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TD Om 1
TD Om 1
Actuellement, les Eurocodes, n’étant pas encore en application, le tablier sera étudié sur la
base des règlements français actuellement en vigueur, à savoir :
Pour les surcharges : Fascicule 61 - Titre II du C.C.T.G. annexé à la circulaire n°
71-155 du 29 Décembre 71 : Conception, calcul et épreuves des ouvrages d’art.
Pour les parties métalliques : Circulaire n° 81-63 du 28 Juillet 1981 (Fascicule 81-
31bis) : circulaire relative aux règlements de calcul des ponts mixtes acier-béton.
Pour les parties béton armée : Fascicule 62 Titre I - Section 1 : Règles techniques
de conception et de calcul des ouvrages en béton armé suivant la méthode des états
limites, dénommées BAEL 99.
Pour information, ces documents sont complétés par une multitude de textes réglementaires
ou recommandations dont il faut connaitre au moins l’existence :
Par la suite les règlements européens relatifs aux ossatures mixtes à utiliser seront les
suivants :
EN1991-2 Eurocode 1 - Actions sur les structures- Partie 2 : actions sur les ponts, dues
au trafic.
EN1992-1-1 Eurocode 2 - Calcul des structures en béton – Partie 1.1 : Règles
générales et règles pour les bâtiments
EN1993-1-1 Eurocode 3 - Calcul des structures en acier – Partie 1.1 : Règles générales
et règles pour les bâtiments
EN1993-1-5 Eurocode 3 - Calcul des structures en acier – Partie 1.5 : Règles
supplémentaires pour les plaques planes, raidies ou non, chargées dans leurs plans
EN1993-2 Eurocode 3 - Calcul des structures en acier – Partie 2 : Ponts métalliques
EN1994-1-1 Eurocode 4 - Conception et dimensionnement des structures mixtes acier
- béton – Partie 1.1 : Règles générales et règles pour les bâtiments
EN1994-2 Eurocode 4 - Conception et dimensionnement des structures mixtes acier -
béton – Partie 2 : Ponts mixtes
1.1.2 Géométrie
1.1.3 Matériaux
Acier de charpente :
Aciers laminés pour charpente : Les aciers laminés pour charpente sont de nuance S355. Leur
limite d’élasticité est fonction de l’épaisseur sont les suivantes :
Béton armé :
Le béton de la dalle de couverture est de résistance B35. Les principales caractéristiques sont
les suivantes :
Résistance caractéristique à la compression sur cylindre : fc28 = 35 MPa
Valeur moyenne de la résistance à la traction ELS : ft28 = 2,7 Mpa
Module d’élasticité : Béton E béton = E acier / n
avec n=18 à long terme n = 6 à court terme
Les aciers de béton armé sont à haute adhérence (HA) de classe B (Fe E 500).
limite d’élasticité fe = 500 Mpa
module d'élasticité Esa = 200 000 MPa
Fissuration préjudiciable => S adm ELS = 250 Mpa
Charpente métallique :
Pour la justification des éléments métalliques, le poids propre est évalué par métré des plans
de charpente et en considérant une masse volumique de 7,85 t/m3.
Béton armé :
Le poids propre des éléments en béton armé est évalué par métré des plans de coffrage et en
considérant une masse volumique du béton égale à 2,5 t/m3.
Superstructures :
Généralité :
Largeur roulable = Largeur entre dispositif de retenue (y compris BAU, bande dérasée,
surlageur, etc…)
Il s’agit d’un camion « BF », tel qu’il est défini dans le guide de conception et de justification
des ponts métalliques et mixtes à la résistance à la fatigue du SETRA de Mai 1996, d’un poids
total 30 T, circulant sur la voie de droite un nombre infini de fois et seul sur l’ouvrage.
Le coefficient de pondération du poids de ce camion est fonction de l’intensité de trafic sur
l’ouvrage. Il est de 1.0 pour les routes normalement chargées.
Pour une section donnée, on détermine la charge à considérer sur chaque poutre :
On définit un coefficient de répartition transversale (linéaire) :
Application n°1
2 – Calculez la répartition des surcharges entre les poutres et déterminez les efforts (moments
et efforts tranchants) en travée et sur appui :
des surcharges Al
des surcharges Mc 120
des surcharges Bf