Spécifications techniques du pylône Autoportant de 40m

Contexte
Dans le cadre du lancement d’un projet d’implémentation d’un réseau d’accès internet ,
Smart Solutions envisage d’acquérir 20 pylône autoportant de 40m, à installer à Nouakchott le Capital de
la Mauritanie

A cet effet, toutes les fournitures, ainsi que les matériaux qui les constituent, doivent être neufs, non usagés,
du modèle le plus récent ou courant, et qu’ils incorporent toutes les améliorations en matière de conception,
matériaux. Le fabricant doit être certifié ISO 9001

1. Objet :
Les pylônes sont destinés à supporter des antennes de faisceaux hertziens, et des antennes de
radiocommunications.
Toutes les fournitures, ainsi que les matériaux qui les constituent, doivent être neufs, non usagés, du modèle
le plus récent ou courant, et qu’ils incorporent toutes les améliorations en matière de conception, matériaux.
Les marques des équipements proposées doivent être certifiées ISO.

2 Caractéristiques :
2.1 Situation géographique :
Les coordonnées WGS 84 du site sont les suivantes :
Station Longitude Latitude Altitude
Nouakchott 15°58′42" 18°05′08" 10 m

les site peut être classé en catégorie de corrosivité très élevée C5-M.
Les conditions climatiques minimales à considérer sont les suivantes :
o Vent : vent de survie : 180 km/h à 10m du sol.
o Température de l’air : Minimale = + 10 °C Maximale = + 50 °C
o Humidité relative de l’air : jusqu’à 100

Normes et dispositions communes :

2.1.1 Structure :
- NF EN 10 025 : Produits laminés à chaud en aciers de construction
- NF EN 10 130 : Produits plats laminés à froid.
- NF EN 10 079 : Définition des produits en acier.
- NF EN 13 658 : Lattis et cornières métalliques.
- NF EN 10210 : Profils creux de construction finis à chaud en aciers non alliés.
- NF EN 10219 : Profils creux de construction soudés, formés à froid en aciers non alliés et à grains fins
- NF E 25.017 : Éléments de fixation - Chambrages (lamages) des vis à métaux - Dimensions
- NF EN 20273 : Éléments de fixation - Trous de passage pour vis.
- NF P 22 430 : Construction métallique - Assemblages par boulons non précontraints - Dispositions
constructives et calcul des boulons.
- NF P 22 470 : Construction métallique - Assemblages soudés - Dispositions constructives et
justification des soudures.
- NF EN ISO 3506 : Caractéristiques mécaniques des éléments de fixation en acier inoxydable résistant
à la corrosion.
- DTU no. 32.1: Charpente en acier
- NF EN 1090-1/IN1 : Exécution des structures en acier et des structures en aluminium -
2.1.2 Protection contre la corrosion:
- NF A 35 503: Produits sidérurgiques - Exigences pour la galvanisation à chaud d'éléments en acier
- NF EN ISO 1461 : Revêtements par galvanisation à chaud sur produits finis en fonte et en acier -
Spécifications et méthodes d'essai.
- NF EN ISO 14713 Revêtements de zinc - Lignes directrices et recommandations pour la protection
contre la corrosion du fer et de l'acier dans les constructions - Partie 2 : galvanisation à chaud.
- NF EN 10240 Janvier 1998 : Revêtements intérieur et/ou extérieur des tubes en acier - Spécifications
pour revêtements de galvanisation à chaud sur des lignes automatiques. - Revêtements intérieur et/ou
extérieur des tubes en acier.
- NF EN ISO 10684 Décembre 2004 : Éléments de fixation - Revêtements de galvanisation à chaud.
- NF A91-010 : Revêtements métalliques et traitements de surface des métaux - Terminologie -
Classification – Symbolisation.
- NF T34-550 Octobre 1995 : Peintures et vernis - Systèmes de peinture pour la protection des ouvrages
métalliques - Spécifications.
- NF DTU 59.5 : Travaux de Bâtiment - Exécution des peintures sur structures métalliques
- NF EN ISO 2409 : Peintures et vernis - Essai de quadrillage
- NF EN ISO 16276-1 : Anticorrosion des structures en acier par systèmes de peinture évaluation et
critères d'acceptation de l'adhésion/cohésion (résistance à la rupture) d'un revêtement - Partie 1 : essai de
traction
- NF EN ISO 16276-2 : Anticorrosion des structures en acier par systèmes de peintures - Evaluation et
critères d'acceptation de l'adhésion/cohésion (résistance à la rupture) d'un revêtement - Partie 2 : essai de
quadrillage et essai à la croix de Saint André

2.1.3 Protection contre la foudre :

- UTE C 17.100 : Protection contre la foudre : règles d’installation.
- NF C17-102 : Protection contre la foudre - Systèmes de protection contre la foudre à dispositif
d'amorçage.
- NF EN 62305 : Protection contre la foudre
- NF EN 50164 : Composants de protection contre la foudre (CPF)

2.2 Dispositions communes :

2.2.1.1 Les paliers de Travail :

Deux paliers de travail seront installés aux niveaux 29,5m et 34,5 m et seront étendus à l’intérieur de la
section du pylône. Chaque palier sera muni d’une trappe/portillon permettant son accès, d’un garde-corps
périphérique en lisse et sous-lisse tubulaires et d’une plinthe de sécurité pour éviter les chutes du personnel.
Ces plateformes seront accessibles via l’échelle intérieure du pylône.
Le platelage des plateformes devra être en caillebotis ou en métal déployé d’ouverture de maille maximale
20mm.

2.2.1.2 Echelle d’accès :

Une échelle droite avec crinoline continue sur toute sa hauteur, est disposée à l’intérieur du pylône. Elle
doit permettre aux divers intervenants, d’accéder à tous les niveaux du pylône en toute sécurité. Elle devra
être équipée d’un système antichute. La structure du pylône et ses différents accessoires ne devront apporter
aucune gêne à la pose des pieds sur toute la longueur des échelons de l'échelle De plus, le fournisseur
 veillera à ce qu’il n’y aura aucune partie saillante ou blessante dans la zone de déplacement du personnel.
Il devra être mis en place sur la porte anti-monté de l’échelle d’accès trois plaques signalétiques rigides et
indélébile, résistants aux UV et aux intempéries et fixées à demeure par rivetage :

2.2.1.3 Le balisage nocturne :

Un système de balisage nocturne ainsi que leurs supports sont à fournir avec le pylône.
Le dispositif doit être conforme aux recommandations et aux règles de l’OACI. Les lampe de balisage sont
à installer au sommet du pylône. La nature des lampes sera comme suit :
- un feu basse intensité type B au sommet du pylône.
- Chaque feu sera constitué de deux lampes avec redondance.
- Les caractéristiques minimales sont les suivantes :
 Lampes avec cellule photoélectrique intégrée
 Feu à diodes lumineuses (LED) d’Intensité lumineuse ≥ 32.5 cd pour les balisages basse intensité
type B.
 Durée de vie lampe min = 100 000 heures sous des T° de +5° à +55°
 Couleur rouge.
 Résistance au vent > 200 km/h.
 Elles doivent être visibles de tous les azimuts
 Alimentation en 220V montant au pylône
 Garantie des composants autres que la lampe : 10 ans
 Indice de protection des composantes : IP65
 Cycle d’auto test.
 Report d’alarme.
 Certification OACI Annexe 14, volume 1 chapitre 6.
 Certification EN 60947 et EN60529
 Le câblage d’alimentation : câble souple type HO 7 – Rnf blindé
Exemple de fournisseur agréé : OBSTA, DELTA BOX ou tout autre fabricant respectant les normes
européennes et les règles de l’aviation civile.
 Les attestations de conformité et d’habilitation des fabricants seront exigées.
 Les balisages nocturnes composés artisanalement ou n’ayant pas de certificat de conformité et de
garantie d’un fabricant ne seront pas acceptés.

2.2.1.4 Protection contre la foudre :

Le pylône doit être équipé d’un système de protection contre la foudre selon les normes citées et en vigueur
dans ce domaine.
Le dispositif à fournir sera constitué de :
 Un Paratonnerre de type pointe INOX 304L. Sa tige sera pleine en acier inoxydable de diamètre
20mm et de hauteur minimale 2m pour protéger l’ensemble des équipements supportés par le
pylône et implanté sur la membrure la plus éloignée du local technique existant (bâtiment). Le
cône de protection de la pointe devra inclure la totalité du pylône et de ses équipements.
 Le paratonnerre doit être fourni avec son système de fixation sur le pylône.
 Prise de terre (ceinturage) : Un ceinturage sera prévu en tête du pylône (à 51m et à 2m) pour
collecter les courants de foudre induits. Il sera réalisé en plat de cuivre étamé 30mm x 2mm et
raccordé par carrée Franklin à la descente méplat.
  Conducteur de descente : La descente du paratonnerre devra impérativement s’effectuer sur la
membrure la plus éloignée du local technique existant au moyen de colliers en inox. Elle est
constituée d'un plat de cuivre étamé de section 30*2mm.
 La fixation au paratonnerre doit être faite par collier spécial arrondi serrant le méplat sur plusieurs
cm. Un simple collier de serrage n’est pas accepté.
 Le méplat doit être fixé aux membrures par feuillards entièrement en INOX. (Les feuillards ayant
un dispositif de serrage électrozingué ou chromé ne sont pas acceptés). Les feuillards à sertir ne
doivent pas présenter des débordements.

2.2.2 Dispositions de Fabrication :

2.2.2.1 Structure Métalliques :
 L'acier de base les éléments de la structure métallique sera conforme à la norme EN 10 025 et EN 10
027 et NF 35 503 (pour les pièces galvanisées).
 Les sections creuses (diagonales et membrures) seront fournies conformément à la norme EN 10219.
Le titulaire du marché devra fournir les certificats le prouvant.
 Des normes équivalentes de l'AISC pourraient être utilisées conformément à l'AISC-LRFD -99.
 La qualité acier et sa composition chimique doivent être appropriés pour la galvanisation et conformes
aux normes en vigueur.
2.2.2.2 Perçage :
 Tous les perçages seront effectués obligatoirement en usine avant la galvanisation.
 Les diamètres de perçage seront en fonction du diamètre des boulons en conformité à la norme ISO
273 série moyenne.

2.2.2.3 Chanfreinage :
 L’entreprise veillera à ce que les coins et les arêtes, susceptibles d'entraîner un risque pour le personnel
sur le site, soient chanfreinés et arrondies au large autant que possible.
2.2.2.4 Soudure :
 Les soudures doivent être réalisées par fusion à l’arc électrique avec électrodes enrobées ou par
procédé semi-automatique ou automatique de fusion de fil sous atmosphère neutre.
 Les soudeurs devront avoir une qualification prévue dans la norme NF EN ISO 9606-1 (Épreuve de
qualification des soudeurs - Soudage par fusion - Partie 1 : aciers).
 Les Soudure s'effectueront obligatoirement en usine avant galvanisation et doivent être conformes aux
normes de la série NF P 22 470.
 Les cordons discontinus ne sont pas autorisés. Les cordons de soudure doivent être lisses et dépourvus
de pores.
 La soudure des brides de raccordements par pleine force et pleine pénétration sur l'intérieur et
l'extérieur de raccord du tube.
 En vue de respecter les exigences de galvanisation citées plus haut, il faut également faire attention à
la composition du fil ou de l'électrode de soudure. Pour éviter les surépaisseurs au niveau des cordons
de soudure et les éventuels problèmes d'adhérence du revêtement de zinc, il convient d'utiliser un métal
de soudure qui ne contienne pas plus de 0,7% de Si.
.
2.2.2.5 Galvanisation :
La procédure de galvanisation et son rendu final doivent répondre au critère d’agressivité du site
d’installation qui est de classe C5-M. le fournisseur devra tout mettre en œuvre pour respecter les exigences
minimales en termes d’état de surface, d’accrochage et d’épaisseur minimale de zinc.
 Tous les éléments de la structure métallique seront sans exception galvanisés à chaud suivant la norme
EN ISO 1461 et à la norme EN ISO 14713. La galvanisation se fera par immersion des éléments dans
un bain de zinc en fusion.
 L’épaisseur minimale de zinc devra être supérieure en tout point à 100 µm avec une moyenne minimale
des mesures de 120µm.
 Les tubes seront galvanisés à chaud à l'intérieur et à l'extérieur.
 Toutes les pièces seront nettoyées à l'acide chlorhydrique pour décaper : peinture, graisse, vernis et
permettre un bon accrochage du zinc.
 Les éléments qui ne peuvent être galvanisés pour raison de tolérances ou autres, seront en acier
inoxydable.
 La couche de zinc doit être exempte de discontinuités et de défauts qui portent préjudices à l'utilisation
du produit fini (coulures, gouttes, sur épaisseur gênant les assemblages etc.)
 Le contractant devra fournir un certificat de mesure d’épaisseur de galvanisation et de conformité pour
les pièces galvanisées.

2.2.3 Catégorie de corrosion :

Selon la norme ISO 9223, la catégorie de corrosion du site est le C5-M, avec vent désertique fréquent. Le
contractant doit en tenir compte pour y faire face conformément à la norme ISO 9223, dans tous ces choix
de matériaux, matériel, revêtement, fourniture ainsi que les procédures et les précotions de mise en œuvre
en particulier pour toutes les opérations à réaliser sur site.
2.3 Le paratonnerre et sa descente de terre :
Il s’agit de fournir et de monter un dispositif conforme à la norme NF C 17-100 et 17-102 composé de :
 Un paratonnerre selon les spécifications de fourniture à installer en tête du pylône
 Une descente de terre continue en cuivre étamé 30x2mm fixée sur le pied opposé à l’échelle, par
des feuillards entièrement en inox austénitique (ceux ayant un dispositif de serrage en acier ou autre
sont prohibés) montés tous les 100 cm sans éléments débordant ni tranchant.
 Un compteur d’impacts de foudre du même fabricant que le paratonnerre.
 Un joint de contrôle du même fabricant que le paratonnerre.
 Une patte d'oie en méplat 30*2 et piquets de terre en cuivre selon schéma suivant :
Au cours de l’installation aucune courbure à faible rayon ne sera imposée au méplat de cuivre de descente
de paratonnerre. Le rayon de courbure des plats de cuivre devra être supérieur à 20 cm. Tout angle vif ou
pliage à l’équerre sera rigoureusement proscrit. Le raccordement entre les différents plats se fera, soit par
soudure, soit par dispositifs mécaniques adaptés. La partie basse du conducteur de descente sera protégée
contre les chocs mécaniques sur une hauteur de 2 m, conformément à la norme.
La résistivité du système de mise à la terre paratonnerre doit être inférieure à la fois à 5 Ohm et à la résistivité
du système de mise à la terre du pylône.
2.4 Système de mise à la terre :
Il s’agit de fournir et de monter un dispositif composé de :
 Une grille de terre en cuivre déployé ou en cuivre tressé de surface 2m² sera disposée sous la couche
de béton de propreté. De cette grille partiront 5 câbles en cuivre nu de section 50mm² et permettront
de relier à la terre les trois pieds du pylône et l’échelle d’accès.
 Une descente de terre en câble V/J de 50 mm² fixé le long du montant gauche de l’échelle.
 Des barrettes de terre intermédiaires de dimension 300 * 30 *5 mm tous les 12m et autant que
nécessaires pour mettre à la terre tous les équipements. Ces barrettes doivent être fixées, sans entraver
la montée, aux montant de l’échelle par des isolateurs et des boulons permettant d'éviter toute
corrosion galvanique.
 Une patte d'oie en cuivre nu 50mm² (selon le même principe que celle de la descente de la foudre)
formée de piquets de terre en cuivre, cosse de terre en laiton et boulons permettant d'éviter toute
corrosion galvanique.
 La résistivité du système de mise à la terre doit être inférieure à 5 Ohm

2.5 Dispositif de balisage nocturne :

Il s’agit d’installer un système conforme aux spécifications de fourniture. L’installation devra se faire selon
les règles de l’art et les normes et recommandations de l'OACI. L’installation sera comme suit :
un feu basse intensité type B au sommet du pylône.
Le feu sera constitué de deux lampes à redondance.
Le câblage d'alimentation doit être de type souple HO 7 - Rnf blindé.
Les dispositifs supports des lampes, les boitiers de dérivation doivent être de classe de protection minimale
IP65.
Le câble doit être protégé, fixé et cheminé le long de l’échelle. L’entreprise veillera à assurer l’étanchéité
des presses étoupe des balisages et des boitiers de dérivations. La disposition vers le bas des presses étoupes
devra être privilégiée. Toute disposition vers le haut impliquera le rejet de la pièce.
Le montage du balisage sommital doit se faire sur l’une des brides de fermeture du pylône et ce par quatre
boulons. Le montage par colliers ou par feuillards n'est pas accepté. Ces supports doivent être
préférablement en inox et à défauts en acier galvanisé à chaud.