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REGLE D’APPELLATION MOTEURS

(Essence et Diesel)

XX 00 A B C gx Génération

T : turbo à géométrie fixe


V : turbo à géométrie variable
W : double suralimentation
R : compresseur – pas de lettre pour atmosphérique

Injection : E pour injection multipoints, D pour injection directe.

Type AAC :  Les moteurs avec une même cylindrée, mais un


nombre différent de cylindres seront différenciés par
D : double AAC en tête la génération.
S : simple AAC en tête
V : levée variable de soupapes  Règles d’abréviation :
— Prioriser le nom complet, défini par la règle.
Cylindrée en 100cc (2 chiffres). — Pour simplifier, les types d’AAC et d’injection
peuvent être supprimés si non nécessaires à la
Nom de la famille suivi de : discussion, ex :
R : moteur essence en ligne K9 15 SDV g6  K9 15V g6
V : moteur essence en V MR16 DDT g1  MR16T g1
Diesel : 2 premiers caractères conservés MR16 DDT g2  MR16T g2
Moteurs DIESEL
Nouveau code famille cylindrée Type Injection Type génération Ancien code
AAC sural

K915 SDT g5 K9 15 S D T g5 K9K Gen5


K915 SDV g6 K9 15 S D V g6 K9K Gen6
R916 DDV g1 R9 16 D D V g1 R9M Gen1
R916 DDW g2 R9 16 D D W g2 R9M Gen2
M923 DDW g4 M9 23 D D W g4 M9T Gen4
Moteurs ESSENCE
Nouveau code famille cylindrée Type Injection Type génération Ancien code
AAC sural

BR10 SE g1 BR 10 S E - g1 B4D
KR16 SE g1 KR 16 S E - g1 K7M
KR16 DE g1 KR 16 D E - g1 K4M
HR16 DE g2 HR 16 D E - g2 H4M k1
MR20 DE g1 MR 20 D E - g1 M4R
MR20 DD g2 MR 20 D D - g2 M5R k1
FR20 DE g1 FR 20 D E - g1 F4R
QR25 DE g1 QR 25 D E - g1 QR25
HR09 DET g1 HR 09 D E T g1 H4Bt
HR10 DDT g1 HR 10 D E T g1 H4Dt
HR12 DDT g1 HR 12 D D T g1 H5Ft
HR10 DDT g2 HR 10 D D T g2 H5Dt Gen2
HR13 DDT g2 HR 13 D D T g2 H5Ht Gen2
MR16 DDT g2 MR 16 D D T g2 M5Mt k1
FR20 DET g1 FR 20 D E T g1 F4Rt
PR20 DDT g1 PR 20 D D T g1 P5Rt
REGLE D’APPELLATION TRANSMISSIONS

XX 00 AB C gx Génération

F : traction
R : propulsion
4 : 4x4

Nombre de rapports précédé de :


M : BV manuelle
R : BV Robotisée  Règles d’abréviation :
— Prioriser le nom complet, défini par la règle.
CV : CVT
— Les spécificités et dispositions peuvent être
D : DCT supprimées, si non nécessaires à la
A : BVA classique (step-AT) discussions, ex :
JX16 M5F g1  JX16 g1
Capacité en couple en 10Nm (2 chiffres) SX10 M5F g1  SX10 g1
SX10 R5F g1  SX10R g1
2 premières lettres du nom de la famille FK25 CVF g3  FK25 g3
(X pour la 2ème lettre des MT et AMT Renault) DW30 D7F g1  DW30 g1
Transmissions MANUELLES
Nouveau code famille couple Type Nbr Traction génération Ancien code
BV rapports

SX11 M5F g1 SX 11 M 5 F g1 SG1


JX16 M5F g1 JX 16 M 5 F g1 JB3
JX16 M5F g2 JX 16 M 5 F g2 JH3
JX20 M5F g2 JX 20 M 5 F g2 JR5
TX24 M6F g1 TX 24 M 6 F g1 TL4
TX24 M64 g1 TX 24 M 6 4 g1 TL8
ND36 M6F g1 ND 36 M 6 F g1 ND4
ND36 M64 g1 ND 36 M 6 4 g1 ND8
PX40 M6F g1 PX 40 M 6 F g1 PK4
PX-- M6F g1 PX -- M 6 F g1 PF6
Transmissions AUTOMATIQUES
Nouveau code famille couple Type Nbr Traction génération Ancien code
BV rapports

SX11 R5F g1 SX 11 R 5 F g1 SA1


JX16 R5F g1 JX 16 R 5 F g1 JS3
TX24 R6F g1 TX 24 R 6 F g1 TS4
DP25 A4F g1 DP 25 A 4 F g1 DP2
DC20 D6F g1 DC 20 D 6 F g1 DC0
DC25 D6F g1 DC 25 D 6 F g1 DC4
DW30 D7F g1 DW 30 D 7 F g1 DW5
DW45 D6F g1 DW 45 D 6 F g1 DW6
DX16 CVF g1 DX 16 CV - F g1 DK0
DX16 CVF g2 DX 16 CV - F g2 DK-k1
FK25 CVF g1 FK 25 CV - F g1 FK0
FK25 CVF g3 FK 25 CV - F g3 FK-k2
FK38 CVF g3 FK 38 CV - F g3 FK-k2 HT