le module de sac gonflable côté conducteur
–
→ Carrosserie, travaux de montage intérieurs; Groupe
de rép.69
Déposer le volant avec unité de réglage et le régler
– vers le haut → Châssis, essieux, direction; Groupe de
rép.48.
Démonter le revêtement de la colonne de direction
– → Carrosserie, travaux de montage intérieurs; Groupe
de rép.68.
ATTENTION !
–

de la -flèche-.

–
Déposer le calculateur
d'électronique de colonne de
direction -J527- pour éviter
–
l'entrée de copeaux dans
l'unité électronique lors du
perçage. → Chapitre
Forer les vis à tête cassante -
– flèches- avec une perceuse
d'angle portative.
Forer les deux têtes de vis

avec l'outil T20190 et un foret
de Ø 5 mm, profondeur de
forage 7 mm ; remplacer le
–
foret par un foret de Ø 10 mm
et répéter cette action jusqu'à
ce que les deux têtes de vis
soient cassées.
Tourner la clé de contact en
– position contact d'allumage «
On ».
Nota
La figure représente le module de
commande de colonne de
direction à l'état déposé.
Débrancher du commodo le
– câble électrique de la bobine
de lecture.
Retirer de la colonne de
– direction le module de
commande (SMLS).
Déverrouiller les agrafes de
retenue -flèches- et extraire le
–
boîtier d'antivol de direction -2-
hors du logement -1-.
Retirer les résidus de vis de
–
cet emplacement.
Nota
Pour la dépose du barillet, il est

nécessaire de disposer de la clé
de rechange sans éclairage et
sans télécommande, étant donné
que la dépose n'est possible
qu'avec une clé de contact dont la
poignée est plate.
Tourner la clé de rechange en
position contact d'allumage «
On » ; ce faisant, l'évidement
–
situé dans l'écran -flèche-
coïncide avec l'alésage situé
dans le contact-démarreur.
Nota
figure ci-contre représente le
barillet en position correcte sans
clé de contact.
Introduire jusqu'à la butée un
fil d'acier ou une tige (Ø env.
1 mm) dans le trou -1- et
– retirer en même temps le
barillet -2- avec bobine de
lecture du boîtier d'antivol de
direction -3-.
ATTENTION !
L'antivol de direction ne doit
pas être actionné sans barillet,
faute de quoi il bloque
complètement. Le cas échéant,
il doit être remplacé.
Nota
Lors du remplacement du barillet,
respecter les directives
concernant la bobine de lecture
de l'antidémarrage → Chapitre.
Sur les véhicules équipés
d'une BV automatique,
déverrouiller l'agrafe de
– retenue -flèche- et retirer le
contacteur de verrouillage -1-
du boîtier d'antivol de
direction.
Montage
 Clé dynamométrique -SAT 8010-
 Réducteur de 3/8 à 1/4 -SAT 1006/36-
 Clé Torx 1/4 -SAT 1006/15-8-
La repose s'effectue dans l'ordre
inverse ; il faut alors tenir compte
de ce qui suit :
Serrer les vis -1- jusqu'à ce
–
que la tête se casse.
Monter l'airbag et le volant
→ Carrosserie - travaux de
–
rép.69.
Couple de serrage
Composants : Nm
Module de commande de colonne de direction (SMLS) - premier couple de serrage 8 Nm
Couple de rupture des vis de sécurité du module (SMLS) 15 Nm
Déposer et reposer le contacteur

d'allumage-démarrage
 -Extractor T20183-
Déposer :
Retirer les éléments inférieurs
–
du revêtement de commodo.
Nota
Il n'est pas nécessaire de
démonter l'airbag ou le volant, il
suffit de tourner le volant vers la
gauche ou la droite jusqu'à
pouvoir extraire les vis supérieurs
fixant le revêtement.
Si les pièces mécaniques
doivent être démontées,
–
déposer le boîtier antivol de
Retirer le connecteur -2- du
–
contacteur d’allumage.
Retirer le cache de protection
– -1- en faisant levier avec un
petit tournevis -flèches-.
Déverrouiller le contact-
– démarreur avec l'outil T20183,
placé dans la fente -flèches-.
Retirer le contact-démarreur -
– 1- du boîtier d'antivol de
direction.
Repose :
Introduire la clé de contact
– dans le barillet et la tourner en
position « marche ».
Positions de la clé de contact
dans le barillet :
1 - Position « arrêt »
2 - Position « marche »
3 - Position « lancement »
Installer le contact-démarreur
dans le boîtier antivol de
–
direction jusqu'à ce que vous
l'entendiez s'enclencher.
Remonter toutes les pièces
– dans l'ordre inverse du
démontage.

 -Extractor T20183-
Déposer :
Retirer les éléments inférieurs
–
du revêtement de commodo.
Nota
Il n'est pas nécessaire de
démonter l'airbag ou le volant, il
suffit de tourner le volant vers la
gauche ou la droite jusqu'à
pouvoir extraire les vis supérieurs
fixant le revêtement.
Si les pièces mécaniques
doivent être démontées,
–
déposer le boîtier antivol de
–
contacteur d’allumage.
Retirer le cache de protection
– -1- en faisant levier avec un
petit tournevis -flèches-.
Déverrouiller le contact-
– démarreur avec l'outil T20183,
placé dans la fente -flèches-.
direction.
Repose :
dans le barillet :
Installer le contact-démarreur
dans le boîtier antivol de
–
direction jusqu'à ce que vous
l'entendiez s'enclencher.
Remonter toutes les pièces
– dans l'ordre inverse du
démontage.
Commodo, (SMLS) : vue d'ensemble du montage

1 - Calculateur d'électronique de colonne de direction -J527-, (SMLS)
 Respecter l'ordre de démontage et de montage → Chapitre
 Dépose et repose → Chapitre.
 Coder → Chapitre
2 - Vis.
 Quantité : 3
 Couple de serrage : 1,5 Nm
3 - Ressort à spirale d'airbag/collier de serrage avec bague collectrice -F138-
 Non démontable
4 - Commande combinée de commodo -E595-
5 - Support de base de commodo
6 - Vis de rupture
 Quantité : 2
 M8x20
 Couple de rupture : env. 15 Nm
7 - Corps de la serrure de direction
Le boîtier d'antivol de direction doit être déposé et reposé en même temps que le support de
base du commodo.
8 - Contact-démarreur et barillet
Ordre de dépose et de repose des pièces

du commodo
 Levier -U 30800-

VAG 1624-
Prudence !
Respecter impérativement la
procédure décrite dans le
manuel de réparation pour
débrancher et rebrancher la
batterie → Chapitre.
Avant le démontage complet du
commutateur fixé à la colonne de
direction avec support de base, il
est désassemblé et le boîtier
antivol de direction est également
déposé. Pour la repose du boîtier
d'antivol de direction, il est
nécessaire d'utiliser des vis de
rupture neuves.
Toujours respecter la procédure
indiquée ci-dessus, même si un
seul élément du commutateur est
démonté ou remplacé.
Déposer :
Déconnecter la batterie
–
→ Chapitre.
ATTENTION !
Risque de déclenchement

du sac gonflable.
En cas de mauvaise
manipulation du module de
 sac gonflable, il existe un
risque de déclenchement
du sac gonflable.
Tenir compte des mesures
de sécurité lors des travaux
effectués sur le sac
 gonflable → Carrosserie,
travaux de montage
intérieurs; Groupe de
rép.69 .
Déposer le volant
→ Carrosserie - Travaux de
–
montage Intérieur; Groupe de
rép.69 .
Déposer les revêtements de
la colonne de direction
– → Carrosserie - Travaux de
rép. 68.
Déposer les composants du
commodo dans l'ordre suivant :
Calculateur de l'électronique
 de colonne de direction -J527-
→ Chapitre.
Commande combinée de

commodo -E595- → Chapitre.
Support de base du commodo

→ Chapitre.
Repose :
La repose s'effectue de façon
analogue, dans l'ordre inverse de
la dépose.
Appareil de commande de l'électronique
de colonne de direction -J527-
Le calculateur de l'électronique de colonne de direction -
J527- est composé des pièces suivantes, qui ne peuvent
pas être désassemblées individuellement :
Ressort à spirale d'airbag/collier de serrage avec

bague collectrice -F138-
 Capteur d'angle de braquage -G85-
Nota
Lors de l'installation d'un calculateur d'électronique de
 colonne de direction -J527- neuf, commencer par
retirer la sécurité de transport de l'appareil.
Après l'installation d'un calculateur d'électronique de

colonne de direction -J527-, le coder → Chapitre.
Si le commodo ne fonctionne pas correctement,
 vérifier le codage du calculateur d'électronique de
colonne de direction -J527- → Chapitre.
Déposer et reposer le calculateur d'électronique de

colonne de direction -J527- → Chapitre.
Calculateur d'électronique de colonne de
direction -J527- (SLMS) : dépose et repose
 Levier -U 30800-

VAG 1624-
Déposer :
Prudence !
La dépose et le repose de
pièces du commodo doivent
être réalisées dans un ordre
défini → Chapitre.
ATTENTION !
Risque de déclenchement

du sac gonflable.
En cas de mauvaise
manipulation du module de
 sac gonflable, il existe un
risque de déclenchement
du sac gonflable.
Tenir compte des mesures
de sécurité lors des travaux
effectués sur le sac
 gonflable → Carrosserie,
travaux de montage
intérieurs; Groupe de
rép.69 .
–
→ Chapitre.
Déposer les composants cités ci-
après dans l'ordre suivant :
Déposer le volant
–
rép.69 .
rép. 68.
Suivant l'équipement du
véhicule, débrancher les
–
connecteurs des logements -
1-, -2-, -3- et -4-.
Nota
Le ressort à spirale du
calculateur d'électronique de
colonne de direction -J527- ne
doit pas être déplacé de sa
position centrée pendant la
repose. Les roues avant doivent
« être droites ».
Desserrer les trois vis de
fixation -flèches- et retirer le
– calculateur d'électronique de
colonne de direction -J527- du
commodo par l'arrière.
Repose :
La repose s'effectue dans l'ordre
inverse ; il faut alors tenir compte
de ce qui suit :
Prudence !
Lors de l'installation du
calculateur, le levier de
commande des clignotants
peut être endommagé.
calculateur, ce levier doit être
en position 0 pour ne pas être
ouvert.
Installer le calculateur
d'électronique de colonne de
–
direction -J527- droit dans le
commodo.
Serrer à 1,5 Nm les trois vis
de fixation du calculateur de
l'électronique de colonne de
–
direction -J527- sur le module
de commande de la colonne
de direction.
Prudence !
calculateur de l'électronique de
colonne de direction -J527-
fourni comme pièce de
rechange, retirer le blocage de
sécurité -5- juste avant
l'installation du volant.
Reposer tous les composants
– de façon analogue, dans
l'ordre inverse de la dépose.
Calculateur d'électronique de colonne de
direction -J527 - : codage
Brancher le Système embarqué de diagnostic, de
–
mesure et d'information -VAS 505X -.
Sélectionner le mode « Assistant de dépannage » sur
–
l'appareil de diagnostic.
Sélectionner d'abord « Sélection de fonctions et
–
composants » avec la touche « Avance », puis :
 Carrosserie
 Équipement électrique
 01-Systèmes aptes à l'autodiagnostic
 Électronique du volant
 Fonctions de l'électronique du volant
Procéder au codage du calculateur d'électronique de

volant
Commande combinée de commodo -
E595-
La commande combinée de commodo -E595- se
compose, suivant l'équipement du véhicule, des pièces
suivantes, qui ne peuvent pas être désassemblées
individuellement :
 Commutateur des clignotants -E2-
 Commande d'essuie-glace -E-
 Commande de régulateur de vitesse -E45-
Commande combinée de commodo -E595 - : dépose

et repose → Chapitre.
Commande combinée de commodo - E595 - :
dépose et repose
 Levier -U 30800-

VAG 1624-
Prudence !
La dépose et la repose de
pièces du commodo doivent
être réalisées dans un ordre
défini.
Déposer :
–
→ Chapitre
Déposer le volant
–
rép.69 .
rép. 68.
Déposer le calculateur de
– l'électronique de colonne de
direction -J527- → Chapitre.
Déverrouiller les deux
verrouillages -flèches- et
retirer le calculateur de
– l'électronique de colonne de
direction -E595- du support de
base du commodo en tirant
tout droit vers l'arrière.
Repose :
Faire glisser la commande
combinée de commodo -
E595- tout droit dans les
–
guides du support de base du
commodo jusqu'à ce qu'elle
s'enclenche complètement.
Bornage sur le calculateur de
l'électronique de commande de direction
-J527-, (SMLS)
Le calculateur de l'électronique de colonne de direction -
J527- fait partie intégrante du « module de commande de
colonne de direction » (SMLS). Les signaux lui sont par
ex. délivrés par le commodo.
Pour procéder au contrôle du calculateur de l'électronique
de colonne de direction -J527 - (SMLS), utiliser le
système embarqué de diagnostic, de mesure et
d'information -VAS 505X -.
Pour contrôler l'équipement électrique → Schémas de
parcours du courant, Dépannage Equipement électrique
et Emplacements de montage
A - Calculateur d'électronique de colonne de direction -J527 -, (SMLS)
Connecteurs :
B - Connecteur 6 raccords, commande d'essuie-glace et affichage multifonction
1 - Masse MFA/Potentiomètre d'intervalle
2 - Signal Potentiomètre d'intervalle
3 - Signal MFA
4 - Signal de l'essuie-glace et lave-glace arrière
5 - Signal de la commande d'essuie-glace
6 - Masse essuie-glaces avant
C - Connecteur à 8 raccords, contact-démarreur avec blocage du contact
1 - Contact-démarreur, sortie borne 50
2 - Non affecté
3 - Contact-démarreur, entrée borne 30
4 - Contact-démarreur, sortie borne S
5 - Contact-démarreur, sortie borne 15
6 - Non affecté
7 - Verrouillage anti-extraction de la clé de contact « + »
8 - Verrouillage anti-extraction de la clé de contact « - »
D - Connecteur à 16 raccords -T16d-, réseau de bord
1 - Alimentation électrique, borne 30
3 - Bus CAN Low confort
4 - Bus CAN High confort
5 - GRA désactivé
6 - Sortie borne 50
7 - Sortie borne S
8 - Non affecté
9 - Non affecté
10 - Non affecté
11 - P-N (Contact P du levier sélecteur)
12 - Non affecté
13 - Non affecté
14 - Sortie borne 15
15 - Non affecté
16 - Non affecté
E - Connecteur à 9 raccords, régulateur de vitesse (GRA)
2 - GRA désactivé
3 - Non affecté
4 - GRA « + »/« - »
5 - GRA désactivation de la programmation
6 - Masse GRA
7 - Masse levier GRA
8 - GRA activation
9 - ACC/ADR « + »/« - »
F - Connecteur à 4 raccords -T4f-, calculateur pour sac gonflable
1 - Entrée sac gonflable 1 « + »
2 - Entrée sac gonflable 1 « - »
3 - Non affecté
4 - Non affecté
G - Connecteur à 8 raccords, levier de commande des feux
1 - FAS
2 - Masse FAS
3 - Masse clignotants
4 - Feux de jour
5 - Clignotants
6 - LH Diag
7 - LH
8 - BLI Wake
Connecteur à 12 raccords -T12f-, commande de volant de direction, sac gonflable
H-
conducteur et avertisseur
1 - Non affecté
2 - Non affecté
3 - Sortie sac gonflable 1 « + »
4 - Sortie sac gonflable 1 « - »
5 - Non affecté
6 - Non affecté
7 - Masse WFK
8 - Régulateur de vitesse verrouillé (MFL) « Out »/Signal d'avertisseur
9 - LIN
10 - Tension d'alimentation borne 15 pour volant multifonction MFL
11 - Non affecté
12 - Non affecté
Support de base de commodo

Support de base du commodo : dépose et
repose
Prudence !
La dépose et le repose de pièces du commodo doivent
être réalisées dans un ordre défini → Chapitre.
 Perceuse à renvoi d'angle
Clé dynamométrique -SAT

8010-
Déposer :
Nota
Pour pouvoir déposer le support
de base du commodo, déposer le
commodo → Chapitre-2- et
percer les vis de rupture -1- pour
les retirer du boîtier d'antivol de
direction. Pour la repose
ultérieure, il est nécessaire
d'utiliser des vis de rupture
neuves → Catalogue de pièces
de rechange (ETKA).
Prudence !
Il est obligatoire de retirer
tous les composants du

support de base avant de
percer les vis de rupture.
Les copeaux créés lors du
perçage des vis peuvent
atteindre les pièces

voisines et causer des
dommages et/ou des
dysfonctionnements.
Lors de la dépose des
 éléments du commodo,
respecter l'ordre indiqué.
Prudence !
Respecter impérativement la
procédure décrite dans le
manuel de réparation pour
débrancher et rebrancher la
Déposer :
–
→ Chapitre.
Déposer toutes les pièces
– fixées au support de base
dans l'ordre défini → Chapitre.
Après la dépose de toutes les
pièces fixées au support de base,
celui-ci peut être déposé.
Percer les vis de rupture -1-
– du boîtier d'antivol de
direction -3-.
Nota
Vis M8 -1-, diamètre de l'avant-
trou 6,8 mm.
Déposer le boîtier d'antivol de
direction -3- et le support de
–
base du commodo -2- vers
l'arrière.
Retirer le boîtier d'antivol de
– direction du support de base
de commodo.
Repose :
Installer le boîtier d'antivol de

– direction -3- et le support de
base du commodo -2-.
Faire glisser la commande
combinée de commodo -
E595- sur le support de base
–
du commodo jusqu'à ce
qu'elle s'enclenche
complètement.
Faire glisser l'unité
prémontée, composée du
boîtier d'antivol de direction,
du support de base et de la
– commande combinée de
commodo -E595- tout droit
jusqu'en butée de la colonne
de direction et l'orienter vers
les alésages filetés.
Fixer le boîtier d'antivol de
direction sur la colonne de
–
direction -3- avec les
nouvelles vis de rupture -1-.
Serrer les vis de rupture -1-
– jusqu'à ce que les têtes
d'usure se cassent.
Contact-démarreur et barillet,
véhicules 06/2010▶
Déposer et reposer le boîtier d'antivol de direction
→ Chapitre
Déposer et reposer le barillet → Chapitre
Déposer et reposer le contact-démarreur → Chapitre
Aimant de blocage du retrait de la clé de contact -N376 - :
dépose et repose → Chapitre
Corps de la serrure de direction : dépose
et repose
Prudence !
Respecter impérativement la procédure décrite dans le
manuel de réparation pour débrancher et rebrancher la
Nota
Pour déposer le boîtier d'antivol de direction, il est
nécessaire de déposer d'abord le support de base du
commodo.
Prudence !
 L'antivol de direction peut être détruit.
Lorsque l'antivol de direction est actionné sans

barillet, il se bloque et il faut le remplacer.
Il ne faut pas actionner l'antivol de direction sans

barillet.
Déposer :
– Déconnecter la batterie → Chapitre.
Déposer la commande combinée (barillet, contact-
–
démarreur) de la colonne de direction → Chapitre.
Dépose et repose du barillet de serrure.
Prudence !
Respecter impérativement la procédure décrite dans
 le manuel de réparation pour débrancher et
rebrancher la batterie.
 L'antivol de direction peut être détruit.
Lorsque l'antivol de direction est actionné sans

barillet, il se bloque et il faut le remplacer.
Il ne faut pas actionner l'antivol de direction sans

barillet.
Déposer :
– Déconnecter la batterie → Chapitre.
Déposer les revêtements de la colonne de direction
→ Carrosserie - Travaux de montage intérieur; Groupe de
rép. 68.
Nota
Pour plus de clarté, le levier, le ressort et le volant ne
sont pas représentés sur l'illustration. Ces pièces ne

doivent pas être déposées lors de la dépose du
barillet.
La bobine de lecture de l'antidémarrage est fixée au

barillet de serrure et ne peut pas être remplacée
séparément.
Pour plus de clarté, la clé de contact n'est pas

représentée sur l'illustration.
L'ouverture peut être décalée de 180° par rapport à
 l'illustration. Cela n'a toutefois aucune incidence sur la
dépose ni sur la repose.
dans le barillet :
Nota
figure suivante représente un
barillet déposé sans clé de
contact.
Introduire un fil métallique (1,2
mm de diamètre environ)
–
dans l'ouverture située près
de la clé de contact -flèche-.
Déverrouiller -flèche- avec le
– fil d'acier -2- le levier de
sûreté -3- du barillet -1-.
Extraire le barillet -1- du
–
boîtier d'antivol de direction.
Débrancher le connecteur -
– flèche- de la bobine de
lecture de l'antidémarrage.
Repose :
Nota
Pour des raisons de clarté, la clé
de contact n'est pas représentée
sur la figure suivante.
dans le barillet -1- et la
–
tourner en position « Marche
».
Déverrouiller -flèche- avec le
– fil d'acier -2- le levier de
sûreté -3- du barillet -1-.
Rebrancher le connecteur sur
– la bobine de lecture de
l'antidémarrage.
Mettre en place le barillet -1-
– dans le boîtier d'antivol de
direction.
Nota
Le raccord de la bobine de
lecture de l'antidémarrage doit
être engagé dans le guide situé
sur le boîtier d'antivol de
direction.
Retirer le fil d'acier -2- du
barillet -1- et contrôler la
–
bonne fixation du barillet dans
le boîtier d'antivol de direction.
Déposer :
rép. 68.
–
contact-démarreur -1-.
direction.
Repose :
Enfoncer le contact-
démarreur dans le boîtier
– d'antivol de direction jusqu'à
ce qu'il s'encliquette de façon
audible.

Nota
La clé doit se trouver en position
« Marche ».
dans le barillet :
Contact-démarreur : contrôle
Brancher le Système embarqué de diagnostic, de
–
mesure et d'information -VAS 505X -.
Sélectionner le mode « Assistant de dépannage » sur
–
l'appareil de diagnostic.
– Sélectionner d'abord « Sélection de fonctions et
composants » avec la touche « Avance », puis :
 Carrosserie
 Équipement électrique
 Équipements dotés d'un système d'autodiagnostic
 Appareil de commande du réseau de bord
 Touche de commande
 Contact-démarreur
Aimant de blocage du retrait de la clé de
contact -N376 - : dépose et repose
L'aimant de blocage du retrait de la clé de contact - N376-
est monté juste à côté du contact-démarreur.
Nota
Pour retirer la clé de contact sur les véhicules avec boîte
DSG, amener d'abord systématiquement le levier
sélecteur en position « P », puis couper le contact
d'allumage. Autrement, l'aimant de blocage du retrait de
la clé de contact -N376- empêcherait de retirer la clé.
Déposer :
rép. 68.
Déverrouiller le crantage -2- à
– l'aide d'un tournevis
approprié.
Retirer l'aimant de blocage du
retrait de la clé de contact -
–
N376--1- de son ouverture
dans le sens de la flèche.
Le connecteur est débranché
–
lors de cette opération.
Repose :
La repose s'effectue dans
– l'ordre inverse ; il faut alors
Nota
Après le branchement de la
batterie, pour activer l'aimant de
blocage du retrait de la clé de
contact -N376-, exécuter le
diagnostic des → Lecteur de
diagnostic actionneurs.

Airbag Volant Neiman

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Airbag Volant Neiman

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Unité d'airbag côté conducteur : dépose

– Tourner le volant de 180° et effectuer la même opération.

Placer un tournevis sur la

Module d'airbag c��té conducteur 1re

Module d'airbag côté conducteur 2e

Débrancher les connecteurs -

Module de coussin gonflable côté

Volant : dépose et repose

Volant : dépose et repose

Revêtements de la colonne de direction

– Dévisser les vis -1-.

Dévisser la vis -2- qui fixe la

Installer l'ergot -1- du cache -

Cache du contact-démarreur : dépose et

Ôter le bouton de réglage de

Dévisser les vis -4- et retirer

Revêtement inférieur de commodo sur module de commande de colonne de direction 3,5

Poignée sur levier de calage pour réglage de colonne de direction 3,5

Aimant de blocage du retrait de la clé de

Ôter le bouton de réglage de

Dévisser les vis -4- et retirer

Revêtement inférieur de commodo sur module de commande de colonne de direction 3,5

Poignée sur levier de calage pour réglage de colonne de direction 3,5

Revêtement inférieur de commodo sur module de commande de colonne de direction 3,5

Poignée sur levier de calage pour réglage de colonne de direction 3,5

Ôter le bouton de réglage de

Dévisser les vis -4- et retirer

Forer les deux têtes de vis

Pour la dépose du barillet, il est

Module de commande de colonne de direction (SMLS) - premier couple de serrage 8 Nm

Couple de rupture des vis de sécurité du module (SMLS) 15 Nm

Déposer et reposer le contacteur

Déposer et reposer le contacteur

Commodo, (SMLS) : vue d'ensemble du montage

Ordre de dépose et de repose des pièces

Support de base de commodo

Installer le boîtier d'antivol de

Introduire la clé de contact

Vous aimerez peut-être aussi