Le Maroc a l'un des réseaux les plus denses en Afrique en termes de voies

terrestres, ferroviaires et aériennes.

Le pays dispose notamment d'un réseau de près 1 800 km d'autoroutes payantes à
fin 2017 et d'une ligne LGV entre Tanger et Casablanca.

Le réseau des chemins de fer marocain est aujourd’hui parmi les réseaux les plus
modernes d’Afrique. Son développement est pourtant extrêmement complexe du fait de
l’histoire du pays. Le choix des écartements, les tracés, et certaines décisions lourdes de
conséquences telles que l’électrification ont souvent eu des motivations politiques

L’Office national des chemins de fer (ONCF) est un établissement public marocain chargé
de l'exploitation du réseau ferroviaire du pays sous forme d'une entreprise publique à
caractère commercial et industriel avec autonomie financière, il est créé en 1963 et placé
sous la tutelle du ministère de l'équipement et du transport.

Grande vitesse ferroviaire

Le Maroc s'est doté d'une desserte par train à grande
vitesse entre Tanger et Casablanca en 2018, en empruntant notamment la LGV
Tanger - Kénitra. Le service commercial est appelé Al Boraq.