1-Les Ouvrages D'art-2021 - C

20/09/2021
Cours d’Ouvrages d’Art

Chap. 1:
Généralités sur les Ouvrages d’Art
par
Mongi Ben Ouézdou
Professeur ENIT
Sep 2021
Chapitre 1: Généralités sur les OA
1- Définition
2- Dalots
3- Tunnels
4- Ponts
1
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Généralités sur les Ouvrages d’Art

Définition d’un ouvrage d’art : Pour élaborer des routes, on
rencontre différents obstacles tels que les oueds ou rivières, les
montagnes, les chemins de fer et les autres routes. Pour les
franchir, on construit des ouvrages artificiels, qui portent le nom :
Ouvrages d’Art. Ce terme est composé de deux mots :
 « Ouvrages » indiquant les constructions,
 « Art » indiquant l’importance de l’aspect esthétique et
architectural dans ces constructions.
Exemples : Ponts, tunnels, buses, dalots.
Remarque : Lorsque un ouvrage d’art franchit un cours d’eau tel

qu’un oued, il porte aussi le nom d’ouvrage hydraulique.
M. Ben Ouézdou 3
Nécessité d’un OA
Inondation Octobre 2018

Route à l’entrée de Jedaida
2017 M. Ben Ouézdou 4
2
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Inondation de Septembre 2019
Innondation du Oued Tessa (Krib) RN18, Silana

Inondation 5 Septembre 2020: Voiture emportée par les eaux
Route Hajeb El Ayoun et Alaa
3
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Types des OA
• Buses et Dalots
• Tunnels
• Ponts ; …
Partie I:
Buses et Dalots
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Buses rigides: section circulaire
Autoroute A3: Tunis-Oued Zargua
Buse souple: forme ovoïde
RN5, Oued Medjerdah
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Dalot simple: section rectangulaire (carré)
Intercommunale à Tunis
Buses souples multiples
RN5, Oued Medjerdah
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RN5, Oued Medjerdah
RN5, Oued Medjerdah
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Buse en charge RN5, Oued Medjerdah
Dalots multiples (2 dalots triples)
Autoroute A3: Tunis-Oued Zarga
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Dalot Multiples
Dalot triple
Autoroute A1: Tunis-M’saken
Remblais important
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Liaison entre tôles ondulées galvanisées:

Boulons
Liaison entre tôles ondulées galvanisées:

boulons
RN5, Oued Medjerdah
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Vue à l’intérieur d’une buse

Dalots préfabriqués
RN3, Sidi Bouzid
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RN3, Sidi Bouzid

Dalot préfabriqué, face femelle
Dalot triple préfabriqué, après sa mise en place
RN3, Sidi Bouzid
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Dalots transportée sur l’Autoroute

(au niveau de Sidi BouAli; 2006)
Effondrement d’un Dalot: 2018

Eléments de Dalots préfabriqués emportées par une crue
Oued Dar Ghoulia Medenine - Ben Guerdane
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Dalot triple coulé sur place
rotule
Encastrement
Ferraillage d’un dalot
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Ferraillage et coffrage d’un dalot
Dalot simple
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Dalot simple
Coulage d’un Dalot
Autoroute A1: Tunis-Sfax
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Coffrage de la traverse supérieur d’un dalot
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Dalot àà Muscat,
Dalot Muscat, Oman
Oman
Dalot
Dalot àà Muscat,
Muscat, Oman
Oman
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Dalot àà Muscat,
Dalot Muscat, Oman
Oman
Buses et dalots: comparaison

Type Buses
Dalots
Rigides Souples
Forme circulaire ovale rectangulaire
matériaux BA Acier BA
préfabriquées tôles Coulé sur place
Mise en œuvre préfabriquées et ou éléments
assemblés préfabriqués
Emploi Petit débit Sous Remblais Les plus
important employés
Avantages Economique Supporte des Débit relativ.
charges important
importantes
Inconvénient petit débit Importé: Chère Plus de durée
de construction
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1- Définition
2- Dalots
3- Tunnels
4- Ponts
Partie II: Tunnels
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M. Ben Ouézdou
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Type de Tunnel selon la destination

• Tunnel ferroviaire;
• Tunnel Routier;
• Tunnel hydraulique.
Exp: Tunnel ferroviaire à Béjà
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Tunnels
• Coût de construction+ Coût d’exploitation
Eclairage Surveillance Ventilation
Nécessaire pour les tunnels routiers
M. Ben Ouézdou 44
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Ventilation des tunnels routiers
Longueur des tunnels routiers limitée/ferroviaires

Tunnel Routier Tunnel Ferroviaire
1- Tunnel de Laerdal (Norvège, 2000); 1- Tunnel de St Gothard (Suisse, 2016);

L=24,510 km. L= 57 km.
2- Tunnel de de Zhongnanshan (Chine, 2- Tunnel de base du Mont d'Ambin
2007); L = 18,040 km. (France-Italie, 2030); L= 57 km.
3- Tunnel du Jinpingshan (Chine, 2011); 3- Tunnel de base du Brenner (Autriche-
L= 17,540 km. Italie, 2020); L = 55 km.
4- Tunnel de St-Gothard (Suisse, 1980); 4- Tunnel de Seikan (Japon,1988);
L= 16,918 km. L=53,850 km.
5- Tunnel OVIT (Turquie, 2018); L = 5- Tunnel sous la Manche (France-
14,346 km. Angleterre, 1994); L= 50,450 km.
M. Ben Ouézdou 45
III- Tunnels
Les tunnels les plus longs du monde:

Tunnels ferroviaires
Tunnels routiers
Longueur plus faible
Problème de ventilation
Tunnel de Lærdal
Tunnel de base du Saint-Gothard
Longueur: 57,104 km Longueur: 24,500 km
Année 2016 Année 2000
Pays : Suisse Pays : Norvège
46
M. Ben Ouézdou
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Ventilation longitudinale
À l’entréé de la Mecque, Arabie Saoudite
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M. Ben Ouézdou
Ventilation longitudinale
À l’entréé de la Mecque, Arabie Saoudite

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M. Ben Ouézdou
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Ventilation transversale
des tunnels routiers
Air frais Air vicié
Tunnel à section voûté
Air vicié
Tunnel à section circulaire
Air frais
Air vicié Air frais
Tunnel cadre
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M. Ben Ouézdou
III- Tunnels
2- Méthodes de calcul: (plusieurs)
Méthode des réactions
hyperstatiques (numérique)
K= ku
u : déplacement de S
k: Module de réaction du sol
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III- Tunnels
3- Les techniques de construction :
-Les tunnels peuvent être creusés dans différents types de matériaux,

depuis l'argile jusqu'aux roches les plus dures.
-Les techniques d'excavation dépendent de la nature du terrain:
* Machine à attaque ponctuelle
* Tranchée couverte
* L’utilisation de charges explosives

* Tunneliers
…
51
III- Tunnels
* L’utilisation de charges explosives:
• On place judicieusement des charges explosives dans la parois du front (par
foration).
• Explosion !!!
• On évacue les gravats.
• Et on recommence.
52
26
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III- Tunnels
* L’utilisation de charges explosives (suite):
Foration Chargement des Ventilation

explosives+explosion
La purge évacuation de tous

(faire tomber les blocs de roche non stable) Le gunitage
les déblais (on projette du béton sur la voûte)
53
IV- Machines à attaque ponctuelle
Dans les roches tendres, l’explosif peut être remplacé

par des machines à attaque ponctuelle.
Comme le ferait un mineur, un bras articulé « gratte »

et abat le terrain du front.
Si le terrain est convenable, cette méthode a un

meilleur rendement que l’explosif.
M. Ben Ouézdou 54
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III- Tunnels
* L’utilisation de charges explosives (Suite):
l’utilisation de l’explosif obéit à des contraintes particulières:
-Contraintes géologiques: présence de failles dans les roches dures qui peut
provoquer lors du percement du tunnel des glissements de terrain et des arrivées d’eau
imprévues.
-Contrainte d’espace: les ondes émises par les explosions se réverbèrent sur les
parois des tunnels ce qui peut les fragiliser.
-Contraintes de sécurité des personnes: Après l’utilisation d’explosifs, des gaz

toxiques commencent à se former dans la galerie (bonne ventilation).
-Contrainte de protection des matériels: s’assurer que ces matériels sont hors de
portée de l’explosif avant chaque tir.
55
M. Ben Ouézdou 56
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M. Ben Ouézdou 57
M. Ben Ouézdou 58
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M. Ben Ouézdou 59
M. Ben Ouézdou 60
30
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M. Ben Ouézdou 61
M. Ben Ouézdou 62
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M. Ben Ouézdou 63
M. Ben Ouézdou 64
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M. Ben Ouézdou 65
M. Ben Ouézdou 66
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III- Tunnels
*Creusement par tranchée couverte :
-La construction d'une tranchée couverte est assez simple et

s'applique aux tunnels peu profonds.
-Un fossé est excavé puis recouvert.
67
III- Tunnels
1. On creuse 2 2. On place un • 3. On coule les parois

tranchées parallèles Ferraillage en béton.
délimitant la section préfabriqué dans la
du tunnel avec un tranchée.
grappin d’excavation.
• 4. On creuse la fouille
et, au besoin, on pose
des tirants d’ancrage
pour compenser la
poussée des terres.
68
34
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III- Tunnels
• 5. On construit le
tunnel à proprement
Parler.
• 6. Après avoir
étanchéifié la dalle de
plafond, on remblai.
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III- Tunnels
*Creusement par tranchée couverte : Exemple
Cut and Cover Construction using Side Slopes Excavation-

Ft McHenry Tunnel, Baltimore USA
70
35
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III- Tunnels
* Utilisation de tunneliers:
Un tunnelier est un engin permettant d’automatiser le forage des tunnels. Chaque
tunnelier est adapté à l’ouvrage qu’il doit réaliser.
Un tunnelier assure plusieurs fonctions simultanément: excavation,
soutènement, marinage,…
71
III- Tunnels
* Utilisation de tunneliers: Fonctionnement d’un tunnelier
Un tunnelier se compose principalement des éléments suivants:
1. la roue de Coupe 2. la chambre de forage

(assure le forage et l’excavation)
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III- Tunnels
* Utilisation de tunneliers: Fonctionnement d’un tunnelier
3. l’érecteur de voussoir 4. le train suiveur
Le tunnelier avance tout en pausant les Situé à l’arrière du tunnelier, il permet notamment
voussoirs et est approvisionné par le d’approvisionner le tunnelier en voussoirs et
train suiveur. d’évacuer les décombres de roches
73
III- Tunnels
*Les plus grands tunneliers :
• Jusqu'à peu (2017), le plus grand tunnelier jamais réalisé avait été construit pour
creuser le tunnel Alaskan Way (USA), son diamètre est de 17,40m.
• Actuellement, le plus grand tunnelier en activité (depui 2015) est celui du
« Tuen Mun – Chek Lap Kok » à Hong Kong; son diamètre fait 17.60 m
Tunnelier
« Tuen Mun – Chek Lap Kok »
Pour la construction d’un tunnel autoroutier
à Hong Kong.
2018 74
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III- Tunnels
Tunnelier du Lotschberg (Tunnel ferroviaire – Suisse)

75
III- Tunnels
Sortie d’un Tunnelier

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III- Tunnels
*Utilisation de tunneliers: Arrivée de tunnelier
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Tunnel Hydraulique
du Barrage de Barbara à Fernana
(Nord-Ouest de la Tunisie).
Longueur = 7 km; diamètre = 4 m.
Creusement par tunnelier

1999
78
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Algérie
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Schéma de principe de pompage
Tunnel Hydraulique de Barbara (Fernana)

80
M. Ben Ouézdou
40
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Aperçu général du chantier

81
M. Ben Ouézdou
Entrée du Tunnel
Rail pour les wagons

des déblais

82
M. Ben Ouézdou
41
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Train emportant les

6 voussoirs et les wagons vides de déblais
Vers le
Tunnel
83
M. Ben Ouézdou
Six voussoirs pour la couverture intérieure du tunnel
84
M. Ben Ouézdou
42
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Deux voussoirs pour la couverture du tunnel
Clé de
voûte

85
M. Ben Ouézdou
Intérieur du Tunnel
ventilation
Couverture intérieure:
voussoirs assemblés

86
M. Ben Ouézdou
43
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Intérieur
du Tunnel

87
M. Ben Ouézdou
Sortie d’eau
88
M. Ben Ouézdou
44
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Vue à l’intérieur du Tunnel
Wagon Couverture
intérieure

89
M. Ben Ouézdou
Déblai sortant
dans un wagon
Tunnel Hydraulique de
Barbara (Fernana)
90
M. Ben Ouézdou
45
20/09/2021
Limite entre tunnelier et

couverture par voussoirs
voussoir
91
M. Ben Ouézdou
Tunnelier
92
M. Ben Ouézdou
46
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Tunnelier
du barrage
Barbara
93
M. Ben Ouézdou
Éléments du tunnelier
Vérins de poussée pour l’avancement du tunnelier

94
M. Ben Ouézdou
47
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Bras pour l’avancement du tunnelier

95
M. Ben Ouézdou
Bras pour la pose des voussoirs

96
M. Ben Ouézdou
48
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Bras pour la pose
des voussoirs

97
M. Ben Ouézdou
Contact latéral Tunnelier-sol

À 3,5 km de longueur du tunnel
Coque du Sol
tunnelier (schiste)

98
M. Ben Ouézdou
49
20/09/2021
Contact latéral Tunnelier-sol
Coque du Sol
tunnelier (schiste)

99
M. Ben Ouézdou
Appareil de commande du tunnelier

100
M. Ben Ouézdou
50
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Faisceau Laser pour vérifier la bonne direction du tunnelier
101
M. Ben Ouézdou
Plaque recevant le faisceau laser

102
M. Ben Ouézdou
51
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Galerie fonctionnel
103
Sortie de la galerie
104
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Tunnel Ferroviaire du RFR

à Tunis
(Saida Manoubia)
Longueur = 280 m; Largeur = 8,9 m,
Creusement par machine ponctuelle foreuse

2014
105
M. Ben Ouézdou
Tunnel RFR à Tunis
106
53
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Tunnel RFR à Tunis
107
Tunnel RFR à Tunis
108
54
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1- Définition
2- Dalots
3- Tunnels
4- Ponts
Partie III: Ponts
M. Ben Ouézdou 110
55
20/09/2021
Pont
Tablier
Appareil d’appui
Culée Culée
Pile
Fondation
M. Ben Ouézdou 111
Bridge morphology
M. Ben Ouézdou 112
56
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Pont
Tablier
Culée
Pile
M. Ben Ouézdou 113
Pont
Semelles filantes
(les plus répandus)
Superficielles
Semelles isolées
(moins fréquents)
Fondations
Pieux forées
(les plus répandus)
Profondes
Pieux battus
(moins fréquents)
M. Ben Ouézdou 114
57
20/09/2021
FONDATION
SUPERFICIELLE:
Semelle Filante
Semelle d’un Pont sur Autoroute A3

Tunis-Oued Zargua
M. Ben Ouézdou 115
FONDATION SUPERFICIELLE:
Semelle Isolée
Semelle d’un Pont sur Autoroute Muscut Nizwa (Oman)

M. Ben Ouézdou 116
58
20/09/2021
FONDATION
PROFONDE:
Pieux forés
Semelle du Pont sur RN9

Tunis La Marsa
M. Ben Ouézdou 117
FONDATION
PROFONDE:
Pieux battus
Semelle du Viaduc d’accès au

Pont Radès - La Goulette
M. Ben Ouézdou 118
59
20/09/2021
Pont
Colonnes (ou Poteaux) + Chevêtre
Piles
Voile
Voile
Appuis
Voile + Chevêtre
Culées
M. Ben Ouézdou 119
PILE
60
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APPUIS
Chevêtre
Pile
Colonne
Appui du Pont sur Oued Agareb à Sfax

M. Ben Ouézdou 121
APPUIS
Culée
Culée du Pont sur Autoroute A1:

Sfax-Gabès
M. Ben Ouézdou 122
61
20/09/2021
Voile + Chevêtre
Pile en voile Voile
Appui du Pont de la déviation Appui du Pont sur la RN9

Hammamet Nord Tunis - La marsa
M. Ben Ouézdou 123
Tablier
Poutre + Entretoise + Hourdis: Pont à poutres
Tablier Dalle (Hourdis): Pont dalle
Caisson
etc
M. Ben Ouézdou 124
62
20/09/2021
Tablier
M. Ben Ouézdou 125
Pont à Poutres
hourdis
M. Ben Ouézdou 126
63
20/09/2021
Pont Dalle
Dalle
M. Ben Ouézdou 127
Appareils d’appui
Bossage fretté
Appareil d’appui
en caoutchouc fretté
M. Ben Ouézdou 128
64
20/09/2021
Equipements
Corniches
Etanchéité
Evacuation
des eaux
Joint de chaussée
M. Ben Ouézdou 129
Pont à poutres
M. Ben Ouézdou 130
65
20/09/2021
Schéma transversal d’un pont à poutres
Hourdis
Tablier
Poutre
Entretoise
Appareil d’appui
Chevêtre
Pile
Colonne
M. Ben Ouézdou 131
Pont à Poutres
hourdis
M. Ben Ouézdou 132
66
20/09/2021
Pont à poutres
M. Ben Ouézdou 133
Schéma transversal d’un pont dalle
Dalle
Appareil d’appui
Voile
M. Ben Ouézdou 134
67
20/09/2021
Pont Dalle
M. Ben Ouézdou 135
Pont Dalle
M. Ben Ouézdou 136
68
20/09/2021
IV- Ponts
Vue longitudinale d’un PS sur autoroutes.
137
IV- Ponts
3- Terminologie : Vue longitudinale d’un pont sur cours d’eau à

trois travées indépendantes.
138
69
20/09/2021
IV- Ponts
Les principales dimensions du pont sont :
- L : Longueur totale du pont.
- l: Longueur d’une travée du pont = distance entre les axes de 2 appuis

voisins.
- lc : Longueur de travée de calcul = distance entre les appareils d’appui.

On l’appelle aussi portée de la travée.
PHEC ou plus couramment connu comme le PHE : Plus Haute Eaux

Connues : cas des ponts sur les oueds.
PHEN : Plus Haute Eaux Navigable pour les eaux navigables.
PBE : Plus Basse Eaux (ou étiage). Ce niveau nous permet de connaître la
période pour laquelle il est recommandé d’exécuter les travaux de
fondation.
RA: Rampe d’accès
139
IV- Ponts
3- Terminologie :
Extrados
Intrados
140
70
20/09/2021
IV- Ponts
Pont biais: Pont dont l'axe longitudinal n'est pas perpendiculaire aux axes
des appuis.
a: biais de l’ouvrage (en grades)
141
IV- Ponts
* Le chevêtre de Pile:
- Il est en général en forme de poutre droite.
-Assure la diffusion des efforts dans la pile .
- Permet le positionnement des appareils d'appui et des bossages de

butées parasismiques éventuels.
-Reçoit les dispositifs de vérinage pour le remplacement des

appareils d'appui.
71
20/09/2021
IV- Ponts
Piles: Autres conceptions
Viaduc de la Maine Pile marteau avec

Viaduc de l'Hyrôme
chevêtre architecturé
Maine-et-Loire
143
IV- Ponts
Piles: Autres conceptions
Pont à Dubai Pont à Muscat

(aspect architectural) (aspect architectural)
144
M. Ben Ouézdou
72
20/09/2021
IV- Ponts
Appuis: Les culées
-Les appuis d’extrémité (ou appuis de rive). Ils ont pour fonction:
* Une fonction porteuse: transmettre les charges provenant du

tablier à la fondation.
* La transition entre l’ouvrage et le terrain adjacent.
-Les culées peuvent être remblayés ou enterrés
145
IV- Ponts
Actions sur culées
- Les charges permanentes et d’exploitation transmises par les

appareils d’appuis.
- la poussée des remblais derrière la culée;
- la poussée des surcharges sur remblais;
- Le freinage des charges sur culées;
- la contre poussée du remblai devant la culée (cas de culée enterrée);
-…
146
73
20/09/2021
IV- Ponts
Les culées :
- Culée enterrée - Culée remblayée
147
IV- Ponts
- Culée enterrée - Culée remblayée
148
74
20/09/2021
IV- Ponts
- Culée enterrée (ou pile culée)
C’est le type de culées le plus répandu

qu’il faut envisager en premier.
La structure porteuse des piles culées est

noyée dans le remblai.
Les culées enterrées assurent,
essentiellement, une fonction porteuse.
Elles peuvent être fondées
superficiellement ou sur pieux.
149
IV- Ponts
- Culée enterrée (suite)
fondation superficielle
sur semelle
fondation profonde
sur pieux
fondation superficielle
par l'intermédiaire
de voiles ou de piliers
150
75
20/09/2021
IV- Ponts
Exemple de Culée enterrée:
Mur garde
grève
Tablier
Dalle de transition Sommier
d’appui
Goujons
Corbeau
151
IV- Ponts
- Les culées remblayées

Les culées remblayées sont constituées par un ensemble de murs ou voiles en
béton armé (murs de front et murs latéraux).
*Le mur de front: un voile épais qui présente un redan horizontal pour
recevoir le tablier et un mur garde grève à l’arrière qui isole
le tablier du remblai.
*Les murs latéraux retiennent le remblai. Ces derniers peuvent être des murs
en aile ou des murs en retour selon qu’ils soient parallèles ou non à l’axe de
l’ouvrage.
Rq: Les culées remblayées assurent une fonction porteuse et une fonction
de soutènement.
152
76
20/09/2021
IV- Ponts
Les composantes d’une culée:
* Le sommier d’appui
• Il a pour rôle de recevoir les appareils d’appui et d’assurer le transfert des

charges ainsi que la solidarisation horizontale des éléments verticaux.
• Il est intégré au mur de front dans le cas des culées remblayées.
• Sa surface doit être aménagée pour permettre :

- l’implantation des appareils d’appui ;
- la mise en place des vérins ;
- l’évacuation des eaux (prévoir une pente d’au moins 2% et une cunette contre le
mur garde grève)
153
IV- Ponts
•Le mur de front (cas de culée remblayé):
*Sur lequel s’appui le tablier
*Assure la stabilité du remblai

d’accès.
154
77
20/09/2021
IV- Ponts
• Le mur garde grève
-Il s’agit d’un voile en béton armé
-Il a pour fonction de séparer le remblai de l’ouvrage
-Il doit résister aux efforts de poussée, aux efforts de freinage

et à ceux transmis par la dalle de transition.
- Sa hauteur = celle du tablier.

Sa longueur est la largeur du tablier.
-Son épaisseur e est fonction de sa hauteur hg :

pour hg ≤ 1m alors e=0,20 m ;
pour 1m< hg ≤ 2m alors e=0,1+0,1hg
pour 2m< hg ≤ 3m alors e=0,30m
155
IV- Ponts
•Le muret cache:
disposés aux extrémités latérales des têtes

de culées leur rôle est de protéger les
appareils d’appuis et le tablier des
terres constituant les remblais et ont
également une fonction d’esthétique.
156
78
20/09/2021
IV- Ponts
* La dalle de transition
-L’intérêt d’une dalle de transition

est d’atténuer les effets d’un tassement
du remblai à proximité de l’ouvrage.
-La largeur de la dalle de transition déborde de celle de la chaussée de 0,50m

de part et d’autre.
-Sa longueur est comprise entre 3 et 6m. Elle est donnée par :
L=Min(6m, max(3m, 0,6H)) ; H étant la hauteur du remblai
L’épaisseur de la dalle de transition est, en général, de 30cm.
157
IV- Ponts
•Les murs en retour:
-Ils sont destinés à soutenir les remblais contigus à l’ouvrage
-Leur épaisseur est donnée par : E=(L+2)/20 ; L étant la longueur du mur

comprise entre 2 et 6m.
158
79

1-Les Ouvrages D'art-2021 - C

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20/09/2021

Cours d’Ouvrages d’Art

Chapitre 1: Généralités sur les OA

Généralités sur les Ouvrages d’Art

Exemples : Ponts, tunnels, buses, dalots.

Remarque : Lorsque un ouvrage d’art franchit un cours d’eau tel

Inondation Octobre 2018

2017 M. Ben Ouézdou 4

Innondation du Oued Tessa (Krib) RN18, Silana

Inondation 5 Septembre 2020: Voiture emportée par les eaux

Route Hajeb El Ayoun et Alaa

2017 M. Ben Ouézdou 6

2017 M. Ben Ouézdou 7

2017 M. Ben Ouézdou 8

Buses rigides: section circulaire

Autoroute A3: Tunis-Oued Zargua

2016 M. Ben Ouézdou 9

Buse souple: forme ovoïde

RN5, Oued Medjerdah

2016 M. Ben Ouézdou 10

Dalot simple: section rectangulaire (carré)

2016 M. Ben Ouézdou 11

Buses souples multiples

RN5, Oued Medjerdah

2017 M. Ben Ouézdou 12

Buses souples multiples

RN5, Oued Medjerdah

2016 M. Ben Ouézdou 13

Buses souples multiples

RN5, Oued Medjerdah

2016 M. Ben Ouézdou 14

Buse en charge RN5, Oued Medjerdah

2016 M. Ben Ouézdou 15

Dalots multiples (2 dalots triples)

Autoroute A3: Tunis-Oued Zarga

2012 M. Ben Ouézdou 16

Autoroute A1: Tunis-M’saken

2012 M. Ben Ouézdou 17

Buses souples multiples

Autoroute A1: Tunis-M’saken

2012 M. Ben Ouézdou 18

Liaison entre tôles ondulées galvanisées:

Autoroute A1: Tunis-M’saken

2012 M. Ben Ouézdou 19

Liaison entre tôles ondulées galvanisées:

RN5, Oued Medjerdah

2012 M. Ben Ouézdou 20

Vue à l’intérieur d’une buse

Autoroute A1: Tunis-M’saken

RN3, Sidi Bouzid

2012 M. Ben Ouézdou 22

RN3, Sidi Bouzid

2012 M. Ben Ouézdou 23

Dalot triple préfabriqué, après sa mise en place

RN3, Sidi Bouzid

2012 M. Ben Ouézdou 24

Dalots transportée sur l’Autoroute

2012 M. Ben Ouézdou 25

Effondrement d’un Dalot: 2018

Oued Dar Ghoulia Medenine - Ben Guerdane

Dalot triple coulé sur place

Autoroute A3: Tunis-Oued Zarga

2012 M. Ben Ouézdou 27