Cycle Ingénieur d’Etat

Génie Logistique et Transport

Entreposage

Etude de cas : conception et localisation d`entrepôts et plateforme logistique

L’entreprise Logistics Operations est un opérateur logistique (prestataire de service logistique :

entreposage, distribution, système d’information, conseil…etc.) leader sur le marché Asiatique
cherche à développer son activité au Maroc. Les prospections et les efforts commerciales ont
conduit à établir des contrats et des promesses avec de grands clients (principalement des
industriels) à l’échelle national et international installés au Maroc. Les clients sont issus de différents
domaines d’activités industriels et de services, tel que, des industries chimiques, de l’industrie
agroalimentaire (surgelé), des producteurs de produits cosmétiques, un producteur et distributeur
de pièces de rechange de l’industrie automobile, des supermarchés (PGC), des distributeurs
d’électroménagers, et d’autres activités en plus de l’extension future prévue.

L’entreprise décide de construire une nouvelle plateforme logistique pour mieux répondre aux
besoins du marché et pour plus de réactivité aux demandes de ses clients. Elle doit alors répondre
à deux questions majeures et classique. 1. Problème de localisation : Quelle localisation
choisir, 2. Problème de dimensionnement : Quelle capacité de stockage offrir.

I. Localisation :
La décision de localisation est responsable de la réussite ou de l’échec de la mission de la plateforme,
de point de vu réactivité et coût de distribution. L’objectif est de retrouver la localisation optimale
en prenant en considération l’ensemble des facteurs qui influence cette décision. A savoir, la
disponibilité de la main d`œuvre, la proximité aux clients, la connexion routière, la connexion au
réseau autoroutier, la proximité aux plateformes multimodales (ports maritimes, ports secs…Etc.).
Pondérer le résultat par des éléments d’ordre qualitatifs et quantitatifs qu’il vous semble nécessaire
de prendre en compte pour choisir définitivement la localisation. Ci-dessous un tableau récapitulatif
du trafic prévu pour l’entreprise durant les dix prochaines années.

Nombre Répartition du trafic en % par

Secteur d'activité
de clients destination
Casa 30%, Rabat 20%, Tanger 10%, Fès 10%,
Supermarchés (PGC) Plus de 500 Oujda 5%, Marrakech 6%, Agadir 6%, Meknes
9%, Nador 4%
Casa 30%, Rabat 20%, Tanger 5%, Fès 15%,
Oujda 5%, Marrakech 15%, Agadir 10%
Distribution d’électroménagers 300

Charif MABROUKI Faculté des Sciences et Techniques de Settat 2018.2019 Département GE-GM
 Casa 30%, El Jadida 20%, Tanger 10%, Fès
Industrie chimique 150
15%, Oujda 5%, Berrechid 20%
Casa 20%, Rabat 20%, Tanger 20%, Marrakech
Agroalimentaire (surgelé) 200
20%, Agadir 20%
Production et distribution de Casa 40%, Tanger 5%, Agadir 10%, Meknes
45
PDR de l’industrie automobile 5%, Berrechid 30%, Oujda 10%
Production des produits Casa 20%, Rabat 20%, Tanger 20%, Fès 15%,
450
cosmétiques Oujda 10%, Marrakech 15%
Production des produits Casa 30%, Rabat 10%, Tanger 20%, Oujda
300
plastique pour assainissement… 10%, Marrakech 20%, Meknes 10%
Casa 30%, Rabat 10%, Tanger 10%, Fès 10%,
Oujda 4%, Marrakech 10%, Agadir 8%, Nador
Autres activités ----------
3%, El Jadida 5%, Kenitra 5%, Laâyoune 3%,
Dakhla 2%

II. Dimensionnement :
Le dimensionnement est la phase la plus critique, car souvent elle est irréversible. L’objectif est de
faire le dimensionnement statique et le dimensionnement dynamique selon le besoin fourni par les
études réalisées. Une conception par modules est prévue, vue la capacité de stockage importante
demandé. Une plateforme contient des surfaces utiles en plus de la surface de stockage, par
exemple : Bureau de personnel technique, salle de réunion, salle de détente, vestiaire, sanitaires,
cuisine, infirmerie, salle à manger, parking, espace vert, …Etc. Il faut donc déterminer les grandeurs
suivantes :

Il faut déterminer avec précision les surfaces de stockages, les zones de réception et d’expédition ;

Il faut déterminer approximativement (logiquement) les surfaces des services utilitaires (vestiaire,
chargeur de batterie d’engins, bureau de contrôle…Etc.) ;

Il faut déterminer la ou les formes de chaque entrepôt (U, L, ou I), le nombre et la nature des quais ;

Il faut déterminer approximativement les moyens de manutention en nombre et en types (ex :

nombre de chariots préparateurs de commandes, nombre de chariots élévateur à mât rétractable,
nombre de transpalettes…Etc.) ;

Il faut déterminer approximativement l’effectif en nombre et en spécialité (ex : nombre de cariste

préparateurs de commandes, nombre de cariste conducteur de chariots élévateur…Etc.) ;

Proposer un schéma général du site de la plateforme

Proposer des plans de chaque entrepôt.

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Le tableau ci-dessous récapitule les données techniques

Capacité de Palettisation
Nombre de Flux en palettes Nombre
Secteur d'activité stockage (langueur X Largeur X Contraintes spécifiques
références par an de clients
demandée Hauteur) en m

Supermarchés (PGC) 40 000 Pal 0.8 X 1.2 X 1.7 5000 150 000 4 Matière périssable, non gerbable

Distribution d’électroménagers 20 000 Pal 1.2 X 1.2 de 1.0 à 2.0 250 80 000 Non stable Matière gerbable, hauteur variable

Matière non périssable, non

Industrie chimique 10 000 Pal 1.2 X 1.2 X 1.8 4000 5000 2
explosive
Les produits doivent être maintenus
Agroalimentaire (surgelé) 15 000 Pal 0.8 X 1.2 X 1.1 2000 120 000 1 à une température entre -10°C et -
20°C
Production et distribution de
18 000 Pal 1.0 X 1.2 X 0.8 6500 1500 3 partenaires Palettes à contenance hétérogènes
PDR de l’industrie automobile
Production des produits Coût de revient des produits est
10 000 Pal 0.8 X 1.2 X 1.5 1800 90 000 1
cosmétiques relativement élevé parfois trop cher
0.2 X 0.2 X 8 Les produits ont des dimension
Production des produits 0.4 X 0.4 X 6 différentes (des tubes en plastique),
100 000 tubes 200 40 000 tubes 1
plastique pour assainissement… 0.5 X 0.5 X 6 conditionnement en lots est possible,
0.2 X 0.2 X 6 le produit est gerbable.
Autres activités 40 000 Pal 1.2 X 1.2 X 2.0 ------------ --------------

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