PEUGEOT INFOTEC

AP/TAVG/MMXP/MUX VALIDATION DIAGNOSTIC BSI

ARCHITECTURE ELECTRIQUE
BI-VAN CAN COM2000

G00
PRESENTATION
DES GAMMES DE VALIDATION DIAGNOSTIC BSI

CONTROLES PRILIMINAIRES
CONTROLE DU MODE DEGRADE
CAS DIVERS

Application aux véhicules

PEUGEOT
206 ( A partir du DAM 9076 )
307
406 ( A partir du DAM 9001 )
Partner ( Entre DAM 9457 et 9478 si COM2000 )
Tous Partner ( A partir du DAM 9479 )
807
Symptômes client traités
¾ Tous Symptômes liés à une fonction gérer par le BSI
¾ Le code confidentiel mémorisé dans le BSI différent de la carte
confidentielle client
¾ Rupture de communication lors du téléchargement par Internet
¾ Entrée d’eau dans le boîtier de servitude intelligent
PEUGEOT INFOTEC - Validation Diagnostic BSI

Suivi des modifications du document

Date Version Descriptions des modifications

11/06/2004 v1.0 Création du document
22/06/2004 v1.1 Modification du numéro de la gamme.
Ancien numéro : G13, nouveau numéro : G00
Modification du synoptique de diagnostic du contrôle de mode dégradé.
11/10/2004 V1.2 Modification du paragraphe « Cas de rupture de communication avec le calculateur lors d’un
téléchargement BSI par Internet ». Rajout d’un numéro de séquence et d’étape pour le DCrédit,
modification du texte.
Modification du paragraphe « Entrée d’eau dans le BSI ». Rajout d’un numéro de séquence et
d’étape pour le DCrédit, modification du texte.
Rajout d’un numéro de séquence pour le paragraphe : « Le code confidentiel mémorisé dans le BSI
est différent de celui de la carte confidentielle client ».
Le texte du paragraphe « Objet » a été revu.
Le nom du chapitre « Choix et mise en œuvre des gammes » a été remplacé par « Mode
opératoire »

G00 – Présentation des gammes diagnostic - Contrôles préliminaires - Contrôle du mode dégradé 2
PEUGEOT INFOTEC - Validation Diagnostic BSI

SOMMAIRE

1 OBJET...........................................................................................................................4

2 CONDITIONS DU REMBOURSEMENT GARANTIE ....................................................5

3 LES VÉHICULES CONCERNES...................................................................................6

4 MODE OPERATOIRE ...................................................................................................6

4.1 CHOIX DE LA GAMME ................................................................................................6
4.2 EXEMPLE ................................................................................................................7
4.3 MISE EN ŒUVRE DE LA GAMME CHOISIE ......................................................................7
5 CONTROLES PRELIMINAIRES ...................................................................................8

6 LE MODE DÉGRADÉ....................................................................................................8
6.1 RAPPEL DES FONCTIONNALITÉS ET DE L’ARCHITECTURE RELATIVES AU MODE DÉGRADÉ .8
6.2 [G00][S00] GAMME DE CONTRÔLE DU MODE DÉGRADÉ ...............................................9
7 INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES....................................................................14
7.1 INFORMATION SUR LE TÉLÉCHARGEMENT D’UN BSI VIERGE ........................................14
7.2 [G00][S01] LE CODE CONFIDENTIEL MÉMORISÉ DANS LE BSI EST DIFFÉRENT DE CELUI
DE LA CARTE CONFIDENTIELLE CLIENT .................................................................................14
7.3 [G00][S02] CAS DE RUPTURE DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR LORS D’UN
TÉLÉCHARGEMENT BSI PAR INTERNET ................................................................................15
7.4 [G00][S03] ENTRÉE D’EAU DANS LE BSI..................................................................15

G00 – Présentation des gammes diagnostic - Contrôles préliminaires - Contrôle du mode dégradé 3
PEUGEOT INFOTEC - Validation Diagnostic BSI

1 OBJET
Ce document présente l’utilisation des gammes de validation de diagnostic BSI pour les
véhicules à architecture électrique Bi-VAN CAN COM2000.
Il décrit le contrôle du mode dégradé du BSI.

Dans de nombreux cas, des BSI sont remplacés alors qu’ils ne sont pas la cause d’une
panne.
Dans le but de valider un diagnostic de dépose BSI, gammes relatives aux fonctions
gérées par le BSI, ont été écrite afin de confirmer si le BSI doit être déposé.

Ces gammes sont disponible sous INFOTEC.

Chaque gamme est dédiée à une des fonctions véhicule listé ci-dessous :

Fonctions traitées N° de Gamme

Document de présentation des gammes de validation au G00
diagnostic BSI.
Contrôle du mode dégradé. Informations divers
Eclairage G01
Avertisseur sonore G02
Ordinateur de bord G03
Antidémarrage G04
Verrouillage des ouvrants G05
Combiné G06
Lèves vitre G07
Jauge à huile moteur G08
Jaugeage à carburant G09
Essuie vitres G10
Feux de direction, feux de détresse G11
Climatisation G12

Ce document inclus des contrôles préliminaires. En l’occurrence le contrôle du mode

dégradé du BSI.

ATTENTION : CES CONTROLES PRILIMINAIRES SONT A

EXECUTER AVANT TOUTE AUTRE OPERATION
SUR LE VEHICULE.

Ce document possède un chapitre d’information divers. Avant toute opération, reportez-

vous à ce chapitre pour vous assurer que votre cas de panne n’y est pas traité.

G00 – Présentation des gammes diagnostic - Contrôles préliminaires - Contrôle du mode dégradé 4
PEUGEOT INFOTEC - Validation Diagnostic BSI

2 CONDITIONS DU REMBOURSEMENT GARANTIE

ATTENTION : LA PRISE EN CHARGE D’UN ECHANGE BSI EST SOUMISE A UNE

DEMANDE « D’ACCORD PREALABLE GARANTIE ».

L’UTILISATION DE CETTE GAMME OPERATOIRE EST OBLIGATOIRE

AVANT TOUT ECHANGE DE BSI.

La prise en charge d’un échange BSI est soumise à la fourniture de la dernière étape de
la séquence utilisée, que vous formulerez sur votre Dcrédit sous la forme suivante :

N°Gamme Version du N°Séquence Dernière étape

document
G01 v1.1 S03 E3.1

N° Gamme : Celui qui figure au bas de chaque page.

Version du document La version du document est indiquée dans le tableau de suivi des modifications.
N° Séquence : Il figure dans le titre de chaque paragraphe de la gamme.
Exemple : [G01][S03] L’éclairage du coffre ne fonctionne pas.

ATTENTION : LE RETOUR DES PIÈCES EST DEMANDÉ À 100%.

DES PIÈCES FERONT L’OBJET D’UN CONTRÔLE PAR PRÉLÈVEMENT.

LA NON REPRODUCTION DU DÉFAUT POURRA ENTRAÎNER

L’ANNULATION DU REMBOURSEMENT.

G00 – Présentation des gammes diagnostic - Contrôles préliminaires - Contrôle du mode dégradé 5
PEUGEOT INFOTEC - Validation Diagnostic BSI

3 LES VÉHICULES CONCERNES

Ces gammes sont à appliquer sur les véhicules de la gamme PEUGEOT possédant une
architecture multiplexée : Bi-VAN CAN COM2000

Les spécificités liées au type des véhicules sont mentionnées sur les gammes.

4 MODE OPERATOIRE

Vous avez effectué un diagnostic sur un véhicule multiplexé, et vous en avez conclu qu’il
fallait procéder à l’échange du BSI.
Dans ce cas , nous vous demandons de mettre en œuvre une gamme de confirmation de
diagnostic.

ATTENTION : Ces gammes ne se substituent pas à la recherche de panne classique que

vous effectuez habituellement sur les BSI.

4.1 Choix de la gamme

Ces gammes sont conçues à partir d’un symptôme client unique, elles ne s’appliquent pas
dans les cas de pannes multiples.

En présence de défaillances multiples, il est conseillé de résoudre en 1er la panne la plus

pénalisante pour l’usage du véhicule.

La gamme à mettre en œuvre doit être choisie en fonction de la plainte du client.

Il n’existe pas d’ordre de priorité d’utilisation des gammes, cependant pour les pannes
liées au verrouillage du véhicule (y compris par télécommande haute fréquence) et à
l’antidémarrage, il faut commencer la recherche de panne sur la fonction verrouillage et
ensuite sur la fonction antidémarrage.

ATTENTION : Il n’est pas demandé la mise en œuvre de toutes les gammes, pour
confirmer votre diagnostic.

G00 – Présentation des gammes diagnostic - Contrôles préliminaires - Contrôle du mode dégradé 6
PEUGEOT INFOTEC - Validation Diagnostic BSI

4.2 Exemple
Votre client se plaint que l’essuie vitre avant ne fonctionne plus sur son véhicule.

Vous effectuez les recherches habituelles. Vous concluez qu’il faut échanger le BSI.

Avant de commander un BSI, nous vous demandons de mettre en œuvre la Gamme

correspondante à la fonction défaillante afin de confirmer votre diagnostic.

Il faudra utiliser dans ce cas, la gamme G10.

4.3 Mise en œuvre de la gamme choisie

Chaque gamme nécessite l’emploi d’un outil de diagnostic. Dans certains cas il est
nécessaire d’utiliser des outils complémentaire (précisé dans la gamme).

Dans chaque gamme sont mentionnés les éléments suivants :

¾ Les véhicules concernés

¾ Les symptômes traités

En présence d’un symptôme, deux cas de figure peuvent se présenter :

¾ Soit une solution est fournie et dans ce cas il faut l’appliquer.

¾ Soit des contrôles supplémentaires sont à effectuer, répertoriés dans des
synoptiques ou dans des listes de contrôles.

Dans un certain nombre de cas, la gamme ne vous permettra pas de conclure sur la
cause de défaillance, il est mentionné alors qu’il faut faire appel au délégué technique
selon les modalités définies dans votre pays.

G00 – Présentation des gammes diagnostic - Contrôles préliminaires - Contrôle du mode dégradé 7
PEUGEOT INFOTEC - Validation Diagnostic BSI

5 CONTROLES PRELIMINAIRES
Avant toute intervention il faut vérifier :

¾ La tension batterie,
¾ Les fusibles,
¾ Vous devez aussi vous assurer que le BSI n’est pas en mode dégradé. La gamme
suivante vous permet de le déterminer.

6 LE MODE DÉGRADÉ
Cette gamme diagnostic a pour but de contrôler si un BSI est en mode dégradé.
C’est une gamme préliminaire.

ATTENTION : SON EXECUTION EST OBLIGATOIRE AVANT

TOUTE AUTRE GAMME DIAGNOSTIQUE BSI.

SON EXECUTION EST OBLIGATOIRE AVANT

TOUTE DEPOSE DU BSI.

6.1 Rappel des fonctionnalités et de l’architecture relatives au mode dégradé

Ce mode dégradé a pour but d’assurer les fonctions d’éclairage et d’essuie vitre en cas de
disfonctionnement divers du BSI, par exemple un défaut de communication entre le BSI et
le BSM, ou entre le BSI et l’HDC.

BSI BSM Commande des feux de croisement

Commande essuie vitre

VAN CAR 1 HDC

G00 – Présentation des gammes diagnostic - Contrôles préliminaires - Contrôle du mode dégradé 8
PEUGEOT INFOTEC - Validation Diagnostic BSI

6.2 [G00][S00] Gamme de contrôle du mode dégradé

ETAPE 1
Contrôler si le mode dégradé est présent.
Dans ce cas, à la mise du contact (+APC), les feux de position du véhicule
s’allument, et l’essuie vitre avant fonctionne en balayage intermittent.

ETAPE 1.1
Le mode dégradé Non Fin de gamme.
est-il présent ? Si une panne existe sur une fonction gérée par le
BSI, reportez vous à la gamme spécifique de
cette fonction.

Oui

ETAPE 2
Contrôler la mise à jour de votre outil Peugeot Planet 2000 ou Diag 2000
Contrôler la communication de votre outil de diagnostic et le BSI.

Oui
La communication est-elle
Passer à l’étape 6
correcte ?

Non

Aller à l’étape 3

G00 – Présentation des gammes diagnostic - Contrôles préliminaires - Contrôle du mode dégradé 9
PEUGEOT INFOTEC - Validation Diagnostic BSI

ETAPE 3
Contrôler le fonctionnement de l’outil de
diagnostic sur un autre véhicule.

L’outil de diagnostic Non ETAPE 3.1

fonctionne t-il sur Réparer l’outil ou en prendre un autre.
un autre véhicule ? Puis reprendre à l’étape 2

Oui

ETAPE 4
Sur le véhicule en panne,
contrôler l’alimentation, les fusibles et la masse du BSI.
Contrôler la prise diagnostic du véhicule.

Les contrôles Non ETAPE 4.1

précédents sont-ils
conformes ? Réparer puis reprendre à l’étape 2.

Oui

ETAPE 5
Vous n’avez pas pu rentrer en communication avec le BSI,
vous êtes sûr du fonctionnement de votre outil de diagnostic,
vous êtes sûr de la conformité de l’alimentation et de la masse du BSI,
vous êtes sûr de la conformité de la prise diagnostic du véhicule et de son faisceau jusqu’au BSI.
Si toutes ces conditions sont réunies, la dépose du BSI est autorisée.

G00 – Présentation des gammes diagnostic - Contrôles préliminaires - Contrôle du mode dégradé 10
PEUGEOT INFOTEC - Validation Diagnostic BSI

ETAPE 6
Contrôler la version logiciel du BSI Passer à l’étape 9

Non

Oui
La version logiciel Le BSI est-il neuf ?
est-elle à 000 ou FFF? ( Provenant des PR )

Oui

Non
ETAPE 6.1
Télécharger le BSI au moyen de la
procédure de téléchargement BSI vierge
ETAPE 7
Contrôler la configuration BSI

Passer à l’étape 12

Oui

Oui
La configuration est- Le véhicule est-il
elle correcte ? une 406 ?

Non
Non

Passer à l’étape 9
ETAPE 8
Télécoder le BSI

Le télécodage a-t-il Oui ETAPE 8.1

réussi ? Reprendre la gamme à l’étape 1.

Non

Le véhicule est-il
Oui ETAPE 8.2
une 406 ? Votre véhicule est une 406,
Et le télécodage du BSI n’a pas réussi.
Non La dépose du BSI est autorisée.

Passer à l’étape 9

G00 – Présentation des gammes diagnostic - Contrôles préliminaires - Contrôle du mode dégradé 11
PEUGEOT INFOTEC - Validation Diagnostic BSI

ETAPE 9
Le défaut peut être dû à un téléchargement avorté.

Le BSI a-t-il déjà subit Non

Passé à l’étape 12
un téléchargement

Oui

ETAPE 10
Renouveler le téléchargement du BSI.
En cas d’échec, effectuer l’opération au
moins 3 fois.

Non
ETAPE 10.1
Le téléchargement a-t-il
été réussi ? Fin de gamme.
la dépose du BSI est autorisée.

Oui

ETAPE 11
Contrôler si les symptômes de mode dégradé
décrit à l’étape 1, sont toujours présent.

ETAPE 11.1
Fin de gamme.
Le mode dégradé est-il Non Si le mode dégradé a disparu, mais
toujours présent ? qu’une panne est toujours présente sur
le véhicule, exécuter la gamme
Oui diagnostic de la fonction
correspondante.

Passer à l’étape 12

G00 – Présentation des gammes diagnostic - Contrôles préliminaires - Contrôle du mode dégradé 12
PEUGEOT INFOTEC - Validation Diagnostic BSI

ETAPE 12
Dans l’outil de diagnostic, sélectionner le menu :
Configuration et services calculateur / Test par calculateur /
BSI / Test des actionneurs / Eclairage signalisation
Effectuer un test actionneur de l’avertisseur sonore.

ETAPE 12.1
Vérifier les faisceaux et la connectique
Procéder à l’échange du HDC
Oui
L’avertisseur sonore
a-t-il fonctionné ? LE BSI N’EST PAS EN CAUSE.
SA DEPOSE N’EST PAS AUTORISEE.

Non Fin de gamme.

ETAPE 13
Dans l’outil de diagnostic, sélectionner le menu :
Configuration et services calculateur /
Test par calculateur / Informer le conducteur / Communication / Module de
commutation sous volant / Mesures paramètres / Commande de signalisation.
Contrôler la variation du paramètre des feux de croisement lors d’un
actionnement feux de croisement sur le HDC.

ETAPE 13.1
Oui
La mesure paramètre Vérifier les faisceaux et la connectique
varie t-elle correctement? Le BSM est défaillant.

LE BSI N’EST PAS EN CAUSE.

Non
SA DEPOSE N’EST PAS AUTORISEE.

Fin de gamme.
ETAPE 14
La dépose de la BSI est autorisée
Fin de gamme.

G00 – Présentation des gammes diagnostic - Contrôles préliminaires - Contrôle du mode dégradé 13
PEUGEOT INFOTEC - Validation Diagnostic BSI

7 INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES

7.1 Information sur le téléchargement d’un BSI vierge

A partir d’une date courant d’année 2004 (date non connue lors de l’écriture de ce
document), les BSI provenant des pièces de rechange seront livrées vierge ( sans logiciel
). Votre outil de diagnostic Peugeot Planet 2000 sera mis à jour avec un menu
supplémentaire de téléchargement de BSI vierge.

ATTENTION : Dans la mesure du possible, le lancement du

menu « téléchargement de BSI vierge » devra être
effectué avec l’ancien BSI monté sur le véhicule.

7.2 [G00][S01] Le code confidentiel mémorisé dans le BSI est différent de celui
de la carte confidentielle client
Cette situation est constatée lors de la mise en oeuvre de la procédure d’apprentissage
des clés.
Pour éviter cette situation, nous vous demandons d’opérer l’apprentissage d’une clé avant
d’effectuer un téléchargement de BSI.

Deux situations sont possibles :

1) L’apprentissage se déroule sans problème, le code confidentiel figurant sur la carte

confidentielle client est le même que celui mémorisé dans le BSI - le téléchargement
est autorisé.
2) L’apprentissage n’est pas réussi, le code confidentiel que vous avez saisi est différent
de celui mémorisé par le BSI - le téléchargement n’est pas autorisé (le moteur ne peut
plus démarrer). Dans ce cas :

¾ Vérifiez que vous n’avez pas fait de faute de frappe lors de la saisie du code
confidentiel
¾ Faites vous confirmer le code confidentiel par la procédure en vigueur dans
votre Pays.

ATTENTION : Si vous téléchargez un BSI, alors que vous ne possédez pas le code
confidentiel correspondant vous vous exposez à l’impossibilité définitive de démarrer le
moteur.

G00 – Présentation des gammes diagnostic - Contrôles préliminaires - Contrôle du mode dégradé 14
PEUGEOT INFOTEC - Validation Diagnostic BSI

7.3 [G00][S02] Cas de rupture de communication avec le calculateur lors d’un

téléchargement BSI par Internet

Pour tous les véhicules (sauf 206 et 307) :

Le téléchargement du BSI n’implique pas de gestion de compatibilité entre les logiciels du

BSI et d’autres calculateurs.
Par conséquent, un téléchargement de BSI avorté n’engendre pas l’impossibilité d’un
nouveau téléchargement.

ª La dépose du BSI n’est pas autorisé

Pour les véhicules 206 et 307 :

Lors d’un téléchargement de BSI par Internet, le serveur de téléchargement vérifie les
versions logiciels de certains calculateurs afin de fournir un logiciel compatible.

Si la procédure de téléchargement est avortée, les informations de compatibilité sont

perdues, et le BSI n’est plus opérationnel. un nouveau téléchargement n’est plus possible.
Dans ce cas la dépose du BSI est autorisé ( Etape E1 pour le DCrédit )

7.4 [G00][S03] Entrée d’eau dans le BSI

Le fonctionnement du BSI est perturbé lorsqu’il y a présence d’eau sur celui-ci. En cas de
présence d’eau, les connecteurs électriques s’oxydent.
Dans ce cas de figure l’échange du BSI est autorisée.

Préciser à la plate forme technique dans le DCrédit :

¾ L’élément à l’origine de l’entrée d’eau.

¾ La partie du BSI dégradée ( connecteur oxydé )
¾ Le numéro d’étape (E1)

G00 – Présentation des gammes diagnostic - Contrôles préliminaires - Contrôle du mode dégradé 15