NF EN 1432 Caisse Mobiles Citernes

NF EN 1432
juillet 1997
AFNOR
Association Française
de Normalisation
www.afnor.fr
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ISSN 0335-3931
norme européenne NF EN 1432

Juillet 1997
Indice de classement : H 90-208
ICS : 43.040.60 ; 55.180.10
Caisses mobiles
Caisses mobiles citernes
Dimensions, prescriptions, méthodes d'essai,
conditions d'exploitation
E : Swap bodies — Swap tanks — Dimensions, requirements, test methods,

operation conditions
D : Wechselbehälter — Wechseltanks — Maße, Anforderungen, Prüfverfahren,
Betriebsbedingungen
© AFNOR 1997 — Tous droits réservés
Norme française homologuée

par décision du Directeur Général de l'AFNOR le 20 juin 1997 pour prendre effet
le 20 juillet 1997.
Correspondance La norme européenne EN 1432:1997 a le statut d'une norme française.
Analyse Le présent document traite des caisses mobiles citernes destinées au trafic inter-
modal, intérieur et international routier, ferroviaire fluvial et maritime court.
Descripteurs Thésaurus International Technique : transport par fer, transport routier, trans-
port fluvial, transport maritime, transport de marchandises, transport de
matières dangereuses, caisse mobile, citerne, appui, spécification de matériel,
dimension, tolérance de dimension, interchangeabilité, caractéristique de
fonctionnement, conditions requises pour exploitation, essai, résistance
mécanique, levage, marquage, certification.
Modifications
Corrections
Éditée et diffusée par l’Association Française de Normalisation (AFNOR), Tour Europe 92049 Paris La Défense Cedex
Tél. : 01 42 91 55 55 — Tél. international : + 33 1 42 91 55 55
© AFNOR 1997 AFNOR 1997 1er tirage 97-07-F

Transport multimodal AFNOR H90B
Membres de la commission de normalisation

Président : M GUILLEMOT
Secrétariat : MME GOUET — AFNOR
M BAILLEUL SNCF
M BELMAIN MINISTERE DE L'EQUIPEMENT, DU LOGEMENT, DES TRANSPORTS
ET DU TOURISME — DION DES TRANSPORTS TERRESTRES
M BENNAHMIAS CEMAGREF — GROUPEMENT D'ANTONY
M BOULANGER CARCOSERCO
M CARBONNIER EUROTAINER
M CHAPEAU NOVATRANS
M DALADOIRE SNCF/NORHA
M DONE SNCF
M FLIPO VNF
M GEOFFRAY CGM
M GERMAIN RENAULT VEHICULES INDUSTRIELS
M GUILLEMOT PORT AUTONOME NANTES/ST NAZAIRE
M GUILLERMIT NOVATRANS SA
M HENNEMAND BUREAU VERITAS
M HILY MDV DELMAS CONTENEURS
M LEANDRI AUTF
MLLE LEFEVRE MINISTERE DE L'EQUIPEMENT, DU LOGEMENT, DES TRANSPORTS
ET DU TOURISME — DION DES PORTS ET DE LA NAVIGATION MARITIME
M MACAVOY FNTR
M NOEL MINISTERE DE L'EQUIPEMENT, DU LOGEMENT, DES TRANSPORTS
ET DU TOURISME — DSCR
M PELAPRAT MCM
M RAIN UIC UNION INDUSTRIES CHIMIQUES
M RICHARD BENALU SA
M ROCHE GEFCO
M SOUED CNAM
M TEISSEDRE SNCF
M VAN NIEKERK HYVA FRANCE SA
M VICENTE CNC
Avant-propos national
Références aux normes françaises

La correspondance entre les normes mentionnées à l'article «Références normatives» et les normes fran-
çaises identiques est la suivante :
EN 283 : NF EN 283 (indice de classement : H 90-203)
EN 45001 : NF EN 45001 (indice de classement : X 50-061)
EN 45002 : NF EN 45002 (indice de classement : X 50-062)
ISO 1496-1 : NF ISO 1496-1 (indice de classement : H 90-003)
ISO 1496-3 : NF ISO 1496-3 (indice de classement : H 90-008)
ISO 6346 : NF ISO 6346 (indice de classement : H 90-006)
ISO 9669 : NF ISO 9669 (indice de classement : H 90-030)
La correspondance entre les normes mentionnées à l'article «Références normatives» et les normes fran-
çaises de même domaine d'application mais non identiques est la suivante :
ISO 1161 : NF H 90-005
L'autre norme mentionnée à l'article «Références normatives» n'a pas de correspondance dans la collec-
tion des normes françaises ; elle peut être obtenue auprès de l'AFNOR.
NORME EUROPÉENNE EN 1432

EUROPÄISCHE NORM
EUROPEAN STANDARD Mai 1997
ICS 55.180.10
Descripteurs : transport par fer, transport routier, transport fluvial, transport maritime, transport de mar-
chandises, transport de matières dangereuses, caisse mobile, citerne, dimension, tolérance
de dimension, interchangeabilité, caractéristique de fonctionnement, conditions requises
pour exploitation, essai, résistance mécanique, marquage, certification.
Version française
Caisses mobiles —
Caisses mobiles citernes —
Dimensions, prescriptions,
méthodes d'essai, conditions d'exploitation
Wechselbehälter — Swap bodies —

Wechseltanks — Swap tanks —
Masse, Anforderungen, Dimensions, requirements,
Prüfverfahren, Betriebsbedingungen test methods, operation conditions
La présente norme européenne a été adoptée par le CEN le 1997-04-10.
Les membres du CEN sont tenus de se soumettre au Règlement Intérieur du CEN/CENELEC qui définit les
conditions dans lesquelles doit être attribué, sans modification, le statut de norme nationale à la norme
européenne.
Les listes mises à jour et les références bibliographiques relatives à ces normes nationales peuvent être
obtenues auprès du Secrétariat Central ou auprès des membres du CEN.
La présente norme européenne existe en trois versions officielles (allemand, anglais, français). Une ver-
sion faite dans une autre langue par traduction sous la responsabilité d'un membre du CEN dans sa langue
nationale, et notifiée au Secrétariat Central, a le même statut que les versions officielles.
Les membres du CEN sont les organismes nationaux de normalisation des pays suivants : Allemagne,
Autriche, Belgique, Danemark, Espagne, Finlande, France, Grèce, Irlande, Islande, Italie, Luxembourg, Nor-
vège, Pays-Bas, Portugal, Royaume-Uni, Suède et Suisse.
CEN
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION
Europäisches Komitee für Normung

European Committee for Standardization
Secrétariat Central : rue de Stassart 36, B-1050 Bruxelles
© CEN 1997 Tous droits d’exploitation sous quelque forme et de quelque manière que ce soit réservés dans le
monde entier aux membres nationaux du CEN.
Réf. no EN 1432:1997 F
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EN 1432:1997
Sommaire
Page
Avant-propos ...................................................................................................................................................... 3
Introduction ........................................................................................................................................................ 4
1 Domaine d'application ..................................................................................................................... 4
2 Références normatives ..................................................................................................................... 4
3 Définitions et abréviations ............................................................................................................... 5
4 Dimensions et masses brutes maximales ...................................................................................... 7
5 Prescriptions ..................................................................................................................................... 9
6 Équipements obligatoires pour la citerne .................................................................................... 10
7 Équipements facultatifs pour la citerne ....................................................................................... 12
8 Équipements minimaux pour la charpente .................................................................................. 12
9 Équipements facultatifs pour la charpente .................................................................................. 13
10 Essais ............................................................................................................................................... 14
11 Marquage ........................................................................................................................................ 21
12 Plaques d'identification .................................................................................................................. 22
13 Conditions d'exploitation ............................................................................................................... 22
14 Certification ..................................................................................................................................... 22
Annexe A (informative) Bibliographie .................................................................................................... 23

Annexe B (normative) Représentation graphique des essais selon l'article 10 ....................................... 24
Annexe C (normative)Détail des prescriptions concernant les zones de transfert de charge
de la structure de base des caisses mobiles citernes ............................................................. 29
Annexe D (informative) Plaque d'identification ...................................................................................... 31

Annexe E (informative) Dimensions des caisses mobiles citernes ......................................................... 33
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Avant-propos
La présente norme européenne a été élaborée par le Comité Technique CEN/TC 119 «Caisses mobiles pour
le transport combiné de marchandises» dont le secrétariat est tenu par le DIN.
Cette norme européenne devra recevoir le statut de norme nationale soit par publication d'un texte iden-
tique, soit par entérinement au plus tard en novembre 1997, et toutes les normes nationales en contradic-
tion devront être retirées au plus tard en novembre 1997.
C'est au cours de la 6e réunion du CEN/TC 119 à Francfort/M. en juillet 1993 qu'ont été prises les décisions
pour la publication d'un projet de norme européenne. Des délégations des pays ci-après participaient à
cette réunion : Allemagne, Norvège, Pays-Bas, Royaume-Uni.
L'Union Internationale des Chemins de fer a participé à l'élaboration de cette norme.
Selon le Règlement Intérieur du CEN/CENELEC, les instituts de normalisation nationaux des pays suivants
sont tenus de mettre cette norme européenne en application : Allemagne, Autriche, Belgique, Danemark,
Espagne, Finlande, France, Grèce, Irlande, Islande, Italie, Luxembourg, Norvège, Pays-Bas, Portugal,
Royaume-Uni, Suède et Suisse.
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Introduction
Les caisses mobiles citernes sont utilisées pour l'échange des marchandises ; elles sont aptes aux trans-
ports routier, ferroviaire et au service RO/RO par ferry-boats, ainsi qu'à l'interchangeabilité entre ces
modes de transport.
Les caisses mobiles citernes certifiées conformes à cette norme européenne possèdent une structure de
base pouvant être fixée par verrous tournants ou chevilles sur les véhicules ferroviaires ou routiers
conformes aux prescriptions relatives à l'ISO 668 «Conteneurs de la série 1 — Classification, dimensions
et masses brutes maximales». Leurs dimensions extérieures et masses brutes maximales ont été
déterminées par les dimensions nationales et internationales des véhicules routiers et ferroviaires. Elles
sont conçues pour le levage et la manutention en charge au moyen de prises par pinces et autres méthodes
présentant des garanties de sécurité, mais elles ne sont pas nécessairement gerbables.
1 Domaine d'application
La présente norme spécifie les principales caractéristiques dimensionnelles et de conception, ainsi que les
masses brutes maximales, les méthodes d'essai et les prescriptions d'exploitation des caisses mobiles
citernes destinées au trafic multimodal intérieur et international routier, ferroviaire, maritime court, fluvial
intérieur, RO/RO et sur ferry-boat.
De telles caisses mobiles citernes ne sont pas normalement prévues pour le transport maritime inter-
continental de haute mer.
Sauf prescriptions contraires précisées par ailleurs, les prescriptions définies par la présente norme euro-
péenne sont des minima pour la conception et des maxima en exploitation.
Outre les prescriptions de la présente norme, des prescriptions de sécurité et de transport (européennes)
complémentaires peuvent s'appliquer. Les caisses mobiles destinées au transport de matières dangereu-
ses sont soumises à des prescriptions nationales et internationales émanant des Autorités compétentes.
NOTE : Les prescriptions internationales sont, par exemple :
— pour le transport de marchandises dangereuses : ADR, RID, IM0/IMDG, Livre orange ONU ;
— pour le transport de denrées périssables : ATP ;
— pour les conventions de sécurité et des douanes : CCC, CSC, TIR ; (voir annexe A).
2 Références normatives
Cette norme européenne comporte par référence datée ou non datée des dispositions d'autres publications.
Ces références normatives sont citées aux endroits appropriés dans le texte et les publications sont énu-
mérées ci-après. Pour les références datées, les amendements ou révisions ultérieurs de l'une quelconque
de ces publications ne s'appliquent à cette norme européenne que s'ils y ont été incorporés par amendement
ou révision. Pour les références non datées, la dernière édition de la publication à laquelle il est fait référence
s'applique.
EN 283 Caisses mobiles — Essais.
EN 284 1992 Caisses mobiles — Caisses mobiles de classe C — Dimensions et spécifications
générales.
EN 45001 Critères généraux concernant le fonctionnement des laboratoires d'essais.
EN 45002 Critères généraux concernant l'évaluation des laboratoires d'essais.
EN 452 1995 Caisses mobiles — Caisses mobiles de classe A — Dimensions et spécifications
générales.
ISO 1161 1984 Conteneurs de la série 1 — Pièces de coin — Spécifications.
ISO 1496-1 1990 Conteneurs de la série 1 — Spécifications et essais — Partie 1 : Conteneurs d'usage
général pour marchandises diverses.
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ISO 1496-3 1995 Conteneurs de la série 1 — Spécifications et essais — Partie 3 : Conteneurs-citernes

pour les liquides, les gaz et les produits solides en vrac pressurisés.
ISO 6346 1995 Conteneurs pour le transport de marchandises — Codage, identification et marquage.
ISO 9669 1990 Conteneurs de la série 1 — Interfaces des équipements pour conteneurs citernes.
UIC 592-2 1994 1) Grands conteneurs pour transport terrestre — Conditions techniques à remplir par
les grands conteneurs pour transport terrestre admis en trafic international.
UIC 592-4 1985 1) Caisses mobiles manutentionnable par pinces — Conditions techniques.
UIC 596-6 1991 1) Transport des véhicules routiers sur wagons ; organisation technique — Conditions
de codification des unités de chargement en transport combiné et des lignes du
transport combiné.
3 Définitions et abréviations
Pour les besoins de la présente norme, les définitions suivantes s'appliquent :
3.1 abréviations
D Matières dangereuses ;
ND Matières non dangereuses ;
g 9,81 m/s2 ;
G Accélération spécifiée dans la présente norme européenne (voir 10.7.2) ;
G1 Accélération à mesurer lors des essais ;
R1 Masse brute maximale de la caisse mobile citerne lors des essais.
3.2 caisse mobile citerne

Équipement pour le transport intermodal de liquides, de gaz dangereux ou non dangereux ainsi que de
produits solides en vrac.
3.3 citerne
Réservoir avec tuyauterie et équipements associés destinés à contenir les charges transportées.
3.4 charpente
Ensemble comprenant les éléments structuraux soutenant la citerne et tous les éléments capables de sup-
porter des charges, qui transmettent les efforts statiques et dynamiques engendrés au cours du levage, de
la manutention, de la fixation et du transport de la caisse mobile citerne considérée comme un ensemble.
3.5 compartiment
Section étanche, délimitée par l'enveloppe de la citerne, les extrémités ou les cloisons intermédiaires.
NOTE : Les compartiments délimités par des chicanes, des brise-flots ou autres cloisons perforées,
ne sont pas inclus dans cette définition.
1) Peut être obtenu à l'UIC : 16 rue Jean Rey — F — 75015 PARIS.

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3.6 pression d'essai 2)

Pression manométrique à laquelle la citerne est essayée.
3.7 pression de service maximale autorisée 2)

Pression la plus élevée fixée, pour une citerne donnée, par une autorité compétente, et au-delà de laquelle
il n'est pas prévu d'utiliser la citerne.
3.8 liquide
Fluide dont la pression de vapeur ne dépasse par 300 kPa 3) absolus à 50 °C.
3.9 gaz
Fluide ayant une pression de vapeur supérieure à 300 kPa 3) absolus à 50 °C, ou ayant une température
critique inférieure à 50 °C, ou autrement spécifié par l'autorité compétente.
3.10 produits solides en vrac

Ensemble de particules solides isolées, généralement en contact de façon notable les unes avec les autres,
aptes — ou pouvant être rendus aptes — à la fluidisation.
3.11 matières dangereuses

Substances classées comme dangereuses par le Comité d'Experts des Nations Unies pour le transport des
matières dangereuses ou par une autorité compétente telle que définie en 3.12.
3.12 autorité compétente

L'autorité ou les autorités désignées comme telles dans chaque pays et pour chaque cas spécifique, par
les gouvernements des pays concernés, pour l'agrément des caisses mobiles citernes destinées au trans-
port des matières dangereuses.
3.13 société d'inspection agréée

Corps d'experts qualifiés, reconnu comme tel par les parties intéressées, pour la certification et l'inspection
des caisses mobiles citernes
3.14 expert du constructeur

Personne autorisée par le constructeur et le client à assister aux différents essais ne nécessitant pas la pré-
sence d'une autorité compétente. Cet expert n'a aucun lien ni avec la conception, ni avec la production
dans aucun secteur de l'organisation du constructeur.
2) Pour la terminologie concernant les pressions, voir EN 764.

3) 300 kPa 3 bar.
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3.15 masse brute maximale R

Masse brute maximale de la caisse mobile citerne telle qu'elle est indiquée au tableau 1.
3.16 tare T
Masse à vide de la caisse mobile citerne en ordre de marche.
3.17 charge utile P

Différence entre la masse brute maximale R et la tare T : P = R – T.
NOTE 1 : Charge
Quand le terme «Charge» est utilisé pour décrire une quantité qui peut concerner ces unités (R, T,
P), cela implique une masse.
La masse brute maximale «R» de la caisse mobile citerne et sa tare «T» sont, par définition, expri-
mées en unités de masse.
NOTE 2 : Chargements
Les chargements impliquent des forces.

Quand les prescriptions d'essai sont basées sur les forces de gravitation provenant des valeurs «R»
et «T» des masses, ces forces sont indiquées : Rg ou Tg.
4 Dimensions et masses brutes maximales

Les dimensions extérieures, tolérances et masses brutes maximales (R) des caisses mobiles citernes de la
présente norme sont celles spécifiées à la figure 1 et au tableau 1.
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Dimensions en millimètres
4)
Figure 1 : Dimensions des caisses mobiles citernes
Tableau 1 : Dimensions et masses brutes maximales des caisses mobiles citernes

d1 – d2
l3
1) l1 2) ou R
Désignation l2 (à titre indicatif
max. d2 – d1 max.
seulement)
max.
C 605 L 6 058 102,5 16 t

C 715 L 7 150 648,5
5 853 ± 3 13
C 605 H 6 058 102,5
C 715 H 7 150 648,5
34 t
B 912 9 125 8 918 ± 4 103,5 16
A 1219 12 192 11 985 ± 4 103,5 19
1) H = Lourd (heavy).
L = Léger (light) (avec tunnel de guidage obligatoire et jambes d'appui additionnelles.
Voir 8.2.4).
2) Voir annexe E.
4) Voir annexe E.
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5 Prescriptions
5.1 Généralités
Une attention particulière devrait être donnée aux problèmes éventuels de l'environnement, tels que faible
température ambiante, atmosphères corrosives, possibilité de rejets incontrôlés de matière dangereuse au
cours d'un incendie, conditions de circulation en tunnel, etc.
5.2 Chargements pour la conception

La caisse mobile citerne doit être conçue pour résister aux effets de l'inertie du contenu de la citerne au
cours de la manutention, du gerbage et du transport.
Pour la conception, on admet que ces effets sont équivalents aux chargements pour la conception spécifiés
au tableau 2, qui s'appliquent à la caisse mobile citerne en tant que structure complète.
L'aptitude de la caisse mobile citerne à supporter les chargements pour la conception spécifiés doit être
établie par le calcul ou par des essais selon la décision prise par l'autorité compétente ou la société de
contrôle agréée.
Tableau 2 : Chargements pour la conception
Chargements
Matières Matières dangereuses (D) Méthode

Direction
non dangereuses (ND) ou transport par mer d'essai selon
min. min.
Longitudinale 2 Rg 2 Rg 10.6 et 10.7
Verticale
Vers le haut 1 Rg 1 Rg 10.3
Vers le bas 1,5 Rg 2 Rg 10.2
Transversale 0,5 Rg 1 Rg —
Ces chargements peuvent être considérés individuellement, uniformément répartis et agissant au centre
géométrique de la citerne. Les chargements verticaux sont des chargements totaux, incluant les effets
dynamiques. Il convient de noter que les chargements ci-dessus ne donnent pas lieu à une augmentation
de la pression dans l'espace libre au-dessus du liquide. Pour la conception, on peut utiliser des charge-
ments de pression équivalente.
5.3 Pression minimale

La caisse mobile citerne doit résister à une pression minimale positive de 50 kPa 5). Des prescriptions
complémentaires peuvent s'appliquer (voir article 1). Pour les méthodes d'essai, voir 10.15.
5.4 Dispositifs de fermeture

Tout dispositif de fermeture ou autre élément d'une caisse mobile citerne qui, si il n'est pas verrouillé, peut
présenter un danger, doit être muni d'un système de fixation approprié avec, dans la mesure du possible,
une indication extérieure montrant que cette fermeture, ou tout autre élément, est sécurisée lorsqu'elle est
dans la position appropriée pour l'exploitation.
5) 50 kPa 0,5 bar.

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5.5 Passages de fourches

Les caisses mobiles citernes ne doivent pas être munies de passages de fourches.
NOTE : Le transport des caisses mobiles citernes par chariot à fourches est considéré comme dan-
gereux, du fait des problèmes de stabilité posés par les citernes pleines ou partiellement remplies et
des risques d'endommagement par choc dû aux fourches des chariots.
5.6 Protection des matériaux constitutifs de la citerne

Les matériaux des caisses mobiles citernes doivent être compatibles avec ou protégés de façon adéquate
contre les matières transportées ainsi que le milieu dans lequel les caisses mobiles citernes sont suscep-
tibles d'être transportées.
6 Équipements obligatoires pour la citerne
6.1 Fixation de la citerne

Chaque citerne doit être fixée solidement aux éléments de structure de la charpente.
Elle doit pouvoir être emplie et vidée sans être retirée de la charpente.
6.2 Ouvertures de la citerne

6.2.1 Toutes les ouvertures de la citerne, à l'exception de celles munies de dispositifs régulateurs de
pression, doivent être munies de dispositifs de fermeture capables d'empêcher toute perte accidentelle du
produit transporté.
6.2.2 Les ajutages et les raccords de sortie doivent être de construction robuste, et fixés à la citerne de
manière à minimiser les risques de rupture. On doit utiliser des capots ou des enveloppes de protection
partout où cela est nécessaire pour respecter cette prescription.
6.2.3 Toute ouverture de la citerne, située au-dessous du niveau normal du produit transporté, et munie
d'une vanne pouvant être commandée manuellement, doit comporter un dispositif supplémentaire de fer-
meture situé du côté évacuation de la vanne d'arrêt. Ce dispositif supplémentaire peut être un bouchon
étanche, une bride d'obturation boulonnée ou tout autre dispositif approprié destiné à prévenir une fuite
accidentelle.
Toutes les vannes d'arrêt, fixées à l'intérieur ou à l'extérieur, doivent être situées aussi près que possible
de l'enveloppe de la citerne.
6.2.4 Les vannes d'arrêt munies d'une tige filetée doivent se fermer, lorsqu'on tourne le volant de com-
mande dans le sens des aiguilles d'une montre.
6.2.5 Tous les dispositifs en communication avec la citerne, tels que ajutages, raccords de sortie et van-
nes d'arrêt, doivent être clairement marqués, afin d'identifier leurs fonctions.
6.2.6 Le détail des diamètres, joints d'étanchéité, brides et filetages des ouvertures et des raccorde-
ments de la citerne doit être en conformité avec l'ISO 9669:1990.
6.3 Dispositifs limiteurs de pression et de dépression

6.3.1 Les citernes ou leurs compartiments, destinés au transport des matières dangereuses doivent être
munis de dispositifs conformes aux réglementations en vigueur et en accord avec les prescriptions des
autorités compétentes.
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6.3.2 Afin de prévenir toute pression intérieure excessive, chaque citerne ou chaque compartiment de
celle-ci, destiné à transporter des matières non dangereuses devrait être muni d'un dispositif limiteur de
pression, réglé pour fonctionner à plein débit à une pression au plus égale à la pression d'essai de la
citerne.
6.3.3 Lorsque la caisse mobile citerne est utilisée à la fois pour des matières dangereuses et non dange-
reuses, si nécessaire, les dispositifs limiteurs de pression doivent être installés en conformité avec 6.3.1.
6.3.4 Lorsqu'ils sont prévus, les dispositifs limiteurs de pression devraient avoir un débit minimal
de 0,05 m3/s d'air dans les conditions normales (pression absolue Pabs = 100 kPa 6) à 15 °C).
NOTE : On peut considérer que ceux-ci permettent une protection de la citerne contre les surpres-
sions dans les conditions normales, mais ne devraient pas être considérés comme suffisants pour
protéger une caisse mobile citerne ou un compartiment de celle-ci contre une surpression excessive
due à une exposition directe au feu.
6.3.5 Chaque dispositif limiteur de pression doit porter, clairement et en permanence, le marquage de
la pression de tarage.
6.3.6 Protection contre une surpression extérieure

Sauf exigences obligatoires contraires, chaque caisse mobile citerne -sans tenir compte de la pression
intérieure pour laquelle elle est conçue- doit être protégée de façon adéquate contre l'écrasement de son
réservoir ou de ses compartiments dans toutes les conditions de fonctionnement à l'intérieur de la gamme
de températures rencontrées.
L'emploi de soupape dépression et réglages minimum conformément à 5.6.4.5 de l'ISO 1493-3:1991 est
recommandé.
NOTE : Une telle protection n'évite pas forcément l'écrasement, si par exemple, une citerne ou un
compartiment de celle-ci est fermé hermétiquement immédiatement après un lavage à la vapeur ou
déchargé sans ouvrir le couvercle du trou d'homme.
6.4 Ouvertures pour contrôle, nettoyage et maintenance

Les caisses mobiles citernes doivent être munies, sauf exception accordée par l'autorité compétente, de
trous d'homme ou autres ouvertures permettant un contrôle intérieur complet.
Les dimensions de telles ouvertures doivent être, au moins pour l'une d'entre elles, de 500 mm de diamè-
tre au minimum, et doivent être calculées pour permettre le passage dans la citerne ou les compartiments
du personnel et des appareils nécessaires au contrôle, à la maintenance et à la réparation de l'intérieur de
la citerne, selon les prescriptions de l'autorité compétente.
6.5 Indicateurs de niveau

Les indicateurs de niveau en communication directe avec le contenu de la citerne doivent être construits
avec des matériaux compatibles avec les marchandises transportées.
6.6 Scellement (prescriptions douanières)

Un dispositif adéquat conforme aux accords douaniers (TIR — CCC ; voir annexe A) doit être prévu pour
l'apposition de scellés sur la citerne.
6) 100 kPa 1 bar.

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7 Équipements facultatifs pour la citerne

7.1 Isolation thermique
Lorsqu'une citerne est pourvue d'une isolation thermique, la conception et la construction de celle-ci ne
doivent en aucune façon être en contradiction avec les prescriptions spécifiées, ni entraver le bon fonction-
nement des équipements de la citerne.
Une attention particulière devra être portée aux prescriptions de tous les codes applicables.
7.2 Chauffage et réfrigération

Lorsque la citerne est équipée de dispositifs de chauffage ou de réfrigération, on doit prendre en considé-
ration la sécurité de la citerne et de son contenu afin d'éviter l'apparition de températures, de pression et
de contraintes excessives.
8 Équipements minimaux pour la charpente

8.1 Pièces de coin et ouvertures inférieures
Les caisses mobiles citernes de types C 605, B 912 et A 1219 doivent être munies de pièces de coin infé-
rieures, les caisses mobiles citernes de type C 715 doivent être munies de pièces intermédiaires. Toutes
les caisses mobiles citernes peuvent être équipées d'ouvertures à la partie inférieure des longerons infé-
rieurs de la structure de base, qui peuvent être utilisées à la place des pièces de coin inférieures ou des
pièces intermédiaires.
Les détails de conception des pièces de coin, des pièces intermédiaires et des ouvertures inférieures sont
donnés dans l'ISO 1161:1984, l'EN 284:1992, l'EN 452 ou dans l'UIC 592-2.
Pour les méthodes d'essai, voir 10.6, 10.7 et 10.8. Pour une caisse mobile citerne destinée aux matières
non dangereuses, l'essai selon 10.7 est facultatif.
Les mots «pièce(s) de coin inférieure(s)» dans les pages qui suivent doivent se lire «pièce(s) intermé-
diaire(s)» pour les caisses mobiles citernes de type C 715.
8.2 Structure de base

8.2.1 Toute caisse mobile citerne doit pouvoir être supportée exclusivement par ses pièces de coin
inférieures.
NOTE : Afin d'avoir la même configuration que la structure de base décrite dans l'ISO 1496-1:1990,
la face inférieure des longerons latéraux inférieurs devrait être renforcée autour des ouvertures au
moyen d'une plaque de 6 mm d'épaisseur.
8.2.2 Toute caisse mobile doit également pouvoir être supportée uniquement par les zones de trans-
fert de charge de sa structure de base. Leurs dimensions doivent être celles conformes à l'annexe C.
8.2.2.1 Les faces inférieures des zones de transfert de charge, y compris les traverses d'extrémité doi-
 +5 
vent se trouver dans un plan situé à 12,5  mm au-dessus du plan de base formé par les faces infé-
 – 1,5
rieures des pièces de coin inférieures de la caisse mobile citerne.
8.2.2.2 Les prescriptions minimales concernant les zones de transfert de charge doivent être celles don-
nées à l'annexe C sauf prescriptions différentes expressément définies entre les représentants de la chaîne
de transport impliquée.
8.2.3 Dans des conditions dynamiques ou des conditions statiques équivalentes, la caisse mobile
citerne étant chargée de telle sorte que la masse totale de la caisse mobile citerne et de la charge
d'essai soit égale à celle donnée au tableau 2, aucune partie de la caisse mobile citerne ne doit dépas-
ser de plus de 6 mm au-dessous du plan de base (faces inférieures des pièces de coin inférieures).
Pour la méthode d'essai, voir 10.2.
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EN 1432:1997
8.2.4 Les tunnels de guidage et les jambes d'appui doivent être prévues sur les caisses mobiles citernes
des types C 605 L et C 715 L, comme spécifié dans l'EN 284:1992.
Pour la méthode d'essai concernant la stabilité, voir 10.10 et pour les jambes d'appui, voir 10.11.
Pour les conditions d'exploitation, voir 13.2
8.2.5 Zones de prise par pinces

Toute caisse mobile citerne doit être munie de quatre zones de prise par pinces équipées d'arrêt latéraux
(de 10 mm d'épaisseur) conformes à 5.4.1 de l'EN 452:1995.
Ces quatre zones doivent être capables de transporter la caisse mobile citerne.
8.2.6 Orifices latéraux

Toute caisse mobile citerne doit être munie d'orifices latéraux pour l'élingage conformes à 5.4.2 de
l'EN 452:1995, à moins que la caisse mobile citerne n'ait été conçue, essayée et agréée pour d'autres
méthodes d'élingage équivalentes.
9 Équipements facultatifs pour la charpente

9.1 Structure supérieure de la caisse mobile citerne
La structure supérieure de la caisse mobile citerne peut être munie de pièces de coin ou de pièces inter-
médiaires. Les pièces de coin supérieures doivent être conformes à l'ISO 1161:1984, de même que les pièces
intermédiaires pour les parties applicables.
Le pan incliné assurant la transition entre ces dimensions ISO en partie haute et la largeur de 2,5 m doit
être conforme aux prescriptions dimensionnelles de l'annexe 2 de l'UIC 592-2:1994.
La structure supérieure doit permettre le levage de la caisse mobile citerne. Pour la méthode d'essai,
voir 10.5.
La structure supérieure de la caisse mobile citerne doit pouvoir supporter le gerbage de deux caisses
mobiles citernes chargées, du même type. Dans ce cas, la caisse mobile citerne ne doit pas reposer sur ses
jambes d'appui.
9.2 Dispositifs pour la manutention

Les autres dispositifs pour la manutention, tels que les orifices latéraux supplémentaires pour le levage
par palonniers latéraux, ne devraient pas être en contradiction avec les prescriptions de la présente norme
ou avec les règles de sécurité établies (voir également article 1).
9.3 Pièces de coin inférieures et ouvertures inférieures

Les pièces de coin ou ouvertures inférieures supplémentaires doivent respecter les prescriptions de 8.1 à
l'exception de la symétrie.
9.4 Longerons latéraux inférieurs

Les longerons latéraux inférieurs doivent se situer à au moins 6 mm au-dessus de la face inférieure des
pièces de coin inférieures.
NOTE : Le transfert de charge entre leur face inférieure et le véhicule de transport n'est pas envisagé.
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9.5 Plaques de renfort

Chaque fois que sont prévues des zones de renforcement ou des plaques de renfort destinées à protéger
la zone des pièces de coin ou des pièces intermédiaires supérieures, ces plaques et leurs fixations ne doi-
vent pas faire saillie au-dessus du plan supérieur des pièces de coin supérieures. Les plaques ne doivent
pas s'étendre au-delà de 750 mm à partir de chaque extrémité de la caisse mobile citerne mais peuvent
occuper la totalité de la largeur.
9.6 Passerelles
Les passerelles doivent être conçues pour résister à un chargement de 3 kN uniformément réparti sur une
surface de 600 mm × 300 mm.
9.7 Échelles
Les échelles doivent être conçues pour résister à un chargement de 2 kN par échelon.
10 Essais
Les essais décrits en 10.2, 10.3, 10.4, 10.5, 10.10 et 10.11 sont, pour l'essentiel, identiques à ceux de l'EN 283.
10.1 Généralités
10.1.1 Charge d'essai
La caisse mobile citerne soumise à l'essai doit, sauf indication contraire, être remplie d'un fluide capable
de réaliser la charge ou le chargement d'essai prescrit. On doit porter une attention particulière à la pro-
tection de l'environnement et à la sécurité.
Si la charge ou le chargement d'essai ne peut pas être atteint aisément par la méthode ci-dessus, ou bien
si une telle méthode est indésirable, la caisse mobile citerne doit être :
— remplie avec un liquide approprié et une charge complémentaire, ou ;
— remplie avec un liquide approprié et une charge ou un chargement complémentaire doit être appliqué.
La charge totale ou le chargement ainsi obtenu doit être disposé de manière à représenter un chargement
uniformément réparti, pour autant que cela est possible.
D'autres charges ou chargements d'essai (par exemple pour les essais de contraintes internes longitudinale
et latérale) peuvent être utilisés, pourvu qu'ils donnent le chargement d'essai spécifié.
10.1.2 Résultat d'essai

Après exécution de chacun des essais ci-après, la caisse mobile citerne et/ou parties de celle-ci ne doit pré-
senter aucune fuite, déformation permanente ou anomalie la rendant inapte à l'emploi.
10.1.3 Autres essais requis

Les essais exigés par d'autres codes et réglementations, devraient être combinés avec les essais spécifiés
dans la présente norme, chaque fois que cela est possible.
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10.2 Essai n° 1 : Résistance pendant le transport

10.2.1 Généralités
Cet essai doit être exécuté pour prouver l'aptitude de la structure de base d'une caisse mobile citerne à
résister aux efforts verticaux engendrés par les sollicitations dynamiques rencontrées au cours de l'exploi-
tation ferroviaire ou pour vérifier que la flèche maximale autorisée n'est pas dépassée.
10.2.2 Mode opératoire

Chargée de façon uniforme, conformément au tableau 2 ou à 8.2.3, la caisse mobile citerne doit être placée
sur quatre supports de niveau, chacun de ces supports étant placé sous une pièce de coin inférieure.
Ces supports doivent être centrés sous les pièces de coin et doivent avoir approximativement les mêmes
dimensions.
La caisse mobile citerne doit pouvoir fléchir librement.
La caisse mobile citerne doit subir cet essai pendant au moins 5 min.
10.2.3 Pour les résultats de l'essai, voir 10.1.2. Pour la représentation graphique, voir figures B.1 et B.2.
10.3 Essai n° 2 : Levage par les orifices latéraux inférieurs pour élingage
Cet essai doit être exécuté pour prouver l'aptitude d'une caisse mobile citerne à supporter un levage par
ses orifices latéraux inférieurs (forces verticales vers le haut).

Chargée de façon uniforme pour l'essai conformément au tableau 2, la caisse mobile citerne doit être levée
par ses quatre ouvertures inférieures latérales de façon qu'aucune accélération ou décélération significa-
tive ne soit appliquée.
Chaque force de levage doit être appliquée dans un plan approximativement vertical. Le dispositif de
levage ne doit exercer aucune pression sur les parois latérales de la caisse mobile citerne. L'axe des forces
de levage doit être situé à 38 mm de la face extérieure de la paroi latérale de la caisse mobile citerne.
La caisse mobile citerne doit être suspendue pendant au moins 5 min.
Chargements d'essai :
ND : Verticalement, 1,5 Rg ;
D : 45°, 2,0 Rg.
10.3.3 Pour les résultats de l'essai, voir 10.1.2. Voir la représentation graphique aux figures B.3 et B.4.
10.4 Essai n° 3 : Levage par la base aux positions de prise par pinces
Cet essai doit être effectué pour prouver l'aptitude d'une caisse mobile citerne à supporter un levage par
la base aux positions de prise par pinces.
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La caisse mobile citerne, chargée de façon uniforme à 1,25 R, doit être levée au moyen de quatre pinces
de levage ou autres dispositifs similaires aux positions de prise par pinces.
Chaque zone de prise par pinces doit avoir une surface de contact d'environ 30 mm × 260 mm, située au
centre de chacun des quatre emplacements et n'engageant pas les rebords de sécurité.
Des prescriptions complémentaires selon l'UIC 592-4:1985 peuvent s'appliquer.
La caisse mobile citerne doit être suspendue pendant au moins 5 min.
10.4.3 Pour les résultats de l'essai, voir 10.1.2. Voir la représentation graphique en figure B.5.
10.5 Essai n° 4 : Levage par les quatre pièces de coin supérieures

Cet essai doit être effectué pour prouver l'aptitude d'une caisse mobile citerne à être levée par les quatre
pièces de coin supérieures, les forces de levage étant appliquées verticalement.
Cette méthode de levage est la seule reconnue pour le levage des caisses mobiles citernes par les quatres
pièces de coin supérieures.

La caisse mobile citerne, en essai, doit être chargée de telle sorte que la masse totale de la caisse mobile
citerne et de la charge d'essai soit égale à 2 R, et doit être levée avec soin par ses quatre pièces de coin
supérieures de façon à n'appliquer aucune force d'accélération ou de décélération significative.
Après le levage, la caisse mobile citerne doit être suspendue pendant au moins 5 min, puis posée sur le sol.
10.5.3 Pour les résultats d'essai, voir 10.1.2. Voir la représentation graphique, en figure B.6.
10.6 Essai n° 5 : Sollicitation longitudinale, statique

Cet essai doit être effectué pour prouver l'aptitude de la structure de base d'une caisse mobile citerne à
supporter des contraintes extérieures longitudinales dans les conditions dynamiques.

La caisse mobile citerne chargée de façon uniforme à 1 R, doit être assujettie longitudinalement à des
points d'ancrage rigides par l'intermédiaire des ouvertures inférieures des pièces de coin ou des ouvertu-
res inférieures, à une extrémité de la caisse mobile citerne.
Un chargement longitudinal conformément au tableau 2 (1 Rg par côté) doit être appliqué horizontalement
à la caisse mobile citerne, par l'intermédiaire des ouvertures inférieures des pièces de coin inférieures de
l'autre extrémité, d'abord en compression, puis en traction par rapport aux points d'ancrage.
La charge d'essai doit être appliquée pendant au moins 5 min dans chaque direction.
10.7 Essai n° 6 : Sollicitation longitudinale, dynamique

Voir 10.6.1
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La caisse mobile citerne doit être remplie d'eau, ou de tout autre fluide adéquat, à 97 % de sa capacité
totale, au maximum. En vue de l'essai, elle doit être chargée de telle sorte que la masse totale de la citerne
et du liquide de remplissage soit égale à R.
Si cependant, le chargement résultant du remplissage au niveau requis diffère du chargement demandé
pour la qualification (masse brute maximale) de la caisse mobile citerne, l'accélération ou la décélération
à attendre doit être adaptée proportionnellement selon la formule ci-après :
R
G 1 = G × ------
R1
NOTE : G = 2 g au minimum. 2g ≤ G1 ≤ 6 g.
Au cours de l'essai, la caisse mobile citerne doit reposer sur un plan horizontal par ses quatre pièces de
coin inférieures ou par les longerons latéraux inférieurs, près des ouvertures permettant l'accrochage de
la caisse mobile citerne sur la remorque ou les wagons. L'axe longitudinal de la caisse mobile citerne doit
être horizontal lors du choc. Les forces d'essai doivent être transmises intégralement par les deux pièces
de coin ou ouvertures inférieures situées du côté du choc.
La caisse mobile citerne doit être placée au centre du wagon. Celui-ci doit alors être accéléré de façon telle
qu'au moment du choc contre un wagon de 80 t à l'arrêt, on mesure une décélération de 2 g au niveau des
pièces de coin inférieures de la caisse mobile citerne ; les mesures sont obtenues au moyen d'accéléromètres
dont le signal est filtré à 16 Hz par filtre passe-bas.
L'essai doit être exécuté dans les deux directions, la caisse mobile citerne étant fixée par ses pièces de coin
inférieures situées, dans chaque cas, en avant dans le sens du mouvement.
10.8 Essai n° 7 : Sollicitation latérale

Voir 10.6.1.

La caisse mobile citerne doit être chargée de telle sorte que la masse totale de la caisse mobile citerne et
de la charge d'essai soit égale à R.
La caisse mobile citerne doit être disposée de telle sorte que son axe transversal fasse l'angle demandé à
l'essai. Elle doit être maintenue dans cette position pendant au moins 5 min, au moyen de supports situés
à l'extrémité inférieure de la structure de base de la caisse mobile citerne et agissant uniquement par l'inter-
médiaire des deux pièces de coin inférieures correspondantes, de façon à effectuer une sollicitation verticale
et horizontale, et au moyen de dispositifs d'ancrage agissant par l'intermédiaire des deux pièces de coin
de l'extrémité supérieure de la structure de base de façon à n'exercer que des contraintes horizontales.
Un seul côté de la caisse mobile citerne doit être essayé, sauf lorsque les extrémités de la citerne ne sont
pas symétriques autour de son axe vertical.
Angles pour l'essai par rapport à la position de travail verticale :
— pour matières ND 30° ; et
— pour matières D 90°.
10.9 Essai n° 8 : Gerbage

Cet essai doit être effectué pour prouver l'aptitude d'une caisse mobile citerne à supporter une masse
superposée de deux caisses mobiles citernes chargées, ce qui survient au cours de transports maritimes
courts, du RO/RO, des transports par ferry-boat et dans les terminaux en tenant compte des déports relatifs
entre caisses mobiles citernes superposées.
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La caisse mobile citerne doit être placée sur quatre socles horizontaux, chacun de ces socles étant placé
sous une pièce de coin inférieure. Les socles doivent être centrés sous les pièces et être approximative-
ment de mêmes dimensions en plan que celles-ci.
La caisse mobile citerne doit être soumise à des forces verticales, dont l'intensité est prescrite ci-après,
appliquées sur les quatre pièces de coin supérieures simultanément , ou sur chaque paire de pièces de
coin d'extrémité.
Tableau 3 : Chargements d'essai
Chargement d'essai
Désignation 2 R × 1,8 R × 1,8 R/2 × 1,8
par unité par extrémité par poteau
A 1219
B 912
C 715 H
122,4 t 61,2 t 30,6 t
C 605 H
C 715 L *)
C 605 L *)
*) Pour le gerbage, les valeurs de R sont les mêmes pour les caisses
mobiles citernes C 605 H et C 715 H (34 t).
Les forces doivent être appliquées par l'intermédiaire d'un dispositif d'essai muni de pièces de coin telles
que prescrites dans l'ISO 1161:1984, ou de pièces de coin équivalentes ayant une empreinte géométrique
identique à la face inférieure d'une pièce de coin inférieure telle que prescrite dans l'ISO 1161:1984 (c'est-
à-dire avec les mêmes dimensions extérieures, une ouverture chanfreinée et des bords arrondis). Si des
pièces de coin équivalentes sont utilisées, elles doivent être conçues de manière à produire sur la caisse
mobile citerne soumise aux charges d'essai des effets identiques à ceux obtenus par l'utilisation de pièces
de coin.
Dans tous les cas, les forces doivent être appliquées de manière à minimiser la rotation des plans auxquels
les forces sont appliquées et sur lesquels la caisse mobile citerne est supportée.
Chaque pièce de coin ou pièce équivalente doit être décalée, dans la même direction, de 25,4 mm latéra-
lement et de 38 mm longitudinalement.
Dans le cas de caisses mobiles citernes ayant des extrémités identiques, une seule extrémité peut être sou-
mise à l'essai.
10.10 Essai n° 9 : Stabilité des caisses mobiles citernes C 605 L et C 715 L sur leurs jambes d'appui
La stabilité des jambes d'appui est vérifiée par paire de jambes. En cas de jambes d'appui de conception
différentes (entre l'avant et l'arrière), les deux paires de jambes d'appui doivent être soumises à l'essai.

La caisse mobile citerne, chargée uniformément à 1,25 R doit être mise de niveau sur ses quatre jambes
d'appui. Une force de 25 kN doit être appliquée longitudinalement au centre de chaque extrémité du châssis,
d'abord dans une direction, puis dans la direction opposée.
Après cet essai, une force de 22,5 kN doit être appliquée latéralement, agissant sur la structure de base en
un point situé entre 0 mm et 40 mm au-dessus du pivot de la jambe d'appui, sur l'axe central des jambes
d'appui soumises à l'essai.
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10.11 Essai n° 10 : Essai des jambes d'appui

La jambe d'appui doit être soumise à une force d'essai verticale de 0,35 R simultanément à des forces
d'essai horizontales Fh = 12,5 kN appliquées successivement, dans le sens horizontal et transversal comme
indiqué figure B.14.
10.12 Essai n° 11 : Échelles

Cet essai doit être effectué sur toute échelle équipant une caisse mobile citerne afin de vérifier son aptitude
à résister aux chargements dus aux personnes travaillant sur l'échelle.

Un chargement de 2 kN doit être placé au centre de l'échelon le plus long.
10.12.3 Pour les résultats de l'essai, voir 10.1.2 . Voir la représentation graphique en figure B.15.
Après l'essai, l'échelle ne doit présenter ni déformation permanente, ni anomalie la rendant inapte à
l'emploi.
10.13 Essai n° 12 : Passerelles

Cet essai doit être effectué sur toute passerelle équipant une caisse mobile citerne, afin de vérifier son apti-
tude à résister aux chargements dus aux personnes travaillant sur la passerelle.

Un chargement d'au moins 3 kN doit être uniformément réparti sur une surface de 600 mm × 300 mm située
à l'endroit le plus faible de la passerelle.
10.14 Essai n° 13 : Essai des zones de transfert de charge

Cet essai a pour but de simuler, de façon statique, un état dynamique connu qui se produit quand les zones
de transfert de charge ne sont que partiellement en contact avec le véhicule de transport, la caisse mobile
citerne se déplaçant longitudinalement par rapport au véhicule, du fait du jeu entre verrous tournants et
pièces de coin inférieures.
On doit prendre tout particulièrement en considération dans la conception les ruptures dues à la fatigue.
NOTE : Ces essais ne confirmeront que la résistance de la structure vis-à-vis de l'aptitude au trans-
port de charges statiques.
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La caisse mobile citerne doit être chargée de façon telle que la masse totale de la caisse mobile citerne et
de la charge d'essai soit égale à 2R.
La citerne doit reposer sur une paire de zones de transfert de charge située à une extrémité et une
paire de zones de transfert de charge intermédiaire. Les surfaces d'appui doivent consister en appuis
de 150 mm × 150 mm et être placées comme indiqué en figure 2. La charge devra être appliquée pen-
dant au moins 5 min.
Seule, une extrémité doit être testée, excepté lorsque les zones de transfert de charge ne sont pas
symétriques.
De plus, les prescriptions dimensionnelles affectant la manutention, la fixation et l'interchangeabilité doi-
vent être satisfaites.
Figure 2 : Surfaces d'appui
10.15 Essai n° 14 : Essai de pression

Cet essai doit être effectué afin de vérifier l'aptitude de la citerne à supporter la pression interne spécifiée.
Sous réserve d'accord, cet essai peut être effectué par des experts du constructeur indépendants, quand
il s'agit de citernes transportant des matières non dangereuses (voir article 14).
La pression à laquelle la citerne est soumise à l'essai doit être déterminée en tenant compte de l'usage
pour laquelle la citerne a été conçue, en accord avec les réglementations appliquées par les autorités
compétentes.
Si d'autres essais sont à exécuter, cet essai doit être effectué en dernier, lorsque cela est possible, mais
toutefois avant application de l'isolation thermique, si celle-ci est prévue.
Le grenaillage ou toute autre préparation normalement nécessaire avant l'application d'un revêtement ou
de l'isolation thermique, peut ne pas être effectué avant cet essai.

La citerne doit être soumise à un essai hydraulique.
Si la citerne comporte plusieurs compartiments, en plus de l'essai ci-dessus, chaque compartiment doit
être essayé, les compartiments voisins étant vides et à la pression atmosphérique.
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La pression d'essai doit être mesurée au sommet de la citerne ou du compartiment, la caisse mobile
citerne étant en position normale. La pression d'essai doit être maintenue aussi longtemps que nécessaire
pour permettre une inspection complète de la citerne et de ses équipements, mais en aucun cas, cette
durée ne doit être inférieure à 30 min.
Pour cet essai, les soupapes de limitation de pression, lorsqu'elles existent, doivent être rendues inopé-
rantes, ou doivent être démontées.
10.15.3 Pour les résultats d'essai, voir 10.1.2.
11 Marquage
La caisse mobile citerne doit être marquée conformément à l'UIC 596-6:1991 (Marquage transport combiné).
Elles peuvent recevoir en plus un marquage conforme à l'ISO 6346:1995.
1 Code de compatibilité de wagon Code de compatibilité de wagon

2
Pour caisses mobiles citernes d’une largeur maximale de 2,50 m
3
2 Numéros techniques
Pour caisses mobiles citernes de largeur supérieure à 2,50 m
3
et pouvant atteindre 2,60 m au maximum
3a
4
N° de nationalité de la Société de transport combiné
5
6
7 N° de code d’Entreprise de transport combiné au sein de la Société Nationale
8 Numéros d’enregistrement
9
10
N° de l’unité de chargement dans l’Entreprise de Transport Combiné
11
12
13 Timbre d’agrément
14 N° d’agrément dans le réseau ferroviaire (non obligatoire)
15 N° de série (indiquer obigatoirement les chiffres d’arrière en avant)
16 Code de longueur de caisse (selon UIC 592-4)
Figure 3 : Plaque de marquage UIC

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12 Plaques d'identification
Les plaques d'identification doivent être rédigées en anglais et dans une autre langue.
Les rubriques de la plaque d'identification figurent en annexe D.
13 Conditions d'exploitation
13.1 Conditions dynamiques d'exploitation

Du fait que les efforts subis dans des conditions dynamiques en cours d'exploitation ne devraient
qu'approcher, mais non dépasser les effets des charges et/ou chargements d'essai correspondants, il est
implicite que les capacités des caisses mobiles citernes figurant au tableau 2 et démontrées par les essais
décrits à l'article 10 ne doivent être dépassées dans aucun mode d'exploitation.
Le phénomène de carène liquide dans les citernes partiellement remplies et l'inégale répartition du char-
gement qu'entraîne l'existence de compartiments peuvent entraîner des conditions particulières d'exploi-
tation qu'il est nécessaire de prendre en compte et de résoudre.
13.2 Jambes d'appui

On doit tenir compte de risques particuliers dus aux matières dangereuses pour des caisses mobiles citernes
à jambes d'appui.
14 Certification
Les caisses mobiles citernes doivent être agréées et certifiées conformément à la présente norme euro-
péenne par une société de contrôle agréée.
Ces sociétés de contrôle devraient prendre en considération les EN 45001 et EN 45002.
Sous réserve d'accord, l'essai de pression d'une citerne destinée au transport de matières non dangereuses
peut être exécuté par l'expert d'un constructeur.
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Annexe A
(informative)
Bibliographie
Init numérotation des tableaux d’annexe [A]!!!

Init numérotation des figures d’annexe [A]!!!
Init numérotation des équations d’annexe [A]!!!
EN 764 Équipement sous pression — Terminologie et symboles — Pression, tempéra-

ture, volume.
ISO 668 Conteneurs de la série 1 — Classification, dimensions et masses brutes maximales.
ISO 3874 Conteneurs de la série 1 — Manutention et fixation.
CCC Convention douanière pour les conteneurs.
TIR Convention douanière internationale pour les véhicules routiers.
CSC Convention pour la sécurité des conteneurs.
ATP Accord pour le transport international des denrées périssables et pour l'équi-
pement spécial à utiliser dans de tels transports.
ADR Accord européen pour le transport routier des matières dangereuses.
RID Réglementation internationale sur le transport ferroviaire des matières dange-
reuses.
IMO/IMDG — Code Code maritime international des matières dangereuses.
ONU — Livre orange Recommandations des Nations Unies sur le transport multimodal des matiè-
res dangereuses en citernes.
Directive 96/53/CE du Conseil du 25 juillet 1996 fixant, pour certains véhicules routiers circulant dans la
Communauté, les dimensions maximales autorisées en trafic national et international et les poids maxi-
maux autorisés en trafic international.
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Annexe B
(normative)
Représentation graphique des essais selon l'article 10
Init numérotation des tableaux d’annexe [B]!!!

Init numérotation des figures d’annexe [B]!!!
Init numérotation des équations d’annexe [B]!!!
B.1 Résistance aux charges pendant le transport selon 10.2

a) Caisses mobiles citernes b) Caisses mobiles citernes
sans appui central avec appui central
Chargement d'essai : voir texte. Chargement d'essai : voir texte.
Figure B.1 Figure B.2
B.2 Levage par les orifices latéraux inférieurs pour élingage selon 10.3
a) Pour marchandises ND b) Pour marchandises D
B.3 Levage par la base aux positions de prise par pinces selon 10.4
Figure B.5
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B.4 Levage par les pièces de coin supérieures selon 10.5
Figure B.6
B.5 Sollicitation longitudinale statique selon 10.6

a) Compression b) Traction
B.6 Sollicitation longitudinale dynamique selon 10.7
Figure B.9
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B.7 Sollicitation latérale selon 10.8

a) Pour marchandises ND b) Pour marchandises D
B.8 Gerbage selon 10.9

Chargements d'essai : voir tableau 3.
Figure B.12
B.9 Stabilité des caisses mobiles citerne du type CL sur leurs jambes d'appui
selon 10.10
Figure B.13
Page 27
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B.10 Stabilité des jambes d'appui selon 10.11
Figure B.14
B.11 Échelles selon 10.12
Figure B.15
B.12 Passerelles selon 10.13
Figure B.16
Page 28
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B.13 Zones de transfert de charge selon 10.14
Figure B.17
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EN 1432:1997
Annexe C
(normative)
Détail des prescriptions concernant les zones de transfert de charge

de la structure de base des caisses mobiles citernes
Init numérotation des tableaux d’annexe [C]!!!

Init numérotation des figures d’annexe [C]!!!
Init numérotation des équations d’annexe [C]!!!
C.1 La structure de base des caisses mobiles citernes, c'est-à-dire, les traverses d'extrémité et les
traverses intermédiaires pouvant être montées pour constituer les zones de transfert de charge, doivent
pouvoir effectuer le transfert de charge avec les longerons d'un véhicule de transport supposés être situés
à l'intérieur des deux zones de 450 mm de largeur définies à la figure C.1.
C.2 Les caisses mobiles citernes dont les traverses sont espacées de plus de 1 000 mm doivent avoir
des zones de transfert de charge telles qu'indiquées aux figures C.2 et C.3 et se conformant aux
prescriptions ci-après :
C.2.1 Chaque paire de zone de transfert de charge associée à une traverse d'extrémité doit être capable
de transférer des charges d'au moins 1,0 R, c'est-à-dire les charges qui peuvent se présenter lorsque la
caisse mobile citerne est placée sur un véhicule de transport ne supportant pas la caisse mobile citerne sur
ses pièces de coin.
De plus, chaque paire de zones de transfert de charge intermédiaires doit être capable de transférer des
charges d'au moins 2,0 R/n, n étant le nombre de paires de zones de transfert de charge intermédiaires,
c'est-à-dire des charges pouvant prendre naissance au cours d'une opération de transport.
C.2.2 Le nombre minimal de paires de zones de transfert de charge est de :
— pour les caisses mobiles citernes de classe A : 5 (voir figure C.3) ;

— pour les caisses mobiles citernes de classe B : 4 (voir figure C.2) ;
— pour les caisses mobiles citernes de classe C : 2 (supports intermédiaires facultatifs) (voir figure C.2).
Quand un nombre de paires de zones de transfert de charge est plus élevé que prévu, celles-ci devraient
être autant que possible également réparties sur la longueur de la structure de base de la caisse mobile
citerne.
C.2.3 L'espacement entre une traverse d'extrémité et la paire de zones de transfert de charge
intermédiaires la plus proche doit être de :
• 1 700 mm à 2 000 mm pour les caisses mobiles citernes ayant le nombre minimal de paires de zones
de transfert de charge prescrit pour leur catégorie ;
• 1 000 mm à 2 000 mm pour les caisses mobiles citernes ayant une paire de zones de transfert de
charge de plus que le nombre minimal requis pour leur catégorie.
C.2.4 Chaque zone de transfert de charge doit avoir une dimension minimale de 75 mm dans le sens
longitudinal.
NOTE : Sur les figures C.2 et C.3, les zones de transfert de charge associées à la structure de base de
la caisse mobile citerne sont indiquées en noir.
Page 30
EN 1432:1997
Figure C.1 : Zones de transfert de charge
Figure C.2 : Classe C : Traverses intermédiaires facultatives

Classe B : Minimum
Figure C.3 : Classe A : Minimum

Page 31
EN 1432:1997
Annexe D
(informative)
Plaque d'identification
Init numérotation des tableaux d’annexe [D]!!!

Init numérotation des figures d’annexe [D]!!!
Init numérotation des équations d’annexe [D]!!!
La liste des rubriques ci-après peut être utilisée à titre d'information entre constructeur et client pour
s'accorder sur les rubriques nécessaires pour une application donnée.
Anglais Français Allemand Unité

Manufacturer Constructeur Hersteller
Country of Manufacture Pays de construction Herstellerland
Country of Approval Pays d'approbation Genehmigungsland
Manufacturer No N° de fabrication Herstellnummer
Owner/Operator Propriétaire/opérateur Eigentümer/Betreiber
Owner Operator No Réf. propriétaire/opérateur Eigentümer/Betreiber-Nummer
— — —
Tank Material Matériau citerne Tankwerkstoff
Shell Thickness, min. Épaisseur virole, min. Mantel-Wanddicken, min. mm
End Thickness, min. Épaisseur du fond, min. Boden-Wanddicken, min. mm
M.S. Equiv. Thk. Épaisseur équivalente en acier doux Gleichwertige Wanddicke in Baustahl mm
Lining Material Type de revêtement Tankinnenbeschichtung
Heat Treatment Traitement thermique Wärmebehandlung
Corrosion Allowance Surépaisseur de corrosion Korrosionszuschlag mm
Working Pressure (MAWP) Pression de service Betriebsdruck, höchstzulässiger kPa
Test Pressure Pression d'épreuve Prüfdruck kPa
Calculation Pressure (ADR) Pression de calcul Fiktiver Berechnungsdruck kPa
External Design Pressure Dépression Berechnungsdruck aussen kPa
— — —
Heater Tube Material Matière du réchauffeur Heizungsrohre-Werkstoff
Working pressure (MAWP) Pression de service Betriebsdruck, höchstzulässiger kPa
Test pressure Pression d'épreuve Prüfdruck kPa
— — —
Design Temperature Température de calcul Berechnungstemperatur °C
Date of Manufacture Date de construction Herstellungsdatum
Test Date Date d'épreuve Prüfdatum
Design Code Code de construction Berechnungskode
Approval Agency Société de classification Zulassungsbehörde
ISO/CEN Type Code Type ISO/CEN ISO/CEN Typ-Bezeichnung
Maximum Gross Mass Masse brute maximum maximales zulässiges Gesamtgewicht kg
Tare Weight Tare Leergewicht kg
Water Capaciy Capacité en eau Gesamtinhalt 1
Compartment 1 Compartiment 1 Kammer 1 1
Compartment 2 Compartiment 2 Kammer 2 1
Pay load Charge utile Nutzlast kg
— — —
Approvals Approbations Zulassung
ADR/RID ADR/RID ADR/RID
TIR TIR TIR
Others Autres Andere
(à suivre)
Page 32
EN 1432:1997
Anglais Français Allemand Unité

Periodic Test Date Date de Test Périodique Datum der wiederkehrenden Prüfung
Year Date Stamp Année Date Poinçon Jahr Tag Stempel
2,5 2,5 2,5
5,0 5,0 5,0
7,5 7,5 7,5
etc. etc. usw.
Tank Connections Raccordements Tankanschlüsse
Bottom Outlet Vidange basse Bodenauslauf
Top Outlet Vidange haute Obenentleerung
Airline Prise d'air Druckanschluss
Gas return Prise de pression gaz Gaspendelung
Steam Vapeur Dampfheizung
Page 33
EN 1432:1997
Annexe E
(informative)
Dimensions des caisses mobiles citernes
Init numérotation des tableaux d’annexe [E]!!!

Init numérotation des figures d’annexe [E]!!!
Init numérotation des équations d’annexe [E]!!!
E.1 Hauteur et largeur

La hauteur maximale de 2 670 mm pour les caisses mobiles citernes (voir figure 1) a été retenue afin
d'assurer un transport sans entraves sur les principales artères de trafic en Europe. Pour l'Irlande et le
Royaume-Uni, cette hauteur maximale peut être réduite pour le transport ferroviaire. On doit porter une
attention particulière à la hauteur réelle des véhicules.
La largeur maximale de 2 500 mm pour les caisses mobiles citernes (voir figure 1) assure un transport sans
entraves à travers l'Europe.
Pour toute autre hauteur ou largeur plus élevée, l'UIC 592-4:1985 et UIC 596-6:1991, ainsi que la réglemen-
tation routière applicable doivent être pris en considération. De telles exceptions doivent faire l'objet
d'accords entre tous les participants de la chaîne de transport.
La largeur maximale de 2 500 mm est spécifiée dans la Directive 85/3/CEE «Directive du Conseil du
19 décembre 1984 sur les poids, dimensions et certaines autres caractéristiques techniques de cer-
tains véhicules routiers».
Une largeur maximale de 2 600 mm est autorisée pour certaines caisses mobiles sous température dirigée
conformément à la Directive du Conseil 88/218/CEE «Directive du Conseil du 11 avril 1988 modifiant la
Directive 85/3/CEE sur les poids, les dimensions et certaines autres caractéristiques techniques de certains
véhicules routiers».
E.2 Longueurs (voir aussi tableau 1)

Les longueurs suivantes qui sont spécifiées pour les caisses mobiles selon l'EN 284 et l'EN 452, ne sont
pas recommandées pour les caisses mobiles citernes :
• 7 450 mm, 7 820 mm, 12 500 mm et 13 600 mm.
Dans l'état actuel de la réglementation des transports routiers dans certains pays, le transport par route de
caisses mobiles citernes de certaines longueurs n'est possible qu'en utilisant un attelage court et/ou une
cabine de conduite courte.

NF EN 1432 Caisse Mobiles Citernes

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NF EN 1432

Pour : TOTAL SA EP - TOTAL GABON - Gabon

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norme européenne NF EN 1432

Indice de classement : H 90-208

ICS : 43.040.60 ; 55.180.10

E : Swap bodies — Swap tanks — Dimensions, requirements, test methods,

Norme française homologuée

Correspondance La norme européenne EN 1432:1997 a le statut d'une norme française.

© AFNOR 1997 AFNOR 1997 1er tirage 97-07-F

Transport multimodal AFNOR H90B

Membres de la commission de normalisation

Références aux normes françaises

NORME EUROPÉENNE EN 1432

Wechselbehälter — Swap bodies —

La présente norme européenne a été adoptée par le CEN le 1997-04-10.

Europäisches Komitee für Normung

Secrétariat Central : rue de Stassart 36, B-1050 Bruxelles

1 Domaine d'application ..................................................................................................................... 4

2 Références normatives ..................................................................................................................... 4

3 Définitions et abréviations ............................................................................................................... 5

4 Dimensions et masses brutes maximales ...................................................................................... 7

6 Équipements obligatoires pour la citerne .................................................................................... 10

7 Équipements facultatifs pour la citerne ....................................................................................... 12

8 Équipements minimaux pour la charpente .................................................................................. 12

9 Équipements facultatifs pour la charpente .................................................................................. 13

12 Plaques d'identification .................................................................................................................. 22

13 Conditions d'exploitation ............................................................................................................... 22

Annexe A (informative) Bibliographie .................................................................................................... 23

Annexe D (informative) Plaque d'identification ...................................................................................... 31

NOTE : Les prescriptions internationales sont, par exemple :

ISO 1496-3 1995 Conteneurs de la série 1 — Spécifications et essais — Partie 3 : Conteneurs-citernes

3.2 caisse mobile citerne

1) Peut être obtenu à l'UIC : 16 rue Jean Rey — F — 75015 PARIS.

3.6 pression d'essai 2)

3.7 pression de service maximale autorisée 2)

3.10 produits solides en vrac

3.11 matières dangereuses

3.12 autorité compétente

3.13 société d'inspection agréée

3.14 expert du constructeur

2) Pour la terminologie concernant les pressions, voir EN 764.

3.15 masse brute maximale R

3.17 charge utile P

Les chargements impliquent des forces.

4 Dimensions et masses brutes maximales

Figure 1 : Dimensions des caisses mobiles citernes

Tableau 1 : Dimensions et masses brutes maximales des caisses mobiles citernes

C 605 L 6 058 102,5 16 t

A 1219 12 192 11 985 ± 4 103,5 19

5.2 Chargements pour la conception

Tableau 2 : Chargements pour la conception

Matières Matières dangereuses (D) Méthode

Longitudinale 2 Rg 2 Rg 10.6 et 10.7

5.3 Pression minimale

5.4 Dispositifs de fermeture

5) 50 kPa 0,5 bar.

5.5 Passages de fourches

5.6 Protection des matériaux constitutifs de la citerne

6 Équipements obligatoires pour la citerne

6.1 Fixation de la citerne

6.2 Ouvertures de la citerne

6.3 Dispositifs limiteurs de pression et de dépression

6.3.6 Protection contre une surpression extérieure