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Marie-Elisabeth Xifaras
Kellenbenz Hermann, Xifaras Marie-Elisabeth. Marchands en Russie aux XVIIe - XVIIIe sicles. In: Cahiers du monde russe et
sovitique. Vol. 11 N4. pp. 576-620.
doi : 10.3406/cmr.1970.1825
http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/cmr_0008-0160_1970_num_11_4_1825
HERMANN KELLENBENZ
MARCHANDS EN RUSSIE
1. Cf. G. von Rauch, Zur Geschichte des russischen Handels und der
kolonialen Expansion im 17. Jahrhundert , Vierteljahrschrift fur Sozial- und
Wirtschaftsgeschichte, 40, 1953, pp. 1 19-145 ; H. Kellenbenz, Der russische
Transithandel mit dem Orient im 17. und zu Beginn des 18. Jahrhunderts ,
Jahrbucher fur Geschichte Osteuropas, N.F. 12, 1964/65, pp. 484 sq. : biblio
graphie.
2. A. Olearius, Ausfhrliche Beschreibung der Kundbaren Reyss nach Muscow
und Persien, so durch Gelegenheit einer Holsteinischen Gesandschaft von Gottorp
auss an Michael Fedorowitz den Grossen Zaar in Muscow, und Schach Sofi Knig
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II
bung des Hanfes und Flachses und der daraus verfertigten Manufakturen1
(Description complte du chanvre et du lin ainsi que de leurs industries
de transformation) , de 1710, Der Schlesische Kaufmann2 (Le marchand
silsien) de 17 14, Geographische, historische und mercatorische Beschrei-
bung aller derjenigen Lnder und Provinzen welche dem Kniglich
preussischen und kurbrandenburgischen Scepter in Deutschland unter-
worfen3 (Description gographique, historique et commerciale de tous les
Lnder et provinces d'Allemagne soumis au sceptre royal de Prusse et
de Brandebourg) , et diverses publications montrent qu'il avait une
connaissance approfondie du monde marchand de la Baltique.
III
rgne de Charles XII, ainsi qu'un relev prcis offert Messieurs les marchands
et voyageurs curieux de tout ce qu'ils peuvent trouver en Sude, grce au com
merce, tant par la situation favorable du royaume et par l'abondance qui y
rgne, que par les manufactures (construites sur les nombreuses ordonnances
du Roi), le commerce maritime, le ngoce, les monnaies, les poids et mesures,
la douane, les postes, etc. ; enfin, un petit lexique et guide de conversation
allemand-sudois avec un index complet.
1. P. J. Marperger, Leipzig, 1710. Description dtaille du chanvre et du lin,
ainsi que des produits que l'on en tire, en particulier, le fil, la toile de lin, la dent
elle qui faisaient l'objet de commerce dans le monde entier et dont vivaient des
milliers de personnes.
2. P. J. Marperger, Berlin, 1710.
3. P. J. Marperger, Breslau-Leipzig, 1714.
4. Moscowitischer Kaufmann, Das ist : Ausfuhrliche Beschreibung der Com-
mercien..., Liibeck, Peter Boeckmann, 1723. C'est cette dition qui sera cite
ultrieurement.
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1. Il s'agit du paprika.
2. E. I. Zaozerskaja, Manufaktura pri Petre I (La manufacture sous Pierre Ier),
Moscou, 1947.
3. E. Amburger, op. cit., pp. 187 sq.
4. P. J. Marperger, Moscowitischer..., op. cit., pp. 25 sq.
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sals, des colorants, des verres, des fils d'or et d'argent, des passement
eries, des draperies, des armes, etc. Ils exportaient tous ces articles
en grandes quantits Narva, Riga et Reval. Cela rapportait beau
coup d'argent car la Russie exportait plus qu'elle ne consommait et
les manufactures encourages par Pierre commenaient prosprer1.
Les Anglais et les Hollandais achetaient la Russie des cuirs bruts
et des cuirs traits, des fourrures, du suif, du chanvre, du lin, du caviar,
de la cire, des peaux de castor, de la potasse, du miel, des salaisons.
A Riga et Reval ils s'approvisionnaient en crales, en graines de lin
et en produits des artisanats perse et chinois que l'on se procurait
jusqu'ici en passant soit par les pays du Levant, soit par la Mditer
rane,soit encore par les Indes grce aux Compagnies anglaises et des
Indes Orientales2.
Marperger n'indique pas le nombre de navires en provenance de
Hambourg et Lubeck3 qui entraient Arkhangelsk. Ils apportaient
draperies, armes, articles de cuivre, toiles fines, vaisselle d'argent
d'Augsburg, fils d'or et d'argent de Milan, Nuremberg et Hambourg,
perruques, produits de l'artisanat de Nuremberg, miroirs, papier, vin,
indigo, taffetas italien, damas, satin.
Le ngoce franais consistait en sel, vins, sirops, safran, fruits,
papier, textiles, castor du Canada4. Marperger cite ici Savary6, qui est
imait que les Franais pourraient dvelopper davantage leur commerce
avec la Russie en crant une Compagnie moscovite dont les membres
iraient s'installer en Russie, leurs enfants pouvant apprendre la langue et
le commerce ds leur jeunesse. Marperger donne galement une liste des
prix de diverses marchandises. Parmi ces dernires, il distingue celles qui
taient vendues au poud ou au poids de 40 livres et celles qui taient
vendues au bergwits (bergovec) ou tonne maritime de 10 pouds .
Nous citerons galement le fil d'or de Hambourg et le vin de l'Ober-
land, seules marchandises tre spcifiquement allemandes.
Les cuirs achets provenaient de Jaroslavl' et de Kostroma, ensuite
venaient ceux de Vologda, de Novgorod, de Moscou et de Pskov, enfin
ceux de Kazan' et ceux de Ligovski6. Les meilleurs taient appels
masterskie*. Il existait une autre espce de cuir appel poluval*, par-
tonnes de graines de lin, jusqu' 800 charges de seigle aussi bon que
celui de Riga , 80 tonnes maritimes de chanvre, 350 tonnes de Un,
5 000 6 000 solives de sapin de 20 50 pieds de long ainsi que
340 000 lattes. Reval achetait chaque anne la France 200 charges
de sel et 800 tonneaux de vin ; elle exportait 1 400 tonnes maritimes
de lin, quelques centaines de tonnes de graines de lin, 1 700 charges
de seigle, 500 600 tonnes maritimes de chanvre ainsi que du cuir de
Russie et d'autres cuirs1. Narva importait de France 900 charges de
sel et 250 tonneaux de vin. Elle exportait 7 500 tonnes maritimes
de lin, 2 000 charges de seigle, 22 800 tonnes maritimes de chanvre,
25 600 pices de cuir de Russie et 12 000 13 000 solives de sapin,
ainsi que des planches de chne destines la construction navale. La
ville de Ny-Schantz lorsqu'elle tait encore debout , importait
environ 200 tonneaux de vin et exportait 2 000 charges de seigle,
6 000 tonnes maritimes de chanvre, 8 000 tonnes maritimes de lin,
quelques milliers de quintaux de cuirs, plus 20 000 solives et quelques
milliers de tonnes de chanvre. Le chanvre de Livonie tait particulir
ement apprci, car les cordages que l'on en faisait restaient souples
l'humidit tandis que les autres raidissaient.
En 1694, Riga devenait le port le plus important : 488 navires
y accostaient et 490 navires quittaient ses quais ; venaient ensuite
Reval avec 152 217 navires, puis Narva avec 151 144 navires,
Ny-Schantz : 108 80, Pernau : 53 51 et enfin Arensburg : 40 44.
La majeure partie du cuir de Russie expdi de Narva tait ache
mine Liibeck, et de l dans toute l'Allemagne et en Italie. La meil
leure qualit tait destine la Hollande encore que les Hollandais
se soient fournis plutt Arkhangelsk qu' Narva. Les marchandises
taient changes contre, par exemple, des toiles fines de Hollande
ou d'Angleterre, du zinc, du plomb, des chaudrons de cuivre jaune,
de l'indigo, du sucre, du vin, des peaux de castor, de l'encens, du bois
de campche, du papier, du fil d'or et d'argent. En gnral on payait
aux marchands russes le quart ou le tiers en espces et le reste en marc
handises, parmi lesquelles le fil d'or tait le plus demand. On devait
parfois rserver ces marchandises aux Russes une anne l'avance.
On fixait le prix, aussi lev que possible, et l'anne suivante on prenait,
en chanvre et en lin, la valeur au comptant de ces marchandises. La
plus grande partie du suif de Narva tait galement paye en espces,
sauf si les marchs de Liibeck et de Hollande taient saturs, auquel
cas on payait le quart en espces et l'on changeait le reste contre
des marchandises. Narva centralisait galement le commerce du bois :
1. Rgion du Caucase.
2. P. J. Marperger, Moscowitischer..., op. cit., pp. 244 sq.
3. Ibid., pp. 250 sq.
4. Il s'agit du grivennik, pice de 10 kopeks.
5. J. Perry, Staat von Russland oder Miintz-Wesen, Wechsel und Geld-Negocii
halber, Leipzig, 1717, pp. 398 sq.
6. P. J. Marperger, Moscowitischer..., op. cit., p. 256. L'auteur ne donne pas
le nom du livre de comptes.
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1. Pourboires.
2. Auprs des autorits douanires.
3. Capitaine du convoyeur.
MARCHANDS EN RUSSIE XVIIe-XVIIIe SICLES 595
les droits de douane sur les marchandises vendues depuis trois ans. Le
cours de ces thalers ne devait pas excder 50 kopeks, bien que leur
valeur relle ft de 90 kopeks et mme davantage. Ces droits taient
parfois recueillis avec l'aide de l'arme et certains marchands taient
arrts. Les thalers taient refondus et l'on frappait leur place
130 kopeks, si bien que le tsar ralisait un bnfice de 70 %. En 1719,
un dcret frappa les marchandises trangres de droits de douane
doubles ou triples afin de favoriser une manufacture de tissage d'or
et d'argent.
Marperger donne ensuite un aperu des chambres de douane et
de justice (prikaz)1 existant en Russie. Le Posoi'skij prikaz2 traitait
les affaires des reprsentants diplomatiques et des commerants all
emands. Le Kazanskij prikaz s'occupait des affaires de Kazan', le
Sibirskij prikaz des affaires de Sibrie et en liaison avec elles celles qui
concernaient la capture et la vente des zibelines et autres fourrures.
Chaque anne les responsables des douanes devaient rendre des
comptes au Bol' oj prikaz3. Celui-ci contrlait galement le prix du
pain et du vin ainsi que leur poids ou leur volume. Le Jamskoj prikaz*
avait comptence en tout ce qui touchait la poste et les courriers du
tsar. Il remboursait galement les frais de voyages entrepris au service
du tsar. Devant le Casannoy 5 prikaz comparaissaient les gosti et
les ngociants russes les plus importants.
Il y avait galement le Nova etver* devant lequel les kulaki
devaient rendre compte de leurs auberges ou de leurs dbits de bois
sons. C'tait l que les Crusisni Diori (dvory) ou cabarets s'appro
visionnaient en spiritueux et autres boissons. Au Tamozennyf prikaz
un gos percevait les droits de douane sur toutes les marchandises.
A la fin de l'anne, il rendait des comptes au Bol'Soj prikaz, aprs quoi
il cdait sa place un autre gos. Tous ces prikazy occupaient de nom
breux employs qui avaient une belle criture et utilisaient l'arithm
tique au lieu de bouliers de corail qu'ils portaient prs d'eux dans une
petite bote. Les gosti taient les commerants et les banquiers les plus
importants en Russie ; comme ils possdaient de l'or et d'importants
commerces, on leur tmoignait partout beaucoup de dfrence et ils
jouissaient d'une grande libert. Le tsar les chargeait de remettre la
solde son arme, de vendre ou d'changer ses marchandises. Ils
taient souvent, du fait de leur importance ou de leur crdit, chargs
raccourci de 30 milles. C'tait quand les fleuves taient gels que l'on
voyageait le plus aisment en Russie. Le traneau tait le moyen
le plus commode et le plus rapide du monde , pour les marchandises
comme pour les passagers. Ds l'ouverture des pistes, des traneaux
surchargs, attels souvent d'un seul cheval, se rendaient Moscou
par milliers. C'est pourquoi les transports cotaient en hiver quatre
ou cinq fois moins cher qu'en t. En t cependant, les chariots
taient galement tirs par un seul cheval, ils taient de construction
lgre, ce qui conservait le bon tat des routes et vitait que ne se
creusassent de profondes ornires1.
Le chapitre 11 est consacr au langage russe2. Marperger numre
d'abord les nombreuses langues parles en Russie, surtout depuis l'av
nement de Pierre : en Estonie, Livonie et Ingrie, on parle l'allemand,
le letton, un mauvais allemand ou le lithuanien ; en Finlande, le fin
nois ; en Ukraine, Kiev et Smolensk, le polonais ; en Sibrie, le sib
rien ou le samogitien ; le tatar dans les provinces tatares ; le turc sur
les rives de la mer Noire ; le persan et le mongol Kazan' et Astrakhan ;
le chinois la frontire extrme-orientale ; le franais et le hollandais
la Cour. Marperger donne aussi des indications sur la formation de
la langue russe en se rfrant Olearius, Joh. Herbinius3, Papebroch
et Becmannus4. Il termine par quelques mots et phrases moscovites 6
qui pouvaient tre fort utiles aux voyageurs.
Pour la traduction, il utilise souvent des exemples franais6 et
hollandais. Il commence par les chiffres, puis les membres du corps,
les choses qui se rapportent l'habillement, aux besoins du corps ,
aliments et boissons, aux objets servant crire et termine par quelques
phrases compltes qui peuvent servir en voyage .
Dans son douzime chapitre, Marperger cite les auteurs qui ont
crit sur Moscou 7. Ce n'est pas une liste exhaustive, seulement un
choix arbitraire, et il donne souvent des titres incomplets. Parmi les
auteurs du xvie sicle, Marperger cite les rcits de Sigismund von Her-
berstein8 et ceux d'Antonius Possevinus9, la gographie de Dominicus
Niger10 et la vie d'Ivan IV de Paulus Oderborn11, traduite en allemand
par Heinrich Ratel von Sagan. Il mentionne aussi les ouvrages d'Aegi-
dius Flechter1, de Paulus Jovius2 et de Reinhold Heidenstein3, ainsi
que le premier volume de Scriptores rerum moscovitarum*. Parmi ceux
du xvne sicle, il signale Petrus Petreius5 : la Chronique de Moscou,
Les rcits de voyages Moscou et en Perse d'Adam Olearius6, les
ouvrages de Daniel Prinz7, d'Adam Brand8, de Heinrich Wilhelm
Ludolf9, d'Albert Heidenfeld10, de Tavernier11, Tanner12, Meyersberg13,
Georg Adam Schleusing14, John Perry15 dont le trait de 1717 fut publi
par l'diteur Moritz Georg Weidemann de Leipzig en seconde partie
de L'tat russe ; il mentionne une dition franaise de 1680 de L'tat
du Grand-Duc de Moscovie1*, ensuite Le grand et puissant Royaume de
Moscovie qui parut Nuremberg en 1687, une Histoire curieuse de
Moscovie, publie La Haye en 1699, La Russie transforme de Nicolas
Frster17 Hanovre, enfin Clef pour la paix de Nystad18, publi
en 1722 Nuremberg par Johann Daniel Erndter.
Marperger termine sa description par un court appendice19 o il
dcrit la Sibrie et d'autres pays ou tats, en partie asiatiques, sous
la domination du tsar. Il commence par la Sibrie, aux frontires du
nord, avec la capitale Tobolsko (Tobol' sk) sur le Tobol, 3 000 verstes
(600 milles) de Moscou, sur une trs haute montagne, avec un monastre
de pierre flanqu de tours de garde, pouvant servir de forteresse . Sur
l'Irtys vivaient de nombreux Tatars mahomtans ou boukhariotes qui
faisaient un commerce important sur le fleuve et, entre autres, attei-
IV
Pour le seigle : Riga, 30 000 charges ; Pernau, 800 ; Reval, 17 000 ; Narva,
2000. Pour le cuir de Russie : Riga, 900 schiffspfund; Reval, 4000 decker;
Narva, 25 000 decker. Pour la graine de lin : Riga, 20 000 tonnes ; Pernau, 800 ;
Reval, 500. Pour la graine de chanvre : 180 000 tonnes maritimes pour toute
la Livonie ; Riga, jusqu' 90000 schiffspfund; Narva, 23000. Pour le lin :
Riga, 20 000 schiffspfund ; Reval, 1 500 ; Narva, 3 000. Pour le bois : de Riga
chaque anne, 25 000 votes de tonneaux destination de la France. On import
ait chaque anne Riga 7 000 charges de sel.
6o8 HERMANN KELLENBENZ
1. Voir son sujet YAllgemeine Deutsche Biographie, III, pp. 644 sq. ; Neue
Deutsche Biographie , III, 1956, pp. 3 sq. ; E. Plewe, Busching , Stuttarter
geographische Studien, 69, 1957 '> H. Mohrmann, Busching und Schlozer. Bildung
konomischer Anschauungen und Anfassungen im russisch-deutscher Bege-
gnung , in Studien uber russisch-deutsche Begegnungen in der Wirtschaftswissen-
schaft (1750-1825), Berlin, 1959, pp. 24-36; G. Miihlpfordt, Ein deutscher
Russland-Kenner des 18. Jahrhunderts , Zeitschrift fur Geschichtswissenschaft,
I, 1954, PP- 40-62.
2. A. F. Busching, op. cit.
3. A. F. Biisching, Neue Erdbeschreibung, 2e partie, nouv. d., Schaffhausen,
1768. Comprenant la Russie, la Prusse, la Pologne, la Hongrie et toutes les
contres leur appartenant.
4. Ibid., pp. 2 sq.
6lO HERMANN KELLENBENZ
1. La rgion maritime.
MARCHANDS EN RUSSIE XVIIe-XVIIIe SICLES 615
acquisitions, ils s'en retournaient chez eux. Les plus riches d'entre
eux se contentaient d'envoyer leurs reprsentants Ptersbourg. Les
marchandises trangres taient vendues crdit, sur douze mois en
gnral. En revanche les articles russes devaient tre pays en espces
la livraison. Le troc se pratiquait rarement ioo %. On payait
souvent en liquide les trois quarts, les deux tiers ou la moiti de la
valeur des marchandises. Depuis longtemps les trangers achetaient
galement sur contrat, selon lequel ils payaient d'avance en hiver, et
recevaient les marchandises l't suivant. Ces contrats taient, pour
plus de scurit, inscrits au registre des douanes. Les diffrences pro
fondes entre les commerants russes et trangers, les normes crdits
que les trangers consentaient aux Russes, le budget excessif des
commissionnaires taient autant de causes d'amenuisement des capi
taux des trangers en Russie, surtout depuis l'importance qu'avait
prise Saint-Ptersbourg au dtriment d'Arkhangelsk. Ces pertes s'l
evaient quelques millions. Il tait d'ailleurs tonnant qu'en dpit des
pertes que les trangers subissaient, le commerce se dveloppt d'anne
en anne. Busching indique ici le nombre de navires entrs Saint-
Ptersbourg, en 1744 : 264 ; en 1745 : 195 ; en 1750 : 272 ; en 175 1 :
300. Ces bateaux venaient d'Angleterre1, de Hollande, de Norvge,
du Danemark, de Liibeck, de Hambourg, de Stettin, de Rostock,
de Kiel, de Prusse, de Sude, de Dantzig, etc. En 1759, parmi les
723 navires qui accostrent Saint-Ptersbourg, 264 sudois charg
rent leur ballast de crales pour approvisionner les magasins russes
en Prusse.
Busching signale les privilges des Anglais aprs la dcouverte de
la route maritime sur la mer Blanche ; ces privilges leur furent peu
peu retirs et aprs l'excution de Charles Ier, le btiment qu'ils
possdaient Moscou leur fut enlev et transform en imprimerie.
Pierre leur accorda cependant de nouveau certaines faveurs ; ainsi,
ils pouvaient, comme les marchands russes, envoyer et vendre leurs
marchandises Moscou. En 1742 des accords commerciaux furent
conclus, autorisant les Anglais se rendre en Perse en traversant la
Russie avec leurs marchandises. Ceci fut interdit en 1746 car le capi
taine anglais Elton se mit au service du shah Nadir et construisit pour
lui des navires sur la Caspienne. Nanmoins le commerce anglais en
Russie tait le plus important ; venaient ensuite les Hollandais. A Saint-
Ptersbourg, on ne pratiquait le change qu'avec Amsterdam, c'est
pourquoi les ngociants qui voulaient acheter Ptersbourg devaient
possder des fonds Amsterdam2. Les trangers qui s'installaient
1. Ou poltina.
2. Ou grivna.
3. A. F. Biisching, op. cit., pp. 44 sq.
4. Ibid., p. 51.
5. Uezd.
6l8 HERMANN KELLENBENZ
bod dsignait une bourgade entoure d'un rempart de bois. Les rem
parts de bois taient peu prs les seules fortifications que l'on rigeait
Tobol'sk qui n'avait gure se dfendre que contre les Bachkires,
les Kalmouks et les Cosaques qui faisaient des incursions cheval,
et le plus important tait de les maintenir hors des murs. Leurs armes,
arcs et flches, ne pouvaient causer de gros dgts. Busching termine
ce passage en parlant de la verste, la mesure de longueur russe ; 104,5
ou 105 verstes font un grade de l'quateur.
Biisching parle ensuite des grands fleuves. Sur le cours infrieur
de la Volga2 on cultive des primeurs, notamment des asperges. On
trouve sa source la majeure partie du chne de la Russie. A Tver',
20 milles environ de sa source, il y a dj de gros chalands. Au
printemps, la dbcle provoque de grandes inondations qui atteignent
leur maximum en mai et juin. Cette poque est particulirement favo
rable la navigation, surtout pour les bateaux se rendant Astrakhan,
car ils peuvent alors passer au-dessus des bas-fonds et des petites les
immerges. Au nombre des poissons, Busching cite le sterlet, le sevrjuga
ou osetrina, les silures, le sudak, le sazan ou carpe (de 20 30 livres),
le brochet, etc. Le poisson le plus important reste le beluga (esturgeon)
dont les ufs, ainsi que ceux de Yosetrina, servent la fabrication
du caviar ; on tirait galement la colle de poisson de sa vessie natatoire.
On trouvait aussi des phoques l'embouchure de la Volga.
Quand les eaux taient hautes au printemps, l'embouchure de
la Dvina sur la Baltique, ce fleuve charriait des trains de bois qui
de Russie, de Livonie et de Semgallen allaient Riga. Le Dnepr, au
lit trs accident, ne peut porter que des bateaux vides au printemps
pendant les moyennes et hautes eaux. Busching rappelle sa richesse
en poissons : esturgeons, silures, carpes, brmes, brochets, ablettes, etc.
Seul le pont flottant de Kiev construit en 1638 le traverse ; on le
dmonte avant l'embcle et on le rinstalle au printemps. Sur ce
fleuve, il y avait beaucoup de moulins nef3. Le lac Ladoga, le plus
grand et le plus poissonneux d'Europe, et o, du reste, l'on trouvait
des phoques, n'tait gure propice la navigation cause de ses ctes
peu profondes. C'est pourquoi Pierre avait fait construire un canal
du Volhov la Neva qui fut achev en 1732 sous l'impratrice Anne.
Un rgiment de soldats tait affect la surveillance du trafic sur ce
canal. En t il tait couvert de radeaux et de bateaux4.
Les duchs de Livonie et d'Estonie5 arrachs la Sude taient
l'origine couverts de forts de chnes, de sapins, de pins et de bou-
Cologne, 1970.
( suivre)
(Traduit de l'allemand par Marie- Elisabeth Xifar as)
1. Ibid., p. 86.
2. Ibid., p. 97.
3. Ibid., p. 104.