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LesUniversit

Standards de
Manutention
de Base
Abdelmalek
ESSADI

Sance : La mthode S.M.B

Facult des Sciences Juridiques,


Economiques et Sociales de Tanger

Module : La Logistique Globale

Les Standards de Manutention


de Base

Jihad JAM Enseignant Chercheur Transport et Logistique


Version 1

1. Introduction

Mthode
S.M.B de Base
Les Standards
de Manutention

1. Introduction

1.1. La mesure des temps


Toute mthode de standards de temps a pour principe dassocier un temps
une opration nettement dfinie dans des conditions normales de ralisation.

Toutes ces mthodes ont le mme but :


dterminer un temps allou servant de base lorganisation du travail et
la mesure de la productivit,
tablir des normes de temps concernant le personnel et le matriel,
permettant la planification des tches et laffectation des effectifs.

1. Introduction

Mthode
S.M.B de Base
Les Standards
de Manutention

1.2. Les standards de manutention de base (S.M.B.).


La mthode des Standards Manutention de Base porte sur des activits de
manutention et de magasinage ralises soit :

par un oprateur seul,

par un oprateur utilisant un engin de manutention manuel,

par un oprateur utilisant un engin de manutention motoris.

Une activit est dite SIMPLE si elle utilise un seul moyen de manutention.
Une activit est dite COMPOSE si elle utilise plusieurs moyens de manutention.

1. Introduction

Mthode
S.M.B de Base
Les Standards
de Manutention

Liste des moyens de manutention :


14 moyens de manutention traits par le S.M.B. sont codifis comme suit :

MANUT

=> Oprateur manutentionnaire

DIABL

=> Diable

ROLL

=> Chariot pouss main combitainer

TRANS

=> Transpalette manuel

TE1

=> Transpalette lectrique conduite accompagne

TE2

=> Transpalette lectrique conduite embarque

TE3

=> Transpalette gerbeur lectrique conduite accompgne

GE1

=> Chariot lvateur lectrique frontal

GE2

=> Chariot lvateur lectrique mt rtractable

GT1

=> Chariot lvateur thermique frontal

RE1

=> Tracteur lectrique avec force au crochet de 500 daN

RE2

=> Tracteur lectrique avec force au crochet de 1500 daN

RT1

=> Tracteur thermique avec force au crochet de 1500 daN

RT2

=> Tracteur thermique avec force au crochet de 2500 daN

2. Dcomposition du
mode opratoire

Mthode
S.M.B de Base
Les Standards
de Manutention

2.1. Les oprations de manipulation


Elles comprennent toutes les oprations ncessaires pour quun oprateur,
avec ou sans engin, puisse effectuer la prise ou la dpose de la charge, cest-dire :
la phase dapproche,
la manipulation proprement dite,
la phase dvaluation.

2. Dcomposition du
mode opratoire

Mthode
S.M.B de Base
Les Standards
de Manutention

2.1.1 Les manipulations manuelles analytiques :

Les manipulations manuelles analytiques concernent les mouvements de


petits objets de faible poids, sans changement dattitude de loprateur.
Elles sappliquent essentiellement des oprations de maintenance et mesure
les manipulations doutils.

Elles se caractrisent par :


le degr de difficult de ralisation des mouvements,
la distance parcourue par la main.

2. Dcomposition du
mode opratoire

Mthode
S.M.B de Base
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de Manutention

2.1.2 Les manipulations manuelles composes :

Les manipulations manuelles composes concernent la manipulation de colis


dune poids variant de 1 55 kg, prcdant ou terminant un dplacement de
loprateur.

Elles se caractrisent par :


le niveau (ou hauteur) de prise ou de dpose (le niveau pris en compte est la
base du colis),
le poids du colis.

2. Dcomposition du
mode opratoire

195 cm
Niveau 3
146 cm
145 cm
Niveau 2
66 cm
65 cm
Niveau 1
0 cm

Mthode
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de Manutention

Les niveaux de prises et


de dpose dun
manutentionnaire

2. Dcomposition du
mode opratoire

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S.M.B de Base
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de Manutention

2.1.3 Les manipulations avec engin :

Les manipulations avec engin peuvent se caractriser par :


le type dobjet manipuler (diable),
la difficult de prise ou de dpose (transpalettes),
le niveau de prise ou de dpose (chariots lvateurs).

2. Dcomposition du
mode opratoire

Mthode
S.M.B de Base
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de Manutention

600 cm
Niveau 5
481 cm
480 cm
Niveau 4
361 cm
360 cm
Niveau 3
241 cm
240 cm
Niveau 2
121 cm
120 cm
Niveau 1
0 cm

Les niveaux de prises et de dpose dun


chariot lvateur

2. Dcomposition du
mode opratoire

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2.2. Les oprations de dplacements


Elles comprennent les dplacements dun oprateur, avec ou sans engin, dun
point un autre.
Les dplacements se caractrisent par :
la distance parcourue (la distance de dplacement est mesure du point de
prise au point de dpose),
Remarque : dans la plupart des cas, on valuera une distance moyenne pour intgrer la varit des
lieux de prises et de dposes, et donc la multiplicit des distances de dplacement.

le poids de la charge dplace (oprateur seul ou avec engin manuel),


Remarque : les oprations de dplacement sur escalier ou chelle ne sappliquent que dans le cas de
mouvements de charges infrieures 10 kg.

les conditions de dplacements avec engin.


Remarque : On applique une franchise lors des oprations de prise et dpose qui se traduit par la
rduction de :
- 5 mtres sur les dplacements pour les chariots automoteurs conducteur
port (C.E.) sur chaque opration de prise et dpose,
- 3 mtres sur les dplacements pour les transpalettes sur chaque opration de
prise et dpose.

2. Dcomposition du
mode opratoire

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Concernant les dplacements, il convient de distinguer :


les dplacements Libres : sans contenant ni contenu,

les dplacements Vides : avec contenant sans contenu,

les dplacements Chargs : avec contenant et avec contenu

2. Dcomposition du
mode opratoire

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de Manutention

2.3. Les oprations complmentaires


Elles concernent toutes les oprations annexes la manutention. Elles ne
sont comptabilises que si elles apparaissent en dehors dune
manipulation.

Ces oprations sont :


des gestes de loprateur,
des oprations avec engin.

2. Dcomposition du
mode opratoire

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2.4. Les oprations administratives


Ce sont des oprations simples, rclamant lutilisation de papier, crayon ou
calculatrice, correspondant aux principales tches administratives du
magasin et accompagnant des oprations de manutention.

Ces oprations sont :


calculer avec machine;
trouver une page dans un ensemble,
lire des chiffres ou des mots,
crire.

2. Dcomposition du
mode opratoire

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2.5. Les oprations fixes


Elles comprennent les oprations annexes lutilisation dun engin de
manutention. Ces oprations apparaissent trs ponctuellement et seront
rarement intgres un cycle de manutention.

2.6. Les oprations de passages de portes


Ces temps standards tiennent compte :

du processus technique douverture et/ou de passage, compte tenu des


consignes de scurit;
des principaux modles de portes.
Remarque : Les passages en entre ou en sortie de camion avec un engin sont assimils des
passage de porte ouvertes avec ralentissement.

3. Calcul des temps

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3. Le calcul des temps opratoires


Dcomposition
du mode opratoire

Recherche
des temps standards

Calcul du Temps Opratoire


de base de dplacement

Recherche des Indices


de roulage et/ou Parcours
Calcul du Temps Opratoire

Calcul du Temps Opratoire


Rel de dplacement

Temps Opratoire Rel

Rel de Manipulation
et autres oprations

Recherche des Coefficients


de Repos
Calcul du Temps dExcution

3. Calcul des temps

Mthode
S.M.B de Base
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3.1. Le Calcul du temps opratoire de base


Le Temps Opratoire de Base correspond au temps que devrait mettre un
oprateur form et entran pour raliser une tche dans des conditions
dexcution normales.

3.1.1. La codification des oprations


Les arborescences (donnes en annexes) donnent pour chaque oprateur un
code compos de :
lopration (manipulation, dplacement,..),
llment de travail (prise, dplacement en charge,),

le niveau et/ou la catgories (poids, hauteur, difficult,).

3. Calcul des temps

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de Manutention

Exemple 1 :
La prise par un manutentionnaire dun colis de
15 kg au sol sera codifie (on utilise ici la grille
SMB MANUT Manipulation) :

M : manipulation
C : Compose
P : prise

1 : au niveau 1
2 : de catgorie de poids 2
Soit le code M.C.P.1.2.

3. Calcul des temps

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S.M.B de Base
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de Manutention

Exemple 2 :
Le dplacement dun manutentionnaire sur un
trajet de 20 m avec un colis de 15 kg sera codifi
(on utilise ici la grille SMB MANUT dplacement) :

D : dplacement
M : marche
N : normal

20 : sur une distance de 20 mtres


Soit le code D.M.N.20.

3. Calcul des temps

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3.1.2. La Recherche du temps unitaire


En suivant larborescence, on trouve le temps standards unitaire :

par mtre parcouru pour les dplacements,


par oprations dans tous les autres cas.

Le temps standard unitaire est exprim en centiminutes (1/100e minute).

3. Calcul des temps

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de Manutention

Reprenons nos deux exemples prcdents


et retrouvons les temps standards unitaires.

Exemple 1 :
Le temps standard unitaire pour la prise par
un manutentionnaire dun colis de 15 kg au
sol est : 12 cmn

Soit 12 centiminutes

3. Calcul des temps

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S.M.B de Base
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Exemple 2 :

Le temps standard unitaire pour Le


dplacement dun manutentionnaire sur
un trajet de 20 m avec un colis de 15 kg :

1,34 cmn pour un mtre

Soit : 1,34 X 20 = 26,8 cmn

3. Calcul des temps

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3.1.3. Calcul du Temps Opratoire de Base

Pour chaque opration, le Temps Opratoire de Base est le rsultat de la


multiplication du temps standard et de sa frquence de rptition.

T.O.b = Temps standard x Frquence

Pour les dplacements, il faut galement tenir compte de la distance. Le


Temps Opratoire de Base est, dans ce cas, le rsultat de la
multiplication du temps standard unitaire par mtre, de la distance du
parcours et de la frquence de rptition de ce parcours.

T.O.b = Temps standard x Distance x Frquence

3. Calcul des temps

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3.2. Calcul du temps opratoire rel

Le Temps Opratoire Rel correspond au temps que devrait mettre un


oprateur form et entran pour raliser une tche dans les conditions
dexcution de lentreprise.

Ce temps intgre donc des majorations aux temps de dplacements en


fonction des conditions de travail.

Selon les conditions les plus frquemment rencontres dans les entreprises,
des coefficients majorateurs ont t calculs ( voir les indices de parcours et
de roulage) et permettent de composer soit :
lindice de Parcours : il intresse les dplacements de lindividu seul.
lindice de Roulage : il sapplique aux dplacements des engins de
manutention.

3. Calcul des temps

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3.2.1. Recherche des indices de Parcours et de Roulage

Ces indices sont exprims en pourcentage de majoration du Temps


Opratoire de Base de dplacement.

Pour chaque opration de dplacement, il faut :

relever sur le terrain les conditions dexcution particulire,


relever le coefficient correspondant chaque difficult,
totaliser pour chaque dplacement lensemble des coefficients majorateurs
pour obtenir lindice de Parcours et/ou Roulage.

3. Calcul des temps

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3.2.2. Calcul du Temps Opratoire Rel

Pour chaque opration de dplacement, le Temps Opratoire Rel est le


rsultat de laddition du Temps Opratoire de Base et du Temps
Supplmentaire de Parcours et/ou Roulage obtenu.

T.O.r = T.O.b + [ T.O.b x I.Parcours ou I.Roulage]

3. Calcul des temps

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3.3. Calcul du temps dexcution

Le Temps dexcution correspond au temps rel pass la ralisation


dune tche, compte tenu des efforts fournis par loprateur et du besoin de
rcupration.
Ce temps intgre donc des coefficients majorateurs sappliquant toutes
les oprations selon les efforts fournis.
Selon les principales oprations, des cfficients de repos ont t calcules
( voir Coefficients de repos).
Exemple : Composition du cfficient de repos dun cariste : 11 %

3. Calcul des temps

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3.3.1. Recherche des cfficients de repos

Ces cfficients sont exprims en pourcentage de majoration du Temps


Opratoire Rel.

Pour toutes les oprations recenses, il faut :


relever les conditions deffort fourni;

relever le coefficient correspondant chaque opration.

3. Calcul des temps

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3.3.2. Calcul du Temps dExcution


Pour chaque opration, le Temps dExcution est le rsultat de laddition
du Temps Opratoire Rel et du Temps Supplmentaire de repos obtenu.

TE = T.O.r + [ T.O.r x Coef. Repos]

4. Exploitation des
rsultats

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4. Lexploitation des donnes


De nombreuses variables denvironnement de travail sont susceptibles
dintroduire des contraintes supplmentaires au niveau de lactivit.

Ces variables dterminent une Base dEngagement (exprime en


pourcentage du temps de travail effectif des oprateurs par rapport leur
temps de prsence), permettant destimer le temps rel prvoir pour une
activit et par consquent :
le Temps Allou lopration,
lEffectif prvoir (personnel ou matriel),
lEngagement Rel des oprateurs et/ou des engins.

4. Exploitation des
rsultats

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4.1. Calcul du Temps Allou


Le Temps Allou correspond au temps rellement prvu pour lactivit, sur
la base des contraintes et exigences de fonctionnement de lentreprise.

Le Temps Allou thorique est le rsultat du rapport entre le Temps


dExcution et la Base dEngagement (exprim en valeur dcimale).

T.E.
T.A. =
Base dEngagement

Ce Temps Allou thorique sera souvent converti en heures et/ou


minutes et arrondi par excs.

4. Exploitation des
rsultats

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4.2. Calcul de leffectif


LEffectif correspond au nombre doprateurs et/ou dengins affecter
lopration selon le temps que lon dcide de prvoir.

LEffectif thorique est le rsultat du rapport entre le Temps Allou et le


temps de prsence thorique dun oprateur ou dun engin.

T.A.
Effectif =
Temps de prsence d1 oprateur ou engin

Cet effectif thorique sera arrondi au nombre entier doprateurs et/ou


dengins le plus raliste (souvent par excs).

4. Exploitation des
rsultats

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4.3. Calcul de lengagement rel


LEngagement Rel correspond la proportion relle de travail des
oprateurs pendant leur temps de prsence.

LEngagement rel est le rsultat du rapport entre le Temps dExcution


et le Temps Allou arrondi (Nombre doprateurs/engin x Tps d1
oprateur/engin).

T.E.
Engagement Rel =

x 100
T.A.

LEngagement sera galement exprim en pourcentage du temps de


travail effectif des oprateurs par rapport leur temps de prsence.

5. Rsum

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5. Rsum des tapes du S.M.B.


tapes
1. Dterminer parmi les arborescences celle
qui correspond au mode opratoire tudier.

2. Dcomposer la tche tudie.

Moyens
Dfinir le type de manipulation concern :
manipulation ralise par un oprateur seul manuellement,
manipulation ralise par un oprateur assist dun engin non motoris,
manipulation ralise par un oprateur assist dun engin motoris.
Noter chronologiquement les diffrentes actions ralises par loprateur et/ou son engin
de manutention : mouvements, dplacements, pose, dpose, lecture... sur une grille
danalyse.

3. Rechercher les temps standards pour


chaque opration recense.

Choisir parmi les arborescences celle qui correspond au mode opratoire tudi.
Relever les temps standards unitaires pour chacune des oprations recenses.
Les reporter sur la grille danalyse.

4. Calculer le Temps Opratoire de base


(T.O.b.) pour chaque opration recense.

Pour chaque opration, multiplier le temps standard unitaire par la frquence (Frq.) de
lopration (nombre de fois o elle est ralise par loprateur).
Additionner les temps ainsi obtenus.

5. Calculer les Temps Opratoires rels


(T.O.r.)

6. Calculer les Temps dExcution (T.E.)

7. Calculer le Temps Allou (T.A.) pour la


ralisation de lensemble de la tche tudie.

Dans la table des coefficients de correction :


a) Rechercher lindice de parcours applicable aux oprations de dplacement de
loprateur seul,
b) Rechercher lindice de roulage applicable aux oprations de dplacement de lengin de
manutention.
Multiplier les indices trouvs par les T.O.b. correspondants.
Rechercher le(s) coefficient(s) de repos appliquer pour chaque opration recense.
Multiplier les T.O.r. par les coefficients trouvs.
Additionner les rsultats obtenus pour dterminer le T.E.
Dterminer le taux dengagement des oprateurs.
Diviser le T.E. par ce taux dengagement.

6. Grille danalyse

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6. Exemple de grille danalyse S.M.B.

7. Quelques consignes

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7. Quelques consignes

Afin de mener bien une codification S.M.B., il est essentiel de :


1. dtailler le mode opratoire en faisant apparatre, sil y a lieu :
-

les oprations complmentaires;

les passages de portes;

les changements de direction (dans le camion) ;

les oprations fixes.

2. reprer la ou les bonnes arborescences;


3. reprer les frquences;
4. identifier les units de mesures (mtres, kg).

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8. Les Arborescences

8. Les arborescences
8.1. lArborescence MANUT
Larborescence MANUT de la mthode S.M.B. est dcompose en 4
parties qui concernent les codifications des oprations dun
manutentionnaire.

SMB

MANUT

Manipulation

Dplacement

Oprations

Oprations

Complmentaires

Administratives

8. Les Arborescences

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La partie Manipulation de
MANUT
ANALYTIQUE :
Poste de travail fixe : aucun
dplacement de loprateur

Difficile : Tirer quelque chose ou exercer une


pression ou manipulation de petites pices qui
ncessitent un ressaisissement

Moyen : Participation Kinesthsique : choix


raliser par un toucher

Facile : Sans participation mentale

Amplitude des bras

COMPOSE : pour la manipulation dun


colis qui prcde ou qui fait suite un
dplacement.

8. Les Arborescences

La partie Dplacement de
MANUT

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8. Les Arborescences

La partie Oprations
Complmentaires de
MANUT

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8. Les Arborescences

La partie Oprations
Administratives de MANUT

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8. Les Arborescences

Passer de la vitesse zro


vitesse de croisire

Hors cycle de

manutention

par mtre

Temps additionnel

Manuvre ou

si prend ou dpose des palettes

inversion du sens

plus de 6 mtres

de la marche

Temps prvu pour monter et


descendre
Rajustement

Comprend toutes
les vrifications
dusage

Fin de
journe

8. Les Arborescences

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8. Les Arborescences

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8. Les Arborescences

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9. Indices de parcours
et de roulage

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10. Coefficients de
repos

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