LES SPARATEURS MODULAIRES

DE VOIES EN BTON
lapproche dune zone de travaux, il est essentiel dinformer et de guider les
usagers pour garantir leur scurit, celle du personnel de chantier ainsi que
celle des riverains.
Cette information se traduit par une signalisation temporaire certifie complte
par un balisage.
Les sparateurs modulaires de voies bton certifis assurent certe une fonction
de guidage mais aussi en cas de choc une fonction de retenue dont la performance
est teste et certifie par le biais dessais normaliss.
La gamme Signature permet de couvrir les diffrents niveaux de retenue, certains
de ces dispositifs peuvent mme tre transposs mcaniquement la machine
une vitesse de 5 km/h, afin de faciliter leurs mises en uvre et ainsi amliorer
la fluidit du trafic.
Signature Group propose une gamme de sparateurs qui sont adapts tous
types de chantiers.

les produits

UNE GAMME QUI RPOND TOUS LES BESOINS

NIVEAU DE Retenue de N1 H2
POSSIBILIT DAJOUTER DES ATTNUATEURS DE CHOCS
PEUT SERVIR DE SUPPORT (possibilit dy accrocher des crans, des palissades, etc)
transposable la machine
LES SPARATEURS MODULAIRES DE VOIES EN BTON

Sur les chantiers en agglomrations, ils sont souvent privilgis aux sparateurs plastiques pour des fouilles de
plus de 30 cm de profondeur.
Signature group propose plusieurs types de dispositifs bton caractriss par leur aptitude retenir le vhicule en
cas de choc. Ces performances ont t certifies par des essais normaliss.

DBAT BT3 0.35

E n balisage de chantier, le long
de voies fort trafic, les barrires
transposables bton assurent
parfaitement la scurit aussi bien
des personnels de chantier que des
vhicules en circulation.
En installation permanente, la
souplesse dutilisation et la rapidit
dinstallation permettent de moduler
le nombre de voies de circulation
selon les besoins du trafic.
Le systme dassemblage des blocs bton permet de raliser
non seulement une chane continue et rectiligne mais celle-ci
peut aussi sadapter aux changements de trajectoire du trac
routier afin de respecter un rayon de courbure minimal de 3,60 m.
Transposable la machine de transfert la vitesse de 5 km/h.
Largeur de fonctionnement : 1,70 m (W5).
Niveau de retenue BT3 (quivalent N1 selon la NF EN 1317).
E s s e n t i e l l e m e n t
destin aux
autoroutes urbaines,
tunnels et voies
locales, le sparateur
modulaire de voie
BT3 0.35 se distingue par ses dimensions, sa forme et ses
performances.
Son encombrement au sol de moins de 35 cm et sa face
plane ct route permet un gain de place sur la chausse
assurant aux automobilistes plus de confort de conduite, et
plus de scurit.
Son profil asymtrique ct chausse limite galement les
risques de retournement des vhicules en cas de choc et leur
permet de retrouver leur trajectoire de roulement.
Sa rsistance aux chocs et la faible flche de fonctionnement
atteste de sa capacit scuriser les usagers de la route mais
aussi le personnel de chantier.
Niveau de retenue BT3 (quivalent N1 selon la NF EN 1317).
Largeur de fonctionnement : 1,0 m. (W3).

BT3 0.45
 iveau de retenue
N BT4 0.60
BT3 (quivalent N1  n dispositif de
U
selon la NF EN 1317). retenue BT4 est
L a r g e u r d e capable dassurer la
fonctionnement : retenue des vhicules
1,11m. (W4). lourds dans les
conditions normales
de circulation dans les zones de travaux
H2 (H2MR) : Niveau de retenue BT4 (quivalent H1 selon
 iveau de retenue H2 (selon la NF EN 1317).
N la NF EN 1317).
Crdits Photos : JF. Chapuis, A. Heise,

Largeur de fonctionnement : 2,43 m. (W7). Largeur de fonctionnement : 2,49 m. (W7).

les services
FPSVTE22-V1 - 10/12

 Formes en permanence sur les techniques de mise en place des sparateurs

Signature, X

modulaires et de leurs volutions rglementaires, les quipes de travaux Signature

ralisent tous vos travaux de balisage de faon experte et professionnelle.

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