Dimensionnement des

Enrepôts

Configuration du bâtiment
 Définition de la configuration générale du bâtiment :
 La hauteur sous plafond;
 La longueur et la largeur du bâtiment;
 Le nombre de quais de chargement/déchargement.
 La zone de parking et l’accès à la voie

 Ces décisions sont importantes dans la mesure où

elles conditionnent :
 les coûts de construction du bâtiment;
 les coûts d’opérations (relativement aux temps de
manutention entre deux localisations).

1
 Charge Palettisée

CHARGE PALETTISEE

 Conception d’une charge palettisée

 La charge correspond au produit, généralement
emballé dans des caisses ou «cartons».
 Elle se caractérise par :
 sa nature,
 son poids,

 ses dimensions Longueur, largeur, hauteur (L x l x h),

 son centre de gravité G

2
CHARGE PALETTISEE

Charge
Charge
palettisée

Palette

CHARGE PALETTISEE
 La conception d’une charge palettisée doit
respecter certains impératifs :
 supporter les contraintes des parcours,
 occuper le maximum de la surface de la palette
offerte,
 représenter un volume suffisant,
 donner le maximum de stabilité (en imbriquant les
colis, en croisant les couches, ou en ajoutant des
intercalaires entre les couches, et à la fin cercler,
coller ou filmer la palette),
 permettre un comptage aisé des cartons.

3
LA CHARGE PALETTISEE
 La palettisation peut être manuelle (réalisée par
l'homme) ou automatique réalisée par un robot
palettiseur.

Plan de palettisation
 Un plan de palettisation correspond à la mise en
place standard et optimale des produits sur les
palettes.
 Cette disposition optimale correspond à l'utilisation
maximale de la palette.
 Le plan de palettisation doit correspondre à une
charge compacte et stable, afin de permettre de
transporter de la charger et de la gerber avec le
minimum de risques de déversements.

4
1ère couche 2ème couche

10

5
1ère couche 2ème couche

12

6
 Que doit-on éviter lorsque l'on constitue des
palettes ?
 Tout ce qui dépasse ou déborde.

 Les trous ou tunnels ou cheminées trop importants à l'intérieur

de la palette.

 Les palettes en colonnes, lorsque les colis sont petits (c'est

moins gênant lorsque les colis sont gros).

 Mettre les produits lourds dessus et les produits légers dessous

(densité).

 Mélanger ensemble des produits qui ne vont pas ensemble

(poudre et allumettes).

 Mettre les produits fragiles dessous ou à l'extérieur de la palette.

Quelques exemples de réalisations de

palettes

Lorsqu'il y a un vide au centre Pas de croisement de colis =

des couches on dit qu'il y a une manque de stabilité des charges
cheminée, ou un tunnel. lors du transport

7
Moyens de stabilisation des charges
palettisées

 Pour renforcer la cohésion des palettes on

peut utiliser :
 Des systèmes de cerclage (feuillards, ficelles,
ceintures en caoutchouc..)
 Des systèmes de collage (colle auto-cassante)
 Des systèmes de houssage ( films étirables on
rétractables)
 Des intercalaires en carton papier ou feuilles de
plastique
 Des cornières…

8
Application
 La société PALLETOGRAPH utilise pour son stockage
des palettes 800 x 1 200 x 100 mm d’un poids de 27 kg.
La charge utile est de 800 kg.
 Le stockage en palettier latéral avec une hauteur
d’alvéole de 1 800 mm et un jeu de manoeuvre 200 mm
 La capacité du chariot élévateur 1 000 kg.
 L’entreprise souhaite palettiser 600 colis gerbables sur 7
lits. Les dimensions d’un carton L x l x h = 300 x 250 x
200 mm. Le poids d’un carton est 6,3 kg.
 Etablir un plan optimal de palettisation et calculer le
nombre de palettes nécessaires.

Le Système Graphique PALETT O’GRAF Fenwick

18

9
Le Système Graphique PALETT O’GRAF Fenwick

19

Le Système Graphique PALETT O’GRAF Fenwick

20

10
Le Système Graphique PALETT O’GRAF Fenwick

21

Application
 La société TOGNIR utilise pour le stockage des palettes
800 x 1 200 d’une hauteur de 150 mm et d’un poids de
25 kg.
 Entre autres produits, elle commercialise des produits
conditionnés par 30 dans des caisses américaines de30
x 30 x 20 cm pesant 10 kg.
 Pour des raisons techniques :
 la charge d’une palette ne devra pas excéder 1 550 mm de haut
ainsi qu’un poids de 750 kg,
 le plan de palettisation ne pourra comporter qu’un débord
maximum de 30 mm,
 les colis seront disposés à chant.
 Il vous est demandé d’établir le plan de palettisation de ce
produit ainsi que les caractéristiques de la charge palettisée.

11
Méthode Arithmétique
 C’est une méthode systématique, sûre et rapide
qui s’appuie sur l’utilisation d’un formulaire
 Ce formulaire se compose de cinq parties :
 Caractéristiques de l’emballage,
 Calculs préliminaires où toutes les combinaisons sont
recensées,
 Étude du plan,
 Respect des contraintes,
 Caractéristiques de la charge palettisée.

24

12
25

26

13
27

28

14
Exercice
 La société NEDAL commercialise des cahiers 24 x 32,
200 pages de référence 3242001, conditionnés par 25
dans des caisses à rabats de 35 x 24 x 21 cm pesant 30
kg.
 Pour des raisons d’uniformisation l’entreprise n’utilise que des
palettes 800 x 1 200 d’une hauteur de 150 mm et d’un poids de
25 kg sur lesquelles les colis doivent être posés à plat.
 Les structures de stockage ne permettent pas à la charge de
dépasser 1 600 mm pour un poids de 1 500 kg et ne tolèrent
aucun débord.
 Travail à faire :
 Établissez le plan de palettisation de ce produit et calculez les
caractéristiques de la charge palettisée.

29

30

15
 Calcul des Surfaces
de stockage

 Au sein d’un entrepôt, il existe différents types de

surfaces ou zones qu’il est nécessaire de connaître:
 soit pour dimensionner un nouveau bâtiment,
 soit pour réorganiser un bâtiment existant,
 soit pour choisir le matériel adéquat en fonction des
contraintes techniques.

16
 Surfaces de stockage
 Utilisation typique de l’espace:
 Rayonnage ou autre: 25-30%
 Allées: 30-40 %
 Quais: 15- 30%
 Autres: 10-20%

Les différentes surfaces de l’entrepôt

Service Administratif Service Maintenance Parc Chariots

Palettier Allée de gerbage

Allée de circulation ou de stockage
Zone de réception

17
Surface associée à une palette (ou surface au
sol pour une palette)
La surface de stockage associée à une palette correspond à
la surface au sol occupée par la palette augmentée d’une
aire de manipulation ainsi que la moitié de l’allée de gerbage
(ou de stockage) se trouvant devant la palette.
Surface associée à la
palette
Palette

Allée de gerbage

Détail de la Surface associée à une palette

Jeu de manutention
latérale = 10 cm

Jeu de manutention
=
10 cm Côté en profondeur

Largeur d’une demie

allée de gerbage

Côté en façade

18
 Allées de gerbage

 Appelées allées de travail ou de stockage, elles

sont associées à la surface de stockage.

 Disposées entre les unités de stockage, elles

doivent permettre au cariste de manœuvrer avec
tout type d’engin lors des prises et déposes des
marchandises.

Équipement travaillant en porte-à-faux :

Chariot à 4 roues Chariot à 3 roues

AST = Wa + x + b + a (1)

(1) : si la dimension latérale de la palette (b) est inférieure à la longueur des fourches
de l’engin, on retiendra cette dernière longueur pour appliquer la formule de l’AST.

19
Équipement ne travaillant pas en porte-à-faux
(transpalette, gerbeur, préparateur de commande, chariot
à mât rétractable …) :

AST = Wa + (b - x) + a (1)

Abréviations :
X : Porte-à-faux avant (distance de l’axe des roues
avant aux talons des fourches)
Wa ou R : Rayon de braquage ou de giration
b: dimension latérale de la palette
a: distance de sécurité (20 cm)
AST : Allée de gerbage

20
 Allées de circulation

 Allées réservées exclusivement à la circulation

des engins et du personnel.

 Elles peuvent être déterminées soit :

 en pourcentage de la surface totale (X % de
STOT)
 en fonction du matériel utilisé:
 circulation à sens unique
 circulation à double sens

Allées de circulation

45

21
 Applications

 La société ELLOGIR désire agrandir son entrepôt pour faire face à la

croissance de son activité. Les produits seront stockés par palette entière
800 x 1 200 (800 en façade) sur 6 niveaux.
 Une étude de marché a mis en évidence un besoin de 2 400 emplacements
palettes supplémentaires. L’entrepôt actuel a une capacité de 7 500
emplacements sur 5 150 m².
 Pour les besoins de l’activité on devra disposer de locaux administratifs (90
m²), d’une zone de réception (170 m²), d’une zone d’expédition (170 m²), d’un
« garage » pour les engins de manutention (5 m²) et d’un parc à chariots (25
m²).
 Les d’allées de circulation sont estimées à 15 % de la surface totale.
 L’entreprise utilise des chariots élévateurs aux caractéristiques suivantes :
 Rayon de giration : 2 120 mm,
 Porte-à-faux avant : 480 mm,
 Nombre de roues : 4.
 Il vous est demandé de calculer la surface du nouvel ensemble et en
déduire la surface d’agrandissement nécessaire.

47

22
 La société NOSMOTH commercialisera un nouveau produit. Il lui est
donc nécessaire de revoir l’organisation de son entrepôt, voire de
l’agrandir.
 L’entrepôt actuel permet de stocker 12 000 palettes 1 000 x 1 200 sur
14 000 m² dont 200 m² de locaux administratifs, 900 m² de zone de
réception-expédition, 400 m² pour le parc à chariots et 1 400 m² d’allées
de circulation.
 La première étude a montré un besoin de 3 000 emplacements
supplémentaires en utilisant le même type de palettes stockées sur 4
niveaux (1 200 en façade) et une augmentation de 20 % de la surface
technique.
 Il a été décidé de conserver la même proportion pour les allées de
circulation.
 L’entreprise utilise des chariots élévateurs Daewoo D15S.
 Vous devez calculer la surface totale nécessaire ainsi que la surface
d’agrandissement éventuelle.
 La surface des allées de circulation sera arrondie à la dizaine
supérieure.
48

Caractéristique chariots élévateurs :

Rayon de giration : 1935 mm,
Porte-à-faux avant : 385 mm,
Nombre de roues : 4.

49

23
 Calcul des racks

Calcul des racks

24
 52

Longueur de Lisse.

 Elle dépend du nombre et des dimensions des

palettes à stocker.
 Elle dépend aussi de la nature des produits à
stocker et notamment des contraintes des
fournisseurs.
 Les longueurs standards sont:
 1500 -2250 -2700 mm
 Les charges admises par paire de lisse varient
de 600 kg à 3 tonnes

53

25
 54

Hauteur des échelles.

 La hauteur du rayonnage dépend de:

 La hauteur des locaux
 La hauteur de levée des engins de levage / chariots
 La hauteur des palettes chargées, espaces de
manutention compris

 La hauteur de stockage varie de 2 mètres à 8

voire 10 mètres

55

26
 56

Calcul des racks

 Le type de stockage dépend de la disposition des palettes

dans le palettier :

800 mm 800 mm

 Stockage longitudinal : la longueur de la palette est mise dans le

sens de la profondeur du palettier et donc la largeur palette est en
façade,
 Stockage transversal : la largeur de la palette est mise dans le sens
de la profondeur du palettier et donc la longueur palette est en façade.

1200 mm 1200 mm

27
Calcul des racks

Calcul des racks

28
 Les étapes du calcul d’un rack

1ère étape
Recherche des caractéristiques d’une palette :
 Poids d’une palette chargée
 Poids d’une palette vide + poids de la charge
(marchandises)

 Hauteur d’une palette chargée

 Hauteur d’une palette vide + hauteur de la charge

Les étapes du calcul d’un rack

2e Etape
Recherche des caractéristiques et choix d’une lisse (ou
longeron) :
 Longueur de lisse :
 Nombre de palettes par alvéole x (façade palette + marge
horizontale par palette)
Ou :
 Nombre de palettes par alvéole x (façade palette + intervalle)
+ un intervalle
 Charge utile par alvéole :
 Poids d’une palette chargée x nombre de palettes par
alvéole.

29
 63

Les étapes du calcul d’un rack

3e étape
Recherche de la hauteur des différents niveaux :
 Hauteur du niveau 1 (au sol, sans lisse) :
 Hauteur palette chargée + marge de sécurité
(souvent 100 à 200 mm).

 Hauteur d’un niveau supérieur (niveau 2, 3 …) :

 Hauteur palette chargée + marge de sécurité +
hauteur d’une lisse.

30
Les étapes du calcul d’un rack
4e étape
Recherche du nombre de niveaux :

 Hauteur diponible - Hauteur niveau 1 

 1
 Hauteur niveau supérieur 

On arrondit à l’unité inférieure.

66

31
 Les étapes du calcul d’un rack
5e Etape
Recherche des caractéristiques des échelles :
 Hauteur d’échelle d’extrémité :
 Somme des hauteurs de tous les niveaux – hauteur du dernier
niveau + hauteur d’une lisse + 1 m .

 Hauteur d’échelle intermédiaire :

 Somme des hauteurs de tous les niveaux - hauteur du dernier
niveau + hauteur d’une lisse.

 Charge utile par travée :

 Charge utile par alvéole x (nombre de niveaux -1).

 Profondeur d’échelle :
 Profondeur palette - 200 mm

68

32
 Les étapes du calcul d’un rack

6e Etape
Recherche du nombre de travées :

 Longueur disponible – Epaisseur d’ une échelle 

 
 Longueur d' une lisse  Epaisseur d’ une échelle 

On arrondit à l’unité inférieure.

Les étapes du calcul d’un rack

7e étape
Récapitulatif des équipements nécessaires et chiffrage de
l’investissement :
Eléments Quantité PU Hors taxe PT HT

Total

Remarque : la hauteur d’une palette, la hauteur d’une lisse et

l’épaisseur d’une échelle seront fonction du matériel choisi.

33
 Calcul des quais

Le nombre de quais
Le nombre de quais de chargement /déchargement
dépend :
 du volume de produits transitant par l’entrepôt,
 de la capacité de chargement/déchargement,
 et du volume/nombre d’unité de chargement dans les camions.

DH
N
CS
N = nombre de quais
D = volume moyen à charger/décharger par jour
H = temps requis pour charger/décharger un camion
S = temps disponible de chargement/déchargement par
jour
C = capacité d’un camion
72

34
 Quais de chargement
 Lors de la conception d'un nouveau quai, il est important de
tenir compte des dimensions des camions ainsi que de la
distance nécessaire entre les quais.

73

Quais de chargement
 La zone de parking et de manœuvre devant les
quais devrait avoir théoriquement 2 fois la
longueur du plus grand des camions + 2 mètres.

74

35
Quais de chargement
 Pour un camion de 18 m, cela fait donc
idéalement une zone de manœuvre de 38 m.
 Dans la pratique, cette zone dépend également
de la possibilité d’utiliser la voie publique comme
dégagement.

75

Quais de chargement
 La distance entre les camions à quai doit être au moins
assez grande pour permettre l'ouverture et la fermeture
des portes du camion et assurer une certaine facilité de
manoeuvre pour les chauffeurs.
 La distance minimale d'axe en axe est de 3,5 m. La
distance recommandée est de 4 m.
 Lorsqu’il est impossible de placer les camions
perpendiculairement au bâtiment, la disposition en dents
de scie des niveleurs de quai est une solution à envisager.

76

36
 77

Applications

37
La société STOCKAGE désire remplacer un ancien palettier servant à
stocker diverses matières premières pour un fabricant de produits
d’entretien.

Ces matières premières sont conditionnées en carton de 40 x 15 x 30 cm

pesant 12 kg, posé à chant sur des palettes 800 x 1 200 x 150 comportant
4 lits de 16 cartons. Les palettes ont un poids de 30 kg.

Le matériel de manutention possédé requiert le mode de stockage

longitudinal ainsi qu’un jeu de manoeuvre et une marge horizontale par
palette de 100 mm.

Il est prévu d’installer le palettier le long d’un mur de 9 m. La hauteur sous

ferme est de 6 m. Le premier niveau reposera sur le sol en béton. Il n’y
aura que 3 palettes par alvéole.
Il vous est demandé de calculer les caractéristiques de ce nouveau
palettier, de choisir le matériel adéquat à l’aide de l’annexe 1 (extrait
du catalogue Vivier S.A.) et d’évaluer le coût de cet investissement.

80

38
La société LANAC PLUS doit installer un palettier supplémentaire pour
faire face à un accroissement durable de son activité.
Ce palettier servira à stocker des palettes 800 x 1 000 x 150 de 25 kg
comportant 5 lits de 20 cartons. Un carton pèse 7 kg et a une hauteur de
25 cm.
L’entreprise utilise le stockage longitudinal dans un entrepôt de 7 m de
hauteur dont le sol est bitumé.
L’emplacement prévu pour le nouveau palettier fait 18 m de longueur et
permet l’accès par les 2 faces du palettier.

Il est prévu de mettre 4 palettes par alvéole avec une marge de sécurité
de 100 mm et une marge horizontale par palette de 50 mm.

Travail à faire : Vous devez calculer les caractéristiques de ce nouveau

palettier,

La société STORAGE souhaite dimensionner un entrepôt pour faire face à une

demande réelle du marché. L’entrepôt servira à stocker des produits emballés
dans des cartons 35x30x20 cm, gerbés, debout sur 4 lits sur des palettes 800 x
1200 x 150 de 30 kg. Un carton pèse 12 kg.
L’entrepôt utilise le stockage longitudinal, 3 palettes par alvéole, dans un entrepôt
de 11 m de hauteur dont le sol est bitumé.
L’emplacement prévu pour les palettiers permet un accès par les 2 faces. La zone
de réception et d’expédition sont du même côté. Leur façade permet d’accueillir
10 quais chacune. La largeur des zones est de 10m.
Pour les besoins de l’activité on devra disposer de locaux administratifs proche
de la réception (30x10 m²) et d’un parc à chariots (5x10m²) et un local d’entretien
(10x10 m²).
Les d’allées de circulation sont à double sens de part et d’autre des palettiers,
avec une allée centrale. L’entreprise utilise des chariots élévateurs en porte à
faux, aux caractéristiques suivantes :
Rayon de giration : 2 000 mm,
Porte-à-faux avant : 400 mm,
Largeur : 1 600 mm
Nombre de roues : 4.

39
Plan de palettisation
16 palettes par Lit
Poids d’une palette chargée :
Nombre de cartons
sur la palette (4 x 16) ............64 colis
x Poids d’un carton .................12 kg
= Poids de la charge ...............768 kg
+ Poids d’une palette vide........30 kg
= Poids d’une palette chargée 798 kg
• Hauteur d’une palette chargée :
Nombre de lits.........................4 lits
x Hauteur d’un lit (30 cm) .....350 mm
= Hauteur de la charge .........1400 mm
+ Hauteur de la palette vide ...150 mm
= Hauteur d’une palette chargée......1550 mm

• Longueur d’une lisse : Charge utile par alvéole :

Façade d’une palette................800 mm
+ Marge horizontale par palette..100 mm = 900 mm
x Nombre de palettes par
alvéole....................................3 palettes
= Longueur minimum d’une lisse : 2700 mm
Poids d’une palette chargée.....798 kg
x Nombre de palettes par
alvéole ....................................3 palettes
= Charge utile minimum par
alvéole ...................................2394 kg

Hauteur du niveau 1 : Calcul des niveaux :

Hauteur palette chargée ....1550 mm Hauteur disponible : 11 000 mm (11 m)

+ Jeu de manutention .............100 mm Nombre de niveau = (11 000 – 1 650)/1 800 + 1 = 6.19
= Hauteur du niveau 1..........1650 mm arrondi à 6 niveaux.
Niveau 1 : 1650/ = 22
Hauteur niveau 1 = 22 x 75 = 1650 mm

Hauteur d’un niveau supérieur :

Hauteur palette chargée.... 1550 mm
+ Jeu de manutention............. 100 mm
+ Hauteur d’une lisse............. 112 mm
= Hauteur d’un niveau supérieur ........ 1762 mm

1762/75 = 23,49 arrondi à 24

Hauteur d’un niveau supérieur = 24* 75 = 1800 mm

84

40
La société STORAGE souhaite dimensionner un entrepôt pour faire face à une
demande réelle du marché. L’entrepôt servira à stocker des produits emballés
dans des cartons 35x30x20 cm, gerbés, debout sur 4 lits sur des palettes 800 x
1200 x 150 de 30 kg. Un carton pèse 12 kg.
L’entrepôt utilise le stockage longitudinal, 3 palettes par alvéole, dans un entrepôt
de 11 m de hauteur dont le sol est bitumé.
L’emplacement prévu pour les palettiers permet un accès par les 2 faces. La zone
de réception et d’expédition sont du même côté. Leur façade permet d’accueillir
10 quais chacune. La largeur des zones est de 10m.
Pour les besoins de l’activité on devra disposer de locaux administratifs proche
de la réception (30x10 m²) et d’un parc à chariots (5x10m²) et un local d’entretien
(10x10 m²).
Les d’allées de circulation sont à double sens de part et d’autre des palettiers,
avec une allée centrale. L’entreprise utilise des chariots élévateurs en porte à
faux, aux caractéristiques suivantes :
Rayon de giration : 2 000 mm,
Porte-à-faux avant : 400 mm,
Largeur : 1 600 mm
Nombre de roues : 4.

Aménagement

41
 Quelques méthodes usuelles de planification
des aménagements fonctionnels

 Méthode quantitative :
 Intensité
de la circulation : Minimisation du
coût des déplacements

 Méthode qualitative :
 SLP: Systematic Layout Planning, méthode
basée sur des critères de proximité.

87

Méthode de l’intensité de
la circulation
 Objectif : concevoir / évaluer les
aménagements fonctionnels afin de réduire
les coûts reliés aux déplacements des
matières et / ou des personnes
n n
Coûts _ Total   Cij X ij
i 1 j 1

n = nombre de zones, secteurs ou départements

I, j = zone, secteurs ou départements
Xij = nombre de déplacements de i à j
Cij = Coût d’un déplacements de i à j
88

42
 Exemple :

 On doit planifier l’aménagement d’un

entrepôt qui comportera six secteurs :
 Entreposage en réserve;
 Préparation des commandes à la caisse;
 Préparation des commandes à l'unité;
 Réception;
 Expédition;
 Contrôle de la qualité.

89

Première étape :

 Collecte des données sur le nombre de

déplacements entre les différents secteurs
2 3 4 5 6
Entreposage en réserve (1) 1000 100 2500 1000 100
Prép. Commandes à la caisse (2) 3000 150 1800 0
Prép. Commades à l'unités (3) 20 3500 0
Réception (4) 50 250
Expédition (5) 0
Contrôle de la qualité (6)

 Obtenir des données historiques ou prévision de

la demande et des graphiques de cheminement.

90

43
 Deuxième étape :
 Établir l’espace requis par chaque secteur.
Espace
requis (m2)
Entreposage en réserve (1) 1000
Prép. Commandes à la caisse (2) 400
Prép. Commades à l'unités (3) 400
Réception (4) 300
Expédition (5) 250
Contrôle de la qualité (6) 50
Total 2400

91

Troisième étape :
 Vérification de l’espace disponible (2400m2)

40m

60m

92

44
Quatrième étape :
 Développer un plan initial d’aménagement (25m 2 par
carreau)

40m

60m

93

Cinquième étape :
Calcul des distances à parcourir entre les secteurs
 En trouvant les coordonnées (x,y) du centre de chaque
département et en calculant les distances rectilignes
entre les départements

dab | xa  xb |  | ya  yb |
 Ou, les distances de déplacements réelles en passant
par les allées de circulation

94

45
Distances rectilinéaires
2 3

0 1 2 3 4 5 6 7 8
1
6

4 5

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

X Y 2 3 4 5 6
Entreposage en réserve (1) 2,5 4,0 1000 100 2500 1000 100
Prép. Commandes à la caisse (2) 6,9 5,6 3000 150 1800 0
Prép. Commades à l'unités (3) 10,2 6,1 20 3500 0
Réception (4) 7,0 1,5 50 250
Expédition (5) 10,6 1,7 0
Contrôle de la qualité (6) 6,0 3,5

95

Calcul des distances à parcourir

entre les secteurs

X Y 2 3 4 5 6
Entreposage en réserve (1) 2,5 4,0 6,0 9,8 7,0 10,4 4,0
Prép. Commandes à la caisse (2) 6,9 5,6 3,8 4,2 7,6 3,8
Prép. Commades à l'unités (3) 10,2 6,1 7,8 4,8 6,8
Réception (4) 7,0 1,5 3,8 3,0
Expédition (5) 10,6 1,7 6,4
Contrôle de la qualité (6) 6,0 3,5

96

46
 Sixième étape :
 Calcul de l’intensité de la circulation :
Distance x Nombre de déplacements

2 3 4 5 6
Entreposage en réserve (1) 6000 980 17500 10400 400
Prép. Commandes à la caisse (2) 11400 630 13680 0
Prép. Commades à l'unités (3) 156 16800 0
Réception (4) 190 750
Expédition (5) 0
Contrôle de la qualité (6)
Total 78886

97

Septième étape :

 Évaluer différentes alternatives et choisir celle

qui est la plus avantageuse
 Définir l’espace entre les allées pour chaque
scénario
 Est-ce que le « score » est acceptable?
 Si oui : accepter l’aménagement
 Si non : faire des changements et recalculer le score

 Itérer pour trouver une solution acceptable

98

47
 Préparation de
commande
Order picking

Stratégie de collecte
 La collecte des caisses dans des alvéoles s’effectue à partir
d’une liste d’articles qui peut être manuelle ou transmise
électroniquement sur un terminal à fréquence radio.

 La collecte d’articles nécessite de faire le choix du type

d’approche à privilégier, soit :
 un système préparateurs-vers-stocks implique le déplacement
des ressources qui préparent les commandes vers les alvéoles
de collecte;
 un système stocks-vers-préparateurs nécessite l’utilisation
d’un équipement spécialisé qui conserve les stocks et les amène
sur demande vers un lieu de collecte.

48
Système préparateurs-vers-stocks
 La collecte horizontale en temps réel avec
groupage et zonage consiste pour les
préparateurs à se déplacer dans les allées et à
amener les articles à un point de groupage
général, ou encore les préparateurs se limitent à
une zone précise de collecte et prennent les
articles pour ensuite les placer sur un convoyeur
qui effectuera la manutention jusqu’au point de
groupage général.

49
Système stocks-vers-préparateurs
 Un système stocks-vers-préparateurs sera dominé par la
présence d’un équipement de stockage spécialisé tel un
carrousel ou une machine de stockage et de collecte
automatisés (AS/RS : Automated Storage and Retrieval
System).

Système stocks-vers-préparateurs
 Afin de minimiser les temps morts du préparateur, le
problème du carrousel est essentiellement de déterminer
comment il faut placer les articles dans les
emplacements et programmer les mouvements du
carrousel

50
Route de prélèvement
 Stratégie transversale;
 Stratégie de retour sur ses pas;
 Stratégie du point médian;
 Stratégie de l'écart le plus grand.

Stratégie de prélèvement
transversale
1. L’allée contenant au moins un article à prélever est
traversée dans la totalité de sa longueur. Les allées sans
articles à prélever sont sautées.
2. Après la cueillette du dernier produit, le préparateur de
commande revient au point de départ.
 C’est la façon la plus simple de gérer un processus de
cueillette des commandes. Également connu sous le
nom stratégie en «S».
 Stratégie la plus fréquemment utilisée.
 Utile si les équipements utilisés ne peuvent pas
facilement changer de direction au sein d'une allée et
si les allées sont uni-directionelles
 Peut générer des déplacements inutiles

51
Stratégie transversale

Stratégie de retour sur ses pas

52
Stratégie du point médian

112

53
 The Pick Sequencing Problem
Given a picking list, sequence the visits to the picking
locations so that the overall traveling effort (time) is
minimized.

x
x
x x

x
x
x
x x
x

Docking station

Problem Abstraction:
The Traveling Salesman Problem (TSP)
Given a complete TSP graph:

2
c_ij
1 3

5 4

find a tour that visits all cities, with minimal total (traveling) cost;
e.g.:

1 3 <1, 2, 5, 3, 4>

5 4

54